传感器三级项目

操作技能认定要素细目表
职业：智能楼宇管理员等级：高级/三级
认定范围知识点【项目】一级【范围】二级【模块】
选考方式代码名称
试
题
量
名称代码比重
名称
代码
比重
A
专业技能100
A
综合布线系统管
理与维护
15 必考001 连通性测试 3
B
火灾自动报警及
消防联动控制系
统管理与维护
10 必考001 探测器检测与维修 3
C
网络与通信系统
管理与维护
15
选考
一项
001 计算机网络组网规划 3
002 有线电视用户分配网测试和管理 3 D
建筑设备监控系
统管理与维护
30
选考
一项
001 传感器测试与维修 3
002 现场控制器检测与维修 3
E
安全防范系统
管理与维护
20
选考
一项
001 视频监控系统检测与维修 3
002 入侵报警系统检测与维修 3
003 门禁系统检测与维修 3
F
会议、广播和
多媒体显示系统
管理与维护
10
选考
一项
001 会议系统检测与维修 3
002 广播系统检测与维修 3
003 多媒体显示系统检测与维修 3。

机电一体化系统设计学习指南一、理论教学第一章绪论[教学目的与要求]：1．掌握机电一体化的基本涵义。

2．掌握机电一体化系统及其组成。

3．了解机电一体化控制系统。

[本章主要内容]：1.1 什么是机电一体化?1.2 机电一体化实例—机器人介绍1.3 机电一体化系统基本组成1.4 机电一体化设计方法[本章重点]：1．机电一体化系统基本概念2．机电一体化系统基本组成[本章难点]：1．机电一体化系统基本组成第二章机电一体化系统总体设计[教学目的与要求]：1．了解机电一体化系统的总体设计方法2．掌握机电一体化产品的工程路线3．掌握几种典型机电一体化装置的基本组成[本章主要内容]：2.1 机电一体化产品设计过程2.2 机电一体化系统设计方法2.3 机电一体化产品设计实例[本章重点]：1．机电一体化总体设计的内容及方法2．典型机电装置的系统组成以及软、硬件结构[本章难点]：1．机电一体化系统设计的方法2．典型机电一体化装置数控机床或工业机器人的基本组成及设计方法第三章传感检测系统[教学目的与要求]：1．了解传感检测系统的基本组成和传感器的基本评价指标。

2．掌握机电一体化系统中常用传感器的基本原理与适用场合。

3．了解传感检测系统中常用信号预处理技术的基本原理。

[本章主要内容]：3.1 检测的基本概念3.2 传感器概述3.3 常见传感器原理及应用3.4 信号处理[本章重点]：1．各类传感器的工作原理2．传感器的功用和特性3．信号调理电路（滤波、相关、调制、解调）4．信号变换技术(传感器接口电路、放大电路、模数转换、数模转换)[本章难点]：1．各类传感器的工作原理2．传感器的功用和特性3．信号调理电路（滤波、相关、调制、解调）第四章机械系统设计[教学目的与要求]：1．掌握机电一体化系统中传动机构的种类、特点、基本要求。

2．了解常用工业机器人的基本构型。

3．掌握机电一体化系统常用精密传动机构的基本原理与设计方法。

[本章主要内容]：4.1 机电一体化系统典型机构4.2 机器人机构4.3 精密齿轮传动4.4 同步带传动4.5 滚珠丝杠传动4.6 导轨设计4.7 机械系统设计综合应用实例[本章重点]：1．滚珠丝杠副传动机构[本章难点]：1．传动机构的设计方法2．滚珠丝杠副传动机构3．谐波齿轮传动第五章伺服驱动系统[教学目的与要求]：1．了解伺服系统的一般组成、分类和基本组成形式。

三级项目项目题目汽车牵引力控制原理作者姓名吉人他手学科专业车辆工程指导教师吉人他手2017年6月汽车理论三级项目报告汽车牵引力控制原理学院：车辆与能源学院专业：车辆工程1班姓名：吉人他手指导老师：吉人他手完成日期： 2017年 7月摘要牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS，也称为ASR或TRC。

它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。

计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。

关键词牵引力，制动，电子节气门目录摘要 ------------------------------------------------------------------ 0一、课题研究背景及意义 ------------------------------------------------ 1二、汽车牵引力控制原理 ------------------------------------------------ 2三、汽车牵引力控制方案 ------------------------------------------------ 31、方案一：调节发动机的输出转矩控制驱动力矩 ----------------------- 31.1电子节气门结构组成 ----------------------------------------- 31.2电子节气门系统的工作原理： --------------------------------- 41.3模拟仿真 --------------------------------------------------- 41.4各种路面PID控制汽车纵向车速对比 --------------------------- 72、方案二：调节制动力矩控制驱动力矩 ------------------------------- 92.1传感器介绍 ------------------------------------------------- 92.2汽车主动安全装置 ---------------------------------------------- 112.3主要电路 ------------------------------------------------- 132.4相关参数 -------------------------------------------------- 162.5不足之处 -------------------------------------------------- 17四、项目收获 --------------------------------------------------------- 17五、参考文献 --------------------------------------------------------- 18小组自评分表 ------------------------------------------- 错误!未定义书签。

环境信息化省市县三级统筹建设项目的思考环境信息化是指利用信息技术手段，对环境资源、环境保护和环境管理进行智能化、数字化和网络化的管理和利用。

随着信息技术的不断发展和应用，环境信息化已经成为了促进环境保护和可持续发展的重要手段之一。

在中国，环境信息化省市县三级统筹建设项目是当前环境保护工作的重要内容之一。

通过信息技术手段的应用，可以提高环境监测、环境管理和环境保护工作的效率和水平，进一步推动生态文明建设和可持续发展。

环境信息化省市县三级统筹建设项目的思考，首先需要考虑的是项目的整体规划和构架。

在省级、市级和县级政府部门之间建立信息共享、互联互通的系统，构建完整的信息网络，实现环境监测、环境管理和环境应急处置等信息的共享和流通，提高环境监测与管理的覆盖面和精准度。

需要考虑到各级政府部门的管理体系和工作流程，加强信息共享和协同合作，确保各级政府部门在环境保护工作中的协同运作。

需要考虑环境信息化技术的应用和推广。

发展智能环境监测设备和传感器技术，加强对环境数据的采集和分析，实现对各类环境指标的实时监测和评估。

可以开发环境保护APP和网站，提供环境数据查询和信息发布的服务，让公众更好地了解环境状况和参与环境保护工作。

还可以研发环境信息化管理系统，整合环境监测、环境规划和环境保护等方面的信息资源，提高环境管理工作的效率和水平。

需进一步优化环境信息化服务体系。

建立完善的环境信息化服务平台，实现对环境数据和信息的统一管理和发布，推动环境信息服务向企业和社会公众延伸。

通过广泛开展环境信息化宣传和培训活动，提高社会公众对环境信息化的认知和理解，增强公众参与环境保护的主动性和参与性。

需要加强环境信息化技术的研发和创新，推动新技术、新模式和新业态在环境保护领域的应用，进一步提高环境信息化服务的水平和质量。

要重视环境信息化项目建设的成本与效益。

在项目规划和实施过程中，要注重成本效益分析，合理配置项目投入和资源，确保项目建设的可行性和可持续性。

机械工程学院本科课程教学大纲机电一体化系统设计课程教学大纲英文名称：Mechatronics 课程编码：01111050学时：32 学分： 2课程性质：专业限选课课程类别：理论课先修课程：机械原理，机械设计，电工学，电子技术，控制工程基础，微机原理，电气控制技术开课学期：第七学期适用专业：机械电子工程专业一、课程教学目标通过本课程的理论教学、项目和实验训练，使学生具备下列能力：1、通过文献检索、资料查询、调研等获取信息手段的学习训练，对机电一体化技术的前沿发展、现状和趋势清晰掌握。

2、能够应用数学方法、机械设计理论、控制工程理论、机电一体化系统组成原理，针对复杂的机电产品确定出开发技术路线，对设计方案的可行性进行论证。

3、能够结合复杂机电产品的运动原理、控制策略、接口技术、系统集成方法，综合考虑经济、健康、安全、法规以及环境等因素，进行机电系统中传感器的选型，设计传感检测系统。

4、掌握机电系统典型的机构方案、传动部件、导向部件设计原理和特点，能够融合机械原理、机器人学、机械设计理论，对复杂机电产品中机械系统进行表达，利用现代技术对机械系统进行建模、求解与分析，模拟和预测设计的局限性和准确性。

5、掌握机电系统典型驱动电机的原理和控制方法，能够结合单片机技术、可编程控制技术，对复杂机电产品的工作过程提出控制方案，并实现编程和调试。

6、能够运用数学、物理、力学、控制理论及机电系统建模方法，对典型机电产品的数学模型进行抽象、表述、建模和求解。

7、能够就机电一体化系统设计问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，且具备一定的团队协作能力。

二、课程目标与毕业要求的对应关系机电一体化系统设计课程教学大纲三、课程基本内容3.1 理论教学（支撑教学目标1、2、3、4、5、6）1、绪论（支撑教学目标1）[教学目的与要求]：（1）掌握机电一体化的基本涵义。

（2）掌握机电一体化系统及其组成。

（3）了解机电一体化控制系统。

传感器科技名词定义中文名称：传感器英文名称：sensor;measuring element;transducer定义1：能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置。

所属学科：机械工程（一级学科）；传感器（二级学科）；传感器一般名词（三级学科）定义2：接受物理或化学变量(输入变量)形式的信息，并按一定规律将其转换成同种或别种性质的输出信号的装置。

所属学科：煤炭科技（一级学科）；矿山电气工程（二级学科）；煤矿监测与控制（三级学科）本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布传感器是一种物理装置或生物器官，能够探测、感受外界的信号、物理条件（如光、热、湿度）或化学组成（如烟雾），并将探知的信息传递给其他装置或器官。

目录展开英文名称：transducer / sensor国家标准GB7665-87对传感器下的定义是：“能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成”。

传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

它是实现自动检测和自动控制的首要环节。

“传感器”在新韦式大词典中定义为：－“从一个系统接受功率，通常以另一种形式将功率送到第二个系统中的器件”。

根据这个定义，传感器的作用是将一种能量转换成另一种能量形式，所以不少学者也用“换能器－Transducer”来称谓“传感器－Sensor”。

感觉器官，在研究自然现象和规律以及生产活动中它们的功能就远远不够延长，又称之为电五官。

新技术革命的到来，世界开始进入信息时代。

在利用信息的过程中，首先要解决的就是要获取准确可靠的信息，而传感器是获取自然和生产领域中信息的主要途径与手段。

在现代工业生产尤其是自动化生产过程中，要用各种传感器来监视和控制生产过程中的各个参数，使设备工作在正常状态或最佳状态，并使产品达到最好的质量。

三级点检的方法及要求范文三级点检是一种常用的设备检查方法，用于确保设备正常运行，避免潜在的故障和事故的发生。

三级点检的要求包括点检内容、点检频率、点检方式和点检报告等方面，下面是一篇关于三级点检方法及要求的范文，供参考。

一、三级点检的定义和作用三级点检是指在设备正常运行期间进行的一种日常检查活动，旨在检查设备的运行现状，发现潜在的故障和问题，及时采取措施进行维修和保养，确保设备的稳定运行和安全。

三级点检是对设备运行状态的一种常规监测，有助于提高设备的可靠性和运行效率。

二、三级点检的方法三级点检可分为常规点检和专项点检两种方法。

1.常规点检常规点检是指按照一定的点检项目和频率进行的对设备的固定检查。

具体步骤如下：（1）收集设备维护保养手册，了解设备的基本情况和维护保养要求；（2）制定点检计划，明确点检的内容、频率和责任人；（3）按照点检计划进行点检，检查设备的各项指标和运行状态；（4）记录点检结果，包括设备的运行状态、问题的发现和处理情况；（5）分析点检结果，总结经验和教训，并提出改进建议；（6）及时处理点检中发现的问题，包括维修、更换部件、调整参数等；（7）定期检查点检结果和设备运行情况，对点检计划进行调整和优化。

2.专项点检专项点检是指针对设备特定的问题或风险进行的检查。

具体步骤如下：（1）根据设备的特点和运行情况，确定专项点检的内容和检查方法；（2）制定点检计划，明确点检的内容、频率和责任人；（3）按照点检计划进行点检，检查设备的特定指标和运行情况；（4）记录点检结果，包括设备的运行状态、问题的发现和处理情况；（5）分析点检结果，总结经验和教训，并提出改进建议；（6）及时处理点检中发现的问题，包括维修、更换部件、调整参数等；（7）定期检查点检结果和设备运行情况，对点检计划进行调整和优化。

三、三级点检的要求1.点检内容三级点检的内容应包括以下方面：（1）设备的外观和周围环境，包括设备的清洁程度、表面是否有损坏或磨损、周围环境是否有异常等；（2）设备的各项指标，包括温度、压力、流量、电压、电流等；（3）设备的运行状态，包括噪声、振动、漏气、漏油等；（4）设备的润滑和清洁情况，包括润滑油是否充足、润滑点是否干净等；（5）设备的安全保护设施，包括安全阀、保险丝、断路器、防护罩等是否完好有效；（6）设备的维护保养情况，包括是否定期检修和保养、保养记录是否完整等。

汽车传感器项目课程学习材料参考汇编目录1 传感器 (1)1.1 传感器的工作原理 (1)1.2 传感器命名方法 (3)1.3 传感器的基本特性 (3)1.4电阻传感器 (5)1.5电容式传感器 (9)1.6电感式传感器（inductance_type transducer） (10)1.7压电式传感器 (13)1.8热电偶传感器 (13)1.9光电式传感器 (14)1.10超声波传感器 (14)1.11霍尔传感器 (14)2 信号调理 (14)2.1信号放大 (15)2.2滤波 (15)2.3 电桥 (17)3 数据采集 (17)3.1模数转换 (17)3.2 ADC0809 (18)4节气门位置传感器项目 (20)4.1汽车上的节气门 (21)5 温度传感器项 (22)5.1 DS18B20 数字式温度传感器 (22)5.2 单总线结构 (23)附录一汽车各系统所用传感器 (32)附录二电子控制器ECU (34)1 传感器汽车类型繁多，结构比较复杂，大体可以分为发动机、底盘、电气设备三部分。

汽车启动后，电动吸油泵将汽油从油箱内吸出，由滤清器滤出杂质后，经喷油器喷射到空气进气管，与适当比例的空气均匀混合，再分配到各气缸。

混合器由火花舌点火在气缸内迅速燃烧，推动活塞，带动连杆、曲轴作回转运动，曲轴运动通过齿轮机构驱动车轮使汽车行驶。

这些过程是在电控单元（Electronic Control Unit）控制下进行的。

在传感器这个词广泛使用之前，在汽车上已经装用带传感器的仪表，如温度表、转速表、速度表等。

随着电子技术的发展，人们开发了多种多样的传感器，有的一辆车上就装了50多个传感器。

其中大部分传感器用于动力传动系统、车辆控制系统、车身控制系统、通信系统以及提高工作性能和驾乘舒适性的系统上。

图1-1 汽车与传感器汽车空气系统中的传感器是检测和控制燃烧所需空气量，得到最佳的燃烧状态和最小的排气污染，空气经空气滤清器过滤，经空气流量传感器测量后进入气管，与汽油混合后进入气缸，ECU根据车速、功率（载重量、爬坡）等不同情况，控制电磁调节阀的开合程度来增加、减少空气流量。