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高风险工程监理实施细则一、概述本文档针对高风险工程的监理实施进行规范和指导，以确保工程的安全、质量和合规性。
本细则适用于涉及高风险工程的各阶段，包括前期准备、施工过程和工程验收阶段。
二、监理职责1. 监理单位应全面了解工程的特性和风险，并制定相应的监理计划和方案。
2. 监理单位应对施工单位进行规范和全程监督，确保施工过程符合相关法律法规和工程标准。
3. 监理单位应及时发现和解决可能存在的安全隐患和质量问题，并提供相应的技术支持和建议。
4. 监理单位应随时与业主进行沟通，及时报告工程进展和存在的问题。
三、风险管理1. 监理单位应与业主共同制定风险管理计划，明确风险的分类、评估和处理措施。
2. 监理单位应对施工单位的风险控制措施进行审核和评估，确保其符合要求并有效实施。
3. 监理单位应定期检查工程现场的安全措施和施工质量，并提出改进和优化建议。
4. 监理单位应加强风险溯源和事故调查，及时总结教训并采取相应的预防措施。
四、质量验收1. 监理单位应依据相关标准和规范对工程进行全面的质量验收，并形成相应的验收报告。
2. 监理单位应对工程施工过程中的关键节点进行抽查和监督，确保施工质量符合要求。
3. 监理单位应与业主一起参与工程的最终验收，对工程的安全性和功能性进行评估和确认。
五、附则1. 监理单位应遵守相关法律法规和行业规范，严格履行监理职责。
2. 监理单位应不与施工单位发生利益冲突，保持独立、公正的立场。
3. 监理单位应保持与业主的良好沟通和协作，及时解决存在的问题和分歧。
4. 本细则的解释权归监理单位和业主共同拥有，如有争议，应通过友好协商解决。
以上是本文档的高风险工程监理实施细则，旨在为相关工程的监理工作提供指导和依据，以保障工程的顺利进行和安全质量的达标。
监理实施细则的风险控制一、引言在建筑工程领域，监理实施细则是确保工程质量的重要指导文件。
然而，监理工作中存在着一些风险因素，可能对项目进展和质量造成不利影响。
因此，本文将探讨监理实施细则的风险控制方法，以提高工程的顺利进行和质量保障。
二、风险识别与评估在制定监理实施细则之前，必须对可能出现的风险进行全面的识别和评估。
具体而言，应该考虑以下几个方面：1. 法律与合规风险：监理实施细则必须符合相关法律法规，否则可能导致违规问题和法律纠纷。
2. 技术与工程风险：监理实施细则应细化技术要求，明确工程标准，避免造成工程质量问题或安全隐患。
3. 进度与时间风险：监理实施细则应合理安排施工进度，确保项目按时完成，避免因延误而导致的额外费用和法律纠纷。
4. 预算与成本风险：监理实施细则应合理控制预算，防止项目超支，确保财务可持续性。
三、风险控制措施为降低监理实施细则的风险，以下是几个有效的控制措施：1. 制定明确的规章制度：监理机构应就监理实施细则制定明确的规章制度，明确各方责任和权力，并建立相应的管理流程。
2. 加强风险沟通与协调：监理机构应与业主、设计单位和承包商密切合作，及时沟通项目风险和变更情况，确保共同理解和协调。
3. 严格质量控制：监理机构应加强对施工工序和质量标准的把控，及时发现和纠正可能存在的问题，确保施工质量符合要求。
4. 风险分析与应对策略：监理机构应针对可能出现的风险制定相应的应对策略，及时处理和解决问题，防止风险进一步扩大。
5. 定期监测与报告：监理机构应定期进行监测与报告，及时发现和反馈项目进展和潜在问题，确保项目按计划进行。
6. 建立培训与评估机制：监理机构应建立培训和评估机制，持续提升监理人员的专业能力和素质，确保他们能够胜任监理实施细则的工作。
四、案例分析为进一步说明风险控制的重要性和方法，以下是一个监理实施细则风险控制的案例分析：某建筑工程在监理实施细则编制过程中，未能充分考虑到技术与工程风险，导致施工方对某一工序的安全要求不够理解，最终造成重大安全事故。
监理实施细则工程变更管理中的风险评估与应对策略随着社会的发展和科技的进步，建筑工程的实施过程中难免会遇到各种变更情况。
为了确保工程的质量和进度，合理的变更管理是必不可少的。
在监理实施细则中，风险评估与应对策略是关键步骤。
本文将围绕这一主题，探讨监理实施细则工程变更管理中的风险评估与应对策略，并提出相应的建议。
一、风险评估在进行任何工程变更之前，首先需要对可能出现的风险进行评估。
风险评估的目的是确定工程变更可能引发的问题和隐患，进而采取相应的应对措施。
以下列举一些常见的风险评估方法：1. 问题识别：通过对已有方案和设计进行仔细分析和评估，确定可能存在的问题和不确定因素，并对其进行记录和整理。
2. 经验总结：借鉴和总结以往类似工程项目的经验，对可能出现的问题进行预测和评估。
3. 专家论证：邀请相关专家对工程变更进行论证，听取他们的意见和建议，并做出相应的风险评估。
4. 梳理流程：对变更流程进行梳理，明确各个环节的职责和任务，识别可能存在的风险点。
二、应对策略针对风险评估的结果，监理人员需要制定相应的应对策略，以保证工程变更的顺利实施。
以下是几种常见的应对策略：1. 及时沟通：及时与相关各方进行沟通，确保变更意图明确，并协调好变更后工程的相关事项。
2. 制定变更计划：根据实际情况制定详细的变更计划，明确变更的时间节点、执行步骤和责任人。
3. 风险把控：加强对工程变更的风险控制，采取相应的技术措施和管理手段，避免风险进一步扩大。
4. 资金和资源调配：根据变更情况及时进行资金和资源调配，确保工程变更得到足够的支持和保障。
5. 合同管理：根据工程合同的规定，确保变更过程中所有相关事项的合法性和合规性。
三、建议与总结在监理实施细则工程变更管理中，风险评估与应对策略是确保工程质量和进度的关键环节。
为了有效评估风险和制定应对策略，监理人员需要具备专业知识和丰富的实践经验。
同时，建议在变更管理中注重以下几点：1. 加强风险识别和评估的培训和指导，提高监理人员的专业能力和技术水平。
XXX项目工程安全风险分级管控和隐患排查治理监理实施细则编制人：审批人：Xxx项目监理部XXX年 XXX 月目录1. 工程概况 (1)2．安全监理目标 (1)3．安全监理依据 (1)4．安全监理内容 (2)5．安全监理工作程序 (4)6．安全监理实施分项细则 (6)7．现场监理人员安全守则、安全监理师岗位职责 (6)1.工程概况1.1 工程名称：XXX住宅项目目1.2 建设地点：1.3 总建筑面积：1.4 工程投资：1.5 建设单位：1.6 管理公司：1.7 监理单位：1.8 设计单位：1.9 施工单位：北京XXX城建公司2．安全监理目标施工安全管理目标：在项目监理工作中，我项目监理部将严格贯彻执行国务院颁发的《建筑工程安全生产管理条例》，坚持“安全第一、预防为主”的方针，确保实现如下施工安全管理目标：2.1实现安全文明施工；2.2 死亡事故为零；2.3 重伤事故在2‰以下，尽量减少轻伤事故；2.4 杜绝火灾事故；2.5 杜绝高坠事故；2.6 杜绝物体打击事故；2.7不发生重大机械事故。
3．安全监理依据3.1本工程建设监理委托合同；3.2本工程监理规划、监理大纲中所涉及的相关内容；3.3国家颁布的各项安全技术规范、强制性标准；3.4现行国家安全生产方针、政策及各级政府安全生产法规；3.5行业安全生产规范性文件、安全技术规范等；3.6其它有关劳动保护、安全生产方面的规定、标准；3.7《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》；3.8《北京市生产安全事故隐患排查治理办法》；3.9《国务院安委会办公室关于实施遏制重特大事故工作指南构建双重预防机制的意见》；3.10《北京市房屋建筑和市政基础设施工程施工安全风险分级管控和隐患排查治理暂行办法》。
4．安全监理内容4.1全面落实《建设工程安全生产管理条例》规定的各参建单位的安全管理责任；4.2中华人民共和国国务院令第393号《建筑工程安全生产管理条例》中明确规定了建设单位、设计单位、监理单位、施工总包单位、分包单位、劳务单位、供货单位等各自的安全生产管理责任。
监理细则中的风险管控与质量评审标准制定与执行方法详解一、风险的重要性和监理的职责在建设项目中，风险是无法避免的，监理作为项目的第三方管理机构，起到了监督和管理的作用。
监理的职责之一就是进行风险管控，目的是减少风险对项目进展和质量的不利影响。
二、风险管控的基本原则风险管控的基本原则有预防原则、整体原则和阶段性原则。
预防原则是指在项目前期，通过前期调研和风险评估等方法，预先识别和分析潜在的风险，制定相应的应对措施。
整体原则是指要将风险管控纳入项目的整体管理体系中，与其他工作相互协调，形成闭环管理。
阶段性原则是指根据项目的不同阶段，针对性地开展风险管控工作。
三、风险评估的方法和工具风险评估是风险管控的前提和基础，常用的评估方法包括定性评估和定量评估。
定性评估是指根据经验和专业知识，对风险进行主观判断和分类。
定量评估是指通过数学模型和统计分析等方法，对风险进行具体的量化分析。
四、质量评审标准的制定和执行质量评审标准是对建设项目质量目标的具体化和量化，是质量管理的重要依据。
质量评审标准的制定应参考相关法律法规和标准规范，结合项目的实际情况进行制定。
质量评审标准的执行需要明确责任人和监督机制，确保标准的执行效果。
五、质量评审的方法和程序质量评审的方法和程序包括召开评审会议、查看文件资料、实地踏勘等。
评审会议是常用的评审方法，可以邀请相关专家和监理人员参与，共同讨论和决策。
查看文件资料可以通过审查文件、查阅资料等方式，获取项目的相关信息。
实地踏勘是对项目实施情况进行现场观察和检查，以确保质量评审的准确性和全面性。
六、质量评审中的风险管控在质量评审中，风险管控应贯穿始终。
评审过程中应对可能存在的风险进行评估和分析，及时采取措施予以控制。
同时，要监督各参与方按照质量评审标准的要求进行施工，确保项目的质量符合要求。
七、风险管控与质量评审的衔接风险管控和质量评审是相互关联的，相互促进的。
风险管控工作可以为质量评审提供依据和保障，而质量评审的结果也可以为风险管控提供改进和调整的方向。
贵州电网有限责任公司贵阳供电局2016年20kV及以下配网工程施工（第九标包）安全风险及文明施工监理实施细则贵州三维工程建设监理咨询有限公司贵阳供电局配网项目监理部二O一六年八月审批：（总监理工程师）年月日编写：（安全监理工程师）年月日目录1工程概况、特点2安全风险及文明施工监理依据3安全风险及文明施工安全监理目标4项目监理机构工作程序5安全监理组织机构6监理人员安全职责7安全管理监理工作制度8.安全监理工作流程9安全监理方法、措施及控制要点10项目危险源、环境因素辨识及预控措施附表一．本工程概况、特点：1.工程概况1、110kV信邦变10kV信广线1个台区新建工程：新建10kV线路总回长0.075km，400V线路总回长0.32km，220V线路总回长0.401km，变压器1台。
组立杆塔11基。
2、110kV罗甸变10kV罗八线完善化工程：改造10kV线路总回长0.331km，400V 线路总回长0.235km，220V线路总回长0.1571km，组立杆塔10基。
3、110kV罗甸变10kV罗环线开关新建工程：新建柱上开关3台.4、 35kV八总变10kV八广线完善化工程：新建10kV线路总回长0.914km，400V 线路总回长0.834km，220V线路总回长2.004，柱上开关4台，变压器2台。
组立杆塔57基。
5、35kV龙坪变10kV龙坝线完善化工程：新建10kV线路总回长0.61km，400V 线路总回长0.477km，220V线路总回长0.738，柱上开关1台，变压器1台。
组立杆塔30基。
6、35kV板庚变10kV板新线完善化工程：新建10kV线路总回长0.401km，400V 线路总回长4.931km，220V线路总回长5.969，柱上开关1台，变压器2台。
组立杆塔158基。
7、35kV板庚变10kV板里线完善化工程：改造400V线路总回长1.19km，220V 线路总回长8.7km，变压器1台。
监理实施细则建筑工程施工风险管理监理实施细则：建筑工程施工风险管理一、风险管理概述在建筑工程施工过程中，存在着各种潜在的风险，这些风险可能对工程质量、进度和安全产生不良影响。
为了有效管理并降低施工风险，监理工作显得尤为重要。
本文将介绍建筑工程施工风险管理的实施细则。
二、风险管理流程1. 预防性控制在工程施工前，监理应对施工图纸、合同文件、材料及施工方案进行审核，确保其合规性和可行性，防止施工中出现不必要的风险。
如果发现问题，应及时与业主和施工方沟通，提出更好的解决方案。
2. 风险评估在施工过程中，监理需对可能存在的风险进行评估。
这包括对工程质量、施工进度、安全保障等方面的评估。
监理可以借助专业人员，使用合理的工具和方法，通过对现场的实地考察和资料的分析，准确评估风险的概率和影响程度。
3. 风险控制风险控制是通过采取措施和管理方式，减少风险的发生和扩大程度。
监理应密切关注施工现场的安全和质量管理，确保施工按照合同规定进行，并落实相应的工程管理和施工措施。
同时，监理还需及时发现和纠正施工过程中存在的不符合要求的行为，防止风险进一步扩大。
4. 风险监控监理应对施工风险进行持续的监控和评估，确保风险控制措施的有效性，并根据实际情况及时调整风险管理策略。
监理还需定期向业主和施工方报告风险的发展情况，提供相关数据和建议，为风险管理决策提供依据。
三、风险管理的方法和工具1. 编制风险管理计划监理应根据工程特点和施工情况，编制相应的风险管理计划。
计划中应包括对潜在风险的识别和评估，风险控制措施的具体落实，以及风险监控和演练等内容。
风险管理计划的编制应满足业主和监理的要求，并与施工方进行沟通。
2. 使用数据分析工具监理可通过使用各种数据分析工具，深入挖掘和分析风险的根源和影响因素。
这样可以为风险评估和控制提供科学依据，帮助监理更好地有效管理施工风险。
常用的数据分析工具包括统计分析、趋势分析和故障模式与效果分析等。
质量风险管理监理实施细则编制人：批准人：批准时间：山东省建设监理咨询有限公司银丰唐郡项目监理部目录一、工程概况二、质量控制的原则三、质量控制的目标四、施工准备阶段监理工作的主要内容五、施工阶段工程质量控制六、质量控制措施七、质量保修期内的质量控制一、工程概况本工程为银丰唐郡3#地块多层及高层住宅楼，位于济南市历城区唐冶新区围子山路西侧、幼安街以北，文苑路以南、浚路疏以东，包括6栋多层，8栋高层。
多层及高层住宅的主体结构为剪力墙结构，部分商业、公建为框架结构，其中1~6#楼及11#12#14#楼为平板式筏形基础，7~10#楼及13#15#楼为人工挖孔桩基础.二、质量控制的原则1、强化质量意识，牢固确立和坚决贯彻工程建设“百年大计、质量第一”的方针。
2、实施对施工全过程、对质量因素全方位的全面质量控制。
3、实行质量预控、过程监控和事后验控相结合并以预防为主的控制方针，把质量风险控制到最小程度。
4、突出质量控制的针对性，准确把握工程关键和施工难点，在全面监控的基础上，加强对重点部位、重点工序和关键因素的监控。
5、质量监控的程序、方法、措施应规范化，具有足够的监控深度和力度，确保监控效果。
三、质量控制的目标工程项目的质量是指通过工程建设过程所形成的工程符合有关规范、标准、法规、设计文件的程度和满足业主要求的程度，工程项目质量的内涵包括工程项目的质量、功能和使用价值的质量三个方面。
监理工程师对施工全过程进行检查、监督和管理，制止影响工程各种不利因素，使承包人提交使用的工程项目符合设计图纸、技术规范、使用要求及验收标准的要求。
四、施工准备阶段监理工作的主要内容（一）参与设计交底设计交底由建设单位主持，设计单位、承包单位和监理单位的主要项目负责人及有关人员参加。
监理工程师通过设计交底应了解的基本内容：1、建设单位对本工程的要求，施工现场的自然条件(地形、地貌)，工程地质与水文地质条件等；2、设计主导思想，建筑艺术要求与构思，使用的设计规范，抗震烈度确定，基础设计，主体结构设计，装修设计，设备设计(设备选型)等；3、对基础、结构及装修施工的要求，对建材的要求，对使用新技术、新工艺、新材料的要求，以及施工中应特别注意的事项等；4、设计单位对监理单位和承包单位提出的施工图纸中的问题的答复。
科库工坊工程A、B栋风险分级管控监理实施细则编制人：审批人：晨越建设项目管理集团股份有限公司科库项目部时间：2019年3月25日一、工程概况工程地点：重庆市九龙园区B3区工程名称：科库工坊工程A、B栋建设单位：重庆科库商贸有限公司设计单位：中煤科工集团重庆设计研究院有限公司地勘单位：重庆市綦江建筑勘察设计有限公司施工单位：四川川煤第六工程建设有限公司监理单位：晨越建设项目管理集团股份有限公司工程造价：3436万元工期：390天A栋：建筑的长为93.5米，宽为27米，总高度为30.0米，±0.000m 以下为设备房，共5/-1层。
结构层数：地上5层，地下1层；结构高度：地上30m，地下5.5m；嵌固位置：基顶；结构体系：框架结构；基础形式：机械旋挖灌注桩、独立基础。
场地地质概况：拟建场地位于重庆市九龙坡区，场地原始地形属构造剥蚀丘陵斜地貌，场区上覆等四系全新统人工填土（0-9m）、粉质粘土层（0-3m），下伏侏罗系中统沙沙溪庙组砂岩层、砂质泥岩层；基础持力层及基础形式：基础持力层为：中风化砂岩、砂质泥岩层。
独立基础、桩基础持力层定为中风化岩石。
要求中风化砂岩的饱和单轴抗压强度标准值≥19.53MPa，地基承载力特征值≥6.83MPa；中风化泥岩天然单轴抗压强度标准值≥3.76MPa，地基承载力特征值≥1.31MPa。
结构设计使用年限50年，结构设计基准期为50年，抗震设防烈度为6度（0.05g），建筑结构安全等级：二级；地基基础设计等级：乙级；建筑桩基设计等级：乙级；地下防水等级：Ⅰ级；覆土屋面防水等级：Ⅰ级；建筑防火分类等级：一类；耐火等级：一级；环境类别：一类、二（a）类；抗震等级：三级。
混凝土强度等级、防水混凝土抗渗等级：桩：C30，明、暗桩帽：C35；独立基础：C30,原槽浇注；地梁、结构底板：C30,微膨胀混凝土；承台梁：C35；地下室侧壁挡墙、消防水池：C35,P6,微膨胀混凝土；集水坑：C30；素砼垫层：C20，仅用于条基底、独基底、桩帽底、集水坑、地梁及承台梁底，垫层宽出基础边100mm；桩：基顶-9.000m：C40,9.000m-19.600m：C35，19.600m以上：C30；梁板：C30，屋面P6（微膨胀混凝土，仅屋面使用）；楼梯:C30;构造柱、圈梁、砌体墙中混凝土带等围护结构：C20。
怀柔区北大街道路一期工程安全风险管理监理实施细则编制人审核人审批人北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司怀柔区北大街道路一期工程和小泉河分洪渠工程项目监理部二零一五年四月目录第一部分安全风险管理体系组织机构 (1)一、工程概况 (1)二、编制依据 (4)三、安全风险管理体系组织机构 (4)四、安全风险管理体系人员配备 (6)五、安全风险管理体系机构人员职责 (6)第二部分安全风险管理制度 (9)第一章总则 (9)第二章施工准备期安全风险识别与评估 (9)第三章施工过程安全风险监控、评估与预警 (9)第四章安全风险监控预警、消警及信息报送 (10)第五章综合预警的响应、处理 (10)第六章施工突发风险事件预防及应急措施 (11)第七章施工突发事故应急机制 (11)第三部分监控量测管理办法 (12)第一章总则 (12)第二章监测机构与职责 (12)第三章监测相关人员要求 (12)第四章监测方案的管理 (12)第五章测点布设、验收及保护 (13)第六章监测资料和信息管理 (13)第七章监测异常的处置 (13)第八章监测计量支付 (14)第四部分现场巡视管理办法 (14)第一章总则 (14)第二章巡视机构 (14)第三章巡视组人员职责 (14)第四章巡视内容 (15)第五章巡视资料和信息管理 (15)第五部分视频监控值班制度 (15)第一章总则 (15)第二章值班要求 (15)第三章值班职责 (15)第四章值班规定 (16)第五章附则 (16)第一部分安全风险管理体系组织机构一、工程概况本项目位于怀柔区城区北部与雁栖开发区连接，为东西走向，西端起点与现况怀黄路接顺，东端终点与规划雁栖中心路相交。
是怀柔区规划路网骨架中东西向的一条城市主干路，也是怀柔中心区和雁栖开发区之间的一条重要的东西向交通连接通道。
北大街一期(京密引水渠-雁栖中心路)全长2.85km，规划为城市主干路，道路标准断面为三幅路，机动车宽12m，非机动车道6m，绿化带3m，人行道4m。
乌鲁木齐市城市轨道交通一号线土建工程监理第4合同段消防监理实施细则编制：批准：天津新亚太工程建设监理有限公司乌鲁木齐城市轨道交通1号线土建工程第四总监办2014年6月目录一、工程概况.......................................................................................... - 3 -二、风险管理安全监理实施依据.......................................................... - 6 -三、风险工程划分及风险因素分析...................................................... - 7 -四、专业工程特点................................................................................- 12 -五、风险管理监理组织机构及职责范围............................................- 13 -六、监理风险管理监控程序及工作流程............................................- 17 -七、监理工作方法与工作重点............................................................- 19 -乌鲁木齐地铁一号线风险管理监理实施细则一、工程概况乌鲁木齐轨道交通1号线工程南起南郊客运站东侧的三屯碑站，终点位于地窝堡处的国际机场站，全线长约27.615km，共设置车站21座，全部为地下站。
本监理合同段主要承担乌鲁木齐市城市轨道交通1号线工程06标段和07标段范围内的四区间三站：即新兴街站-南湖广场站区间、南湖广场站、南湖广场站-南湖北路站区间、南湖北路站、南湖北路站-王家梁站区间、王家梁站、王家梁站-八楼站区间的工程监理工作。
（一）土建06标段工程概况1、新兴街站~南湖广场站区间新兴街站～南湖广场站区间YCK6+645.034～YCK7+364.715，总长719.681m，本隧道轨面最小埋深约为21.9m，最大埋深约为25m，本区间隧道出新兴街站沿南湖南路向北，左线侧穿7座低层民房、左右线下穿南湖南路家乐福人行天桥、左右线穿越雅玛里克山断裂带，到达南湖广场站。
本区间主要控制因素为雅玛里克山断裂带。
区间布置1 处施工竖井，施工竖井里程为ZDK7+029.59，位于南湖南路和南湖南路西一巷交叉路口处，区间自竖井向南北侧的车站施工，左右线错位同步进行。
2、南湖广场站南湖广场车站起讫点桩号：YCK7+364.715～YCK7+533.015，南湖广场站是1 号线工程的中间站与远期规划7 号线平行换乘。
站位于南湖南路以南西虹路以北的南湖广场前，沿南湖南路呈南北向布置。
车站共设置 4 个乘客出入口（其中一个口预留），2 组风亭（均为高风亭）；1、2 号风亭组均设置于站位东侧的南湖广场内。
车站主体长168.3m总建筑面积为15929.033 ㎡，采用明挖法施工，车站两端区间均采用矿山法施工。
3、南湖广场站~南湖北路站区间南湖广场站~南湖北路站区间起讫点桩号：YCK7+533.015～YCK8+524.028。
从克拉玛依高架桥168 号桥墩基础下穿越至南湖北路站。
右线大里程设260m长停车线。
区间采用矿山法施工。
区间布置2 处施工竖井。
1 号施工竖井里程为YDK7+915.00，位于南湖公园西北角绿地内；2 号施工竖井里程为YDK8+410.00，位于南湖北路与南湖北路东二巷交口东北角绿化带内，区间自竖井向南北侧的车站施工，左右线错位同步进行。
4、南湖北路站南湖北路站起讫点桩号：YCK8+524.028～YCK8+800.078。
南湖北路站是1 号线工程的中间站，车站布设于南湖北路和南湖北路西二巷、南湖北路东三巷交叉口，沿南湖北路南北向敷设，车站中心里程为YCK8+715.328。
车站共设4个出入口及2组风亭，车站采用明挖法施工，车站南侧区间采用矿山法施工；车站北侧区间采用矿山法、明挖法，盾构法施工。
（二）土建07标段工程概况1、南湖北路站~王家梁站区间南湖北路站～王家梁站区间起讫点里程为YCK8+800.078～YCK9+660.693，全长为860.615m。
区间沿南湖北路转向西，穿越王家梁村、六道湾村煤炭采空区后继续穿越王家梁陶瓷建材市场建筑群至新医路上，在新医路和昆仑路北二巷交叉口前到达王家梁站。
本区间下穿采空区一段为明挖法施工。
南湖北路站后至采空区一段为矿山法施工，出采空区后区间采用盾构施工，两台盾构机自采空区明挖盾构井始发，推进至王家梁站小里程端独立明挖盾构井解体吊出，明挖盾构井至王家梁段区间采用矿山法施工。
2、王家梁车站概况王家梁站是乌鲁木齐城市轨道交通一号线的中间站，敷设于新医东路与昆仑路南二巷、昆仑路北二巷交口处、沿新医东路东西向布置，车站主体设置在新医东路路下。
车站中心里程为YCK9+748.693，车站主体长221.5m，主体建筑面积9582㎡，共设4个出入口及2组风亭，4号出入口在昆仑路北二巷东侧，布设在新医东路北边的人行道处，目前为预留出入口；车站主体为暗挖地下两层岛式站台车站，采用箱形框架结构施工。
3、王家梁站~八楼站区间王家梁站～八楼站区间起讫点桩号：YCK9+882.193～YCK11+025.229。
区间全长为1143.036m。
区间线路从王家梁站后引出，沿昆仑路路下敷设，呈东西走向，区间下穿新医路互通式立交桥后沿新医路路下敷设，呈东西走向至八楼站。
区间隧道在里程YCK10+200.000处设1号联络通道，在里程YCK10+550.000处设2号联络通道兼区间泵房。
区间隧道采用盾构法施工。
二、风险管理安全监理实施依据1、国家现行法律、法规、规章、工程建设强制性标准、自治区及乌鲁木齐市安全生产管理规定；2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；3、《建设工程监理规范》（GB50319-2013）；4、《建设工程施工安全监理规程》（J12649-2014）；5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；6、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）；7、《风险管理原则与实施指南》（GB/T24353-2009）；8、《地铁工程施工安全评价标准》（GB50715-2011）；9、《城市轨道交通工程安全控制技术规范》（GB/T50839-2013）；10、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5号）；11、《城市轨道交通工程质量安全检查指南（试行）（建质[2012]68号）；12、《北京城市轨道交通公司第五项目部管理中心安全生产管理办法》；13、《监理委托合同》及相关文件、监理规划；14、《施工合同》及相关文件、批复的施工组织设计、专项施工方案、设计图纸、设计文件及相关说明等；15、会议纪要、建设单位指示指令通知、设计单位函件、变更。
三、风险工程划分及风险因素分析1、本监理段风险工程划分新兴街站~南湖广场站区间风险工程列表南湖广场站风险工程列表南湖广场站~南湖北路站区间风险工程列表南湖北路站风险工程列表南湖北路站~王家梁站区间风险工程列表王家梁站风险工程列表王家梁站~八楼站区间风险工程列表2、风险因素分析（1）矿山法开挖隧道风险因素（2）明挖施工风险因素四、专业工程特点城市轨道交通土建工程具有工期长、参建单位多，施工工法多，作业环境艰苦，地质和周边建筑物复杂、技术要求高和危险大等特点，项目从立项到完成后运行的整个生命周期中，都必须重视风险管理。
城市地铁建设项目风险从总体上来说具有如下特点：1、风险存在的客观性和普遍性。
作为损失发生的不确定性，风险是超越人们的主观意识而客观存在的，在项目的全寿命周期内，风险是无处不在，无时不有的。
2、某一具体风险发生的偶然性和大量风险发生的必然性。
如何具体风险的发生都是诸多风险因素和其他因素共同作用的结果，是一种随机现象，个别风险事故的发生是偶然的，杂乱无章的。
但对大量风险事故资料的观察和统计分析，，发现其呈现出明显的运动规律，这就使人们有可能运用概率统计方法及其他现代风险分析方法去计算风险发生的概率和损失程度。
同时也导致风险管理的迅速发展。
3、风险的可变性。
在项目的整个过程中，各种风险在质和量上的变化，随着项目的进行有些风险会得到控制，有些风险会发生并得到处理，同时在项目的每个阶段都可能产生新的风险。
4、风险的多样性和多层次性。
地铁工程建设项目周期长、规模大、涉及范围广，风险因素数量多且种类复杂，致使其在全寿命周期内面临的风险多种多样，而且大量风险因素之间的内在关系错综复杂，各风险因素之间与外界交叉影响又使风险显示出多层次性，这是地铁工程项目风险的主要特征之一。
5、从本项目建设所涉及到的风险，主要是隧道和深基坑施工所造成的坍塌，因此坍塌是施工过程中最主要危险源，容易造成施工人员的重大伤亡，导致周边建（构）筑物沉降，严重影响各类市政基础设施和人民群众生活正常运行。
五、风险管理监理组织机构及职责范围（一）本监理合同段风险管理监理组织机构风险管理领导小组组长：邓金辉（总监理工程师）全面负责监理项目部的风险管理监理工作。
副组长：李玉明（总监理工程师代表）主管项目部内部风险监理工作，协助总监全面负责项目部风险管理监理工作。
组员：杜建江（安全监理工程师）、李科华（质量监理工程师）、姚学荣（测量监理工程师）、涂俊（06标一驻地组长）、杨金玲（07标二驻地组长），各专业监理工程师和各组组长负责本专业范围内和本管段内的风险管理工作，同时负责本专业和本管段内的日常风险管理检查、督导和落实整改工作。
监理部风险管理组织机构图如下：（二）监理职责范围项目部内部实行全员监管风险管理机制，全体监理人员都承担着相应管段的风险管理责任，具体的职责如下：1、组长：总监理工程师职责（1）作为项目部风险管理监理第一责任人，对项目部的风险管理监理工作负总责；（2）贯彻执行国家现行的风险管理法律、法规及建设行政主管部门的风险管理的规章和标准；（3）传达贯彻上级风险管理的决定、文件指示、会议精神，组织全体员工进行风险监理管理知识的教育和培训；（4）定期进行工程风险管理情况检查：召开风险管理工作会议，分析解决有关风险管理存在的问题；（5）总结、宣传和推广风险管理的先进经验。
2、副组长：总监理工程师代表职责：（1）协助总监全面负责项目部的风险管理工作，是项目部风险监理管理工作的主要负责人，负责贯彻执行国家有关风险管理的法律、法规及上级关于风险管理工作的通知、指示。
