汽车城案例分析

汽车行业间的并购案例解析中国与外国汽车行业间的并购案例一、上汽收购双龙：1、这次合作，堪称近三十年来汽车界最失败的一次。

2、收购失败的原因：主要源于文化差异，尤其是全球金融海啸的不可抗力。

在并购时机选择、自身管理、团队实力、危机处理能力方面尚有欠缺。

3、2004年底，上汽斥资约5亿美元，收购了经营状况岌岌可危的韩国双龙汽车48.92％的股权；次年，通过证券市场交易，增持双龙股份至51.33％，成为绝对控股的大股东。

收购时间：2004年10月收购金额：5亿美元收购资产：双龙汽车48.9%的股权现状：在合资的几年里，上汽入股双龙时达成的技术转让协议并没有得到切实执行，上汽被迫决定停止继续注资、听任双龙汽车破产重组时，反倒落了个“窃取韩国汽车技术、违背当初投资协议”的罪名。

去年，双龙汽车宣告破产，上海汽车为此付出近20亿元学费。

教训：失败源于文化差异，韩国工会、自己的技术问题、境外资本运作和管理问题。

其体验值得借鉴：宁可高价收购技术、设备，也不要低价并购工厂。

（一）企业概况1、背景资料：韩国双龙汽车公司历史双龙公司创办于1954年1月，之初主要生产重型商务车和特殊用途车辆。

在1975年5月，双龙公司股票正式上市.自1983年接收东亚(DONG-A)汽车公司后，双龙迅速崛起，成为最可靠的专业四轮驱动运动型多用途车的制造商。

双龙集团在兼并了东亚公司后，改名为双龙汽车。

1988年，双龙推出SUV型KorandoFamily，其对本土消费者引起了极大的震动。

1991年双龙与奔驰公司结成战略伙伴关系，合作范围涉及汽油/柴油发动机技术转让和共同开发轻型商务车等方面。

其合作在韩国也被称为短期内实现技术转让最成功的案例。

1993年双龙推出MUSSO系列四轮驱动越野车，成为韩国四轮驱动越野车的代表。

同年，双龙公司看好韩国高级轿车市场(当时韩国人均收入超过1万美元)，公司举债10亿美元进军高级轿车领域，引进德国奔驰轿车制造技术，生产双龙豪华运动轿车。

幼儿园大班社会教案——“汽车城”一、教学内容本节课选自幼儿园大班社会教材第四章《交通工具的世界》第三节“汽车城”。

详细内容包括：认识各种汽车，了解汽车的基本构造和功能，学习交通规则，培养安全意识。

二、教学目标1. 让幼儿了解各种汽车的特点和用途，提高对交通工具的认知能力。

2. 培养幼儿遵守交通规则的意识，提高交通安全素养。

3. 培养幼儿合作、分享的品质，提高社会交往能力。

三、教学难点与重点教学难点：汽车的基本构造和功能，交通规则的实际应用。

教学重点：认识各种汽车，培养遵守交通规则的意识。

四、教具与学具准备教具：各种汽车的图片、模型，交通信号灯，交通安全标志。

学具：画纸、彩笔，剪刀，胶水。

五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）教师带领幼儿观察幼儿园附近的交通情况，引导幼儿关注各种汽车和交通信号灯。

2. 讲解各种汽车（10分钟）（1）展示各种汽车的图片和模型，让幼儿观察并说出汽车的名称。

（2）教师讲解各种汽车的特点和用途，引导幼儿了解汽车的基本构造和功能。

3. 学习交通规则（10分钟）（1）教师讲解交通信号灯的含义，引导幼儿学习看信号灯过马路。

（2）通过案例分析，让幼儿了解违反交通规则的危害，培养安全意识。

4. 随堂练习（10分钟）（1）让幼儿分组讨论，如何遵守交通规则，确保自身安全。

（2）每组派代表分享讨论成果，其他幼儿补充。

5. 创意手工（10分钟）（1）教师发放画纸、彩笔、剪刀、胶水等材料，让幼儿设计自己的汽车。

（2）幼儿动手制作，教师巡回指导。

六、板书设计1. 汽车城2. 内容：汽车的种类：轿车、货车、消防车、救护车等汽车的基本构造：车身、车轮、发动机等交通规则：红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等七、作业设计1. 作业题目：设计一辆独特的汽车，并画出它的基本构造。

2. 答案：略八、课后反思及拓展延伸1. 课后反思：本节课通过实践情景引入、讲解、讨论、手工等多种教学手段，让幼儿对汽车和交通规则有了更深入的了解。

第五章汽车主题公园及车展专题研究5.1国内外汽车主题公园专题研究汽车主题公园为新生事物，在国外，迄今为止算得上典型主题公园的只有德国大众公司在沃尔夫斯堡市成立的大众汽车城主题公园。

另外在我国，虽然引进国外先进的理念，但我国的汽车城倾向为单一的汽车购买为主，或者汽车娱乐为主，将两者较好结合的案例尚且缺乏。

研究国内国外案例，作为本案定位研究学习和参考。

5.1.1德国沃尔夫斯堡市大众汽车城主题公园◆规模占地25公顷，投资8亿5千万德国马克，并作为2000年汉诺威世博会的展场。

◆主题封闭式汽车城主题公园◆功能构成康采恩广场康采恩广场位于公园南端，与运河平行，有一长200多米，高18米的长方形大厅，钢结构玻璃幕墙大厅亦作为公园的主要出入口，并设有餐馆、咖啡厅、电影院及儿童世界等多功能活动空间。

汽车塔楼公园的主体建筑是两幢42米高的圆柱形玻璃塔楼，每幢塔楼可存放400辆大众新车，它象征着技术进步、透明度和向上的冲劲。

建筑师把这两座透明的汽车塔楼比喻为汽车城公园里的“撞击心灵的玻璃发动机！”顾客中心椭圆形，和汽车塔楼精密相连；每隔40秒就有自动升降装置从20层高的塔楼里取出一辆车，并送至顾客中心。

7个独立的汽车品牌馆用来展示大众集团属下7个主要品牌车的特殊品质，如大众（V W）、奥迪(Audi)、斯可达（Skoda）、赛尔特（Seat）、兰波地尼（Lamborghhini）和本特菜（Bentley）等。

各个品牌馆风格各异，别有一番风情。

◆特色结构与独特性。

◆定位大众汽车城主题公园不仅仅展示最新款式的汽车，还借助建筑师、景观设计师、艺术家、科技人员等智慧，来塑造公司的品牌形象，大众集团公司想借此向人们展示公司的全球战略和雄厚的实力。

◆相关图片5.1.2上海国际汽车城◆规模项目规划占地68平方公里，总投资1000亿人民币。

◆主题汽车城◆功能构成汽车核心贸易区集展示、贸易、物流等功能于一体的核心贸易区，建有汽车检测中心、汽车商业步行街、二手车交易市场、汽车市场和轻轨站点配套商业服务区。

好的场地设计案例分析案例一:西北国民人寿保险公司该建筑坐落于明尼阿波利斯市中心区一条商业街的尽头，基地很规整，但面积不大。

设计者用长方形平面将建筑布置在用地中央。

由于短向开口并设在两个端部，四周围以柱廊，故而形似古典神庙。

建筑周边的空地大部分用来配置完整的绿化系统：草坪，树丛和花园及灌木篱笆等，层次丰富。

此外，建筑东南侧面与街道之间的空地设有水池，与绿化、透空的大柱廊一起构成了通透、宁静、优稚和充满生机的外部环境。

一条宽阔的步道通过踏步横穿整个场地，既提供了主入口的疏散空间，又使场地与密西西比河取得了联系。

建筑周边的环廊同时作为步行交通的环路，连接前后入口，使基地一侧的规整停车场有直接进入建筑的通道。

整个场地布局紧凑、合理，在有限的用地上组织了丰富的内容。

案例二:葫芦岛海滨龙回头观海廊葫芦岛海滨「龙回头」观海库的基地位于海滨公路转弯处一块伸向海面的台地上，整体轮廓成三角形，边界形态皆为自然曲线。

整个场地的分区与用地方式非常典型，从三角形的上底边往下依次布置了建筑用地、沙池庭园用地和停车场用地，三个区域相对集中，划分明确。

这个场地的设计灵感完全来自于基地的自然形态，由朝向海面拓展的形式形成了一种天然动势，强化这一基地隐含的形态特征成了场地布局的关健。

最终，设计者选取方向感最强的三角形顶边，将建筑主体及入口铺装统一在一个狭长的边角内，使「观海」的意义凸显为「探海」，这也恰到好处地诊释了这块台地的原始称呼「龙回头」。

在三角形的中心最宽大的部位布置了一个大面积的砂石地，借用枯山水式的地景处理方式为整个场地增添了一种韵味，使小小的休憩地转变为一个精神场所。

下端的停车场用地则巧妙地利用了狭小的边角，同时为停车、涉池、登台设立了一个情景序列的最好起点。

案例三:阿斯特拉•哈斯勒研究公司这是一个基地情况较为复杂的场地设计实例。

多栋分散坐落的原有建筑将用地划分成零碎的条块，整个地势还有一定的起伏。

设计者巧妙地利用了这些矛盾，使建筑平面布局产生了意想不到的效果。

汽车城案例分析范文汽车城是一个由各种汽车销售商和维修商组成的商业综合体。

在这个城市里，消费者可以找到多个品牌的汽车，并可以享受到一系列汽车相关的服务，如购车、保养、维修等。

汽车城通常位于城市的郊区或者交通便利的地区，以便为顾客提供更好的购车和维修体验。

汽车城作为一个商业模式，主要有两个方面的优势。

首先，汽车城集聚了多个汽车品牌的销售商，供应商和维修商。

这样，消费者在同一个地方就可以找到各种不同品牌的汽车，方便进行比较和选择。

其次，汽车城提供了一站式的服务，消费者可以在同一个地方解决购车、保养和维修等问题。

这种模式可以帮助消费者节省时间和精力，提高购车体验。

然而，汽车城也面临一些挑战。

首先，由于集中在一个地方，每个品牌的竞争会变得更加激烈。

销售商需要采取一系列促销策略来吸引客户，增加销量。

其次，汽车城需要有一个良好的管理和运营体系，以保证各个商户的合作和良好的消费者体验。

如果一些品牌的销售商服务不好，可能会影响整个汽车城的声誉。

此外，汽车城需要不断创新和更新，以适应市场的需求和变化。

消费者对汽车的需求会随着时间的变化而变化，汽车城需要及时更新汽车款式和销售策略，以保持吸引力。

一些成功的汽车城案例值得借鉴。

例如，上海龙之梦汽车城是中国最大的汽车销售和服务中心之一，它集聚了多个汽车品牌的销售商和服务商，提供全方位的汽车购买和维修服务。

龙之梦汽车城通过强大的品牌合作和创新服务，吸引了众多消费者，成为上海汽车销售的重要地标。

另外一个值得关注的案例是德国慕尼黑的汽车城。

慕尼黑汽车城是一个以全民所有制的方式组织的合作社，由汽车制造商、销售商、服务商以及汽车相关产业的企业组成。

慕尼黑汽车城通过提供定制化的汽车销售和服务，满足了消费者不同需求的要求。

它还通过举办汽车展览和促销活动来增加知名度和吸引力。

综上所述，汽车城作为一个商业模式，具有一定的市场前景和潜力。

然而，要成功运营汽车城，需要个销售商和服务商之间的良好合作和创新。