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（发展战略）沙坪坝区商业发展战略沙坪坝区商业和现代服务业发展战略规划沙坪坝区是重庆市主城区的重要组成部分。
全区幅员面积396平方km，常住人口82万。
是重庆著名的科教文化区。
区内有重庆大学、西南政法大学等大专院校7所，电大职大10所，科研院所60多所，中专和中小学173所，于校学生25万人，科技工作者5万余人，民营科技企业260家。
有国家级重庆大学科技园和重庆市大学城，是全国“科技工作先进区”、“国家级星火技术密集区”和“文化工作先进区”。
为推动沙坪坝区经济社会实现跨越式发展，中共沙坪坝区委提出了用10—15年的时间，把沙坪坝区建成“壹区俩高地”的总体要求，即：建成独具特色的现代均市产业示范区、科教文化高地和人才集聚高地，努力使沙坪坝区的各项工作始终走于全市的前列。
确立了通过“十壹五”规划的编制和实施，打造“壹城三中心”的阶段目标，即：打造重庆西部新城、重庆市科教文化中心、重庆市铁路物流中心和重庆市极具文化艺术特色的商贸中心。
通过建设人文生态城区，打造于全国具有较大影响的教育发达区，为沙坪坝区可持续发展提供强有力的支撑。
商业和现代服务产业是沙区经济发展的重要支柱产业，未来几年的发展，应紧紧围绕全区的总体要求和发展目标，进行科学谋划，确立沙区商业和现代服务业发展战略，使商业和现代服务业真正发展成为促进全区经济快速增长的先导产业。
随着我国社会主义市场经济的发展，商业于社会大生产序列中已由末端行业转升为先导行业，小流通带动小生产，大流通带动大生产。
商业是社会化大生产的血脉和神经，是连接生产和消费的桥梁，对引导生产、促进消费发挥着十分重要的作用。
于社会化大生产、大流通中，商业发挥着越来越明显的作用，对经济增长的贡献越来越大。
现代服务业是当前增长最快的行业，其兴旺发达程度已经成为衡量城市现代化、国际化和竞争力的重要标志之壹。
现代服务业于我国是壹个新兴产业，党的“十六大”提出了“加快发展现代服务业，提高第三产业于国民经济中的比重”的战略任务。
市沙坪坝区国民经济和社会发展第十一个五年规划工业专项规划沙坪坝区是科技、教育、文化优势突出和特色鲜明的主城核心区重要组成部分，是老工业基地在21世纪初期最具发展潜质的地区之一。
为了按照科学发展观指导和推动全区工业“十一五”及到2015年的发展，不断为社会和谐创造雄厚的物质基础，现根据市委及区委“关于加快推进新型工业化的决定”，结合“市‘十一五’工业发展和老工业基地振兴规划”，围绕区的总体发展思路和“十一五”规划纲要，依托企业，面向市场，以推进工业结构优化升级，领跑先进制造业为努力方向，研究和制定区域工业发展专项规划。
本规划体现近期，突出中期，展望长期，设置2007年、2010年、2015年三个时段目标。
一、规划的背景和依据（一）区域工业发展的基础我区作为的传统工业大区，在改革开放以来经历了曲折起伏的发展历程。
20世纪80年代初，区工业形成了区、街多层面蓬勃发展态势，同时由于嘉陵等企业成功军转民和乡镇企业异军突起，工业一度位居全市区县首位。
90年代中期以来，区域工业由于种种因素，整体实力有所减弱、发展速度相对减缓。
“十五”期末，我区全部工业增加值跨上70亿台阶，居全市区县的第二位。
从我区目前工业整体规模和水平衡量，区域工业已进入工业化中期。
其主要标志：一是形成了较为雄厚的传统产业基础和生产能力，先进制造业也具有相当规模，高新技术产业方兴未艾；二是全部工业增加值占地区生产总值比例2005年达到44%，已成为区域经济发展的主体和主导力量；三是在工业化进程中自主创新能力不断增强，产业、产品开发层次不断提升，开始由单纯数量扩型向质量增长型转变。
区域工业经济发展正处于一个全面上升的转折点。
（二）区域工业发展面临的形势1、新型工业化推进的新要求党的十六大提出走新型工业化道路，对未来工业发展提出了更高的质的要求。
自20世纪90年代以来，世界科技发展日新月异，促进了高科技蓬勃发展，传统产业优化升级，现代工业趋向文明生产，在现存的工业结构和技术条件下，我国新型工业化的推进将出现一些新的矛盾。
重庆市人民政府关于印发重庆市促进现代物流业发展政策实施意见的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2007.10.11•【字号】渝办发[2007]283号•【施行日期】2007.10.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】粮食市场管理正文重庆市人民政府关于印发重庆市促进现代物流业发展政策实施意见的通知（渝办发〔2007〕283号）各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：《重庆市促进现代物流业发展政策的实施意见》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
二○○七年十月十一日重庆市促进现代物流业发展政策的实施意见为了进一步落实《重庆市人民政府关于加快现代物流业发展的意见》（渝府发〔2005〕70号），培育现代物流企业，推进重点物流项目建设，促进我市现代物流业发展，特制定本实施意见。
一、土地政策按照渝府发〔2005〕70号文件精神，对符合全市“十一五”现代物流业发展专项规划，并经市政府现代物流联席会议认定的重点现代物流项目和重点现代物流企业用地，按照工业园区用地的相关政策执行。
（一）在符合土地利用总体规划、城市建设总体规划、物流发展专项规划、土地利用年度计划的前提下，对重点现代物流项目用地优先予以保障。
（二）重点现代物流项目建设用地，涉及农村集体土地的，应依法按实际用途办理农用地转用和土地征收手续，耕地开垦费和征地管理费按用地项目所在区县（自治县）规定标准的下限收取。
（三）重点现代物流项目非经营性用地（即不含项目配套的商业、旅游、住房、加油站等经营性用地），按工业用途和工业出让最低价标准实行招拍挂有偿使用。
（四）入驻重庆市“十一五”现代物流业发展专项规划的物流基地的重点现代物流项目非经营性出让用地缴纳的土地出让金和新增建设用地有偿使用费实行“收支两条线”，先征后返。
缴纳的土地出让金和新增建设用地有偿使用费地方分成部分（存量分成），由市财政扣除政策规定的相关规费后，返还物流基地所在地区县（自治县）政府，按规定用于土地开发整理和物流基地基础设施建设等。
重庆市发展和改革委员会关于重庆市第一批重点现代物流企业和重点现代物流项目的通知文章属性•【制定机关】重庆市发展和改革委员会•【公布日期】2008.09.12•【字号】•【施行日期】2008.09.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】企业技术进步与高新技术产业化正文重庆市发展和改革委员会关于重庆市第一批重点现代物流企业和重点现代物流项目的通知各区县（自治县）人民政府、市级各部门、有关单位：按照《重庆市重点现代物流企业和重点现代物流项目认定办法》（渝办发〔2007〕296号）规定，经2008年8月14日市现代物流联席会议审定，现将重庆市第一批重点现代物流企业和重点现代物流项目通知如下：一、重点现代物流企业1、重庆交通运输控股（集团）有限公司；2、重庆港务物流集团有限公司；3、重庆长安民生物流股份有限公司；4、重庆中集物流有限公司；5、重庆港九股份有限公司；6、重庆中邮物流有限责任公司；7、重庆海运有限责任公司；8、重庆川维物流有限公司；9、招商局物流集团重庆有限公司；10、重庆钢铁集团运输有限责任公司；11、重庆嘉峰实业（集团）有限公司；12、重庆国际集装箱码头有限责任公司。
重庆港务物流集团有限公司所属重庆市万州港口（集团）有限公司、重庆港盛船务有限公司、重庆金材物流有限公司和重庆市涪陵港务有限责任公司为全资子公司，重庆交通运输控股（集团）有限公司所属重庆市公路运输（集团）公司、重庆轮船（集团）有限公司为全资子公司，享受《关于加快现代物流业发展的意见》（渝府发〔2005〕70号）和《重庆市促进现代物流业发展政策实施意见》（渝办发〔2007〕283号）等扶持重点现代物流企业发展的政策。
二、重点现代物流项目名单1、长江工业园区物流货运配送中心；2、渝西物流加工中心；3、重庆中集物流有限公司物流配送中心；4、重庆盐业现代物流中心；5、重庆新华物流配送中心；6、茶园工业园区物流中心；7、南岸四公里货运转换中心；8、重庆双远（寸滩）物流中心；9、重庆主城港区大渡口作业区茄子溪码头工程；10、中油燃气有限责任公司重庆液化气储备库项目一期工程；11、重庆寸滩港区集装箱、滚装车物流中心；12、重庆渝西现代物流中心；13、招商局物流集团重庆分发中心二期工程；14、重庆大正低温冷藏物流中心；15、重庆中药物流中心（一期）工程；16、大渡口金属材料加工配送交易中心；17、重庆主城港区朱家坝作业区冯家湾化工码头一期工程。
重庆市现代物流体系“十四五”规划要点汇总提升多式联运发展水平打造经济高效现代物流体系充分发挥交通运输在现代流通体系中的基础性作用，不断扩大交通运输循环规模，提高循环效率，增强循环动能，降低循环成本，保障循环安全，促进产业要素高效合理流动，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。
一、持续推进运输结构调整提升多式联运发展水平。
加快建设多式联运枢纽，加强港口、空港、陆港等枢纽港站集疏运铁路、公路及联运换装设施建设。
完成果园港、西部陆海新通道国家级多式联运示范工程创建，实施3—4家国家级多式联运示范工程申报，开展3批市级多式联运示范工程创建。
推进西部陆海新通道铁海联运“一单制”试点、中欧班列铁路运单物权化试点，持续探索贸易物流金融新规则，推动物流效率明显提升。
优化运输组织模式。
加快发展大宗货物“公转铁”“公转水”。
深化铁路“门到门”接取送达网络建设，提供全程物流服务。
推广铁路集装箱运输，鼓励“散改集”和中长距离公路货物运输向铁路转移。
利用既有铁路站场，强化公路短驳运输，引导构建公铁联运城市配送新体系，显著提升铁路货运量占比。
积极开展铁水联运，推进铁路进港，打造集装箱铁水联运品牌线路。
推动运输方式与产业布局协调发展，提高物流组织效率。
支持邮政、顺丰等企业开展高铁运输邮件、快件工作。
优化货运市场营商环境。
深化地方铁路货运市场化改革，规范地方铁路货运收费，完善短距离大宗货物运价浮动机制，推动降低专用线共用收费水平。
严格落实清理规范港口经营服务性收费相关规定，推动水运系统减税降费。
深化公路货运车辆超限超载治理，开展货车非法改装、“大吨小标”专项整治，建立源头治超信息监管系统，加快推进治超站称重设施联网，推动治超联合执法常态化、制度化，加强超限超载车辆及其处罚信息共享。
二、构建经济高效的国内物流体系强化与国内城市群物流联动发展。
发挥国家综合立体交通网3条主轴的作用，深化重庆与京津冀、长三角、粤港澳大湾区3极之间的联动，加速高铁大通道建设，释放通道内普速铁路货运能力。
沙坪坝区商业与现代服务业发展战略规划沙坪坝区是重庆市主城区的重要组成部分。
全区幅员面积 396 平方公里，常住人口 82 万。
是重庆着名的科教文化区。
区内有重庆大学、西南政法大学等大专院校 7 所，电大职大 10 所，科研院所 60 多所，中专和中小学 173 所，在校学生 25 万人，科技工作者 5 万余人，民营科技企业 260 家。
有国家级重庆大学科技园和重庆市大学城，是全国“科技工作先进区”、“国家级星火技术密集区”和“文化工作先进区”。
为推动沙坪坝区经济社会实现跨越式发展，中共沙坪坝区委提出了用 10 — 15 年的时间，把沙坪坝区建成“一区两高地”的总体要求，即：建成独具特色的现代都市产业示范区、科教文化高地和人才集聚高地，努力使沙坪坝区的各项工作始终走在全市的前列。
确立了通过“十一五”规划的编制与实施，打造“一城三中心”的阶段目标，即：打造重庆西部新城、重庆市科教文化中心、重庆市铁路物流中心和重庆市极具文化艺术特色的商贸中心。
通过建设人文生态城区，打造在全国具有较大影响的教育发达区，为沙坪坝区可持续发展提供强有力的支撑。
商业与现代服务产业是沙区经济发展的重要支柱产业，未来几年的发展，应紧紧围绕全区的总体要求和发展目标，进行科学谋划，确立沙区商业与现代服务业发展战略，使商业与现代服务业真正发展成为促进全区经济快速增长的先导产业。
随着我国社会主义市场经济的发展，商业在社会大生产序列中已由末端行业转升为先导行业，小流通带动小生产，大流通带动大生产。
商业是社会化大生产的血脉和神经，是连接生产与消费的桥梁，对引导生产、促进消费发挥着十分重要的作用。
在社会化大生产、大流通中，商业发挥着越来越明显的作用，对经济增长的贡献越来越大。
现代服务业是当前增长最快的行业，其兴旺发达程度已经成为衡量城市现代化、国际化和竞争力的重要标志之一。
现代服务业在我国是一个新兴产业，党的“十六大”提出了“加快发展现代服务业，提高第三产业在国民经济中的比重”的战略任务。
重庆市沙坪坝区百姓经济和社会生长第十一个五年计划产业专项计划沙坪坝区是重庆科技、教诲、文化优势突出和特色鲜明的主城焦点区重要组成部分，是重庆老产业基地在21世纪初期最具生长潜质的地域之一。
为了凭据科学生长观指导和推动全区产业“十一五”及到2015年的生长，不停为社会调和创造雄厚的物质底子，现凭据市委及区委“关于加快推进新型产业化的决定”，结合“重庆市‘十一五’产业生长和老产业基地振兴计划”，围绕区的总体生长思路和“十一五”计划纲领，依托企业，面向市场，以推进产业结构优化升级，领跑重庆先进制造业为努力偏向，研究和制定区域产业生长专项计划。
本计划体现近期，突出中期，展望恒久，设置2007年、2010年、2015年三个时段目标。
一、计划的配景和依据（一）区域产业生长的底子我区作为重庆的传统产业大区，在革新开放以来经历了曲折起伏的生长历程。
20世纪80年代初，区内产业形成了区、街多层面蓬勃生长态势，同时由于嘉陵等企业乐成军转民和乡镇企业异军突起，产业一度位居全市区县首位。
90年代中期以来，区域产业由于种种因素，整体实力有所削弱、生长速度相对减缓。
“十五”期末，我区全部产业增加值跨上70亿台阶，居全市区县的第二位。
从我区目前产业整体范围和水平权衡，区域产业已进入产业化中期。
其主要标记：一是形成了较为雄厚的传统财产底子和生产能力，先进制造业也具有相当范围，高新技能财产方兴未艾；二是全部产业增加值占地域生产总值比例2005年到达44%，已成为区域经济生长的主体和主导力量；三是在产业化进程中自主创新能力不停增强，财产、产物开发条理不停提升，开始由单纯数量扩张型向质量增长型转变。
区域产业经济生长正处于一个全面上升的转折点。
（二）区域产业生长面临的形势1、新型产业化推进的新要求党的十六大提出走新型产业化门路，对未来产业生长提出了更高的质的要求。
自20世纪90年代以来，世界科技生长日新月异，促进了高科技蓬勃生长，传统财产优化升级，现代产业趋向文明生产，在现存的产业结构和技能条件下，我国新型产业化的推进将出现一些新的矛盾。
重庆市发展和改革委员会关于公布重庆市第十批重点现代物流企业和重点现代物流项目的通知文章属性•【制定机关】重庆市发展和改革委员会•【公布日期】2016.03.16•【字号】渝发改贸〔2016〕299号•【施行日期】2016.03.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】企业技术进步与高新技术产业化正文重庆市发展和改革委员会关于公布重庆市第十批重点现代物流企业和重点现代物流项目的通知渝发改贸〔2016〕299号有关区人民政府，市级有关部门和单位：根据《重庆市重点现代物流企业和重点现代物流项目认定办法》（渝办发〔2007〕296号）和《重庆市人民政府关于促进物流业健康发展的通知》（渝府发〔2012〕112号）精神，为加快培育重点物流企业，推进重点物流项目建设，经专家评审和市物流业发展联席会议审议，嘉里物流（重庆）有限公司、重庆公运白市驿货运物流园（A区）等一批企业和项目通过评审认定，现公布如下：一、重点现代物流企业嘉里物流（重庆）有限公司二、重点现代物流项目 1. 重庆公运白市驿货运物流园（A区） 2. 中国西部农产品冷链物流中心二期 3. 重庆市铁路保税物流中心（B型）一期 4. 重庆公运南彭物流园（D区） 5. 普洛斯（重庆）城市配送物流中心 6. 重庆传化智能公路港7. 永辉西部物流中心（BTC配送中心）8. 重庆名陶（国际）家居物流中心（一期）9. 重庆传化物流基地有限公司新建项目10. 重庆迎龙医药城（一期仓储物流）11. 壳牌润滑油西部物流中心12. 协信汽车公园物流配送中心（一期）13. 重庆中集物流中心（B区君豪工业）14. 重庆铁路口岸一期整车进口口岸项目15. 万州现代综合物流中心16. 重庆九州国际汽摩（农机）配件物流商城仓储物流中心（一期）17. 重庆吉之汇物流中心工程（一期）18. 重庆军卫大健康产业物流中心项目经认定的重点现代物流企业和重点现代物流项目，实行滚动考核管理，按年度复查。
重庆：打造西部物流国际大通道在临近重庆大学城的土主镇，偶有载货的中小型货车经由几条陈旧的公路进出。
不过，李天泉却对这个远离重庆闹市区的僻静小镇抱着无限期望。
现在物流园已经进入了全面建设阶段，到明年6月，整个物流园的雏形就能形成。
4月15日，身兼西部物流园常务副主任、重庆西部现代物流产业园区开发建设有限责任公司董事长的李天泉介绍说。
目前，他正忙着确保到今年年底，进出物流园的新路以及立交桥正式通车。
巨无霸西部物流园位于沙坪坝区重庆西部新城，与重庆大学城、西永微电园相邻，总规划控制面积33平方公里，辖土主镇、回龙坝两镇大部分土地，由国有性质的重庆西部现代物流产业园区开发建设有限责任公司作为建设业主，预计总投资为1117.3亿元。
按照规划，西部物流园将形成1心3带9区的功能布局，即信息管理服务中心、铁路支撑带、功能集聚带、产业延伸带，以及铁路核心区、多式联运区、仓储配送区、货运配载区、保税物流区、加工配套区、中央商务区、商贸交易区、新型物流社区。
据了解，根据重庆市政府办公厅印发的《关于加快建设重庆西部现代物流产业基地的意见》，西部物流园可以享受10年税费返还、土地储备权、先行先试权三项特惠政策。
届时，西部物流园将成为重庆物流资源整合平台，发挥区域物资分拨分销与集散平台、物流衍生性生产服务业的集聚与孵化平台、全国物流网络重要中转枢纽节点和西部区域多式联运网络的中心节点的三大作用，构建一种新型的物流社区发展模式。
李天泉认为，在最新的铁道部规划中，重庆被定位为继北京、上海、广州、武汉之后的第五大全国铁路枢纽，而其核心就是在重庆西部现代物流城配置国家级铁路集装箱中心站（年吞吐能力165万标箱）和全国第二大铁路编组站（日解编能力25000辆），再加上规划中的全国唯一铁路保税港，这些都为西部物流园打造中国西部最大铁路国际口岸带来不可复制的铁路物流资源优势。
当前，铁道部规划的全国18大货运节点之一的重庆铁路集装箱中心站已经在土主镇团结村正式投入使用，未来西南地区的八成铁路货物都将从该站中转运出。
重庆市沙坪坝区现代物流业发展规划目录一、重庆市沙坪坝区现代物流业的现状 (6)1、现代物流业在重庆市沙坪坝区发展现状 (6)2、现代物流业在沙坪坝区发展过程中所存在的问题 (7)二、发展现代物流业对沙坪坝区的意义 (8)1、对沙坪坝区经济增长模式影响。
(8)2、对优化沙坪坝区产业结构的影响 (8)3、对加强沙坪坝区竞争力的影响 (9)4、加强区域间的经济联系 (9)5、增加区域的就业形势 (9)三、对沙坪坝区发展现代物流业的SWOT模式分析 (10)1、沙坪坝区发展现代物流业的优势 (10)2、沙坪坝区发展现代物流业的劣势 (11)3、沙坪坝区发展现代物流业的机会 (12)4、沙坪坝区发展现代物流业的挑战 (13)四、沙坪坝区的现代物流业在重庆发展趋势与战略 (14)1、沙坪坝区发展现代物流业将发掘重庆一个新起点 (14)2、沙坪坝区的现代物流业发展前景与战略 (15)摘要现代物流业满足人们的生活需求，已经成为生活不可或缺的一部分。
作为第三产业现代性服务行业，其发展程度也成为城市进步的重要指标之一。
本文通过对重庆市沙坪坝区现代物流业现状了解，通过SWOT分析其优劣势，探索其机会与挑战。
提出战略希望对沙坪坝区现代物流业发展有所帮助，从而提高区域经济增长，增强自身竞争力。
关键词：重庆市沙坪坝区、现代物流业、SWOTAbstractModern logistics industry meet the demand of people's lives, has become an indispensable part of life. As the third industry, modern service industry, its development degree has become one of the important indicators of urban progress. In this article, through understanding about the present situation of Chongqing shaping ba district modern logistics, through the SWOT analysis of the advantages and disadvantages, to explore the opportunities and challenges. Strategy are introduced to help in shaping ba district of modern logistics industry development, so as to improve the regional economic growth, enhance their competitiveness.Keywords:Chongqing shaping ba district、Modern logistics industry 、SWOT重庆市沙坪坝区现代物流业发展规划现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。
随着现代科学技术的发展，全球经济一体化趋势的加强，市场竞争的加剧，从企业到国家或地区都面临着巨大的挑战和机遇。
现代物流作为一种先进的组织方式和管理方法，在企业经营和区域经济发展中，越来越受到重视，成为企业的“第三利润源泉”，区域经济发展的重要产业和经济增长点。
近年来，国家对物流业发展给予高度重视，2006年，在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第是一个五年规划的建议》中，首次把物流列入大力发展现代性服务行业当中。
另外为促进重庆现代物流业持续、协调、快速、健康发展，根据国家发展改革委等九部委《关于促进我国现代物流业发展的意见的通知》、《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《重庆市人民政府关于加快现代物流业发展的意见》及相关规划，按照战略性、协调性、指导性、操作性的规划原则，编制本规划。
规划期限为2006—2010年，展望到2020年。
这等等规划，都为沙坪坝区发展现代物流业提供指导性、规划性文件。
一、重庆市沙坪坝区现代物流业的现状1、现代物流业在重庆市沙坪坝区发展现状沙坪坝区境内不仅拥有公路、铁路，还有水路三种运输方式共同承担着全区的交通运输任务。
重庆铁路口岸是川东地区最大的铁路运送货场(即国家部级重点货场)，也是全国重要的集装箱网点和大型综合货场。
土主铁路集装箱中心站是铁道部规划的全国十八大货运节点之一。
上桥和平医药现代物流配送中心更是目前中国医药行业最先进的物流中心之一。
然而在2008年之前，沙坪坝区在重庆市现代物流业中所占的比例确实寥寥无几。
在表1中，我们可以看到，沙坪坝区在重庆现代物流业中所占资源十分有限。
表1 重庆市各区县大中型物流企业分布情况渝中九城坡江北沙坪坝渝北北部新区南岸江津万州涪陵41 25 118 11 35 6 13 3 3 4而在2012年2月6日，渝新欧铁路国际物流大通道完成最终布局，终点由德国杜伊斯堡延伸至比利时安德卫普，位于沙坪坝区的重庆西部现代物流园作为“渝新欧”的起点，步入世界商贸大格局。
33平方公里规划，1117亿元总投资。
重庆中集现代物流中心项目在园区奠基；2300亩中国西部最大建材市场集群在此集结；中远物流仓储配送有限公司重庆分公司入驻。
对沙坪坝区而言，西部物流园不仅是一座新城的崛起，更是其区域经济转型的强大引擎。
2、现代物流业在沙坪坝区发展过程中所存在的问题①在全国“物流热潮”的冲击下，沙坪坝区的物流业也正在如火如荼地构建之中。
但事实上，现代物流在沙坪坝区才刚刚起步，现代物流还处于发展的初期阶段，并没有达到人们预想的那种发展程度。
对物流本质的认识不够深刻，对物流理论的研究不够完善，对具体物流行业的分析能力还有待提高，现有物流企业缺乏统一的指导规划和统一的行业规划。
②尽管物流园的建设热潮是在沙坪坝区经济现象中呈现一道“绮丽”的风景，但在这一些的物流企业中，能够形成竞争优势，满足企业尤其是大型企业和外资企业的物流配送要求的却很少，不少物流企业还停留在物流业很基础阶段。
而现代物流概念是让人高效整合社会资源、降低物耗、降低流通成本的利器，更让这个具备现代物流枢纽城市条件的城市找到了经营城市、发展经济的突破口和切入点。
作为现代物流产业园规划，沙坪坝区的发展起点还很低。
③2012年，沙坪坝区实现地区生产总值658.1亿元，第一产业实现增加值5.9亿元，第二产业实现增加值395.1亿元，第三产业实现增加值257.1亿元；2013年，沙坪坝区实现地区生产总值701.3亿元，第一产业实现增加值6.2亿元，第二产业实现增加值410.8亿元，第三产业实现增加值284.3亿元。
从沙坪坝区12、13年生产总值统计中，其产业分布工业产值还占者重要一大部分，第三产业需求还跟不上现代物流发展速度。
二、发展现代物流业对沙坪坝区的意义1、对沙坪坝区经济增长模式影响。
沙坪坝区在经济增长过程中，其经济增长模式虽然不断向第三产业靠近，这一个过程涉及到产业的升级，其需要的时间是漫长的。
其中工业所占产值的比例依然超过半数，还存在高成本和高污染的增长问题，其中由于流通领域的发展程度和地方保护主义等方面的影响而造成的区域生产要素交易成本过高，是一个重要组成部分。
在这一过程中，发展物流业，降低区域经济增长中的要素流通成本是一个很重要的途径。
只要物流成本能够降低，成本支出就可以大幅度减少。
2、对优化沙坪坝区产业结构的影响现代物流业的发展是区域经济中第三产业的重要的新增长点。
沙坪坝区目前是一种投资拉动型的经济增长模式。
在产业结构上，是以制造业为中心的增长模式。
因此今后发展第三产业是未来产业发展的重要选择，其中包括为生产服务和为生产生活服务的第三产业的发展，都将起到积极的作用。
这里面包括交通运输业、商贸业、现代服务业、金融业、信息业和旅游业等等。
通过这些产业的发展，来促进产业的优化。
3、对加强沙坪坝区竞争力的影响区域经济的发展是各个地区区域经济的主题，对增强当地的经济竞争力是非常重要的。
而发展区域经济的各项重要指标，如生产成本、生产价格、全要素生产指标、区域贸易指标、市场营销指标等，都可以通过区域物流业的发展而获得改善，区域经济中的资源优势、科研优势和现有的产业发展也可以通过物流业的提高而得到进一步提升，整合区域生产要素，提高区域竞争优势。
4、加强区域间的经济联系区域经济除了区域自身的发展外,区域间的联系更为重要。
区域协作的纽带是物流产业的发展,任何一个地区都有自己相应的优势资源和条件,也存在一定的劣势。
因此现代物流业越发达,区域之间的联系就越紧密，区域间发展条件就越优越。
5、增加区域的就业形势根据产业的发展规律，产业结构是不断优化和升级的，产业结构由低级逐渐向高级发展，即由一次产业渐次向二、三次产业演进，人口流动也随着产业发展方向向第二、三产业转移。
现代物流业是由包装、装卸、运输、配送、储存、流通加工、物流信息等功能集合而成的第三产业中的服务行业，从业人数基数大，有更多的就业机会，可以吸纳大量劳动力，，促进区域经济发展目标的实现。
三、对沙坪坝区发展现代物流业的SWOT模式分析1、沙坪坝区发展现代物流业的优势①新中国成立后，经过几十年的建设，沙坪坝区已成为重庆市科技实力雄厚、文化教育发达的科教文化区，是全国著名的“全国文化先进区”和“全国文物工作先进区”。
在07年时经济总量加快扩张。
本区生产总值完成229.6亿元，二、三产业规模壮大。
二、三产业分别完成增加值119.6亿元、105.9亿元，呈现月度交替领先的良好态势，同向驱动经济总量快速增长，分别拉动本区生产总值增长9.2个百分点、7.3个百分点，第一产业完成增加值4.1亿元，降低9%。
而到13年时，沙坪坝区实现地区生产总值701.3亿元，第一产业实现增加值6.2亿元，第二产业实现增加值410.8亿元，第三产业实现增加值284.3亿元。
这良好的经济发展趋势，对于现代物流业来说提供一个很重要的基础。
②目前，沙坪坝区境内有公路、铁路和水路三种运输方式共同承担着全区的交通运输任务。
嘉陵江绕城而过，襄渝铁路、渝怀铁路、成渝高速公路、渝长高速公路、国道319、国道210、国道212均经过沙坪坝区。
沙坪坝区是重庆市铁路网和高速公路网的重要节点。
2012年2月6日，渝新欧铁路国际物流大通道完成最终布局，终点由德国杜伊斯堡延伸至比利时安德卫普。
