公路工程隧道检测基础知识
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公路工程隧道试验检测试题
1.隧道通风系统是隧道运行安全的重要保障之一,请简要说明隧道通风
系统的作用和设计原则。
2.隧道洞内水文化验中,通常会采用哪些方法来检测地下水位?请说明
各自的优缺点。
3.隧道工程中常用的材料有哪些?请列举其特点及适用范围。
4.隧道施工中常遇到岩爆等问题,如何预防和处理这些问题?
5.隧道施工质量检查常见的方法有哪些?请简要描述各自的操作步骤和
注意事项。
6.在隧道施工中,常见的安全隐患有哪些?请说明如何预防和应对这些
安全隐患。
7.隧道监测是隧道运行管理的重要环节,请说明隧道监测的目的和常用
的监测方法。
8.隧道试验检测中,常用的试验设备有哪些?请说明其作用和使用要求。
9.隧道结构的检测和评估是保证隧道运行安全的重要步骤,请简要说明
常用的结构检测方法及其原理。
10.请结合具体案例,说明隧道工程中可能出现的质量问题及其解决方案。
以上是关于公路工程隧道试验检测试题的一些问题,希望对您对隧道工程有更
深入的了解和认识。
关于公路工程隧道施工质量几种检测方法探讨摘要:本文主要介绍各种公路隧道工程施工过程和竣工验收中,一些较为常见的质量检测方法,重点评价其实用性。
关键词:公路工程;隧道;施工质量;检测我国正进入公路隧道建设的黄金时期,大量公路隧道工程正在建设或者即将开始建设。
公路隧道施工质量控制是目前工程建设关注的热点问题之一,而在具体工程施工质量检测中,检测方法的选用以及如何准确进行操作非常关键。
1目测法公路隧道工程中采用的目测法是指主要通过目测的手段,对工程施工工序是否合理,工艺的外观效果、平整度、缝隙是否符合要求等各类情况进行目测,以检查确定其质量是否合格。
特别是隧道竣工验收检测中,工程外观表象检查是工程合格评定的基本要求之一。
目前国内在公路隧道施工过程和竣工验收检测中外观表象方面的检测仍然主要采用目测法进行检测评定。
目测法在实际工程检测应用中,具有操作简单,方便实用的特点,目测结果直接对照标准规范或者设计要求即可得出结论,可快速发现工程质量问题,为工程质量判断提供有效决策支持。
如在洞口施工检测中,施工外观需通过目测法进行鉴定,具体要求混凝土表面平整密实、无蜂窝麻面;砌石材料无水锈;砂浆饱满、砌缝横平竖直、表面平整;洞门轮廓线直顺、清晰、美观;泄水孔泄水良好,伸缩风、沉降缝位置适当,墙背回填密实等。
目测法在工程检测中己经应用多年,总结各方经验,其基本操作要领可通过“看”、“摸”、“敲”、“照”四种手段来进行概况。
“看”,就是根据质量标准进行外观目测。
如观察防水管材外观是否符合要求,洞口施工是否平整密实、有无蜂窝麻面等,其它如施工顺序是否合理,工人操作是否正确等,也需要通过“看”在进行检查。
“摸”,就是手感检查。
如止水带现场接头是否牢固,砌体衬砌是否掉粉,地面有无起凸等,均可通过手摸加以鉴别。
“敲”,是通过敲击方式进行音感检查。
对石材、钢材、衬砌空洞可通过敲击细听声音,检测是否密实和是否存在空鼓等情况。
“照”,对于难以看到或光线较暗的部位,可采用镜子反射或灯光照射的方法辅助进行检测。
[单选题]1(江南博哥).以下不属于隧道结构组成的为()。
A.锚喷衬砌B.防水层C.轴流风机D.路面结构参考答案:C参考解析:山岭公路隧道结构除洞门和裸露明洞外,全部埋入地下,一般置于地层包围之中。
是由围岩、喷锚衬砌(初期支护)、模筑混凝土衬砌(二次衬砌)、仰拱衬砌、仰拱填充、防水层、排水盲管、深埋水沟、路侧边沟、路面结构、电缆沟及盖板等组成,根据隧道不同长度,隧道内还须配备照明、通风、监控、交通工程设施、防火、防灾救援设施等机电设施和管理设施。
[单选题]2.按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定,长度为1000m 的隧道为()。
(2017真题)A.特长隧道B.长隧道C.中隧道D.短隧道参考答案:C参考解析:中隧道的长度标准为1000m≥L>500m。
[单选题]3.并行布置的两隧道的人工结构连接在一起的隧道,称为()。
(2017真题)A.分离式隧道B.小径距隧道C.连拱隧道D.分叉隧道参考答案:C参考解析:连拱隧道,指并行布置的两隧道的人工结构连接在一起的隧道。
[单选题]4.按照隧道长度进行分类,下列属于长隧道的是()。
A.1000mB.2500mC.3500mD.4500m参考答案:B参考解析:按照隧道的长度分为特长隧道(大于3000m)、长隧道(大于1000m 并小于等于3000m)、中长隧道(大于500m并小于等于1000m)和短隧道(小于等于500m)。
[单选题]5.下列不属于公路隧道结构中的主体结构的是()。
A.初期支护B.永久支护C.洞门D.排水导坑参考答案:D参考解析:公路隧道结构由主体结构和附属结构两部分组成。
主体结构是为了保持围岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物,通常指洞身衬砌和洞门构造物。
而排水导坑不属于公路隧道结构中的主体结构。
[单选题]6.我国公路隧道围岩共分为()。
A.四级B.五级C.六级D.七级参考答案:C参考解析:公路隧道围岩分级将围岩分为六级。
2023-2024试验检测师之桥梁隧道工程知识点梳理1、隧道的断面形状常为()。
A.矩形B.圆形C.圆端形D.扁平马蹄形正确答案:D2、对某特大桥(五跨连续梁桥)进行控制检测,由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点,大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。
结合上题内容,回答下列问题:该桥进行永久测点复测应至少几年复测一次()。
A.1年B.2年C.3年D.4年正确答案:C3、经初步检查和调查发现存在以下病害:混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝,其中1条预估深度为600mm,另1条预估深度为200mm。
为得到详实的病害数据,采用超声法进行无损检测,请回答以下问题。
A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs正确答案:C4、某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。
(3)酒精酚酞试剂喷洒在已碳化的混凝土表面,其颜色应为()。
A.紫色B.蓝色C.黑色D.不变色正确答案:D5、下列()适合火灾后对构件混凝土强度的检测,A.回弹仪B.超声法C.超声回弹综合法D.钻芯法正确答案:D6、某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥,原设计荷载等级为汽车-超20级,使用多年后出现较多病害,管理部门组织对其进行了加固改造,更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层,加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。
加固改造完成后,对该桥进行承载能力检测评定,试完成以下相关分析和评定。
A.汽车-超20级B.汽车-20级C.公路-Ⅰ级D.公路-Ⅱ级正确答案:C7、隧道爆破周边炮眼痕迹保存率对于软岩应满足()。
A.>50%D.>90%正确答案:A8、关于桥梁结构动力(自振)特性的相关描述,错误的选项是()。
A.结构本身所固有的B.与外荷载无关C.与结构的刚度、质量有关D.一座桥梁只有一个振型正确答案:D9、某隧道一段区域内最低亮度为52cd/m2,该区域平均亮度为60cd/m2;隧道路面中线上的最大亮度为72cd/m2,最小亮度为55cd/m2。
隧道工程施工前的测量隧道工程是指在地底下或山体内,为了便于车辆、列车或其他设备通行而开凿的一种工程。
隧道工程通常需要经过严格的施工前测量,并根据测量结果制定合理的施工方案以确保工程的顺利进行。
下面将重点介绍隧道工程施工前的测量相关内容。
一、测量前的准备工作在进行隧道工程施工前的测量之前,需要做好充分的准备工作。
首先是确定测量范围和目的。
隧道工程施工前的测量范围通常包括隧道的长度、宽度、高度等尺寸参数,以及地质、水文等环境参数。
目的则是为了确定工程施工的难度和风险,以及为后续的工程设计和施工提供参考依据。
其次是选择适当的测量方法和工具。
隧道工程的测量方法和工具通常包括地面测量、地下测量、全站仪测量等,其中地面测量主要用于确定隧道的外部尺寸参数,地下测量主要用于确定隧道的地质结构和水文条件,全站仪测量主要用于确定隧道内部结构和尺寸参数。
最后是确保测量人员的专业技能和安全意识。
测量工作需要由专业的测量人员进行,他们需要具备现代测量仪器的操作技能和地质水文知识,同时要严格遵守安全操作规程,确保测量过程中的安全。
二、测量内容和方法隧道工程施工前的测量内容主要包括地质条件的测定、地下水位的测定、隧道的外部尺寸测定和隧道内部结构的测定等。
下面将分别介绍各部分的测量方法。
1. 地质条件的测定地质条件的测定主要是为了确定隧道穿越的地层情况,包括地质构造、岩石性质、断层、褶皱等。
测定方法主要包括钻孔勘探、岩芯取样和地电法等。
其中钻孔勘探主要用于获取地层样本以进行室内试验,岩芯取样主要用于确定地层的物理性质,地电法则用于探测地下岩层的分布情况。
2. 地下水位的测定地下水位的测定主要是为了确定隧道穿越地区的水文条件,包括地下水位的深度、水位变化情况等。
测定方法主要包括钻孔观测、水文地球物理探测和地下水位监测等。
其中钻孔观测主要用于获取地下水的参数,水文地球物理探测主要用于探测地下水层的分布情况,地下水位监测则用于长期观测地下水的变化情况。
1.《公路工程质量检验评定标准》是公路桥隧工程质量等级评定的标准尺寸,是公路质量监督部门进行质量检查监督、监理工程师进行质量检查认定与施工单位质量自检,以及工程交竣工验收质量评定的依据《公路桥涵施工技术规范》是公路桥隧具体试验检测标准2.质量等级评定首先进行工程划分,按照“两级制度、逐级评定、合规定质”的原则进行评定3.注:1.按单孔跨径确定的特大桥取1,其余根据规模取2或32.双洞隧道每单洞作为一个单位工程3.辅助通道包括竖井、斜井、平行导坑、横通道、风道、地下风机等4.工程质量检验评定以分项工程为基本单元,采用合格率法进行。
分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分关键项目合格率不低于95%(机电工程100%),一般项目合格率不低于80%,否则该检查项目不合格5.质量保证资料包括:1.所用原材料、半成品和成品质量检验结果2.材料配合比、拌和加工控制检验和试验数据3.地基处理、隐蔽工程施工记录和桥梁、隧道施工监控资料4.质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图标5.施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析评价资料6.施工过程中如发生质量事故、经处理补救后达到设计要求的认可证明文件等6.当分项工程的检验记录完整、实测项目合格、外观质量满足要求,该分项工程评定为合格当分部工程的评定资料完整,所含分项工程及实测项目合格、外观质量满足要求,该分部工程合格7.钻孔灌注桩评定标准8.工程安全评估9.桥梁原材料——石料1.石料物理、几何尺寸:石质均匀、不易风化、无裂缝;所用石料及混凝土材料须通过冻融试验,抗冻性指标合格注:1.在含水饱和状态下经-15 ℃的冻结和融化的循环次数2.试验后,其强度不低于试验前的0.75 倍2.石料应具有耐风化和抗侵蚀性,用于浸水或气候潮湿地区的受力结构的石材软化系数不低于0.810.石料单轴抗压强度1.石料的抗压强度影响的因素:料石的矿物组成和结构、含水率、试件尺寸桥梁工程的石料强度等级的边长70*70*70mm 的立方体试块,试件的含水状态要在试验中注明2.仪器设备压力试验机:测量精度± 1%,承压板的直径不小于试件的直径,也不大于试件直径的 2倍。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程基础试题库和答案要点单选题(共45题)1、4.某公路双向双车道隧道,长1825m,埋深90m,在隧道进洞300m后,遇有一断层及其影响带F5,采用钻探技术,探明前方断层及其影响带宽45m,并与隧道轴线斜交,该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带,岩层破碎,地下水较丰富。
根据以上相关信息,回答以下问题:(3)修补防水层破损处时,所用的补钉一般剪成()A.圆形B.正方形C.长方形D.三角形【答案】 A2、板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。
13)施加压力()。
(2018助理真题)A.将压应力以一定的速率连续增至平均压应力,并在整个抗剪试验过程中保持不变B.将压应力以一定的速率连续增至平均压应力,重复三次,并在整个抗剪试验过程中保持不变C.速率为0.02~0.04MPa/sD.平均预应力为7MPa【答案】 A3、当负弯矩控制无铰拱设计时,加载检测最大拉应力时,其应变片贴在()。
A.拱顶下缘B.拱顶上缘C.拱脚下缘D.拱脚上缘【答案】 D4、混凝土静压弹性模量试验需制作()个试件。
A.3B.6C.9D.12【答案】 B5、天然孔隙比 0.8、天然含水率 15%的的粉土地基承载力为()A.170B.180C.190D.200【答案】 C6、瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯旅度必须小于(),总回风道风流中瓦斯浓度必须小于()。
开挖面瓦斯浓度大于()时,所有人员必须撤至安全地点。
A.0.5%;0.75%;1.0%B.1.0%;0.75%;1.5%C.0.75%;1.0%;1.5%D.1.0%;0.5%;1.5%【答案】 B7、某在用普通钢筋混凝土简支梁桥,截面构造为单箱单室,对该桥进行实际承载力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定工作:(4)除下表的数据以外,静载试验其余应变和挠度测点、裂缝宽度等检测数据均正常,试验加载期间也未出现其他异常现象,规范规定的检算系数Z2取值表见下表,对于本桥Z2取值应为()A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10【答案】 C8、隧道初期支护承受的应力、应变实测值与允许值之比大于等于()时,围岩不稳定,应加强支护。
公路工程隧道检测基础知识
第一节公路隧道建筑
一、公路隧道的分类
1、按隧道所处地理位置分:山岭隧道——越岭隧道和傍山隧道;城市隧道——立体交叉和快速通道;水下隧道——江底隧道和海底隧道。
2、按隧道所处地层介质分:岩石隧道——硬岩隧道和软岩隧道;土质隧道——软土隧道和老黄土隧道。
3、按隧道施工方法分:明挖隧道——挖筑法、沉管法、盖挖法;暗挖隧道——矿山法、新奥法、盾构法、顶进法。
4、按隧道埋置深度分:浅埋隧道和深埋隧道。
5、按隧道开挖断面面积分:特断面隧道(>100m2);大断面隧道(>50m2 20m2
6、按隧道内车流方向分:单向交通隧道;双向交通隧道。
7、按隧道内行车道数分:双车道、三车道、四车道隧道。
二、公路隧道的建筑组成
1、公路隧道建筑物包括:
主体建筑物——为提供稳定的、满足交通需求的地下空间而修筑的建筑物。
包括洞身结构和洞门结构。
附属建筑物——为改善洞内交通条件和交通安全而设置的地下
通道与设备间。
如车行人行横洞、通风斜竖井、水泵房和风机房等。
2、洞身结构类型
裸洞结构——围岩不需支护就能获得稳定的地下空间。
整体式衬砌——现浇混凝土或钢筋混凝土衬砌承担围岩压力。
预制管片段——将预制的管段或管片拼接成衬砌承担围岩压力。
锚喷支护——用锚杆、喷射混凝土、钢架等件,对围岩进行加固。
复合衬砌——锚喷构件作为初期支护、浇筑混凝土作为二次衬砌,两者之间铺设防水层。
3、洞门结构类型
墙式洞门——为稳定洞口边仰坡而修筑端墙、翼墙所构成的隧道洞门。
端墙、翼墙可采用圬工砌筑,也可采用现浇混凝土修筑。
拱式洞门——利用拱形明洞回填土构成缓坡反压仰坡使之稳定
的隧道洞门。
明洞端面可为不同的仰俯角,所谓削竹式洞门即为仰角45°的拱式洞门。
棚式洞门——利用棚洞稳定洞口一侧边坡、防止坡面落石的隧道洞门。
多用于洞口斜交的隧道。
4、隧道拱形断面各部的名称
拱部——起拱线以上的部分,包括拱顶、拱腰、拱脚;
边墙——起拱线以下到墙脚的部分,包括墙顶、墙脚;
仰拱——墙脚以下修筑的反拱,能与拱部、边墙结构构成闭合的结构环。
第二节公路隧道围岩
一、相关隧道理论
1、围岩的定义——开挖坑道其周围被扰动的地层介质。
与原始状态相比,其内部应力应变均发生变化。
2、松弛荷载理论——稳定的岩体不产生荷载;不稳定岩体需要支护结构予以支承。
视围岩为散体介质,采用土力学计算不稳定岩体作用在结构上的荷载大小和分布。
3、岩承理论——围岩稳定是岩体自身具有承载自稳能力;不稳定围岩丧失稳定是有一个过程,如在此期间提供帮助仍能进入稳定状态。
视围岩为应力岩体,分析应力—应变状态的变化过程和支护作用。
建立围岩—支护力学体系。
4、隧道特性曲线解释
稳定的围岩承担主要地层压力;不稳定的围岩压力由结构承担。
如整体式衬砌承担松动压力,锚喷支护承担变形压力。
5、空间效应——随掌子面的推进,地层荷载逐渐释放,导致观察断面的围岩自稳能力发生改变。
6、时间效应——随时间的推移,地层荷载逐渐释放,导致观察断面的围岩自稳能力发生改变。
二、围岩分级和工程特性
1、围岩分级属间接工程类比法。
是在总结大量隧道工程经验和教训的基础上,编制符合工程设计施工需要的围岩工程地质级别,定量地给出各级围岩的支护型式和衬砌厚度以及施工方法。
2、影响围岩稳定的人为因素包括设计和施工两个方面。
如:
隧道设计的尺寸和形状、结构类型;采用的开挖方法、支护时机等。
在公路隧道设计中,隧道尺寸和形状、结构类型变化不显著,通常对应围岩分级给出相应的支护参数;
实施开挖、支护工序的水平各施工单位差异较大,除在施工规范中列有相应的要求外,很难在围岩分级中明确。
3、影响围岩稳定的自然因素主要指隧道所处地层的工程地质条件和水文地质条件。
前者从岩石强度、岩体完整性考察围岩的工程特性,如岩石的单轴饱和极限抗压强度Rb和风化程度;岩体受地质构造影响程度、节理发育程度等。
后者从地下水对岩石和岩体结构面填充物的软化作用考虑划分。
所以对软岩有遇水降级之说。
4、影响围岩稳定的工程特性主要指岩体的变形性质、强度特性、开挖性、透水性以及所处的应力环境等;也包括岩体软弱结构面的组合方式及填充物的力学性质,在地下水的软化作用和动、静推力作用下,可使岩体稳定性进一步降低。
换句话说,主要指围岩的自承能力和自稳时间及开挖性。
第三节公路隧道常见质量问题
一、结构质量问题
1、侵限问题:
开挖支护期间,因预留变形量不足,或施工放样误差,或支护刚度不够,或施工方法有误等导致初期支护侵入二衬空间;
施工二衬期间,因模板刚度不足,或台车就位不牢靠导致走模而建筑限界受侵。
2、衬砌开裂:
施工因素主要有:
衬砌厚度不足、混凝土强度不够、墙脚浮渣未清除、衬砌背后有空洞、二衬施做时机不当、塌方段处治欠妥等。
设计因素主要有:
围岩分级有误、结构形式与围岩压力不协调、对后期荷载估计不足等。
3、隧道渗漏:
主要原因为:
防水层防水失败(接缝漏焊、铺挂不密贴被撕裂、铺挂时被刺漏),施工缝止水构件未起作用、排水管沟被堵塞,衬砌混凝土存在蜂窝现象。