2013-3桥梁工程案例题
- 格式:doc
- 大小:104.00 KB
- 文档页数:12
2013年一级建造师市政工程实务真题及参考答案一、单项选择题(共20题、每题1分,每题的各选项中,只有1个符合题意)1.关于降操排水路面说法,正确的是()。
【答案】BA.磨耗层采用SMA混合料B.上面层采用OGPC沥清混合料C.中面层采用间断级配沥普混合料D.底面层采用间断级配混合料【解析】今年我国城市开始修筑降噪排冰路面,以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声,沥青路面结构组合:上面层采用OGFC沥青混合科,中面层、下面层等采用密级配沥青混合料.参见教材P6。
2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定,热拌沥青混合料路面应铺层自然降温至表面温度低于()后,方可开放交通。
【答案】CA. 70℃B. 60℃C. 50℃D.65℃【解析】热拌沥音混合料路面应待摊铺层自然降畜盈至表面畜昌度低于50℃后,方可开放交通.参见教材P30。
3.下列膨胀土路基的处理方法中,错误的是()。
【答案】CA.采用灰土桩对路基进行加固B.用堆载预压对路基进行加固c.在路基中设透水层D.采用不透水的面层结构【解析】参见教材p18。
4.用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是()。
【答案】DA.膨胀剂B.引气剂C.防水剂D.速凝剂5.预应力混凝士连续梁合龙宜在一天中气温()时进行。
【答案】CA.最离B.较高C.最低D.较低【解析】合龙宜在一天中气温最低时进行.参见教材P67。
6.场地地面空旷、地址条件较好、周围无需要保护的建(构)筑物时,应优先采用基坑施工方法()。
【答案】AA.放坡开挖B.钢板桩支护C.钻孔灌注桩支护D.地下连续墙支护【解析】在场地土质较好、基坑周围具备放坡条件、不影响相邻建筑物的安全及正常使用的清况下,基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡.参见教材P104。
7.城市轨道交通地面正线宜采用()。
【答案】DA,长枕式整体道床B.短枕式整体道床C.木枕碎石道床D混凝土枕碎石道床【解析】地面正线宜采用混饭土枕碎石道床,基底坚实、稳定,排水良好的地面车站地段可采用整体道床.参见教材P98。
桥梁施工中桥墩倾斜的原因及案例分析发表时间:2016-11-16T10:15:16.813Z 来源:《低碳地产》2016年6月第11期作者:朱剑峰[导读] 文章主要分析了桥梁施工中桥墩倾斜的原因,并给出了相应的解决措施,然后举具体实例分析桥梁施工中桥墩倾斜的产生过程与加固方法。
盐城市大丰区交通工程质量监督站【摘要】在道路建设中,桥梁是非常重要的连接纽带,然而在实际施工中,受诸多因素的影响,很容易出现桥墩倾斜的情况,这给桥梁埋下巨大的安全隐患。
文章主要分析了桥梁施工中桥墩倾斜的原因,并给出了相应的解决措施,然后举具体实例分析桥梁施工中桥墩倾斜的产生过程与加固方法,以供参考。
【关键词】桥梁施工;桥墩倾斜;原因分析;处理方法桥梁建设中,桥墩是非常重要的支撑结构,其施工的好坏直接影响整座桥梁的质量与安全。
近几年,随着我国交通事业的快速发展,桥梁工程建设项目逐渐增多,为了满足行车需求,有些桥梁往往建设与恶劣的高山与深谷环境中,在这些建设地点,受地理地形的影响,桥梁施工中很容易出现桥墩倾斜的问题,这对桥梁工程的整体质量产生较大影响。
因此,分析桥梁施工中引发桥墩倾斜的原因,寻找相应的解决方式,对提高桥梁建设质量有重要意义。
1 桥梁施工中引发桥墩倾斜的原因及应对措施1.1 桥梁施工中引发桥墩倾斜的原因桥墩施工工艺多种多样,比如常见的钻孔灌注施工与滑模施工,每一种施工方法都有优势,在不同的地理地形中,选用合理的桥墩施工方法,对提高桥梁建设质量有重要意义。
然而有优势就必然有缺陷,在施工中受人为因素与自然因素的影响,桥墩施工中容易出现倾斜的问题,具体归纳总结为以下几种。
1.1.1 钻孔灌注施工中,钻机在施工过程中发生钻孔倾斜。
钻孔灌注施工中,最初的环节就是钻孔,有的施工单位为了加快进度,往往不会注意钻机支撑的稳定性,这使得钻机在作业过程中很容易发生钻孔倾斜的问题,并且相关施工单位也没有采取相应的整治措施,这使得后期浇筑时出现桥墩倾斜的问题。
0引言波纹钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥是近年被提出的一种新型钢-混凝土组合结构桥梁[1]。
在传统的钢-混凝土组合桥梁中,波纹钢腹板可以代替扁平钢腹板。
与扁平钢腹板相比,波纹钢腹板具有更高的平面外刚度,并且不需要设置加劲肋,不仅可以减轻桥梁的重量,还具有较高的抗屈曲性、良好的桥面铺装性能等优点。
同时,波纹钢腹板轴向压缩刚度几乎为零,可以显著提高施工效率。
波纹钢腹板与预应力混凝土梁桥之间的连接部位是波纹钢腹板组合桥的关键传力部位,其结构直接关系到桥梁的承载能力[2]。
连接处通过剪力连接器实现钢腹板与预应力混凝土梁桥的有效连接,连接器主要抵抗水平剪力和垂直拔力。
目前,常用的连接件包括开孔板连接件(PBL )、螺栓连接件和嵌入式剪力连接件[3]。
近年来的桥梁建设工程中,波纹钢腹板组合箱梁桥通常采用较大的腹板间距,由于波纹钢腹板的平面外弯曲刚度较大,对预应力混凝土梁桥的连接部位产生严重约束,连接部位在荷载作用下会产生较大的横向转角弯矩,因此连接部位必须具有足够的横向弯曲承载力和弯曲刚度。
目前,对波纹钢腹板与混凝土梁桥连接处在横向弯矩作用下的弯曲性能的研究不够丰富,并且近年来桥梁的车辆超载和重型车辆增多等问题日益严重。
在重型车辆偏心载荷等非对称载荷的反复作用下[4],波纹钢腹板与混凝土梁桥连接处通常会表现出严重的疲劳损伤。
因此,研究波纹钢腹板与混凝土梁桥连接处的静力和疲劳性能具有重要的意义和实用价值。
本文结合实际工程案例,设计了4组共8个1∶1的全尺寸波纹钢腹板和混凝土梁桥连接试件,包括开孔板连接试件、螺栓连接件和嵌入型剪切连接件,并探讨3种不同类型连接试件的横向弯曲静态和疲劳性能,此外分析了横向预应力对双开孔板连接试件横向弯曲静态和疲劳性能的影响,为进一步的工程应用提供参考依据。
1试验材料与方法1.1试样设计对于波纹钢腹板的箱梁桥,由于腹板的平面弯曲刚度大于普通平板,因此在预应力混凝土梁桥与腹板的连接位置存在较大的横向转角弯矩。
2013年全国注册一级建造师执业资格考试《市政公用工程管理与实务》真题一、单项选择题(共20分,每题1分。
每题的备选中,只有一个最符合题意)1、关于降噪排水路面说法,正确的是( )。
P6BA. 磨耗层采用 SMA.混合料B.上面层采用 OGFC.沥青混合料C. 中间层采用间断级配沥青混合料D. 底面层采用间断级配混合料2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定,热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于( )后,方可开放交通。
P30CA. 70°C.B. 60°C.C. 50°C.D. 65°C.3、下列膨胀土路基的处理方法中,错误的是( )。
P18CA. 采用灰土桩对路基进行加固B. 用堆载预压对路基进行加固C. 在路基中设透水层D. 采用不透水的面层结构4 用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是( )。
P140DA. 膨胀剂B.引起剂C. 防水剂D.速凝剂5、预应力混凝土连续梁合拢宜在一天中气温( )时进行。
P67CA. 最高B.较高C.最低D.较低6、场地地面空旷、地质条件较好、周围无需要保护的建(构)筑物时,应优先采用的基坑施工方法是( )。
P104AA. 放坡开挖B.钢板桩支护C. 钻孔灌注桩支护D.地下连续墙7、城市轨道交通地面正线宜采用( )。
P98DA. 长枕式整体道床B. 短枕式整体道床C. 木枕碎石道床D. 混凝土枕碎石道床8、对供热水力系统管网的阻力和压差等加以调节和控制,以满足管网系统按预定要求正常和高效运行的阀门是( )。
P190CA. 安全阀B. 减压阀C. 平衡阀D. 疏水阀9、下列喷锚暗挖开挖方式中,防水效果较差的是( )。
P138DA. 全断面法B. 环形开挖预留核心图发C. 交叉中隔壁(CRD)法D. 双侧壁导坑发10、下列构筑物中,属于污水处理构筑物的是( )。
P152DA. 混凝沉淀池B. 清水池C.吸虑池D. 曝气池11、采用排水下沉施工的沉井封底措施中,错误的是( )。
桥梁工程施工题库1.桥梁施工前的准备工作包括哪些内容?答:桥梁施工前的准备工作包括:1)确定施工方案:根据设计图纸和要求确定施工方案,包括施工顺序、方法、进度等。
2)选址和布置:选择施工场地,并进行场地的准备和布置,确保施工所需的设备和材料可以顺利进场。
3)施工人员和设备的准备:确定所需的施工人员和设备,并做好培训和准备工作。
4)材料和设备的采购:采购施工所需的材料和设备,并做好进场准备。
5)与相关部门的沟通和协调:与相关部门和单位进行沟通和协调,确保施工过程中的各项工作可以顺利进行。
2.桥梁施工中的主要工作包括哪些环节?答:桥梁施工中的主要工作包括:1)基础工程施工:包括桥墩的基础和桥梁墩柱的基础施工,确保桥梁的承载力和稳定性。
2)桥墩、桥梁墩柱、桥梁梁体等主体结构的施工:按照设计方案和施工图纸的要求进行施工,保证桥梁的结构安全和稳固。
3)桥梁的铺装和美化工程:包括桥面的铺装和桥梁的美化工程,确保桥梁的使用性和美观性。
4)桥梁的检测和验收:在施工完成后,对桥梁进行检测和验收,确保桥梁的质量和安全性符合要求。
3.桥梁施工中常见的安全隐患有哪些?如何避免和解决这些安全隐患?答:桥梁施工中常见的安全隐患包括:1)高空作业:在桥梁施工中,常常需要进行高空作业,存在坠落风险。
2)机械设备作业:施工现场常常存在大型机械设备,操作不当可能造成伤害。
3)施工材料和设备的堆放:施工材料和设备的堆放不规范可能引起摔倒和碰撞事故。
为了避免和解决这些安全隐患,需要采取以下措施:1)制定安全管理制度和操作规程,并进行培训和教育,提高员工的安全意识和技能。
2)加强现场管理,设置安全警示标示和围栏,确保施工现场的安全。
3)监督和检查工作人员的工作,严格执行安全操作规程,避免事故发生。
4)定期检查和维护施工设备和设施,确保设备的安全和正常运行。
5)加强施工现场的卫生和环境保护工作,减少安全隐患的发生。
4.桥梁施工中的质量控制措施有哪些?答:桥梁施工中的质量控制措施包括:1)严格按照设计图纸和施工方案进行施工,确保施工质量符合要求。
押题宝典试验检测师之桥梁隧道工程高分题库附精品答案单选题(共40题)1、某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0~DK371+783.0(洞口),共465m。
地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。
(2)对地质雷达的适用范围描述,错误的是()。
A.混凝土衬砌厚度B.隧道衬砌拱顶是否有脱空C.衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置D.混凝土衬砌的强度【答案】 D2、隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度()。
(2017真题)A.60%B.85%C.90%D.95%【答案】 D3、隧道内进行养护维修时,洞内的CO设计浓度不应大于()cm3/m3。
A.30B.70C.100D.150【答案】 A4、隧道初期支护承受的应力、应变实测值与允许值之比大于等于()时,围岩不稳A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】 C5、关于采用地质雷达法进行隧道超前地质预报,请回答等以下问题。
A.煤层瓦斯B.浅部断层C.地下水和导水结构D.岩溶【答案】 B6、石料抗冻性冻融次数在严寒地区为()次。
A.15B.20C.25D.50【答案】 C7、混凝土徐变试验中,徐变应力为所测的棱柱体抗压强度的()。
A.30%B.40%C.50%D.60%【答案】 B8、经初步检查和调查发现存在以下病害:混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝,其中1条预估深度为600mm,另1条预估深度为200mm。
为得到详实的病害数据,采用超声法进行无损检测,请回答以下问题。
A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】 C9、板式橡胶支座抗剪试验时,应首先对支座加载至平均压应力10MPa,然后按照()速率施加水平力进行剪切试验。
A.0.01-0.02MPa/sB.0.002-0.003MPa/sC.0.03-0.04MPa/sD.0.03-0.05MPa/s【答案】 B10、某隧道拱顶下沉用水平仪测量,水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶点上的钢尺,后视标尺为固定在衬砌上的标杆。
2014年桥梁工程案例某桥梁工程其桥墩柱的尺寸及配筋如图所示,柱直径d=100cm。
墩柱采用C30泵送混凝土现浇,单价420元/m3,(钢筋不计搭接长、弯折延伸率。
钢筋重量计算数据:φ10—0.617kg/m,φ18—1.998kg/m),请编制该桥梁工程10根墩柱的混凝土及钢筋的《分部分项工程和单价措施项目清单与计价表》。
(请在综合单价计算表下列出混凝土换算成泵送混凝土子目综合基价的计算过程,不考虑接桩、脚手架及围堰措施费)工程量计算表(10分)分部分项工程量清单综合单价计算表(15分)C30泵送混凝土柱式墩台身基价换算:(1316.46*0.6+500.68-88.3-214.73*0.5-197.65)*(1+27%+10%)1分 1分 1分 1分+2616.4-2585.41+10.15*420=5523.21 元/10 M31分分部分项工程量清单综合单价计算表(9分)分部分项工程和单价措施项目清单与计价表(6分)2013年桥梁工程案例2011年桥梁工程案例1.某单跨梁桥,桥台为分离式群桩基础(承台:C25非泵送砼,32.5水泥,15根预制打入桩:C30砼),尺寸见下图。
桩基施工方案为搭设水上支架施工,土质为乙类土层,桩顶凿除按45厘米计,构件采用场内250米机械运输。
试按04江苏省市政工程计价表有关规定计算该工程单个砼承台基础的各工程量清单综合单价(不计竖拆桩架及废料弃置)。
假设:1、单个承台基础钢筋用量为1.5T,打入群桩φ10以内的钢筋用量为1T,群桩φ10以外的钢筋用量为3.5T;钢筋砼桩比重为2.5T/m3;2、人、材、机消耗量、单价、管理费和利润费率标准按2004江苏省市政工程计价表计算。
图示单位:厘米。
(试题中的“工程量清单综合单价分析表”已简化,请按列项填写。
)工程量计算表工程量清单综合单价分析表工程名称:分部分项工程量清单(2分=项目编码1分+计量单位1分+工程量不计分)定额组成明细(7分=各定额子目套用正确0.5分、各基价0.5分、综合单价和小计各0.5分)工程量清单综合单价分析表工程名称:分部分项工程量清单(2分=项目编码1分+计量单位1分+工程量不计分)定额组成明细(3分=定额子目套用正确1分、基价1分、综合单价和小计各0.5分)工程量清单综合单价分析表工程名称:定额组成明细(4分=定额子目套用正确0.5分、基价0.5分、综合单价和小计各0.5分)2.某桥梁工程,桥梁与河道正交,桥梁上部采用装配式预应力空心板梁;下部结构为:Φ120cm钻孔灌注桩基础,C25砼承台,C25砼实体式桥台台身,C30台帽上设橡胶支座。
桥梁事故案例分析分解桥梁是连接两岸的重要交通设施,其安全性直接关系到人民群众的生命财产安全。
而桥梁事故不仅给人们的生活带来了不便,更给社会带来了巨大的损失。
本文将结合实际案例,对桥梁事故进行分析探讨。
一、青岛市江苏路桥梁事故事故发生时间:2018年8月16日事故地点:青岛市崂山区江苏路北侧事故经过:8月16日,青岛市崂山区江苏路北侧的一座桥梁突然坍塌,路面上的车辆和行人跌入江中,造成20余人死亡。
事故原因:1.桥梁质量问题:桥梁工程的建设质量存在问题,建设单位及设计、施工、监理单位存在质量把关不严、责任不到位等问题。
2.违章施工:施工人员违反规定、不按照施工图纸执行,存在破坏桥梁强度的行为。
3.桥梁维护问题:桥梁使用时间较长,维护不到位,桥梁构件存在老化、损坏等问题。
二、重庆江北一角梁桥梁事故事故发生时间:2019年2月2日事故地点:重庆市江北区五红路一角梁桥事故经过:重庆市江北区五红路一角梁桥在施工过程中突然坍塌,造成5人死亡、3人受伤。
事故原因:1.施工条件限制:场地狭小、高低差较大,施工条件有限,易受外界因素影响。
2.施工行为不规范:施工人员施工过程中存在破坏桥梁原有结构的行为,如未经过严格检查,私自切断桥梁构件等。
3.桥梁监管不到位:桥梁建设、施工管理等职责分工不清,监管不到位,容易导致事故发生。
三、玉山路桥梁事故事故发生时间:2013年3月12日事故地点:南京市玉山路桥梁事故经过:南京市玉山路桥梁在交通管制期间要进行紧急维修,施工人员追加了桥墩加固夹板,导致整个桥梁变形,最终坍塌,造成至少8人死亡。
事故原因:1.工程管理不当:施工人员未严格按照规定进行施工,添加了不合理的加固夹板,使桥梁承受过大的荷载。
2.施工质量问题:施工人员未对桥梁的加固夹板进行检测和评估,并未进行合理的质量把关和监管。
以上案例中,都存在着桥梁建设、使用和维护等方面存在的问题,这些问题的根源在于桥梁建设、使用和维护各环节中存在管理和监管不到位的问题。
土木工程事故案例分析报告学号:姓名:指导老师:案例一西北地区某高层综合办公楼,主楼为钢筋混凝土框-筒结构,地下1层,地上18层,总高度76.8m,总建筑面积36482m2。
该建筑基础为灌注群桩,地下室外墙采用300mm厚C30自防水混凝土。
标高13.6m以上混凝土标号均为C40,楼板厚度120mm。
该工程于2012年6月开工,2012年9月中旬施工地下室外墙,2013年1月19日施工到结构6层梁板。
该层梁板在施工的同时即发现板面出现少量不规则细微裂缝,到2月24日该层梁板底摸拆除时,发现板底出现裂缝。
从渗漏水线和现场钻芯取样分析,裂缝均为贯通性裂缝。
之后又对全楼己施工完毕的混凝土工程进行了详察,在地下室外墙外侧上部发现数条长度不等的竖向裂缝(其中有两条为贯通性裂缝)。
在5、6两层核心筒的电梯井洞口上部连梁上的同一部位亦发现两条裂缝。
而在其他的柱、墙、梁、板上则未发现裂缝。
经现场实测,第6层现浇板上的裂缝均为贯通性裂缝,最大裂缝长度约4.5m(直线距离),最大裂缝宽度0.27 mm。
地下室外墙竖向裂缝的最大长度约1.9m,最大裂缝宽度0. 2mm,核心筒连梁上的裂缝最大长度0.3m,裂缝最大宽度约0.1 8mm。
经过近一个月的现场连续监控,未发现以上裂缝的进一步发展和新的裂缝出现。
一、原因分析:第一,在施工的各种条件未变的情况下,从裂缝仅在六层现浇板上出现,而未在其它层现浇板上出现的事实来分析,唯一不同的是施工作业时的气候变化。
如前所述,该层现浇板施工时是该地区冬季最寒冷、干燥的一个时期,最高气温仅1℃,当时的最大风速7m/s,湿度仅有30~40%,特别是每天于21时施工完毕后,混凝土正处于初凝期,强度尚未有大的发展,作业面又没有防风措施,导致混凝土失去水分过快,引起表面混凝土干缩,产生裂缝。
根据有关资料记载,当风速为7m/s时,水分的蒸发速度为无风时的2倍;当相对湿度为30%时,蒸发速度为相对湿度90%时的3倍以上。
2013年一级建造师市政实务测试题(1)(以书为本、测试为辅)一、单项选择题(一共20题,每题1分。
每题的备选项中,只有1个最符合题意。
错选,本题不得分)1. 关于水泥混凝土路面胀缝的说法,正确的是()。
A. 胀缝间距一般为200~300mB. 除秋季外,其他季节施工时均应设胀缝C. 夏季施工的板,且板厚大于等于200mm 时可不设D. 横向缩缝为假缝时,必须设传力杆2.沥青路面施工机械压实成型严格控制()的时机。
A.初压 B.复压C.终压 D.初压、复压、终压3. 沥青路面施工机械压实成型厚度最大限值是()mm。
A.50 B.100C.150 D.2004. 青路面施工机械压实成型,钢筒式压路机初压适宜、最大碾压的速度是()km/ h。
A.1. 5 ~ 2;3 B.1. 5 ~ 3;4C.1. 0 ~ 2;3 D.1. 0~ 2;45. 关于常见三种土压力的说法,正确的是()。
A.静止土压力最小;主动土压力其次;被动土压力最大,位移也最大B.主动土压力最小;静止土压力其次;被动土压力最大,位移也最大C.主动土压力最小;静止土压力其次;被动土压力最小,位移也最小D.静止土压力最小;主动土压力其次;被动土压力最小,位移也最小6.预应力筋张拉后,孔道压浆水泥浆的强度设计无要求时不得低于()MPa 。
A. 20B. 30C. 40D. 507. 关于预应力筋张拉后孔道压浆的说法正确的是()。
A.压浆过程中及压浆后24h 内,结构混凝土的温度不得低于10℃B.压浆过程中及压浆后24h 内,结构混凝土的温度不得低于5℃C.压浆过程中及压浆后48h 内,结构混凝土的温度不得低于5℃D.压浆过程中及压浆后48h 内,结构混凝土的温度不得低于10℃8. 水池满水试验必须在规定的条件下进行,以下满水试验前必须具备的条件中错误的是()。
A.池体的混凝土或砖、石砌体的砂浆已达到设计强度要求B.现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前C.装配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚以后,保护层喷涂之前D.砖砌池体防水层施工以前,石砌池体勾缝以后9. 弹性不分开式道床形式有()。
目录一、水中施工事故案例 (2)1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆 (2)二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥 (3)三、支架法施工事故案例3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥 (4)3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥 (5)3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥 (6)3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥 (7)3.5绥芬河市新华街立交桥 (7)3.6广州珠江黄浦大桥引桥 (8)四、移动模架法施工事故案例4.1苏通大桥 (9)4.2温福铁路鹿城段高架桥 (10)五、拱桥施工事故115.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故 (11)六、吊装施工事故 (12)6.1郑州黄河二桥 (12)6.2广水京广铁路改造桥 (12)七、近几年桥梁坍塌重大事故 (13)7.1江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤 (13)7.2浙江杭州徳胜高架拆除梁掉落 (14)7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌 (15)7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故 (16)7.5昆明在建新机场立交桥垮塌 (17)7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌 (18)7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌 (19)7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故 (19)国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过:高潮位时,钢板桩四周突然向内倾覆,大量海水和泥沙涌入基础, 工人被涌上水面,2人遇难;38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断, 向内倾斜!原因分析:1.对地质情况没有认真分析,区别对待!锚固段太浅;2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工;3.第3层支撑和围楝刚度不够;4.下部无支撑区域过大,钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳;5.平撑与钢板桩没有电焊牢固!未形成整体受力体系。
1. 一次灌注墩身高度未经严谨检算,灌注至9m 时,混凝土压力已 超压。
2•灌注速度超速,按要求应Wlm/h,实际达到3m/ho桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥26・ -------- Mno天兴洲引桥桥皴團堰夹然倾倒 只極中拎出酿工・■■ •・・■■■・・ 事故经过: 2008年口月19 H ,天兴洲大桥铁路引桥,用泵送混凝土进 行第2次墩身灌注,浇筑高度为:6.5-17.5m 范围,浇筑至15m 时, 墩身模板突然倾倒,作业平台上5人坠地,死亡1人。
2010年选择2011年选择2012年选择2013年选择1沉入桩施工顺序及特点二灰稳定土与石灰土的特点对比后张法曲线预应力孔道最低部位设置排水孔重力式挡土墙降噪排水路面的结构2009年选择2的土层(黏性土层)时间(温度低于50度)3SMA沥青混合料面层施工压路机选择路面养护后达到设计()强度40%允许行人通过连续梁合龙土质路基压实原则膨胀土路基的处理方法4钢板桩围堰施工要求刚性挡土墙最大土压力跨度15m现浇拱圈水泥混凝土路面允许行人通过的强度要求基坑边坡支护喷射混凝土惨用主要外加剂的种类5路基土液性指数预制桩锤击过程采用重锤低击基坑降水装配式梁板吊装要求预应力混凝土连续梁的合龙时间(一天中气温最低)6预应力混凝土水泥选择C50混凝土张拉是强度最低达到雨期道路工程施工质量保证措施面层施工要求(水泥砼)箱涵顶进施工技术要点放坡开挖适用条件7钢梁高强螺栓连接施拧顺序后张法孔道压浆水泥浆强度不得低于30石灰稳定土基层石灰要求隧道的施工方法选择轨道道床形式选择(地面正线)8围护结构特点(不设围檩)喷锚暗挖法多层多跨宜采用的施工方法改性沥青混合料施工摊铺和压实温度基坑的变形特征供热管道工程中常用的闸门(平衡阀)9土压平衡盾构初始掘进的主要任务自然补偿器沥青路面压实度检测的方法隧道线型控制的主要任务喷锚暗挖法开挖方式与选择条件(防水效果差)10浅埋暗挖法地质工况下辅助施工方法适用条件低压和中压B管道燃气输配系统属于二级系统建筑高度暗挖隧道内加固支护技术主要材料的选用(喷神混凝土)污水处理构筑物的组成(曝气池)11地铁车站站台的多采用的形式沥青碎石(A C)混合料和沥青混凝土(AC)的区别土压式平衡盾构施工隧道时减少开挖面处地表隆起的措施沉井下沉(排水与否、人工或机械)排水下沉施工的沉井封底措施12基坑运土通道出口两侧增设降水井外延长度排水管道闭水试验的条件喷锚暗挖法结构防水效果差的方式预制安装水池现浇壁板接缝混凝土施工措施排水管道圆形检查井的砌筑施工要点13大型水池施工实用抗浮措施现浇水池的外观和内在质量的设计要求给排水厂站通常采用无粘结预应力筋、曲面异性大模板的构筑物G CL的作用补偿器安装要求(填料式)14装配式预应力水池构件平面与吊绳交角现浇水池伸缩缝橡胶止水带固定方法原水水质较好时给水处理的工艺流程1m之内可以种植灌木的构筑物(建筑物外墙)泥质防水层施工技术的核心15有盖水池满水试验程序6m水深水池满水试验注满最短时间施工速度块、成本较低不开槽的施工方法(夯管法)行道树树干中心距离道路路面边缘的间距园林雨水最经济的排水方式16浊度小于3mg/l的河水给水处理厂常规处理流程一般地表水常规处理流程直埋蒸汽管道必须设置(排潮管)胸径200的乔木必须带土球移植的(油松)施工组织设计的内容17热力管道上方平敷塑料标志带的颜色主要结构材料可以回收反复使用的基坑围护结构燃气管道试验采用肥皂水对接口检测的试验(气压试验)适合于园林车行主干路的路面(水泥混凝土)不可抗力事件导致的费用属于承包人承担的情况18钢桩堆放高度层数垃圾填埋泥质防水层质量检验项目垃圾填埋场选址(夏季主导风向下风向)最常用的投标技巧(不平衡报价法)水工构筑物池壁裂缝的施工控制措施19竣工验收去报备案的单位工程质量评估报告提出单位园林给水管网干管布置管片拼装质量验收标准;不得有内外贯通裂缝和宽度大于0.2mm单位工程竣工验收的组织者20不同级别、熔体流动速度…采用电容连接分部分项工程量清单综合单价组成园林中最常用、最经济的排水方式(地面排水)需要进行严密性试验的污水处理构筑物(消化池)常绿乔木的种植穴规格的决定因素1法法极保护的腐蚀控制系统的有(高压、次高压)土道路基层作用)2钢绞线进场的检验要求城市道路土路基压实原则管棚施工技术要点盾构法隧道始发洞口土体常用的加固方法钢混结合梁混凝土桥面所采用的混凝土的性能3移动模架上模板的几大误差沥青混凝土路面采用再生剂的技术要求供热管网阀门必须经工程所在地有资质的检测部门进行强度和严密性试验的现浇水处理构筑物的构造特点长条形基坑纵向土体滑坡事故的主要原因4地铁车站明挖基坑钻孔桩围护结构成孔设备现浇混凝土连续梁施工(支架法、移动模架法、悬臂浇注法)说法正确的沥青混合料面层施工质量验收主控项目热力管道自然补偿器确定盾构始发段长度的因素5水泥混凝土道路基层材料选用的原则盾构法隧道现场设施布置道路大修维护微表处工艺要求燃气管道穿越河底应符合的要求暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施6软土地区城市地铁隧道优先选择的盾构类型顶管法工作坑内安装的设备钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置燃气管道包含的附属设备构筑物满水试验前必备条件7确定钢筋下料长度考虑的因素供热管道补偿器安装燃气管道不得穿越垃圾填埋场填埋区的结构物层次不开槽施工方法的适用条件(砂卵石层)8可以采用橡胶密封圈的给排水管道的接口HDPE检验的项目需专家论证的分部分项道路路基压实度的检测方法穿越高速公路和城镇主干道的燃气管道的套管应符合的要求9燃气管道穿越时敷设套管的情钻孔灌注桩塌孔的主要原因GCL垫层铺设的质量控制要点管道工具除锈的质量等级GCL施工流程10垃圾填埋场选址考虑的因素给排水柔性管道沟槽回填质量控制胸径300的落叶乔木(大树移植)后期管理措施风险评价的定性分析法HDPE膜防渗系统施工控制要点2014年选择路基质量检查与验收的主控项目(弯沉值)骨架空隙结构的特点(与悬浮密实比较)悬臂式挡土墙(第四张图)承重模板及支架的设计与施工预应力施工方法管道全断面修复方法(内衬法)浅埋暗挖法适用条件反映基坑土体隆起的监测项目(立柱变形)水泥搅拌法地基加固适用土类型隧道全断面暗挖法施工特点给水处理构筑物(混凝土沉淀池)沉井下沉监控测量施工精度高适用于各种土层不开槽管道的施工方法(密闭式顶每一个单位(子单位)工程完成后应进行竣工测量热动力疏水阀应安装在蒸汽管道上供热管道安装补偿器的目的(消除温度应力)穿越铁路的燃气管道应在套管上装设检漏管暖季型草种茎铺时间(华北地区春末夏初)决定落叶乔木移植土球大小的是(胸径)基坑工程中由建设方委托第三方监测石方路基施工的说法柔性基层计算桥梁墩台侧模强度时采用的荷载基坑内地基加固的主要目的高压喷射注浆施工工艺三种方式常用的给水处理工艺(过滤、消毒、软化)无压管道闭水试验长度利用管道的位移吸收热伸长的补偿器垃圾填埋场聚乙烯防渗层施工说地下停车场顶面绿化栽植基层结构。
目录一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥三、支架法施工事故案例3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥3.5绥芬河市新华街立交桥3.6广州珠江黄浦大桥引桥四、移动模架法施工事故案例4.1苏通大桥4.2温福铁路鹿城段高架桥五、拱桥施工事故5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故六、吊装施工事故6.1郑州黄河二桥6.2广水京广铁路改造桥七、近几年桥梁坍塌重大事故7.1江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤7.2浙江杭州德胜高架拆除梁掉落7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故7.5昆明在建新机场立交桥垮塌7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过:高潮位时,钢板桩四周突然向内倾覆,大量海水和泥沙涌入基础,工人被涌上水面,2人遇难;38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断,向内倾斜!原因分析:1.对地质情况没有认真分析,区别对待!锚固段太浅;2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工;3.第3层支撑和围檩刚度不够;4.下部无支撑区域过大,钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳;5.平撑与钢板桩没有电焊牢固!未形成整体受力体系。
二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥事故经过:2008 年11 月19 日,天兴洲大桥铁路引桥,用泵送混凝土进行第2次墩身灌注,浇筑高度为:6.5-17.5m范围,浇筑至15m时,墩身模板突然倾倒,作业平台上5人坠地,死亡1人。
原因分析:1.一次灌注墩身高度未经严谨检算,灌注至9m时,混凝土压力已超压。
2.灌注速度超速,按要求应≤1m/h,实际达到3m/h。
乐山岷江二桥维修加固和拓宽工程70m悬链线箱型拱桥施工案例中交三公局第四工程有限公司乐山岷江二桥维修加固和拓宽工程项目经理部二零一三年三月八日1、工程概况岷江二桥位于乐山市市中区。
现岷江二桥全长约666.9m,为空腹式悬链线拱桥,其跨径布置为:2×30m(引桥)+7×70m(主桥)+2×30m(引桥)。
引道(含交叉口改造)全长581m。
为保证美观,拓宽新桥与老桥保持一致。
桥区枯水期江面宽约160m,水面高程约355.6m,最大水深约3.3m。
施工期间江面宽约530m,水面高程约356.4m,最大水深约4.1m。
丰水期江面宽约540m,水面高程约357.2m,最大水深约4.9m,每年6、7月份为洪水期。
主拱构造:主孔箱型底部净跨70m,矢跨比1/8悬链线箱型拱,拱轴系数2.814,净矢高为8.75m拱圈总高度为1.3m,全宽13.1m。
主拱圈采用C40钢筋混凝土,拱上立柱及副拱采用C35混凝土。
主拱圈拱脚处第一箱室顶底板厚度为30cm,其余中间箱室为20cm。
拱上每边设4孔净跨4.5m腹拱,实体横墙厚0.7m,主拱圈腹拱第一、第四为三铰拱。
主拱圈的预拱度从拱脚至拱顶按照二次抛物线过渡,并考虑拱架变形。
附拱构造:主孔箱型底部净跨30m,矢跨比1/6悬链线箱型拱,拱轴系数1.756,净矢高为5m,拱圈总高度为0.8m,全宽13.1m。
主拱圈采用C40混凝土,拱上立柱及副拱采用C35混凝土。
拱上每边设3孔净跨2m腹拱,实体横墙厚0.7m,靠主拱脚第一个腹拱为二铰拱拱角设置伸缩缝两道。
30m附拱圈不设置预拱度。
具体见下图:原设计主拱圈采用拱架施工,附拱圈采用满堂支架或拱架施工。
施工顺序为:先对称施工第1、2和10、11跨,再对称施工第3、4和8、9跨(拆架时此4跨张拉临时预应力,消除拱圈对桥墩的水平推力影响),最后施工第5、6、7跨全桥合拢(合拢强度达到要求后,临时预应力放张)。
【问题】1.项目部制定的质量控制保证措施中还缺少哪些项目?2.指出质量保证措施(1)、(2)存在的错误或不足,并改正或补充完善。
【问题】1.指出建设单位存在的违规事项。
2.指出该公司选用项目经理的违约之处,说明担任本工程项目经理还应具备的基本条件。
3.指出项目部抽调焊工做法中存在的问题,说明正确做法。
4.指出功能性试验存在的问题,说明正确做法。
ﻩ【问题】1.该公司项目部设计导流管涵时,必须考虑哪些要求?2.支架预留拱度还应考虑哪些变形?3.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么?4.B标连续梁施工采用何种方法最适合?说明这种施工方法的正确浇筑顺序。
【问题】1.补充现浇混凝土水池施工方案的内容。
3.分析并指出事件二在技术决策方面存在的问题。
4.补全本工程基层雨期施工的措施。
5.补全本工程SMA改性沥青面层碾压施工要求。
问题:1、对于背景资料中交通导行方案的落实,还应补充哪些措施?(5分)2、事件一中,围挡的设置存在什么问题?如何纠正?(5分)4、事件三中施工单位的管线调查可能存在哪些不足?(5分)1、就公司现有桩基成空设备进行比选,并根据钻机适用性说明理由?(6分)2、事件一中直接钻进至桩做法不妥,给出正确做法。
(2分)3、重型可调门式支架中,除门式钢管支架外还哪些配件?(4分)4、事件二应如何利用支架体系调整高程,说明理由。
(4分)2、商务标编制存在的不妥当之处,请予以改正。
(7分)4、最终的技术标还应补充哪些内容?(4分)问题:1、总承包单位对底、顶板钢筋的做法不妥。
请给出正确做法。
(6分)2、进入现场施焊的焊工甲、乙应具备哪些条件?(6分)3、质检人员选取抽检焊口做法有不符合要求之处。
请指出正确做法。
(5分)4、根据背景资料,焊缝返修合格后,对焊工甲和焊工乙合作焊接的其余焊缝应如何处理?请说明。
(7分)5.指出背景资料中角板安装焊缝不符合要求之处,并说明理由?(1分)问题1.供水厂厂内施工是否需要搭设围挡?并说明理由(6分)2.水池模板之间的杂物清扫应采取哪些措施?(6分)3.基坑监测的主要对象除围护桩变形外,还应有哪些检测项目?(6分)4.补充浇筑与振捣措施?(6分)5、针对背景中的渗漏情况,应采什么措施封堵?(6分)问题1.本案例的施工组织设计审批符合规定吗?说明理由。
试验检测师之桥梁隧道工程训练试卷附带答案单选题(共20题)1. 混凝土抗压强度试验中的“几何对中”是指()。
A.试件的中心应与试验机的中心对准B.试件的中心应与试验机上压板的中心对准C.试件的中心应与试验机下压板的中心对准D.试件的中心应与试验机上、下压板中心对准【答案】 C2. 水泥混凝土的受压弹性模量取轴心抗压强度()时对应的弹性模量。
A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4【答案】 B3. 桥梁工程中地基平板载荷试验确定桥梁地基土承载力基本容许值时,当极限荷载值小于比例界限荷载值2倍时,取极限荷载值的()。
A.0.50倍B.0.75倍C.0.85倍D.0.90倍【答案】 A4. 石料的单轴抗压强度试验用试件个数为()个。
A.3B.6C.9D.12【答案】 B5. 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:盆式橡胶支座残余变形应小于设计荷载下相应变形的()。
A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】 C6. 混凝土静力受压弹性模量试验时,混凝土静力受压弹性模量取轴心抗压强度()时对应的弹性模量。
A.1/5B.1/4C.1/3D.1/2【答案】 C7. 喷射混凝土与围岩黏结强度合格标准为()A.I、II级围岩不应低于0.6MPaB.I、II级围岩不应低于0.8MPaC.Ⅲ级围岩不低于0.8MPaD.Ⅲ级围岩不低于0.6MPa【答案】 A8. 当回弹法和钻芯法所测试的混凝土抗压强度有较大偏差时,()。
A.回弹法测试结果更可靠B.钻芯法测试结果更可靠C.回弹法和钻芯法测试结果都不可靠D.哪种测试方法满足设计要求,则哪种方法更可靠【答案】 B9. 公路桥梁技术状况评定基本单元是()。
A.构件B.部件C.上部结构D.下部结构【答案】 A10. 某隧道洞内温度变化较大,拱顶下沉采用精密水准仪测量,前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢挂尺,后视标尺为放置在稳定衬砌上上作基点上的铟钢尺;周边收敛量测采用数显收敛计测量,初次观测拱顶下沉读数,前视为4120.55mm,后视为1079.45mm,收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm;第二次观测拱顶下沉读数,前视为4118.56mm,后视为1081.llmm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。
2013年一级建造师市政案例真题解析参考答案:1、除支架专项方案外,项目部还应编制哪些专项方案?答:项目部还应编制的专项方案有:(1)起重吊装方案;(2)预应力张拉方案;(3)钢梁拼接操作平台方案;(4)钢梁的拼装方案;(5)基坑开挖、降水、支护方案;(6)本工程其他危险性较大的分部分项工程。
解析:2013年的第一题的第一问就是两专内容,由此可见建质【2009】87号文件在考试中的地位,很多考生在回答这个题目的时候没有抓住关键点,就是专项方案,在考试的时候需要特别注意,测量方案、交通导行方案、既有管线保护方案尽管在施工中必须编制,但是他们不属于我们所说的专项方案,在教材的276页最下面一行字对专项方案有过说明,专项方案是危险性较大的分部分项工程的安全专项施工方案,所以必须按照目前实施的87号文的内容区想有哪些,即便是想多答几条,但是也必须把87号文的内容先体现出来。
本案例中,一目了然的专项方案是吊装和预应力工程,其余的可以分析得出。
例如:钢梁拼接操作平台方案,这句话在背景中有介绍,另外在87号中的附录一的第五条的(五)也有:(五)自制卸料平台、移动操作平台工程。
本案例中虽然不一定是移动平台,但是在钢梁吊装的时候,大多数情况下支架以外还需要操作平台。
所以可以写上操作平台。
至于钢梁的拼装方案,依据是87号的附录一第四条,起重吊装及安装拆卸工程。
也就是说起重吊装和安装可以在一起说,也可以分开来写,我们考试的时候最好把这种地方分开叙述。
基坑的开挖支护和降水方案,本来这里是市政考核的重点,但是总是考核这里就会失去他的意义了,不过从题意中,我们看到的是某公司中标的是这个桥梁工程,而不是单纯的吊装安装工程,那么既然是桥梁工程,就会有基础,在图上也显示有支座,那么就会有墩柱承台桩基等下部结构,这些下部结构可能涉及到的专项方案就是开挖、降水和支护,这里写上是有必要的。
最后一条是一个模板式扣题,既然87号的附录都是一个开口,最后是其他,那么我们在回答案例的时候一定要形成习惯。
2013年案例真题第31题:案例分析题(案例)(本题:20分)某公司低价中标跨越超市主干道的钢-混凝土结构桥梁工程,城市主干道横断面如图1-1所示。
三跨连续梁的桥跨组合:30+45+30,钢梁(单箱单室钢箱梁)分5段工厂预制、现场架设拼接,分段长度22+20+21+20+22。
桥面板采用现浇后张预应力混凝土结构,由于钢梁拼接缝位于既有城市主干道上方,在主干道上设置施工支架、搭设钢梁段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。
针对本工程的特点,项目部编制了施工组织设计方案和支架专项方案,支架专项方案通过专家论证。
依据招标文件和程序将钢梁加工分包给专业公司,签订了分包合同。
问题:1.除支架专项方案外,还需编制它哪些专项方案?2.钢梁安装时,主干道应设几座支架,是否需要占用机动车道,并说明理由?3.施工支架专项方案需要哪些部门审批?4.钢梁分包经济合同需要注意哪些事项?答疑:参考答疑:1.(1)基坑支护工程(2)承重支撑体系(3)起重吊装及安装拆卸工程(4)脚手架工程(5)钢结构安装工程(6)预应力工程(7)交通导行方案2.钢梁安装时在主干道上应设两座支架。
必须占用机动车道。
理由:三跨连续梁的桥跨组合:30+45+30,钢梁(单箱单室钢箱梁)分5段工厂预制、现场架设拼接,分段长度22+20+21+20+22。
分析图纸,梁的居中段长度为 21 米,主干道连绿化带宽 24 米,两头支架正好落在主干道内,离路边 2 米处。
3.①施工专项方案应经项目经理组织、技术负责人编制,应根据专家论证意见修改确定后,报企业技术负责人审批、填制审批表、盖章,报建设方、监理工程师审核后实施。
②本案涉及包括园林绿化管理部门、道路管理部门、交通管理部门、物业产权单位等相关部门,应经过其审批同意,③应报政府主管部门备案,如有变更,按原程序重新审批。
4.①分包合同必须依据总包合同签订,满足总包合同工期和质量方面的要求。
②本案例属于低价合同,应按照"施工图预算严格控制分包合同金额",绝不容许合同金额超过施工图预算金额。
IB423031(桥梁基础施工方法)1、[背景材料]某桥梁建筑工地的桩基直径为1.5 m ,桩长25-30 m 。
地质条件如下:原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩,承包人配置的桩基成孔设备有冲抓钻和冲击钻。
施工单位作了详细的钻孔桩的施工准备方案,同时,根据实际情况选择了适宜的清孔方法,并采用导管灌注水下砼。
[问题]:1、选择合适的钻机类型。
并说明理由。
2、简述钻孔桩施工准备要点。
3、钻孔桩清孔方法有哪些?4、采用导管法浇筑水下砼时,导管的安放应注意哪些事项?[参考答案]:1、根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备,应使用冲击钻。
因为泥岩为较软岩石,冲爪钻不适用,但冲击钻适用。
又因为桩长大于20米,也应该采用冲击钻。
2、钻孔桩施工准备工作包括:进行场地平整,清除杂物,钻机位置处平整夯实,准备场地,同时必须对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地,施工便道,做统一的安排。
3、清孔方法有抽浆法、换浆法、淘渣法。
(该工程应该采用淘渣法)4、采用导管法进行水下混凝土灌注,①导管使用前要进行闭水试验,合格的导管才能使用,②导管应居中稳步沉放,不能接触到钢筋笼,以免导管在提升中将钢筋笼提起,③导管底部距桩底的距离应符合规范要求IB423032(桥梁下部结构施工方法)2、[背景材料]某桥梁3# 墩为桩承式结构,承台体积约为180 m3,承台基坑开挖深度为4m,原地面往下地层依次为:0-80cm腐植土,80-290cm粘土,其下为淤泥质土,地下水位处于原地面以下100cm,基坑开挖后边坡失稳,且边坡有渗水,挖至设计标高后,基底土质松软,施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。
在施工前对承台模板作了详细的模板设计。
[问题]:1、当基坑边坡不稳,且出现渗水时,应采取哪些措施处理?2、本承台底层为松软土质,应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑?3、承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题?[参考答案]:1、基坑边坡不稳时,可采取加固坑壁措施,如挡板支撑,混凝土护壁,钢板桩,锚杆支护,地下连续墙等。
如有渗水时,基坑底部应设排水沟和集水井,及时排除基坑积水。
2、挖除承台底层松软土,在基坑底部设排水沟和集水井,换填砂砾土垫层,使其符合基底的设计标高并整平,即立模灌筑承台混凝土。
3、模板一般采用组合钢模,纵、横楞木采用型钢,在施工前必须进行详细的模板设计,以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构各部形状、尺寸的准确。
模板要求平整,接缝严密,拆装容易,操作方便。
一般先拼成若干大块,再由吊车或浮吊(水中)安装就位,支撑牢固。
IB423033(桥梁上部结构装配式施工方法)3、[背景材料]某桥梁主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T型梁,T梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。
施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验,并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。
[问题]:1、对张拉机具的使用有哪些要求?2、预应力张拉“双控”指标指哪两项?以哪一项为主?3、应力筋张拉后,承包单位施工人员冲洗孔道后,立即进行压浆,使用压浆泵从孔道任意一端开始,直至梁另一端孔道溢出水泥浆即可。
请指出以上操作有哪些错误,并改正。
[参考答案]:1、张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求,并配套使用,配套定期校验,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
2、预应力张拉“双控”指标指应力控制与伸长值控制,以应力控制为主,同时以伸长值作为校核。
3、共有三处错误。
分别为:(1)冲洗孔道后,立即进行压浆;(2)从孔道任意一端开始;(3)压至另一端孔道溢出水泥浆即可。
(应增加改正后的内容才算完整)4、[背景材料]某高速公路D合同段,K23+340为一座桥跨结构为30m的连续箱梁,桥高21米,共计32片箱梁,单梁约重80吨,该桥右侧为一大块麦地,经理部布置为预制场。
确定的预制安装施工方案为:设32个台座,全部预制完成后,采用130吨吊车装就位。
工程部门作出主要施工方案如下:1、人工清表10cm,放样32个台座,立模,现浇15m厚C20砼,埋设对拉杆预留孔,台座顶面撒水泥抹光平整。
2、外模采用已经使用过的同尺寸箱梁的定型钢模板,内模采用木模外包镀锌铁皮,所有模板试拼合格。
3、底模上铺一层硬质复合胶板,在胶板上制作钢筋骨架。
为了钢绞线准确定位,将钢绞线绑扎成束,穿入圆形波纹管中,在钢筋骨架制作过程中按设计坐标固定在钢筋骨架上。
钢绞线下料长度考虑张拉工作长度。
4、安装端模板和外侧钢模,监理工程师检查同意后,砼吊装入模。
先浇底板砼,再安装内模,后浇侧墙和顶板,均用插入式振捣棒振捣密实。
满足强度要求时,拆除内模,浇筑封端砼,履盖养生7天。
5、强度达到规定要求后,进行张拉作业。
千斤顶共2台,在另一工地上校验后才使用一个月,可直接进行张拉控制作业。
计划单端张拉,使用一台千斤顶,另一台备用。
6、按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压,按理论伸长量进行校核,双控指标严格控制钢绞线张拉。
保证按设计张拉应力匀速缓慢增加,张拉到设计应力相应油表刻度时,立即锚固。
7、拆除张拉设备,将孔道冲洗干净,吹除积水,尽早压注水泥浆。
压浆时使用压浆机从梁的一端向另一端压浆,当梁的另一端流出浓浆时,堵塞压浆孔,稳压1分钟后,封闭压浆端浆孔。
8、按要求养生,当水泥浆强度满足设计要求后,可移运吊装。
[问题]:请你指出写明的方案中的不当之处,并说明理由。
[参考答案]:1、人工清表后应当对台座地基夯实,并合理设置排水沟,台座应当按要求设置预饶度。
2、钢筋骨架的保护层应严格控制。
3、砼浇筑时,应以紧固安装在侧模外侧的附着式振捣器为主,插入式振捣棒为辅。
4、强度达到规定要求后,进行张拉作业。
千斤顶使用之前必须校验,准确标定张拉力和油表读数之间的关系曲线;计划单端张拉违背规范要求,应当两端张拉。
5、按标定的张拉力和油表读数之间的关系曲线,确定设计拉应力对应的油表刻度控制千斤顶张拉应力,按现场使用的钢绞线的实际弹性模量计算其理论伸长量进行校核,双控指标严格控制钢绞线张拉。
在张拉控制应力处于稳定状态时才能锚固。
6、压浆时应按设计配合比配制水泥浆,在梁的两端各压浆一次,直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
IB423034(桥梁上部结构悬臂施工方法)5、[背景材料]某连续梁桥主跨跨径为80 m ,主梁砼标号为50号,采用挂篮悬臂浇筑施工工艺,挂篮结构形式三角斜拉带式,合拢段长度为2 m ,合拢段劲性骨架采用型钢制做。
[问题]:1、悬浇施工工序有哪些?2、请在以下括号()内填入正确答案:中间合拢段混凝土采用吊架最后浇筑,合拢浇筑前应及早调整两端悬浇梁段的()。
合拢混凝土浇注前要安装合拢段的()和(),确保合拢段混凝土强度未达到设计强度前不变形。
并在合拢段两侧(),随着合拢段混凝土的浇注逐步减压,保持合拢段混凝土浇注过程中荷载平衡。
为减少温度变化对合拢段混凝土产生拉应力,混凝土浇注时间应选择一天()气温时浇注,混凝土强度达到()后,按顺序对称进行张拉、压浆。
在张拉压浆完成后及时解除(),将各墩临时支座反力转移到永久支座上,将梁体转换成()。
[参考答案]:1、浇施工工序包括:(1)上挂篮(2)模板校正、就位(3)普通钢筋、预应力管道架设(4)混凝土浇筑(5)张拉、压浆(6)折模及移动挂篮2、(中线及标高),(劲性骨架),(张拉临时束),(加压),(最低),(设计要求强度),(临时固结措施),(连续梁体系)。
6、[背景材料]某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥,主梁为双箱单室箱形结构,砼标号为50号,采用悬臂拼装施工工艺。
梁段采用长线法预制,缆索吊装就位。
[问题]:1、悬臂拼装法与悬浇施工比较,还具备哪些优点?2、简要叙述长线法施工工序。
3、1#块是紧邻0#块两侧的第一箱梁节段,也是悬拼T构的基准梁段,是全跨安装质量的关键,一般采用湿接缝连接。
湿接缝拼装梁段施工程序为:吊机就位→提升、起吊1#梁段→安设铁皮管→()→丈量湿接缝的宽度→调整铁皮管→()→检查中线→固定1#梁段→安装湿接缝的模板→()→湿接缝养护、拆模→()→下一梁段拼装。
(请在以上括号内填入正确的工序)[参考答案]:1、悬臂拼装法与悬浇施工比较,还具备以下优点:a. 梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行,平行作业缩短了建桥周期。
b. 预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长,从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。
c. 预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。
2、长线法施工工序:预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。
3、(中线测量),(高程测量),(浇筑湿接缝混凝土),(张拉预应力筋)。
7、[背景材料]某三跨预应力混凝土连续梁桥,跨度为90m+155m+90m,箱梁宽14m,底板宽7m,箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m,根据设计要求,0#、1#块混凝土为托架浇筑,然后拼装挂篮,用悬臂浇筑法对称施工,挂篮采用自锚式桁架式结构。
施工单位根据该桥的特点,制定了详细的施工流程,其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下:1.墩的两侧安装托架并预压,架立模板、绑扎0#、1#块钢筋,浇筑混凝土并张拉预应力筋;2.拼装挂篮,用堆载法预压挂篮,以消除挂篮的非弹性变形;3.按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土;4.张拉预应力筋;5.拆除模板,移动挂篮,开始下一个节段的施工。
6.在整个悬臂浇筑过程中,定时进行箱梁节段标高的测量,以及应力和温度的观测,整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。
[问题]:1、施工单位在0#、1#块施工完成后拼装挂篮是否正确?如不正确,应该如何处理?2、采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外,还有哪些目的?3、张拉完预应力筋后能否开始作下一节段的施工?为什么?[参考答案]:1.不正确,应该先对支座作临时固结;2.还应测出挂篮在不同荷载下的实际变形量,供挠度控制中修正立模标高;3.不能,因为还需对管道进行压浆。
IB423036(桥梁上部结构逐孔施工方法)8、[背景材料]某跨海大桥,上部结构为9×50m+9×50m+12×50m三联等跨等截面预应力混凝土连续箱梁桥,横向为两个独立的单箱,梁高2.75m,单箱顶面宽为11.30m。
箱梁采用移动式模架逐跨施工,整套设备从瑞士某公司引进。
施工单位在完成了侧模和底模安装后,开始调整各支点处的模板纵向标高,使钢箱模板处于浇筑混凝土的正确位置,同时设置预拱度。
在设置预拱度值时,施工技术人员考虑了如下主要因素:1)、钢梁由于新浇混凝土重量产生的的弹性变形;2)、恒载;3)、混凝土箱梁产生的弹塑性变形。