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目录前言 (1)第一章总则 (2)第二章规划依据、原则及目标 (3)第三章管线综合规划 (5)第四章综合管廊规划 (8)第五章管理规划 (10)第六章保障措施 (11)前言松滋市位于湖北省中南部，荆州地区西南部，长江中游南岸。
东连江汉平原，与江陵、公安毗邻，西与五峰、宜都接壤，南连湖南澧市、石门，北枕长江，与枝江隔江相望，总面积2235平方公里。
自然条件优越，土地肥沃，资源丰富，属中北亚热带过渡性季风气候。
《松滋市城市总体规划》（2014-2030）确定松滋市的城市性质为：松滋市为中国浓酱兼香白酒之都，鄂南湘北节点城市，以轻工业为主、具有旅游服务职能的生态宜居城。
随着松滋市城镇建设和经济社会发展步伐的加快，松滋市主城区现有的市政管线设施，已不能适应城市新一轮的快速发展需求，经济发展与改善居民生活环境之间的矛盾也日益显现。
因此扩大城区市政基础设施服务范围，完善市政管线建设规划将是十分必要，更是势在必行。
为了充分响应国务院办公厅提出的城市地下管线建设意见，合理利用松滋市具有的多种优势和条件，促进和加快老城区和新工业园区的跨越式发展，进一步贯彻松滋市城市总体规划确定的发展目标，本着科学发展、规划先行、明确目标、分步实施的原则，为城市基础设施建设提供规划与设计依据，便于松滋市的市政管线工程建设的有效管理。
松滋市城乡规划局委托湖北省城市规划设计研究院编制《松滋市主城区市政管线综合专项规划》。
目前《松滋市城市总体规划》（2014-2030）以及给水、排水防涝、污水各专项规划已陆续通过专家审查或批复，为配合城市总体规划和各专项规划的实施，编制松滋市主城区市政管线综合专项规划已迫在眉捷。
此外，松滋市主城区建设现已大规模开展，相关园区的市政管线综合规划编制急需与城区的规划方案加以协调，以指导工程建设，确保城市建设有序发展，市政管线建设有章可循，有法可依。
我院设计人员在接受委托后经过现场反复踏勘，收集资料，在多次方案论证和汇报的基础上，编制完成了本次规划。
保⼭市城市总体规划修改（2013-2030）-⽂本0512保⼭市城市总体规划修改（2013-2030)规划⽂本上海同济城市规划设计研究院2013.07⽬录第⼀章总则 (2)第⼆章市域城乡发展战略与⽬标 (3)第三章市域城镇体系规划 (3)第四章城市规划区统筹规划 (11)第五章城市性质与城市规模 (15)第六章中⼼城区⽤地布局规划 (15)第七章中⼼城区综合交通规划 (21)第⼋章中⼼城区绿地⽔系规划 (21)第九章中⼼城区景观风貌规划 (24)第⼗章历史⽂化保护规划 (24)第⼗⼀章中⼼城区公⽤⼯程规划 (25)第⼗⼆章中⼼城区综合防灾规划 (27)第⼗三章中⼼城区环境与资源保护规划 (27)第⼗四章中⼼城区建设⽤地控制 (29)第⼗五章城市近期建设规划与远景发展设想 (30)第⼗六章规划实施 (31)第⼗七章附则 (31)第⼀章总则第⼀条规划⽬的为落实桥头堡战略和“三个发展”要求，贯彻云南省委、省政府关于“保护坝区耕地、建设⼭地城镇”的重要决策，推动保⼭市建设成为滇西城市群核⼼城市，科学有效的指导城市建设，促进城乡统筹。
特此编制《保⼭市城市总体规划修改（2013-2030）》（以下简称本规划），本规划为《保⼭市城市总体规划（2007-2020）》的修改版。
第⼆条规划指导思想以科学发展观为指导，贯彻党的⼗⼋⼤精神，坚持科学发展、和谐发展、跨越发展“三个发展”要求，以将保⼭建设成为⾯向南亚、东南亚的门户枢纽，滇西城市群核⼼城市为⽬标，以⼭地城镇化和加速城镇化为关键，统筹城乡发展，推进区域城镇组团化进程，推进农业转移⼈⼝进城进程，推进特⾊⼩城镇建设进程，促进城镇化科学发展，⾛区域协调发展、城乡互促共进、资源⾼效利⽤的特⾊城镇化道路。
第三条规划原则1、规划引领原则以科学发展观为指导，贯彻党的⼗⼋⼤精神，坚持⾛中国特⾊新型⼯业化、信息化、城镇化、农业现代化道路，充分发挥城市总体规划的指导作⽤。
2、集约发展原则按照“守住红线、统筹城乡、城镇上⼭、农民进城”的总体要求，保护坝区农⽥，建设资源集约、⽣态良好、⼭坝结合的组团城市，统筹城乡发展。
浅谈城市生态环境恶化原因与保护措施摘要：发展与环境是人类的两大主题，近年来城市化进程的推进加速了社会经济的发展，过程中也随之带来了环境的污染、生态的破坏。
本文查找城市生态环境恶化的主要原因，探讨通过推进生态环境设施建设、黑臭水整治、城市绿化建设，强化生态保护制度，加大生态环境建设等等来进行城市环境治理和生态保护。
关键词：城市生态环境恶化；恶化原因；保护措施前言：保护生态环境是城市建设的重要内容之一，在城市建设的过程之中，应该得到重视。
随着城市的发展，也带来了日益突出的环境问题，其中包括区域市政基础配套设施落后、区域污水管网的不完善、部分排水系统为合流制排水体制、工厂废水及生活污水等未经处理达标就直接排入河流、沟渠、海洋等水体中、生活垃圾和工业废弃物随意堆放造成部分垃圾随雨水冲刷进入水体中、由于管理不到位垃圾漂浮在水里无人打捞等等一系列的问题，造成了水体污染严重，水质恶化，散发出恶臭。
环境恶化影响了群众的正常生活。
此外，由于城市绿地率较低，景观效果差，也影响了城市的发展和整体形象。
所以生态修复和治理已迫在眉睫，推进生态文明建设、建设生态城市，改善人居环境，是城市未来发展的重要工作内容之一。
一、城市生态环境恶化的主要原因1、城市建设在污水处理方面的历史欠帐较多。
由于城市发展的历史原因，大多城市的老城区域为雨污合流，区域市政管网分流了，但部分污水排放单位和居民没有改造分流，造成了污水随意排入河流、沟渠、海洋等水体中、现状污水管网较破碎，部分泵站还未建设或建成，管网系统不完善以及部分管网建设时序不合理，造成污水排出无出路，管道堵塞严重。
2、城市黑臭水体治理不到位。
由于雨污合流管的污水直接排入河流、沟渠及海洋等水体中，经过日积月累，造成垃圾飘浮，淤泥严重堵塞，散发阵阵恶臭，给周边群众生活环境带来了严重的影响。
3、大气污染随着工业的发展、尾气的排放直接导致了大气污染问题越来越严重，大气污染已成为城市建设所带来的最主要问题之一，相比较其他污染问题而言，大气污染更容易直接影响和伤害城市居民的身体健康。
北海市城市规划管理技术规定（修订稿）目录第一章总则-------------------------- 1第二章城市土地使用管理--------------------2第三章公共服务设施和停车泊位---------------- 7第四章绿化与景观 ------------------ 12第五章建筑间距 ----------- ------ 16第六章建筑物退让 ------------------ 19第七章建筑物高度控制------------------- 22第八章城市道路及市政管线工程---------------- 23第九章特别地区的补充规定------------------27第十章附则------------------------- 31北海市城市规划管理技术规定第一章总则1.1 为了加强北海市城市规划管理，规范、有序地推进城市建设，提高人居环境质量，促进城市可持续发展，保证城市规划的实施，根据《中华人民共和国城市规划法》、《广西壮族自治区实施< 中华人民共和国城市规划法>办法》、《北海市城市规划管理规定》和《北海市城市总体规划》，以及国家、自治区的相关法律、法规、规范和标准，结合北海市的实际情况，制定本规定。
1.2 在北海市城市规划区范围内制定和实施城市规划、进行各类建设，除满足国家工程建设标准强制性条文和各类专业技术规范要求外，必须遵守本规定的要求。
1.3 各类建设工程的建设，应当按照经批准的详细规划执行；尚无经批准的详细规划，按本规定执行1.4 在北海市城市规划区范围内的临时建设、个人建房、城中村改造可参照本规定，结合实际情况执行。
1.5 本市范围内非城市规划区的建设项目，参照本规定执行。
-1 -北海市城市规划管理技术规定第二章城市土地使用管理2.1 城市用地分类2.1.1 城市用地，根据其使用的主要性质进行分类，按照《城市用地分类与规划建设用地标准GBJ137-90〉执行。
北海市人民政府关于印发北海市优先发展城市公共交通实施意见的通知文章属性•【制定机关】北海市人民政府•【公布日期】2013.11.22•【字号】北政发[2013]54号•【施行日期】2013.11.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文北海市人民政府关于印发北海市优先发展城市公共交通实施意见的通知（北政发〔2013〕54号）各县、区人民政府，市人民政府各部门，各园区管委会，市直各事业、企业单位：《北海市优先发展城市公共交通的实施意见》已经市十四届人民政府第46次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻实施。
2013年11月22日北海市优先发展城市公共交通的实施意见为促进城市公共交通与城市经济社会协调发展，加快解决道路交通拥堵、城区公共交通运力不足、群众出行不便等问题，提高城市竞争力，加快建设区域性国际化的现代产业集聚基地、旅游商贸物流中心、开放合作重要平台和生态宜居文明城市，根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）和《广西壮族自治区人民政府关于优先发展广西城市公共交通的意见》（桂政发〔2010〕79号）精神，结合实际，制定本实施意见。
一、全面落实城市公共交通优先发展战略城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。
优先发展城市公共交通，是提高交通资源利用效率、缓解交通拥堵、改善城市宜居环境的重要手段，是贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会的必然要求，是构建和谐北海、魅力北海的重要举措。
各级各部门必须切实履行好职责，全面落实城市公共交通优先发展战略，遵循“以人为本、普惠于民”的发展理念，以提高服务水平、满足出行需求为出发点和落脚点，以社会能承受、财政可支撑、百姓得实惠为基本要求，转变发展方式，优化系统结构，加强统筹协调，完善政策措施，把优先发展城市公共交通列入重要议事日程，在投资安排、设施用地、路权分配、财税扶持、换乘衔接等方面实现优先发展，充分适应经济社会发展需求，促进城市公共交通事业优先发展、协调发展和良性发展，为广大人民群众提供方便快捷、经济安全、舒适环保的公共交通服务，让人民群众愿意乘公共交通、更多乘公共交通。
北海综合交通运输发展⼗三五规划北海市综合交通运输发展“⼗三五”规划⼆〇⼀七年五⽉⽬录⼀、“⼗⼆五”时期发展现状（⼀）主要成就（⼆）存在问题⼆、发展形势与要求（⼀）交通发展⾯临的形势（⼆）交通运输需求预测三、指导思想与发展⽬标（⼀）指导思想与基本原则（⼆）综合交通运输发展⽬标四、完善综合交通基础设施（⼀）夯实基础设施建设，构建多层次公路⽹格局（⼆）强化内外通道衔接，形成快捷⾼效铁路⽹络（三）优化整合港⼝资源，打造综合性现代化港⼝（四）积极扩展航运市场，提升北海航空辐射能⼒五、提升综合交通运输服务（⼀）建设⽴体综合枢纽，构筑多式联运服务体系（⼆）完善综合运输服务，提升交通公共服务⽔平（三）发挥科技引领作⽤，着⼒推进智慧交通建设（四）深化交通体制改⾰，促进各运输⽅式深度融合六、建设平安交通安全体系（⼀）建⽴交通安全管理机制，构筑安全防线（⼆）提升交通应急保障⽔平，建⽴协作机制七、构建绿⾊交通运输体系（⼀）更新交通技术装备，推动节能环保（⼆）合理安排运营调配，引导节能减排⼋、实施保障措施与建议（⼀）充分发挥优势，⽤好国家政策⽀持（⼆）强化规划引领，重视规划实施⼯作（三）深化体制改⾰，完善综合协调机制（四）拓展投融资渠道，提⾼资⾦保障能⼒（五）加强对外衔接，实现交通互联互通（六）抓好⾏业监管，规范交通运输服务附件：1.环境影响评价专篇2.北海市“⼗三五”综合交通运输发展规划建设项⽬计划表3.北海市“⼗三五”综合交通建设项⽬⽰意图“⼗三五”时期，是北海市率先全⾯建成⼩康社会、实现发展新篇章的关键时期，是深⼊实施“四⼤会战”、奋⼒舞起“四个龙头”的重要时期。
构建⾯向东盟、辐射西南中南、陆海统筹、⽆缝衔接的现代综合交通运输体系是北海“⼗三五”时期的重要战略任务。
依据《北海市国民经济和社会发展第⼗三个五年规划纲要》和《⼴西综合交通运输发展“⼗三五”规划》，制定本规划。
⼀、“⼗⼆五”时期发展现状（⼀）主要成就“⼗⼆五”时期，是北海市改善交通基础设施条件、打造出海出边⼤通道、调整交通运输⽅式结构、推动综合交通运输发展的重要时期。
北海市人民政府办公室关于印发北海市商业网点布局规划（2014—2030年）的通知
文章属性
•【制定机关】北海市人民政府办公室
•【公布日期】2017.08.31
•【字号】北政办〔2017〕153号
•【施行日期】2017.08.31
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】发展规划
正文
北海市人民政府办公室关于印发北海市商业网点布局规划
（2014—2030年）的通知
北政办〔2017〕153号
各县、区人民政府，涠洲岛旅游区管委会，市人民政府各部门，各园区管委会，各有关单位：
《北海市商业网点布局规划（2014—2030年）》已经市十五届人民政府第21次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真组织实施。
商业网点（2014~2030）布局规划.zip
2017年8月31日。
北海市铁山港（临海）工业区东、西组团控制性详细规划第一章总则第1条为进一步深化实施北海市城市总体规划，对北海市铁山港（临海）工业区东、西组团的开发建设活动进行系统的控制和引导，为国有土地使用权出让和修建性详细规划制定提供依据，特制定本控制性详细规划。
第2条规划范围本次规划西至南康江，北至铁山港区北铁一级公路，东至石头埠，南临铁山港湾，规划区用地规模为123平方公里。
第二章规划区功能与规模第3条规划目标积极走新型工业化道路，构建合理的空间体系和功能布局，充分发挥港口和岸线资源优势，将铁山港（临海）工业区建设成为以大型港口为依托，以现代产业集群为载体的环保型临海工业基地、区域性国际化物流中心、港区城一体化的新城区。
第4条功能定位规划区的功能定位为现代化的港口新城、临海大型工业基地、区域性国际化物流中心。
第5条用地规模规划总用地面积123km2。
第6条就业人口规模规划区人口规模30万人。
第7条产业发展定位以石油化工与新材料产业为主体，重点发展林浆纸业、能源电力、出口加工、船舶修造及现代物流业，协调发展资源加工和先进制造业等综合产业，从循环经济的角度出发，打造环保型的临海工业基地、区域性国际化物流中心。
第三章土地利用规划第一节规划结构第8条规划结构铁山港（临海）工业区规划结构将形成“五带、四片、两组团”。
1、“五带”—即5条绿化带。
分别是南康江景观绿化带、铁路绿化隔离带、高压走廊防护带、道路绿化隔离带和滨海景观带。
2、“四片”—即3个工业片区和1个港口片区。
3、“两组团”—即滨江居住组团和兴港综合组团。
第二节土地利用规划第9条居住用地规划规划居住用地面积931.12公顷，占城市建设用地的8.24%。
1、二类住宅用地规划二类住宅用地主要位于兴港组团和滨江组团，用地面积724.84公顷。
2、商业、居住用地规划商业、居住用地主要分布在北铁一级公路、滨海大道、三号路沿线，用地面积186.23公顷。
3、服务设施用地规划服务设施用地主要分布在兴港组团和滨江组团，用地面积20.5公顷。
区域规划案例ppt篇一：城市规划案例分析此次我规划的区域属于夏热冬冷地区累年日平均温度稳定低于或等于5℃的日数为60天至89天以及累年日平均温度稳定低于或等于5℃的日数不足60天但累年日平均温度稳定低于或等于8℃的日数大于或等于75天。
其气候特点是夏季酷热冬季湿冷空气湿度较大当室外温度5℃以下时如没有供暖设施室内温度低、舒适度差。
包括上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州省（市）等14个省（直辖市）的部分地区也就是说南京属于夏热冬冷的典型。
所以我决定以南京作为一个目标物将规划场地放置在南京以获得更为精确的规划。
建筑规划南京概况：位于北纬31°14″至32°37″东经118°22″至119°14″亚热带季风气候。
老南京都打趣道：“南京没有春秋只有冬夏。
”所以说南京属于标准的夏热冬冷地区。
苏南经济板块成员江苏与安徽综合交通枢纽、通信枢纽城市和科技创新中心。
位于长江下游是承东启西的枢纽城市是长三角两个副中心城市之一长江中下游主要港口生态宜居城市联合国人居署特别荣誉奖获得城市。
2021年即将举办第二届青奥会。
这些都将形成对南京城市规划的严峻考验。
面积：总面积6597k㎡建成区面积752.83k㎡（20__年）面积算不上最大人口816.1万人（20__年）人口密度高这就由于历史上它是六朝古都名胜古迹古典院校众多同时属于省会经济发达吸引大量国内外的游客、打工者、学生等人群。
同时因为长江的流经造成了江南江北的经济水平、文化水平的差异也导致了江北承担了工业的重担。
城市精神：开明开放、诚朴诚信、博爱博雅、创业创新这就注定了南京将走出中国走向世界这对南京的气候交通经济等各方面规划都提出了高要求。
南京一带在100万年至120万年前就有古人类活动又是中国古都在北京之前。
其位置乃在一美善之地区。
其地有高山有深水有平原。
此三种天工钟毓一处在世界之大都市诚难觅如此佳境也。
北海城市总体规划一、规划范围：北海市全市辖三区一县，即海城区、银海区、铁山港区、合浦县，国土面积为3337平方公里。
在本次城市总体规划中，划定城市规划区范围是以现行政区域为界，涵盖市辖三区：海城区、银海区和铁山港区，总面积为957平方公里。
规划中心城建设用地范围包括主城区和铁山港区。
二、规划期限：本次规划期限为2008-2025年。
分近期、远期规划，同时提出远景发展设想。
规划近期至2015年；规划远期至2025年。
规划远景是对2025年之后50年的发展展望。
三、城市性质：区域性国际滨海旅游城市，以高新产业、临港工业为主的港口城市。
四、发展定位：努力建设国际北海、海洋北海、休闲北海、宜居北海，成为国际城市网络的重要节点、面向东盟的合作开放示范区、服务三南（西南、华南和中南）的经济社会繁荣区和国际海韵湾区。
五、发展目标：保护生态系统，立足于自身资源环境容量，建立满足城市发展要求、实现城市可持续发展需要的调控目标和管理模式，推动社会和谐健康发展。
在规划期限内将北海市建设成为北部湾经济区的中心城市，进入特大城市行列。
六、空间发展模式：依托滨海形成北部湾滨海发展带、铁山港湾、廉州湾的“一带两湾”城市发展新格局。
以海景大道为依托，在沿线地带建设几个特色产业区，形成多节点的滨海经济发展带；以铁山港湾为依托，发展大港口、大工业、大物流，打造成为连结两广沿海的区域性临海工业基地、物流商贸中心和区域合作平台；以廉州湾为依托，打造以高科技产业为重点的现代工业园区和美丽宜人的“北部湾国际新城”。
七、规划结构：构建“一城两区八组团” 的城市空间结构骨架。
“一城”指中心城。
即本次规划的中心城建设用地范围，包括两区。
“两区”指主城区和铁山港区。
改造北铁公路使其成为联结两区的快速干道；两区之间及周边设置以生态保护带为主，充分体现“海、城、港”的城市空间特色。
“八组团”指主城区内的旧城区组团、海湾新城组团、铁路南组团、大冠沙新区组团、竹林组团以及铁山港区的铁山港东组团、铁山港西组团、港口物流组团。
