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全球最大LNG燃料加注船投入运营
佚名
【期刊名称】《军民两用技术与产品》
【年(卷),期】2018(0)23
【摘要】由韩国现代尾浦造船建造的全球最大的LNG燃料加注船“Kairos”号开始在西北欧投入商业运营,开始为波罗的海地区的船舶提供LNG燃料。
“Kairos”号船长117m,宽20m,其特点包括燃料运输能力最大,无压载水设计,是全球首艘无压载水舱船舶,可降低能源消耗同时提供更大的载货能力。
该船将使用2个独立的IMO C型储罐储存LNG,配备拥有2个全回转推进器的双推进系统。
同时,该船安装了一个CNG燃料舱,用于存储来自客户船舶的蒸气回流气体。
【总页数】1页(P62-62)
【关键词】商业运营;燃料舱;LNG;造船;加注;全回转推进器;压载水舱;运输能力【正文语种】中文
【中图分类】U695.28
【相关文献】
1.沪东中华斩获全球最大LNG加注船订单 [J], ;
2.德国Bomin Linde LNG租入全球最大LNG燃料加注供应船 [J], ;
3.首艘国内船厂总包建造全球最大C型罐式LNG燃料加注船签约 [J], ;
4.沪东中华将建全球最大LNG加注船 [J], 无;
5.国内首艘全球最大C型货舱专用LNG燃料加注船开工 [J], 陈鹏远
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自1959年甲烷先锋号METHANEPIONEEER开始试验运行以来，世界范围内的LNG运输业整整经历了60年的发展历程。
在此过程中，LNG运输船技术也经历了从小型、简单、单一到目前的大型、复杂、专用的不断提升的过程。
而LNG船货物维护系统是LNG船舶的核心技术之一。
早期设计师尝试研发出很多货物维护系统技术。
20世纪70年代中期以后，市场的实际运行规律最终使LNG船舶货物围护系统的主流技术选择范围缩小到4个主要设计概念：中小型LNG船适用的C型压力罐、大型LNG船的Moss球罐型、GTTMARKⅢ和NO96薄膜型以及IHISPB型。
1LNG船货舱型式分类一般来说，IGC规则将液货舱分为5种主要类型：整体货舱、薄膜型货舱、半薄膜型货舱、独立货舱和内部绝缘货舱。
独立货舱又可以分为A型，B型和C型（见图1），而内部绝缘货舱也可以分为1型和2型。
从数量上看，目前LNG船舶市场上以传统的大型LNG船舶为主流。
中小型LNG船以C型压力罐为主。
中大型LNG船则是Moss球罐型以及GTT薄膜型MarkIII型和NO96的天下。
2LNG船舶货舱技术发展现状及趋势自1959年LNG海上运输技术开端以来，历经60年的发展LNG船舶液货舱技术逐渐向高可靠性、低蒸发率、低建造成本、低维护费用以及更轻更薄的方向发展。
目前国际LNG船造船市场上，韩国船厂以薄膜型技术占据绝对主要地位；日本船厂以其Moss型货舱技术仍然占有一席之地；以上海沪东中华船厂为代表的中国船厂开始在LNG造船市场逐渐崭露头角。
2.1目前市场上主流LNG货物维护系统技术发展现状根据GIIGNL2018年底的统计数据，在世界范围内的LNG运营船队中薄膜型液货舱技术占70%的比例，Moss型有23%的应用比例，其他诸如C型压力罐以及SPB等货舱技术只有7%左右。
薄膜型货舱统称为GTT薄膜型，可以细分为Mark型和NO型两类。
Moss型技术专利目前为挪威MossMarine公司所拥有。
熔盛重工的秘密2015-03-10 08:56:53来源：财新网这是财新记者能查到的熔盛重工(位置评论新闻招聘股票)最早一笔弃单。
2009年7月，一家名为Roxen Shipping的公司接下了希腊船东Thenamaris Ships在熔盛重工订造的一艘15.6万吨级苏伊士型油轮，并将该船命名为“Roxen Star”号。
这艘油轮本应在2008年7月31日交付使用，却因熔盛内部管理问题迟迟无法交付，希腊船东最终弃船。
当时，成立刚刚三年多的熔盛正为上市而努力。
一旦弃单问题暴露，熔盛在投资者、银行和地方政府的信用将大打折扣。
为了规避危机，最好有人能接下这艘船。
Roxen Shipping和它的老板关雄适时出现了。
但多位熔盛内部人士说，真正出钱的是时任熔盛董事长张志熔。
以合同造价计，这艘油轮耗资7200万美元。
现在，它正在马六甲海峡上为瑞典船东Stena Bulk与安哥拉国家石油公司的合资公司Stena Sonangol Suezmax运输原油，它于2月17日——中国农历大年三十的前一天抵达了菲律宾的马丹港。
船的主人仍是Roxen Shipping。
此后，弃船现象不断发生。
关雄的公司多次接下被弃掉的订单，或直接给熔盛下单，订单总值高达20亿美元（约合120亿元人民币）。
这些订单成功掩盖了熔盛的危机，为熔盛从2009年以来的逆势扩张提供了助力。
熔盛连续四年手持订单数蝉联全国第一，以获取地方政府、投资者以及银行的资金支持，直至最终资金链断裂，游戏无法继续。
当银行拒绝再开具保函，熔盛怎么办？这家只有十年历史的中国最大民营船企，正在债务危机中苦苦挣扎。
2015年1月4日，一艘名为“ORE NINGBO”号的40万吨级超大型矿砂船(船型船厂买卖)（VLOC）缓缓驶离位于江苏如皋长青沙岛的江苏熔盛重工有限公司（熔盛重工）舾装(产品库求购供应)码头，前往舟山六横岛。
这艘甲板面积超过三个足球场的全球最大船舶，将在那里交付给巴西矿商淡水河谷。
LNG动力船最新发展动向交通运输部水运科学研究院 王利朋 纪永波技术 Technology随着国际海事组织（IMO）对船舶污染物排放要求的日益严格，LNG燃料已成为国际船舶未来主要替代燃料之一。
国际海事组织MARPOL公约附则VI要求到2020年国际航行船舶燃料油含硫量需低于0.5%。
在当前技术环境下，国际航行船舶可供选择的应对方案主要有三个：安装废气清洗装置或催化还原装置；使用含硫量（≤0.5%）的船舶燃料油；使用LNG等清洁燃料。
相比于其他两种方式，使用LNG燃料在减排效果、经济性、燃料保障等方面更具优势。
2016年以来，嘉年华集团、法国达飞、法国邮轮等企业纷纷下单订造LNG动力船舶，尤其是法国达飞订造的9艘22000TEU超大型LNG动力集装箱船，更是在全球掀起了船舶应用LNG燃料的热潮。
LNG动力船的全球发展趋势LNG燃料最早在LNG运输船上使用，2000年左右开始在北欧地区作为船舶燃料推广。
截至2018年3月，国外已营运及正在建造的LNG动力船约248艘，主要是运营在北欧沿海水域的客渡船、平台供应船及货运船舶。
随着IMO《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》（IGF 规则）及使IGF规则具有强制性的SOLAS公约相关修正案于2017年1月1日正式生效，LNG动力船舶在船舶设计、建造、营运及船员资质等方面都有了明确要求。
据不完全统计，全球LNG动力船计划建造或签订合同的订单已达182艘。
相比于已营运船舶，LNG动力船新造订单呈现以下特点：新建船舶大型化。
相比于早期岛屿间客渡船、平台供应船及沿海货运船舶，2016年以来在建的LNG动力船舶大型化更加明显。
如嘉年华集团的4艘LNG动力豪华邮轮配有5000个铺位，可为6600名乘客提供住宿，是目前世界范围内载客能力最大的邮轮。
法国达飞集团在建的9艘22000TEU超大型LNG动力集装箱船也是目前全球最大的集装箱船。
船舶航线全球化。
国外LNG动力船早期主要在欧洲沿海及内河航行，2016年之后全球航线应用LNG燃料的趋势更加明显。
船舶行业实力排行榜晒晒各船厂本科生见习期工资待遇情况~~~~~~声明：（1）以下各厂待遇情况，均属lz口头询问汇总，如有不实、不详，不全的，请大家纠错、改正、补充。
（2）lz心脏不好，大家轻点儿拍~~~~~~（3）谢绝人肉，lz是一个低调的船人……（4）此贴纯属抛砖引玉之作。
昨天的帖子《“直播” 大连版……《南方集团》招聘会~~~~》（/bbs/thread-116022-1-1.html）已告一段落，现为大家汇总了各厂见习期的工资待遇情况，lz上课背着老师到处询的，实属不易，请喜欢的船人，使劲顶，lz受得了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~我是邪恶的分割线 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~以下排名不分先后：1.外高桥，2500（税后），（不实，请高手指正）2.沪东，3100（税前），（不实，请高手指正）3.江南，3000—3400（税前），五险一金，第二年转正4500，3人空调寝，水电费自付，免费午餐一顿。
4.澄西，到手工资2100—2200，3人寝带卫生间，转正后据说有半年和年终奖金，金额不详，免费午饭一顿。
5.龙穴，3300（税前），住宿补贴200，员工要交住宿费，200左右，供免费早餐，见习期半年。
6.广远，2800（税前），在新厂区有30+5（饭）/day 。
7.广船国际，2500（税前），二室一厅的套间，估计是4人寝。
8.熔盛，3000（税前）9.黄埔，2700（税后），2人间，一年见习，转正后技术部3500，生产4500……10.青岛北海，2000（税前），二室一厅4人间，，免费午餐。
11.上船，2500（税前），一年见习，第一年，有崇明岛宿舍和市区的宿舍（后者只为毕业生免费提供一年，一年后有500补助/月），免费三餐。
12.天津新港，2000（税前），2人间，自己租房有500/月住房补助，13.福建东南14.舟山中远，2000多每月。
15武汉青山，2800（税前），转正后4000—5000，员工宿舍+住房补贴16.中海，5100（税前）传统就业单位：1.研究所：701，702，708，719等2.船级社：ABS，DNV,BV,NK,劳氏，还有CCS(包括各地船级社)等3.GWY单位：海事局，出入境检验检疫局，渔业检验局等4.事业单位：打捞局，地方海事局，港航管理局，航道局，中国船舶工业研究院，714，各大专科高职院校等5.各大船厂6.海工国企：中海油，中石化，中石油，中化等7.船东代表：中远散货运输有限公司，中外运等新兴就业单位：注：这两年，船舶金融，船舶保险，船舶租赁和海上风电逐渐兴旺，这也带动了此类就业8.船舶租赁公司：远东租赁，环球租赁，国金租赁等9.船舶贸易公司：中国船舶工业贸易公司，中国交通进出口总公司，中国航空技术公司等10.涉船类外企：ABB, 英国石油，斯伦贝谢等11.银行系统：国家开发银行，建设银行等12.保险类：太平洋保险，平安保险，大地保险等13.海上风电：金峰科技，华锐风电科技等注：就现在就业风气来说，国企越来越受到重视，外企的影响力在弱化主要原因有：1、现在外企挣的钱已经失去了吸引力，很多国企也可以拿到这个钱；2、外企发展空间太小，基本不可能做到领导层3．跟每个人的价值观取向有关，国企有归属感就业选择：适合自己就是最好的，每个人的性格都不同，能力也不同，适合自己就是最佳选择，列出仅供参考，如有不足，敬请指正。
