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钢吊车梁的安装施工工艺

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钢吊车梁的安装
1 、钢吊车梁安装前准备
(1)钢柱吊装完成，经校正固定于基础上并办理预检手续。

(2)在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线；在钢吊车梁及制动桁架两端弹好中轴线。

(3)对起重设备进行保养、维修、试运转、试吊，使保持完好状态；备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。

(4)搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。

2、钢吊车梁安装的主要机具准备
(1)设备：起重设备：20吨汽车吊2台，8吨汽车一台倒运；交流电焊机10台、气割设备2套、喷涂设备2套。

(2)机具：钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、棕绳、倒链、千斤顶、鎯头、扳手、撬杆、钢卷尺、经纬仪、水平仪、冲子等。

3、 钢吊车梁安装操作工艺：
(1)钢吊车梁安装前，将两端的钢垫板先安装在钢柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。

(2)钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎，在两端各拴一根溜绳，以牵引就和防止吊装时碰撞钢柱。

(3)钢吊车梁吊起后，旋转起重臂杆使吊车梁中心线与牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后，方可卸钩。

(4)钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进一次总体校正。

(5)校正包括：标高、垂直度、平面位置（中心轴线）和跨距。

一般除标高外，应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行，以避免因屋架吊装校正引起的钢柱跨间移位。

4、质量控制与检验标准
(1)质量控制分主控项目与一般项目，主控项目是指对材料、构配件、设备或建筑工程项目的施工质量起决定性作用的检验项目，一般项目是指对施工质量起不到决定性作用的检验项目的。

(2)检验标准执行国家标准GB50205规程。

(3)钢吊车梁安装的允许偏差应符合表5-6的规定。

表5-6 钢吊车梁安装的允许偏差和检验方法
项次 项目 允许偏差/mm 检验方法 1 梁的跨中垂直度 h /500
吊线和钢尺检查 2 侧向弯曲矢高 l /1500,且不应大于10.0
拉线和钢尺检查 3
垂直上拱矢高
10.0 拉线和钢尺检查
安装在钢柱上时,对牛
腿中心的偏移 5.0
4
两端支座 中心位移
安装在混凝土柱上时, 对定位轴线的偏移
5.0 拉线和钢尺检查
5
吊车梁支座加劲板中心与柱子承压 加劲板中心的偏移 t /2 吊线和钢尺检查 连接处 10.0 6 同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差
其他处
15.0 用经纬仪、水准仪和钢尺检查
7
同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差
10.0
用经纬仪、水准仪和钢尺检查
8 同列相邻两柱间吊车梁顶面高差
l /1500,且不应大于10.0 用水准仪或钢尺检查
中心错位 3.0 用钢尺检查 上承式顶面高差 1.0 用钢尺检查 9
相邻两吊车梁接头部位
下承式底面高差
1.0 用钢尺检查 10 同跨间任一截面的吊车梁中心跨距 ±10.0 用经纬仪或钢尺检查 11
轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移
t/2
用吊线和钢尺检查
注:1.h 为吊车梁高度;l 为梁长度;t 为梁腹的厚度。

2.检查数量:按各种构件数各抽查10%,但均不少于3件。

5、吊车梁安装测量的偏差及防治措施 （1）．现象
吊车梁中线位置和梁顶的标高偏差大。

（2）．原因分析
1)厂房轴线控制网精度不够或施测中产生偶然偏大误差。

2)柱垂直度偏差超过标准。

3)柱身上标高控制线精度不够，或牛腿梁面整平工作不细致，造成梁面标高偏差。

（3）．防治措施
检查验收吊车梁的截面尺寸、铁件位置是否正确，确保预制构件满足设计要求。

对轴线控制网进行校核，确保无误，根据轴线控制网吊装吊车梁。

根据柱中心轴线端点，在地面上定出吊车梁中心线控制桩，用经纬仪投测梁中心线到每根柱牛腿上，并弹上墨线。

吊装时，确保吊车梁和牛腿上的中心线相互对齐。

用水准仪抄平，在柱侧面测出基准线，测量并定出柱牛腿面设计标高线，复核吊车梁实际截面尺寸，以此为依据加钢板垫块，吊车梁顶面标高误差应不超过±3～5mm。

6、钢吊车梁的安装
(1) 钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高，以便吊车梁安装时调整标高的施工误差，以防误差积累。

吊车梁的安装顺序如下：安装吊车梁→安装辅助桁架→安装制动梁。

(2) 吊车梁起吊应使用吊索绑扎或用可靠的夹具。

绑扎点根据吊车梁的重量和长度而定，一般在吊车梁重心对称的两端部，吊索角度应大于45度。

(3) 吊车梁安放后，应将吊车梁上翼缘板与柱用连接板连接固定，以防吊机松钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒。

(4) 吊车梁校正应在螺栓全部安装后进行，以防安装螺栓时使吊车梁移位变动；严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。

(5) 校正吊车梁应先调正标高，钛后校正中心线及跨距。

测量吊车梁的标高，把仪器架设在吊车梁面上进行，每根吊车梁均应观测三点（两端部和中点）。

(6) 吊车梁安装时标高如有负偏差时，可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间放入铁垫板。

但垫板不得超过三层，并应置于吊车梁的端部腹板或加劲肋下面，且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%。

(7) 吊车梁中心线调整方法：
①每隔5～6个柱距在柱侧焊一根横杆，长度超过吊车梁中心线，高度高于吊车梁面50mm左右；
② 用仪器将吊车梁控制中心线引测一点到各个横杆上；
③ 用细线将各点连通后，使用挂线锤法来检验吊车梁的安装偏差，并调整其偏差值。

(8) 测量吊车梁跨距应使用通长的钢尺丈量校核。

(9) 吊车梁和轨道的校正应在主要构件固定后进行。

校正后立即进行固定，固定的顺序为先安螺栓后焊接。

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钢吊车梁施工方法

钢吊车梁施工方法

钢吊车梁施工方法钢吊车梁是指用于起重和运输重物的设备，主要由主梁、立柱、卷扬机、抓斗等组成。

钢吊车梁施工方法主要包括梁体组装、起重机安装、安全保护等环节。

钢吊车梁施工方法的第一步是梁体组装。

梁体组装是将主梁、立柱等零部件按设计要求进行连接和安装。

首先需要将主梁的各个零部件进行组合，然后通过螺栓等连接件进行固定。

接下来，将立柱设备进行安装。

在安装立柱时，需要确保立柱与主梁之间的连接牢固，不得有晃动或松动的现象。

钢吊车梁施工方法的第二步是起重机安装。

起重机的安装主要包括卷扬机、抓斗等设备的安装。

首先需要将卷扬机等设备按设计要求进行组装和固定。

然后，将卷扬机等设备吊装到起重机架上，并进行固定。

在安装抓斗时，需要确保抓斗与卷扬机之间的连接牢固，不得有晃动或松动的现象。

钢吊车梁施工方法的第三步是安全保护。

在施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员和设备的安全。

首先，需要在吊装设备周围设置警示标识，提醒他人注意。

其次，施工人员需要佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、安全鞋等。

另外，梁体组装和起重机安装过程中，需要由专业人员进行操作，确保每个步骤的质量和安全。

最后，需要严格遵守相关的安全操作规范，如禁止过载、合理安排吊装时机等。

在钢吊车梁施工方法中，还需要做好施工前的准备工作。

首先，需要进行现场勘察和设计方案制定。

勘察现场的目的是了解地形地貌、地质条件、交通状况等相关情况，以便为施工制定合理的方案。

其次，需要准备相关设备和材料，如吊车、螺栓、钢板等。

准备工作的充分，可以为施工提供良好的保障。

总之，钢吊车梁施工方法主要包括梁体组装、起重机安装和安全保护等环节。

在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保每个步骤的质量和安全。

此外，还需要进行准备工作和安全措施，为施工提供良好的保障。

只有通过科学的施工方法和细致的管理，才能确保钢吊车梁的施工质量和安全性。

钢吊车梁制作施工工艺

钢吊车梁制作施工工艺

钢吊车梁制作钢用车梁为厂房内承受和传递天车动力荷载的主要受力构件。

其制作特点是：截面较大，由多块钢板和零件组合而成，焊接工作量大，变形较难控制，尺寸精度要求高，质量要求严，制作难度大。

本工艺标准适用于工业厂房建筑钢吊车梁的制作工程。

一、材料要求１、钢材：多采用16Mn或Q235钢，要求抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯、冲击韧性等五项机械性能合格，此外尚应控制化学成分中碳、硫、磷的极限含量，所用钢材必须有材质合格证明书。

２、焊条、螺栓、涂料等材料要求与“13.1钢柱制作’湘同。

二、主要机具设备主要机具设备与“13.1钢柱制作”相同。

三、作业条件作业条件与“13.1钢柱制作”相同。

四、施工操作工艺（一）制作工艺流程原材料矫正→放样、号料→下料（剪切和气割）→零件平直除渣→刨边、钻孔→半成品分类堆放，清理坡口油、锈→钢板接料→焊接→超声波或X光探伤→矫平→工型部件拼装→船位焊→焊缝检查、T型接头超声探伤→工型翼缘板矫正→梁总组装→焊接→焊缝检查→矫正→成品钻孔→摩擦面处理→检查几何尺寸→除锈→油漆→成品出厂。

（二）下料１、下料时，要绘制排板图。

上、下翼板接板应避免在三分之一跨中处。

上、下翼板及腹板接板应相互错开200mm以上，与加劲板的位置亦应错开200mm以上。

２、下料时，须根据不同情况考虑留有切割加工余量和焊接火爆后收缩余量。

吊车架两端支承板（刀板）在刨平下端时，亦应预留加工余量和焊接收缩余量。

３、吊车梁的上、下翼板的下料切割，必须采用自动或半自动切割机切割，切割边必须整齐。

为保证切割边能连续切割，应采用双瓶供氧气切割工艺。

个别处出现缺欠要修磨。

４、钢吊车架承受动荷载较大，梁腹板下料拼接时，必须考虑预起拱，根据实践，12m钢吊车架起拱值宜为5~10mm；24m钢吊车架起拱值为15~20mm。

（三）组装１、组装前必须将接料工作进行完毕，并应经无损探伤检查合格。

２、实腹梁的工型拼装，可采用马凳和活动夹具，用小型千斤顶调位找正（图a）。

吊车梁的吊装吊车梁应两点绑扎对称起吊

吊车梁的吊装吊车梁应两点绑扎对称起吊


吊装综合要求
吊装工艺
起重作业法，是指重物的吊装就位、装卸运输、 起扳竖等方法。重物的捆绑方法，只是起重作业方法 中的一个组成部分。 根据施工单位配备的吊装机具的不同，对同一设 备的吊装方法也不一样。即使同样的设备、同样的施 工条件、对不同的施工单位、不同的施工现场，也会 有不同的吊装方法。这是起重作业创造性的特点所决 定的。
水平放置的重心高于捆绑点的重物用单钩进行翻身，当重物 已接近倾倒临界状态时，在重物翻身起吊捆绑点与重心连线延长 线的上部，选择一点B，用道木垫于B点，如a示。吊钩不断起升 时，重物的触地旋转点由点A逐渐转移到点B，直至捆绑点与重 心在同一条垂直线上，并把重物吊起，如b示。
此时重物已翻转 超过90°。由于重 心与C点不在同一条 垂线上，在C点处垫 枕木，使C点的支承 反力与重力形成力偶 ，在落钩时，重物产 生旋转并完成180 ° 翻身，如c示。 支垫翻身法使用注意事项：
（四）双机抬吊施工中主要的注意事项
1.重视重心与捆绑点的相对位置，对参与抬吊作业的起重机械 负荷分配的影响(增加、或减少) 。 2. 重物的高长比值越大，抬吊倾斜后，起重机械负荷的变化 率也越高。应十分注意水平度。 3.设备双机抬吊时的水平度是相对的。起重机的负荷量始终在 一定幅度内变化。重物被首先吊离支承点一头的起重机的负荷 量将增加很多。参与双机抬吊起重作业的起重机，其负荷量不 得超过起重机额定负荷的百分之八十。 4．一台起重机不得同时进行两个机构的操作，两台起重机同 时动作时，要进行同样性质的动作，而且动作应平稳。 5. 双机抬吊的捆绑点，在设备轴向为三点以上时，起吊两个 以上捆绑点的起重机，必须在其所吊的捆绑点间设平衡机构。 6. 双机抬吊作业中的指挥及信号
二、双机抬吊法
用两台起重机械起吊同一重物，进行 装卸或吊装就位，称为双机抬吊法。
钢吊车梁制作安装技术交底C1

钢吊车梁制作安装技术交底C1

吊线和钢尺检查
6
同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差
连接处
用经纬仪、水准仪和钢尺
检查
其他处
7
同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差
用经纬仪、水准仪和钢尺
检查
8
同列相邻两柱间吊车梁顶面高差
l/1500,且不应大于
用水准仪或钢尺检查
9
相邻两吊车梁接头部位
中心错位
用钢尺检查
上承式顶面高差
用钢尺检查
下承式底面高差
用直角尺和钢尺检查
12
梁端板与腹板的垂直度
h/500,且不应大于
用直角尺和钢尺检查
注:检查数量:按吊车梁或梁数抽查10%,但不应少于3件。
六钢吊车梁的安装
1 内容 包括吊车梁和制动桁架的安装。
2 特点 构件数量较多、较重，高空作业，操作面较窄，跨距和标高控制要求严，校正困难。
3 钢吊车梁安装前准备
(1)钢柱吊装完成，经校正固定于基础上并办理预检手续。
(2)组拼设备：钢平台、人工组拼胎模、自动组立机等。
交底内容：
(3)焊接设备：二氧化碳气体保护焊、半自动或全自动埋弧焊、气焊、电焊机等。
(4)矫正设备：自动矫正机、压力机等。
(5)机加设备：钻床、刨边机、车床等。
(6)除锈防腐设备：空压机、喷砂设备、磨光机等。
(7)起重设备：汽车起重机、塔式起重机等。
三 机具准备
(1)测量工具：钢卷尺、直尺、角度尺、塞尺、卡尺、水准仪、经纬仪等。
(2)工具：钻模、鎯头、焊炬、割炬、撬杆、夹具、楔铁、千斤顶等。
(3)起重机具：钢丝绳、绳夹、钢板夹、滑轮、倒链等。
四 加工工艺准备
1场地准备要准备好足够的材料堆放、半成品堆放、成品堆放及涂刷场地。