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玻璃钢复合材料
玻璃钢复合材料，又称玻璃纤维增强塑料，是一种由玻璃纤维和树脂组成的复
合材料。
它具有优异的机械性能、耐腐蚀性能和电气绝缘性能，因此在船舶、化工、建筑等领域得到广泛应用。
首先，玻璃钢复合材料具有优异的机械性能。
玻璃纤维是一种高强度、高模量
的材料，通过与树脂的复合，可以制成强度高、刚度大的复合材料制品。
这使得玻璃钢复合材料在船舶制造、风力发电、汽车制造等领域有着广泛的应用，能够满足复杂工程结构的要求。
其次，玻璃钢复合材料具有良好的耐腐蚀性能。
由于玻璃纤维和树脂都具有优
秀的耐腐蚀性能，因此制成的复合材料具有出色的耐腐蚀性能。
这使得玻璃钢复合材料在化工设备、污水处理设备等领域得到广泛应用，能够有效地延长设备的使用寿命，降低维护成本。
此外，玻璃钢复合材料还具有优异的电气绝缘性能。
玻璃纤维是一种优良的绝
缘材料，通过树脂的固化，可以制成具有优异电气绝缘性能的复合材料制品。
这使得玻璃钢复合材料在电力设备、电子设备等领域得到广泛应用，能够有效地保护设备和人员的安全。
综上所述，玻璃钢复合材料具有优异的机械性能、耐腐蚀性能和电气绝缘性能，因此在各个领域都有着广泛的应用前景。
随着科技的不断进步和材料工艺的不断改进，相信玻璃钢复合材料将会在未来发展中发挥越来越重要的作用。
复合材料玻璃钢
复合材料玻璃钢，是指将玻璃纤维布与树脂按一定的比例混合，再经过成型、固化等工艺制成的一种材料。
它具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，被广泛应用于船舶、化工、建筑等领域。
复合材料玻璃钢的轻质是指其相对于金属材料来说，具有较小的密度，因此重量较轻。
这一特点使得玻璃钢制品在选择材料时更加灵活，既能减轻设备的负载，又能提高运输效益。
而且，玻璃钢的轻质性能在工程施工过程中也有很大的优势，减轻了搬运工作的困难，提高了效率。
复合材料玻璃钢的高强度是指其相对于一般材料而言，具有更高的抗拉强度和抗压强度。
这种高强度的特点使得玻璃钢制品在使用过程中不易变形，具有较高的载荷能力。
与此同时，玻璃钢具有较好的耐冲击性能，即使在极端条件下的冲击载荷下，也能保持稳定的结构，不易破损。
复合材料玻璃钢的耐腐蚀性是指其相对于金属材料而言，具有更好的耐腐蚀能力。
这一特点使得玻璃钢制品能够在一些特殊的工作环境下长时间使用，而不会因腐蚀而损坏。
例如，在化工行业中，玻璃钢制品常被用于储罐、管道等设备，可以很好地解决一些特殊介质的腐蚀问题，提高设备的使用寿命。
综上所述，复合材料玻璃钢具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，广泛应用于船舶、化工、建筑等领域。
在未来的发展中，人们对玻璃钢的研究和应用将会更加深入，为各行各业提供更多的选择和可能性。
玻璃钢种类和用途1. 玻璃钢概述玻璃钢，也称为复合材料，是由玻璃纤维和树脂组成的一种增强型复合材料。
它具有优异的物理、力学和化学性能，被广泛应用于航空航天、建筑、汽车、能源等领域。
玻璃纤维增强树脂复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀、绝缘性能好等特点，因此在工业生产和生活中发挥着重要的作用。
2. 玻璃钢种类2.1. 手工叠层玻璃钢手工叠层玻璃钢是最常见的一种玻璃钢制品制造工艺。
其制作过程包括模具制作、玻璃纤维布剪裁、玻璃纤维布与树脂手工叠层、固化和修整。
手工叠层玻璃钢制品广泛用于化工设备、储罐、船舶和建筑领域。
由于制造工艺简单，成本相对较低，因此得到了广泛应用。
然而，由于手工制作的工艺限制，手工叠层玻璃钢的形状和尺寸相对受限。
2.2. 水口喷淋法玻璃钢水口喷淋法制造的玻璃钢制品采用喷淋法将玻璃纤维和树脂均匀混合，然后通过模具形成。
该方法制造的制品广泛应用于水处理设备、风电叶片、储罐和建筑墙面等领域。
水口喷淋法制造的玻璃钢制品具有较高的强度和耐腐蚀性，是一种常用的制造工艺。
2.3. 真空吸塑法玻璃钢真空吸塑法是一种相对较新的玻璃钢制造工艺。
该方法通过模具加热塑形，使玻璃纤维布和树脂在真空状态下充分结合，形成所需的产品形状。
真空吸塑法制造的玻璃钢制品具有复杂的形状和高精度，常用于汽车零部件、航空航天和建筑领域。
3. 玻璃钢的用途3.1. 建筑领域玻璃钢在建筑领域中被广泛应用。
它可以用于制作天花板、墙面、外墙装饰板、屋顶等。
由于玻璃钢具有轻质、高强度、耐候性好等特点，可以满足建筑物对结构强度、防水性能和耐久性的要求。
此外，玻璃钢还可以根据设计要求制作成各种复杂的形状，赋予建筑物独特的外观。
3.2. 航空航天领域玻璃钢在航空航天领域中有重要的应用。
它可以用于制作飞机外壳、航天器的复合部件和航天器的热防护层等。
玻璃钢的轻质和高强度可以有效减轻飞行器的重量，提升其性能和燃油效率。
此外，玻璃钢还具有优异的耐高温和耐腐蚀性能，可以在极端环境中保护航天器。
玻璃钢是什么材料做的玻璃钢是一种由玻璃纤维和树脂组成的复合材料，也被称为玻璃纤维增强塑料（GFRP）。
它具有优异的耐腐蚀性能、高强度、轻质、易加工等特点，因此被广泛应用于建筑、船舶、汽车、风力发电等领域。
玻璃钢的制作过程包括原材料准备、制备工艺和后续加工等环节，下面将对玻璃钢的材料、制作工艺和应用进行详细介绍。
首先，玻璃钢的主要原材料包括玻璃纤维和树脂。
玻璃纤维是由熔融的玻璃颗粒通过特殊工艺拉丝而成，具有优异的拉伸性和耐腐蚀性，是玻璃钢材料的主要增强成分。
而树脂则是起到粘合剂的作用，常用的树脂包括环氧树脂、聚酯树脂和酚醛树脂等，它能够将玻璃纤维牢固地粘合在一起，形成坚固的复合材料结构。
其次，玻璃钢的制作工艺主要包括原材料预处理、成型和固化等步骤。
在原材料预处理阶段，需要对玻璃纤维进行切割、拼网、预型等处理，以便于后续的成型工艺。
而成型过程中，通常采用手工涂布、模压、注塑等方法，将预处理好的玻璃纤维与树脂混合后放入模具中进行成型，最终形成所需的产品形状。
最后，在固化阶段，通过加热、压力等条件使树脂完全固化，从而确保制成的玻璃钢产品具有优异的性能。
最后，玻璃钢材料具有广泛的应用前景。
在建筑领域，玻璃钢常用于制作装饰板、管道、屋顶、墙体等，其耐候性和耐腐蚀性能能够满足建筑材料的要求。
在船舶和汽车制造领域，玻璃钢的轻质和高强度使其成为优选材料，能够减轻结构重量、提高载荷能力。
此外，在风力发电、化工设备等领域，玻璃钢也有着重要的应用，为工业生产提供了可靠的材料支持。
综上所述，玻璃钢是一种优异的复合材料，其材料成分简单，制作工艺成熟，应用领域广泛。
随着科技的不断进步和工艺的不断改进，相信玻璃钢材料将会在更多领域展现出其独特的优势，为人类的生产生活带来更多的便利和可能。
玻璃钢温度范围
玻璃钢（Glass Reinforced Plastic，简称GRP）是一种复合材料，由玻璃纤维和树脂组成。
其温度范围主要取决于使用的树脂类型和玻璃纤维的质量。
一般情况下，玻璃钢的温度范围可以在以下两个方面进行考虑：
1.玻璃纤维的热稳定性：玻璃纤维的熔点较高，一般在1200°C左右。
在正常
使用条件下，玻璃钢制品不会达到这样的高温，因此玻璃纤维的热稳定性很少成为限制因素。
2.树脂的热稳定性：树脂是玻璃钢的基体，其热稳定性取决于所使用的树脂类
型。
常见的树脂类型包括聚酯树脂、环氧树脂和酚醛树脂等。
它们的热稳定性会因具体配方和制造工艺而有所差异。
一般而言，玻璃钢的温度范围可在以下范围内考虑：
1.聚酯树脂：一般可耐受温度范围在-50°C至80°C之间。
2.环氧树脂：一般可耐受温度范围在-50°C至120°C之间。
3.酚醛树脂：一般可耐受温度范围在-50°C至150°C之间。
需要注意的是，具体温度范围可能因所使用的树脂配方、纤维含量和制造工艺等因素而有所不同。
在实际应用中，建议参考制造商提供的技术规格和使用指南，以确保玻璃钢制品在预期的温度范围内正常运作。
玻璃钢是什么材料玻璃钢，又称玻璃纤维增强塑料（Glass Fiber Reinforced Plastic，简称GFRP），是一种由玻璃纤维和树脂组成的复合材料。
以玻璃纤维为增强材料，树脂为基体材料。
玻璃钢具有良好的物理力学性能，具有硬度高、耐腐蚀、耐候性好、重量轻等优点，广泛应用于各个领域。
玻璃钢的制备过程包括纤维预浸、层叠制备、固化、后处理等步骤。
首先，将玻璃纤维与树脂混合，在预定的工艺条件下进行纤维预浸液的制备。
然后，将预浸玻璃纤维布覆盖在模具上，经过层叠处理将一层层纤维覆盖在一起。
接下来，用压力和温度固化纤维和树脂，使其互相粘接形成一个整体。
最后，对制备完成的玻璃钢进行后处理，如切割、修整、抛光等。
玻璃钢具有很多优点。
首先，它的硬度高，比普通钢的硬度略高，耐磨损性好。
其次，玻璃钢的耐腐蚀性能优异，能够抵御多种腐蚀介质的侵蚀，包括酸、碱、盐等。
同时，玻璃钢对大气中的氧气、水汽、二氧化硫的侵蚀也十分耐久。
此外，玻璃钢的耐候性好，能够抵御日晒、风吹雨淋等自然环境的侵蚀，保持长期稳定性。
另外，玻璃钢的重量轻，密度只有普通钢的四分之一，能够减轻结构负荷，便于加工和安装。
玻璃钢的应用领域非常广泛。
在建筑领域，玻璃钢可用于制作墙体、屋顶、地板、檐口等建筑构件，具有防水、防火、隔热、隔音等功能。
在交通运输领域，玻璃钢可用于制作汽车、船舶、飞机等，因为其重量轻、耐腐蚀性强，能够减少燃料消耗，延长使用寿命。
在环保领域，玻璃钢可用于制作垃圾箱、水处理设备等，因为其耐腐蚀、耐候、易清洁的特点，能够满足特殊环境需求。
此外，玻璃钢还可用于制作管道、储罐、雨水收集装置、游泳池等工业设备。
然而，玻璃钢也存在一些局限性。
首先，玻璃钢的成本较高，相对于传统的材料而言，制备玻璃钢的过程较为繁琐，需要较多的人工和设备投入。
其次，玻璃钢的热膨胀系数较大，容易导致材料的收缩和扭曲，需加强支撑。
此外，玻璃钢的强度和刚度较低，不适用于承载大荷载的结构。
smc玻璃钢SMC玻璃钢是一种常见的复合材料，它的优异性能使其在许多工业领域得到广泛应用。
本文将介绍SMC玻璃钢的基本概念、制造工艺、特点和应用领域。
通过对SMC玻璃钢的详细解读，读者能够更好地了解和认识这一材料。
首先，我们来了解一下SMC玻璃钢的基本概念。
SMC是Sheet Molding Compound（片状模塑复合材料）的缩写，是一种以玻璃纤维增强树脂为增强材料，通过热固化技术制造而成的复合材料。
玻璃纤维作为增强材料可以提供材料的强度和刚度，而树脂作为基体材料可以粘合纤维并保护其免受外部环境的侵蚀。
通过热固化工艺，使SMC玻璃钢具有出色的力学性能和耐腐蚀性。
接下来，我们将探讨SMC玻璃钢的制造工艺。
SMC玻璃钢的制造工艺包括预浸料制备、模压成型和热固化三个主要步骤。
首先，将玻璃纤维和树脂等原材料混合，经过搅拌和除气处理，制备成预浸料。
然后，将预浸料按照一定的比例分配到模具中，在模具中施加一定的压力，使预浸料充分贴合并形成所需的形状。
最后，通过加热使树脂发生固化反应，形成硬化的SMC玻璃钢制品。
制造工艺的优点在于可以实现快速、批量生产，并且能够灵活地调整材料的性能。
然后，我们来了解一下SMC玻璃钢的特点。
首先，SMC玻璃钢具有优异的力学性能。
由于玻璃纤维的加入，使得SMC玻璃钢具有较高的强度和刚度，可以承受较大的载荷。
其次，SMC玻璃钢具有出色的耐腐蚀性能。
树脂的防腐蚀特性和玻璃纤维的抗腐蚀能力共同作用，使得SMC玻璃钢具有较好的耐化学品侵蚀能力。
此外，SMC玻璃钢具有轻质化和设计自由性的特点，可以根据实际需要进行形状和结构的设计。
最后，我们将讨论SMC玻璃钢在不同领域的应用。
由于其优异的性能，SMC玻璃钢在建筑、交通运输、航空航天、汽车制造和环保等领域得到了广泛应用。
在建筑领域，SMC玻璃钢可以作为外墙板、屋顶板等构件，具有良好的防水性能和美观度。
在交通运输领域，SMC玻璃钢可以应用于汽车车身、货车厢体、高铁车厢等，具有轻质化和高强度的特点。
玻璃钢是什么材料组成
玻璃钢是一种由玻璃纤维和树脂组成的复合材料，也称为玻璃钢复合材料。
它
由玻璃纤维增强材料和树脂基体材料组成，经过特定的工艺制作而成。
玻璃钢具有优异的物理和化学性能，被广泛应用于建筑、航空航天、汽车、船舶、体育器材、化工设备等领域。
首先，玻璃钢的主要成分是玻璃纤维。
玻璃纤维是一种以无机玻璃为原料，经
过高温熔融后拉丝形成的细长纤维。
它具有优异的耐高温、耐腐蚀和高强度的特点，是一种理想的增强材料。
在玻璃钢制品中，玻璃纤维起到增强作用，可以增加材料的强度和刚度，提高其耐热性和耐腐蚀性。
其次，玻璃钢的另一主要成分是树脂基体。
树脂是玻璃钢的粘合剂，起着将玻
璃纤维固定在一起的作用。
常用的树脂有环氧树脂、酚醛树脂、不饱和聚酯树脂等。
这些树脂具有优异的粘接性能和耐腐蚀性能，能够有效地保护玻璃纤维不受外界环境的侵蚀，同时也能够提高玻璃钢制品的整体性能。
此外，玻璃钢还包括一些辅助材料，如填料、色料、助剂等。
这些辅助材料可
以改善玻璃钢的加工性能、外观质量和使用性能，使其更加适应不同的工程需求。
总的来说，玻璃钢是一种具有优异性能的复合材料，其组成主要包括玻璃纤维、树脂基体和辅助材料。
通过合理的配比和工艺，玻璃钢可以制成各种形状和规格的制品，具有优异的机械性能、耐腐蚀性能和绝缘性能，被广泛应用于各个领域。
总而言之，玻璃钢是一种重要的复合材料，其优异的性能和多样的形式使其在
现代工业中得到了广泛的应用。
随着科技的不断发展，相信玻璃钢的应用领域将会越来越广泛，为人们的生活带来更多的便利和美好。
玻璃钢复合材料在船舶制造中的应用随着经济的快速发展和人民生活水平不断提高，对于旅游和海洋运输的需求也越来越高。
因此，船舶制造作为重要的支撑，扮演着至关重要的角色。
而在船舶制造中，玻璃钢复合材料的应用越来越广泛。
本文将从材料的特性、生产过程和应用场景三个方面探讨玻璃钢复合材料在船舶制造中的应用。
一、玻璃钢复合材料的特性玻璃钢被誉为“构造材料中的美人”，是一种高强度、轻质、耐腐蚀、阻燃、导电率低、断裂韧性好的复合材料。
玻璃钢的质量比钢铁轻约1/4，而抗拉强度则比钢铁高1倍以上，同时还具有隔热、隔声、抗紫外线等特性。
玻璃钢复合材料具有良好的施工性能，在硬度、尺寸、形状多样化的情况下能够稳定地形成均匀的复合材料。
而且，玻璃钢复合材料在使用过程中可以减少维护和保养的成本。
综上所述，这是非常适合船舶制造的优质材料。
二、玻璃钢复合材料的生产过程玻璃钢制造过程包括树脂及增强材料的制备、模具制造、手制锅模、胶合及表层光洁处理等多个步骤。
这些步骤的流程相对复杂，但都是船舶制造中必不可少的。
有说玻璃钢的表面光亮度较高，但是在生产过程中，要避免出现表面气泡和颜色不均的问题，同时，采取合适的生产工艺、模具制造和使用合适的复合材料，可以保证复合材料的结构和耐久性。
三、玻璃钢复合材料在船舶制造中的应用场景船舶制造中，玻璃钢复合材料已经被广泛应用到船体、船舱、上甲板、船桥、桅杆等各个部位。
使用玻璃钢制造船舶能够达到轻量、耐腐蚀和耐用的效果，减少泄漏事故，增强船体稳定性，能够应对复杂海况和各种气候变化。
同时，玻璃钢材料与铝材、轻质钢等其他材料结合使用，也可以为船舶制造提供更多的选择。
四、小结玻璃钢复合材料作为轻量化、高强度、防腐、防腐蚀的材料，在船舶制造中具有很大的优势。
随着现代科技不断发展，船舶领域也在不断求新求变，玻璃钢复合材料在船舶制造中的应用前景将越来越广阔。
玻璃钢基本知识目录一、概述 (2)1.1 定义及组成 (2)1.2 特点与优势 (3)二、玻璃钢分类与性能 (4)三、玻璃钢制造工艺 (6)3.1 模具制作与选材 (7)3.1.1 模具设计要求 (8)3.1.2 模具材料选择 (9)3.2 原材料准备与要求 (10)3.2.1 树脂选择 (11)3.2.2 增强材料准备 (12)3.3 制造工艺过程 (13)3.3.1 手糊成型工艺 (14)3.3.2 喷射成型工艺 (15)3.3.3 模具压制成型工艺 (16)四、玻璃钢的应用领域 (18)4.1 建筑行业应用 (19)4.1.1 墙体材料 (20)4.1.2 装饰材料 (22)4.1.3 其他建筑构件 (24)4.2 交通运输行业应用 (25)一、概述玻璃钢（也称为玻璃纤维增强复合材料，简称GFRP）是一种由玻璃纤维和基体材料（通常是热固性树脂）组成的复合材料。
它结合了玻璃纤维的高强度、高刚性以及基体的良好耐腐蚀性、轻质等特性，成为一种性能卓越的材料。
玻璃钢的应用范围广泛，包括建筑、交通、航空航天、化工、电子等多个领域。
玻璃钢的基本知识涵盖了其组成材料、制造工艺、性能特点、应用领域以及后期维护等方面。
它是一种多组分、多功能的材料，通过不同的配方和工艺可以制得具有不同物理和化学性能的制品，满足各种复杂工程结构的需求。
随着科技的不断进步，玻璃钢作为一种先进的复合材料，其制造技术和应用领域也在不断发展和创新。
了解玻璃钢的基本知识，对于从事相关领域工作的人员来说，具有重要的实际意义和价值。
我们将详细介绍玻璃钢的基本知识，包括其材料特性、制造工艺、性能评估、设计原则以及实际应用等方面的内容。
1.1 定义及组成全称为玻璃纤维增强塑料（Glass Fiber Reinforced Plastic，简称GFRP），是一种由高性能的玻璃纤维和环氧树脂等基体材料通过复合工艺制作而成的先进复合材料。
这种材料不仅具备出色的力学性能、耐腐蚀性和耐候性，还拥有设计灵活、重量轻、维护成本低等优点，在众多工业领域得到了广泛应用。
玻璃钢的发展、应用和展望
【摘要】随着科技技术的发展，玻璃钢复合材料已成为新材料领域的重要先导材料，是发展现代工业、国防和科学技术不可或缺的基础材料，行业发展潜力巨大。
文章重点介绍了玻璃钢复合材料的材料性能、行业发展、应用现状、趋势展望。
通过这学期“航空复合材料”这门课的学习，我开始了解并接触到一些复合材料，由于复合材料领域家族庞大，我特地选择一种常用的复合材料-玻璃钢展开进一步的学习。
受到老师上课介绍复合材料的启发，我将从材料的成型，性能，国内外进展，应用和未来趋势进行引述。
近年来各种复合材料在工业技术中获得了日益广泛的应用。
其中玻璃钢复合材料就是目前使用比较广泛的有机高分子基复合材料,简称玻璃钢，是以高分子有机树脂为基体,采用玻璃纤维进行性能增强的复合材料。
用玻璃纤维增强热固性塑料的玻璃钢叫做热固性玻璃钢(FRP);用玻璃纤维增强热塑性塑料的玻璃钢叫做热塑性玻璃钢(FIP)。
目前在生产中使用比较多的是热固性塑料玻璃钢。
那么我简要介绍FRP的成型方法，其中有手糊成型工艺、喷射成型工艺、模压法、RTM（树脂传递模塑）成型工艺。
手糊成型工艺主要是在涂有脱模剂的模具上,将加有固化剂的树脂混合料和玻璃纤维织物手工逐层铺放,浸胶并排除气泡,叠层至要求的厚度后固化,形成所需的制件。
喷射成型工艺是将混有引发剂和促进剂的两种聚酯树脂分别从喷枪两侧喷出,同时将切断的玻纤粗纱由喷枪中心喷出,使其与树脂均匀混合,沉积到模具上，当沉积到一定厚度时,用辊轮压实,使纤维浸透树脂,排除气泡固化后成制品。
模压法分为热压法和冷压法，模压工艺主要控制两个关键参数，即温度和压力。
RTM成型工艺
基本原理是将璃纤维增强材料放到封闭的模腔内,用压力将树脂胶液注入腔,浸透玻纤增强材料,然后固化,脱模后成制品。
玻璃钢的密度小，耐腐蚀、耐老化、不生锈、防水、密封效果好，甚至还有吸振、隔音、隔热的效果。
其力学性能也十分出色，抗拉强度略低于碳钢，比强度较一般碳钢大2-5倍，比模量较一般碳钢大得多，刚度也比较大，抗疲劳强度几乎接近钢材的一半，且发生疲劳破坏前有明显的征兆。
1958年第一块玻璃钢板的成功压制，标志着中国玻璃钢工业正式诞生，改革开放后，特别是“十五”计划以来，我国玻璃钢在生产技术、产品种类、生产规模等方面迈过了由小到大的台阶，形成了较为完善的工业体系。
工艺技术及装备已与国际同步，产品种类齐全，产量已超过德国、日本和美国，居全球第一，标准化体系和研发生产测试体系不断完善。
产品应用领域不断扩大，由最初的航天耐烧蚀防热部件发展到现在的航天、航空、船舶、交通运输、能源、建筑、石油、化工、节能环保、电子电器、医疗、体育运动器械等国防和国民经济各领域。
玻璃钢复合材料经过70多年的发展，在全球范围内已经成为一个重要的技术产业，产量大幅提升，2013年全球产量已达1060万t，是1978年产量的 5.3倍;产值大幅提高，2013年产值达900亿欧元。
北美、欧洲和亚洲为主要的生产和应用地区，2011年，三个地区分别占全球产量的35%、22%和43%，占全球产值的36%、33%和31%;最近两年，美国玻璃钢产量和产值均有所下降，2013年占全球产量的28%，占全球产值的32%;欧洲玻璃钢产量增长缓慢，
但其产品附加值高，曾以全球22%的产量，获取了全球33%的产值，不断研发新技术、新工艺和新产品。
全球玻璃钢产量的增长主要源于亚洲地区玻璃钢产业的快速发展，其中中国增长尤为迅速，数据显示，1978～2013年，中国玻璃钢产量增长了683倍，由0.6万t增长至410万t。
国民经济的增长，带动了玻璃钢产业的发展，推动了其在基础工程、建筑与结构、陆上交通运输、船艇、风能、工业设备等领域的应用。
（1）基础工程：高速公路、桥梁、码头、水工建筑、输变电线路等都需要使用大量的复合材料，目前复合材料的桥梁、输变电塔、灯杆都已获实际应用，还有在管、罐制品中应用十分广泛。
（2）建筑与结构：结构加固补强，建筑模板、墙板，配筋混凝土，桥面板、路面等领域对具有轻质、高强、耐腐蚀性能的玻璃钢需求不断增大，此外在传统的玻璃钢整体卫生间、浴缸、净化槽等均有应用。
（3）陆上交通运输：随着我国交通运输业的发展，玻璃钢在汽车、高铁、地铁上的应用也越来越广泛。
其在汽车领域的应用由车身壳体等车身部件逐步向前端支架等结构件和发动机气门罩盖等功能件方向发展，高速列车车头等部件也都大量采用玻璃钢。
（4）船艇：船艇对玻璃钢对需求巨大，材料上，开始采用先进的多轴向缝编织物和乙烯基酯树脂等高性能树脂，工艺上实现了复合材料真空辅助成型工艺在船体制造中的应用突破。
（5）风能：风电作为一种可持续的绿色能源，发展前景良好，风机叶片需求巨大，大型碳纤维复合材料叶片以及热塑性复合材料叶片将成为风电叶片行业下一步研究的重点。
（6）工业设备：玻璃钢作为工业设备，其产品主要有各类拉挤型材、格栅等。
自20世纪80年代，我国引进英、美、意、加等国拉挤机30余台，南京玻璃纤维研究设计院引进拉挤技术后，在沪宁一带兴建了众多拉挤型材生产企业。
我国玻璃钢工业经过50多年的发展，已得到高度认同，发展成为新材料领域的重要主导材料，也是国家战略性新兴产业之一，产量已跃居全球第一，工艺技术水平和工业装备也有很大提升，相关专利数量逐年快速增加，标准体系不断完善，但与国际先进水平相比，还有很大差距。
国内几大生产商主要分布在北京、浙江、江苏、河北、山东等地，各个厂商主攻方向也有不同，可以看出，玻璃钢的市场十分广大，具有很深的潜力。
从趋势上看，未来的复合材料将应用高端化和产品化，以航空航天为主要方向，包括通用航空飞机和新能源汽车，有可能爆发式增长。
但是在我国FRP行业存在有“轻原材料、重产品”、“重学术研究、轻商品化”的倾向，这是极不利于行业健康发展的。
现在原辅材料的重要性已为世界逐渐认识，国家提倡“产、学、研相结合”，即企业、学校、研究单位相结合发展产业，有的企业因此而取得了显著的成功。
所以，想要健康发展，就需要顺应行情，找到正确的方法，“产、学、研”相结合，设计先行，制造自动化和绿色复合材料将成为行业发展的必然趋势。
【参考文献】
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【5】玻璃钢复合材料基体树脂的发展现状.潘玉琴
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