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现代物流产业发展工作汇报尊敬的领导：我是负责物流产业发展的专员，特此向您汇报我所负责的现代物流产业发展工作。
一、现代物流产业发展的背景随着全球经济的快速发展和贸易的全球化，物流产业作为全球经济活动的重要组成部分，已经成为国际竞争的核心要素之一。
我国长期以来重视物流产业的发展，积极推动物流产业的转型升级，取得了一定的成绩。
然而，与发达国家相比，我国物流产业仍然存在许多不足之处，需要进一步加强和改进。
二、现代物流产业发展的现状1. 资源整合不够充分：我国物流产业资源庞杂，但整合不够充分，造成了低效率和高成本的问题。
2. 技术水平相对滞后：与国际先进水平相比，我国物流产业的技术水平还相对滞后，特别是信息化和智能化水平有待提高。
3. 资金投资不足：现代物流产业需要大量的资金投入，但是目前我国的物流投资仍然不够，这限制了物流产业的发展。
三、现代物流产业发展的主要工作1. 推进物流产业转型升级：加大对物流产业的支持力度，建立现代物流体系，推动传统物流企业向现代物流服务企业转型，提高物流产业的服务质量和竞争力。
2. 加强物流网络建设：建设覆盖全国范围的物流网络，提高物流配送的效率和延伸服务的范围。
3. 提升物流信息化水平：加快推进物流信息化建设，建立统一的物流信息平台，实现物流信息的快速共享和处理，提高物流企业的运营效率。
4. 加强人才培养和引进：加大对物流人才培养的投入，培养一批高素质的物流专业人才，同时积极引进国际物流专业人才，提高我国物流产业的人才水平。
5. 打造现代物流产业示范基地：选取一些区域或城市作为现代物流产业的示范基地，集中力量推进物流产业的发展，并从示范基地的成功经验中总结经验，推动物流产业在全国范围内的发展。
四、现代物流产业发展的效果评估通过上述工作的推进，预计可以取得以下效果：1. 物流产业的综合竞争力将大幅提升，进一步支撑经济增长和贸易发展。
2. 物流成本将显著下降，对整个经济的效益提升将是可观的。
大庆市商贸企业物流调研报告及发展对策研究为了更好地了解大庆市商贸企业物流现状，掌握其存在的问题及发展趋势，本文联合工作人员对该市的商贸企业进行了物流调研，并分析了其发展对策。
以下是本文的主要内容：一、调研结果1.物流设施存在不足大多数商贸企业的物流设施较为简单，不具备足够的运输和储存能力。
其中，货车数量较少，储藏室面积不够等问题较为突出。
2.配送流程复杂，增加了物流成本商贸企业的配送范围较广，市区和郊区之间的物流配送路线较长，且涉及复杂的环节，导致物流成本增加。
3.信息化程度较低，影响物流效率商贸企业的信息化程度较低，很多企业仍在使用传统的物流管理手段。
这些企业需要人工对数据进行分析和处理，这种模式效率低下，容易引起错误。
4.人才缺乏，物流分享情况较少大多数商贸企业缺乏专业的物流人才，导致物流成本难以控制。
此外，商贸企业之间存在的物流分享情况并不十分普遍。
二、发展对策1.提升物流设施商贸企业需要增加物流设施的投资，例如增加货车数量，扩大储藏室面积等，以提高物流储存能力。
2.简化配送流程商贸企业需要对物流配送路线进行优化，缩短路线，简化流程，以降低物流成本。
3.提高信息化水平商贸企业在物流管理中需要更多地应用新的技术，以建立更有效的信息化管理系统，提高运作效率和降低物流成本。
4.加强人才培养商贸企业需要加强人才的培养，拓展企业物流的专业人才队伍，以提高物流管理水平。
5.推广物流分享商贸企业需要积极开展物流分享和交流，以提高物流效率，减少物流成本。
三、结论通过本次物流调研和发展对策研究，我们可以看出，大庆市商贸企业物流管理面临很多挑战。
对于商贸企业来说，提高物流设施、简化配送流程、提高信息化水平、加强人才培养和推广物流分享是关键。
通过加强物流管理的各个方面，商贸企业可以提高物流效率，减少物流成本，从而增加利润，实现可持续发展。
大庆市现代农业发展总体规划（2007年～2011年）为了加快大庆现代农业发展步伐，按照现代农业科学化、机械化、集约化、商品化、产业化的方向，本着科学发展、因地制宜，坚持经济、社会、生态效益相统一的原则，结合我市实际，特制定本规划。
一、发展基础和规划背景“十五”计划实施以来，大庆农业实现了长足发展，进入了由传统农业向现代农业迈进的新阶段。
进一步推进全市现代农业发展，我市具备了良好的工作基础。
（一）畜牧业由“配角”到“主角”，确立了“半壁江山”地位。
通过深入实施“农转牧”战略，突出发展以奶牛、生猪、大鹅为主的畜牧业，全市畜牧业产值占农林牧渔业总产值的比重已连续三年超过50%，形成了种养相互促进和稳定增长的良性循环。
（二）种植业由量的增减到质的提高，形成了粮经饲三元结构。
通过抗旱保收田建设、农业机械化建设等综合措施鼓励扶持粮食生产，农业连年获得大丰收，2006年粮食产量首次突破50亿斤大关，初步建成了优质粮食生产基地。
同时，面向市场，因地制宜，突出特色，发展绿色，围绕龙头企业和畜牧业，大力调整种植结构，粮经饲比例已达到了61：23：16，有效解决了农产品销售难问题，种植业比较效益大幅度提高。
（三）产业链条由少到多、由弱到强，奠定了农业工业化基础。
按照工业化的思路抓农业，大力推进农业产业化经营，全市规模以上龙头企业发展到107家，其中，市级以上龙头企业47家（国家级龙头企业包括分公司8家、省级16家）。
通过龙头企业带动，全市形成了乳品、肉食、禽蛋、粮油、瓜果菜、饲草饲料等产业链条，基本做到了各主导产业都有规模龙头带动。
2006年，农业产业化经营收入突破100亿元。
农产品加工业正在成为县级财政的支柱、农村就业的载体、小城镇发展的带动力量。
（四）农业科技由普及推广到现代化运作，建起了一批高科技功能项目和园区。
实施科技兴农战略，靠高科技功能项目辐射全市，靠高科技园区带动农业提档升级。
在全国地市一级率先建起了家畜良种繁育中心、动物疫病检测中心、名特优水产品繁育中心、良种繁育检验中心、绿色农产品检测和展销中心、林业苗木组培中心、农业机械化示范中心、抗旱防汛指挥中心等一批功能性项目。
大庆物流行业报告一、概述。
物流是现代社会经济活动中不可或缺的重要环节，它贯穿于生产、流通、销售等各个环节，是连接各种资源、产品和服务的纽带。
大庆市作为中国重要的石油能源基地，其物流行业也备受关注。
本报告旨在对大庆物流行业进行全面的分析和评估，以期为相关部门和企业提供参考和决策依据。
二、发展现状。
大庆市的物流行业发展迅速，其地理位置优越，交通运输便利，为物流业的发展提供了有力的支持。
目前，大庆市的物流企业主要集中在石油、化工、机械制造等行业，涉及仓储、运输、配送等多个领域。
同时，随着电子商务的兴起，大庆市的物流行业也日益融入到电商物流的发展中，快递、配送等业务蓬勃发展。
三、存在问题。
尽管大庆市的物流行业发展迅速，但也面临着一些问题。
首先，物流成本较高，主要原因是运输成本、仓储成本等。
其次，物流服务水平不高，客户满意度有待提高。
再者，物流信息化水平不够，缺乏高效的信息管理系统。
此外，物流行业存在一定的安全隐患和环境污染问题，需要加强监管和治理。
四、发展趋势。
未来，大庆市的物流行业将呈现出以下几个发展趋势。
首先，物流企业将加大对信息化技术的应用，提高物流管理和服务水平。
其次，物流企业将加强与电商、制造业等行业的合作，实现产业链的优化和协同发展。
再者，物流企业将加大对绿色物流的投入，推动物流行业的可持续发展。
此外，政府将加大对物流行业的支持力度，出台相关政策和措施，促进物流行业的健康发展。
五、建议。
为了进一步推动大庆市物流行业的发展，我们提出以下几点建议。
首先，加大对物流信息化建设的投入，提高物流管理和服务水平。
其次，加强对物流成本的管控，降低物流成本，提高企业竞争力。
再者，加强对物流安全和环境保护的监管，促进物流行业的可持续发展。
此外，鼓励物流企业加强创新，拓展业务领域，提高市场竞争力。
六、结论。
大庆市的物流行业发展迅猛，面临着发展机遇和挑战。
通过本报告的分析和评估，我们相信大庆市的物流行业将迎来更加美好的未来，为大庆市的经济社会发展做出更大的贡献。
构筑城市物流业开辟大庆经济发展新空间作者：李勃来源：《价值工程》2010年第06期摘要:大庆具有雄厚的经济基础、良好的地理位置、完善的基础设施、丰富的油田企业物资仓储供应资源,不断扩大的经济规模又对物流业有着强烈的需求,发展物流业具有成熟优越的条件。
在大庆深化发展物流产业不仅能创建中心城市地位,开辟大庆市新的经济增长点,优化城市的经济结构,还能增加就业机会,对推动大庆市经济发展意义重大。
Abstract: Daqing has a strong economic base, good location, good infrastructure, abundant storage and supply of material resources, which providea strong demand for development on economies of scale on the logistics industry. Logistics industry development has mature and excellent conditions. Deepening the development of the logistics industry in Daqing can not only create a central city status and open up new economic growth in Daqing, optimize the economic structure of the city, but also increase employment opportunities and promote economic development which are of great significance in Daqing City.关键词:物流业;大庆;物流企业;物流中心城市;经济发展Key words: logistics;Daqing;logistics enterprise;logistics center;economic development中图分类号:F29文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)06-0107-011大庆市发展物流产业大势所趋大庆地处黑龙江省中西部,是我国最大的油田基地之一,油田开发建设50年、建市30年以来,大庆已经成为我国重要的石油石化基地,也是黑龙江省重要的商品粮、畜产品、水产品的生产基地。
大庆市8年实体经济发展情况报告2013年至2021年8月，大庆市坚持以实体经济为主体，加快制造业转型升级，优化发展结构，经济稳步增长，越发呈现活力和实力，这是大庆市8年实体经济发展情况的概述。
一、制造业持续升级，实力不断提升大庆市是一个传统的能源化工城市，过去经济主要以石油、化工为主。
近年来，大庆市加快推动传统产业转型升级，制造业不断发展迎来了新的机遇。
2013年-2021年，大庆市完成全社会固定资产投资1903亿元，其中，固定资产投资持续保持两位数增长。
但是，与之相应的是，大庆市的传统产业正在经历转型升级的过程。
特别是涉及到环境、资源等大局面影响的高耗能、高污染的企业和产业，将逐渐被淘汰。
而大庆市制造业则反而成为了大庆市新的发展支点。
在制造业强化方面，大庆市不断提高制造业的现代化水平和综合素质。
特别是在机器人领域中，大庆市的应用处于较高水平，配套的制造业链不断升级。
另外，大庆市重点支持现代服务业发展，例如生物制药、文化传媒、会展服务、专业设计等行业的发展，提高产业链水平。
二、实体经济发力，拓展多元化发展路径大庆市作为一个传统的石油城市，过去在经济发展上依赖单一的能源产区。
后来，大庆市市场面临了算计不到的变故，当市场发生变化时，大庆市的企业就面临着巨大的市场损失。
大庆市不得不通过新的手段拓宽实体经济发展的多元化路径。
从2013年到2021年8月，大庆市的经济发展面貌发生了巨大的变化。
大庆市加强了对高速公路、铁路等交通基础设施的建设，积极拓展了物流资源形成较为完备的服务体系。
另外，大庆市大力发展电子商务和物流行业，积极创建满足企业和群众物流需求的综合物流平台。
实体经济向新兴领域拓展，是大庆市转型升级的重要内容。
除了制造业和物流、电商领域外，大庆市中还有基于良好的资源环境条件，推动了文化旅游、农产品加工、绿色食品、医药健康等行业的发展。
这些新的领域为大庆市的实体经济发展，带来了新的生机。
三、区域协同，破解发展瓶颈大庆市是黑龙江省的重要城市之一，面积庞大，省内外联系紧密，周边城市密集。
【最新资料,Word版，可自由编辑！】目录第一章总论........................................一、加快发展现代物流业的重要意义...........................二、国内外现代物流业发展趋势...............................三、我省现代物流业发展现状和基本判断.......................四、我省现代物流业发展思路、目标及布局..................... 第二章郑州国际物流中心建设........................一、建设郑州国际物流中心的重要性...........................二、郑州国际物流中心发展面临的机遇与挑战...................三、郑州国际物流中心建设的紧迫性...........................四、发展思路与目标.........................................五、发展布局...............................................六、主要任务............................................... 第三章食品冷链物流................................一、行业发展形势分析.......................................二、我省食品冷链物流发展的基本判断.........................三、发展思路、目标及布局...................................四、主要任务............................................... 第四章医药物流....................................一、行业发展形势分析.......................................二、我省医药物流发展的基本判断.............................三、发展思路、目标及布局...................................四、主要任务............................................... 第五章钢铁物流....................................一、行业发展形势分析.......................................二、我省钢铁物流发展的基本判断.............................三、发展思路、目标及布局...................................四、主要任务............................................... 第六章汽车物流....................................一、行业发展形势分析.......................................二、我省汽车物流发展的基本判断.............................三、发展思路、目标及布局...................................四、主要任务............................................... 第七章家电物流....................................一、行业发展形势分析.......................................二、我省家电物流发展的基本判断.............................三、发展思路、目标及布局...................................四、主要任务............................................... 第八章纺织服装物流................................一、行业发展形势分析.......................................二、我省纺织服装物流发展的基本判断.........................三、发展思路、目标及布局...................................四、主要任务............................................... 第九章邮政物流....................................一、行业发展形势分析.......................................二、我省邮政物流发展的基本判断.............................三、发展思路、目标及布局...................................四、主要任务............................................... 第十章粮食物流....................................一、行业发展形势分析.......................................二、我省粮食物流发展的基本判断.............................三、发展思路、目标及布局...................................四、主要任务............................................... 第十一章花卉物流..................................一、行业发展形势分析.......................................二、我省花卉物流发展的基本判断.............................三、发展思路、目标及布局...................................四、主要任务............................................... 第十二章建材物流..................................一、行业发展形势分析.......................................二、我省建材物流发展的基本判断.............................三、发展思路、目标及布局...................................四、主要任务............................................... 第十三章保障措施..................................一、培育壮大物流业市场主体.................................二、加大物流业载体建设力度.................................三、加强和完善现代物流业发展支撑体系.......................四、抓好规划组织实施.......................................河南省现代物流业发展规划（2010-2015年）为贯彻实施国家《物流业调整和振兴规划》，促进我省现代物流业快速健康发展，加快构建现代产业体系，培育新的经济增长点，结合物流产业发展趋势和我省物流业发展实际，特制定本规划。
市现代物流业发展规划（2003--2020年）信息技术和经济全球化的迅速发展，使社会生产、物资流通、商品交易及供销服务都在发生着深刻变化。
随着市基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步扩大，货运量不断增加，对现代物流业的需求也日益迫切。
大力发展现代物流产业，对改善全社会物流系统运行效率，降低经济运行成本，提高的综合竞争力，促进社会经济持续快速发展具有十分重要的战略意义。
为大力促进市现代物流业发展，特制定本发展规划。
一、现代物流业发展的现状所谓物流，是指对商品、服务及相关信息在起源地到消费地之间，有效率和有效益的正向和反向移动与储存进行的计划、执行和控制的过程，主要包括运输、储存保管、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。
目前，我市现代物流处于快速增长的起步阶段，物流基础设施具备一定规模，综合运输网络初步建成，交通运输仓储等传统物流业仍居主要地位，代表现代物流组织形式的第三方物流正在兴起。
（一）经济规模不断扩大，为现代物流业发展提供了坚实的物质基础改革开放以来，我市坚持以经济建设为中心，积极应对国外宏观环境的新变化，经济总量快速增长，经济结构不断完善，外向型经济发展迅速，主要产品覆盖全国各地。
2002年全市实现国生产总值1030.7亿元，全社会实现商品销售总额142.5亿元（不含中石油销售分公司销售收入），交通运输货运量2605万吨，货物周转量33亿吨公里。
全市巨大的物流量决定了对现代物流有着强大需求，为现代物流业的发展提供了坚实的物质基础。
（二）综合交通运输体系不断完善，为现代物流业基础设施建设提供了有力保障虽然地处东北陆，“不沿海、不靠边”，但距离省会较近，距离俄罗斯不远，肇源松花江大桥建成后又可与省直接相连，且铁路、公路运输发达，完全可以成为东承接、西辐射省西部、南连接吉辽、北呼应俄罗斯的区域性中心城市。
近几年，全市综合交通运输体系建设取得了突破性进展。
城区之间道路畅通，境铁路总长度305公里，有11个大型铁路专用卸货场，货物发送量1167万吨。
区域有县级以上公路12条。
其中国家级公路3条，总长870公里；货运量1438万吨。
综合交通运输体系的不断完善，为现代物流业发展不断拓展新的空间。
（三）仓储设施形成一定规模，为现代物流业的发展提供了丰富资源从商品仓储方面看,各系统、各行业拥有数量众多的各类仓库，据初步了解，商贸和物资部门现有仓库总面积约1068万平方米。
同时，许多商贸企业拥有运输车辆，建有自己的仓储设施，积累了丰富的物流资源。
地区在长期高度计划经济体制下形成了物资供应和运输的自我保证体系，物资供应节点遍及油田及炼化企业。
已经建立起了数量比较庞大的仓储运输设施，物资装备总公司所属的萨尔图、让胡路和银浪三个物资总库和十几家器材站燃料站遍布市五区，仓储面积达534万平方米，铁路专用线27.9公里，装卸倒运设施完善。
另外地区企业与社会运输车辆近2万多台，现有的仓储、运输设施已能最大限度满足地区今后的发展需要。
（四）流通业的快速发展,为物流业的发展提供了广阔的发展空间建市以来，商贸流通业快速发展。
百货大楼、商厦、让胡路商场等综合百货店竞相发展，销售收入超亿元的大型百货店已发展到7户，成为零售贸易的主体；庆客隆、昆仑家电等连锁店、专业店、专卖店、便利店等新兴业态正在兴起，总数已达到823家，增添了新的发展活力；大商、秋林、中央商城等8户规模以上外埠企业相继进驻，促进了商贸经济的繁荣；新潮建材城、北方汽配城、农贸大市场等97个专业市场建成使用，成交额超亿元的批发市场已有5个，基本满足了各类层次的消费需求。
到2002年底，全市商业网点已发展到37500多个，其中零售网点30000多个；全社会实现商品销售总额142.5亿元（不含中石油销售分公司销售收入），其中批发额44.6亿元，零售额97.9亿元。
另外，还有200亿元的固定资产投资，有195亿元的社会商品购进总额，有354亿元的居民储蓄存款余额，这为发展物流业创造了有利条件。
尤其是众多中小流通企业对专业化的第三物流需求显得更为迫切。
（五）信息化建设步伐加快，为现代物流业营运提供了强大的技术支撑。
近几年来，我市信息化建设取得重大进展，一批高速、宽带、大容量、功能比较完善的信息港主体工程相继建成，为现代物流业发展提供了信息支撑和保障，一些流通企业无论从认识上还是资金投入上都有了较大水平的提高，逐渐采用现代信息和网络技术来装备企业的营销配送体系，不同程度地采用条形码、POS（销售时点信息系统）、EDI（电子数据交换）、EOS（自动订货系统）等信息技术。
在信息通讯方面，全市已形成以程控交换为主体，大容量光纤、数字微波传输为主，有线与无线通信相结合、基本业务与增殖业务相互促进的现代化通信网络。
电讯传输网、计算机数据网和有线电视网三大基础网络覆盖全市城乡。
（六）政府与企业的高度重视，为物流业发展提供了存动力目前，发展物流业已引起政府部门和流通企业的重视，开始积极探索和实践。
从政府层面来看，市政府已组织开展全市商贸流通业调研，制定了加快商贸流通业发展的若干意见，把发展物流业纳入商贸流通发展体系，并着手制定《市商贸流通业发展总体规划纲要》。
从企业层面来讲，已开始引起许多企业关注，有长远眼光的流通企业开始从战略上统筹规划本企业的物流配送业务，特别是石油管理局等大企业已经把发展第三方物流作为启动运输、仓储等闲置资产的主要途径，开始着手物流园区的规划。
现代物流业的发展，目前还处于起步阶段，存在着诸多问题和制约因素，主要表现在：一是广大企业对发展现代物流业的必要性认识不足；二是物流基础薄弱，仓储设施旧落后，机械化水平低；三是管理体制分割，缺少宏观协调，也缺少推进现代物流发展的政策措施；四是物流专业人才缺乏；五是信息技术应用不普及，物流信息资源没有得到有机整合和充分利用，尤其是微观企业对现代物流配送缺乏在需求和动力，习惯于传统的仓储运输方式。
二、发展现代物流业的基本思路（一）指导思想凭借的资源和产业优势，依托铁路、公路、水路、管道运输功能完善的交通运输条件，把握国家扶持东北老工业基地振兴和建设特大型城市的在机遇，以现代物流理念为指导，整合现有物流资源，引进国际先进物流技术与管理方法，加大物流企业组织与经营运作的创新力度，形成结构合理，功能完善，社会化、专业化、信息化、网络化程度高的现代物流服务体系，大力培育具有规模效应、适应经济发展需求、能积极参与国外市场竞争的第三方物流企业，使现代物流业成为重要的新兴产业，增强整体竞争力、推动社会经济持续发展和不断提高人民生活水平。
（二）规划原则1、坚持与市整体发展规划相结合。
要与市生产力布局、经济结构调整、综合交通运输体系与信息化建设、可持续发展战略实施相配套，与市国民经济和社会发展保持一致。
2、坚持与城市化建设相结合。
要与市城市总体规划有机结合，与随着城市发展不断增加的人流物流相适应。
现代物流节点的布局、物流通道的设置、物流园区与物流中心建设与城市总体规划保持协调。
3、坚持存量整合与增量优化相结合。
要充分发挥已有运输车辆、仓储设施、配送网络的作用，整合现有的物流资源。
新增投入，主要用于综合物流园区建设和信息基础设施建设及原有物流企业的技术改造。
4、坚持整体规划与分步实施相结合。
在起步阶段，为推动现代物流业健康发展，综合各种因素与条件，全市要统一进行规划，但市区与各县（区）经济发展情况不同，条件成熟也有先有后，具体实施应依据各地现代化建设与市场需求，分期进行。
5、坚持政府引导与市场化运作相结合。
政府着重在物流园区规划及基础设施建设上予以引导，营造适应发展现代物流业的大环境；而现代物流业的发展，主要依靠企业按市场规律运作。
（三）功能定位综合考虑市所处区位条件、经济发展状况、在区域经济中所起作用及参与国外市场竞争等因素，现代物流业发展的功能定位是：把建设成为西部的物流中心,辐射东北亚及俄罗斯市场的物流强市。
（四）总体目标通过建设联系国国际的物流信息和运输平台，搞好仓储、装卸、保管、分货、配货、流通加工等基础建设，在铁路、公路、水路和航空体系中广泛进行干线运输、集货运输、配送运输，建立2小时城域、4小时中西部、8小时省域、12小时东北地区物流服务网络，初步形成信息流、商流、物流、资金流的一体化大物流。
依靠引进国外大型物流企业，带动现代物流产业快速发展，构筑区域综合性物流园区，为完善市场集聚辐射功能提供载体和支撑。
到2010年，基本形成省西部的现代物流中心，物流成本占GDP的比重由目前的23%下降到15%以下。
大力发展第三方物流，第三方物流占物流市场的比重达到20%以上。
到2020年，把建设成辐射东北亚及俄罗斯市场的物流强市。
总体目标分三个阶段实施：--2003～2005年为起步阶段重点建设综合物流园区，形成企业进驻规模；初步建立较完整的物流企业协作群体和现代物流产业发展政策体系，大力发展物流增值服务，并形成1－2个具有国知名品牌的现代物流企业；建设相关行业信息管理系统及市综合物流信息中心，使市物流信息平台投入运行；到2005年第三方物流的市场占有率达到10％左右，物流成本占GDP比重由目前的23%下降到20％以下。
--2006～2010年为加速发展阶段以物流信息平台和物流基础设施平台为特征的技术保障体系基本完善，支持电子商务及以第三方物流为代表的现代物流企业快速发展，物流经营服务网络在国外得到延伸，物流产业良性循环，依托资源、产业、区位的优势，确立西部物流中心的地位。
到2010年第三方物流的市场占有率达到15%的水平，物流成本占GDP的比重降低到15％以下。
--2011～2020年为完善阶段现代物流的技术保障体系全面完善，现代物流产业得到更高层次的发展，基本实现物流现代化；物流产业成为市的重要新兴产业。
到2020年第三方物流的市场占有率达到30%以上，物流成本占GDP 的比重降低到11％以下。
三、发展重点项目是发展的载体，项目是规划的支撑，项目是老工业基地振兴的途径。
发展现代物流业要以建设大型现代化物流园区为核心，以物流配送园区、专业化配送中心、连锁企业部配送中心、社区商业配送中心四级网络相配套。
到2010年重点建成5个大型物流园区、完善5个配送中心、打造2个物流平台、培育一批物流企业。
（一）物流园区1、选址原则物流园区选址重点应考虑以下几个方面：第一，符合市总体规划中的土地利用布局，其周边有较好开发利用前景；第二，位于各种交通方式交汇地区；第三，有利于支持市生产力布局与产业发展；第四，物流资源较为丰富地区，有利于开展区域物流服务；第五，有利于组织市域物流配送。
2、园区布局根据城市总体布局和构建物流网络体系的需要，要集中力量建设具有区域特色、有一定规模效益、为区域物流与外域物流服务的现代物流园区。
