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- 27 -高 新 技 术０ 引言随着经济的快速发展，轨道交通作为一种安全、高效、环保、舒适的城市交通运输方式，引起了越来越多城市的重视。
信号系统作为保证行车安全、提高行车效率的系统设备，需要可靠性、可维护性很高的电源，以此来保证供电质量和供电连续性。
信号系统蓄电池作为信号备用电源UPS 的供电电源，对保障系统的安全、稳定有重要作用。
但近年来因轨道交通信号系统电源维护不到位，导致国内外的城市地铁先后发生一些不同程度的事故。
为避免由于信号电源维护不到位，造成蓄电池容量不足或蓄电池损坏而发生事故，急需一套安全、经济的信号电源维护管理方案，以此来保证电源设备的长效运行[1]。
１ 系统简介城市轨道交通信号系统蓄电池采用阀控式密封胶体铅酸电池作为信号系统的后备电源供电，正常状态下处于备用状态，当系统正常电源故障时，通过UPS 给系统供电。
蓄电池结构是个全密封的相对“黑箱”，外界不能直观判断其内部变化情况，且内部反应遵从复杂的电化学规律，而不完全是电路原理。
传统的蓄电池组充电曲线是定期的强充电，即用充电机对一组串联的蓄电池组进行在线充电，目的是对蓄电池组中性能落后的蓄电池进行补偿性充电，恢复它的容量，但这种充电方式无法保证蓄电池组中每节蓄电池均衡充电，往往由于蓄电池组中某节蓄电池的端电压变化（变高或变低），而导致其他蓄电池处于过充电或欠充电状态，长时间处于这种状态势必会大大降低蓄电池组的使用寿命，增加系统的安全隐患[2]。
现在市场上出现了很多蓄电池的维护设备，它们只能在线检测单体电池的端电压，无法对单体电池的容量及内阻进行在线监测，也无法对蓄电池组进行在线调整、在线激活[3-4]。
蓄电池维护工作量巨大，需要实时、准确地监控单体蓄电池电压、电池组电流和温度，且需要定期测试及跟踪蓄电池内阻变化趋势及周期性充放电等情况。
为了减少蓄电池维护工作量，降低维护过程中存在的风险，避免维护间隔出现问题，城市轨道交通信号系统引入了蓄电池在线管理系统。
bms均衡电路BMS均衡电路BMS（Battery Management System）均衡电路是电动汽车和储能系统中非常重要的组成部分。
它的主要功能是对电池组中每个单体电池进行均衡充放电，以提高电池的使用寿命和安全性能。
本文将介绍BMS均衡电路的原理和作用。
BMS均衡电路的原理是通过控制电池单体之间的充放电过程，使得每个单体电池的电荷状态保持一致。
在充电过程中，电池单体之间会因为内部电阻、容量差异等因素导致电荷不均匀，而这种不均匀会加速电池的老化，降低电池组的整体性能。
因此，BMS均衡电路通过监测每个单体电池的电压和温度，计算出电池组中的最高和最低电压，然后通过控制均衡电路，将电荷从高电压的单体电池转移到低电压的单体电池，以达到均衡充电的目的。
BMS均衡电路的作用非常重要。
首先，通过均衡充放电，可以延长电池的使用寿命。
因为电池组中的每个单体电池都能够保持相对一致的电荷状态，避免了电池单体的过充或过放，减少了电池的寿命损耗。
其次，BMS均衡电路还能够提高电池组的安全性能。
当电池单体之间电荷不均匀时，容易导致电池组出现过充或过放的情况，进而引发过充或过放的安全隐患。
而通过均衡电路的控制，可以及时调整电池单体的电荷状态，确保电池组运行在安全范围内。
此外，BMS均衡电路还能够提高电池组的能量利用率，保持电池组的性能稳定，提高电池组的工作效率。
BMS均衡电路一般由均衡电路模块、控制单元和监测单元组成。
均衡电路模块是实现电池均衡充放电的关键部分，它由多个均衡电路单元组成。
每个均衡电路单元包括一个电阻和一个开关，通过控制开关的通断，将电荷从高电压的单体电池转移到低电压的单体电池。
控制单元是均衡电路的中枢，它通过监测单元采集到的电压和温度信息，计算出电池组的最高和最低电压，并根据均衡策略控制均衡电路模块的工作。
监测单元负责监测每个单体电池的电压和温度，将采集到的信息传输给控制单元。
在实际应用中，BMS均衡电路还需要考虑一些其他因素。
电池管理系统之均衡管理电池管理系统的重要性和均衡管理的作用电池管理系统（BMS）是一种用于监控和控制电池组的系统，具有重要的作用。
随着电池技术的发展和应用的扩大，BMS越来越受到关注，特别是在电动车、储能系统和太阳能电池等领域。
BMS有许多功能，其中之一就是均衡管理。
均衡管理是指在电池组中的每个单体电池之间进行能量的均衡，以确保每个电池单体的电荷状态相对均匀，从而提高整个电池组的性能和寿命。
如果电池组中的某个电池电荷过高或过低，就可能导致电池组的性能下降或甚至故障。
通过均衡管理，BMS可以监测和调整每个电池单体的电荷状态，以保持整个电池组的稳定和可靠性。
均衡管理的实现通常采用一种称为均衡电路的设备来完成。
均衡电路可以将电池组中的电荷从一些电池单体转移到其他电池单体，以达到均衡电池之间电荷状态的目的。
这种方法可以提高电池组的能量利用率，并延长电池的使用寿命。
总之，电池管理系统的均衡管理在电池技术的应用中起着重要的作用。
通过均衡管理，BMS可以保证电池组的性能和寿命，提高能源利用效率，为电动车、储能系统和太阳能电池等电池应用提供可靠的电源支持。
电池管理系统（BMS）是一种用于监控和控制电池组的设备，具有关键的安全功能，以确保电池组的稳定性和性能。
BMS的基本原理是通过不同的传感器和控制器来监测电池组的各种参数，并采取相应的措施来保证电池组各个单体之间的电压和温度均衡。
BMS主要由以下几个组成部分构成：电池管理单元（BMU）：电池管理单元是BMS的核心部分，负责从各个传感器中收集数据，并根据事先设定的算法进行分析和计算。
BMU还负责与其他控制器通信，以便采取适当的措施来保持电池组的正常工作。
电池管理单元（BMU）：电池管理单元是BMS的核心部分，负责从各个传感器中收集数据，并根据事先设定的算法进行分析和计算。
BMU还负责与其他控制器通信，以便采取适当的措施来保持电池组的正常工作。
传感器：BMS使用多种传感器来监测电池组的各种参数，如电压、电流、温度等。
电池管理系统之均衡管理简介电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）是一种用于监控和控制电池组的设备，其在电动车、UPS、太阳能发电等应用中起着至关重要的作用。
BMS的主要功能之一是对电池组进行均衡管理，以确保每个电池的充电和放电状态一致，从而延长电池的寿命和提高系统性能。
本文将介绍电池管理系统中的均衡管理功能，并讨论其原理、流程和常见问题解决方法。
均衡管理原理BMS的均衡管理功能是通过在电池组中插入均衡电路来实现的。
均衡电路可以将电池之间的电荷进行调整，使得每个电池的状态保持一致。
均衡管理可以分为动态均衡和静态均衡两种方式。
•动态均衡：在充电和放电过程中，通过将电池组中电荷较多的电池放电到电荷较少的电池中，以实现均衡。
动态均衡通常是通过BMS中的控制算法来实现的，该算法会根据各个电池的状态进行判断和控制。
•静态均衡：当电池组完全充满后，使用均衡电路将电荷从电量较高的电池分散到其他电池中，以保持电池之间的电荷平衡。
静态均衡一般在电池组长时间停止充电或放电时进行。
均衡管理流程均衡管理的流程通常包括以下步骤：1.检测电池状态：BMS会对电池组中的各个电池进行监测，获取电池的电压、温度、剩余容量等参数。
2.判断均衡条件：根据电池状态的监测结果，BMS会判断是否需要进行均衡管理。
3.均衡控制：如果需要进行均衡管理，BMS会根据具体情况选择动态均衡或静态均衡方式，并通过控制均衡电路来实现均衡。
4.监测均衡效果：在均衡过程中，BMS会不断监测各个电池的状态，以确保均衡效果达到预期。
5.结束均衡管理：一旦均衡达到预期，BMS会停止均衡管理，等待下一次均衡条件满足时再次进行均衡。
均衡管理常见问题解决方法在实际应用中，均衡管理可能会面临一些常见问题，需要及时解决，以确保系统的正常运行。
1.均衡效果不理想：如果均衡管理后，仍然存在电池之间电荷不平衡的情况，可能是均衡电路故障或电池老化导致。
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正确地连接和断开。
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产品接地。
本产品除通过电源线接地导线接地外，产品外壳的接地柱必须接地。
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在有可疑的故障时，请勿操作。
如怀疑本产品有损坏，请本公司维修人员进行检查，切勿继续操作。
请勿在潮湿环境下操作。
请勿在易爆环境中操作。
保持产品表面清洁和干燥。
储能bms均衡管理方案引言：随着可再生能源的快速发展和电动汽车的普及，储能系统逐渐成为能源领域的热门话题。
储能电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）作为储能系统的核心组成部分，扮演着非常重要的角色。
BMS的均衡管理方案是确保储能电池的长寿命、性能稳定和安全可靠的关键。
一、背景信息1. 储能电池的现状：随着新能源的发展，储能电池在电动汽车、光伏发电等领域得到广泛应用。
然而，储能电池的不均衡问题，如电压差异、容量差异等，严重影响了储能系统的稳定性和效率。
2. BMS的定义与作用：BMS是一种能够监测、控制和保护储能电池的系统，其核心功能包括电池状态监测、均衡控制、温度控制、故障诊断等。
3. 均衡管理的概念：储能电池的均衡管理是通过控制电池之间的充放电过程，使电池的电压、容量等特性保持一致，以提高整个储能系统的性能和可靠性。
二、BMS均衡管理方案的技术演进1. 传统的均衡管理方案：传统的均衡管理方案主要依靠分流电阻、均衡电路等手段实现。
然而，在大容量、高压电池系统中，传统的均衡管理方式存在效率低、能耗高、热管理不足等问题。
2. 主动均衡管理方案：对传统均衡管理方案的改进，引入了主动均衡管理方案。
主动均衡管理方案通过电子开关控制电池之间的充放电过程，以实现更高效、更精确的均衡效果。
3. 智能均衡管理方案：智能均衡管理方案基于大数据分析和人工智能技术，通过对电池状态、使用环境等数据的实时监测和分析，实现对均衡管理策略的优化和调整。
三、市场变化与发展趋势1. 储能市场的快速增长：随着可再生能源和电动汽车的快速发展，全球储能市场呈现出高速增长的趋势。
储能BMS均衡管理方案作为储能系统重要组成部分，也将迎来广阔的市场机遇。
2. 技术创新加速发展：随着科技的不断进步，储能BMS均衡管理方案的技术也在不断创新和演进。
例如，采用先进的硬件设计、高性能的算法优化、智能化的软件系统等技术手段，提高了BMS的均衡管理能力和效率。
电池储能系统均衡方法研究综述随着科技的飞速发展，电池储能技术在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
它如同一座巨大的能源宝库，为我们的生活提供了源源不断的动力。
然而，如何有效地管理和利用这些宝贵的能源，成为了一个亟待解决的问题。
本文将对电池储能系统的均衡方法进行深入探讨，以期为这一领域的研究提供新的思路和方向。
首先，我们需要了解什么是电池储能系统的均衡。
简单来说，均衡就是通过一定的手段，使电池组中各个单体电池的电压、容量等参数保持一致，从而延长整个电池组的使用寿命。
这就好比一支乐队中的每个乐手都需要保持和谐一致的节奏，才能演奏出美妙的乐曲。
目前，电池储能系统的均衡方法主要有三种：被动均衡、主动均衡和混合均衡。
被动均衡是通过消耗多余能量的方式实现均衡，就像用一把剪刀修剪掉多余的枝叶，使树木更加整齐美观。
主动均衡则是通过转移能量的方式实现均衡，就像用一根水管将水从高处引向低处，使水位趋于平衡。
混合均衡则是结合了被动均衡和主动均衡的优点，既能消耗多余能量，又能转移能量，实现了更高效的均衡效果。
在实际应用中，不同的均衡方法有着各自的优缺点。
被动均衡虽然简单易行，但效率较低，且容易造成能量浪费。
主动均衡虽然效率较高，但控制复杂，成本较高。
混合均衡则是一种折中的选择，既能保证较高的效率，又能降低成本。
因此，在选择均衡方法时，需要根据实际需求和条件进行权衡。
除了上述三种常见的均衡方法外，近年来还涌现出了一些新的均衡技术。
例如，基于变换器的均衡技术、基于电感的均衡技术等。
这些新技术在一定程度上提高了均衡效率，降低了成本，为电池储能系统的发展注入了新的活力。
然而，我们也必须看到，当前电池储能系统的均衡技术仍存在一些问题和挑战。
例如，如何进一步提高均衡效率、降低能耗、减少成本等。
这些问题的解决需要我们不断地进行研究和探索。
在未来的发展中，我们可以从以下几个方面着手：一是加强基础研究，深入剖析电池储能系统的工作原理和特性；二是优化算法设计，提高均衡控制的精度和稳定性；三是开发新型均衡器件和材料，降低成本并提高性能；四是加强实验验证和工程应用，推动研究成果的转化和应用。
蓄电池组在线均衡系统在电力行业的应用一、电力系统直流系统蓄电池典型事故案例分析直流电源在发电厂和变电站就相当于人身上的血液一样重要，所有开关的分、合闸、微机保护、自动控制都依赖于直流电源。
据中国电力网不完全统计：变电站及电厂直流电源事故中，由蓄电池问题而引起的占83%以上：1、2013年4月29日14时52分32秒220KV滥坝变110KV II母、I母相续发生三相故障，110KV母差保护动作，因直流电源损坏，只跳开5个110KV开关，其余10个开关未跳开，随后主变保护动作，1、2号主变三侧开关仍未跳开。
后由滥坝站5回220KV线路的对侧保护动作跳闸，滥坝变全站失压。
此次事件共造成2个220KV变电站全站失压，5个110KV变电站全站失压，1个220KV变电站110KV母线失压，2个110KV变电站部分失压。
事故暴露的问题：220KV滥坝变电站双套蓄电池故障（直接原因），在220滥坝变电站发生110KV母线三相故障引起站用间交流电压降低，10KV电压下降到68%Ue,导致两套充电机退出运行时，因220KV滥坝变电站双套蓄电池失效率，造成开关未完全跳开，故障无法隔离，需由滥坝变对侧220KV线路后备保护动作切除故障。
蓄电池失效原因分析（直接原因）：蓄电池组为惠州海志电池有限公司产品，两组300Ah，2006年12月投运。
检测结果显示，三个蓄电池的内阻达到欧姆级(分别是1组81号和2组68号、104号)，对蓄电池组的正常供电形成极大阻碍。
解体检测表明该批蓄电池故障状况为部分电池内部出现不可逆硫酸盐化，同时硫酸盐化引起的极耳严重腐蚀现象。
事故时，在冲击负荷的影响下，一组蓄电池组中81号电池、二组蓄电池组中68、104号电池损坏，两组电池输出电压大幅度下降，致使全站大部分开关、保护和自动装置不能正常工作。
2、2010年5月17日19时18分，大唐淮北发电厂D号机负荷300MW，机组厂用电源640开关跳闸，机组解列，汽轮机跳闸， D号机ETS系统发“DEH 故障”首出信号、发变组保护C柜发“热工保护动作”信号机组跳闸。
原因分析：故障录波显示640开关跳闸时，机组运行信号正常，640开关跳闸为首出;发变组保护无故障信号，无保护动作记录;电网系统电压正常，母差、失灵保护、高周切机联切无任何信号，无保护动作记录。
跳闸后，检查640开关控制回路绝缘，跳闸线圈、跳闸中间继电器动作电压正常。
根据上述情况，结合现场设备实际分析：测为2W);回路中的控制电缆长度超过了400m，长电缆存在对地电容效应，在蓄电池组存在漏液造成直流系统正对地电压偏低(实测52V)时，当直流系统发生某个较大的干扰时(如大功率负载启动、或某个瞬间接地)，造成直流系统电压瞬时较大波动或冲击，并在控制长电缆中的电容回路中产生冲击电流，进而导致跳闸继电器TJ动作。
3、郑州热电厂发电机定子接地保护动作跳闸分析。
郑州热电厂 3号发电机为典型的发电机变压器组(发变组)单元接线，发电机为东方电机厂生产的QFSN-200-2型，机组于1992年投运，现处于稳定运行期。
2001-11-18，3号发电机处于正常运行状态，当时机组带有功负荷125 MW，无功负荷25 Mvar，对外供热量160 t/h。
事故经过:凌晨01：35，3号机集控室铃响，中央信号盘发出“保护回路故障”和“故障录波器动作”光字，随即喇叭叫，中央信号盘又出“发电机定子接地”、“主汽门关闭”、“断水保护动作”、“远方跳闸动作”、“6kV配电装置故障”光字，发变组表计无明显冲击，发变组控制盘发电机出线开关Ⅲ建石1、灭磁开关Q7、励磁调节柜输出开关Q 4绿灯闪光，除副励电压表外，发变组其它表计均无指示。
原因分析：此次事故原因通过电气检修做交、直流耐压试验及更换发电机出线电压互感器2YHA后，发电机重新零起升压正常的情况看，可以确认为是发电机出线电压互感器2YHA相对地绝缘降低，造成发电机定子接地保护动作引起。
(1)建备1开关未联动；由于建备1开关为老式多油开关，开关机构动作慢，合闸时间长，6kV厂用电电源开关为真空开关，开关机构动作快，合闸时间短，而BZT装置一次自投回路原设计是在6kV厂用电开关合上后合闸命令即消失，由于两开关动作时间不同，造成建备1开关在机构未合到位时就返回。
(2)UPS直流电源未联动，原因为UPS直流蓄电池组连接线出厂时由于压接质量不好，致使多股导线在线鼻子处断线，再加蓄电池组运行中由于长期充放电，使其中一极连接线剩下的几股导线也被烧断，造成蓄电池组正负极回路开路，在UPS交流电源失电时，蓄电池组投不上，UPS装置对外供电中断，使机、炉用热工监视仪表无指示。
4、电力行业直流系统蓄电池的运行隐患蓄电池组构成的直流控制电源系统，有很高的可靠性，整个蓄电池组故障造成停止供电的可能性极小。
因为蓄电池组的故障，总是首先在个别电池中发生，而且其发展过程缓慢，这时及时发现和消除蓄电池故障成了重中之重，而不至波及整个蓄电池组可靠的、不间断的供电。
特别现国网、南网110KV及以上的站几乎都采用智能一体化电源系统，智能一体化电源系统是为全站交直流设备提供可靠的工作电源，所以其输出包括380V/220V 交流电源、220V/110V 直流电源、48V 通信用直流电源。
其中通信电源不单独设置48V 蓄电池及充电装置，而是使用DC/DC 电源模块直接挂接于直流母线。
同样地，逆变电源也是挂接于直流母线，对重要交流负荷（如计算机监控设备、事故照明等）供电。
一体化电源系统就只配置了一套蓄电池组，所以要保证蓄电池组构成的直流控制电源系统能可靠的、不间断的供电，蓄电池的正确使用和维护是个关键。
过去，开口式蓄电池维护起来比较麻烦，因为蓄电池在使用的时候要分解电解液中的水，所以要定期检测电解液的比重，蓄电池的电压等参数，消耗的电解液，要定期加水来补充。
而后又有密封式的蓄电池出现，主要以阀控式铅酸蓄电池为主，由于不需加水，所以阀控式铅酸蓄电池从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用寿命为10~20年（最少为8年），这样就给国内的技术和维护人员一种误解，似乎这种电池既耐用又完全不需要维护，许多用户从装上电池后就基本没有进行过维护和管理，因而在90年代初国内使用的VRLA 电池出现了很多以前未遇到的新问题，例如，电池壳变形、电解液渗漏、容量不足、电池端电压不均匀等。
这些现象不单在国内，就是在比我国早采用VRLA电池的国外也同样存在。
实践证明，VRLA电池端电压与放电能力无相关性，VRLA电池和电池组在运行过程中，随着使用时间的增加必然会有个别或部分电池因内阻变大，呈退行性老化现象，实践证明，蓄电池组的性能取决于该电池组中性能最差那节电池的性能（木桶效应），而不是以平均值或额定值（初始值）为准，当电池的实际容量下降到其本身额定容量的90% 以下时，电池便进入衰退期，当电池容量下降到原来的80%以下时，电池便进入急剧的衰退状况，衰退期很短，而且蓄电池组都是串连起来，如果有一节发生问题，则整组都将失效，这时电池组已存在极大的事故隐患。
二、蓄电池运行与维护的电力行业标准1、根据中华人民共和国电力行业标准，《DL/ T 724—2000电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程》的6.34节：“6.3.4 阀控蓄电池的运行维护a)阀控蓄电池在运行中电压偏差值及放电终止电压值应符合表1 的规定。
表1 阀控蓄电池在运行中电压偏差值及放电终止电压值的规定V。
2、根据国家电网公司编写的《直流电源系统运行规范》的第十五条阀控蓄电池的运行及维护第十五条阀控蓄电池的运行及维护（三）阀控蓄电池在运行中电压偏差值及放电终止电压值应符合表1规定（四）在巡视中应检查蓄电池的单体电压值，连接片有无松动和腐蚀现象，壳体有无渗漏和变形，极柱与安全阀周围是否有酸雾溢出，绝缘电阻是否下降，蓄电池通风散热是否良好，温度是否过高等。
表1 阀控蓄电池在运行中电压偏差值及放电终止电压值的规定目前，电力行业充电机只能对整组电池组充电，无法对单节电池的电压、电流进行调整，从而无法保证国家行业标准中关于电池均衡性的要求。
国标中要求电池的均衡性在2.5%以内，事实上运行的电池的均衡性很多运行场合大于10%，严重影响电池组的使用寿命及可靠性。
使用单位和管理单位，往往只重视备用电源的设备部分的维护和管理，而忽视电池组的重大作用，殊不知断电的危险很大程度上就潜伏在电池组。
整组电池充电的特性是，如电池组内有一个或几个内阻变大的老化电池，其容量必然变小，充电器给电池组充电时，老化电池因容量小，将很快充满。
充电器会误以为整组电池已充满而转为浮充状态，以恒定电压和小电流给电池组充电。
其余状态良好的电池不可能充满。
电池组将以老化电池的容量为标准进行充放电，经多次浮充--放电--均充--放电--浮充的恶性循环，容量不断下降，电池后备时间缩短。
三、针对以上蓄电池运行隐患，我们的解决方案目前，用充电机对一组串联的蓄电池组进行在线充电，无法保证蓄电池组中每节蓄电池的均衡充电，往往由于蓄电池组中某节蓄电池的端电压变化（变高或变低），而导致其它蓄电池处于过充电或欠充电状态，长时间的这种状态势必大大降低蓄电池组的使用寿命，增加系统的安全隐患。
传统的蓄电池组充电曲线是定期（720h）的强充电，目的是对蓄电池组中的性能落后蓄电池进行补偿性充电，恢复它的容量，但这种充电方式往往把蓄电池组中好的蓄电池过充了，大大降低了电池组的使用寿命以及可靠性。
现有市场上出现很多蓄电池的维护设备，它们最多只能在线检测单体电池的端电压、容量及内阻进行在线监测，无法对蓄电池组进行在线均衡、在线活化。
LBE300蓄电池组在线均衡系统，是针对目前蓄电池的维护技术和蓄电池的特性进行深入研究，对蓄电池组进行全方位的维护方案，从根本上解决蓄电池组运行的安全性能问题。
系统以全新的设计理念，通过采集蓄电池组中的维护参数，按国家标准参数进行维护管理，在提高蓄电池性能，减少维护工作的同时，可以快捷有效地检测出失效蓄电池，预测蓄电池性能变化趋势，修复性能落后的失效蓄电池，还可以均衡各蓄电池组单体电压，预防过充、欠充等现象，可延长蓄电池使用寿命；另外，均衡装置配有标准的以太网及RS485通信接口，可将采集数据上传至直流屏监控，直接在直流监控查看蓄电池全部数据。
在线均衡功能：蓄电池在线均衡装置能在线均衡每节电池，使他们工作在相同的电压状态，防止因蓄电池过充或欠充而导致蓄电池组快速老化。
可自动对单节电池进行均衡调整（也可手动进入强行均衡状态），使各节电池的性能均衡一致，延长电池组使用寿命。
在线活化功能：蓄电池组在线均衡装置能对性能落后的单体电池进行在线活化，防止蓄电池长期浮充电导致硫酸盐化，延长蓄电池组的运行使用寿命两陪以上，减少环境污染，具有良好的社会效益和环保性。
