地下商业案例分析

2021年1月 第37卷第1期（总第213期 ）Jan.2021, V olume 37No.1 (Serial No.213)日本地下商业街停车场案例分析熊思敏（广州市城市规划勘测设计研究院，广州 510060） 摘要：为深入探究日本地下商业街公共停车场的规划设计问题，分别以街道型地下街（大阪长堀地下街）、广场型地下街（大阪钻石地下街）和复合型地下街（东京八重洲地下街）为例，分析了地下街停车场的停车配比、空间设置和出入口设置方法。

案例表明，日本地下街公共停车场的主要作用是弥补城市轨道交通站点或城市再开发地区的停车位不足问题、缓解地面交通矛盾，同时通过地下街的商业运作弥补停车场和其他基础设施投资投入大、回收慢的问题。

日本地下街公共停车场一般设置在地下二层及以下，停车库出入口一般独立设置在地下街上方干道的中央绿化带或与周边建筑的配建停车场共用出入口。

关键词：地下商业街；停车场；功能；出入口；日本中图分类号：U491 文献标志码：A 文章编号：1671-3400(2021)01-0096-04Parking Lot in Underground Commercial Street in JapanXIONG Simin(Guangzhou Urban Planning and Design Survey Research Institute, Guangzhou 510060, China)Abstract: In order to deeply explore the planning and design of the public parking lot of underground commercial street in Japan, this paper takes Nagahori underground street, Osaka diamond underground street and Yaesu underground street as examples to analyze the parking ratio, space setting and entrance and exit setting method of underground street parking lot. The case shows that the main function of the underground street public parking lot in Japan is to make up for the shortage of parking space in urban rail transit stations or urban redevelopment areas, and alleviate the contradiction of ground transportation. Meanwhile, through the commercial operation of underground street, it can make up for the problems of large investment and slow recovery of parking lot and other infrastructure. The public parking lot of underground street in Japan is generally set up on the second floor and below. The entrance and exit of the garage are generally set in the central green belt of the main road above the underground street or share the entrance and exit with the auxiliary parking lot of surrounding buildings.Keyword: Underground commercial street; Parking lot; Function; Entrance and exit; Japan车场的规划设计问题尚无明确说明。

国内外地下空间案例分析报告一、引言随着城市化进程的加速，地下空间作为一种宝贵的资源，越来越受到人们的关注。

国内外许多城市都开展了地下空间开发利用工作，取得了显著成效。

本文将对国内外地下空间案例进行分析，以期为相关领域的发展提供参考。

二、国内地下空间案例1.北京地铁北京地铁是中国最早的地铁系统之一，自1969年开通以来，已经发展了多条线路。

北京地铁不仅缓解了城市交通压力，还为城市地下空间开发提供了重要支撑。

例如，北京地铁10号线连接了多个商业中心和居民区，为周边地区提供了便捷的交通服务。

2.上海地下商城上海是中国最大的城市之一，地下商城是上海城市地下空间开发的重要形式之一。

上海地下商城通常与地铁站点相连，方便市民购物、休闲。

同时，地下商城的开发还提高了城市土地利用率，缓解了地面商业中心的人流压力。

三、国外地下空间案例3.日本东京地下街日本东京是世界上最繁忙的城市之一，为了缓解交通压力，东京开展了大规模的地下空间开发。

其中，东京地下街是最具代表性的项目之一。

东京地下街连接了多个地铁站和商业中心，为市民提供了便捷的交通和购物环境。

同时，地下街还设置了各种设施，如餐厅、咖啡厅、书店等，丰富了市民的生活。

4.法国巴黎大拱门法国巴黎是一个历史悠久的城市，为了保护城市风貌和文化遗产，巴黎在城市中心区域开展了地下空间开发。

其中，巴黎大拱门是巴黎最著名的地下空间项目之一。

巴黎大拱门位于卢浮宫附近，连接了多个地铁站和商业中心。

大拱门内部设有各种设施，如电影院、餐厅、博物馆等，为市民提供了丰富的文化娱乐活动。

同时，大拱门还采用了先进的建筑设计和技术手段，如穹顶、玻璃幕墙等，使地下空间与地面建筑融为一体。

四、结论与建议通过对国内外地下空间案例的分析，我们可以发现地下空间开发对于缓解城市交通压力、提高土地利用率、丰富市民生活等方面具有重要意义。

为了进一步推动地下空间开发工作的发展，我们建议：1.加强政策引导和支持：政府应加大对地下空间开发的投入和支持力度，制定相关政策和法规，为地下空间开发提供有力保障。

地下停车场可否分摊到建造成本中的案例分析摘要：地下停车场的建造成本分摊是一个备受争议的问题。

本篇文章将通过案例分析的方式，探讨地下停车场是否可以被纳入建造成本中。

首先，我们将介绍地下停车场的优势和建造成本的构成，然后分析两个不同案例中地下停车场分摊建造成本的情况，并讨论其中的利弊和可行性。

一、地下停车场的优势和建造成本构成地下停车场作为城市交通管理的一部分，具有以下优势：减少道路拥堵、提高交通效率、节约车位、提升城市形象等。

地下停车场的建造成本主要包括土地购买费用、建筑施工费用、设备安装费用、维护管理费用等。

二、案例一：商业综合体地下停车场分摊建造成本某商业综合体的地上部分规划了购物中心、办公楼和住宅等。

为了解决停车位不足的问题，决定建设一座地下停车场。

由于地下停车场主要是为商业综合体的业主和顾客服务，因此可以将地下停车场的建造成本纳入商业综合体的建造成本中分摊。

该商业综合体的业主们共同出资建设地下停车场，并购买停车位的使用权。

停车位的数量与购买使用权的比例成正比，购买者可以根据需要购买一个或多个停车位的使用权。

这样一来，地下停车场的建造成本可以通过购买停车位的使用权来分摊，将成本负担均摊到商业综合体的业主和顾客之间。

三、案例二：居民楼地下停车场分摊建造成本某居民楼所在地区车位紧缺，停车困难。

为了解决停车问题，社区决定在居民楼下面建设地下停车场。

社区委员会提出将地下停车场的建造成本纳入居民楼的建造成本中分摊。

在居民楼建设的初期，购买住房的业主们共同出资建设地下停车场，并购买停车位的使用权。

停车位的数量与住房面积的比例成正比，购买者可以根据住房面积的大小购买停车位的使用权。

这样一来，地下停车场的建造成本可以通过购买停车位的使用权来分摊，将成本负担均摊到居民楼的业主们之间。

四、讨论与结论地下停车场分摊建造成本的做法具有一定的利弊和可行性。

利：地下停车场分摊建造成本可以减轻单一单位或个人的负担，公平合理分配成本；可以提高地下停车场的投资回报率，降低使用费用，增加地下停车场的经济效益；可以增加城市停车资源的供给，缓解交通压力，改善城市交通状况。

建筑工程中的地下工程设计与施工实践案例分析地下工程在建筑行业中占据着重要的地位，它能够充分利用地下空间，提供更多的功能和空间，并解决城市土地紧缺的问题。

然而，地下工程的设计与施工过程中存在着许多挑战和风险，需要结合专业知识和实践经验进行分析和应对。

在建筑工程中，地下室的设计与施工是一项复杂的任务。

我曾经参与过一次地下室的设计与施工实践案例，下面将对该案例进行分析。

案例一：某商业综合体地下室设计与施工该商业综合体地下室的设计面积约为5000平方米，包括停车场、储物间和一些商业设施。

在设计过程中，我首先进行了地下室的地质勘察和土壤力学参数测试。

通过对地下土体的结构和力学性质进行综合分析，确定了适宜的支护方式和地下结构的稳定性。

在地下室设计中，我采用了框架支撑结构，并考虑了火灾、排水和通风等安全因素。

同时，在施工过程中，我主持了地下室的测量和综合监控工作，确保了结构的精确度和安全性。

地下室施工过程中的一大难题是地下水的处理。

由于地下室所在地区地下水位较高，需要及时采取排水措施。

因此，我结合地质条件和工程要求，采用了有效的排水系统，保证了地下室施工的正常进行。

此外，在地下室施工过程中，我着重关注了施工质量和安全。

我组织了专业的施工团队，并与其他相关部门密切合作，确保地下室的施工符合设计要求和安全标准。

同时，我还根据经验和实践，提出了一些有效的施工管理措施，提高了施工效率和质量。

通过以上案例的分析，我们可以得出以下结论：1. 地下工程设计与施工需要充分考虑地质和土壤力学参数，选择合适的支护方式和结构形式。

2. 在地下室设计和施工中，要重视安全因素，包括火灾、排水和通风等，确保设计与实际施工的一致性。

3. 地下室施工过程中的地下水处理是一个重要的问题，需要及时采取排水措施，避免影响施工进度和质量。

4. 施工质量和安全是地下工程的核心要求，需要组织专业的施工团队，并与其他部门密切合作。

在地下工程设计与施工实践中，经验和专业知识的发挥至关重要。

【案例1】上海罗某特大地下钱庄案2007年8月6日，上海市第一中级人民法院对上海罗某地下钱庄案一审宣判，认定罗某等4名被告人通过中国境内数家银行的23个私人储蓄账户，跨国非法买卖外汇，金额高达53亿余元人民币。

法院以非法经营罪分别判处罗某、莫某、李某和陈某4人有期徒刑14年至9年不等，其中新加坡籍被告人罗某、莫某、李某被并处驱逐出境。

自2005年11月起，央行上海总部陆续收到由交通银行上海分行报送的重点可疑交易报告，称罗某等4人在其分支行将大量款项汇往全国各地，与此同时叉从全国各地汇入大量款项，资金流动呈现出集中分散、分散集中的特点，极为可疑。

罗某于2005年5月31日在该银行上海陆家嘴支行申请开立个人账户，之后频繁发生异常交易。

其经常以现金本票、电话银行以及交通银行通存通兑等方式将一笔或多笔较大资金转入其账户，当天又通过全国通、电汇等方式将资金分散转往全国各地交通银行开户的多名收款人账户下，每次提取5万到30万元人民币不等的现金。

罗某还有意将交易分散在交通银行多个网点、多名柜员处进行，以躲避银行的关注。

银行工作人员发现上述交易很可疑，柜面人员就向罗某询问其资金用途，罗某声称是在做外贸生意。

之后罗某生怕事情败露，便于2005年10月20日通过电话将其账户内的余额全部转出至另一客户陈某账户下，到2005年11月16日，罗某的账户余额一直为零。

陈某的账户交易情况与罗某相同，经柜面人员了解，陈某为罗某所雇佣，陈某操作资金时，两人经常同时到场，有时会有另一外籍人Daniel随行。

柜面人员曾经建议陈某办理一张VIP卡，陈某欣然应允，而当时在一旁的罗某立即进行阻止。

据该银行介绍，该银行对交易量大的大客户有优惠政策和便利措施，于是柜员就想给他们办一张VIP卡，可以比较方便地办业务，但要留下比较详细的个人资料。

一听到要留下详细资料，他们就拒绝办VIP卡，宁愿排队。

罗某曾先后介绍另两名新加坡籍男子Daniel、Lee Kee Yong来该银行上海分行开立借记卡，工作人员在调取这几人的开卡资料时，发现他们所留地址与罗某为同一住处，且这两名新加坡籍男子的交易情况也与罗某基本一致。

城市地下空间规划与开发案例分析引言：城市地下空间规划与开发是现代城市发展的重要组成部分。

随着城市人口的不断增加和土地资源的有限性，地下空间的利用已经成为城市规划者和开发者的重要课题。

本文将通过分析几个城市地下空间规划与开发的案例，探讨地下空间的利用和发展对城市可持续发展的影响。

一、地下商业空间的规划与开发地下商业空间的规划与开发是城市地下空间利用的重要方面之一。

以中国北京市为例，地下商业空间的规划与开发已经取得了显著的成就。

在北京市地铁线路建设的过程中，地铁站周边的地下空间被充分利用，建设了大型的地下商业中心，如王府井地下商城和西单地下商城。

这些地下商业中心不仅解决了城市商业发展的需求，同时也缓解了地上交通压力，提升了城市的品质和形象。

二、地下交通空间的规划与开发地下交通空间的规划与开发是城市地下空间利用的另一个重要方面。

以日本东京为例，地下交通空间的规划与开发已经达到了世界领先水平。

东京地铁系统是世界上最为庞大和复杂的地下交通系统之一。

通过地下交通空间的规划和开发，东京成功解决了城市交通拥堵的问题，提高了城市的交通效率。

同时，地下交通空间的规划与开发也为城市的经济发展提供了强有力的支持，促进了商业和旅游的繁荣。

三、地下文化空间的规划与开发地下文化空间的规划与开发是城市地下空间利用的重要方面之一。

以法国巴黎为例，地下文化空间的规划与开发已经成为城市文化发展的亮点。

巴黎地下墓穴和地下艺术空间是地下文化空间的两个重要组成部分。

地下墓穴以其独特的建筑风格和文化内涵吸引了大量游客，成为巴黎的文化名片。

而地下艺术空间则为城市的文化生活增添了新的元素，举办了众多音乐会、展览和演出活动。

通过地下文化空间的规划与开发，巴黎成功地将地下空间转化为城市文化的重要载体，提升了城市的文化品位和吸引力。

结论：城市地下空间规划与开发是现代城市可持续发展的重要组成部分。

通过分析几个城市地下空间规划与开发的案例，我们可以看到地下空间的利用和发展对城市的经济、交通和文化等方面产生了积极的影响。

南京新街口地下商业街案例分析南京作为我国的“新一线城市”，不仅是一座历史悠久的古都，更是一座非常重要的商业城市。

位于南京市中心的新街口，商场林立、人流如织，因此还有着“中华第一商圈”的美誉，也是游客来到南京旅游必须要打卡的一个地方。

说到南京新街口的著名商场，大家应该都会马上想到营业额最高的“四大金刚”，那就是德基、新百、金鹰和中央商场等等。

可实际上，在南京新街口的核心地段，还有一家地下商场，相信很多南京人应该都不会感到陌生，那就是“时尚莱迪”。

“时尚莱迪”这家地下商场在南京新街口的地理位置可以说是得天独厚，就位于“四大金刚”中的新百和中央商场之间。

而“时尚莱迪”作为南京新街口唯一的地下商场，从2005年开业至今，也已经有些年头了，算是南京新街口最老牌的商场之一。

“时尚莱迪”商场共分为地下两层，总建筑面积两万多平方米，规模还是相当大的。

不过，相对于南京新街口其他大型商场而言，“时尚莱迪”就显得档次比较低了，里面基本上都是个人商铺，质量也参差不齐，让人感觉似乎不太像是在南京新街口了。

虽然很多游客都不知道南京新街口还有这么一家名叫“时尚莱迪”的地下商场，但大多数南京人应该还是相当熟悉的，据说以前“时尚莱迪”里的人气也是特别旺，只不过随着时代的发展，大家生活水平的逐步提高，“时尚莱迪”似乎就变得有些萧条了。

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