中国铁路营业线路图及中长期铁路网规划图

中长期铁跖网规划图（2008埜2兰巴俺<«■角■木BR«ED ・tSIMHI snr■八*•tf«B*«RXUWA C 7例 图 屮 lMI4»O wima民恥化皿rx 」 /<J /SyT k呻和沁二中国铁路中长期发展规划规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。

建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线 1.2万公里以上。

规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。

规划建设新线约1.6万公里。

形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。

铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。

计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。

宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。

客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。

具体建设内容:1、“四纵”客运专线: ⑴北京〜上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京〜武汉〜广州〜深圳客运专线，连接华北和华南地区；⑶北京〜沈阳〜哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州〜宁波〜福州〜深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

中长期铁跖网规划图（2008埜2兰巴俺<«■角■木BR«ED ・tSIMHI snr■八*•tf«B*«RXUWA C 7例 图 屮 lMI4»O wima民恥化皿rx 」 /<J /SyT k呻和沁二中国铁路中长期发展规划规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。

建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线 1.2万公里以上。

规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。

规划建设新线约1.6万公里。

形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。

铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。

计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。

宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。

客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。

具体建设内容:1、“四纵”客运专线: ⑴北京〜上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京〜武汉〜广州〜深圳客运专线，连接华北和华南地区；⑶北京〜沈阳〜哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州〜宁波〜福州〜深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

中国铁路干线图（三横五纵）五纵（南北向）：1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）：经过的城市：北京。

天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉2：京九线：（1）：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲（4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展3：京广线：（1）：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤（2）：经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州（3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉4：焦柳线：（1）：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂（2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州（3）：经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵（4）：重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量5：宝成——成昆线：（1）：跨越的省市区：陕，甘，川，滇（2）：经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明（3）：经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云贵高原（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结三横（东西向）：1：京包——包兰线：（1）：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘（2）经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特市，包头，银川，中卫，兰州（3）：经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防2：陇海——兰新线：（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口（3）：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地（4）：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：（1）：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇（2）：经过的城市：上海，杭州，鹰潭，萍乡，株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原（4）：重要意义：横贯江南的东西干线，加强华中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成友情提示：本资料代表个人观点，如有帮助请下载，谢谢您的浏览！。

扣板式扣件（非弹性）：源自用于50㎏/m及以下钢轨 的线路。
扣板
绝缘缓冲 垫板 螺纹道钉 弹簧垫圈 铁座
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
弹条Ⅰ型扣件、弹条Ⅱ型扣件
ω型弹条 螺旋道钉 轨距挡板 挡板座
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
弹条Ⅲ型扣件：无螺栓、无挡肩扣件。
弹条 预埋铁座 绝缘轨距块 橡胶垫板
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
可动辙叉
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
无砟轨道
整体道床
板式无砟轨道
双块式无砟轨道
长枕埋入式无砟轨道 弹性支承无砟轨道
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
隧道内整体道床
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
Ⅰ型板式无砟轨道
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
6.3 铁路轨道结构
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
铁路轨道
铁路路基
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
有砟轨道
作用：引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的
荷载，并把它传布给路基或桥隧建筑物
组成：钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件、防爬
设备
土木工程概论
按其使用目的分：普通轨枕、岔枕、桥枕。
按材料分：木枕、混凝土枕、钢枕。
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
木枕
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
混凝土枕
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)
木岔枕
土木工程概论
第6讲 铁道工程(1)

中国主要铁路干线分布
路 喀什
满洲里
滨洲
哈尔滨
阿拉山口 北
疆 铁 乌鲁木齐 路兰
线 线
滨绥线 绥芬河
长春
阿克苏
吐鲁番
哈
铁
疆南 库车 库尔勒
铁 路 拉萨
哈密
沈阳
藏格新尔玉青木门嘉峪线关兰西铁线亚青宁泛昆线成成昆中线昆河线线河都成明卫陇宝兰兰口昆海渝鸡包州线线成宝宝线中贵线线包渝重贵神头庆阳木线襄线京枝线太柳柳神洛线城枝黔原蒲州线长阳枝焦同太焦线沙石襄包武焦太石湘大樊郑线汉线作黄株家大京同线澳石州洲广广庄京德秦门九浙州线线九香德京赣黄江徐南线天港州京沪骅州线昌津州秦港杭南皇赣厦线州连岛京门线大云沈大沪福港杭连沈州线丹上⊙丹东海台线市北
南
பைடு நூலகம்昆 线
路
凭祥
湛江
海口

京哈线 京广线 京沪线 京九线 京包线
兰州
哈尔滨
北京
包头 京 包 线 天津
京
广
线
上海
广州
九龙
乌鲁木齐
京沪线 陇海线
陇
北京
连云港
海
线 徐州
上海
北京
京广线
浙赣 线 湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港 线
广州
乌鲁木齐
宝成线 成昆线 成渝线
宝鸡
陇
海
成都
重庆
昆明
连云港 线
2.南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵” （包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）
3.沿江铁路线：（上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆
4.沿海铁路线：（大连轮渡到烟台—临沂—杭州—宁波—福 州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚 5. 南疆铁路： （吐鲁番—喀什已建成
乌鲁木齐
包兰线
陇海线
兰新线
兰青线
包头
兰州
陇
连云港
海
线
京哈线 滨洲线 滨绥线
满洲里
北京
哈尔滨
长春 沈阳
绥芬河
大连
南北干线
宝成— 成昆线
与陇海线 交会城市
宝鸡
与长江干流 交会城市
攀枝花
焦柳线
洛阳 枝城
京广线 京九线 京沪线
郑州 商丘 徐州
武汉
九江
南京
上海
二.即将或已经建成的铁路新干线
1.东西新干线：宁西线 （南京—合肥—信阳—南阳—西安

4.沿海铁路线：（大连轮渡到烟台—临沂—杭州—宁波—福 州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚）
5. 南疆铁路：（吐鲁番—喀什）
6. 青藏铁路：（西宁—格尔木—拉萨）
哈尔滨
乌鲁木齐
吐鲁番
喀什
库尔勒
西宁 格尔木
兰州 成都
包头 大同
神府
西安 宝鸡
焦作 襄樊
重庆
拉萨
贵阳
北京
秦皇岛
大连
黄骅
日照 连云港
焦作 襄樊
重庆
贵阳
南京
株洲
杭州 鹰潭
连云港 上海
昆明
柳州
南宁
北海
广州 九 龙 湛江
3.即将或已经建成的铁路新干线
1.东西新干线：宁西线 （南京—合肥—信阳—南阳—西安）
2.南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） （包头—神府—延安—西安—安康—重庆— 遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）
3.沿江铁路线：（上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆）
南京
株洲
杭州 鹰潭
上海
昆明
柳州
厦门
南宁
北海
广州 九 龙 湛江
京哈线 京广线 京沪线 京九线 京包线
兰州
哈尔滨
北京
包头 京 包 线 天津
上海
广州
九龙
乌鲁木齐
京沪线 陇海线
陇
北京
连云港
海
线 徐州
上海
京广线
浙赣线
北京
湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港 线
广州

Ürümqi-nan
129
Zhengding-Jichang
Tianjinnan
91
塘沽
Tanggu
津山线 (京津城际直通)
C
Weihaibei
乌鲁木齐南
13
吐哈 哈密
石太客专
Shitai HSR
G D
18
滨海
Binhai
6
津秦客专
Jinqin HSR
G D
大连北
Dalianbei
17
大连 牟平
Zhangqiu
沪昆客运专线 京津城际线 大西客运专线 长吉城际线 沪宁城际线 合蚌客运专线 昌九城际线 向莆线 龙厦线
39 - 40 41- 42 43 44 45 46 - 48 49
胶济青荣客运专线 衡柳柳南线 南广线 广西沿海线 海南环岛线 西成贵广客运专线 兰渝线
71 72 73 - 75 76 77
沈阳城际铁路 中原城市群城际轨道交通 武汉都市圈城际铁路 珠三角城际快速轨道交通 成都市域铁路
鞍山西 Anshanxi
北京西
Beijingxi
Yanjiao
Beijing
高速动车组（车次为G字头） 动车组（车次为D字头） 城际动车组（车次为C字头）
92
京广线—京哈线 (秦沈客专/哈大客专/盘营客专/长吉城际直通)
D
7
秦沈客专
G D
59
葫芦岛北
Huludaobei
89 38
海城西 Haichengxi
文
Taiyuannan
5
5
23
37
W en de ng d
太原南
太 谷西 Taiguxi

中国铁路干线图（三横五纵）五纵（南北向）：1:京沪线:（1）跨过的省市区：京,津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）:经过的城市:北京。

天津，德州,济南,徐州，蚌埠,南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海（3)：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲(4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉2：京九线：（1):跨越的省市区：京，津，冀，鲁,豫，皖,鄂，赣，粤，港（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水,商丘，阜阳，麻城，九江,南昌，赣州，龙川，深圳，香港（3）：经过的地形区：华北平原,江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵,珠江三角洲（4）重要意义：缓解京广线,京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展3：京广线：(1)：跨过的省市区:京，冀，豫，鄂，湘，粤(2）:经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关,广州（3）经过的地形区:华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭,珠江三角洲（4)：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉4:焦柳线：（1）:跨越的省市区：豫,鄂，湘，桂(2）经过的城市：焦作,洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州(3）：经过的地形区:豫西山地,江汉平原，湘西山地，两广丘陵（4）：重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量5:宝成-—成昆线：（1)：跨越的省市区:陕，甘，川，滇（2）：经过的城市：宝鸡,成都，攀枝花,昆明(3）：经过的地形区：秦巴山地,成都平原,云贵高原（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结三横(东西向）：1：京包——包兰线：（1)：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘（2)经过的城市：北京，大同,集宁，呼和浩特市，包头,银川,中卫,兰州（3）:经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防2：陇海—-兰新线:（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安,宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口（3）：经过的地形区:黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地（4）:重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展3：沪杭—-浙赣——湘黔—-贵昆线：（1):跨越的省市区：沪，浙,赣，湘，黔，滇(2）:经过的城市：上海,杭州，鹰潭，萍乡,株洲，怀化，贵阳，六盘水,昆明（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原（4）：重要意义:横贯江南的东西干线,加强华中,中南，西南之间的联系，与长江航(完整word)中国铁路干线图(三横五纵) 线相辅相成。

中国铁路干线图（三横五纵）五纵（南北向）：1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）：经过的城市：北京。

天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉2：京九线：（1）：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲（4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展3：京广线：（1）：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤（2）：经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州（3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲（4）：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉4：焦柳线：（1）：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂（2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州（3）：经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵（4）：重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量5：宝成——成昆线：（1）：跨越的省市区：陕，甘，川，滇（2）：经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明（3）：经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云贵高原（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结三横（东西向）：1：京包——包兰线：（1）：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘（2）经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特市，包头，银川，中卫，兰州（3）：经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防2：陇海——兰新线：（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口（3）：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地（4）：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：（1）：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇（2）：经过的城市：上海，杭州，鹰潭，萍乡，株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原（4）：重要意义：横贯江南的东西干线，加强华中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成友情提示：本资料代表个人观点，如有帮助请下载，谢谢您的浏览！。