中华人民共和国交通行业标准突起路标JT/T390-1999Raised Pavement Markers1 范围本标准规定了突起路标的术语、定义、产品分类、技术要求、测试方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于我国各级公路上设置的突起路标，其它道路设置突起路标可参照执行。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 191－90 包装储运图示标志GB 3681-83 塑料自然气候曝露试验方法GB／T 3978-94 标准照明体及照明观测条件GB 3979-83 物体色的测量方法GB 5768-86 道路交通标志和标线GB 6458-86 金属覆盖层中性盐雾试验GB 8416-87 视觉信号表面色GB 9344-88 塑料氙灯光源曝露试验方法JT/T 388-1999 轮廓标技术条件3 定义本标准采用下列定义。
下列定义引自JT/T388-1999中的第3章。
3.1 逆反射（RetiDref1ection）反射光线从靠近入射光线的反方向向光源返回的反射。
3.2 参考中心（Reference Center）在确定逆反射材料特性时，在试样反射面中心或接近中心所给定的一个点（图1）。
3.3 参考轴（Reference Axis）起始于参考中心，垂直于被测试样反射面的直线。
3.4 照明轴（Illumination Axis）连接参考中心和光源中心的直线。
3.5 观察轴（Observation Axis）连接参考中心和光探测器中心的直线。
3.6 观察半平面（Observation Half-plane）从照明轴开始包含了观察轴的平面。
3.7 观察角（Observation Angle）照明轴与观察轴之间的夹角。
3.8 入射角（Entrance Angle）β1：从照明轴到包含参考轴和第一轴平面的夹角。
11.2交通标志11。
2.1基本要求1)交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）的规定.2)交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层.3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。
4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。
大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷.5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为500mm ＊50mm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。
6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时,底膜不应有拼接缝。
当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接.11。
2.2实测项目见表11。
2.2。
表11.2.2交通标志实测项目11.2.3外观鉴定1）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀,不应出现明暗不均的现象,不能影响标志的认读.标志板有明显明暗不均现象时每一标志减2分.2）标志板在粘贴底膜时,横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，压接宽度不应小于5mm。
当采用平接时，其间隙不应超过1mm。
距标志板边缘50mm之内，不得有接缝，不符合要求时，每处减2分.3）标志金属构件镀层应均匀，颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏镀，露铁等缺陷，不符合要求时，每一构件减2分。
11。
3路面标线11。
3.3基本要求1)路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280）的规定。
2）路面标线喷涂前应仔细清洁路面,表面干燥,无起灰现象。
3）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》（GB5768)的规定和设计要求.11.3。
2实测项目见表11。
3。
2表11.3。
2路面标线实测项目11.3.3外观鉴定1）标线施工污染路面应及时清理。
1.0.1目的为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，制定本标准。
1.0.2适用范围本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。
本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。
1.0.3与相关规范关系公路工程质量检验评定应以本标准为准。
质量标准与其他规范不一致时，宜以颁布年份最新者为准。
在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。
1.0.4特殊工程对特大桥梁、特长隧道、特殊地区，或采用新材料、新结构、新工艺的工程，在本标准中缺乏适宜的技术规定时，在确保工程质量的前提下，可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准，并按规定报主管部门批准。
2术语2.0.1 检验inspection对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较以确定每项性能是否合格所进行的活动。
2.0.2 评定evaluation依据检验结果对工程质量进行评分并确定其等级的活动。
2.0.3 关键项目dominant item分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目。
2.0.4 一般项目general item分项工程中除关键项目以外的实测项目。
2.0.5 外观（质量）quality of appearance通过观察和必要的量测所反映的工程外在质量。
2.0.6 权值weight number对工程项目或检测指标根据其重要程度所赋予的数值。
3工程质量评定3.1一般规定3.1.1根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。
施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。
标线、突起路标施工方案一、工程概况本工程为广乐高速公路坪石至樟市段交通安全设施及环保工程,桩号里程为K0+000~K64+160。
本合同段共有3个互通：坪石西互通、梅花北互通、乐昌互通；2个服务区：梅花北服务区、乐昌服务区，共64.160公里。
本工程要求工期为主线在2014年9月底全部贯通。
本工程内容包括热熔反光型标线95346m2，热熔突起型标线7521 m2，立面标记（反光膜）284 m2，立面标记（反光漆）1959 m2，单面型突起路标20523个，双面型突起路标7222个。
二、投入计划本分项工程计划施工工期5个月，安排施工人员20人，现场安排施工管理人员2人，分2组标线施工班组，1组零星工程施工班组。
项目部对涂料的生产、运输以及本分项工程的其它材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。
三、组织机构我公司将把本工程作为公司创优工程、重点工程、精品工程，组建强有力的项目经理部。
1 项目经理部组成机构：为了便于组织施工，管理好工程质量，确保各分项工程按计划如期、安全、高效地完成，我公司在本合同段的乐昌位置设立广乐高速公路交通安全设施施工项目经理部。
项目经理部负责质检、测量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械管理、后勤保障等相应的职能工作。
根据工程项目的实际情况和合同文件的要求，我部设项目经理1名、项目总工1名，组成项目领导层，项目经理部下设五部一室：工程技术部、质检部、合同计量部、财务部、安保部、后勤办公室，下设标志施工队、标线施工队、护栏施工队、隔离栅施工队、综合施工队等5个施工队。
各分项工程施工队均设全面主管负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人。
2 管理组织机构框图四、施工方案（一）标线施工方法：标线现场施工控制要点如下：⑴根据图纸和技术规范的要求，认真核实道路路面状况，对车道边缘线、车道分界线、互通立交、平交道口的出入口标线、导流施划线等按图纸设计要求进行分步检查落实。
