工业齿轮油粘度及产品分类

工业齿轮油的型号与选用表以下是关于工业齿轮油的型号与选用表的详细介绍，分为以下三个要点：1.工业齿轮油的型号工业齿轮油的型号通常根据其粘度等级和性能等级进行分类。

粘度等级反映了油品的流动性能，通常以ISO VG（国际标准化组织粘度等级）表示，例如ISO VG 150、ISO VG 220等。

性能等级则代表了油品的极压性能、抗磨性能、氧化安定性、防锈性能等，常见的性能等级有GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。

2.工业齿轮油的选用原则在选用工业齿轮油时，需要遵循以下原则：（1）根据齿轮类型和工作条件选择粘度等级和性能等级。

例如，对于重载、高温或低速的齿轮传动，应选择粘度较高、极压性能较好的油品；对于轻载、高速或低温的齿轮传动，可以选择粘度较低、流动性较好的油品。

（2）考虑齿轮箱的结构和密封性能。

如果齿轮箱密封性能较差，应选择粘度较低的油品，以减少泄漏；如果齿轮箱密封性能好，可以选择粘度较高的油品，以提供更好的润滑保护。

（3）考虑与其他润滑剂的相容性。

如果齿轮箱内同时使用了其他润滑剂，应确保所选的工业齿轮油与这些润滑剂相容，以避免产生不良反应。

3.工业齿轮油选用表工业齿轮油选用表是一份指导用户在不同工作条件下选择适当型号工业齿轮油的参考表格。

该表格通常包括不同粘度等级和性能等级的工业齿轮油，以及它们适用的齿轮类型、工作条件和使用建议等信息。

用户可以根据自己的需求和实际情况，在选用表中查找适合自己的工业齿轮油型号。

总之，正确选择和使用工业齿轮油对于保障齿轮传动的正常运行和延长使用寿命具有重要意义。

在选择工业齿轮油时，需要根据实际情况综合考虑粘度等级、性能等级和其他因素，并参考工业齿轮油选用表进行决策。

以下是一个工业齿轮油选用表的样张，供参考：粘度等级性能等级适用齿轮类型工作条件使用建议ISOVG 100 GL-3 轻型齿轮低速、轻载、常温适用于一般轻载齿轮传动，提供良好的润滑保护ISOVG 150 GL-4 中型齿轮中速、中载、常温适用于中型齿轮传动，提供较好的极压性能和抗磨性能ISOVG 220 GL-5 重型齿轮低速、重载、高温适用于重载、高温或低速的齿轮传动，提供优异的极压性能和抗磨性能ISOVG 320 GL-5+超重型齿轮极低速、极重载、高温适用于极端条件下的超重型齿轮传动，提供超强的极压性能和抗磨性能，适用于恶劣工作环境。

齿轮油的分类和选择1、我国齿轮油是如何分类的？答：我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。

2、车辆齿轮油粘度是如何分类的？答：车辆齿轮油粘度分类按SAE J306分类如下：粘度等级粘度为150000mPa.s时最高温度,℃运动粘度(100℃),mm2/s最低75W 80W 85W 90 140 250 -40-26-12－－－4.1 －7. －11.0 －13.5 小于24.024.0 小于41.041.03、车辆齿轮油分几种？答：我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。

其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。

CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。

CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。

4、车辆齿轮油粘度等级有那些？答：车辆齿轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。

5、齿轮油的低温表观粘度是怎样测定的？答：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTM D2983(GB/T 11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。

6、车辆齿轮油的规格标准有哪些？答：我国普通车辆齿轮油的标准为SH0350－92，相当于国外API GL－3；中负荷车辆齿轮油标准正在制定；重负荷车辆齿轮油标准为GB13895－92(参照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。

页脚* 1工业齿轮油的粘度等级 粘度等级 40 ℃运动粘度 (mm/s) 50 ℃运动粘度 (mm/s ，旧牌号) AGMA 粘度等级 ISO 粘度等级 68 61.2～74.8 50 2EP VG68 100 90～110 50～70 3EP VG100 150 135～165 90 4EP VG150 220 198～242 120 5EP VG220 320 288～352 200 6EP VG320 460 414～506 250 7EP VG460 680612～7483508EPVG680车用齿轮油的粘度等级SAE粘度级别 150，000厘泊时的最高温度（C ） 100C 是的粘度（厘斯）最低值 最高值 70W -55 4.1 - 75W -40 4.1 - 80W -26 7.0 - 85W -12 11.0 - 90 - 13.5 <24.0 140 - 24.0 <41.0 250-41.06 等级分类6.1 工业齿轮油的质量等级分类 分 级 现行名称 组成、特性及使用说明 L-CKB 抗氧化防锈型 普通工业齿轮油由精制矿物油加入抗氧化、防锈添加剂调配而成，有严格的抗氧化、防锈、抗泡、抗乳化性能要求，适用于一般轻负荷的齿轮润滑L-CKC 极压型 中负荷工业齿轮油 由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKB 具有较好的抗磨性，适用于中等负荷的齿轮润滑L-CKD 极压型 重负荷工业齿轮油由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKC具有更好的抗磨性和热氧化安定性，适用于高温下操作的重负荷的齿轮润滑 L-CKE 蜗轮蜗杆 蜗轮蜗杆油 由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而成，具有良好的润滑特性和抗氧化、防锈性能，适用于蜗轮蜗杆润滑L-CKT 合成烃极压型低温中负荷工业齿轮以合成烃为基础油，加入同CKC 相似的添加剂，性能除具有CKC 的特性外，有更好的低温、高温性能，适用于高、低温环境下的中负荷齿轮之润滑。

Word-可编辑工业齿轮油规格、性能及应用闭式工业齿轮油闭式工业齿轮油按承载能力分为普通工业齿轮油、中负荷工业齿轮油和重负荷工业齿轮油及硫磷型重负荷工业齿轮油。

普通工业齿轮油普通工业齿轮油按50℃运动粘度分为九个牌号。

该产品具有较好的抗氧、抗磨、防锈及抗泡性能。

中负荷工业齿轮油中负荷工业齿轮油按40℃运动粘度中央值分为七个牌号。

该产品在重负荷、冲击负荷条件下能保持良好的润滑性、极压抗磨性、热氧化安定性、防锈性及抗乳化性。

硫磷型重负荷工业齿轮油该产品按40℃运动粘度中央值分为五个牌号。

该产品在高温、高负荷、高压水侵袭的苛刻工作条件下表现出良好的极压、抗磨、抗氧化、抗乳化及抗泡沫等性能,尤其是分水性能优越。

普通开式齿轮油该产品按100℃运动粘度的中央值分为五个牌号。

该产品附着性好,在使用温度下不滴漏,在较高的压力条件也能保持良好的润滑性能。

该产品可用于开式齿轮的润滑也可用于链条及钢丝绳的润滑防护。

蜗轮蜗杆油蜗轮蜗杆油目前有普通蜗轮蜗杆油、极压蜗轮蜗杆油、含成蜗轮蜗杆油等几种。

现推荐矿物油或合成油型蜗轮蜗杆油的技术条件及其适用范围。

矿物油或合成油型蜗轮蜗杆油分L-CKE和L-CKE/p两种。

按GB3141粘度等级分为220、320、460、680、1000等五个牌号,有一级品与合格品之分。

L-CKE为复合型蜗轮蜗杆油,主要用于铜-钢配对的圆柱型和双包围等类型的承受轻负荷、传动中安稳无冲击的蜗轮蜗杆副,包括该设备的齿轮及滑动轴承、气缸、离合器等部件的润滑,及在湿润环境下工作的其他机械设备的润滑。

在使用过程中应防止局部过热和油温在100。

C 以上时持久运转。

L-CKE/P为极压型蜗轮蜗杆油,主要用于铜-钢配对的圆柱型承受重负荷,传动中有振动和冲击的蜗轮蜗杆副,包括该设备的齿轮和直齿圆柱齿轮等部件的润滑,及其他机械设备的润滑。

倘若要用于双包围等类型的蜗轮蜗杆副,必须有油品生产厂的说明。

千里之行，始于足下。

福斯齿轮油的分类和应用福斯齿轮油是一种高效液体润滑剂，广泛应用于各种传动系统中。

根据不同的性能和用途，福斯齿轮油可以分为多种类型。

在实际应用中，选择适合的齿轮油类型是非常重要的，不仅可以有效延长机器寿命，还可以提高机器运行效率。

一、按照粘度等级分类福斯齿轮油根据粘度等级的不同，可以分为多种类型。

这里介绍几种常见的粘度等级类型：1. SAE 75W-90这种福斯齿轮油是一种高效的齿轮油，适用于在低温下运行的设备。

它具有优异的抗氧化和防锈性能，可以在极端温度下保持稳定的润滑性能，减少机器磨损和故障率。

2. SAE 80W-90这种福斯齿轮油适用于在一般温度下运行的传动系统。

它具有良好的抗磨损和防腐蚀性能，可以有效延长设备的使用寿命，并提高机器的运行效率。

3. SAE 85W-140这种福斯齿轮油适用于在高温和重负荷下运行的传动系统。

它具有优异的耐热性能和抗磨损性能，可以在极端条件下保持润滑性能，减少机器磨损和故障率。

二、按照用途分类福斯齿轮油根据用途的不同，可以分为多种类型。

这里介绍几种常见的用途类型：1. 工业齿轮油这种福斯齿轮油适用于各种工业传动系统中，如钢铁、轻工、化工等行业。

它具有优异的耐热性能和抗磨损性能，可以在高温和重负荷下保持润滑性能，延长机器使用寿命。

2. 汽车齿轮油这种福斯齿轮油适用于各种汽车传动系统中，如轿车、卡车、拖拉机等。

它具有优异的抗磨损和防锈性能，可以有效保护机器传动系统，提高机器的运行效率。

3. 船舶齿轮油这种福斯齿轮油适用于各种船舶传动系统中，如船舶发动机、船用发电机等。

它具有良好的耐水性能和防锈性能，可以在海上环境中保护机器传动系统，延长机器使用寿命。

选择适合的福斯齿轮油类型非常重要，可以有效延长机器使用寿命，提高机器的运行效率。

在选择福斯齿轮油时，应根据机器的使用条件和要求，选择合适的粘度等级和用途类型，以达到最佳的润滑效果。

齿轮油粘度等级对照表齿轮油粘度等级对照表是由粘度测试测量的油品粘度与其所处的技术等级之间的关系，是国际标准提出的粘度分类方法。

以下是齿轮油粘度等级对照表：ISO VG室温粘度等级：其粘度等级可以在32℃～70℃范围内有很好的物理性能表现，粘度等级2～1000，单位是mm2/s。

SAE J300温度等级：飞轮油的对应的SAE J300温度等级有SAE10W、SAE 20W、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60六个等级，温度等级由低温时的粘度测量而来，粘度越高，在低温下的流动性越佳。

AGMA室温粘度等级：这是美国精密齿轮制造协会（AGMA）推出的一种粘度等级，它把齿轮油粘度分为9个等级，室温粘度分别为7.5、10、12、14、16、18、20、22和25 mm2/s。

DIN 51515室温粘度等级：这是德标粘度等级，其温度范围是25℃至400℃，有L-HM、L-HV、M-HM、M-HV、H-HM、H-HV、HL-HM、HL-HV8个等级，粘度值由低到高依次为 8.4、16.6、22.1、28.4、36.6、45.6、60.6、78.6 mm2/s。

JIS K 2204室温粘度等级：JIS K 2204是日本钢管工业协会推出的室温粘度等级系统，它将齿轮油分为3个粘度等级，分别为：K No. 1（粘度值32 mPa.s）、K No. 2（粘度值50 mPa.s）和 K No. 3（粘度值100 mPa.s）。

GL-4/GL-5室温粘度等级：这是API（American Petroleum Institute）推出的粘度等级，GL-4粘度等级可以满足SUS 90及以下的用途，而GL-5则可以满足SUS 140以上的用途。

ISO工业润滑油粘度分类cst:厘斯mm2/s:每秒平方毫米美国汽车工程师协会SAE发动机油粘度等级分类发动机油SAE粘度分类SAE J300-1995注：1cP=1mPa·s；1cSt=1mm2/s美国汽车工程师协会SAE齿轮油粘度等级分类SAE 齿轮油粘度分类SAE J306-1991SAE 粘度达150 000mPa·s时的温度,℃100℃运动粘度,mm2/s粘度等级最高值最小值最大值70W -55 -75W -40 -80W -26 -85W -12 -90 - ＜140 - ＜250 - -美国石油学会API发动机油质量等级SAE J183汽油发动机润滑油SA 用于老式、缓和条件下的发动机纯矿物油,不含添加剂;SB 用于低负荷汽油机1930年第一个含添加剂的机油,具有一定的抗氧化和防腐能力; SC 用于1964年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力;SD 用于1968年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力;SE 用于1972年机型更好地防止高温氧化和高温沉积物,以及防腐和防锈能力;SF 用于1980年机型性能较SE为佳,同时改进了抗磨性;SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化,减少发动机磨损,降低低温油泥的生成; SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格,挥发性低,过滤性更佳;SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验,并改善挥发性;EC 节能型;柴油发动机润滑油CA 用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用,具有防腐蚀性能;CB 用于中负荷1949年机型与质量较差的燃料一并使用,具有防腐、减少沉积物功能;CC 用于中负荷1961年机型用于轻负荷的涡轮增压柴油机,防止高温或低温沉积,防止锈蚀和腐蚀; CD 用于重负荷1955年机型用于重负荷的涡轮增压柴油机,有效减小磨损及防止沉积物生成;CD-Ⅱ用于重负荷二冲程1985年机型用于二冲程发动机,有效控制磨损和沉积物;CE 用于重负荷1983年机型用于高速、高负荷的涡轮增压发动机;CF 用于1994年机型适用于各类发动机,尤其是间接喷油柴油发动机;CF-2 二冲程1994年机型用于重负荷适用于重负荷二冲程发动机;有效防止磨损、粘环及沉积物生成;CF-4 用于1990年机型适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机,有效降低油耗及沉积物的生成;CG-4 用于1994年机型适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机仅用于低硫柴油;美国石油学会API车用齿轮油质量等级API GL-1 此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑;在这个情况下可以使用纯矿物油,而且表现令人满意;抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能,可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用;API GL-2 此类油指定用于API GL-1润滑剂所不能应付的负荷、温度及滑动速度下运作的车用涡轮后轿的润滑;API GL-3 此类油指定用于在较为苛刻的情况下运作的手动传动箱及螺旋齿轮后桥的润滑;需要润滑油的负荷能力高于API GL-2而低于API GL-4的要求;API GL-4 此类油指定用于高速低扭矩及低速高扭矩条件下的汽车及其他车用设备中使用的齿轮,尤其是准双曲面齿轮,不适合于重负荷齿轮;API GL-5 此类油指定用于高速及冲击负载、高速低扭矩及低速高扭矩的情况下的汽车及其他车用设备中使用的各种齿轮,尤其是双曲面齿轮;API GL-4和API GL-5 两者均具有多用途运作特性,适用于后桥及手动传动装置的润滑;美国齿轮制造商协会AGMA润滑剂粘度分类AGMA齿轮油粘度规格防锈及防氧化齿轮油AGMA润滑剂等级40℃运动粘度范围 mm2/s相应的ISO等级极压齿轮润滑剂AGMA润滑剂等级1 ～46 _2 ～68 2极压2EP3 90～110 100 3极压3EP4 135～165 150 4极压4EP5 198～242 220 5极压5EP6 288～352 320 6极压6EP7 414～506 460 7极压7EP8复合612～748 680 8极压8EP8A复合900～1100 1000 8A极压8A EP 注：附有"复合"字样的润滑油是3%～10%的脂肪油或合成脂肪油复合而成; 美国润滑脂学会NLGI润滑脂分类NLGI润滑脂分类NLGI等级工作锥入度25℃,000 444～47500 400～4300 355～3851 310～3402 265～2953 220～2504 175～2055 130～1606 85～115黏度一般有有五种表示方式：即动力黏度、运动黏度、恩氏黏度、雷氏黏度和赛氏黏度,而后三种黏度被称为条件黏度亦称相对黏度;①动力黏度表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度,其值为液体中两个面积各为1cm／和相距1cm的两层油液,以1cm／s的速度作相对移动时所产生阻力的大小,用符号η表示;动力黏度的法定计量单位是帕·秒Pa·s,或mPa·s;习惯用的非法定计量单位为泊P或厘泊cP,二者的换算关系是：1Pa·s＝103mPa·s ＝10P＝103 cP在温度t时的动力黏度一般用品式毛细管黏度计先测出油品在该温度时的运动黏度υt,然后乘以该油品的密度ρt,即可得到;ηt=υt·ρt式中ηt――温度t时的动力黏度,Pa·sυt－－温度t时的运动黏度mm2／s；ρt－－密度g／cm3;②运动黏度表示液体在重力作用下流动时内部阻力的量度,用符号υ表示,其值为相同温度下液体的动力黏度与其密度之比,在法定计量单位制中以m2／s表示,一般常用mm2／s;习惯用非法定计量单位St斯或cSt厘斯表示,二者的换算关系是：1m2／s＝106mm2／s＝104St＝106cSt运动黏度＝动力黏度/液体密度在实验室里测定润滑油的运动黏度是用品氏毛细管黏度计见右图;测定方法是将一定量的试油,在规定的温度40℃、100℃下,通过毛细管所需时间s,再乘上毛细管黏度计校正系数,所得的值即为该试油的运动黏度;测定方法按国标GB／T265～88石油产品运动黏度测定法进行;。

ISO工业润滑油粘度分类cst:厘斯mm2/s:每秒平方毫米美国汽车工程师协会(SAE)发动机油粘度等级分类SF 用于1980年机型性能较SE为佳，同时改进了抗磨性。

SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。

SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。

SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。

EC 节能型。

柴油发动机润滑油CA 用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能。

CB 用于中负荷1949年机型与质量较差的燃料一并使用，具有防腐、减少沉积物功能。

CC 用于中负荷1961年机型用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高温或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。

CD 用于重负荷1955年机型用于重负荷的涡轮增压柴油机，有效减小磨损及防止沉积物生成。

CD-Ⅱ用于重负荷(二冲程)1985年机型用于二冲程发动机，有效控制磨损和沉积物。

CE 用于重负荷1983年机型用于高速、高负荷的涡轮增压发动机。

CF 用于1994年机型适用于各类发动机，尤其是间接喷油柴油发动机。

CF-2 (二冲程)1994年机型用于重负荷适用于重负荷二冲程发动机。

有效防止磨损、粘环及沉积物生成。

CF-4 用于1990年机型适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机，有效降低油耗及沉积物的生成。

CG-4 用于1994年机型适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机(仅用于低硫柴油)。

美国石油学会(API)车用齿轮油质量等级API GL-1 此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑。

在这个情况下可以使用纯矿物油，而且表现令人满意。

抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能，可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用。

此类油指定用于在较为苛刻的情况下运作的手动传动箱及螺旋齿轮后桥的润滑。

齿轮油分类概述齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。

用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递效率。

分类我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。

（一）车辆齿轮油齿轮油大都按SAE粘度分类和API使用性能分类。

SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。

API性能分类分为GL-1～6 共6个质量等级。

齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。

为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。

为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫、磷、氯、锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，因而适合于更苛刻的工况下使用，并可延长使用寿命。

我国齿轮油分为CLC、CLD、CLE三个等级，相当于国际上广泛采用的AP1分类法中的GL一3、CL一4、CL一5。

这种分类法是将齿轮油按负荷承载能力和使用场合来分的。

CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥；CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥；CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。

（二）工业齿轮油1、开式齿轮油工业开式齿轮油是适用于无齿轮箱或半封闭式齿轮箱的低速重负荷齿轮装置润滑系统的油品，良好的黏附性是开式齿轮油的重要特点。

我国目前只能生产普通开式齿轮油，标准为SH0363-92，设68、100、150、220、320五个黏度等级(按100℃运动粘度)，其质量水平介于AGMA251.02(R&O)与AGMA251.02(Mild EP)之间，与国外相比差距较大。

2、闭式齿轮油比开式齿轮高，闭式齿轮较精密，且有多个齿轮组合，要求油品散热抗极压性良好，并且对密封件无不良影响。

1.工业用润滑油ISO粘度等级分类
2.美国汽车工程师协会（SAE）机油粘度分类
SAE粘度分类SAE J300包括了“W”及其他等级。

“W”等级与低温起动有关，着重于机油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度。

其他等级则只表示在100℃时的粘度。

能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。

由于分类只标出低温粘度范围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的机油的粘度要求，即“10W”机油可满足“15W”、“20W”或“25W”机油的粘度要求。

3.美国汽车工程师协会（SAE）车辆齿轮油粘度分类
4.API汽油发动机润滑油质量分级
5.API柴油发动机润滑油质量分级
6.API车辆齿轮油质量等级分类
7.美国润滑脂学会(NLGl)润滑脂稠度分类。

齿轮油型号分类齿轮油是一种粘度比较高的润滑油，它是专门保护传输动力零件的，具有一种非常强烈的硫磺刺激性气味。

齿轮油的分类方法是根据性能和粘度两种因素进行的。

齿轮油分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类，其中工业齿轮油型号分类分级为L-CKB抗氧化防锈型、L-CKC极压型、L-CKD极压型、L-CKE涡轮蜗杆等等。

车用齿轮油则分为GL-1普通用、GL-2涡轮用、GL-3中等极压等等。

工业齿轮油：1、定义：用于润滑正、斜、人字、锥齿轮和蜗轮蜗杆。

2、分类：①闭式齿轮油。

普通齿轮油用于轻负荷运转的齿轮润滑;极压齿轮油中含较多极压抗磨剂，用于中、重负荷或有冲击负荷的齿轮润滑，多用于冶金工业。

②开式齿轮油。

粘度高，粘附力强。

用重质润滑油加沥青或聚合物粘附剂调制，为使用方便可加稀释剂。

③蜗轮蜗杆油。

用精制石油润滑油或合成油加适量脂肪或油性剂调成。

3、优点：①、高负荷下最低的机械应力、不会由于双向摩擦而产生过早疲劳现象，②、保证机器部件最长的使用周期,降低运行成本，③、即使因不利的流量条件而产生飞溅效应，也能确保无障碍运行，④、最高负荷状态下，仍可保持油品的长使用寿命，⑤、为机器部件提供可靠的防锈和变色保护。

4、应用：①、特别适用于大多数现代高效液压传动器，②、可用作机车液压传动器工作油，③、可用作固定集成中载荷传动器的介质，④、根据设备制造商的要求，可以用于特殊液压系统、液力离合器和液力变矩器。

5、环保：因工业齿轮油中含有硫磷添加剂，在使用过程中气味难闻，不利于健康环保，有不少用户反映此事。

扩展资料：工业齿轮油选用考虑因素：1、温度温度下降时，齿轮油会变稠，温度上升时，则会变稀。

因此在低温条件下需要低粘度（号小）的齿轮油，而在高温条件下则需要厚重的（号大），以此来防止金属与金属之间发生干摩擦。

此外还须考虑齿轮油的倾点应比环境温度低3-5℃。

2、速度滑动和转动的速度越快，齿轮间挤进齿轮油的时间就越少。

同时在高速运作下齿轮油更易结块变厚。

粘度分类
工业齿轮油的粘度分类是按GB 3141-94《工业用润滑剂ISO粘度分类》标准执行，见表5-1。

表中给出各粘度（牌号）的粘度范围以及与美国齿轮制造商协会（AGMA）、国际标准化组织（ISO）粘度等级的对应关系。

表5-1 工业齿轮油粘度分类
产品质量分类
GB/T7631.7-1995《润滑剂和有关产品的分类标准》将齿轮润滑剂分为C组，本标准等效采用国际标准ISO6743-6:1990《润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）的分类——第6部分：C组（齿轮）》见表5-2。

表5-2 工业齿轮油产品分类（GB /T 7631.7-1995）
注：1）这些应用可涉及到某些润滑脂。

根据BG/T7631.8，由供应者提供合适的润滑脂品种标记。

齿轮油的分类和选择1、我国齿轮油是如何分类的？答：我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。

2、车辆齿轮油粘度是如何分类的？答：车辆齿轮油粘度分类按SAE J306分类如下：粘度等级粘度为150000mPa.s时最高温度,℃运动粘度(100℃),mm2/s最低75W 80W 85W 90 140 250 -40-26-12－－－4.1 －7. －11.0 －13.5 小于24.024.0 小于41.041.03、车辆齿轮油分几种？答：我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。

其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。

CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。

CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。

4、车辆齿轮油粘度等级有那些？答：车辆齿轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。

5、齿轮油的低温表观粘度是怎样测定的？答：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTM D2983(GB/T 11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。

6、车辆齿轮油的规格标准有哪些？答：我国普通车辆齿轮油的标准为SH0350－92，相当于国外API GL－3；中负荷车辆齿轮油标准正在制定；重负荷车辆齿轮油标准为GB13895－92(参照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。

齿轮油的分类、性能及应用齿轮油齿轮是机械中最主要的一种传动机构。

齿轮的传递功率范围大、传动效率高、可传递任意二轴之间的运动和动力。

齿轮的种类很多，如直齿、斜齿、人字齿型圆柱齿轮、直齿、斜齿、螺旋齿型锥齿轮、双曲线齿轮及蜗轮蜗杆等。

齿轮曲率半径小，润滑中形成油楔的条件差，轮齿的每次啮合均须重新建立油膜。

另外，啮合表面不相吻合，有滚动也有滑动，恶化了油膜运转情况。

齿轮的润滑状态，总起来说有两种情况：一是流体动力润滑和弹性流体润滑，二是边界润滑。

流体动力润滑时，一定厚度的润滑油膜可将摩擦面完全隔开而不发生直接接触。

但当负荷增大时，啮合齿面间发生弹性变化，润滑油粘度在此压力下急剧增大，仍不被挤出而形成流体动力润滑膜和弹流膜的关键。

边界润滑则发生在负荷继续增大，此时，承担润滑任务是吸附在金属表面上的一层或几层分子构成的边界吸附膜。

当处在高温高压时，吸附膜会脱掉，丧失润滑作用。

此时，要靠齿面发生的化学反应膜起润滑作用。

此种润滑状态一般又称作极压润滑。

总之，齿轮的接触压力非常高，一些载重机械的减速器齿轮的齿面应力可达400~1000MPA，而双曲线齿轮的齿面应力可达1000~4000MPA。

在高应力条件下，边界润滑实质上处在极压状态。

为防止油膜破坏，在齿轮油中要加入极压抗磨剂，以便在苛刻运行条件下，放出的活性元素与金属反应生成低熔、高塑性薄膜，保证齿面间的正常润滑。

（一）齿轮油的性能要求1．适宜的粘度、粘弹性和粘温性粘度是齿轮油的最基本性质。

粘弹性和粘温性可保证齿轮啮合过程中流体动力膜和弹性流体润滑膜的形成。

良好的粘弹性，又是齿轮油低粘度化中的重要因素。

2．良好的极压抗磨性主要靠各种抗磨剂的复合使用，才能在齿轮传递负荷时，不至于发生擦伤，磨损和胶合等损坏事故。

3．良好的氧化安定性和对热的安定性车辆后桥齿轮箱油温可高达150~160℃且齿轮面啮合中的瞬时温度更可高达600℃以上，加上齿面传动过程中要与空气（甚至水分）频繁接触和侵入，良好的热和氧化安定性是保证齿轮油长期使用的重要参数。

工业齿轮油怎样分类（一）设备润滑网2006-5-81、工业齿轮油的粘度分类：N68号，40℃运动粘度61.2-74.8mm2/s，相当于旧牌号50号，AGMA粘度级2EP，ISO粘度级VG68；N100号，40℃运动粘度90-100mm2/s，相当于旧牌号70号，AGMA粘度级3EP，ISO粘度级VG100；N150，40℃运动粘度135-165mm2/s，相当于旧牌号90号，AGMA粘度级4EP，ISO粘度级VG150；N220，40℃运动粘度198-242mm2/s，相当于旧牌号120号，AGMA粘度级5EP，ISO粘度级VG220；N320，40℃运动粘度288-352mm2/s，相当于旧牌号200号，AGMA粘度级6EP，ISO粘度级VG320；N460，40℃运动粘度414-506mm2/s，相当于旧牌号250号，AGMA粘度级7EP，ISO粘度级VG460；N680，40℃运动粘度612-748mm2/s，相当于旧牌号350号，AGMA粘度级8EP，ISO粘度级VG680；*AGMA 9EP、10EP、11EP、12EP、13EP粘度分别为ISO粘度1500、3200、4600、6800、32000；13EP的100度运动粘度182-214mm2/s;14R0的100度运动粘度429-858mm2/s;15R0的100度运动粘度858-1715mm2/s。

--------------------------------------------------------------------------------2、工业齿轮油的产品分类：轻负荷，齿轮的接触应力一般低于500MPa(500N/mm2)和齿面上的最大滑动速度一般低于工作的节圆柱上的齿节线速度的1/3。

重负荷，齿轮的接触应力一般大于500MPa(500N/mm2)和齿面上的最大滑动速度也许比工作的节圆柱上的齿节线速度的1/3要高。