机动车辆车外允许噪声标准

车辆噪声的标准
车辆噪声的标准如下：
1、汽车噪音在60分贝以下，噪音是指公路车辆和铁路车辆在运行时发出的噪声。

2、汽车噪音在60分贝以下，噪音是指公路车辆和铁路车辆在运行时发出的噪声。

3、客车车内噪声级不大于82分贝，汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90分贝。

4、如果车内的噪音在60分贝以下都属于可以接受的范围，40到60分贝属于我们正常的交谈声音。

5、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，可以通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递。

6、路噪：车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音。

机动车辆噪声标准
小编希望机动车辆噪声标准这篇文章对您有所帮助，如有必要请您下载收藏以便备查，接下来我们继续阅读。

本文概述：自打汽车出现后，车辆噪声就是严重的问题，我国的机动车噪声标准是什么呢?下面带您了解一下。

汽车噪音检测现行的标准分别为中华人民共和国国家标准“GB/T18697-2002声学汽车车内噪声测量方法”和“GB-1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法”。

各类机动车辆加速行驶时，车外最大允许噪声级应符合以下的规定:
1.M1类汽车(小汽车)：2002年10月1日至2004年12月30日期间生产的汽车应小于77分贝;2005年1月1日以后生产的汽车应小于74分贝。

2.M2(GVM≤
3.5t)，或者N1(GVM≤3.5t)：
(1)GVM≤2t：2002年10月1日至2004年12月30日期间生产的汽车应小于78分贝;2005年1月1日以后生产的汽车应小于76分贝。

(2)2t≤GVM≤3.5t：2002年10月1日至2004年12月30日期间生产的汽车应小于79分贝;2005年1月1日以后生产的汽车应小于77分贝。

3.M2(3.5t≤GVM≤5t)，或者M3(GVM>5t)：
(1)P<150kw：2002年10月1日至2004年12月30日期间生产的汽车应小于。

VW噪声测试标准是指大众汽车集团对于车内噪声水平的标准。

这个标准包括了车辆在各种行驶条件下的噪声要求，例如怠速、60km/h、90km/h匀速行驶以及加速和减速等条件。

具体来说，大众VW噪声测试标准包括但不限于以下几点：
1. 车辆在怠速状态下，车内噪声不能超过45dB。

2. 在60km/h和90km/h匀速行驶状态下，车辆的外界噪声不能超过75dB。

3. 在行驶过程中，如果打开门窗，车内外噪声标准会有所下降，但不能明显降低。

请注意，如果测试结果超出这些标准，车辆可能不符合大众汽车集团的质量要求。

此外，还有其他相关标准如排放、安全性和配置等也需要考虑。

这些标准和要求共同构成了大众汽车的评价体系。

至于实际测试的具体方法和要求，您需要参考大众汽车的相关测试规范和标准。

同时，不同型号的车辆可能存在差异，具体测试方法也可能有所不同。

如果您对特定车型的噪声测试标准有疑问，建议您咨询相关经销商或参考相关技术手册。

第八节汽车噪声的检测噪声作为一种严重的公害已日益引起人们的关注，目前世界各国已纷纷制定出控制噪声的标准。

噪声的一般定义是：频率和声强杂乱无章的声音组合，造成对人和环境的影响。

更人性化的描述是，人们不喜欢的声音就是噪声。

随着汽车向快速和大功率方面的发展，汽车噪声已成为一些大城市的主要噪声源。

汽车噪声主要包括：发动机的机械噪声、燃烧噪声、进排气噪声和风扇噪声；底盘的机械噪声、制动噪声和轮胎噪声，车厢振动噪声，货物撞击噪声，喇叭噪声和转向、倒车时的蜂鸣声等噪声。

由于车辆噪声具有游走性，影响范围大，干扰时间长，因而危害比较大。

一、噪声的评价指标1 .噪声的声压和声压级噪声的主要物理参数有声压与声压级、声强与声强级和声功率与声功率级。

其中声压与声压级是表示声音强弱的最基本的参数。

声压是指由于声波的存在引起在弹性介质中压力的变化值。

声音的强弱取决于声压，声压越大听到的声音越强。

人耳可以听到的声压范围是2X 10-5（听阈声压）〜20Pa（痛阈声压），相差100万倍，因此用声压的绝对值表示声音的强弱会感到很不方便，所以人们常用声压级来表示声音的强弱。

声压级是指某点的声压P与基准声压（听阈声压）P0的比值取常用对数再乘（G = ）以20的值一，单位为分贝（dB）。

可闻声声压级范围为0〜120dB。

2.噪声的频谱人耳对声音的感觉不仅与声压有关，而且还与声音的频率有关。

人耳可闻声音的频率范围为20〜20000Hz, 一般的声源，并不是仅发出单一频率的声音，而是发出具有很多频率成分的复杂声音。

声音听起来之所以会有很大的差别，就是因为它们的组成成分不同造成的。

因此，为全面了解一个声源的特性，仅知道它在某一频率下的声压级和声功率级是不够的，还必须知道它的各种频率成分和相应的声音强度，这就是频谱分析。

噪声的频谱也是噪声的评价指标之一。

以声音频率（Hz）为横坐标、以声音强度（如声压级dB）为纵坐标绘制的噪声测量图形，称为频谱图。

汽车噪声噪声检测标准是什么任何东西都有可能发生噪声污染，现如今，随着汽车保有量的增加，汽车噪声污染问题越来越受到社会和公众的重视。

为此国家也出台了汽车噪声噪声检测标准，目的就是要求汽车企业在生产汽车时，要确保汽车达标。

这也是社会发展的要求，保障人民群众健康，具体的标准可以到本文了解。

任何东西都有可能发生噪声污染，现如今，随着汽车保有量的增加，汽车噪声污染问题越来越受到社会和公众的重视。

为此国家也出台了汽车噪声噪声检测标准，目的就是要求汽车企业在生产汽车时，要确保汽车达标。

这也是社会发展的要求，保障人民群众健康，具体的标准可以到本文了解。

▲一、汽车噪声噪声检测标准是什么根据《机动车运行安全技术条件》和《机动车噪声测量方法》，汽车规定最大的噪声级别如下：车辆类型车外最大允许噪声级[dB(A)]载货汽车 92 90 89轻型越野车 89公共汽车 89 88轿车 84客运车辆内部的最大噪音不能大于82dB，汽车驾驶员的耳旁噪音级不得大于90dB，喇叭的声级在离车2m、离高1.2m 的时候对应的值为90～115dB。

▲二、汽车噪声测量工具1、测量工具：使用的国家规定的标准测试噪音的仪器，主要检测的项目有机动车的行驶噪声、排气噪声和喇叭声音响度级。

在市场上一般分为精密声级计和普通声级计，根据使用的电源不同还被分为交流式声级计和直流式声级计。

还可以便捷式，适合出现于任何一个场所。

主要组成部件有传声器、放大器、衰减器、计权网络、检波器、指示表头和电源等。

主要是将传输的声波转化成电压信号，体现的形式有动圈式和电容式等更多形式，还使用了放大器和衰减器。

2、测量方法：主要通过声级计的检查与校准、车外噪声测量、加速行驶车外噪声测量、匀速行驶车外噪声测量这几个方面使用专业的测噪音仪器对其其噪音的比较和综合数据。

▲三、噪声检测物理标准1、声压和声压级：通过物理性质我们可以了解到，噪音有声压与声压级、声强与声强级和声功率与声功率级。

GB 1495-2002（2002-01-04发布，2002-10-01实施）前言根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》制定本标准。

本标准是参考联合国欧洲经济委员会法规ECE Reg.No.51《关于在噪声方面汽车（至少有4个车轮）型式认证的统一规定》，并根据我国汽车产品的实际情况制订的。

本标准的噪声限值代替GB 1495-79中的汽车噪声限值。

本标准噪声测量方法在技术内容上参照了联合国欧洲经济委员会法规ECE Reg.No.51/02 （1997）《关于在噪声方面汽车（至少有四个车轮）型式认证的统一规定》的附件3和国际标准ISO 362：1998《声学道路车辆加速行驶噪声测量方法工程法》中的相应内容。

本标准中关于试验路面的要求等效采用了ISO 10844：1994《声学测量道路车辆噪声用试验路面的规定》中的规定，自2005年1月1日起执行。

本标准根据汽车出厂日期，分为两个时间段实施。

本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。

本标准由北京市劳动保护科学研究所、中国汽车技术研究中心起草。

本标准由国家环境保护总局于2001年11月22日批准。

本标准由国家环境保护总局负责解释。

汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 1495-2002代替GB 1495-79，部分代替GB 1496-791 范围标准规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的限值。

本标准规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的测量方法。

本标准适用于M和N1)类汽车。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 3785-83 声级计的电、声性能及测试方法GB/T 15173-94 声校准器GB/T 12534-90 汽车道路试验方法通则ISO 10844-1994 声学测量道路车辆噪声用试验路面的规定2)ISO 10534-1996 声学用阻抗管测定吸声系数和阻抗驻波法3)GB/T l7692-1999 汽车用发动机净功率测试方法3 定义本标准采用下列定义：3.1车型就车外噪声来说，一种车型是指下列主要方面没有差别的一类汽车：3.1.1 车身外形或结构材料（特别是发动机机舱及其隔声材料）；3.1.2 车长和车宽；3.1.3 发动机型式（点燃式或压燃式，二冲程或四冲程，往复或旋转式活塞），气缸数及排量，化油器的数量和型式或燃油喷射系统的型式，气门布置，额定功率及相应转速；或驱动电机的型式（针对电动汽车）；3.1.4 传动系，档位数及其速比；3.1.5 下列第3.2和3.3定义的降噪系统或部件。

机动车辆车外允许噪声标准姓名：学号：指导老师：卢海峰专业班级：车辆2班重庆大学车辆工程二O一三年十月机动车辆车外允许噪声标准（重庆大学）我国现行的车外噪声标准是由国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局于2002年1月4日共同发布的，并于2002年10月1日开始实施。

该标准的全称为《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》，标准编号为：GB 1495-2002。

试用范围该标准规定了M和N1类汽车的加速行驶车外噪声的限值，并且给出了测量方法具体内容：GB 1495—2002 汽车加速行驶车外噪声限值dB(A)汽车分类噪声限值dB（A）第一阶段第二阶段2002.10.1~2004.12.30期间生产的汽车2005.1.1以后生产的汽车M1 77 74 M2（GVM≤3.5t），或N1（GVM≤3.5t）：GVM≤2t2t<GVM≤3.5t 78797677M2（3.5t<GVM≤5t），或M3（GVM>5t）：P<150kW P≥150kW 82858083N2（3.5t<GM≤12t），或N3（GVM）>12t）：P<75kW75kW≤P≤150kW P≥150kW 838688818384说明：a）M1、M2（GVM≤3.5t）和N1类汽车装用直喷式柴油机，其限值增加1dB b）对于越野汽车，其GVM）>2t时：如果P<150kW，其限值增加1 dB（A）；如果P≥150kW，其限值增加2 dB（A）。

c）M1类汽车，若其变速器前进档多于四个，P>140kW，P/GVM之比大于75kW/t，并且用第三档测试时其尾端出线的速度大于61km/h，则其限值增加1dB（A）。

该标准只给出了各类车辆加速行驶时的噪声限值，并未给出匀速行驶时的噪声限值和车内噪声限值。

只限制加速度的噪声限值，是因为汽车在市区里是要频繁的加减速的，这种噪声在市区里对人的不良影响尤为显著。

汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法培训材料一、汽车加速行驶车外噪声的限值根据相关法规和标准，汽车加速行驶车外噪声的限值通常分为两个等级：1.欧洲标准按照欧洲标准，汽车加速行驶车外噪声的限值在不同车型和使用场景下有所不同。

例如，城市地区限值为74分贝(A)，郊区为72分贝(A)，高速公路为80分贝(A)。

2.中国标准根据中国标准，汽车加速行驶车外噪声限值分为两个等级：A类和B 类。

其中A类适用于轻型汽车和小型汽车，B类适用于中型汽车、大型汽车和超大型汽车。

-A类：城市地区为74分贝(A)，郊区为72分贝(A)，高速公路为78分贝(A)；-B类：城市地区为77分贝(A)，郊区为75分贝(A)，高速公路为79分贝(A)。

以上限值适用于汽车在道路上的加速行驶状态下产生的车外噪声。

二、汽车加速行驶车外噪声的测量方法对汽车加速行驶车外噪声进行测量需要依靠专业的测量工具和方法。

以下是常用的测量方法：1.测量设备-噪声分析仪：用于测量车辆发动机、排气系统和行驶产生的噪声。

-测量麦克风：用于捕捉车外噪声信号。

-数据记录仪：用于记录测量结果。

-滤波器和放大器：用于对噪声信号进行处理和放大。

2.测量步骤-步骤一：准备工作-根据测量要求选择适当的测量设备。

-确定测量点位和测量方向。

-配置好测量设备并进行校准。

-步骤二：测量过程-在车辆的加速过程中，将麦克风置于测量点位，保持一定距离。

-同时启动噪声分析仪和数据记录仪，记录测量结果。

-重复多次测量，取平均值。

-步骤三：数据处理和分析-将记录的数据导入计算机，进行数据处理和分析。

-根据测量结果和标准进行比对，评估车外噪声水平是否符合限值要求。

三、测量注意事项在进行汽车加速行驶车外噪声的测量过程中，需要注意以下事项：1.测量环境选择：在无风或微风的环境中进行测量，避免风对测量结果的干扰。

2.测量距离控制：保持测量距离一致，以确保不同测量结果的可比性。

3.测量时间选择：选择在交通流量低谷或噪声较小的时段进行测量，以减少外界干扰。

中国机动车声噪标准一、测量方法测量环境：测量机动车的噪声时，应在无风、无雨、无雪、无雾的天气条件下进行，环境温度应在5℃～35℃之间。

测量场地：测量场地应平坦、开阔，周围50米内无可产生噪声的机械设备、车辆等。

测量场地与厂界之间应设置屏障，以避免外来噪声干扰。

测量仪器：测量仪器应符合国家有关标准，使用电子声级计或声级计进行测量，测量前应对仪器进行校准。

测量方法：机动车应以50km/h、100km/h、150km/h等不同速度在测量场地上行驶，同时记录行驶速度、距离和时间等数据。

在行驶过程中，声级计应放置在车辆的驾驶员位置，距离车辆1米处，高度约1.2米。

二、噪声限值轻型载货车（总质量小于7500kg）：以50km/h速度行驶时，噪声限值不得超过76dB（A）；以100km/h速度行驶时，噪声限值不得超过82dB（A）；以120km/h速度行驶时，噪声限值不得超过85dB（A）。

重型载货车（总质量大于等于7500kg）：以50km/h速度行驶时，噪声限值不得超过82dB（A）；以100km/h速度行驶时，噪声限值不得超过87dB（A）；以120km/h速度行驶时，噪声限值不得超过90dB（A）。

轿车和其他小型客车：以50km/h速度行驶时，噪声限值不得超过74dB（A）；以65km/h速度行驶时，噪声限值不得超过77dB（A）；以80km/h速度行驶时，噪声限值不得超过80dB（A）。

三、测量样车准备样车要求：测量用的机动车应为出厂新车，未经任何改装或维修。

车辆的技术状况应良好，无漏油、漏气、漏水等现象。

车辆的轮胎应充气至规定压力。

车辆准备：在测量前应对车辆进行清洗，去除车身表面的灰尘、油污等杂质。

同时应对车辆的发动机、冷却系统、传动系统等进行检查和维护，确保车辆处于最佳工作状态。

驾驶员要求：驾驶员应具有驾驶证，并熟悉测量场地的驾驶要求。

在测量前应对驾驶员进行必要的培训，确保其了解测量要求和操作规程。

GB 1495-2002（2002-01-04发布，2002-10-01实施）前言根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》制定本标准。

本标准是参考联合国欧洲经济委员会法规ECE Reg.No.51《关于在噪声方面汽车（至少有4个车轮）型式认证的统一规定》，并根据我国汽车产品的实际情况制订的。

本标准的噪声限值代替GB 1495-79中的汽车噪声限值。

本标准噪声测量方法在技术内容上参照了联合国欧洲经济委员会法规ECE Reg.No.51/02 （1997）《关于在噪声方面汽车（至少有四个车轮）型式认证的统一规定》的附件3和国际标准ISO 362：1998《声学道路车辆加速行驶噪声测量方法工程法》中的相应内容。

本标准中关于试验路面的要求等效采用了ISO 10844：1994《声学测量道路车辆噪声用试验路面的规定》中的规定，自2005年1月1日起执行。

本标准根据汽车出厂日期，分为两个时间段实施。

本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。

本标准由北京市劳动保护科学研究所、中国汽车技术研究中心起草。

本标准由国家环境保护总局于2001年11月22日批准。

本标准由国家环境保护总局负责解释。

汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 1495-2002代替GB 1495-79，部分代替GB 1496-791 范围标准规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的限值。

本标准规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的测量方法。

本标准适用于M和N1)类汽车。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 3785-83 声级计的电、声性能及测试方法GB/T 15173-94 声校准器GB/T 12534-90 汽车道路试验方法通则ISO 10844-1994 声学测量道路车辆噪声用试验路面的规定2)ISO 10534-1996 声学用阻抗管测定吸声系数和阻抗驻波法3)GB/T l7692-1999 汽车用发动机净功率测试方法3 定义本标准采用下列定义：3.1车型就车外噪声来说，一种车型是指下列主要方面没有差别的一类汽车：3.1.1 车身外形或结构材料（特别是发动机机舱及其隔声材料）；3.1.2 车长和车宽；3.1.3 发动机型式（点燃式或压燃式，二冲程或四冲程，往复或旋转式活塞），气缸数及排量，化油器的数量和型式或燃油喷射系统的型式，气门布置，额定功率及相应转速；或驱动电机的型式（针对电动汽车）；3.1.4 传动系，档位数及其速比；3.1.5 下列第3.2和3.3定义的降噪系统或部件。

噪声测定方法环境噪声监测的目的和意义:及时、准确地掌握城市噪声现状，分析其变化趋势和规律；了解各类噪声源的污染程度和范围，为城市噪声管理、治理和科学研究提供系统的监测资料。

一．城市环境噪声测量方法城市环境噪声监测包括：城市区域环境噪声监测、城市交通噪声监测、城市环境噪声长期监测和城市环境中扰民噪声源的调查测试等。

基本测量仪器为精密声级计或普通声级计。

仪器使用前应按规定进行校准，检查电池电压，测量后要求复校一次，前后灵敏度不大于2dB，如有条件,可使用录音机、记录器等。

（一）城市区域环境噪声监测布点：将要普查测量的城市分成等距离网格（例如500m×500m），测量点设在每个网格中心，若中心点的位置不宜测量（如房顶、污沟、禁区等），可移到旁边能够测量的位置。

网格数不应少于100个。

测量：测量时一般应选在无雨、无雪时（特殊情况除外），声级计应加风罩以避免风噪声干扰，同时也可保持传声器清洁。

四级以上大风应停止测量。

声级计可以手持或固定在三角架上。

传声器离地面高1.2米。

放在车内的，要求传声器伸出车外一定距离，尽量避免车体反射的影响，与地面距离仍保持1.2米左右。

如固定在车顶上要加以注明，手持声级计应使人体与传声器距离0.5米以上。

测量的量是一定时间间隔（通常为5秒）的A声级瞬时值，动态特性选择慢响应。

测量时间：分为白天（6：00-22：00）和夜间（22：00-6：00）两部分。

白天测量一般选在8：00-12：00时或14：00-18：00时，夜间一般选在22：00-5：00时，随地区和季节不同，上述时间可稍作更改。

测点选择：测点选在受影响者的居住或工作建筑物外1米，传声器高于地面1.2m以上的噪声影响敏感处。

传声器对准声源方向，附近应没有别的障碍物或反射体，无法避免时应背向反射体，应避免围观人群的干扰。

测点附近有什么固定声源或交通噪声干扰时，应加以说明。

按上述规定在每一个测量点，连续读取100个数据（当噪声涨落较大时应取200个数据）代表该点的噪声分布，白天和夜间分别测量，测量的同时要判断和记录周围声学环境，如主要噪声来源等。

南宁噪音扰民标准一、标准适用范围本标准适用于南宁市行政区域内的噪音污染防治工作。

二、噪音污染分类根据产生来源，噪音污染分为交通噪音污染、工业噪音污染、社会生活噪音污染和施工噪音污染。

1. 交通噪音污染是指机动车辆、船舶、铁路机车车辆、航空器等交通运输工具在运行时产生的超过国家规定标准的声音。

2. 工业噪音污染是指工业设备、建筑机械等发出的超过国家规定标准的声音。

3. 社会生活噪音污染是指在日常生活中产生的超过国家规定标准的声音，包括但不限于娱乐场所、家庭生活、商业活动等产生的声音。

4. 施工噪音污染是指在建设工程施工过程中产生的超过国家规定标准的声音。

三、噪音污染标准1. 交通噪音污染标准(1)机动车辆在城市市区噪声限值区域内行驶，白天不得超过70dB(A)，晚上不得超过55dB(A)。

(2)铁路机车车辆在靠近居民区段内行驶，白天不得超过70dB(A)，晚上不得超过60dB(A)。

(3)航空器起飞、降落时，白天不得超过70dB(A)，晚上不得超过60dB(A)。

2. 工业噪音污染标准(1)工业设备产生的噪声不得超过85dB(A)。

(2)建筑机械产生的噪声不得超过80dB(A)。

3. 社会生活噪音污染标准(1)家庭生活发出的声音白天不得超过55dB(A)，晚上不得超过45dB(A)。

(2)商业活动发出的声音白天不得超过60dB(A)，晚上不得超过50dB(A)。

(3)娱乐场所发出的声音白天不得超过65dB(A)，晚上不得超过55dB(A)。

4. 施工噪音污染标准(1)白天施工时，使用的各类机械和工具产生的噪声不得超过70dB(A)。

(2)晚上施工时，使用的各类机械和工具产生的噪声不得超过55dB(A)。

四、噪音污染防治措施1. 建设单位应当采取有效的噪音污染防治措施，确保施工过程中产生的噪音符合国家规定的标准。

2. 设计单位应当在设计中充分考虑噪音污染防治措施，对建筑物、构筑物、道路等的设计应当符合国家规定的噪音污染标准。

GB 16170-1996汽车定置噪声限值
按照《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》第十一条的规定，制定本
标准。

按照我国都市交通噪声污染日趋严峻，大量在用车辆成为都市道路交通噪声
的要紧噪声源的特点，迫切需要加大对在用车辆噪声辐射的监测和操纵。

本标准
重点对在用车辆处于定置工况下的噪声辐射实行操纵。

为更好促进本标准实施和
车辆噪声操纵的技术进步，本标准按照车辆出厂日期，分为两个时刻段实施。

本标准由国家环境爱护局科技标准司提出。

本标准由国家环境爱护局负责讲明。

中华人民共和国国家标准
汽车定置噪声限值
GB16170一1996
Limits of noise emitted by stationary road vehicles
1范畴
本标准规定了汽车定置噪声的限值。

本标准适用于都市道路承诺行驶的在用汽车。

2引用标准
GB 3730．1一88汽车和半挂车术语及定义车辆类型
GB／T 14365一93机动车辆定置噪声测量方法
3汽车定置噪声限值
3．1车辆分类按GB 3730．1执行。

3．2噪声限值按表1执行。

4测量方法
按GB／T14365《机动车辆定置噪声测量方法》中的1～5．3部分执行。

机动车辆允许噪声
GB 1495-79
批准日期1979-07-01
实施日期1979-07-01
机动车辆允许噪声
（国家标准总局发布 1979年7月1日试行）
本标准适用于表中所列的各类机动车辆。

本标准是机动车辆产品的噪声标准，也是城市机动车辆噪声检查的依据。

1.各类机动车辆加速行驶时，车外最大允许噪声级应按下表的规定：
注:手扶拖拉机的评定指标按轮式拖拉机的指标执行.
2.表中所列各类机动车辆的变型车或改装车（消防车出外）的加速行使车外最
大允许噪声级，应符合其基本型车辆的噪声规定。

3.机动车辆加速行驶车外最大允许噪声级的测量，按ＧＢ1496－79《机动车辆
噪声测量方法》的规定。

汽车噪声管理制度规定一、总则为了规范汽车噪声管理，保障环境和人们的健康，制定本规定。

二、管理范围本规定适用于所有在公共道路行驶的机动车辆。

三、汽车噪声标准1. 在公共道路上行驶的汽车，发动机工作时不得产生超过80分贝的噪音。

2. 在静止状态下，汽车不得发出超过40分贝的噪音。

3. 对于特定区域，如居住区、医院附近、学校附近等，汽车不得发出超过60分贝的噪音。

四、噪声管理责任1. 政府部门负责对汽车噪声进行监测和检测，对超标车辆进行处罚。

2. 车主和驾驶员有责任保证自己的汽车在合格范围内，不得发出超标噪声。

3. 汽车制造商和经销商负责生产和销售符合噪声标准的汽车。

五、检测标准1. 对于汽车的发动机工作噪音，可采用声级计进行测量。

2. 对于汽车的静态噪音，可采用声级计或噪声分析仪进行测量。

3. 检测过程应在封闭的环境中进行，以排除外部环境噪音的干扰。

4. 检测结果需经认可的检测机构出具证明。

六、处罚措施1. 对于超标噪音的汽车，政府部门可以对其进行处罚，包括但不限于罚款、扣分、停驶等。

2. 车主和驾驶员若故意违反噪声管理规定，可被处以相应的罚款和行政处罚。

七、管理措施1. 政府部门应建立健全的汽车噪声管理制度，包括监测、检测、处罚等环节。

2. 宣传教育，通过宣传教育的方式加强全社会对汽车噪声管理的重视和认识。

3. 汽车制造商和经销商应遵守相关法规，保证生产和销售的汽车符合噪声标准。

4. 对于无法修复的超标噪音汽车，政府部门有权采取扣押、报废等措施。

八、其他1. 对于受特殊任务或应急任务的汽车，如救护车、消防车等，可以暂时放宽噪声标准。

2. 对于保障环境和人们的健康有特殊要求的区域，可根据实际情况调整噪声管理标准。

3. 对于风险较大的汽车，如卡车、工程车等，可以设定更严格的噪声标准。

九、附则本规定由交通管理部门负责制定和解释。

制定期限为自颁布之日起执行。

以上就是汽车噪声管理制度的相关规定，希望能够有效规范汽车噪声管理，保障环境和人们的健康。

（2002-01-04发布，2002-10-01实施）前言《中华人民共和国环境噪声污染防治法》制定本标准。

准是参考联合国欧洲经济委员会法规ECE Reg.No.51《关于在噪声方面汽车（至少有4个证的统一规定》，并根据我国汽车产品的实际情况制订的。

准的噪声限值代替GB 1495-79中的汽车噪声限值。

准噪声测量方法在技术内容上参照了联合国欧洲经济委员会法规ECE Reg.No.51/02于在噪声方面汽车（至少有四个车轮）型式认证的统一规定》的附件3和国际标准ISO 362：1998《声学道路车辆加法》中的相应内容。

准中关于试验路面的要求等效采用了ISO 10844：1994《声学测量道路车辆噪声用试验路面的规定》中的规定，自2准根据汽车出厂日期，分为两个时间段实施。

准由国家环境保护总局科技标准司提出。

准由北京市劳动保护科学研究所、中国汽车技术研究中心起草。

准由国家环境保护总局于2001年11月22日批准。

准由国家环境保护总局负责解释。

汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 1495-200279规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的限值。

准规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的测量方法。

准适用于M和N1)类汽车。

标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

85-83 声级计的电、声性能及测试方法15173-94 声校准器12534-90 汽车道路试验方法通则0844-1994 声学测量道路车辆噪声用试验路面的规定2)0534-1996 声学用阻抗管测定吸声系数和阻抗驻波法3)l7692-1999 汽车用发动机净功率测试方法准采用下列定义：外噪声来说，一种车型是指下列主要方面没有差别的一类汽车：身外形或结构材料（特别是发动机机舱及其隔声材料）；和车宽；动机型式（点燃式或压燃式，二冲程或四冲程，往复或旋转式活塞），气缸数及排量，化油器的数量和型式或燃油喷射定功率及相应转速；或驱动电机的型式（针对电动汽车）；系，档位数及其速比；第3.2和3.3定义的降噪系统或部件。

交通噪声排放标准
交通噪声排放标准是指为确保道路交通的安全和秩序，维护良好的生活环境，对机动车噪声限值做出的具体规定。

目前，在我国《机动车污染物排放标准》（GB 18565-2016）中规定了各类型机动车的噪声排放限值，其中包括汽车噪声排放限值和摩托车噪声排放限值两部分。

其中，汽车噪声排放限值规定如下：
1.M型车辆（乘用车和多用途乘用车）：最高限值72分贝（dB）。

2.N1类车辆（轻型货车和小型面包车）：最高限值79分贝（dB）。

3.N2、N3类车辆（重型货车和大型面包车）：最高限值86分贝（dB）。

摩托车噪声排放限值规定如下：
1.L1类摩托车（轻便摩托车）：最高限值80分贝（dB）。

2.L2、L3类摩托车（普通摩托车和电动自行车）：最高限值82分贝（dB）。

3.L4类摩托车（轻型四轮摩托车）：最高限值80分贝（dB）。

需要注意的是，各个地区的交通噪声排放标准可能存在差异，具体的数值需要参考当地的规定。

1。

南京市环境噪声污染防治条例（2017年修正）文章属性•【制定机关】南京市人大及其常委会•【公布日期】2017.07.27•【字号】•【施行日期】2017.10.01•【效力等级】省、自治区的人民政府所在市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】噪声污染防治正文南京市环境噪声污染防治条例（2000年11月30日南京市第十二届人民代表大会常务委员会第二十次会议制定2000年12月24日江苏省第九届人民代表大会常务委员会第二十次会议批准根据2004年5月27日南京市第十三届人民代表大会常务委员会第十次会议通过，2004年6月17日江苏省第十届人民代表大会常务委员会第十次会议批准的《关于修改〈南京市环境噪声污染防治条例〉的决定》第一次修正根据2017年6月27日南京市第十五届人民代表大会常务委员会第三十四次会议通过，2017年7月21日江苏省第十二届人民代表大会常务委员会第三十一次会议批准的《关于修改〈南京市公路路政管理条例〉等十件地方性法规的决定》第二次修正）目录第一章总则第二章环境噪声的监督管理第三章交通噪声污染防治第四章工业噪声污染防治第五章施工噪声污染防治第六章社会生活噪声污染防治第七章法律责任第八章附则第一章总则第一条为防治环境噪声污染，保护和改善生活环境，保障人体健康，促进经济和社会发展，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等有关法律法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

第二条本条例适用于本市行政区域内环境噪声的污染防治。

第三条市、区环境保护行政主管部门按照规定的职责对本市的环境噪声污染防治实施统一监督管理。

公安、交通、铁路、民航等部门和港航监督机构，根据各自的职责，对交通运输和社会生活噪声污染防治实施监督管理。

市、区人民政府其他有关行政部门，应当协助做好环境噪声污染防治工作。

第四条任何单位和个人都有保护声环境的义务，并有权对造成环境噪声污染的单位和个人进行检举和控告。

环境保护行政主管部门和有关环境噪声监督管理部门，应当及时受理群众投诉。