石油炼制工业中加氢技术和加氢催化剂
的发展现状
摘要：在社会经济发展和人们生活水平质量提升的背景下，社会范围内对各类资源、能源的需求量增多，石油资源是世界发展中的重要战略能源，从类别上来看，市场上的石油划分为重质、轻质两个类型。当前，市场中常用的石油是轻质石油，而轻质石油是通过加氢催化技术加工形成的，在加氢催化技术的作用下能够有效降低重质油品中的碳元素、氢元素。与此同时，将加氢催化剂引入到重质石油低碳、低氢化加工中能够进一步提升石油炼制的提纯效果。
关键词：石油炼制工业；加氢技术；加氢催化剂；发展现状；
引言
石油炼制工业是国民经济最重要的产业之一。中国许多产业的现代化与石油产品的应用密切相关。矿物油产品的应用广泛深远。随着新技术的出现，环保节能技术的发展，轻油生产设施的增加，轻油产品的生产得到了有效的提高，加工技术的发展得到了促进。中国石油炼制的实际工作高度重视加氢技术和催化剂。加氢技术和加氢催化剂由于利用率高，大大提高了石化原料的生产，促进了相关行业之间的密切联系，为石化行业今后的发展奠定了坚实的基础。
一、加氢技术应用于石油炼制中的重要作用
加氢技术是一种化学工艺，利用催化剂的催化作用，使原油在一定温度和氢压力下与氢发生反应，从而显着提高石油质量或得到预期产品。随着近年来中国经济社会水平的快速发展，炼油项目的数量呈现出快速增长的趋势。轻油广泛应用于生活的各个领域，重油由于碳氢化合物含量高，不能满足市场的实际需要。应引入加氢技术降低稠油油气含量，为合理利用石油资源提供保障。它在促进炼油项目顺利实施方面发挥着重要作用，为石油产品的生产效率和质量提供了重要保障，提高了生产人员的效率，确保了石油项目的环境保护和安全。
二、加氢催化剂及应用
（一）柴油超深度加氢脱硫技术RTS的开发
在环境保护条例要求的日益严格下，运输燃料的规格也开始变得更加严格。
特别是对于柴油来说，其中的硫元素含量日益减少，如何在保证日常硫元素使用
期间降低柴油产品的硫含量成为相关人员需要思考和解决的问题。为了能够生产
出常规加氢精制工艺，加快生产超低硫柴油，可以采取以下操作措施：第一，在
石油炼制加工的时候更换高性能加氢脱硫催化剂，新型催化剂的脱硫活性至少要
比之前提升三倍到五倍。第二，借助现有的催化剂来提升柴油加工的反应温度。
在柴油加工反应温度提升到一定之后，所生产出来的油品硫元素含量就会降低，
这个时候还会出现台阶现象，产品的颜色逐渐加深。常规意义上加氢精制工艺在
不同反应温度环境下超深度脱硫效果。
（二）渣油开发中的运用
残留开发是加氢催化剂在石油精炼中应用的主要方向之一。加氢催化剂应在
尾矿开发过程中用于脱硫装置。残留水反应后，石油和柴油等轻油产品也会下落。因此加氢催化剂在尾矿开发中具有一定的优势和应用前景。在加氢工艺加氢催化
剂的合成和应用中，保证了不同催化剂之间的平衡，因此对剩馀油中的高密度和
宏观分子物质没有影响。
（三）重油悬浮床加氢及纳米级催化剂
表面纳米颗粒大小可以通过人工的方式进行控制，受其表面积小、颗粒内部
不同、表面原子配位不全等因素的影响，其表面的活性会增加。伴随粒径的减少，其表面光滑度会降低，由此形成凹凸不平的原子台阶，增大了化学反应的接触面。将其和加氢裂化催化剂融合在一起能够增加化学反应的接触面，借助纳米微粒的
高比表面积和高活性能够提升催化效率，并在具体反应的过程中能够提升反应效果，更为精准地控制反应速度，促进各项反应的进行。
三、加氢裂化催化剂的未来应用趋势
（一）优化加氢裂化催化剂
在现代社会科学技术的支持下，未来油气产品生产加工中加氢裂化催化剂的
应用发展趋势表现如下：第一，受加氢裂化催化剂加工材料重质化、轻质化发展
的影响，所加工形成的硫元素化合物一般会含有比较多硫元素和氮元素。在加氢
裂化催化剂深入发展的过程中需要相关人员思考如何提升产品抗高硫性和高氮性。第二，伴随社会的深入发展，社会主义市场经济环境下人们对油气产品的需求结
构也会发生变化，突出表现为柴油中的中馏分油需求增多，基于这样的要求，在
推广加氢裂化装置的过程中需要积极开发多产中间馏分油加氢裂化催化剂。第三，在研究加氢裂化催化剂的过程中需要相关人员关注微孔分子的筛选和研发，通过
一系列的创新性研发生产，确保新型加氢催化剂显示出良好的活性和稳定性。在
加氢裂化催化剂加工生产的过程中要注重实现微孔分子筛和介孔分子筛在孔隙结
构上的互补性。
（二）对渣油加氢裂化技术不断创新，加速工业化进程
流化床加氢裂化是一种成熟高效的剩馀油加工利用技术。虽然已大规模应用，但仍有改进的馀地。该技术应不断提高催化剂的转化深度、原料适应性和寿命，
加强催化剂的研究开发，减少消耗，进一步发展和应用与未转化成品油处理有关
的其他技术和工艺的流化床集成。在炼油工业中，悬架床加氢裂化技术是一项尖
端技术，也是一个世界级的问题，其应用前景十分广阔。
但应在设施中高分散性和高活性催化剂及焦化问题方面进行深入发展。悬浮
床技术缺乏高质量的加工物质，反应中的许多金属、催化剂和缩合产物一般都集
中在原料中，导致未加工基础油无法达到更好的二次加工能力，使加工和使用更
加困难。主要研究方向是正确处理和使用未转化基础油。
中国应加快悬浮床加氢裂化技术的研究开发进程，尽快完成独立技术的研究
开发，为逐步改善进口劣质原油的处理提供有效的解决方案。炼油厂二次加工设
备原料中，加氢技术已成为提高清洁油生产的关键技术。
伴随着浮床加氢技术在工业化单位的应用和逐步改进的相关技术，该技术的
应用范围今后将不断扩大。
（三）积极研发新型加氢裂化催化剂
针对石油炼制工业发展所面临的各个问题，需要相关人员借助先进的技术形式研发新型加氢裂化催化剂。基于重质石油产品轻质化处理的重难点委托，在研发新型加氢裂化催化剂的时候要注重合理利用和加工转化环烷芳烃，即通过对催化剂反应工艺技术的开发，来实现环烷芳烃选择性加氢饱和和选择性开裂化的顺利耦合，并在重质石油轻质化炼化的工程中使用先进的技术形式对一系列的反应工艺进行控制。同时，在轻质化石油生产加工的时候，还需要相关人员能够实现对多环芳烃选择性加氢饱和技术的深入探究，将分子炼油的思想理念真正贯彻到重质油品轻质化加工生产中。
结束语
采用加氢技术和加氢催化剂的主要目的是确保石油精炼的效率，提高轻油产品的质量和性能。它不仅涵盖了中国对石油原料的需求，而且减少了对环境的负面影响。此外，石油化工企业的加氢技术因工艺简单、原油适应性强、产品质量高而受到青睐。在生产研究过程中，要不断创新，加大加氢技术和催化剂的研发力度，提高石油产品的竞争力，为企业创造巨大的经济效益。
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渣油加氢技术应用现状及发展前景 摘要：作为宝贵的战略性资源，石油不可再生，而且资源量十分有限，但是随 着社会经济的发展，石油的需求量逐年增加，因此需要不断提高石油资源的转化率，因此渣油的深度转化就是关键措施。渣油加氢技术能够实现渣油的清洁高效 转化，正逐渐成为渣油加工的主要手段，具有良好的发展前景，值得推广应用。 关键词：渣油加氢技术;应用现状;发展前景 前言 石油作为一种不可再生资源，随着全世界范围的大量开采，原油性质逐渐表 现为日益重质化和劣质化。世界常规原油可开采量逐渐降低，而劣质原油的资源 量稳步上升，因此，21世纪炼油工业面临的巨大挑战将是如何高效加工利用劣质 重油。 1渣油基本结构和理化性质 1.1渣油的基本结构 石油经过非破坏性蒸馏而除去所有挥发性物质得到的残余物被称为渣油。这 就是炼油过程中的“桶底油”，这部分油不但硫、氮含量高，重金属、沥青质和胶 质含量也占有很大的比例，称为炼油中最难处理的部分。渣油中的大量杂质包括 大分子硫、氮化合物和几乎原油中的全部金属化合物、胶质、沥青质。目前，普 遍观点认为渣油是属于胶质体系，用四组分法表示该胶体结构分为饱和分、芳香分、胶质和沥青质。运用核磁共振波谱分析胶质和沥青质的结构参数：将数个芳 香环构成的稠和芳香环作为中心，边缘连接环烷环和烷基侧链，分子中夹杂着数 个非金属基团和金属络合物，上述单元结构也称为单元薄片，胶质、沥青质便是 由数个单元薄片以分子间力重叠组成的。通常可以用重油特征参数KH来描述渣 油结构特性，它将渣油相对分子质量、密度和H/C比等容易测量的数据关联起来，可以用来评价渣油加工性能和化学组成，定义式如下： KH＞7.5时，表明该重油二次加工性能良好，6.5＜KH＜7.5时，表明二次加 工性能中等，KH<6.5时，表明重油二次加工性能较差，重油特征参数KH越小， 其加工后生焦趋势越大。 1.2渣油的理化性质 1.2.1渣油的黏度 黏度是评价原油的重要指标之一，是化工生产、设计和过程优化中必须考虑 的一个因素。渣油按四组分的分类方法包括：饱和分、芳香分、胶质和沥青质。 其中，沥青质是复杂的稠环芳烃类化合物，没有固定的熔点，具有极性强、相对 分子质量大、温敏性好等特点，使得渣油在常温下黏度很大；带有极性的胶质也 影响渣油黏度；芳香分是由一系列混合烷烃、环烷烃和缩合芳香环等构成，包括 极性芳香分和非极性芳香分，带有极性的芳香分更能影响渣油黏度，芳香分能够 影响沥青质的胶溶能力；饱和分是由脂肪族烃类和环烷基芳烃等构成，以低强度、非极性油类存在于渣油体系中，低温时析出大晶体而使渣油变硬，黏度变大。 1.2.2渣油硫含量 渣油中硫含量一般很高，其对渣油热反应的影响也最大。如：其可使催化剂 中毒，腐蚀设备增加设备投入，使油品着色及有臭味，降低产物中汽油馏分的辛
世界石油炼制技术现状及未来发展趋势 世界石油炼制技术发展有着复杂的历史背景，技术的发展促进了石油炼制过程的降低 成本、提高产量，极大地推动了全球石油技术和能源发展。近年来，随着流体催化裂化技 术及其他关键领域的不断发展，世界石油炼制技术已经发展至今。 石油炼制技术的发展，依赖的尤其是强大的催化剂。催化剂用于促进石油炼制和加工 过程中的化学变化。凭借强大的活性，它们可以有效地把原油中的不同组分分离并生成有 商业价值的产物。随着技术的发展，石油炼制行业现在开发出了更先进、更灵敏的催化剂，如催化裂解催化剂和生物柴油基础柴油加氢催化剂等，使能够从更复杂的原油组分中提取 更优质的产品。 另外，开发更低成本、更环保的生产工艺也是石油炼制行业的重要发展方向。近年来，石油炼制工艺向着低温、低压、低能耗、低污染、高灵敏度等方面发展，以最大化利用光 谱和神经网络技术等智能化技术，以及强制性清洗精馏剂技术和定量分析技术，来实现石 油炼制进程的自动化控制。 未来，在石油炼制技术发展方面，应该充分利用物联网和大数据有效地挖掘石油炼制 技术的内涵，更好地改善整个过程的可持续性，以及将石油炼制工艺更快的发展成更先进 的高效智能化系统，使更多的原油组分生成最优质的产品。同时，也将不断改进工艺系统 的稳定性，提高石油炼制的技术标准，更优化的顺应能源多元化的发展趋势。最后，石油 行业应协助政府和企业强化社会责任意识，注重安全和环境保护，持续积极推动石油工业 可持续发展。 综上所述，由于现代技术的发展，世界石油炼制技术已经极大地推动了石油行业的发展，未来，在石油炼制技术方面还有更大的发展空间，应实施石油炼制技术的智能化和高 效环保化，使其可持续发展。
石油炼制工业中加氢技术和加氢催化剂 的发展现状 摘要：在社会经济发展和人们生活水平质量提升的背景下，社会范围内对各类资源、能源的需求量增多，石油资源是世界发展中的重要战略能源，从类别上来看，市场上的石油划分为重质、轻质两个类型。当前，市场中常用的石油是轻质石油，而轻质石油是通过加氢催化技术加工形成的，在加氢催化技术的作用下能够有效降低重质油品中的碳元素、氢元素。与此同时，将加氢催化剂引入到重质石油低碳、低氢化加工中能够进一步提升石油炼制的提纯效果。 关键词：石油炼制工业；加氢技术；加氢催化剂；发展现状； 引言 石油炼制工业是国民经济最重要的产业之一。中国许多产业的现代化与石油产品的应用密切相关。矿物油产品的应用广泛深远。随着新技术的出现，环保节能技术的发展，轻油生产设施的增加，轻油产品的生产得到了有效的提高，加工技术的发展得到了促进。中国石油炼制的实际工作高度重视加氢技术和催化剂。加氢技术和加氢催化剂由于利用率高，大大提高了石化原料的生产，促进了相关行业之间的密切联系，为石化行业今后的发展奠定了坚实的基础。 一、加氢技术应用于石油炼制中的重要作用 加氢技术是一种化学工艺，利用催化剂的催化作用，使原油在一定温度和氢压力下与氢发生反应，从而显着提高石油质量或得到预期产品。随着近年来中国经济社会水平的快速发展，炼油项目的数量呈现出快速增长的趋势。轻油广泛应用于生活的各个领域，重油由于碳氢化合物含量高，不能满足市场的实际需要。应引入加氢技术降低稠油油气含量，为合理利用石油资源提供保障。它在促进炼油项目顺利实施方面发挥着重要作用，为石油产品的生产效率和质量提供了重要保障，提高了生产人员的效率，确保了石油项目的环境保护和安全。
全球主要炼油催化剂的发展现状及发展 趋势展望 摘要：严格的燃料质量标准和向低硫燃料的转变将推动炼油行业的重大升级。这会对炼油催化剂产生积极影响。根据全球市场洞察力公司的数据，到2025年, 全球炼油催化剂的市场规模将超过55亿美元｡按领域划分,预计到2025年底,流 化催化裂化催化剂将覆盖整个市场的三分之二以上｡按材料种类划分,预计到2025年,金属基产品将占据超过30%的市场份额｡沙特阿拉伯是炼油催化剂的主要市场, 到2025年末,其价值可能超过1.8亿美元。在催化剂市场中占据重要地位的公司 包括ＢＡＳＦ， JohnsonMatthey,Axens,Clariant,HaldorTopsoe,WRGrace,Shell,UOP,Honeywell ,Albemarle等。 关键词：炼油催化剂；发展现状；发展趋势；展望 引言 炼油催化剂具有多个种类，发展情况以及石油化工的发展情况与人们的生产 生活都密切相关，在国外炼油催化剂制造业的技术方面逐步开始得到突破性的进展。对炼油催化剂的工业现状进行分析，研究炼油产业在炼油产业化的过程中扮 演的重要角色，介绍各种炼油催化剂的主要效果以及具体发展前景，当前城市化 进程进一步加快，我国在炼油产业技术方面，与西方发达国家相比具有一定的劣势，在原有产业方面的要求也比较苛刻，伴随当前研发力度进一步加大，原油市 场逐步革新，一些新的催化剂也会相继产生，为炼油产业的发展提供较大的帮助。 1全球主要炼油催化剂 1.1清洁燃料专用催化剂
当前，在国际上各个国家对于汽油质量升级技术的研究都在不断推进，而且FC汽油质量升级技术在很多国家都得到了广泛的应用。如美国将预处理与后处理 进行了融合应用，以此来进行FCC汽油品质的增强与提升，在美国大约占60%~75%的炼厂选用FCC汽油后加氢处理技术，实现了对TierⅢ标准产品的改进，除此之外，多数炼厂都运用预处理技术，处理后在进行FCC汽油的后处理，如此就能够 有效降低FCC汽油因全馏分加氢而导致辛烷值损失的发生率。 Albemarle/ExxonMobil公司是其中较为具有代表性的企业，其所研究的RT-235 型催化剂具备较高的实用性，能够用于大幅脱硫的生产装置，相比RT-235催化 剂而言，其已有的催化剂重点放在了建立在脱硫活性优势前提上的选择性方面， 改进了装置的稳定性。RT=235活性较高且选择性较强，其在全球市场中已经推出 了超过20套装置，整体盈利性较高。通过实际的验证看出，其使用寿命可以达 到5a以上，整体操作的灵活性、实用性都能够有所提升，尤其在劣质原料的处 理方面和法辛烷值的研究方面有着很高的适用性优势。 1.2FCC催化剂 FCC催化剂制备工艺由原料配比投料､胶体制备､胶体酸化､喷雾造粒､焙烧､洗涤､气流干燥等过程组成｡其中,除原料配比为人工投料､胶体制备为间歇工艺外, 后续各过程基本实现了连续化生产｡因此,由原料制备成催化剂胶体的过程成为影 响FCC催化剂连续化生产的技术瓶颈。催化裂化是石油二次加工的主要方法之一。随着加工油品的重、劣质化，催化裂化催化剂的孔结构成为制约重油大分子转化 的关键性因素。催化剂中引入中大孔，一方面提升了重油大分子与催化剂活性中 心的可接近性，促进其转化；另一方面有利于油气分子的快速扩散，减少了焦炭 等副产物的产生。催化裂化催化剂主要由Ｙ型分子筛、高岭土、活性载体以及粘 结剂等组分组装而成，其研究重点是向各组分单元中引入中大孔，如合成高孔容 的活性载体、制备介－微孔Ｙ型分子筛、高岭土改性等。但由于催化剂在组装过 程中需要引入大量的粘结剂以改善催化剂强度，使用的粘结剂通常是纳米级的， 如铝溶胶的主要成分是Al13聚集体,粒径小至1nm,这些纳米粒子很容易进入到组 分的中大孔中，造成部分中大孔堵塞。因此，先制备多孔组分单元的方式，在催 化剂的制备中往往造成中大孔的损失。如能通过催化剂的直接改性引入中大孔， 则可有效避免孔道的二次堵塞。
2023年加氢催化剂行业市场分析现状 加氢催化剂是一种用于加氢反应的催化剂，主要用于石油化工领域的加氢裂化、加氢重整、加氢裂解等工艺中。随着全球对环境保护的要求越来越高，加氢催化剂市场也呈现出稳步增长的趋势。本文将对加氢催化剂行业的市场现状进行分析。 首先，加氢催化剂市场的规模不断扩大。在石油化工行业的发展中，加氢催化剂的需求量一直保持着较高的增长速度。随着新技术的不断推广应用，加氢催化剂的使用范围越来越广泛，市场需求不断增加。据统计，全球加氢催化剂市场规模在过去几年中以每年约5%~6%的速度增长，预计到2025年将达到72亿美元。 其次，加氢催化剂行业的竞争格局较为激烈。目前市场上存在着多家加氢催化剂生产企业，其中一些大型企业拥有较强的生产能力和技术实力，市场份额较大。同时，一些新兴企业也在不断涌现，通过不断提高产品质量和技术创新来争夺市场份额。在这种竞争格局下，企业需要提高产品质量和技术水平，积极开拓市场，才能在市场竞争中立于不败之地。 再次，加氢催化剂市场的发展受到政策和环境因素的影响。随着全球对环境保护的重视度不断提高，政府对石油化工行业的环境要求也在不断加强。一些国家和地区采取了严格的环保限制措施，要求企业使用更环保、更高效的加氢催化剂。这为加氢催化剂行业提供了巨大的发展机遇，同时也对企业提出了更高的要求。 最后，加氢催化剂行业的技术创新和升级换代是市场发展的重要推动力。随着科技的进步，加氢催化剂技术不断更新换代，产品的性能和效能也得到了显著提升。目前，一些新的加氢催化剂技术已经取得了重大突破，使得产品的催化活性更高，选择性更好，使用寿命更长。这些技术创新为行业的发展注入了新的动力。
劣质重油加氢技术的工业应用及发展趋 势探究 摘要：氢能是高效、清洁无污染和可持续发展的二次能源，氢能来源多样、 可储存可再生，作为最有潜力的能源之一受到世界各国的重视和大力发展。加氢 技术不仅可以处理劣质渣油，也可以提升液收率与液体产物质量。基于此，本文 就劣质重油加氢技术的工业应用及发展趋势进行简要探讨。 关键词：劣质重油；加氢技术；工业应用；发展； 1氢源概述 在全球范围内，氢源主要有工业副产氢、化石燃料制氢(如煤制氢、石油制氢、天然气制氢)、电解制氢。在我国目前的氢能供应体系中，工业副产氢提纯 的价格最低，但工业副产氢杂质含量高，提纯装置复杂(氯碱工业氢气提纯工艺 相对简单)，且工业副产氢工厂分布不均匀。煤制氢工艺受到资源分布限制，适 合煤炭资源丰富地区。石油制氢工艺受制于我国原油大部分依靠进口，不宜在全 国大规模推广应用。且煤制氢、石油制氢投资大，投资回收期长，氢转化率低， 氢纯化工艺复杂，环境污染严重。 2 劣质重油加氢技术的工业应用 2.1 沸腾床加氢技术 与其他加氢工艺相比，沸腾床加氢具有技术较成熟、能够加工高硫高氮、高 金属、高残碳等劣质重油，但该技术较为复杂，装置投资较高。减缓结焦和结垢，减少催化剂消耗、降低投资，提高操作周期等方面取得了较大进展。沸腾床加氢 反应器内催化剂床层处于完全返混状态，气、液、固三相混合充分，使催化剂颗 粒与原料油、氢气接触充分，反应动力学效率高；反应器压降可维持恒定，且压 降较低，不存在固定床催化剂床层结焦堵塞等问题，故可以加工劣质重油，如实
现100%减压渣油进料；充分返混的反应器内部处于等温状态，床层内部温升较低，因此不需要注入冷氢。反应放热可依靠循环油与原料油直接混合进行，能量利用 率较高。随着技术上的不断改进，当前商业化装置最长可连续操作6年，从而 实现了渣油加氢装置与全厂检修周期同步。 该工艺在实际生产中，有很强的操作灵活性，传热传质好，反应器内反应温 度均匀，反应器内不需要注入冷氢，适用于强放热反应的加氢过程。 H-Oil 工艺的核心是沸腾床反应器。反应器为三相流化床体系，原料油、氢 气以及循环油从反应器底部进入高压反应器，向上通过分配盘分布到整个催化剂 床层，同时液体反应物和气体对催化剂有向上的托举和提升作用，使反应器内的 催化剂保持在流化状态。通过调整沸腾泵(外置屏蔽泵)的转速来控制循环油流量，进而控制沸腾的催化剂床层高度。在装置运转过程中，可以根据产品质量要求和 生产方案在线补充新鲜催化剂并移出废剂，从而使催化剂的活性维持在一定水平，保证了产品质量的稳定。为了适应不同的原料油，在装置不停工的情况下，也可 以通过在线置换催化剂从而改变所用的催化剂类型。 H-Oil 工艺中，反应器可允许温度一般较高，抗金属污染和残炭能力较强， 可以实现劣质重质渣油的深度转化，目前工业装置的重油转化率约为 50 %~70 %，脱硫率可达到 70 %~93 %。在提高转化率时由于有反应生成物中沉淀物含量上升，导致反应器和下游设备出现结焦和结垢现象，该现象成为沸腾床装置提高转化率 的限制因素。 沸腾床加氢工艺能将渣油转化为附加值较高的轻质油品，同时脱除各种杂质 实现劣质重油轻质化和清洁化，变废为宝，提高企业经济效益。其典型的操作条 件及杂质脱除效果为：反应温度415~450℃；反应压力11~21Mpa；空速 0.11~1.0hr-1(典型为0.35hr-1)；化学氢耗约为1.0~2.5wt%；催化剂置换率 0.35~2.1kg/t 原料油(典型值为1.0 kg/t)；渣油转化率约为45~85wt%；硫脱除 率约为65~93wt%；氮脱除率约为25~50wt%；残炭脱除率约为45~75wt%；重金属 脱除率约为70~95wt%。 2.2 悬浮床加氢技术
加氢催化剂在石油炼制中的应用 摘要：石油化工企业对原油的精炼，是为了使其得到更高纯度的石油化工制品，而加氢裂化技术则是将某些劣质的原材料提炼成高品质的产物，该技术在整 个精炼过程中占有非常重要的地位，是其核心技术。目前，加氢裂化工艺的技术 还在继续发展，而催化剂是这一技术的基础，在石油的精炼过程中，将加氢催化 剂的功能完全发挥出来，可以让加氢裂化工艺技术更上一层楼。本论文以“加氢 催化剂在石油加工中的应用”为主题，对其进行了研究。 关键字：炼油；加氢催化剂；应用 序言 国内的石油资源比较贫乏，所以，在发展的时候，要尽量提高石油的利用效率，石油炼制所需的原材料以轻质原油为主，而加氢和催化裂化是最常用的炼制 方法。加氢裂化是一种促进轻质原油品质提高的新技术，在石油生产中有着无可 取代的地位。 1原油精炼概论 1.1 石油炼制内容 原油的来源有两种，一种是轻质原油，另一种是重质原油，轻质原油的纯度 很高，在市场上的使用率也很高。由于重质石油的含烃量较高，因此在石油市场 上并没有什么优势。不过由于原油的使用范围更大，使用率更高，因此近几年来，轻型原油的产量一直在减少，原有的轻型原油产量也渐渐跟不上市场的需要。为 减少重油中过量的烃类，增加其市场价值，有关部门将其应用于炼油工艺中。石 油化工生产以提高石油化工产品质量为目标，通过调整馏分氢碳含量来达到精炼 的目的。目前，石油化工生产中采用的是加氢法和脱碳法。进行脱炭作业是为了 提高原油中的氢气含量，降低含碳量。进行加氢作业是为了增加石油中的碳和氢 气比率而进行的。
氢化公式： CO+2H2-=CH3OH。 1.2目前的炼油状况 随着社会经济水平的持续发展，市场对石油数量的需求也在持续增长，然而，轻质油的数量却是有限的。在社会主义市场经济的背景下，企业之间的竞争也变 得更加激烈。有些企业为了满足市场对石油量的需求，进行了石油炼制，但由于 炼制技术还不成熟，导致市面上的石油品质变得越来越差，而且在石油加工过程 中会产生大量的空气污染。如何利用目前的精炼工艺提高石油质量，如何减少在 石油加工过程中所产生的大量污染，是石化企业在进行石油精炼时要考虑的重要 问题。 2加氢催化剂的作用机理和今后的发展方向 2.1基本原则 加氢催化剂，又叫加氢-裂解催化剂，是一种具有较强催化活性的催化材料，它的功能是加氢与裂解。在氢气的催化下，氢气的裂解会产生氢气，然后在金属 的催化下，产生烷烃。 2.2今后的发展动向 为保证原油的产量和品质都能满足市场需求，石油化工企业应采用先进的原 油精炼技术。催化加氢法就是其中之一，这种技术可以极大地提高原油的品质， 提高企业的利润。另外，氢气催化技术还可以提高原油的饱和度，从而提高原油 的化学活性。今后，为了更好地发挥加氢催化剂在石油炼制中的功能，石化企业 必须做好如下工作：第一，在应用加氢催化剂技术时，要对材料进行适当的选择，并对其进行合理的控制，并对其进行及时的处理和加工。提高催化剂的活性和选 择性：通过改进催化剂的配方和制备工艺，提高催化剂的活性和选择性，从而提 高反应效率和产物质量。其次，研究新型催化剂的制备方法和性能，开发具有高效、低成本、环保等特点的新型催化剂,石油化工行业应选用优质的加氢装置， 并对有关技术进行改进，从而使低质原油品质得到显著改善。最后，在石油的炼
加氢裂化工艺的进展和发展趋势 加氢裂化是一种广泛使用的炼油工艺，其主要目的是将较重的烃类分子转化为较轻的烃类分子。随着生活水平和经济的不断发展，对于能源与化工产品需求量的不断增加，加氢裂化工艺的重要性逐渐凸显。本文将从加氢裂化工艺的进展、应用现状及其发展趋势进行分析和探讨。 一、加氢裂化工艺的进展 加氢裂化的工艺技术源于20世纪40年代，当时主要是为了生产较轻的石油燃料。随着市场需求的增加，加氢裂化也逐渐发展为生产更高价值的石化产品的重要工艺方法。近年来，加氢裂化技术已经经历了一系列的技术创新和改造，这些创新不断推动着加氢裂化工艺的进步，特别是在以下几个方面： 1. 预处理技术的发展 预处理是加氢裂化工艺的重要前置工艺，可用于提高炼油的收益率和产量。随着现代化分析技术的不断发展，炼油企业可以更准确地检测原油中的杂质和含硫化合物。同时，随着分离技术的发展，预处理技术也逐渐变得更加高效和成熟。 2. 催化剂技术的改进 催化剂是加氢裂化工艺的核心部分，其性能直接关系到工艺的转化率和选择性。目前，固体酸催化剂被广泛使用，随着纳米技术和先进催化剂的引入，加氢裂化催化剂的活性和选择
性都得到了显著提高。例如，高选择性诱导合成制备的催化剂在加氢裂化过程中表现出了优异的性能，同时也推动了合成技术的发展。 3. 堆积结构和反应器设计的优化 根据加氢裂化工艺的不同工艺特点，不同的堆积结构和反应器设计都对工艺的转化率和选择性有着不同的影响。例如，堆积结构越松散，反应热能扩散越强，反应能力也更强，但同时也会降低选择性。因此，工艺中的堆积结构和反应器设计的优化是持续发展的重要方向。 二、加氢裂化工艺的应用现状 目前，加氢裂化广泛应用于炼油和化工生产领域，尤其是石油化工和煤油化工行业。在炼油工艺中，加氢裂化常用于生产高辛烷值汽油、航空煤油等高附加值产品。而在化工生产领域，加氢裂化则应用于制备丙烯、苯乙烯、乙烯等一系列的重要合成原料。 加氢裂化工艺在炼油和化工工艺中的应用还存在一些问题。例如，在加氢裂化过程中，存在非常严重的催化剂失活和生物质成分的生成，这些问题都需要通过技术创新和工艺设计来解决。 三、加氢裂化工艺的发展趋势 加氢裂化技术的发展方向主要体现在以下几个方面： 1. 不断推进绿色化生产
我国煤焦油加氢产业发展现状与展望 摘要：煤焦油加氢是以生产清洁燃料油品为主要目的，将煤焦油在高温、高压、临氢和催化剂的条件下，脱除硫、氮、氧和金属等杂原子，饱和芳烃、烯烃等烃类，进而转化为较低分子量的液体燃料，并副产轻烃、沥青焦等的过程，属 于煤化工领域。 关键词煤焦油，特性，加氢，产能，产量，制约因素，展望 1煤焦油加氢产业规模 截至2019年底，煤焦油加氢项目总规模已达839.6万t/a，可生产各类油品约700万t/a。其中，中低温、中温煤焦油加氢产能已达到495.8万t/a，开发应用了轻馏分加氢、延迟焦化-加氢、全馏分加氢、宽馏分加氢、沸腾床加氢、悬浮床加氢等一系列技术；另外，高温煤焦油加氢，尤其是蒽油加氢产业规模不断扩大。 虽然我国目前已建成煤焦油加氢总产能为839.6万t/a，但由于原料供应、装备技术和生产操作等因素的制约，实际开工率约为80%，则可生产清洁油品约为550万t/a（油品收率按80%计算）。截至2019年底，我国在建和规划中的煤焦油加氢项目产能达3200万t/a。若在近五年内拟在建项目可建成30%（约960万t/a），我国煤焦油加氢总产能将达到1800万t/a，将可生产各类油品约1400万t/a。 2制约因素与发展方向 2.1制约因素 从20世纪90年代以来，我国科研单位根据煤焦油原料的组成及特性，在石油加氢工艺技术及催化剂研究应用的基础上，将其借鉴改进并应用到煤焦油加氢领域，但由于加氢产业发展过快及所处发展阶段影响，在原料、市场、技术、环保等方面仍存在诸多制约。4.1.1原料供需矛盾将凸显2019年，我国中低温和中
温煤焦油产量共有约660万t，相应已投产的加氢项目规模为495.8万t；高温 煤焦油产量约为1850万t，其中蒽油馏分产量约为410万t，相应已投产的加氢 规模为343.8万t。若考虑煤焦油在其他深加工应用领域的拓展，加氢产业原料 供需基本平衡。 2.1.2产品市场变数较多 按照国家汽油、柴油质量指标要求，煤焦油加氢项目所生产的汽油辛烷值和 柴油十六烷值均不达标且较低，出厂售价亦低于石油炼制产品。在国内炼油能力 严重过剩、原油进口资质不断放开的背景下，加之国际油价动荡及醇醚燃料等石 油替代能源的竞争，作为石油有效补充的煤焦油加氢项目，其产品价格将难以得 到保障。 当前的煤焦油加氢项目多以环保类项目立项，汽油按照化工轻油、柴油按照 燃料油出厂销售，因而免除汽、柴油消费税，仅有个别地方收取少量定额税。一 旦执行严格的成品油消费税政策，企业效益将面临巨大考验。 2.1.3工艺技术亟需提升 现已运行的加氢项目中，仅有少数装置（企业）实现了“安、稳、长、满” 运行，并获得良好的经济效益。仍有部分企业虽已建成投产，但由于工艺技术缺陷，尚未达到设计要求。 工艺技术制约主要表现在以下两个方面：（1）技术水平。现有加氢技术的 产品中，以低端低附加值居多，高附加值有机化工产品较少，且重质馏分未得到 合理利用；催化剂选择不合理，氢耗高而油品产率较低，能耗高、污染物排放大。不同地域的煤焦油由于组成及性质的差异，其工艺技术的经济性、适用性、可控 性有待提高。（2）装置运行。加氢过程中放热大、床层温升不易控制、易飞温，造成催化剂结焦的速率增大，同时催化剂的中毒、失活等均导致加氢装置的运行 周期缩短；煤焦油预处理效果不理想，导致后续加氢难度较大。 2.1.4“三废”治理仍需加强
石油化工催化剂的应用研究进展 石油化工催化剂是石化工业中重要的组成部分，其应用广泛，包括裂化反应、加氢反 应和氧化反应等。近年来，石油化工催化剂的应用研究进展迅速，其技术水平不断提高， 为石油化工行业的发展提供了强大的支撑。 裂化催化剂是石油炼制中最常用的催化剂之一，可用于裂解原油产生轻质烃类。近年来，一些新型裂化催化剂的应用研究进展较为明显，如： （1）次生裂化催化剂的应用研究。 次生裂化催化剂是一种新型的催化剂，其与传统的硅铝酸盐催化剂相比，具有提高裂 解反应效率和降低催化剂失活速度等优点。目前，已有多种次生裂化催化剂问世，并在实 际应用中得到了较好的效果。 钼酸盐催化剂是一种新型的裂化催化剂，可以提高原油的转化率和产物的选择性。此外，钼酸盐催化剂还具有耐腐蚀、耐高温等特点，在实际应用中具有良好的应用前景。 加氢催化剂是指一类将氢气与有机物反应形成氢化物的催化剂，其应用广泛，包括石 脑油加氢、蜡油加氢、催化加氢脱硫等。近年来，加氢催化剂的应用研究进展也较为明显，主要表现在以下方面： 贵金属钯催化剂在加氢反应中具有优异的催化性能，因此被广泛应用于石油化工生产中。值得一提的是，近年来一些新型的贵金属钯催化剂问世，其催化效率更高，使用寿命 更长。 新型配位加氢催化剂是指一类基于化学配位的加氢催化剂，其与传统加氢催化剂相比，其催化效率更高，催化剂失活速度更慢。此外，新型配位加氢催化剂的催化反应生成的产 物纯度更高，纯净度更高。 过渡金属基氧化催化剂是指以过渡金属为主要活性组分的氧化催化剂。此类催化剂常 用于有机物的氧化反应，其催化效率高，催化剂使用寿命长，并且选择性好。 综上所述，石油化工催化剂的应用研究进展十分明显，新型催化剂的问世给石油化工 生产带来了诸多的便捷。未来，随着技术的不断创新和产品的不断改进，石油化工催化剂 的应用前景将会更加广阔。
石油炼制中的加氢催化剂及其应用 摘要：近年来我国综合国力的不断增强，工业的迅猛发展，涌现出大量的工 业企业。石油炼制工业作为我国经济发展的支柱型产业之一，很多行业的现代化 发展都与石油产品有着密切联系。石油产品的应用范围较广，对于经济发展产生 了深远的影响，石油凭借着便捷性和利用率、适用性优势而得到了广泛应用。如 今社会的发展对于石油产品也提出了新的要求，石油炼制工业需要炼制更高品质 的产品，对于燃料油的需求量则逐渐降低，所以原油深加工也受到了社会的广泛 关注。如今越来越多新技术的诞生和发展，节能环保技术以及轻油生产设备的发 展使得轻油产品的质量与产量也得到了提高，加工技术的发展也迎来了新的机遇。在这一背景下，加氢技术及加氢催化剂具有非常高的综合利用率，是提升石油炼 制产量的关键因素，也为石化产业的发展奠定了良好基础。本文就石油炼制中的 加氢催化剂及其应用展开探讨。 关键词：石油炼制：加氢技术；应用 引言 我国石油资源相对来讲并不是非常丰富，因此石化行业在发展过程中要尽可 能提高资源利用率，石油炼制需要的原料主要为轻质原油，加氢、催化裂化是炼 制过程中最常使用的工艺。加氢裂化技术的作用是促使轻质原油质量提升，因此 这项工艺技术在石油炼化过程中发挥着不可替代的作用。 1石油炼制内容 石油资源主要包括轻质油及重质油两种，轻质油的纯度高，相应在市场中的 应用率也非常高。重质油中的碳氢化合物含量比较高，所以在市场中不占任何优势。但是因为石油资源的用途较广，利用率也很高，所以轻质油的数量近些年不 断下降，原产轻质油的数量已经逐渐难以满足市场需求。相关人员在石油炼制过 程使用加氢催化剂的目的就是为了降低重质油中过多的碳氢化合物，提高重质油 的市场利用率。石化企业进行石油炼制的目的是获得品质更高的石化产品，炼制
加氢裂化技术的现状与趋势 摘要：文章以加氢裂化技术的现状为切入点，简单阐述重质、劣化原油常见 处理技术，详细分析技术发展情况，以此为基础，提出加氢裂化技术的发展趋势，明确该技术将向装置小型化、工艺简洁化、处理高效化方向发展，从而为相关工 作者提供参考。 关键词：加氢裂化技术；发展现状；发展趋势 引言： 世界原油质量变化以劣质化、重质化为主要趋势，劣质、重质原油总量较大，高效加工利用对炼油工业提出了新的挑战，面对市场变化和环保要求提高，为将 重油通过化学反应，改变重油油质，需通过加氢裂化方式，在高氢压、催化剂、 加热条件下，让重油产生裂化反应，转化成喷气燃料、汽油和柴油。加氢裂化不 同原料加工难度不同，需合理使用加氢裂化技术，提高液体产物收率，从而满足 原油生产需求。 1加氢裂化技术的现状 1.1悬浮床加氢裂化 该工艺有煤焦油加工、煤-油共炼这几种加工模式，具有投资少、转化率高、氢耗低的特点。 1.1.1 煤焦油加工 煤焦油全馏分通过预处理，脱除机械杂质与水分，分离恰当馏分用于生产催 化重整原料、柴油馏分或清洁车用汽油，通过加工不同品质和馏分的煤焦油，合 理应用悬浮窗加氢裂化技术。例如，兰炭企业以低温煤焦油为原料，在22MPa、468℃、0.5kg/h空速下，添加0.5%的催化剂，沥青质与重组分接近全转化，500℃以下液体吸收率超过90%。操作中需要注意以下环节：
（1）处理原材料时，需对水含量严格控制，小于1%，固定含量处于1~2%之间。 （2）试验中油水分离罐液位、油水界位初期存在波动，主要是由于煤焦油 冷高分底部产物密度接近水，导致部分含有羟基物质发生乳化作用，难以有效分 离油水，需经过多次调整，稳定分离曲线。 （3）预热器出口温度控制在260~280℃间。 1.1.2煤-油共炼 煤-油共炼是将相应浓度煤按照比例混合重劣质油，在460℃、20MPa及催化 剂下，将油煤浆通过反应器，通过加氢裂解为中、轻质油与少量烃类气体，可实 现煤的直接液化，提高渣油和重油利用率从，改善了煤直接液化技术。悬浮床加 氢裂化装置中，使用不同浓度和原材料开展实验，以榆炼 FCC和西湾煤为例，在 系统22MPa压力、468℃温度、45%煤浓度下，沥青质转化率90%，煤转化率达到94%，525℃以上渣油转化率90%，液体总收率70%。操作中需注意以下几点： （1）配置原料中，需保证转眼管伴热温度处于120℃，经过30min检查搅拌 器材料流动情况，做到均匀搅拌； （2）进料量发生中断时，原料带气下，原料泵不打量，可迅速将原料泵变 频关小，关闭出口阀，做好原料罐排气工作，完成后冲压，缓慢将原料泵变频开大，当出口压力处于180kPa后，打开泵出口阀； （3）系统中硫化氢浓度对于煤转化率具有较大影响，安排人员对硫化氢浓 度随时监测，把控在1000ppm左右，明确包沥青质转化、煤转化效果。原料罐内DMDS可能挥发，可添加硫粉，确保硫化氢浓度。 1.2渣油固定床加氢裂化 固定窗加氢裂化，是利用正碳例子反应机理完成转化，通常串联4个反应器，对于不同原料控制反应条件，保证满足下游装置产品，技术较为成熟。工业应用中，为延长装置运行周期，可在工艺上安装可切反应器，调节压降，避免装置停
加氢裂化技术发展现状及展望 摘要：近些年，随着社会的发展，带动了我国科学技术水平的进步。在加氢 裂化生产清洁油品过程中，煤油馏分和柴油馏分中有许多可以通过创新工艺，生 产出清洁特色产品。为适应清洁化的发展趋势，综合利用系列加氢技术，开发了 系列高端、特种、专用和差异化的特种油生产技术，并逐步实现工业应用，进一 步增加产品效益。 关键词：加氢裂化技术；改造；发展趋势 引言 加氢裂化技术是在原油的基础上通过二次改造的方式来更好的提高石油质量，通过此种技术所研发生产出来的石油化工产品具有清洁性的特征。特别是在当前 现代科学技术不断创新的时代背景下，我国加氢裂化技术逐渐与世界水平接轨， 逐渐朝着绿色节能、高效科学的方向转变。对此，笔者以加氢裂化技术为主要研 究内容，对其改造及其发展趋势进行简要分析与着重探讨。 1加氢裂化技术的改造 在现代科学技术创新的驱动之下，加氢裂化技术装置得到了跨越式发展，并 且进一步加快与国际化的接轨进程。在应用原有加氢裂化装置的基础上，采用了 加氢裂化改造技术，应用“延迟焦化+加氢处理+催化裂化”方案，对原有的250 万吨/常年减压装置予以改造，常压分馏出的175℃石油脑送入下游重整装置的预 加氢加工；175~220℃的轻柴油调和组分；220~350℃的重柴油送下游加氢装置进 行进一步精制；常压重油经减压分馏，生产的减压渣油将会去延迟焦化装置进一 步加工处理，分出的直流蜡油、焦化蜡油去催化原料预处理装置。最初所使用的 加氢裂化装置以串联尾油全循环工艺为主，严格按照4：1的比例调配加工原料油，进而形成了具有混合性特征的减一线、减二线和减三线混合蜡油。后期对设 备进行进一步检修，增设航煤汽提塔，从而研发了航煤产品，其中所需要的氢气 均来自与氢气管网、渣油加氢装置中的PSA部分。在检修工作完成后，要定期更
2023年加氢催化剂行业市场发展现状 加氢催化剂是一种重要的化工催化剂，广泛应用于炼油、石油化工、化肥等产业，是这些产业实现产品升级换代和智能化改造的关键催化剂。随着全球化和多元化的发展，加氢催化剂市场呈现出快速增长的态势。本文将从市场规模、供需形势、技术水平、市场需求、市场前景等方面分析加氢催化剂行业市场发展现状。 一、市场规模 加氢催化剂是目前全球石油化工行业中市场需求最为旺盛的催化剂之一。据统计，目前全球炼油和化肥行业对加氢催化剂的需求量已经达到几百万吨级别。而中国加氢催化剂市场规模也在逐步扩大，年平均增长率超过10%。 二、供需形势 随着全球石油化工产业的发展，加氢催化剂市场供需趋势非常激烈。目前全球大型加氢催化剂企业为美国的Albemarle、法国的Axens、意大利的Zeochem等。这些企业占据全球加氢催化剂市场的绝对大部分份额。在我国，虽然也有不少加氢催化剂企业，但多数为小企业，生产技术相对落后，因此在市场上的竞争力较弱。同时随着国际咨询公司的加入，这些小企业的市场预测与行业分析也能够更加准确地提供指导。三、技术水平 加氢催化剂的技术水平也是加氢催化剂行业市场发展的一个重要指标。目前，全球加氢催化剂技术发展已经由传统的贵金属催化向铁、镍等廉价金属催化剂方向转变，铁基加氢催化剂、镍基加氢催化剂已经成为加氢催化剂技术关注的热点。 四、市场需求
随着能源和环境问题的日益突出，低碳经济和清洁能源已经成为世界各国共同发展的方向。其中石油加氢法低碳化动力、清洁燃料技术和石化催化合成新材料将成为未来加氢催化剂市场的主要需求。 五、市场前景 加氢催化剂的市场前景是一片光明。随着全球能源转型和化工转型的势头持续增强，加氢催化剂成为主要的催化剂之一，市场需求预计仍将快速增长。同时，随着石化行业的不断发展，加氢催化剂行业市场规模会继续扩大。预计到2025年，加氢催化剂市场规模将达到150亿美元以上。 总之，加氢催化剂行业在未来的发展中有着广阔的市场前景，需要加强技术创新、产业协作，降低生产成本，推动加氢催化剂行业不断发展壮大。
国内外柴油加氢技术现状及发展趋势 柴油加氢技术是一种将柴油中的硫、氮、氧和其他杂质通过加氢反应转化为低硫、低氮、低芳烃的技术。这项技术在国内外都得到了广泛的应用和研究，其发展也呈现出一些明显的趋势。 国内外柴油加氢技术已经相对成熟，其应用范围逐渐扩大。在国内，随着环保要求的提高，柴油加氢技术已经成为降低柴油中有害气体排放的重要手段。许多炼油企业已经采用了加氢装置来处理柴油，以满足国家环保标准。同时，国内柴油加氢催化剂的研发也取得了一定的进展，催化剂的活性和稳定性得到了提高。 国外柴油加氢技术的发展更为成熟。在美国、欧洲等发达国家，柴油加氢技术已经广泛应用于炼油行业，并取得了较好的效果。这些国家对柴油的环保要求更为严格，因此对柴油加氢技术的研究也更加深入。柴油加氢技术不仅可以降低柴油中的有害物质排放，还可以提高柴油的燃烧性能和质量，减少机械磨损和能源浪费。 柴油加氢技术的发展趋势主要表现在以下几个方面。首先，催化剂的研发将成为重点。催化剂是柴油加氢技术中的关键因素，其性能直接影响到加氢反应的效果。目前，国内外的研究机构和企业都在加大对催化剂的研发力度，希望能够开发出更高效、更稳定的催化剂。其次，柴油加氢技术将更加注重环保性能。随着环保要求的提高，柴油加氢技术需要更好地解决柴油中有害气体的排放问题，减
少对环境的污染。因此，未来柴油加氢技术将更加注重降低硫、氮等有害物质的含量。此外，柴油加氢技术还将更加注重节能减排。通过改善柴油的燃烧性能和质量，可以提高柴油的能源利用率，减少能源的浪费。 国内外柴油加氢技术已经取得了一定的成就，但仍有进一步发展的空间。未来，柴油加氢技术将更加注重催化剂的研发、环保性能和节能减排。相信随着科技的进步和环保意识的提高，柴油加氢技术将在国内外得到更广泛的应用，为降低柴油污染、提高能源利用效率做出更大的贡献。
加氢催化剂的现状及进展 首先，加氢催化剂在石油化工领域的应用非常广泛。加氢反应是石油 炼制过程中不可或缺的一环。例如，加氢裂化是将较重低值石油馏分转化 为较轻高值馏分的重要手段之一、在加氢裂化过程中，催化剂起到了至关 重要的作用。目前，加氢裂化催化剂的研发主要集中在提高裂化效率、降 低能耗和延长催化剂寿命等方面。通过改进催化剂的活性组分和载体结构，可以提高催化剂的活性和稳定性，使得加氢裂化反应更加高效。 其次，加氢催化剂在化学工业领域的应用也越来越广泛。许多有机合 成反应需要通过加氢反应来实现。例如，加氢还原是合成醇、醛、羧酸等 重要化学品的常用方法。目前，加氢还原催化剂的研究主要集中在提高选 择性、降低催化剂的使用量和优化反应条件等方面。通过优化催化剂的组 成和结构，可以提高加氢还原的反应速率和选择性，减少副生成物的生成，并且降低催化剂的使用量和反应的能耗。 此外，加氢催化剂在环境保护领域也具有重要的应用价值。例如，VOCs（挥发性有机化合物）的催化氧化和NOx（氮氧化物）的选择性还原 等反应都需要采用加氢催化剂。目前，对于VOCs催化氧化，研究重点主 要集中在催化剂的活性和稳定性方面。通过设计合适的催化剂结构，可以 提高催化剂对VOCs的催化氧化性能，降低反应温度和提高催化剂的稳定性。对于NOx的选择性还原反应，研究重点主要集中在提高催化剂的选择 性和抗脱硝酸性能方面。通过改变催化剂的组成和表面性质，可以提高催 化剂对NOx的选择性还原效果，降低脱硝酸的生成量，从而实现高效绿色 的氮氧化物净化技术。
综上所述，加氢催化剂在石油化工、化学工业及环境保护领域具有广泛且重要的应用。在未来的研究中，需要进一步加强对加氢催化剂的性能调控和催化机理的理解，以实现更高效的加氢反应和更绿色的化工生产。
渣油加氢技术应用现状及发展前景 ------------------------------------------作者xxxx ------------------------------------------日期xxxx
渣油加氢技术应用现状及发展前景ﻫ作者：储宇 来源:《科学与技术》２0１8年第20期 摘要:重质化和劣质化（高硫、高酸等）是世界原油质量变化的主要趋势。重质、劣质原油总量巨大，劣质重油的高效加工利用已成为当今炼油工业面临的重大挑战和机遇．随着市场需求的变化和环保要求的日益提高,重油高效加工技术的研发和应用除了要消除原油质量重劣质化等带来的不利影响，还要积极应对油品需求结构变化、环保及节能要求逐步提高等挑战。重油尤其是渣油的高效加工和充分利用成为世界炼油工业关注的焦点. 关键词:渣油；加氢技术;固定床；沸腾床;悬浮床 引言： 石油是宝贵的战略性资源,不可再生，资源量有限，然而石油消费量呈增长之势,为此需要努力提高石油利用率,其关键在于渣油的深度转化。随着环保法规日趋严格,汽柴油质量不断升级，世界各国对清洁油品的需求将越来越大，而石油重劣质化的趋势增大了炼厂的加工难度。此外,非常规石油资源（超重油和沥青)储量巨大，今后将是常规石油最重要的接替资源,但其质量更加重劣质化，目前资源利用量有限．从资源、环境和可持续发展的角度来说，提高石油资源利用率、应对原油重劣质化发展趋势并生产清洁油品以及扩大非常规石油资源的加工利用是当今炼油工业所面临的严峻挑战，渣油加氢技术是唯一能够应对上述挑战的技术手段,是实现炼油工业绿色可持续发展的必然选择。 1。固定床加氢 相比于其它渣油加氢技术，固定床加氢处理技术的投资和操作费用低，运行安全简单，是迄今为止工业应用最多和技术最成熟的渣油加氢技术。渣油固定床加氢处理技术主要有Chｅvron公司的RDS/VRDS工艺、ＵOP公司的RＣDUnionｆining工艺、EｘxonMobiｌ公司的Residfining工艺、Sｈelｌ公司的HDS工艺、Ａｘens公司的Ｈyval技术、中国石化集团公司的S—RＨT技术等。目前，Chevｒｏn公司的RＤS／VＲDS工艺和UＯP公司的RCDUｎionfining工艺是工业应用最多的专利技术。近年来,渣油固定床加氢