学习动车组文化心得体会

动车组文化学习心得体会
周一在学校校长的带领下我们学习了动车组文化精髓，我们深受教育，感受颇多。

何谓“动车组”文化?“同向同频、协调互动、整体驱动、和谐统一。

”这是中船重工第七二五研究所仿效列车动车组搞出的发明。

近年来，他们以“动车组”文化引领企业发展，基本建成国内领先、国际一流的高科技产业集团。

“动车组”文化有这样的威力，得益于两个“关键词”。

一个是“人人创造”，另一个是“步调一致”。

“动车组”文化启示我们，既要树牢“四个意识”，又要发掘每个人的内在动能，让每一个人为了共同的目标尽职尽责。

“人人创造”，就像“动车组”每节车厢都自带动力一样，每一个人、每个团队都做到各生动力、各负其责、创造创新。

科技产业化的跨越式发展，在与世界一流对手对阵中为“中国创造”树起了一面旗帜，成为军工科研院所发展科技产业的典范。

作为教育行业我们更应该有人人创新的精神。

只有创新，才会发展。

我们身上担任的是祖国的未来，担子重，压力大，只有创新才能立于不败之地。

一、我们要团结在学校领导班子的周围，齐心协力、精诚团结、勇于创新、敢为人先、追求卓越。

二、我要精细化管理我的班级，带领我的班级里的每一位小学生鼓足干劲、
遵守纪律、积极响应学校号召、树立远大理想。

三、学习党的教育方针路线，目标明确、协调一致、无私奉献、工作第一完成任务第一。

动车组”文化启示我们，既要树牢“四个意识”，又要发掘每个人的内在动能，让每一个人为了共同的目标尽职尽责。

今年花胜去年红，明年花开更缤纷。

春光迷人，时不我待，撸起袖子加油干!。

“动车组”文化的启示何谓动车组文化？“同向同频，协调互动，整体驱动，和谐统一。

”这是中船重工第七二五研究所仿效列车动车组搞出的发明。

近年来，他们以“动车组”文化引领企业发展，基本建成国内领先，国际一流的高科技产业集团。

高铁为什么能风驰电掣？因为车头控制有力，能整体控制协调，更因为每节车厢都自带动力，他们同向同频，协调互动，整体驱动，和谐统一。

“动车组”文化激励我们不断奋进，超越自我。

同样，学校工作只有上下同心，才能和谐共振，形成合力。

作为学生的领路人，我也是一个班级的车头，也一定要发挥车头作用，让学生能够朝着一个共同的方向前进。

为了让学生都能够健康茁壮地成长，我要积极爱护每一名学生，关注每一名学生的成长进步！尤其是学困生，我要付出更多的关心和耐心，让他们对学习产生浓厚的兴趣，让他们积极主动的学习，而不是害怕学习，厌恶学习。

如果他们每天努力一点，就能进步一点。

让每一个学生都不断前进，整个班级就会不断前进。

面对日新月异的社会和新的教学改革，我们需要的不是叹息和埋怨，而应该是理解和适应。

我们不仅要自己理解和适应，还要帮助学生理解、适应。

在这一过程中，我们除了始终如一地付出深切，真诚的关爱外，更重要的是引导学生读懂这种爱，从而使每一名学生都能够实现自己的学习愿望。

“动车组”文化启示我们要发掘每个人的内在动能，让每一个人为了共同的目标尽职尽责。

作为一名老师，我也要对每一名学生尽责，要像和暖的阳光照耀着他们，让他们每个人的脸上都露出美丽的笑颜。

春光灿烂，我们不负于你，在未来的日子里，我们将继续学习“动车组”文化，用耳聆听，用心感悟，用手抒写，为我们学校美好的明天奋斗不息。

学习践行“动车组”文化心得体会习总书记近日多次强调,一个国家、一个民族,不能没有灵魂。

那么我们伟大祖国的灵魂或许就就是我们这个民族源远流长的灿烂文化吧。

如春风般,在教体局系统掀起了学习践行“动车组”文化的热潮,沐浴其中,学习先进企业文化的精髓,思考如何把“动车组”文化在自己的工作中践行,分享交流彼此的心得与进步,渐觉也颇有收获。

“动车组”文化的内涵就是“同向同频、协调互助、整体驱动、与谐统一”。

我觉得这第一条同向同频就就是很难做到的事情。

一个单位,人员众多多,每个人的家庭情况不同、每个人的思维方式不同,世界观、人生观很少有相同的,想做到同向同频,何其难也。

比如一个学校,校长大抵就是想把学校办得尽可能好的,但每一个进步都就是必须要付出艰辛的努力的,必须要付出一些牺牲的,但并非学校教职工这个人群里的每一个人都愿意做出艰辛的努力,又有几个人愿意为了集体做出个人的牺牲呢？平心而论,对于大部分教师而言,让她们把教育当成就是毕生为之奋斗的事业就是不现实的,就是一种道德绑架。

对于大多数人而言,对于大多数职业而言,职业也就就是一份工作,养家糊口的工作而已。

社会上强加到教师这个职业头上的所谓的光环的实质只就是一个又一个的禁锢而已,已经让大部分老师不堪重负,苦不堪言。

做为教育人,我们不应该再把一些形而上的东西强加在我们最亲爱的战友身上。

那么,我们又如何才能实现尽可能的同向同频呢？个人认为应该在以下两个方面努力:一、解决向的问题既然要同向,向都没有何以能同？那么依据上级导向指引与要求,结合本校实际,集合广大教师、群众的意见与智慧,制定可操作的,有合理前瞻性的科学的学校中长期目标,描绘出学校美丽的愿景,就是首先要解决的问题。

在制定目标的过程中一定要集合最广大教师的意见与智慧,切不可校长或校委会自行制定,大家对目标不认同就是很难形成同向的。

二、解决频的问题频实际上就是节奏与速度的问题。

在向目标前行的过程中就是激流永进、排山倒海,还就是循序渐进、润物无声也就是需要强大的政治定力与智慧的。

学习“动车组”文化心得体会何谓“动车组”文化？“同向同频、协调互动、整体驱动、和谐统一。

”其目的就是让每个员工，每个团队如同动车车厢自带动力，形成人人尽责的氛围，引领企业创新发展。

“动车组”文化应用到学校，就是要求全校的同志们都要有“主人公”意识，真正地把学校当成自己的家，热爱这个“家”，为这个“家”努力，让其更美更好！“动车组”文化要求所有老师都要精诚团结，相互配合，勇于创新，敢为人先的工作劲头，学校工作只有上下同心，才能和谐共振，形成合力。

虽然我到新学校的时间不足一年，但是我觉得在这儿我成长了许多。

从以前的“做一天和尚撞一天钟”的状态，到现在的能够积极主动地学习，知道了进取向上。

能有这样的进步和办公室同事以及六年级所有的老师的帮助是分不开的。

在班级中同样也离不开“动车”精神，让每个学生都成为充满动力的“动车”，加足马力往前跑。

其实，我感觉这也是我们经常说的充分调动学生的积极性，让其真正成为课堂的主人，有“主人公”意识，那么纪律、卫生、学习等方面都会有改善以及提高。

只有使热爱学习，主动学习成为学生学习的动机，那么作为外因的老师的鼓励与批评才能真正起到作用。

在这次缔造“完美教室”的活动中，刚开始我和数学老师没有充分发动学生，好多事情都亲力亲为，感觉很累。

后来想到了“动车组”文化，我们就把剩余的工作交给学生，让他们动手剪，动手贴，动手制作，动手设计自己的手抄报等等，孩子们很高兴能够参与进来，都努力为装扮教室尽着自己的一份力。

虽然我们的教室布置得还不是那么“完美”，但是我相信有了学生这一节节自带动力的小车厢，我们班会更好。

学校布置的每一次活动，我刚传达过后，就会有孩子过来和我说他的想法，问我更加详细具体的要求，然后认真仔细地完成，记得清明节假期的时候，需要上交的东西很多，有学生自告奋勇地接受了三份任务，当时我担心他完不成，本想着让孩子分担一下，他自信地对我说：“老师，我没问题，保证完成任务！”到了周一的时候，他不仅完成了任务，而且是出色地完成了任务！既然投身到教师这一行业，那么就全力以赴，努力做到更好！。

学习《动车组》文化心得体会前段时间，我校语文教研组老师在校领导的带领下共同学习了《动车组》文化，受益颇多，现将本人心得总结如下：一、关爱学生，创造氛围将班级当做一个家庭来经营，关心学生、同事，换位思考，多站在学生的角度分析问题，消除学生心里存在的消极情绪，无论是学习上还是生活上积极给予帮助。

好的氛围有利于班级工作的顺利开展，体现的方式也是多种多样的，一个微笑，一个正能量的玩笑，都有利于促进沟通的快速达成，心情好了，学习、工作效率也会随之提升了。

这样才能更好地开展班级工作，使老师与学生，学生与学生之间更好地协调互助、同向同频。

就拿前段时间缔造完美教室来说吧，在决定班名时，我征求孩子们的意见，请他们为我出谋划策拿主意，每一个板块的完成都少不了孩子们的帮助。

二、模范带头，以身作则俗话说：“火车跑得快，全靠车头带。

”身为班主任，要向每一位同事虚心求教，一起学，一起干，加强自身修养，不断完善自我，要求孩子们做到的，自己也要做到。

就拿师生共读这件事来说，要求每个孩子每月要读一本书并写出读书笔记，身为老师的我，也参与到读书这项活动中，最近我读了朱永新老师的《新教育》、《朱永新说教育》等书籍。

三、责任担当，自我批评“金无足赤，人无完人。

”工作中难免会因为能力、经验等方面的原因出现一些工作失误，我也不例外，这就要求我们要经常展开自我批评和自我反思，做错了要勇于承担责任。

只有以身作则，敢于担当，才会让同事、让学生心服口服。

学生信服了，老师才能整体驱动，使班级工作和谐统一地开展下去。

结合我们学校目前的情况，每天校长都会在学校的微信群内分享许许多多和新教育方面有关的资料，目的就是能让我们整个单位同向同频、协调发展、整体驱动、和谐统一，为了学校的明天共学习、同进步！。

学习“动车组”文化心得体会学校组织的“动车组”文化学习活动给我们的启示是：“同向同频、协调互助、整体驱动、和谐统一”。

同向同频首先就是要求我们要和学校保持高度的一致，人人参与到学校工作中来。

在工作中要具备协同意识，每个人每个教研组，每个班级就像动车组，每节车厢都要目标明确，协调一致。

就个人而言，虽然我是一名交流教师。

但现在到了新学校，就要把新学校当成自己的家。

增强自身的敬业精神和主人翁意识。

对领导安排的事，立即采取行动。

全力配合好班主任做好班级建设。

提高教研组协作意识。

在工作中相互包容，容人之短，取人之长。

彼此互相学习，互相促进与提高。

严格、标准的遵守学校的各种规章制度。

就如在这次完美教室的布置中，我和班主任老师协调互助。

发动家长，发动孩子，让我们二四班这节动车在短短三天时间，就高效，保质、保量的完成了这项艰巨的工作。

我觉得这就是动车文化在工作中带给我的最大感受。

动车组文化心得体会学了动车组文化后，我深深体会到，学校发展人人有责，须个个自带动力，积极主动的去工作。

在平时的工作中，我时刻服从领导的安排,时刻以教师的标准要求自己，踏踏实实，任劳任怨，不怕苦不怕累，认真完成学校布置的各项工作。

今年我教四年级语文和三年级美术，在教学上我总是精心的备好每节课，认真上好每一节课，批改好每一本作业。

针对这个美术课，我自己画的也是“四不像”，但是为了上好美术课，每次上课前，我认真的钻研教材，这节课决定让学生画什么，我就自己先试着画一画，再向我们办公室里的老师请教自己的不足之处，她们总是非常热心的教我并且不厌其烦。

回到家之后，我自己又拿上粉笔在小黑板上画四五遍，直到自己觉得满意了才到课堂上一步一步去教学生。

这样下来，不光学生学会了画画，我自己的水平也提高了不少。

总之，我们只要发扬动车组精神，大家目标同向，协调互动，心往一处想，劲往一处使，我相信我们团结的三实小团队一定会战无不胜！我更相信我们杰出的三实小人无所不能！“动车组”文化已经浓缩为“同向同频，协调互助，整体驱动，和谐统一”16个字。

一、前言时光荏苒，转眼间动车实训已经接近尾声。

这段时间里，我有幸参加了为期一个月的动车实训，从理论学习到实践操作，从服务礼仪到应急处置，收获颇丰。

以下是我对这次实训的心得体会。

二、实训目的1. 了解动车组的基本构造、工作原理和运行机制。

2. 掌握动车组乘务员的服务规范和操作技能。

3. 培养良好的职业素养和团队协作精神。

4. 提高应对突发事件的能力，确保旅客安全。

三、实训内容1. 动车组基本知识在实训初期，我们学习了动车组的基本构造、工作原理和运行机制。

通过理论学习，我对动车组有了更深入的了解，为后续实训打下了坚实的基础。

2. 乘务员服务规范实训过程中，我们重点学习了动车组乘务员的服务规范。

包括仪容仪表、语言表达、服务态度、应急处置等方面。

通过模拟演练，我们掌握了乘务员的基本服务技能。

3. 乘务员操作技能实训期间，我们进行了乘务员操作技能的培训。

包括车厢检查、旅客引导、票务处理、餐饮服务、应急处理等。

通过实际操作，我们熟练掌握了各项技能。

4. 团队协作动车组乘务工作需要良好的团队协作。

在实训过程中，我们通过分组合作，共同完成各项任务。

这使我们认识到团队协作的重要性，也提高了我们的团队意识。

5. 应急处理在实训的最后阶段，我们学习了应急处置知识。

包括火灾、故障、旅客受伤等突发事件的应对措施。

通过模拟演练，我们提高了应对突发事件的能力。

四、心得体会1. 理论与实践相结合通过这次实训，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

只有将所学知识运用到实际工作中，才能真正提高自己的综合素质。

2. 良好的职业素养动车组乘务工作要求乘务员具备良好的职业素养。

在实训过程中，我认识到要成为一名优秀的乘务员，必须注重自身的修养，树立良好的服务意识。

3. 团队协作精神动车组乘务工作需要良好的团队协作。

在实训过程中，我学会了如何与同事沟通、协作，共同完成工作任务。

4. 应对突发事件的能力通过应急处置培训，我提高了应对突发事件的能力。

动车组文化心得体会教师近日，路局组织我们在xxx培训中心参加高铁培训。

这次培训使我对高铁有了更加系统和深刻的认识。

高铁是铁路技术新时代发展的必然选择，熟练掌握和运用高铁技术才能更好的服务我国铁路事业的发展，在此就此次培训作如下总结。

一、高铁技术是多学科的交叉。

高铁技术集现代精密机械技术、轨道技术、电子控制技术、信号技术等，是现代科学技术在铁路交通方面的集成。

高精密的机械技术保证了车辆飞速运行时的稳定性和轨道的耐冲击性，为乘客安全提供最基本的保障。

高速运行的车辆控制极为复杂，只有采用全自动化的信号和控制技术才能实现精确控制与故障诊断，掌握和监控车辆实时状况，保证车辆运行安全。

二、高铁技术是系统性工程。

高铁技术指的不仅是动车，它包括高速机车、高速无缝钢轨、高铁信号控制系统、高铁专用调度系统等。

熟练掌握和运行各个子系统，出现误差及时调整，加强系统间的集成和监控，才能保证高铁使用中的安全，将乘客及时舒适的运抵目的地。

三、高铁技术是铁路新时期发展的必然。

随着人类科技的进步，铁路经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车的发展，现已步入高铁时代。

每次的技术革新都带来铁路技术的迅速发展，运力和安全性不断提高。

当今世界经济一体化进程不断加速，商业的实时性也越来越强，高铁的出现极大的方便了人们的出行，促进了当地经济和社会的发展。

四、掌握高铁技术更好服务人民铁路。

近几年高铁在我国取得了巨大的发展，拉动了国民经济的增长，方便了人们的出行，已经成为人们生活中不可缺少的一部分。

所以作为铁路人，我们更要熟练掌握高铁技术，提高自己的技术水平，更好的服务于人民铁路的建设事业。

通过本次学习，我不但丰富了自己的科学知识、提高了业务水平，同时也树立了坚定的服务铁路的意识，更加深刻的理解了高铁安全的重要性。

在今后的工作中，我将不断学习，全身心的投入到我国铁路事业的建设中。

感谢老师的耐心讲解和细心指导，谢谢大家！。

CRH2动车组学习心得一、对CRH2产品的了解方面从2007年4.18提速到现在的京沪高铁，CRH2型动车组由原来的200KM发展到今天的CRH380A。

公司从原来引进三菱的技术发展到今天自己全面国产化，在去年的CRH380AL冲高速试验中创造了世界最高时速486.1KM/h的成绩，这是国产化动车组在速度提升上达到看飞跃式的进步。

作为一个从事多年CRH2型动车组现场服务人员我深有感触，原来的CRH2型动车组我们的产品只有APU/ARF、CI、MON，现在的380AL上增加了很多公司自己国产化一些产品，例如换气装置、司机室空调电源、WTD无线传输装置、TBDR牵引制动记录装置等产品是公司在原来200KM车型上新增且自主研发的。

为了保证客户对现场服务的需求和保障公司产品的正常运行，对我们服务人员的技术水平将进一步的严格要求，因此以后对CRH2型动车组的学习我将一如既往，坚持不懈。

二、对自身工作能力的认知方面通过去年在上海负责沪宁线、沪杭线开通以及保驾世博等重大服务项目，我接触了CRH2各种车型，每种车型的产品都不一样。

从CI、APU来讲，CRH2C和CRH380A分别增加了一个动力单元，和一个辅助变流器APU3。

其中APU3是公司自主研发的新产品，因此跟进口的APU 从硬件上就有很大的区别，包括现场故障方面就必须要掌握不同的方法。

在去年沪宁线开通前期，上海调入了CRH2C车，其中一个车的APU3变压器报了接地故障，由于之前上海配属的车型中没有装APU3的车，所以大家在此次故障处理中无从下手，后面技术中心派来设计专家对其处理，通过这次学习让我深刻认识到自己的不足之处，业务技术水平不过硬。

因此在今后的学习当中要扎扎实实的学，做到学之用之增强自己的业务技术水平，不断的给自己充电，多请教师傅，提高自己的专业技能水平。

另外在今年8月份担当京沪线运行两个重联车，出现了一个曾经少见一起故障，两车停放于站台等乘客下车时，两列动车车门同时关闭，受电弓不降，但是重联的所有动力车同时上报“IGTFD”故障，由于司机和机械师的处理不当，从而导致了该车晚点并上报到路局，影响非常大。

时光荏苒，转眼间，我在动车段实训已经过去了数周。

这段时间里，我在实践中学习、成长，收获颇丰。

以下是我对这次实训的心得与感悟。

一、理论与实践相结合动车段实训过程中，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。

在理论学习阶段，我们学习了动车组的基本原理、驾驶技术、故障处理等知识，为实际操作打下了基础。

然而，理论知识的应用需要在实践中不断摸索、总结。

在实训过程中，我跟随师傅学习了动车组的操作流程，从启动、加速、制动到停车，每一个环节都要求严谨、准确。

在实践中，我发现理论知识与实际操作存在一定的差距，需要不断地调整、改进。

通过理论与实践相结合，我逐渐掌握了动车组的驾驶技巧，提高了自己的业务水平。

二、团队协作与沟通动车段实训过程中，我深刻认识到团队协作与沟通的重要性。

在动车组驾驶过程中，司机、乘务员、检修人员等各个岗位需要密切配合，共同确保列车安全、准点运行。

在实训中，我与同事们相互学习、共同进步。

我们互相分享经验、解决问题，形成了良好的团队氛围。

此外，我还学会了如何与乘客沟通，了解他们的需求，为他们提供优质的服务。

三、安全意识与责任感动车段实训过程中，安全意识与责任感贯穿始终。

动车组驾驶是一项高风险的工作，稍有疏忽就可能造成严重后果。

因此，我们在实训过程中始终把安全放在首位。

在实训过程中，师傅经常提醒我们要严格遵守操作规程，注意观察周边环境，确保列车安全。

同时，我们还要具备较强的责任感，对自己、对乘客、对列车负责。

这种安全意识与责任感使我更加严谨、认真对待每一项工作。

四、创新意识与进取精神动车段实训过程中，我感受到了创新意识与进取精神的重要性。

随着科技的发展，高铁技术也在不断创新。

在实训过程中，我了解到我国高铁技术已经达到了世界领先水平，这使我倍感自豪。

同时，我也意识到自己还有很多不足之处，需要不断学习、进步。

在今后的工作中，我将保持创新意识，积极探索新技术、新方法，为我国高铁事业贡献自己的力量。

五、国际视野与交流动车段实训过程中，我有幸与来自不同国家的留学生一起学习、交流。