调车单

调至
XXXXX公司车辆调车单（调车凭证）
调度员： 业务部长： 业务经理： 公司盖章：
XXXXXXXXXXXXXX有限公司同意以下车辆从XXXX公司
备注：调出、调入单位各存一份复印件作为调车凭证；调车人负责将盖章原件寄回相关业务调度员，作为调账凭证；对已经开具增值税的车辆，调出单位于5日内按照原价返开具增值税票，寄回财务部；财务部根据调车凭证对调入单位进行贷款结算；无论调入/调出车辆，凡调入或调出单位未向XXXXXXXXXXX有限公司付清该调入/调出车辆贷款前，车辆所有权属于XXXXXXXXXXXXXXX有限公司。

CIPS环境下TW-2型驼峰自动化系统操作说明书贵阳南编组站2009年08月目录1概述 (3)1.1系统设备布置 (3)1.2系统操作方式 (4)1.3操作人员要求 (6)1.4系统工作条件 (6)2操作界面介绍 (7)2.1主窗体界面 (7)2.2计划窗界面 (11)2.3调车单窗界面 (16)2.4溜放窗界面 (24)2.5图形窗界面 (32)2.6信息窗界面 (52)2.7手动应急台设置 (59)3操作程序 (60)3.1储存作业 (60)3.2溜放作业 (61)3.3调车作业 (68)3.4推送作业 (73)3.5股道封锁与解锁作业 (73)3.6调速作业 (74)3.7推峰速度控制 (78)4异常问题处理 (80)4.1控制报警栏信息 (80)4.2指令报警栏信息 (91)5故障情况下的操作方法 (95)6特别注意事项 (96)6.1应急台手柄位置 (96)6.2计划中的辆数 (96)6.3计划中的重量 (96)6.4溜放开始时机 (96)6.5清除残留 (96)6.6关于途停 (96)6.7关于防侧冲 (97)6.8人工干预界定 (97)6.9注意溜放车 (97)6.10溜放中的超速现象 (97)6.11减速器的预先制动 (97)6.12关于中途改变定速 (97)6.13雷达信号受阻 (97)6.14空线打靶 (98)6.15减速器单锁与解锁 (98)6.16减速器单操 (98)6.17测长显示 (98)1概述TW-2型驼峰自动化系统是实现驼峰进路及调速自动控制的设备，它由控制计算机、操作工作站、报警打印机、雷达、测长、减速器、道岔、信号机、轨道电路等环节组成，实现以自动、半自动、手动相结合的控制模式，其主要功能如下：办理峰上调车及推峰机车上下峰进路的集中联锁控制；办理与到达场和编发线尾部等相关车场的场间联系；调车作业计划的自动接收或人工输入及计划的临时改变，按作业需要顺序调用计划；调用计划同时建立推送进路，人工或自动控制驼峰信号机；自动按计划执行下列性质的勾作业：●溜放勾：执行溜放进路●手动单溜勾：执行手动单勾溜放进路●上下峰勾：执行机车上下峰进路●禁溜线勾或迂回线勾：执行禁溜线或迂回线取送进路自动控制一、二部位间隔制动位减速器，调整勾车间隔及保障三部位减速器入口速度；自动控制三部位目的制动位减速器，调整勾车速度与股道内的停留车安全联挂；办理股道封锁与解锁及编发线发车锁闭。

商品车辆订、入、调、存管理流程为了规范公司订车、入库、调配和库存的管理，使运营过程中各关联岗位做到有章可循，特制定本流程，以备相关岗位遵守执行。

一、车辆采购订单的生成1、品牌销售内勤在平时办理车辆出库时，如发现有车辆低于规定的最低库存量或短缺时，要及时填写《____年___月车辆库存不足（短缺）登记表》（见附表1）。

2、如果因仓库无现货，客户需要而产生的预定, 品牌销售内勤要及时填写《____年___月客户预订车辆登记表》（见附表2）。

3、在日常经营活动中，因公司发展的需要或合作厂家的要求而需购进的新增车辆，各相关人员要及时在《______年____月预增车辆登记表》（见附表3）上登记。

二、车辆采购订单的制定1、品牌销售内勤根据《____年___月车辆库存不足（短缺）登记表》、《____年___月客户预订车辆登记表》、《____年____月预增车辆登记表》并按自身经营、库存和厂家要求等情况制定采购计划，填写《_____年___月_ __品牌车辆采购计划单》（见附表4，该表一式两份，一份作为财务支付车款依据，一份品牌销售内留存）。

2、品牌内勤在《_____年___月_ __品牌车辆采购计划单》上填的车辆价格为厂家的标准出场价格（扣除当月固定返利的价格）。

3、《_____年___月_ __品牌车辆采购计划单》要有公司的授权的领导批准后方可申请款项和执行采购。

4、品牌销售内勤根据已审批完的《年月_ __品牌车辆采购计划单》，填写《订车计划单》（该订单的格式每个厂家有自己的要求，内勤按厂家要求格式填写即可）上传厂家，《年月_ __品牌车辆采购计划单》由内勤存档，作为发车跟踪和验收入库的依据。

5、内勤根据订车计划单填写《年月汽车进销存车辆报表》(见附表5)三、车辆采购款的支付1.因与厂家合作的现实状况，我公司所有到厂家采购车辆的车款均是先预付车款方式，只有厂家收到我公司的全额提车车款后，厂家才能给予开单发车。

武汉北驼峰溜放综合试验方案一、试验的工程前提条件1．联锁部分按照试验需要正常排列进路。

2．驼峰、峰尾及推送线的线路具备通行条件。

3．驼峰各部设备（含减速顶）安装、调试、验收完毕。

4．驼峰动力系统调试完毕，设备工作正常。

5．为调机自动化提供相应环境。

二、驼峰轨道电路压道除锈方案1．机车车辆基本要求：DF7调车机车2台，C70重车20辆。

每1台机车10辆重车为1列，按调车作业模式（牵引－推进）往复运行。

建议：DF7调车机车或DF4机车4台，C70重车40辆。

每2台机车20辆重车为1列，机车挂在车列两端。

2．配合单位及人员⑴江岸机务段提供机车司乘人员，负责机车驾驶。

⑵施工单位负责调车作业领导（计划编制、下达）；调车作业指挥（包括推进运行时车列前段引导，安排专人在机车负责联控）；负责办理、确认进路；负责调车联控；负责压道后线路及道岔的整修和调试；负责车辆防溜工作。

3．安全措施⑴施工单位负责在压道除锈时将峰下第一分路道岔锁闭定位。

⑵施工单位进行停车器除锈等上道作业必须利用天窗时间，并登记要点和安排人员防护。

⑶施工单位将到达场推送进路相关道岔锁死在至驼峰场推送线位置。

⑷电务段负责确认第1、3条安全措施落实情况。

4．基本要求⑴计划利用5天时间，对上行、下行两个驼峰场全部股道从下行到达场，上行到达场道推送线进路至编组线测长最末端的钢轨及禁溜线和联络线压道除锈，为溜放试验做准备工作。

⑵每股道压道6-8次，以电务测试轨道分路达标、测长标准为止（安排低于10km/h一次,以便调机自动化试验）。

⑶每天8:00-18:00作业，机车每4－5天进库1次，不进库时与车列连挂在编组场停放，施工单位和武汉公安处安排人员看守。

⑷编组II场分为A区（1－24道，不含2、3、4、21、22、23等未开通线路）、B区（25－48道，不含25、26、27、45、46、47等未开通线路），编组V场分为C区（1－24道，不含2、3、4、21、22、23等未开通线路）、D区（25－48道，不含25、26、27、45、46、47等未开通线路）。

徐州北编组站综合自动化（CIPS）系统的应用发表时间：2020-06-01T12:20:47.550Z 来源：《基层建设》2020年第4期作者：丁新魁[导读] 摘要：徐州北站地处陇海线与京沪线交汇点，是亚洲第二大铁路枢纽，该站是集列车编组、到发、货物运输为一体的特大型路网性编组站。

中国铁路上海局集团有限公司徐州枢纽指挥部 221000摘要：徐州北站地处陇海线与京沪线交汇点，是亚洲第二大铁路枢纽，该站是集列车编组、到发、货物运输为一体的特大型路网性编组站。

编组站综合自动化（CIPS）系统是我国铁路除高速铁路以外的另一项高、精、尖技术，也是我国铁路现代化的重要标志。

关键词：徐州北编组站、CIPS、信息管理、信号集中控制。

Abstract: Xuzhou North Railway Station is located at the junction of Longhai Line and Beijing-Shanghai Line. It is the second largest railway hub in Asia. It is a large road network marshalling station which integrates train formation, arrival and departure, and freight transportation. The Integrated Automation System of Marshalling Station (CIPS) is another high, precise and sophisticated technology besides high-speed railway in China, and it is also an important symbol of railway modernization in China.Key words: Xuzhou North Marshalling Station, CIPS, Information Management, Centralized Signal Control.1概述徐州北编组站为双向三级十场，上、下行系统分别设有到达场、调车场、出发场，另设地区场、交换场、辅助场和子场等四个辅助车场。

调车单卷C2015-企事业内部考试交通试卷与试题1. 在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）。

A. 调车表示器B. 无线调车灯显装置C. 进路表示器D. 调车信号机答案：A2. 使用电力机车调车时，调车人员须确认（）后方准作业，避免将电带入无电线路。

A. 安全位置B. 隔离开关开闭状态C. 接触网停电接地D. 机车降弓答案：B3. 没有看到（）的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

A. 制动员B. 连结员C. 机车司机D. 调车指挥人答案：D4. 在空线上推进运行时，不准超过（）km/h。

A. 25。

B. 30。

C. 40。

D. 45。

答案：B5. 接到事故报告后，到达现场的时间，事故地点距离车站10公里以内的不得超过（），20公里以内的不得超过（）。

A. 10分钟，20分钟B. 20分钟，30分钟C. 20分钟，40分钟D. 30分钟，60分钟答案：B6. 在铁路线路旁临时设置的防护信号牌、灯叫（）。

A. 移动信号B. 临时信号C. 防护信号答案：A7. 夜间—白色灯光左右小摇动，为（）。

A. 指挥机车向显示人方向稍行移动信号B. 指挥机车向显示人反方向稍行移动信号C. 溜放信号D. 停留车位置信号答案：D8. 向修车线取送检修车时，（）与车辆段应事先做计划，作业时调车组应提前派人检查线路、车辆、修车用具、作业人员及线路防护等情况。

A. 车站B. 车务段C. 调车领导人D. 车站值班员答案：A9. 在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 2.5‰B. 6‰C. 12‰D. 20‰答案：B10. 重敞车车体胀出允许限度是（）。

A. 50mmB. 75mmC. 80mmD. 150mm答案：D11. （）的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递于道床，并有效地保持钢轨的位置和轨距。

调车作业单中使用
调车作业单是指在铁路运输中，对于每一列车进行调度和指挥的一种工作单据。

调车作业单中通常包括以下内容：
1. 列车信息：包括列车的车次、车型、车号等信息，用于标识该列车的身份。

2. 调车任务：包括调车的起点和终点，以及需要进行的具体调车操作，如编组、分解、换装等。

3. 调车员信息：记录参与调车的调车员的姓名、工号等信息。

4. 调车时间：记录调车的开始时间和结束时间，用于统计调车的时长。

5. 调车指令：记录调车指挥员对调车员的具体指令，包括调车的路线、速度要求等。

6. 调车结果：记录调车的结果，如是否顺利完成调车任务、是否出现问题等。

调车作业单的使用可以确保调车工作的有序进行，提高调车效率和安全性。

调车员在进行调车操作时，需要根据作业单上的指令进行操作，确保按照规定的要求完成调车任务。

调车作业单也可以作为调度和指挥人员了解调车情况的依据，以便做出合理的决策和调度安排。

第一章 编组站与调车驼峰概述编组站的主要任务是货物列车的解体与编组。

为保证改编能力，我国各编组站均设有调车驼峰设备。

作为编组站调车控制技术的研究、设计和应用的基本理论，本章主要介绍编组站的分类，调车驼峰的基本知识，驼峰调车场的平、纵断面结构，车辆溜放的受力分析和能高线原理等。

第一节 编组站概述在铁路网中，凡办理数量较大的货物列车的解体编组作业，并为此而设有专用调车设备的车站都称为编组站。

编组站一般由到达场、发车场（或到发场）、编组场等多个车场组成。

编组站的作业主要是车流的组织工作，按运行图不间断地接、解、编、发列车，最大限度地压缩机车车辆在本站以及有关车站的停留时间，以加速机车车辆的周转。

接车、发车的技术作业分别在到达场和发车场进行。

解体和编组作业在编组场进行。

所谓解体作业，就是根据改编的货物列车中每节车辆（或几节车辆）的去向将它们分开，即去往同方向的车辆分在同一条编组线上。

所谓编组作业，就是将去往同一方向或同一地点的车辆进行选编，连接在一起，组成新的列车。

不难看出，编组站是列车“消逝”和“产生”的地方，因此，编组站也被称为“货物列车制造工厂”。

一、编组站的分类编组站一般设在有大宗车流集中或消逝的地方，或在铁路网上大量车流集散的地方，如大工业企业和矿山地区、大城市、河海港湾、铁路干线交叉地等。

编组站按在整个铁路网上或枢纽内所起作用不同，可分为：（1）主要编组站——也称为路网性编组站。

它的主要任务是解体和编组技术直达列车，具有较强的调车设备。

这种编组站一般设在几条具有强大货流的线路汇合或分歧的地点及有大量地方作业的地点。

这种编组站在铁路网上的分布，应尽量保证车辆改编时所耗费的车辆小时及车辆公里最少，并保证整个铁路网作业的机动性。

（2）地区编组站——它主要用于对本地区及附近的大工业企业或大厂矿的列车进行编组及解体，也可编组技术直达列车及始发直达列车。

这类编组站一般设在枢纽内或网点上或一个联合企业附近，也可设在如港口等附近有大量装卸作业的地点。

目录xx驾校关于学员分车的管理规定 (2)教学管理制度 (6)结业考试制度 (8)计算机教学管理制度 (11)设备管理制度 (12)教练车管理制度 (14)安全管理制度 (15)学员投诉制度 (20)责任倒查制度 (22)培训预约制度 (26)学员管理制度 (27)教练员管理制度 (28)诚信承诺制度 (31)收费管理制度 (32)xx驾校关于学员分车的管理规定第一条：目的为了加强学员分车管理，调动广大教练员的教学积极性，提升教学、培训质量和服务水平，公平、公正、合理的分配学员，充分满足广大学员的教学需求，保障广大学员的合法权益，特制定本规定第二条：分车原则根据学员不同种类的需求，充分协调各方面的利益，学员分车要严格坚持上三个原则：即“网上自主预约”原则、“谁招的谁带”原则和“遗留多的少分，遗留少的多分”的原则第三条：学员分车的具体负责人和职责对学员具体分车的负责人是xx老师，自即日起严禁报名点的老师或者其他个人私自分车；负责人应严格按照学员分车原则、标准和要求对学员进行及时、公平、公正、合理的分车，本着对学校认真负责的态度，既要最大限度的保障教练员个人利益，又要最大限度的满足广大学员的要求和需求，第四条：学员分车的具体实施“网上自主预约”原则是指学员通过壹学车APP，根据教练员教学水平的高低、服务态度以及培训合格率的排名情况进行预约教练；“谁招的谁带”原则，目的是为了充分照顾到教练员的利益，学员是哪位教练员招生的就由哪位教练员培训。

另外，为了让学员更好的学习驾驶技术，尽快拿到驾驶证，根据各教练员遗留未通过学员人数的多少按照“遗留多的少分，遗留少的多分”的原则按照适当比例予以分配；第五条：凡是新学员上车后必须到学员管理处登记相关信息并盖章，如若发现有不登记者或者收据上没有盖章的，即使学员考试合格了也不给结算工资；（为了杜绝恶意积压学员、损害学员利益的现象）第六条：学员若长期不来练车的必须要到学员管理处办理请假手续，再次上车后需要办理销假手续；（若不请假的将会视为此学员正在练车，按照练车人数给教练员少分或者不分新学员）第七条：必须完成学员的培训课时（场地基础驾驶为34课时，包含基础训练；道路驾驶训练为6课时，每课时为45分钟）；第八条：学员分车后教练员不得私自调换学员，若确实需要调车必须到学员管理处领取调车单并经校长签字批准，否则一经发现做1000 元/次经济处罚，情节严重者给予停训处理；第九条：严格执行教练员“黑名单”制度（对于服务态度不好、不服从驾校管理制度者）本规定自公布之日起实行xxx机动车驾驶员培训学校xxx年xx月xx日附表：调车单调车单调车单调车单调车单调车单调车单教学管理制度为加强机动车驾驶培训教学管理，规范教学行为，提高教学质量，根据交通行业管理部门有关规定，结合学校实际，制定本制度。

收费人员特殊情况处理简析在收费过程中，往往要碰到许多特殊情况。

所谓特殊情况，是指不能严格按照计算机程序来进行处理收费过程的事件，它需要收费班长根据具体情况，按照我关原则进行处理。

现对常见的特殊情况的一般处理原则做简要说明。

（1）车辆行驶证和该车实际载重吨位不符时，怎么办？答：根据有关规定按行车证吨位收费，同时将该车情况通知路政超限运输管理组。

（2）入口判型有误，需要从小型往大型改，出口收费时需要看行车证，驾驶员不予配合，不出示行车证时，作为收费员是否有权查看行车证？答：行车证是车辆的“身份证”。

根据工作需要，收费员有权查看驾驶员的行车证。

因为查看行车证的目的是为了更准确地按收费标准收取车辆的通行费。

在收费员和驾驶员意见不统一的情况下，只有用行车证来做证明，按照行车证上面注明的吨（座）位的标准来收取通行费。

另外，如果驾驶员的行车证因为特殊原因不在身边，也可以按照新车的出厂证明（说明书）上面注明的吨（座）位的标准来收取通行费。

如果驾驶员拒绝出示任何证明（行车证等），收费员可以按照自己的判断标准来收取通行费。

（3）当收费员对收费标准和车型定义有意见，同时说临省的收费少时怎么办？答：耐心向驾驶员做说明和解释工作，同时向驾驶员出示由省交通运输厅、省财政厅和省物价局联合发布的收费文件（复印件）和收费价目表。

并且向他讲解由于每个省高速公路的投资主体建设成本、车流量、收费年限、还贷比例和管理费用等情况均不相同，因此不可能有相同的收费标准。

按照《公路法》第六十三条的规定，收费公路车辆通行费的收费标准是由公路收费单位提出方案，报省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准。

（4）对军车、武警、公安、司法和国安等车辆如何处理？答：①根据交通部和解放军总后勤部联合下发的“交公路发【1997】436号”文件规定：无论以何种投资方式修建和何种经营方式管理的各种公路、桥梁、渡口、隧道和各类停车场，对军车（包括武警）一律免收通行费和停车费。