关于天津港保税区物流市场调研的报告
小组成员：
何乃兵 080304108
刘学艳 080304117
李志杰 080304118
李 争 080304121
周艳萍 080304122
摘要：
随着世界经济的持续发展和科学技术的突飞猛进，物流作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内得到迅速发展，尤其是近十年来，伴随着供应链管理理论的形成，现代物流从理论到实际都有了很大的发展。物流理论不断丰富，物流的内涵和功能不断拓展，物流的过程有了很大延伸，物流的覆盖面日益扩大，物流的管理普遍朝着专业化、标准化和信息化发展。进入2l世纪以后，尽管对物流将来发展成的样子专家还难以估量，但物流业必将沿着综合化、一体化、信息化的方向，发生巨大的变革；它在经济活动中的重要作用，也将进一步发挥出来。在我国，随着实行社会主义市场经济体制，商品的日益丰富，运输仓储设计的发展以及物流观念的引入，现在已经进入了宣传物流、认识物流和积极促进推行现代物流的时代。可以预见，经过积极努力，现代物流在我国，尤其在东部沿海较发达地区，必将实现跨越式的发展。
引言：
天津保税区于1991年5月经国务院批准设立，位于天津港港区之内，开发面积5平方公里，是我国华北、西北地区唯一的、也是中国北方规模最大的保税区。建区17年来，始终以建设现代国际物流中心为目标，主要经济指标以年均30%以上的速度增长，位居全国保税区前列。截至2009年底，累计吸引外商直接投资180.1亿美元，外资实际到位72.9亿美元，完成固定资产投资2106.1亿元，有中外企业12986家，其中世界500强企业62家。保税区每平方公里吸引外商直接投资达到10亿美元，产生税收4.5亿元，是开放区域资金密集度和单位效益较高的地区。天津保税物流园区位于保税区东北侧，与港口集装箱码头相连。
调研目的：
主要了解天津港保税区的区位优势以及其不足。了解天津市政府对天津港保税区的政策上都有哪些优惠政策。天津港保税区的物流市场状况如何。掌握保税区的设施建设状况。为以后决定是否在保税区建立第三方物流公司打基础。 调研方法：
０异军突起 保税物流园区
潘 力 ——北京日耀金声投资有限公司
保税物流在上世纪８０年代进入 中国，但当时只是保税或者出口监管 仓库的形式，中国真正的保税物流应 该从上海外高桥保税区的设立开始。 随着后来出１：２加工区和保税物流园 区的设立，尤其是近两年保税港区和 综合保税区的设立才真正实现了与 国际接轨的保税物流形态。 早期的时候，保税区的功能主要 有物流、加工、贸易、展示四个功能。 但是在１９９４年的时候由于过于混乱 被取消了。２００１年由于认为保税区 的概念过于宽泛，不容易管理，因此 设立了出口加工区．把退税功能给了 出口加工区。２００４年发现加工也非 简单的是指生产制造，它的供应和推 销都要有物流来支撑，于是就规划了 保税物流园区，这样就把保税物流和 出口退税这些功能叠加在了一起，后 来在内陆地区又设立了保税物流中 心。现在的模式就是要整合这些功 能，有条件的地方就要设立综合保税 区或保税港区。 最近几年来，现代物流的发展和 过去单纯的进出口物流不一样了，因 为现在加工制造、出口加工、物流进 出口等已经融为一体，在这种新形势 下，单纯的加工和物流都不可以解决 根本问题。所以，２００３年的时候，国 家在外高桥物流园区开办了第一家 试点，逐渐扩大到８个，包括天津、大 连、厦门、宁波、张家港等地。２００４年
４４ Ｃｈｉｎａ ｓｔｏｒａｇｅ＆ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｍａｇａｚｉｎｅ ２００８ １ ２ 在内陆地区又设立了保税物流园区 Ｂ型。这种Ｂ型区的设立预示着保税 物流开始在沿海和内陆地区同时扩 展，这是非常好的一个开端。试验成 功以后，又在北京、南京、江苏等地设 立四家试点。２００５年上半年打造亚 太航运中心，由于原有的外高桥保税 港在白天和晚上，初一与十五的潮汐 和水深不一样，有时候大船进不来， 国家决定利用浙江省的地盘，削平洋 山岛，建立了洋山保税港，并修了２８ 公里长的东海大桥和上海内陆连接， 建成了中国第一家保税港，保税港是 目前中国保税物流政策最齐全、功能 最完善的一个地方，同时可以进行保 税物流、出口加工和口岸操作。 目前国家已经批准了七个保税 港区，主要在沿海地区，如大连大窑 湾、天津东疆、宁波梅山、厦门海沧、 杨浦、广西的钦州，以及两个综合保 税区，分别是苏州工业园综合保税区 和天津滨海新区综合保税区。另外北 京空港综合保税区也已经批准，将成 为第十个综合保税区。除此之外，出 口加工区也拓展了物流功能。但是国 家比较谨慎，选择七个区域拓展出１：２ 加工区，北京、烟台，宁波、江西、西 安、重庆、上海等。目前全国有六十多 个出口加工区，已经开始运作的大概 有四十多个，普遍表现一般，因为目 前的功能比较单一，国家正在考虑拓 展成为综合性保税区。这是目前的发 展趋势，随着功能的逐渐完善，中国 的保税物流体系已经趋向成熟。 现在有很多园区负责人认为，自 己的地区缺乏地理优势和政治优势， 从而认为有些联动模式和经验是不 足以借鉴的。但是事实证明连机场都 没有的苏州，都可以通过和一级航空 枢纽联动发展空运物流，那么我们有 机场的城市更是具备前提条件的。我 认为，中国所有省会城市的机场将来 都有可能成为国际机场。在美国，凡 是像我们省会这样级别的城市都是 国际级别的机场，这也是国际航空物 流发展的前提和基础，我们必须朝着 这个方向发展。 随着国家相关政策的调整，相关 的产业导向也发生了一些变化。这个时 候，一些有价值的加工企业在沿海地 区、在东部发达地区就显得不合时宜 了。但是国家又需要这些企业被保留下 来，因为没有加工就没有支撑，加工仍 是中国经济的支撑，支撑着进出口贸易 的半壁江山。因此这就需要产业转移。 目前转移的趋势是非常明显的。有些地 方率先受益了，比如和广东最接近的湖 南地区和江西，湖南郴州和江西赣州的 出口加工区，短短一年时间已经把东莞 等地的优良企业吸收到本地。 由此可见，内陆地区有极大的机 会来承接这种转移 现在国内承接比 较好的地方有湖南、江西、北海、武
1 附件2
宁波梅山保税港区物流园区
咨询评估会议纪要
根据省交通厅《关于开展浙江省交通重点扶持物流基地和物流龙头企业评定的通知》（浙交〔2008〕249号）要求，省运管局于12月30日至31日在宁波组织召开了宁波梅山保税港区物流园区咨询评估会。省交通厅、省运管局、省物流采购联合会、省交通职业技术学院、衢州市运管处、湖州市运管处等单位的8位领导和专家参加了会议。与会代表踏勘了现场，听取了业主单位介绍，并进行了深入讨论。会议认为，申报材料完整有效，符合浙江省交通厅浙交〔2008〕249号文件规定要求。现就主要评估意见综述如下：
一、园区基本情况
园区位于宁波-舟山港的核心区域，东临国际主航道和国际锚地，北靠北仑港区，南接六横、佛渡等舟山诸岛，西连象山港。距宁波市中心60km，北仑城区40km。总规划面积约7397亩，总投资约194亿元。分为三期建设，其中：（一）国际物流中心一期、梅山大桥等集疏运道路。占地约2343亩，计划投资约49亿元，已陆续投入建设，计划于2010年建成。（二）国际物流中心二期。先期实施 2 约1000亩，计划投资约25亿元，计划于2012年完成。（三）国际物流中心三期等项目。规划占地约4053亩，计划投资约120亿元，将于2020年完成。
二、园区符合省市物流基地布局规划
园区是梅山保税港区的核心功能区，其建设符合国务院《关于同意设立宁波梅山保税港区的批复》及相关文件精神，符合《浙江省物流基地布局规划》及《宁波市城市总体规划》，被列入国家及浙江省重点建设项目。
三、园区功能基本完整
园区依托港口优势，功能上强化国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工、国际金融业务等现代国际物流业务，将成为国家重要的区域性资源配置中心和长三角对外开放门户。
四、园区属于公共服务型物流基地
园区作为省、市政府主导建设的物流基础设施，主要为第三方物流企业搭建公共服务平台，具有社会公共性，符合第三方物流企业集聚发展的需要。
上海外高桥保税物流园区
一. 物流园区的物流系统现状
①基本情况
上海外高桥保税物流园区是国务院批准的首家区港联动试点项目，是上海市“十五”期间重点规划的现代物流园区，享受保税区和出口开发区的相关政策，
2004 年 4 月 15 日经海关总署联合验收小组验收通过，封关运作面积 1.03 平方公里。园区计划于 2006 年底基本建成，总投资 33 亿元人民币。
上海外高桥保税物流中心有限公司是园区开发建设、项目经营和营运管理的主体，由上海外高桥集团和上海国际港务集团合资组建。公司注册资本金 4 亿元人民币，具备房地产开发、港口经营和国际货代资质，致力于为进区企业提供全面完善的配套服务，包括：仓库租售、办公室租赁、商务咨询；注册代理、报关报检、公共仓库；区内运输、查验服务、机械使用、理货服务、堆场作业；物业管理、后勤保障。公司计划建成 14 万平方米集装箱堆场和 70 万平方米的现代化物流仓库，实现集装箱年综合处理能力 100 万 TEU 。
园区文化：开放、联盟、创新、繁荣。
发展目标：形态开发高标准、服务管理高效率、项目引进高层次、企业经营高效益。
公司宗旨：针对性经营、个性化服务。
②地理位置
背靠保税区，毗邻外高桥一、二、三期码头。
上海外高桥保税物流园区占地 1.02 平方公里，比邻外高桥二期码头，设有直通卡口直接相连，实现真正意义上的区港联动。现一期仓库招商工作圆满结束，并已完成二期仓库的建设。
③营运情况
企业入住情况：封关运作以来，园区共引进物流企业 26 家，其中有从事国际、国内商品采购、配送及分拣、分配、分销的跨国采购中心；从事国际国内中转、多国多地区快速集并和国际联合快递业务的国际航运集团；从事仓储自动化、包装标准化和配送高效化的现代物流服务和临港增值服务的第三方物流企业。本着“合作、联盟、创新、繁荣”的宗旨，外高桥物流中心公司致力于营建货物通关最畅捷、综合成本最低廉、服务配套最完善、管理运作最规范的良好投资环境，为投资者创造最大的价值增值空间。
