《电梯维修与保养》试题3
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《电梯维修与保养》期末考试卷3 注 意 事 项 1.试时间为90分钟。
2.请在试卷标封处填写考生信息。
3.请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。
一.填空题（每个空格1分，共25分） 1.门系统是乘客或货物的进出口，它由_轿厢门_、_层门_、_门锁_、_门刀_、_开门机_和_联动机构_等组成；只有当所有的_轿厢门_和_层门_关闭后，电梯才能运行。
2.轿门关闭后的门缝隙应不大于 6 mm 。
3.在保养导靴上油杯时应检查吸油毛毡是否齐全，油量适宜，油杯无渗漏_。
4.导轨连接板与导轨底部加工面的平面度应不大于_0.2_mm 。
5.三个端站开关（由电梯行程的里面到外面）分别是_强迫缓速_开关、_限位_开关和_极限_开关。
6.根据《电梯使用管理与维护保养规则》[TSG/T5002-2017]的规定：电梯的维保分为 半月 、 季度 、 半年 和 年度 维保。
7.曳引电动机每相绕组之间和每相绕组对地的绝缘电阻应不低于_0.5_MΩ。
8.限速器绳轮的不垂直度应不大于0.5 mm 。
9.安全钳楔块面与导轨侧面间隙应为 5±0.5 mm ，且两侧间隙应较均匀，安全钳动作应灵活可靠。
10.检验三类端站开关的顺序应该是：先检验 强迫缓速开关，再检验 限位 开关，最后检验 极限开关。
11.轿门关闭后的门缝隙应不大于 6 mm 。
二.单项选择题（共30题，每题2分，共60分。
选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中）考 生 答 题 不准超过 此 线1.对瞬时式安全钳做可靠性动作试验时，应载以均匀分布的载荷，并以（D）时进行。
A.额定速度上行B.额定速度下行C.检修速度上行D.检修速度下行2.下列有关缓冲器表述错误的是（D）。
A.蓄能型缓冲器（包括线性与非性线）只能用于额定速度小于或等于1m／s的电梯B.轿厢在两端平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为150-400mmC.轿厢在两端平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，蓄能型缓冲器应为200-350mmD.同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于4mm3.在电梯上，曳引绳的线速度与轿厢升降速度的比值称曳引比。
如果电梯的曳引系统的曳引比为2:1，则（B）。
A.轿厢的运动速度是曳引绳的两倍B.轿厢的运动速度是曳引绳的一半C.轿厢的运动速度是对重的一半D.轿厢的运动速度是对重的两倍4.电梯的额定载重量和轿厢自重均为2000kg，对重重量为2900kg，则平衡系数为（B）。
A.0.4B.0.45C.0.5D.0.555.轿厢安全钳动作后，防止电梯再起动的电气安全装置是（D）。
A.超载开关B.检修开关C.停止开关D.安全钳开关6.排除电梯故障应有（A）人以上配合工作。
A.2B.3C.4D.57.在电梯轿顶维修时严禁（A）操作。
A.一脚踏在轿顶上，另一脚踏在轿顶外井道的固定结构上B.双脚踏在固定结构上C.双脚踏在轿厢顶上D.单手8.电梯检修工作中进入底坑正确的操作步骤是（A）。
⑴打开底坑照明⑵进入底坑工作⑶验证底坑急停开关⑷验证层门门锁回路A.⑷→⑶→⑴→⑵B.⑴→⑵→⑶→⑷C.⑵→⑶→⑷→⑴D.⑴→⑷→⑵→⑶9.电梯检修工作中机房断电正确的操作步骤是（D）。
⑴用万用表交流电压挡对主电源相与相、相对地之间进行测量验证电源是否确实切断⑵确认完成断电工作后，挂上“在维修中”的牌，将配电箱锁上⑶侧身拉闸断电⑷确认断电后，再对控制柜中的主电源线进行验证A.⑴→⑷→⑶→⑵B.⑴→⑵→⑶→⑷C.⑴→⑶→⑵→⑷D.⑶→⑴→⑷→⑵10.下列关于电梯检修过程中的安全规程表述错误的是（C）。
A.检修电器设备时应切断电源或采取适当的安全措施B.人在轿顶上开动电梯须牢握轿架上梁或防护栏等机件，但不能握住钢丝绳C.维修人员两只脚分别可站在轿厢顶与层门上坎之间进行长时间作业D.进入底坑后，将底坑急停开关或限速张紧装置的断绳开关断开11.以下关于电梯安全操作规范正确的描述是（A）。
A.电梯维修保养时，应在基站和操作层放置警戒线和维修警示牌。
停电作业时必须在开关处挂“停电检修禁止合闸”告示牌B.有人在坑底、井道中作业维修时，轿厢可以开动，但不得在井道内上、下立体作业C.维修人员可以一只脚在厢顶，一只脚在井道固定站立操作D.以上都不对12.维修工在对一台电梯做保养时，发现轿厢在运行时出现异常振动和异响。
经了解发现电梯较少使用，得到测量数据如下：轿厢导靴磨损量为0.01mm；曳引绳张力A绳为170N，B绳为155N，C绳为152N；导轨接头处间隙为2mm。
根据数据，试分析引起轿厢异常振动的主要原因的是（C）。
A.轿厢导轨长时间使用磨损变形或导轨支架或压板螺栓出现松动B.轿厢导靴磨损严重，导致间隙过大C.曳引绳张力不均D.电梯导轨接头处不平整13.电梯在1楼有大件货物挪动进入轿厢，随后电梯运行至8楼，在开关门过程中出现门扇振动；运行至10楼平层后门打开一条约8cm的小缝隙后不能再正常打开，随后轿厢内人员将轿门关闭；电梯继续运行至13楼平层后不能正常开门，此后电梯停止运行，内召信号消失，人员被困轿厢内。
造成上述故障最有可能的原因是（A）。
A.大件货物挪动进入轿厢时把异物带进地坎滑槽从而产生阻塞B.大件货物挪动进入轿厢时把层门门导轨撞变形了C.轿厢内人员强行将轿门关闭，导致电梯门机损坏D.大件货物挪动进入轿厢，过重导致电梯自我保护14.电梯检修运行时不能上行但能下行，可能的原因是（B）。
A.安全回路或门锁回路开关故障B.上限位开关故障C.上强迫减速开关故障D.下限位开关故障15.电梯能开门，但不能自动关门，最可能的原因是（C）。
A.开门继电器失灵或损坏B.导向轮轴承严重缺油，有干摩擦现象C.门安全触板或门光电开关（光幕）动作不正确或损坏D.门锁回路继电器有故障16.电梯在自动正常运行状态，在具有指令或召唤信号登记后，给出运行方向且自动关门后不能启动，可能的原因是（C）。
A.安全回路开关故障B.脉冲编码器故障C.门锁开关故障D.超载开关故障17.电梯能响应基站层门外的呼梯信号正常运行到基站并开门，但在轿厢内按选层按钮和关门按钮后，电梯正常关门但不能启动运行。
此例可能的故障原因是（A）。
A.层门与轿门电气联锁开关接触不良或损坏B.制动器抱闸未能松开C.电源电压过低D.电源断相18.轿厢门能自动关门，但手动按关门按钮不能关门。
检修方法应是（C）。
A.检查开门按钮的触点和接线B.检查关门按钮的触点和接线C.检查关门按钮的信号通路（包括关门按钮的触点和接线、轿厢的24V电源（P24，COM）、信号线AGM）D.在机房控制柜检查微机主板的关门指示灯Y719.电梯出现了超越行程终端位置的故障：电梯在到达顶层时没有减速。
最终查明是某些开关失效，并发现强迫减速开关滚轮中心位置距离导轨侧面为150mm。
检修方法应是（B）。
A.检查行程终端保护开关的撞板B.检修或更换相应的行程终端保护开关C.检查并调整极限开关的张紧配重装置D.检查平层感应器20.电梯出现了超越行程终端位置的故障：电梯未停车继续上行。
最终查明是某些开关失效，并发现强迫减速开关滚轮中心位置距离导轨侧面为150mm。
检修方法应是（B）。
A.检查行程终端保护开关的撞板B.检修或更换相应的行程终端保护开关C.检查并调整极限开关的张紧配重装置D.检查平层感应器21.层门未关，电梯却能运行的原因可能是（C）继电器触点粘死。
A.运行B.电压C.门联锁D.安全22.电梯的井道照明出现了异常现象：只有井道照明双联（船型）开关要拨至特定侧时才照明有效；且井道照明中除一盏灯没亮外，其他照明都正常。
排除此类井道照明双联开关故障下列说法最可靠最有效的方法是（B）。
A.断开井道照明电源，将所有涉及到井道照明的线路依次拆开查看B.直接更换双联开关C.将井道照明处于正常照明（灯亮）位置，断电后检查另一路线路故障D.将井道照明处于非正常照明（灯灭）位置，断电后检查此时线路故障23.电梯安全接触器（JDY）不能动作，检修方法应是（D）。
①测量“JBZ/1”与“JBZ/3”间有无DC110V电压②测量“N F3/2”与“110VN”间有无AC110V电压③测量“201”与“202”间有无AC220V电压④测量“P24”与“N24”间有无DC24V电压⑤检查JDY回路的各个电器触点及接线⑥检查门锁接触器JMS回路的各个电器触点及接线⑦检查JDY的线圈⑧检查JMS的线圈A.①→②→③B.①→⑥→⑧C.①→⑤→⑦D.②→⑤→⑦24.电梯在运行过程中突然停止，楼层显示和按钮均无作用，但轿厢内照明和风扇工作正常。
电梯维修人员对电梯进行维修时发现，电梯上电后没有任何接触器得电吸合，只有相序继电器正常工作。
（B）损坏有可能造成该故障。
A.平层感应器B.缓冲器开关C.上限位开关D.轿顶检修开关25.假设有一台电梯一直保持门开着，按关门按钮也不关门。
与不关门故障不相关的原因是（B）。
A.超载开关动作。
B.满载开关动作。
C.安全触板动作。
D.本层外呼按钮卡死。
26.当一台电梯有5根曳引钢丝绳需要更换时，5根最多只能拆除（B）根钢丝绳。
A.5B.2C.3D.427.电梯轿厢在所有层站平层准确度均超出标准要求，可能的原因是（B）。
A.行程终端限位保护开关的挡板移位B.平层感应器移位C.该层的平层隔磁板（遮光板）移位D.强迫减速开关移位28.电梯在运行时噪声很大，经检查后发现电梯曳引机在运行时发出有节奏的敲鼓声，频率与电机转速相吻合，制动器在制动时不够迅速。
在对曳引机和制动器维保后排除了故障。
该电梯在制动时不够迅速是由于制动器间隙过大造成的，制动器间隙应不大于（B）mm。
A.0.6B.0.7C.0.8D.0.929.电梯轿厢在停靠某一楼层站时，轿门地坎明显低于层门地坎，超出标准要求。
而在其它楼层时均能够准确停靠。
检修方法应是（A）。
①测量出轿厢地坎与层门地坎的高度差并作记录②按规范程序进入轿顶，将该楼层的平层遮光板（隔磁板）按测量的距离垂直往上调③按规范程序进入轿顶，将该楼层的平层遮光板（隔磁板）按测量的距离垂直往下调④按规范程序进入轿顶，将平层感应器按测量的距离垂直往上调⑤按规范程序进入轿顶，将平层感应器按测量的距离垂直往下调⑥完成调节后检查支架的水平度以及遮光板与感应器配合的尺寸是否均匀⑦退出轿顶，恢复电梯的正常运行，验证电梯是否平层，如果还是不平层再次调节直至完全平层，最后紧固支架螺栓A.①→②→⑥→⑦B.①→③→⑥→⑦C.①→④→⑥→⑦D.①→⑤→⑥→⑦30.电梯轿厢在全部楼层停靠时轿门地坎都明显高于层门地坎，超出标准要求。
故障原因可能是（B）。
A.平层感应器上移位B.平层感应器下移位C.该层的平层遮光板（隔磁板）上移位D.该层的平层遮光板（隔磁板）下移位三.判断题（共15题，每题1分，共15分。
