液化气船液货装卸作业

液体散货的装卸计划下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor.I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!液体散货装卸计划流程简述：①需求分析：根据货物类型（如石油、化工品、液化气等）和数量，明确装卸任务需求，考虑存储容量及时间窗口。

②安全评估：检查码头设施、管线、阀门及安全设备是否完好，确保符合安全规范，制定应急响应预案。

③船舶协调：与船方沟通到港时间、吃水深度、货物装载顺序等信息，安排泊位，确保航道畅通无阻。

④设备准备：准备专用泵、管道、鹤管、流量计等装卸设备，进行功能检查和预调试，确保运行正常。

⑤人员部署：组织专业操作团队，进行安全培训，明确各自职责，确保装卸作业高效有序。

⑥管线连接：船舶靠泊后，安全连接卸货管线至船上货舱接口，进行气密性测试，确保密封无泄漏。

⑦开始卸载/装载：按照预定计划，开启泵送系统，监控流量、压力，调整速率以适应船只稳定性需求，同时记录装卸量。

⑧质量监控：取样检测货物品质，确保符合标准，监控储罐液位，防止溢出。

⑨作业监控：全程监控作业安全，对异常情况立即响应，必要时暂停作业进行调整。

⑩结束作业：完成装卸后，安全断开管线连接，清理作业现场，对设备进行清洗与维护，提交作业报告。

液体化工储运装卸船作业操作规程一、引言液体化工储运装卸船作业操作规程旨在确保液体化工品在储存、运输和装卸过程中的安全性和可靠性。

本规程适用于液体化工品的储存、运输和装卸作业，包括但不限于石油、化学品、液化气等。

二、作业前准备1. 液体化工品储存区域的划定：根据液体化工品的特性，划定储存区域，并确保区域内没有易燃易爆物品和其他不相容物品。

2. 储罐的检查和维护：定期对储罐进行检查，确保其完好无损，并及时维修和更换老化或损坏的设备。

3. 作业人员的培训和资质：作业人员应接受液体化工品储存、运输和装卸方面的培训，并持有相应的操作证书。

4. 安全设备和防护措施：准备好必要的安全设备，如防爆灯、防毒面具、耐酸碱手套等，并确保其正常使用和维护。

三、装卸船作业操作规程1. 装卸船前的准备工作a. 确认船舶的靠泊位置和锚定情况。

b. 检查船舶的稳定性和结构完整性，确保其适合装卸液体化工品。

c. 根据液体化工品的性质和数量，确定装卸船的方式和工艺。

d. 准备好装卸设备和工具，如泵、管道、阀门、卸油枪等。

2. 装卸船操作流程a. 确定装卸船的启动条件，包括船舶和岸上设备的准备工作。

b. 检查装卸设备和工具的完好性和可靠性。

c. 确认液体化工品的种类、数量和质量，并与船舶的货物清单进行核对。

d. 根据液体化工品的性质和装卸方式，进行相应的操作，如连接管道、打开阀门、启动泵等。

e. 监控装卸过程中的压力、温度和流量等参数，确保其在安全范围内。

f. 定期检查装卸设备和管道的状态，及时发现并处理泄漏、堵塞等问题。

g. 装卸完成后，关闭阀门、停止泵的运行，并进行必要的清洗和消毒。

四、储存和运输操作规程1. 储存操作规程a. 根据液体化工品的性质和储存要求，选择合适的储罐和储存条件。

b. 定期检查储罐的完整性和密封性，确保其无泄漏和污染。

c. 对储存区域进行分类和标识，确保不同种类的液体化工品分开储存。

d. 严格控制储存区域的温度、湿度和通风条件，防止液体化工品发生变质和爆炸。

液化石油气安全技术操作规程1 液化石油气卸船安全操作规程1．1 准备工作1．1．1 液化气船停靠泊位后，接好静电寻找并分别接好卸油臂液、气相接口，并确保接口法兰设有漏气。

1．1．2 改码头管线及流量计流程，复核无误。

1．1．3 检查管线、阀门、流量计紧急切断阀是否完好。

1．1．4 记录流量计原始读数，检查与华洋气库通讯是否畅通。

1．2 卸船1．2．1 联系华洋公司压缩机房，确认做好接收液化气工作后，通知船方开泵卸气。

1．2．2 卸气开始后要沿着流程，对管线、阀门、流量计等进行检查，并联系华洋公司机房落实接气情况，以防流程不通，管线憋压，如有异常情况，应立即通知华洋机房，并采取有关措施。

1．2．3 卸气过程中，随时与华洋机房保持联系，卸气结束前半小时通知华洋机房做好停止接气工作。

1．3 卸船结束1．3．1 船方停泵后，确认液化气卸完，并闭卸油臂阀门，将卸油臂内物料排空，卸下快装接头。

1．3．2 由华洋气库扫线时，关闭卸汽臂阀门的同时打开气液相连通阀，使气相气体吹扫液相管内液化气至球罐，吹扫完毕，通知华洋气库关闭有关阀门。

1．3．3 船方扫线时，打开有关阀门，由船方将气液相管内液化气吹扫至球罐，吹扫完毕关闭有关阀门。

1．3．4 卸船的同时做好有关记录。

1．4 安全事项A．卸气时有关阀门必须全开。

B．卸气管线压力不能大于1.2MP。

C．如遇台风、雷暴雨，附近有泄漏时，应即停止卸气作业。

2 液化石油气铁路罐车充装安全技术培训规程2．1．1 液化石油气罐车泊好位后，由我部（以下简称港方）调度通知华洋石化有限公司（以下简称货方）调度做好装车准备工作。

双方调度必须及时对各自操作工下达明确充装任务。

2．1．2 港方装卸工负责检查内容如下：A．通讯是否畅通，与货方试电话和电铃；B．接地线是否完整无缺；C．车台上工艺管道、阀门、方向鹤管等是否良好；在检查过程中发现问题，应处理好后再充装。

2．1．3 货方人员负责检查内容如下：A．《运输许可证》超过有效期的，禁止充装。

液化石油气装卸操作规程一、装卸车前的准备工作：a) 遇雷雨天气不能进行液化气的充装卸液。

b) 槽车进站后，操作工指挥槽车停在适当的位置，熄灭发动机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。

c) 检查槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格者不予装卸。

d) 将槽车的静电接地设施与装卸台的地线接牢。

e) 取下槽车的气相和液相软管上安全塞，并将气液相的快速接头与槽车气液相接头连接，注意连接前先要检查密封胶圈，确保其密封良好。

二、装卸过程：a) 稍打开放散阀，排尽软管内的空气，然后关闭。

b) 检查储罐液位并确定卸入哪一个罐，打开其储罐液相进口阀，使储罐液相管与槽车液相管连通，打开所用储罐的气相阀门，使气相管与压缩机的进口连通，槽车的气相与压缩机出口连通，然后分别缓慢地打开槽车的气、液相阀门和充装台上的气液相阀门。

在液相的压差作用下，液化气从槽车流入储罐直至压力相等为止。

c) 按压缩机的操作规程启动压缩机，使储罐的气相经压缩机输入槽车，将槽车的液化气压进储罐。

注意，卸车速度不宜太快，一般控制槽车与储罐的压力差在0.3~0.4Mpa为宜。

d) 经常观察储罐的液位及压力，做好装卸过程记录。

发现漏气、假液位、压力过高、附件损坏以及有杂音，应立即停止装卸。

查明原因，维修好，再进行装卸；地下储罐的液位不应超过82%，如果一个罐装不下，可打开另一罐继续装。

e) 液相输送完后，停止压缩机，拨动四通阀，启动压缩机，将槽车内的气体抽进储罐，直至槽车里的压力＜0.05Mpa为止；停止压缩机，关闭槽车以及装卸台上的气、液相阀门，慢慢放散气，液相软管里的余气，抓下快速接头，接地线，将软管放置好。

f) 操作者与司机、押运员一起做好卸车记录。

g) 操作者与司机全面检查槽车及周围环境，确认周围无液化气味和其他异常现象时，方可开车离开气站。

h) 液化气装卸完毕后，恢复原来工艺流程。

装卸船作业操作规程（一）、进料（卸船）操作规程1、工艺流程液体化工船装卸臂码头工艺管线后方管线、储罐2、根据码头长指定的装卸臂，码头操作人员配合船方做好船岸管线连接工作，督促船方连接好船岸静电接地线；同时操作人员负责安装好质量流量计；3、关闭接料管线与发料泵连接管线上阀门和接料管线延伸段管线阀门；4、按顺序从贮罐根阀起，,打开接料管线沿线至码头相应阀门，最后在作业前1-5分钟打开码头球阀；5、各项工作核实无误后，码头长与船方联系确定具体接料时间。

接料初始工作压力控制在0.25Mpa，此时液体流速不超过1m/s。

6、接料初始重点检查接料管线沿线阀门、管线是否有泄漏，如有泄漏，立即采取措施消除泄漏点，如泄漏情况严重需停泵检修的，通知船方停泵、切断相关阀门，按《防泄漏事故预案》实施，并及时用对讲机与码头长联系；7、罐区操作人员检查贮罐液位仪是否动作，贮罐排污阀是否泄漏，人孔是否严密无渗漏，同时检查呼吸阀的工作状态，是否有异常声响，直至呼吸阀正常动作为止；8、待试接料完全正常，储罐液位上升至接料口高度后（正常情况下，1500立方米储罐约需50分钟、2500立方米储罐约需80分钟、4500立方米储罐约需130分钟），才可缓慢提高输送压力，但最大输送压力应控制在0.45 Mpa左右，控制接料流速不得超过3m/s；9、罐区操作人员每小时巡检一次，内容同上，巡检完毕，做好原始记录，填写《接（发）船操作巡检纪录》；10、码头1名操作人员每小时沿码头管线巡回检查，随时掌握接料情况，包括接料管线压力、温度；码头装卸臂位置(装卸臂应根据潮水涨落情况及时调整)；码头管线、阀门是否有泄漏等，并填写《码头接（发）船操作巡检记录表》；11、码头作业中注意水位变化及装卸速度对缆绳和装卸臂的影响，及时调整；12、作业过程中，中控人员和罐区操作人员要严格控制进料罐液位高度，严禁超过公司设定的储罐最高高度。

若需换罐、换管线的，所有操作程序必须重新开始；13、作业临近结束时，码头长及时与船方联系，作好作业结束准备工作。

液化气瓶装装卸操作规程
《液化气瓶装装卸操作规程》
一、概述
液化气瓶是一种常见的存储和运输液化气体的容器，在使用液化气瓶进行装装卸操作时，必须按照规定的操作规程进行操作，以确保安全和有效性。

二、操作人员
1. 操作人员必须经过专业培训，具有相关证书和资质。

2. 操作人员必须穿着符合规定的个人防护装备，如防护眼镜、手套等。

三、装装卸作业
1. 装卸作业必须在专门的操作区进行，禁止在非指定区域进行装卸作业。

2. 装卸作业时，必须使用专门的起重设备，禁止人工搬运液化气瓶。

3. 在装卸作业前，必须对液化气瓶进行相关检查，确保瓶身完好，阀门密封良好。

4. 装卸作业时，操作人员必须站在安全位置，并使用专门的工具进行操作，确保装卸过程稳定和安全。

四、安全措施
1. 禁止在装卸作业现场吸烟和使用明火。

2. 禁止在装卸作业现场进行其他火源作业。

3. 在装卸作业现场必须配备灭火器等消防设备，并保持畅通的
疏散通道。

五、应急措施
1. 在装卸作业中，如发现液化气瓶出现渗漏、损坏等情况，应立即停止作业，并报告相关人员进行处理。

2. 在装卸作业中如出现火灾、爆炸等紧急情况，应按照事先制定的应急预案进行处理，确保人员安全和现场安全。

六、总结
液化气瓶装装卸操作规程的制定和遵守，可以有效保障人员和现场的安全，确保作业的顺利进行。

因此，操作人员必须严格按照规程进行操作，做好相关安全措施和应急预案的准备，确保装卸作业安全有效进行。

液化气站槽车装卸工岗位职责(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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lng装卸操作流程
LNG（液化天然气）是一种清洁、高效的能源资源，被广泛应用
于工业生产和城市供暖等领域。

在现代化的工业生产中，LNG的装
卸操作流程显得尤为重要，下面将详细介绍一下LNG的装卸操作流程。

首先，LNG的装卸操作需要在专门设计的LNG码头进行。

在装
卸操作开始之前，需要对LNG船进行检查，确保船体结构完好，船
舱内部清洁无污染。

然后，将LNG船停靠在码头上，与码头设备进
行连接，开始卸载操作。

在卸载操作中，首先需要将LNG船的舱内压力降至一定的值，
然后通过泵将LNG从船舱中抽出，送入码头的储罐中。

在卸载过程中，需要严格控制LNG的温度和压力，以确保安全卸载。

同时，还
需要对卸载过程中产生的废气进行处理，以减少对环境的影响。

在装载操作中，需要将储罐中的LNG通过泵送入LNG船的舱内。

在装载过程中，同样需要严格控制LNG的温度和压力，以确保安全
装载。

同时，还需要对装载过程中产生的废气进行处理，以减少对
环境的影响。

在整个装卸操作过程中，需要严格遵守相关的操作规程和安全
规定，确保操作人员的安全。

同时，还需要定期对装卸设备进行检
查和维护，以确保设备的正常运行。

此外，还需要对装卸操作进行监控和记录，以便及时发现和处理问题。

总的来说，LNG的装卸操作流程是一个复杂而重要的过程，需要严格遵守相关规定和安全措施，确保操作的安全和高效。

只有这样，才能更好地利用LNG这一清洁、高效的能源资源，为工业生产和城市供暖等领域提供更好的服务。

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2024年液化石油气船装卸作业的安全管液化石油气（LPG）是碳氢化合物的混合物，其主要成分是含有三个碳原子和四个氢原子的碳氢化合物，即：丙烷、丁烷，但由于生产和净化的原因，还含有异丁烷、丙烯、1-丁烯、顺式-2-丁烯、反式-2-丁烯和异丁烯六种成分。

石化行业习惯上称之为碳三和碳四，它具有以下危险特性：1.液化气体一般都有较高的燃烧热，较低的爆炸极限，稍有泄漏易在局部形成爆炸性气体；2.对健康的危害性，主要表现为对人体组织的毒害性、窒息作用、麻醉作用和冻伤；3.反应性，与空气、水、自身和与其他材料发生化学反应；4.腐蚀性；5.蒸气特性，液化气一般都有较高的气/液比，这是液化气以液体运输的原因，然而一旦泄漏会产生大量的蒸气；6.低温效应，主要是指溢漏时，液化气由液体转变为气体时会吸收大量的热量，使局部温度急剧降低，输液设施如材质不过关易发生损坏。

由于闪点低、易扩散、受热后迅速汽化，强热时剧烈汽化而喷发远射、燃烧值大、燃烧温度高、爆炸范围较宽且爆炸下限低等。

一旦发生液化石油气火灾事故，除直接破坏财产引起人员伤亡外，还会发生爆炸、建筑物与设备崩塌飞散和引起火情进一步扩大等继生灾害，造成更加严重的后果。

一、船舶装卸作业的安全管理液化气在通常情况下是气态，为了便于运输和储存，利用气体的临界温度低、临界压力小的特性，经常温加压或冷却两个途径使气体从气态变为液态，使液化气的大宗水上运输成为可能。

液化气装卸作业安全的关键所在是防泄漏和防火防静电，而究其根本是防泄漏，在整个运输和装卸过程中，如果没有液化气的泄漏就不会有危险气体氛围，也就不会有燃烧、爆炸、腐蚀及对人员的伤害等一系列液化气的危险特性的表现，当然也不会造成对大气的污染。

为了保证液化气的安全运输，各国主管机关都制定了严格的技术规范标准，在船体结构和船舶设备方面加强要求，国际海事组织也制订了规则标准，如IGCcode和GCcode。

为了防止和减少液化气一旦泄漏后造成的危害，船岸要排除一切火源，杜绝静电的产生，同时在易于产生泄漏的部位和液化气易于积聚的封闭场所加强对危害气体的探测。

液化石油气船装卸作业的安全管第一章概述1.1 目的和范围本文档旨在建立液化石油气船装卸作业的安全管理范本，包括作业前、作业中和作业后的各个环节的安全管理要求。

本文档适用于液化石油气船装卸作业的安全管理，适用于港口码头、油气储运公司等涉及液化石油气船装卸作业的相关单位。

1.2 安全管理原则1) 安全第一原则：确保作业操作的安全性。

2) 预防为主：尽量采取预防措施，减少事故和风险。

3) 责任制：明确各级责任，做到各个环节的责任清晰。

4) 操作规范：确保操作符合相关的规范和标准。

第二章装卸前的安全管理2.1 装卸前的准备工作1) 检查装卸货物的类别、数量和装卸计划，确保装卸货物与船舶的适配性。

2) 对临时存放的危险品进行分类、标识并获得相应的许可。

3) 检查卸货场地的情况，包括码头结构、设备、消防设施等，确保装卸场地的安全性。

4) 配备必要的装卸工具和设备，并确保其安全可靠。

5) 安排和培训装卸人员，确保其熟悉相关的操作规程和工艺流程。

2.2 装卸前的风险评估1) 识别和评估潜在的危险和风险，制订相应的控制措施。

2) 确定装卸作业的安全补救措施和应急预案。

第三章装卸中的安全管理3.1 装卸操作的安全要求1) 安全防护措施：装卸过程中，操作人员应佩戴符合标准的个人防护装备，如安全鞋、安全帽、呼吸器等。

2) 作业操作规程：制定装卸作业的操作规程，确保操作人员按照规程进行作业。

3) 操作人员培训：对装卸人员进行培训，确保其掌握相关的安全操作知识和技能。

4) 沟通和协调：装卸作业过程中，应进行有效的沟通和协调，确保作业流程的顺利进行。

3.2 紧急情况的处置1) 火灾：在发生火灾时，应立即采取适当的灭火措施，并采取相应的紧急撤离和报警措施。

2) 漏液泄漏：对于漏液泄漏的情况，应立即采取控制措施，防止泄漏物质扩散。

3) 事故报告：任何事故和异常情况都应及时进行报告，并进行相应的记录和调查。

第四章装卸后的安全管理4.1 装卸后的货物清理1) 对装卸现场进行清理，确保无残留物质和危险品。

压缩气体和液化气体运输、押运、装卸作业规程一、运输作业规程1、运输前的准备工作⑴运输驾驶人员应根据所装气体的性质穿戴防护用品，必要时需要戴好防毒面具；运输大型气瓶或罐式集装箱，在起重机下操作时必须带好安全帽。

⑵运输大型气瓶（如液氯、制冷剂等），车上必须配备防止钢瓶滚动的紧固装置，如插桩、垫木、紧绳器等。

⑶运输氧气、液氯等氧化性较强的气体，应认真检查货厢是否清洁，必须保证货厢内无油脂及含油脂的残留物，如油棉纱团等。

⑷罐车装卸作业时应按照指定位置停车，熄灭发动机（需从发动机取力的车辆除外），实施手制动。

⑸运输各种易燃气体（如液化石油气等）受压罐车，应检查管道接头、仪表、泻压阀等安全装置的情况良好，并接通导除静电装置。

2、运输安全要求⑴夏季运输除另有限运规定外，当罐内液温达到40℃时，还必须配有罐体遮阳或用冷水喷淋降温等设施，防止罐体暴晒。

⑵运输易燃易暴气体应远离热源、火源，如锅炉房或明火场所。

⑶运输大型气瓶，行车途中应尽量避免紧急制动，防止气瓶因惯性力作用冲出车厢平台造成事故；车辆转弯前应减速，以防止急转弯或车速过快时所装载的气瓶因离心力作用而被抛出车厢外。

3、灭火方法及撒漏处理⑴灭火方法运输中遇有火情应迅速扑救。

应将未着火的气瓶迅速移到安全处；对已着火的气瓶应使用大量雾状水喷洒在气瓶上，使其降温冷却；火势尚未扩大时，可用二氧化碳、干粉、泡沫的灭火器进行扑救。

⑵运输中发现气瓶漏气时，特别是有毒气体，应迅速将气瓶移到安全处，并根据气体性质做好相应的人体防护，人站在上风处，将阀门旋紧。

大部分有毒气体能溶解于水，紧急情况时，可用浸过清水的毛巾捂住口鼻进行操作，若不能制止时，可将气瓶推入水中，并及时通知相关管理部门处理。

二、押运作业规程1、出车前⑴装载前应对货车车厢进行彻底清扫，车厢内不得有与所装物性质相抵触的残留物，车厢内严禁乘人。

⑵夏季运输应检查并保证瓶体遮阳设施、瓶体冷水喷淋降温设施等安全有效；除另有限运输规定外，当运输过程中瓶内气体的温度可能高于40℃时，应对瓶体实施遮阳、冷水喷淋降温等措施。

LNG船卸方案及应急预案1. 简介LNG（液化天然气）是一种在常压下是气态，但在超低温（-161°C）下变为液态的天然气。

由于能量密度大，化学性质稳定，且不含硫、污染物等有害成分，逐渐成为国际能源市场的重要组成部分。

对于LNG船的卸货方案及应急预案，是装卸LNG过程中最为重要的环节之一。

2. LNG船卸方案LNG船由液化天然气罐舱和发动机舱组成，为保证卸货安全，在卸货前需要先进行相关的检验和准备工作。

卸载LNG时，一般有三种方式：卸船头、卸压舱、卸天线。

（1）卸船头卸船头是指将LNG从船头的罐舱中排出的一种卸货方式，可分为压力卸船头和差压卸船头两种。

压力卸船头：是将LNG从船头罐舱中排出，由压缩泵将LNG压缩，并通过管道输送到岸上储罐中。

在卸船头时，需要先将船头液化天然气泵压缩到约2.5 MPa左右，以适应卸载系统的工作压力。

此时，卸船头压缩泵会将LNG压缩，并通过主输送管将LNG输送到储罐中。

卸船头压缩泵由两台或三台水冷柱塞泵联合作用的，也可根据系统需要单独使用。

差压卸船头：是将LNG从船头罐舱中排出，通过差压传感器和差压调节阀，将LNG流量控制在一定范围内，以适应卸载系统的工作压力。

此种卸船头与压力卸船头相比，其可以根据卸载系统的实际需要，调整LNG流量，更加灵活。

（2）卸压舱卸压舱是指将LNG从船压舱中排出的一种卸货方式。

由于船压舱中的LNG处于高压态，需要先通过减压阀将LNG缓慢减压，并通过缓冲容器排放到岸边储罐。

卸压舱需要每个罐舱分别卸除，卸载时间较长，但具有快速启动和适应性强等优点，所以应用较广泛。

（3）卸天线卸天线是将LNG从LNG船外部的固定管道中排出的一种卸货方式。

由于该方式需要在碳链式氢化合物液化物质的温度和压力下操作，需要具备高度统一的标准操作程序。

卸天线需要进行严格的安全控制和监测。

3. 应急预案LNG船在运输LNG的过程中，可能会遇到一些突发情况，如漏气、泄露等，此时就需要有应急预案来应对紧急情况。

LNG船舶卸货操作流程【摘要】为更好地理解船侧卸货操作，从船侧角度对卸货前、卸货中、卸货后的操作流程进行分析，提出各流程的操作要求，以促进卸货期间船岸动作的协调，保证卸货期间船岸的安全，达到优化卸货流程的目的。

【关键词】液化天然气（LNG）船舶;液化天然气（LNG）终端;卸货操作1 卸货操作流程1.1 卸货操作设备要求目前，世界上运营的主流液化天然气（LNG）船除Q-Max 型船有5个货舱外，其余船型货舱从船首至船尾依次为1号货舱、2号货舱、3号货舱、4号货舱。

在正常卸货作业期间，船舶仅使用主卸货泵卸货，船侧将会预留一定量的LNG，以冷却船舱和船侧管线及向发电机提供燃料用于发电。

在船舶航行中，强制汽化器用于汽化船舱中剩余的LNG转变为天然气（NG），与蒸发气体（BOG）一起用作燃料。

LNG船舱余量与压载航行时间有关。

由于技术原因船侧需要加热船舱，在主货泵完成卸货之后，使用扫舱（喷淋）泵将船舱中的余量卸货完毕。

在卸货期间，岸侧向船侧返送NG，用于维持船舱压力。

主卸货泵将LNG泵入液体总管，然后经船中液体管汇连接口送至岸侧。

自动气体控制系统将船舱压力保持在设定值。

随着卸货速率的增加，船舱压力降低，岸侧NG通过管汇，经气相总管至船舱，完成向船侧返气，同时保持船舱压力不低于。

若船侧返回的NG量不足以维持船舱压力，则使用船舱喷淋LNG或LNG汽化器产生NG，向船舱补充NG。

压载水作业和卸货操作同时进行。

压载操作应保证船舶的吃水、艉倾、船体强度和稳性要求在许可范围内，这些参数要求通过船侧货物控制室的电脑实时显示，便于作业监控。

卸货期间，船舶应保持平吃水。

如需腾空一个货舱，船舶会按照接收站许可的极限值，艉倾协助进行扫舱。

每个货舱通常卸货到液位0.2 m左右，船舱中LNG余量取决于压载航行的距离，并根据航行距离作相应调整。

在航行中，货舱液位达到，使用喷淋泵向强制汽化器提供LNG;当其中一个船舱液位为0.6 m左右时，主货泵停止运行，以避免舱底过度振动，对泵吸入口产生干扰。

液化气体船舶安全作业要求随着能源需求的不断增长，液化气体船舶的运输量也逐年增加。

然而，液化气体船舶的运输过程中存在着一定的安全风险，因此需要制定相应的安全作业要求，以确保液化气体船舶的安全运输。

一、船舶安全管理制度液化气体船舶的安全管理制度应包括以下内容：1. 船舶安全管理体系文件：包括安全管理手册、船舶操作程序、应急预案等。

2. 船舶安全管理组织：应聘请专业机构或人员，负责船舶安全管理工作。

3. 船舶安全管理培训：应对船员进行相关的安全管理培训，以提高其安全意识和应急处理能力。

4. 船舶安全检查：应定期对船舶进行安全检查，及时发现并解决安全隐患。

二、船舶装卸作业安全要求液化气体船舶的装卸作业应符合以下安全要求：1. 船舶进出港时，应按照港口管理规定，严格控制船舶的速度和航行路线。

2. 船舶装卸操作时，应根据船舶的装载情况和天气情况，合理安排作业时间和作业顺序。

3. 船舶装卸操作时，应按照操作程序，确保操作人员的安全，避免人员伤亡和设备损坏。

4. 船舶装卸操作时，应严格遵守防火、防爆、防毒等安全操作规程，确保作业安全。

5. 船舶装卸操作时，应配备必要的安全设备和防护用具，如手套、防毒面具、安全带等，以保障操作人员的安全。

三、船舶应急处理要求液化气体船舶在运输过程中，可能会遇到各种突发情况，如火灾、泄漏等，因此需要制定相应的应急预案，以保证船舶及其周围环境的安全。

1. 应急预案的制定：应制定液化气体船舶的应急预案，明确应急处理流程和责任分工。

2. 应急演练：应定期组织应急演练，以提高船员的应急处理能力。

3. 应急设备和物资的配备：应配备必要的应急设备和物资，如灭火器、泄漏堵漏剂、防护用具等。

4. 应急通讯设备的保障：应保障船舶的通讯设备畅通，确保及时通报应急情况。

四、船舶安全监测要求为了及时发现船舶安全隐患，保障船舶安全运输，需要对船舶进行安全监测。

1. 船舶安全监测体系建设：应建立液化气体船舶安全监测体系，包括监测设备和监测人员。

液化气体船舶安全作业要求GB18180-2000前言本标准规定的各项要求涉及液化气体船舶安全操作管理、装卸货、过驳及其他相关作业要求。

这些规定用来保证液化气体船舶安全技术要求的统一。

本标准由中华人民共和国交通部提出并归口。

本标准起草单位：交通部标准计量研究所、中华人民共和国海事局、珠海海上安全监督局、蛇口华南液化气船务公司、大连远洋运输公司、深圳水上安全监督局。

本标准主要起草人：白宗成、郝喜兰、杨新宅、杨文、连俊鸿、张学文、王盛明。

1范围本标准规定了液化气体船舶安全作业的技术和管理要求。

本标准适用于液化气体船舶。

2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所有版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GBl7422—1998液化气体船水上过驳作业安全准则IMOIGC一1983国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则3定义本标准采用下列定义。

3．1液化气liquefiedgas温度在37．8℃时，蒸气绝对压力超过o．28MPa的液体和IMOIGC等十九章所列的其他散装货物。

3．2液化气体船舶liquefiedgastanker用于散装运输液化气体的船舶。

3．3货物作业cargooperations液化气体船上任何涉及液货或蒸气的操作，包括装卸、再液化、蒸气排放等。

3．4危险区域hazardousarea装卸易燃货物及可能产生和易积聚可燃气体的场所。

3．5绝缘法兰insulatingflange指为防止管道间、软管或装卸硬臂间有电流通路的装有绝缘衬片、衬套和垫圈的接头专用法兰。

3．6除气gasfreeing指通入足够的新鲜空气，使任何易燃的、有毒的或惰性气体的含量按特定目的(例如热工作业、人员进入等)降低到所要求的标准。

3．7屏壁间处所interbarrierspace货物围护系统主、次屏壁之间的处所，不论是全部或局部地被绝缘材料或其他材料填充。