钢化玻璃夹层玻璃工艺
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钢化夹胶玻璃生产工艺及应用领域展望一、钢化夹胶玻璃行业定义及分类钢化夹胶玻璃,又称钢化夹层玻璃,是指以玻璃原片加工制成的夹层玻璃。
由两片或多片钢化玻璃用一层或多层聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜,经高压窑等设备用加压或加热工序组合而成,具有机械强度高、防紫外线、隔热、隔音、防弹、防暴等特性。
二、钢化夹胶玻璃优势及生产工艺分析钢化夹胶玻璃作为一种安全玻璃,具有安全性能好、隔音性能优越、能过滤紫外线、良好的节能性能等优势。
目前钢化夹胶玻璃的主要生产工艺有干法和湿法两种,干法夹层玻璃就是在两块玻璃之间夹进一层以聚乙烯醇缩丁醛为主要成分的PVB中间膜。
湿法夹层玻璃就是在两块玻璃之间灌进去合成树脂,经过太阳光照晒或者紫外线灯烘烤,使其两片玻璃站在一起,破碎后也能达到不脱落的效果。
三、钢化夹胶玻璃产业链分析钢化夹胶玻璃是一种复合玻璃制品。
常用的夹层玻璃中间膜有:PVB>SGP、EVA、PU等。
除此之外还有一些比较特殊的如:彩色中间膜夹胶玻璃、SGX类印刷中间膜夹胶玻璃、XIR类1OW-E中间膜夹胶玻璃等。
下游方面,由于夹胶玻璃具有很高抗冲击强度和使用的安全性,因而被广泛地应用于建筑物的门、窗、天花板、淋浴房、地板和隔墙、工业厂房的天窗、商店的橱窗、幼儿园、学校、体育馆、私人住宅、别墅、医院、银行、珠宝店、邮局等保存贵重物品或玻璃易碎的建筑的门窗等。
四、钢化夹胶玻璃的主要应用1、银行夹层玻璃是安全玻璃的一种,银行防弹玻璃也是一种夹层玻璃。
2018年我国银行业营业网点数量达22.86万个,2019年末中国银行业金融机构网点总数达22.8万个。
新增银行机构的数量对于钢化夹胶玻璃的需求也会持续增加。
2、玻璃栈道由于钢化夹胶玻璃具有较高的安全性能,还被广泛应用于景区玻璃栈道。
大多数玻璃栈道的栏杆都是双层钢化玻璃和不锈钢骨架做成的,玻璃栈道的承重大约在1000千克,所以安全是可以保障的。
2016年,张家界修建全国第一个玻璃栈道,至此,玻璃栈道类项目在中国遍地开花。
钢化夹胶玻璃施工工艺
钢化夹胶玻璃施工工艺是一种常见的玻璃安装工艺,通过对玻璃的特殊处理和安装方法,实现了玻璃的增强和安全性。
钢化夹胶玻璃的施工工艺包括以下步骤:
1. 准备工作:确定玻璃的尺寸和型号,清理安装位置,确保基础平整、干净,并且符合设计要求。
2. 制作钢化玻璃:将玻璃送入钢化炉进行钢化处理,使其具有较高的强度和安全性。
3. 制作玻璃夹胶膜:将夹胶膜切割成与玻璃尺寸相符的片状,并确保膜的整洁无尘。
4. 安装夹胶膜:在钢化玻璃的边缘上涂布适量的夹胶胶水,将夹胶膜粘贴在玻璃的边缘上,然后用刮板将其平整,确保膜与玻璃之间无气泡。
5. 安装玻璃:将夹胶膜粘贴在玻璃上,并将玻璃按照设计要求放置在安装位置上。
6. 正确定位:使用专用的玻璃夹具或夹具支架将玻璃固定在安装位置上,确保其位置精确。
7. 加固结构:根据设计要求,使用金属或其他材料加固玻璃和
安装位置之间的连接,提高整体结构的稳定性。
8. 清洁和检查:用干净的布擦拭玻璃表面,确保无污渍和损坏,并检查安装质量,确保玻璃固定牢固、无异响、无裂纹等问题。
以上就是钢化夹胶玻璃施工工艺的一般步骤,不同的工程和设计可能会有所不同,具体施工工艺还需根据实际情况和要求进行调整。
福耀——汽车玻璃汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的,主要起到防护作用。
目前汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主,能承受较强的冲击力。
夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间,将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。
钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力,从而使玻璃的强度得到加强,在受到冲击破碎时,玻璃会分裂成带钝边的小碎块,对乘员不易造成伤害。
而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种,它经过特殊处理,能够在受到冲击破裂时,其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度,保证驾驶者的视野区域不受影响。
一、什么是夹层玻璃夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。
二、夹层玻璃的特性1、高抗冲击强度,受冲击后,脆性的玻璃破碎,但由于它和有弹性的PVB 相结合,使夹层玻璃具有高的抗穿透能力,仍能保持能见度。
2、粘结力高,玻璃与PVB粘结力高,当玻璃破碎后,玻璃碎片仍然粘在PVB 上不剥落,不伤人,具有安全性。
3、耐光、耐热、耐湿、耐寒。
三、夹层玻璃的用途1、汽车挡风玻璃2、建筑玻璃和顶棚3、防弹玻璃、耐压观察窗等一、什么是钢化玻璃钢化玻璃分物理钢化和化学钢化,我们通常所说的钢化玻璃均指物理钢化。
1、什么是全钢化玻璃玻璃在加热炉内加热到接近软化温度,这时玻璃处于粘住流动状态,保温一段时间,然后将此片玻璃迅速送入冷却装置,用低温高速气流对玻璃均匀淬冷,使玻璃内层产生张应力,外表面产生压应力,经过这样处理的玻璃制品就是全钢化玻璃。
2、什么是区域钢化玻璃玻璃在加热炉内加热到接近软化温度,然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中,对玻璃进行不均匀冷却,使玻璃主视区与周边区产生不同的应力,周边区处于风栅的强风位置,进行全钢化,此位置碎片好,钢化强度高,主视区处于风栅弱冷位置,碎片大、钢化强度低,用这种方法生产的玻璃就是区域化玻璃。
全钢化玻璃碎片二、钢化玻璃的特性优点:A、具有较高的机械强度a.抗冲压强度钢化玻璃的抗冲击强度是相同厚度普通玻璃的5-8倍,5mm厚钢化玻璃用227g钢球冲击,钢球从2-3米高度落下玻璃不破碎,同样厚度的玻璃在0.4米就破碎了。
夹层结构的工艺流程夹层结构是指由两层玻璃之间通过PVB膜或EVA膜粘合在一起形成的一种复合材料结构。
夹层结构玻璃具有较强的抗冲击性、抗震性和耐爆性能,同时还具有防火、隔音和紫外线防护的功能。
下面是夹层结构的工艺流程:首先,准备玻璃材料。
工人需根据设计要求选择合适的玻璃材料,通常是钢化玻璃或夹层玻璃,确保其质量符合标准。
接下来,对玻璃进行清洁处理。
使用专用的玻璃清洁剂和清洗设备,将玻璃表面的污垢、灰尘和油渍清洗干净。
这一步非常重要,保证了后续工艺的顺利进行。
然后,准备夹层膜。
将PVB膜或EVA膜裁剪成与玻璃相同大小,并确保其质量和厚度符合要求。
夹层膜通常是透明的,可以根据需要添加防紫外线材料。
接下来,将PVB膜或EVA膜放置在两块玻璃之间,形成一个夹层结构。
这一步需要特殊的夹层结构粘合设备,确保整个过程中夹层膜能够均匀且牢固地粘合在玻璃上。
然后,将夹层结构的玻璃进行维修。
如果在粘合过程中出现了气泡、瑕疵或其他问题,需要及时修复。
通常使用高温和高压的方法,利用真空来排除气泡,并重新粘合或更换夹层膜。
最后,对夹层结构的玻璃进行压力处理。
将夹层结构的玻璃置于加热设备中,施加一定的温度和压力,使夹层膜与玻璃密合,并确保整个夹层结构的质量和性能。
在此过程中,需要严格控制温度和压力的参数,以避免材料的熔化或损坏。
综上所述,夹层结构的工艺流程包括准备玻璃材料、清洗处理、准备夹层膜、夹层结构粘合、维修和压力处理。
每个步骤都非常重要,需要经过专业的设备和工人的操作,以确保夹层结构玻璃的质量和性能,满足设计要求和使用需求。
钢化玻璃窗施工工艺概述钢化玻璃窗是一种具有较高强度和耐冲击性能的建筑材料,常用于高层建筑、商业建筑和住宅建筑的外墙和内部隔断等位置。
本文将为您详细介绍钢化玻璃窗的施工工艺,包括制作玻璃窗、安装玻璃窗以及完成后的验收工作。
制作钢化玻璃窗的步骤:1. 玻璃选择:根据设计要求和实际需求,选择适合的玻璃种类和厚度。
常见的钢化玻璃有清晰钢化玻璃、彩色钢化玻璃和夹层钢化玻璃等。
2. 玻璃切割:根据窗户的尺寸和形状,使用玻璃切割工具将玻璃按照要求进行切割。
同时,可以根据需要对玻璃边缘进行抛光处理,以防止玻璃边缘的锐利。
3. 玻璃打孔:根据设计要求,使用玻璃打孔工具在玻璃上打孔,以便于后续的安装工作。
4. 玻璃处理:将切割好的玻璃送入钢化炉进行加热处理,通过快速冷却使玻璃表面形成压力层和拉应力层,增加玻璃的强度和耐冲击性能。
5. 玻璃筛选和检验:经过钢化处理的玻璃需要进行筛选和检验,确保玻璃的品质和性能符合标准要求。
钢化玻璃窗的安装工艺:1. 安装前准备:施工人员需要提前测量窗户的尺寸和形状,准备好所需的安装工具和材料。
2. 清洁玻璃窗框:清洁玻璃窗框,确保表面没有灰尘和污垢,以便于玻璃窗的粘贴和固定。
3. 玻璃窗粘贴:在玻璃窗框上涂抹专用的玻璃胶水,将钢化玻璃粘贴到窗框上,并根据需要进行调整和对齐。
4. 固定玻璃窗:使用特制的玻璃夹子或其他固定装置将玻璃窗牢固地固定在窗框上,确保玻璃窗的稳固和安全。
5. 密封处理:在玻璃窗边缘涂抹密封胶水,以保证窗户的密封性和防水性能。
6. 玻璃窗调试:安装完成后,施工人员需要对安装的玻璃窗进行检查,确保窗户的开启、关闭和密封性能都达到设计要求。
钢化玻璃窗施工工艺的验收工作:1. 外观检查:对于已安装的钢化玻璃窗进行外观检查,检查是否有划伤、碰损、污染等瑕疵。
2. 尺寸检测:测量已安装的玻璃窗的尺寸和平整度,确保达到设计要求的精度和平面度。
3. 功能验收:检验玻璃窗的开启、关闭、锁紧和密封等功能是否正常。
玻璃生产工艺及原料玻璃是一种广泛应用于建筑、家居、工业等领域的无机非晶态物质。
它具有透明、坚硬、耐热等特点,广泛用于窗户、镜子、瓶子、容器等制造。
本文将介绍玻璃的生产工艺和原料。
一、玻璃生产工艺1.原料处理:玻璃的主要原料包括石英砂、碳酸钠、石灰石等。
这些原料经过破碎、研磨、筛分等处理后,成为玻璃的配料。
不同种类和用途的玻璃其原料配比也不同。
2.熔融制备:将配料放入玻璃熔窑中进行熔融制备。
熔窑是一个特殊设计的高温容器,通常由特殊材料如耐火砖等构成。
在熔窑中,原料在高温下熔化,形成玻璃熔体。
3.成型:将熔体从熔窑中输送到成型器中。
成型器通常通过旋转、压制等方式将熔体成型为所需的形状,如平板玻璃、玻璃瓶等。
成型完成后,玻璃制品还需要经过退火等处理,以消除内部应力,提高玻璃的强度和稳定性。
4.加工与装饰:将成型完成的玻璃制品进行进一步的加工与装饰。
这包括切割、磨边、打孔、喷涂等工序,以满足不同的使用需求。
同时,可以通过印刷、雕刻和涂层等方式,使玻璃具有不同的颜色、图案和功能。
5.质量检验与包装:对制成的玻璃制品进行质量检验和包装。
质量检验包括外观检查、尺寸检测和物理性能测试等。
合格的制品经过包装后,可上市销售。
二、玻璃生产原料1.石英砂:是玻璃的主要原料之一,其主要成分是二氧化硅(SiO2),具有优良的耐火性和化学稳定性。
石英砂通常由天然石英矿石经过破碎和研磨得到。
2.碳酸钠:是玻璃的主要碱性助熔剂,用于加速熔化和降低熔点。
碳酸钠可以用天然矿石提取或通过化学合成得到。
3.石灰石:主要成分是碳酸钙(CaCO3),用于调节玻璃的成分和性能。
石灰石可由天然矿石如大理石、白云石等提取。
除了以上主要原料外,玻璃生产中还常使用一些助剂和添加剂,如氧化铝、氧化镁、氧化钠等,用于改善玻璃的特性和性能。
三、玻璃的特殊工艺与加工除了常规的玻璃生产工艺外,还有一些特殊的玻璃工艺和加工方法,使得玻璃具有不同的特性和应用。
1.钢化玻璃:将普通玻璃在高温下急冷处理,使其表面形成压应力,提高玻璃的强度和抗冲击性能。
玻璃施工工艺玻璃施工工艺是指在建筑、装饰、工艺品等领域中对玻璃进行加工和安装的过程。
玻璃作为一种常见的建筑材料,其施工工艺对于保证建筑物的安全性、美观性和功能性起着重要的作用。
下面将从几个方面介绍玻璃施工工艺的相关内容。
一、玻璃的选用和设计在进行玻璃施工之前,首先需要根据建筑物的需求选择合适的玻璃材质。
常见的玻璃材质有钢化玻璃、夹层玻璃、单层玻璃等。
根据建筑物的功能和安全要求,选择材质具有关键性的作用。
同时,在玻璃的设计过程中,需要考虑到玻璃的形状、尺寸以及与其他材料的结合方式,以确保施工的顺利进行。
二、玻璃的加工玻璃施工的第一步是对玻璃进行加工。
常见的玻璃加工工艺有切割、打孔、抛光等。
切割是将大块的玻璃板材根据需要的尺寸进行裁剪,打孔则是为了安装玻璃的支架或其他配件留出适当的孔洞。
抛光则是为了提高玻璃的平整度和光洁度。
三、玻璃的安装玻璃施工的关键步骤之一是玻璃的安装。
在安装玻璃之前,需要确保安装位置的平整度和牢固度。
一般情况下,玻璃的安装是通过特殊的胶水或金属支架来实现的。
在安装过程中,需要注意避免玻璃的损坏和碰撞,同时保证玻璃的水平度和垂直度。
四、玻璃的密封和固定玻璃施工的最后一步是对玻璃进行密封和固定。
通过使用密封胶将玻璃与支架或其他材料进行密封,以保证玻璃的防水性和密封性。
同时,通过使用螺丝、膨胀螺栓等固定玻璃,以增加玻璃的稳定性和耐风压能力。
五、玻璃施工的注意事项在进行玻璃施工过程中,需要注意一些细节和注意事项。
首先,施工人员需要佩戴好个人防护装备,防止意外伤害。
其次,施工现场需要保持整洁,杂物和灰尘等不应该存在。
此外,施工人员需要严格按照施工图纸和工艺要求进行操作,以确保施工质量。
最后,施工完成后,需要进行验收和清理,确保玻璃施工的完成度和美观度。
总结起来,玻璃施工工艺是对玻璃进行加工和安装的过程。
在施工过程中,需要选择合适的玻璃材质和进行相关设计,进行玻璃的加工、安装、密封和固定等步骤。
建筑玻璃加工工艺介绍首先是钢化玻璃。
钢化玻璃是将原始玻璃进行特殊处理后制成的一种安全玻璃,具有抗冲击、抗弯曲和耐划伤等特性。
制作钢化玻璃的工艺主要包括玻璃预处理、切割、加热、快速冷却四个步骤。
首先,对原始玻璃进行切割,然后将切割好的玻璃片放入加热炉中进行加热处理,温度通常在600-700摄氏度之间。
随后迅速将加热后的玻璃片置于冷却装置中进行快速冷却,使其表面形成压缩应力,内部形成拉伸应力,从而提高玻璃的强度。
其次是夹层玻璃。
夹层玻璃是将两片以上的玻璃之间加入一层或多层塑胶夹层膜,经过高温和高压处理后形成的一种具有安全防护和隔音性能的玻璃产品。
夹层玻璃的制作工艺主要包括原始玻璃切割、清洗、玻璃铺设、加热贴合和冷却等工序。
首先,将原始玻璃进行切割,并进行清洗处理。
然后,在清洗干净的玻璃上铺设塑胶夹层膜,并进行加热处理,使夹层膜与玻璃表面粘合。
最后通过冷却使得夹层玻璃成型。
第三是镀膜玻璃。
镀膜玻璃是在玻璃表面镀上一层金属或非金属薄膜,以提高玻璃的特性和功能。
镀膜玻璃的制作工艺包括清洗、基底处理、膜层沉积和后处理等步骤。
首先,将原始玻璃进行清洗,去除表面的杂质。
然后进行基底处理,使玻璃表面更加平整稳固。
接下来,在基底上实施膜层沉积,通过真空蒸发或离子镀膜等方法将金属或非金属材料沉积于玻璃表面。
最后进行后处理,包括除膜、贴膜等工序,使得镀膜玻璃具备所需的光学性能和耐划伤性能。
最后是层压玻璃。
层压玻璃是将多层玻璃和中间层材料,通过高温高压处理后形成的一种具有安全性和防爆性能的玻璃产品。
层压玻璃的制作工艺包括原始玻璃切割、清洗、玻璃堆叠、预压、高温高压处理和冷却等工序。
首先,对原始玻璃进行切割,并进行清洗处理。
然后,将多层玻璃片和中间层材料进行堆叠并进行预压,使层压玻璃成型。
接下来,将堆叠好且预压好的玻璃片放入高温高压设备中进行处理,通过温度和压力使玻璃和中间层材料紧密结合。
最后通过冷却使得层压玻璃脱模,成为成品。
钢化玻璃工艺 (Tempered glass )作者: 章建杰 张富强钢化玻璃是将原片玻璃加热到接近玻璃软化温度,并将原片玻璃在加热过程中产生的应力松驰和消除,然后进行淬冷,在一定的风压和时间内,使玻璃表面与内层形成一个温度差,当玻璃温度平衡后,即玻璃表面形成压应力,内层形成张应力,两个均匀分布的力提高了玻璃的强度,这种能改变玻璃特性的方法称为钢化。
钢化玻璃压应力、张应力的形成过程:如图玻璃加热与冷却曲线所示。
该图对钢化玻璃的热处理过程,包括玻璃的加热钢化和冷却分别进行了形象的描述。
加热是玻璃钢化的第一步。
加热有利于玻璃内的永久应力松弛,由于玻璃是传热的不良体,在加热过程中玻璃表层温度就高于内层,表层与内层会产生一定的温度差,表层受热膨胀就大于内层,表层是在内层的阻碍下膨胀,而内层是在表层膨胀拉伸作用下膨胀,所以玻璃表层产生压应力,而内层受到的是张应力。
这也是玻璃进入钢化炉时不会被炸裂的原因。
从加热曲线可以看出,玻璃表层获得热量的速度比其内层要快,100200300400500600700即玻璃表层的温度升高速度比其内层快。
随着时间的延伸,玻璃表层的温度达到并超过玻璃的转变温度时,玻璃的表层由脆性体变为塑性体,不再膨胀;而内层与表层之间仍存有一定的温差,内层继续膨胀,这时表层在内层的膨胀下产生张应力,内层产生压应力,它们的大小与前期加热所产生的应力相等,但方向相反。
随着玻璃内外层温度的平衡,膨胀不再进行,应力随膨胀的消失而消失。
这时玻璃已加热到620℃— 640℃的温度范围内——此温度范围为玻璃钢化的正常温度范围。
玻璃加热结束。
应迅速从加热炉退出,要快速、均匀、对称、适当,使冷空气直接吹到玻璃表面,以便将其淬冷。
由于玻璃表层的散热要比内层快的多,淬冷的目的就是使玻璃的内外层产生170°C的温度差(即梯度),并保持此温差直到玻璃内层的温度降到540℃以下。
如果此温差保持不够的话,玻璃的钢化程度将不会达到钢化玻璃所要求的强度。
玻璃中产生的内应力取决于玻璃内层所产生的温度梯度,梯度的存在使内外层密度发生变化,刚开始淬冷时玻璃表层处于暂时张应力状态,内层为暂时压应力,当内层温度降至540℃以下固化时,内层的收缩硬化受到外层先硬化的阻碍,内层产生张应力,而外层受到的是压应力。
淬冷后玻璃继续冷却,以达到合适的温度便于进一步的处理,此时玻璃不会再增加钢化强度。
因此,钢化玻璃的应力是通过加热和冷却,使玻璃获得永久应力。
优点:具有较高的机械强度:抗弯强度是普通玻璃的4—5倍,抗冲击强度是普通玻璃的5—8倍。
由于原片玻璃板受荷载弯曲时,玻璃的表层受到张应力,下表层受到压应力,玻璃的抗张强度较低,超过抗张强度玻璃就破裂,所以原片玻璃的强度不高,如果荷载加在钢化玻璃上,钢化玻璃表层压应力就增大,而所受的张应力比原片玻璃小,同时在钢化玻璃中最大的张应力不象原片玻璃存在于表面上而移向玻璃板中心,由于玻璃耐压强度比抗张强度几乎大10倍,所以钢化玻璃在同等荷载下不破裂,227g钢球2—3m自由落下冲击钢化玻璃不碎,而普通玻璃1m就可能会破碎。
具有良好的热稳定性:钢化玻璃能承受的温度差为250—327℃,而普通玻璃只能承受100℃左右的温度差。
当钢化玻璃受热膨胀时,在其外层产生的暂时张应力被玻璃外层原存在的方向相反的压应力所补偿,使其热稳定性大大提高。
具有安全性能:一般情况下,钢化玻璃的张应力为40公斤/毫米2,并存在于玻璃的内部。
当内部张应为30-32公斤/毫米2时,可以产生0.6米2的断裂面,相当于把其粉碎到10毫米左右的颗粒。
特殊原因破碎时,形成的是无刀刃的小碎块,能避免或大大减轻对人体的伤害。
缺点:1:钢化玻璃具有自爆的特性:“自爆”是钢化玻璃在无直接机械外力作用下发生的自动性炸裂,前期自爆是因原片玻璃质量缺陷的影响——加热、冷却不均使钢化应力分布不均匀,应力偏移,是造成前期自爆的主要原因之一。
后期“自爆”,多为玻璃中含有硫化镍(NiS)结晶物,此结晶物体积膨胀率是2.38%,膨胀使玻璃受到巨大的相变张应力是导致后期自爆的主要原因。
钢化玻璃的缺点:2:钢化后的玻璃不能再进行切割和加工,只能在钢化前就对玻璃进行加工至需要的形状,再进行钢化处理。
3:钢化玻璃强度虽然比普通玻璃强,但是钢化玻璃在温差变化大时有自爆(自己破裂)的可能性,而普通玻璃不存在自爆的可能性。
生产钢化玻璃工艺有两种:一种是将普通平板玻璃或浮法玻璃在特定工艺条件下,经淬火法或风冷淬火法加工处理而成。
另一种是将普通平板玻璃或浮法玻璃通过离子交换方法,将玻璃表面成分改变,使玻璃表面形成一层压应力层加工处理而成。
钢化玻璃具有抗冲击强度高(比普通平板玻璃高4~5倍)、抗弯强度大(比普通平板玻璃高5倍)、热稳定性好以及光洁、透明、等特点。
在遇超强冲击破坏时,碎片呈分散细小颗粒状,无尖锐棱角,故属于安全玻璃。
种类1:钢化玻璃按形状分为平面钢化玻璃和曲面钢化玻璃。
平面钢化玻璃厚度有3.2、3.5、4、5、6、8、10、12、15、19mm 八种;曲面钢化玻璃厚度也有3.2、3.5、4、5、6mm等几种。
但曲面(即弯钢化)钢化玻璃对每种厚度都有个最大的弧度限制。
即平常所说的R为曲率半径.现国产水平钢化只能加工R≥1000mm产品,美国DB4钢化炉最小能加工曲率半径R=100mm的产品,但需要加工50万的挤压成型模具来制造,不适合于小批量的产品开发。
2:钢化玻璃按其外观分为:平钢化,弯钢化。
钢化玻璃与普通玻璃的区别由于钢化玻璃破碎后,碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角,从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中,以及高楼层对外开窗户上。
一般普通玻璃破碎后锋利的刀状尖角很容易割伤小孩或者撞击者,造成对人身的伤害。
玻璃破碎后是变成小颗粒还是刀状这是钢化玻璃与普通玻璃最主要区别方式。
但在工程检验中,动不动采用这种破坏性的检验无疑是不现实的。
那么怎么能知道自己买的究竟是不是钢化玻璃呢?这还得从钢化玻璃制造原理来分析,钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸,然后加热到接近的软化点,再进行快速均匀的冷却而得到。
钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力,而内部则形成张应力,使玻璃的性能得以大幅度提高,抗拉度是后者的3倍以上,抗冲击力是后者的5倍以上。
也正是这个特点,应力特征成为鉴别真假钢化玻璃的重要标志,那就是钢化玻璃可以透过偏振光片在玻璃的边部看到彩色条纹,而在玻璃的面层观察,可以看到黑白相间的斑点。
偏振光片可以在照相机镜头或者眼镜中找到,观察时注意光源的调整,这样更容易观察。
钢化玻璃的自爆:钢化玻璃在无直接机械外力作用下发生的自动性炸裂叫做钢化玻璃的自爆。
自爆是钢化玻璃固有的特性之一。
产生片爆的原因很多,简单地归纳以下几种:①玻璃质量缺陷的影响A.玻璃中有结石、杂质:玻璃中有杂质是钢化玻璃的薄弱点,也是应力集中处。
特别是结石若处在钢化玻璃的张应力区是导致炸裂的重要因素。
结石存在于玻璃中,与玻璃体有着不同的膨胀系数。
玻璃钢化后结石周围裂纹区域的应力集中成倍地增加。
当结石膨胀系数小于玻璃,结石周围的切向应力处于受拉状态。
伴随结石而存在的裂纹扩展极易发生。
B.玻璃中含有硫化镍结晶物硫化镍夹杂物一般以结晶的小球体存在,直径在0.1—2㎜。
外表呈金属状,这些杂夹物是NI3S2,NI7S6和NI—XS,其中X=0—0.07。
只有NI1—XS相是造成钢化玻璃自发炸碎的主要原因。
已知理论上的NIS在379。
C时有一相变过程,从高温状态的a—NIS 六方晶系转变为低温状态B—NI三方晶系过程中,伴随出现2.38%的体积膨胀。
这一结构在室温时保存下来。
如果以后玻璃受热就可能迅速出现a—B态转变。
如果这些杂物在钢化玻璃受张应力的内部,则体积膨胀会引起自发炸裂。
如果室温时存在a—NIS,经过数年、数月也会慢慢转变到B态,在这一相变过程中体积缓慢增大未必造成内部破裂。
C.玻璃表面因加工过程或操作不当造成有划痕、炸口、深爆边等缺陷,易造成应力集中或导致钢化玻璃自爆。
②钢化玻璃中应力分布不均匀、偏移玻璃在加热或冷却时沿玻璃厚度方向产生的温度梯度不均匀、不对称。
使钢化制品有自爆的趋向,有的在激冷时就产生“风爆”。
如果张应力区偏移到制品的某一边或者偏移到表面则钢化玻璃形成自爆。
③钢化程度的影响,实验证明,当钢化程度提高到1级/㎝时自爆数达20—25%。
由此可见应力越大钢化程度越高,自爆量也越大。
钢化玻璃预处理的基本流程钢化车间2008-9-12夹层玻璃工艺作者:张富强章建杰夹层玻璃是在两片或多片平板玻璃之间,嵌夹透明的塑料胶片,经加热、加压、粘合而成复合玻璃制品。
具有较高的耐光、耐热、耐湿和耐寒性,机械强度也增大,尤其当受冲击破碎时,玻璃碎片被胶粘住,可保持原有的状态和一定的可见度,不易伤人,如用作汽车风挡玻璃,尚能在一定时间内继续使用,故称为安全玻璃。
玻璃中的胶片是采用聚乙烯醇缩丁醛(PVB)胶片。
夹层玻璃不碎性比普通玻璃高7倍。
其强度与温度阿有关,一般在20℃时,夹层玻璃的强度最高,超过此温度,强度下降,在70℃以上温度使用时,将出现气泡。
在热的(温度高于50℃)和潮湿气候(相对湿度95~100%)下长期使用不产生可见的脱胶现象。
一、预处理夹层玻璃的基片,早期采用5mm平板玻璃,以后降低厚度为3.5~4mm,现在汽车玻璃采用1.8、2.0或2.5mm的薄玻璃,达到薄板化和轻易化的效果。
生产夹层玻璃一般采具有用高光学性能和机械性能的平板玻璃。
玻璃透明度不小于85%,应具有退火良好,厚度均匀,无波纹的优质平板玻璃。
因为波纹不仅会引起光畸变,而且对加压不利。
夹层玻璃目前多采用浮法玻璃,因为浮法玻璃能满足夹层玻璃的需求。
原片玻璃经检验后,按规定的尺寸和形状切割,用磨边机将尖锐的棱角磨去,再经过洗涤机喷射40~45℃的温水,用刷子擦洗去玻璃表面的污物,送入烘干机烘干。
如有黑边的玻璃,还需丝印、烘干。
丝印决定产品的外观质量,因此丝印室要求清洁无尘,温度在23±5℃,相对湿度50±5%。
经过洗涤、烘干和丝印、烘干的玻璃在配片时,两片之间喷洒间隔剂(滑石粉、SiO2),避免在玻璃热弯时两片玻璃粘连。
喷粉时,在玻璃板表面上均匀地铺上一层粉。
二、热弯对汽车风挡玻璃和其它需要弯曲形状的玻璃,还需进行热弯。
玻璃的热弯,主要是利用玻璃粘度随温度改变的特性以及表面张力与导热系数来进行的,玻璃的热弯必须加热到一定的温度。
由于玻璃的粘度随温度升高而减小,表面张力随温度的升高而降低,同时,玻璃导热系数较小,所以能采取局部加热的方法,在需要热弯的地方使之局部达到变形、软化。
对于不同的玻璃(大小、厚薄、球面深浅、弯曲度大小等),其热弯的制度是不相同的,在每一种具体热弯的玻璃需要确定工艺参数、热弯的温度范围、各个操作工序的持续时间,模具的温度等。