奥迪A6L 仪表内ESP等故障灯报警

实训项目十七奥迪胎压监测与设置任务一奥迪汽车胎压监测设备认知学时班级：组别：姓名：掌握程度：□优□良□及格□不及格一、工作任务1、了解奥迪汽车胎压监测认知，熟知胎压监测的组成及工作原理。

2、掌握胎压的设置流程。

二、项目认知1、奥迪汽车胎压监测的认知（1）胎压监测系统：可以通过记录轮胎或安装在轮胎中的电子，如图17-1所示。

对轮胎状况进行实时自动监测，能够为行驶提供安全保障，如图17-2所示。

□图17-1 胎压传感器□图17-2 仪表显示胎压系统信息（2）左前轮胎压是、左前轮胎压是、左前轮胎压是、左前轮胎压是、其中胎压偏低了，可能的原因是。

（3）胎压监测系统的性能指标如下：□图17-3 功能显示①可监测胎压范围为 bar，分辨率25 mbar，通常轿车的轮胎气压在 bar之间，如图17-3所示。

②可监测温度范围：℃，分辨率2℃，轿车的轮胎温度一般约℃。

③轮胎压力传感器发射功率用频谱分析仪测得在-40 dBm左右，胎压控制器接收灵敏度在-100 dBm，如图17-4所示。

④采用500 mAh的电池，若每天正常行车 h，发射模块可正常工作年以上。

□图17-4 胎压传感器信息传递2、奥迪胎压监测作用：（1）预防事故发生：奥迪A6L胎压监测系统属于安全设备，在轮胎出现时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。

（2）延长轮胎使用寿命：奥迪A6L有了胎压监测系统，可以随时让轮胎都保持在规定的、范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少；（3）更为经济：当奥迪A6L轮胎内的气压过低时，会增大轮胎与地面接触面积，从而增大，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升。

3、工作原理：（1）汽车自带胎压监测系统属于间接式的胎压监测，原理：是当汽车车胎的气压时，车辆的重量会使车轮的半径，导致其转速比其他车轮，然后通过比较车轮之间的转速差别，已达到监测目的，如图17-5所示。

问：一辆2014年款一汽一大众奥迪A6L轿车，搭载OB5型7挡湿式双离合器变速器。

据用户反映，该车在正常使用中，仪表板上变速器故障灯点亮，且中央信息屏有“变速器故障：无倒车挡位（您可以继续驾驶车辆）”的故障信息提示。

此时变速器没有倒挡和偶数挡，且存在换挡冲击和换挡冲击现象。

我厂接车后，首先用奥迪专用故障诊断仪进行检测，结果在变速器控制单元中读取到2个故障码，分别是：P176500液压压力传感器2，达到适配极限；P17D700—离合器2，压力过高。

删除故障码后试车，发现倒车时无力，1-2挡有轻微的打滑和冲击，同样3-4挡和4-6挡也都如此。

轻踩加速踏板试车时还好一点，可是深踩加速踏板试车，明显感觉倒挡加速无力，紧接着仪表板上故障灯再次点亮。

此时倒挡功能和偶数挡部分全部失效。

再次用故障诊断仪检测，结果发现仍有故障码P17D700出现。

请问老师，这个故障是不是因为变速器控制单元问题所造成的？我们应该怎样去检修，谢谢！答：根据你所提供的故障信息来看，该车的故障不一定是变速器控制单元引起的，所以更换变速器控制单元不一定能够解决这个故障。

首先我们来看仪表板上的报警信息，如果看资料图就更清晰了。

从仪表板上点亮的故障灯来看，它是一个黄色齿轮内加“！”，旁被启动。

此时不仅是倒挡功能失效，同时2、4、6挡等偶数挡功能也会失效，车辆仅能以奇数挡位行驶。

上述是通过分析仪表板上的故障信息得到的结果，但对于故障的可能原因，还需要通过故障码含义以及实际表现的故障现象进行分析了。

首先来分析故障码“P176500—液压压力传感器2，达到适配极限”。

OB5型变速器有2个压力传感器，其中G193是用来时刻监测奇数挡离合器K1实际油压，G194则是用来监测偶数挡离合器K2实际油压。

如果是电路或电控系统出现问题的话，车辆启动后，故障码P176500就会出现，而且一般不容易删除。

此车出现P176500故障码后可以删边还有一个“只挡”不可用的灯。

• 在副驾驶员车门和后座车门上，在车门端面一侧上（打开 车门后 • 才能看到）集成有一个应急上锁装置。 • – 请打开车门。 • – 用点火钥匙略微转动盖罩⇒ 图41，然后将盖板翻折下去。 • – 将钥匙插入内置的槽口⇒ 图42，然后将其向右（右车门） • 或向左（左车门）转动约 90 度，直到限位位置。 • 关闭车门后，从车外无法打开车门。从车内拉动开门把手 则能打开此车 • 门。如果后座车门上的儿童安全锁已打开，则必须先在车 内拉动一次车门 • 后，再从车外才能将此车门打开。
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遮阳卷帘（后窗玻璃） – 按压按钮 ，即可拉出或卷回后窗玻璃的电动遮阳卷帘 ⇒ 图73。 如果您已在 MMI 中将自动后窗卷帘功能设置为打开，那么在挂入倒车档 时已拉出来的后窗遮阳卷帘便会自动卷回去。这样便能改善倒车时向后的 视野。一旦移出倒车档并且车速超过约 15 km/h，后窗遮阳卷帘便会立即 重新拉出来。 如果后窗遮阳卷帘在倒车档时已自动卷回，并且点火开关关闭后又重新打 开，则在移出倒车档并且车速超过 15 km/h 时后窗遮阳卷帘不会重新拉 出来。于是，必须重新用驾驶员仓中的按钮将后窗遮阳卷帘拉出来。 后窗玻璃遮阳卷帘到达其终止位置后，便会自动关闭。在卷帘上升或下降 的过程中，再次按压按钮即可使卷帘朝相反的方向移动。如果卷帘移动期 间关闭了点火开关，则卷帘的运行并不会立即停止，而是在到达其终止位 置之后才会停止
• 指示灯有以下功能： • • 打开点火开关后进行功能检查时此指示灯 亮起几秒钟，然后熄灭 • 动态模式时或汽车以动态模式停住的情况 下，将点为开关打开时，“底盘的调节条 件”此灯亮15秒，提示离地间隙已经降低 了。
• 单次行驶里程持续显示def是什么意思？ 里 程表出现SAFE。

◆文/辽宁 张利 穆永堂2020款奥迪A6L 启停系统报警故障现象一辆2020款奥迪A6L(C8)，搭载DLZ型3.0T V6发动机，VIN码为LFV6A24K9K313****，行驶了50 000km，车况良好，无事故维修历史。

据车主反映，该车行驶途中仪表台上突然出现“自动启停系统故障”的报警提示信息，同时发动机故障灯和驻车制动警告灯点亮(图1)。

由于当时正值夏天，在去维修厂的路上一直开着空调和音响，行驶至半路上仪表显示电能故障，最后发动机熄火抛锚，被拖回店里进行检修。

图1 故障车仪表台上显示的故障信息故障诊断与排除检修前首先了解一下2020款奥迪A6L的系统架构，该车型是在传统汽车架构基础上经过再设计而来，与奥迪A8L(DS)一样，属于轻度混合动力，采用了48V与12V双供电体系，其中主电网为48V。

2020款奥迪A6L的48V电气系统部件连接关系如图2所示。

由于加入了48V电网，系统重新分配了2个接线代码，分别是40和41，其供电线缆采用紫罗兰色，比较容易区分，其线路图如图3所示。

接车后首先连接原厂诊断电脑，发现在多个系统中存有多个故障码(图4)：U046900-启动机/发电机控制单元信号不可信；C11CBF0-12V车载电网无法低置；U11230-数据总线接收到故障值；P0A7D00-混合动力/高电压蓄电池充电电平低；P0B2900-混合动力/高电压蓄电池深度放电；P1B1600-混合动力蓄电池未识别到外部充电。

通过数据流读取发电机C29版本信息，进而查询原厂技术公告，发现有CCA001-组合仪表中的提示信息：“车载电网 - 故障”，诊断地址码 0001 和/或 0021 中的故障存储器记录与故障车高度类似，详见图5。

张利(本刊编委会委员)知名汽修专家，大连新之荣奥迪专业服务公司创始人。

自幼酷爱汽车，汽车制造专业毕业后扎根一线十多年。

曾任奥迪4S店技术总监，系统接受了奥迪国内外全套培训。