公路路基路面施工的常见问题分析

建材与装饰２００７年１２月下旬刊

公路路基路面施工的常见问题分析

甘香儿

（佛山市高明市政工程有限公司）

交通部风懋润总工程师曾专门撰文总结分析了高等级公路

路基路面的六项通病问题及其原因：“①软弱地基路段预压时

间不够，工后沉降过大，路面产生较大的不平整和横向裂缝；路

基压实度不够和地基处理不当，引起路面产生较多纵向裂缝

（沥青路面）或断板（刚性路面）；构造物两端填土压实度不够，

引起桥头跳车。②雨水进入面层引起面层网裂、变形和局部松

散而形成坑洞；雨水透过面层滞留在基层顶面和基层质量不好

引起冲刷唧浆、网裂、变形和坑洞，这种现象较多。③半刚性结

构层厚度不足和工艺水平低，使路面产生早期结构性破坏；基

层工艺水平不高，平整度差，使沥青面层厚薄相差较大，引起路

面平整度较快降低。④面层采用质量不符合要求的沥青，以及

基层材料设计和工艺不合适等原因，使面层横向裂缝过多。⑤）

面层粒料级配不佳和沥青用量不稳定，开放交通１～２年，行车

道就产生轻重不一的泛油现象，使表面粗糙度显著下降，抗滑

性能衰减较快，这种现象相当普遍。⑥沥青混合料矿料级配不

佳，细料和沥青用量偏多，使路面产生严重辙槽（车辆大型化和

严重超载也是原因之一）”。针对公路路基路面施工中的常见问

题以下七个方面进行逐一分析。

１路面不平

路面平整度是公路工程的主要舒适性指标，施工控制不好，

平整度衰减很快。如果道路不平，会降低车速，增加行车颠簸，

加大冲击力，损坏车辆，降低舒适性，减少安全性，降低经济效

益和社会效益。出现的主要原因有：基层平整度控制不严，甚至

出现波浪式起伏；路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作

人员水平较低；基准线或滑靴失控，从目前路面施工情况看，滑

靴已基本取代基准线但仍有其局限性。因此，施工时应从路基

开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上，

合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。

２桥梁伸缩缝和桥头跳车

由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异，以及伸缩缝、桥头

搭板做得不好，在桥台处形成台阶，影响行车的舒适和安全，并

常见质量问题及防治措施

第一章 路 基

第一节 路基填筑

一、土方路堤适宜的填料有哪些？

1、质量问题及现象

路堤填筑中有些填料适宜性差，影响路堤质量，导致工期延误、投资增加。

2、原因分析

材料采集、使用人员不熟悉材料性质，经验不足，选择填料时顾此失彼。

3、预防措施

1）材料采集、使用人员必须对路堤填料的种类、性质和适宜性认真研究，选择填料时，既要考虑料源和经济性，更重视填料的性质和适宜性。

2）常见填料的分类、性质和适宜性有：砂土，；砂性土，粉性土，粘性土，碎石质土，砾石、不易风化的石块。

3）不宜于路堤填筑的其它类土：重粘土，黄土类土，黑土，淤泥、泥炭，带有草皮的表层土一般不得用于填筑路堤。

二、路基填筑过程中如何控制中线偏位？

1、质量问题及现象

路基填筑过程中线偏位严重，不符合《标准》要求，需返工处理。

2、原因分析

导线点遭到破坏，施工过程中中线复测频度不够，没有按要求设立保护控制桩。

3、预防措施

1）应进行导线复测，并加固导线点，一直保护至交工验收。

2）路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，定出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号和路中心填挖高度。

3）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖深或填高60-80cm应复测一次中线桩，测定路基标高及宽度，以控制边坡的坡度。

4）机械施工中，应在边桩处设立明显填挖标志，并在不大于200m间距段落内、距中心桩一定距离设立控制桩。

4、处理措施

校核导线点，重新恢复中线，按“规范”要求保护设立的控制桩。亏坡的一侧按照规范要求开台阶补填，多余的一侧进行削坡处理。

三、如何处理斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴、淤泥等？

1、质量问题及现象

路基于原有斜坡、水渠、填井、墓穴、淤泥处，出现局部沉陷、失稳、滑坡等病害。

公路路基路面施工管理中常见问题及解决措施

公路路基和路面施工管理是公路建设中非常重要的环节，同时在这个过程中也会出现一些常见的问题，这些问题可能会影响工程进度和质量，因此需要及时解决。下面就公路路基路面施工管理中常见问题及解决措施进行详细的介绍。

一、常见问题

1. 材料质量控制不严格

在公路路基路面施工中，最常见的问题之一就是材料质量控制不严格。由于材料质量不达标，会导致路面的强度不足，易发生裂缝和变形，严重影响公路的使用寿命。

2. 设备故障频发

公路施工中，设备是非常重要的工具，设备故障频发会严重影响工程进度，甚至导致工程质量问题。

3. 施工现场管理混乱

在施工现场管理中，可能会存在材料堆放不当、施工顺序混乱等问题，这些问题会降低施工效率，影响工程进度。

二、解决措施

1. 强化材料质量管控

为了避免材料质量问题，施工方需加强对原材料的质量管控，选择信誉好、质量可靠的供应商，同时对材料的检测和验收要求严格，确保施工所使用的材料达到国家标准。

2. 做好设备维护保养

为了避免设备故障频发问题，施工方要做好设备的维护保养工作，定期对设备进行检查和保养，确保设备处于良好的工作状态。

3. 加强施工现场管理

为了避免施工现场管理混乱的问题，施工方需要加强对施工现场的管理，规范施工现场秩序，加强对施工人员的管理和培训，确保施工现场的安全和整洁。

公路路基路面施工管理中常见的问题有材料质量控制不严格、设备故障频发、施工现场管理混乱等，针对这些问题，我们可以通过强化材料质量管控、做好设备维护保养、加强施工现场管理等措施进行解决。希望各施工单位在实际操作中能够认真对待这些问题，确保公路施工质量和工程进度。

浅谈公路路面施工的常见问题及解决对策

进入到新世纪以后，随着我国国民经济较为快速的发展，我国的交通运输行业以及公路工程的建设也都得到了快速的发展，公路工程的规模越来越大，数量也越来越多。路基和路面是公路工程项目最重要的两個组成部分，而在我国南方地区，由于其地质条件或是天气因素等条件的差异，公路路面的施工过程也经常会裂缝、离析以及平整度不符合要求等问题，如果不能及时的解决这些问题，那么公路路面的施工质量以及路面行车的质量都会受到严重的影响，所以，我们应结合公路路面施工的实际情况和自身特点，针对这三大问题制定出合理的解决措施，保证公路路面的施工质量。文章便对公路路面施工中的裂缝问题和解决对策、公路路面施工中的离析问题和解决对策以及公路路面施工中的平整度问题和解决对策三个方面的内容进行了详细的分析和探讨，从而详细的论述了公路路面的施工工作。

标签：公路；路面施工；解决对策

1 公路路面施工中的裂缝问题和解决对策

一般情况下，我们将路面施工中出现的裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝两类，摊铺机提出并且重新归位是导致路面出现横向裂缝的主要原因，而路面无法同时铺筑则是导致路面出现纵向裂缝的主要原因，由于导致出现这两类裂缝的原因是不同的，所以应分别采取相应的解决对策。

1.1 横向裂缝问题的解决对策

（1）进行碾压作业时，建议选择钢轮振动压路机，同时选择合理的振频，防止出现开裂或是拥挤的问题。在进行完成横向碾压后，准备开始纵向碾压作业时，应注意将振动关闭。（2）如果新铺的路面是要高于需要压实的路面的，并且还需要进行切缝处理时，那么就不可以进行横向的振动碾压作业了，防止出现波浪或是跳车等问题。在公路路线前进的方向上应逐步的将振动碾压关闭，使用小振压一直到路面处于密实的状态，为充分保证接缝的顺平性，应保证其缓慢的驶出。

1.2 纵向裂缝问题的解决对策

当公路的路面出现了纵向裂缝时，我们应先将已经铺筑完成的沥青路面中缝切割整齐，保证切割宽度符合要求，同时做好恢复定线和施工放样工作。用白线在其上做出相应的标记，这样工作人员所进行的切割才是足够平顺的。在切割完成并且清扫干净后，在其上应均匀的涂上乳化沥青。之后就是对已经铺筑完成的路面进行找平，建议选用的设备是找平式大型摊铺机，进行铺筑作业时，摊铺设备应与接缝紧邻并进行人工接