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J IAN SHE YAN JIU技术应用130地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用Di zhi lei da wu sun tan ce ji shuzai sui dao jian ce zhong de ying yong杨小波在隧道施工应用中，工程质量检测环节是不可忽视的，地质雷达就是一种简单方便而且对施工损伤最小的方法，在隧道检测中发挥着重要的作用。
本文主要对地质雷达检测技术的基本原理进行论述，并在此基础上对地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用进行阐述，希望对提高地质雷达检测探测技术的发展有所帮助。
随着我国交通运输行业的快速发展，地质雷达无损探测技术因自身具有快速、无损、解释直观等特点，在修建隧道质量检测中的应用越来越广泛。
这项技术运用物理方法，大大节省了隧道质量检测的时间为隧道的安全运营提供了技术性的保障。
但在检测中还存在着一些不足之处，而且这些问题会大大降低隧道的服务质量，因此，施工人要定期对隧道进行维护，确保隧道安全运营。
工程概况：某县绕城段公路改建工程隧道施工项目，位于分离式路基段，为小净距隧道，左右线设计线净间距16m，左右线长度均为294m，左线桩号ZK18+920.5～ZK19+214.5，右线桩号YK18+919～YK19+213，隧道净宽10.75m，净高5m，设计围岩均为Ⅴ级。
隧道主要穿越强、中风化泥质粉砂岩泥岩互层及砾岩，属极软岩至软岩类，隧道埋深较浅，风化层厚度大，围岩条件一般。
一、地质雷达无损检测技术1.地质雷达无损检测技术的概述根据我国近几年交通建设的发展情况来看，各类交通设施的发展速度逐渐加快，其中在隧道建设过程中，质量问题是不可忽视的。
在以往的隧道建设中，传统隧道开发模式占据主导地位，传统开发模式主以直接爆破为主要开发技术，这使隧道的后期施工存在着许多安全隐患，不利于后期的施工。
2.地质雷达无损检测技术的物理条件地质雷达无损技术是靠天线反射回来的信号的强弱来判断隧道内是否出现裂痕、空洞等现象。
PRACTICE区域治理地质雷达在道路检测中的应用青海省交通检测有限公司 肖梅摘要：道路工程的使用寿命受道路检测的技术影响。
由于地质雷达检测系统包含许多的优点，使得雷达检测技术在道路工程中得到了十分广泛的应用。
目前该技术对于道路工程的建设施工以及质量控制有着重要的意义。
关键词：雷达技术；道路检测；检测技术中图分类号：TN95 文献标识码：A 文章编号：2096-4595（2020）27-0229-0002所谓的地质雷达，其实指的是一种通过在106—109Hz这个范围的频率的无线电波对地下介质、砌体以及岩体情况进行确定的方法。
它通过发射天线向地下介质发射高频电磁波，当这些电磁波发射到地下介质时，遇到具有电差的界面时会发生反射现象。
可以通过使用波形、时间和振幅强度的变化特性来判断介质的空间位置、结构特征、埋藏深度和形状。
如今，雷达检测技术已广泛应用于道路应用。
在当前的道路工程施工中，尤其是在道路质量无损检测当中，雷达检测技术不仅仅对提供道路工程竣工质量的验收速度的提高有所帮助，还能够提供准确的、科学的数据，避免取样偏差以及人为干扰等因素的影响，保证技术指标的准确度。
一、应用地质雷达检测技术的意义地质雷达是当前通过发射天线在地下发射高频电磁波的方法。
当它遇到不同的地下介质时，会形成不同的反射波。
这就需要了解有关地质信息，例如强度、时差和波形变化的地质形态，埋藏深度以及天线接收到的空间分布位置。
在当前道路工程的建设中，特别是在道路结构件的无损检测过程中，地质雷达探测技术可以在确保工程数据准确性的同时，大大加快工程竣工验收的速度[1]。
该技术的应用更符合工程事实，避免了人为干扰现象。
此外，地质雷达探测技术还可用于无损检测，例如钻孔和取芯，可防止严重破坏地面结构。
在对道路状况进行调查和分析的过程中，地质雷达检测系统可以更好地识别是否存在诸如板坯下的空隙等问题，并进行有效处理，以防止整个路面出现严重裂缝，进而影响交通安全[2]。
140地质雷达在公路质量检测中的应用文/周春生近些年，随着我国城镇化进程持续推进，密集化的公路交通网随之建成，很多已投入运营的公路，长期承受着车辆载荷及自然因素的作用后，逐渐出现了脱空、沉陷、裂缝、塌边等情况，以上这些隐患直接影响公路项目运营安全性及使用寿命。
通过定期检测及时发现已运营公路内潜在的隐患，精准获得病害信息，确定其具体位置范围，尽早加强维护处理，对延长公路使用年限有很大助益。
随着公路工程的飞速发展，公路施工技术也在不断革新，传统的公路质量检测技术已经被淘汰，地质雷达技术作为一种先进、高效、精确和安全无损的检测技术已经全面取代传统的公路质量检测技术。
相较于传统公路质量检测技术，地质雷达技术具有众多优点，其应用前景不言而喻，但是当前在公路工程质量检测中，对于地质雷达技术的应用仍存在一定的不足之处，所以，如何在公路工程质量检测中更好地应用地质雷达技术是公路工程技术人员迫切需要解决的问题。
质雷达检测技术在持续发展过程中取得了很大提升，未来将会成为公路质量无损检测的一种常规办法。
地质雷达检测技术的概述地质雷达探测基本原理地质雷达简称GRP，主要是通过高频电磁波对地下介质电性分布情况进行探测， 地质雷达具有较高的应用优势，能够对工程展开无损和连续性检测，实际检测精度值较高，工作效率良好。
在近些年公路检测中得到有效应用。
地质雷达检测公路质量的原理即通过发射电磁波获得公路路面下各质量指标的数值。
电磁波向下传播过程中当遇到电磁性不同的物体时，就会发生散射、反射，地面上的天线接收散射、反射而来的电磁波，随后再传送到相应检测装置内加以分析。
检测装置基于反射波的波长、强度、时间等参数综合分析路面下目标物的形状、方位及结构特征等，最后把分析结果转化成直观的图像，为施工人员判断公路质量、病害程度及制定处理方案等提供可靠依据。
地质雷达检测技术有非接触式物理检测的特性，能在确保公路地下结构真实状况分析精准度的基础上，规避既有路面结构被破坏的问题。
地质雷达在工程地质勘察中的应用地质雷达是一种非侵入式的地球物理勘察技术，近年来在工程地质勘察中得到了广泛的应用。
地质雷达能够快速、准确地探测地下地质结构，帮助工程师们了解地层情况，规划建设方案，并避免潜在的地质灾害风险。
本文将详细介绍地质雷达在工程地质勘察中的应用以及其优势。
地质雷达是一种利用电磁波原理探测地下结构和岩层的技术。
它通过发射高频电磁波，并通过接收地下物体反射回来的电磁波来实现探测。
地质雷达的工作原理在很大程度上依赖于不同材料对电磁波的反射和穿透性的差异。
在工程地质勘察中，地质雷达被广泛应用于多个领域。
首先，地质雷达可以用于地下管线、电缆以及其他地下设施的检测与定位。
通过扫描地下区域，地质雷达可以快速找到地下设施的位置和深度，并避免在施工过程中对这些设施造成损害。
其次，地质雷达在岩土工程中的应用也非常广泛。
地质雷达可以帮助工程师们确定地下岩层的分布和特性，从而评估地基的坚固程度和承载能力。
这对土木工程的设计和施工来说至关重要，可以减少地质灾害的风险，提高工程的质量和安全性。
此外，地质雷达还可以用于地下洞穴和隧道的勘察。
通过地质雷达扫描，工程师们可以获取地下洞穴和隧道的详细信息，包括洞穴结构、地下水流动以及潜在的岩石崩塌风险等。
依据这些信息，工程师们可以制定相应的支护和加固方案，确保洞穴和隧道的安全性和可持续性。
在工程地质勘察中，地质雷达具有许多优势。
首先，地质雷达可以实时获取地下结构和地质信息，提供准确的数据支持。
与传统的地质勘察方法相比，地质雷达不需要进行钻探，因此可以大大节省时间和成本。
其次，地质雷达可以在不同地质环境下工作，包括坚硬的岩石、松散的土壤以及泥浆等。
这使得地质雷达成为一种非常灵活和通用的地质勘察工具。
此外，地质雷达可以提供高分辨率的地下图像。
它可以探测到地下细微的结构变化，如岩层的接触面和裂缝等，从而帮助工程师们更好地理解地下地质情况。
尽管地质雷达在工程地质勘察中具有许多优势，但也存在一些限制和挑战。
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用【摘要】本文主要介绍了地质雷达在隧道工程质量检测中的应用。
首先详细介绍了地质雷达的原理及其优势，说明了其在隧道勘察、施工监测和质量评估中的重要作用。
地质雷达技术能够实时准确地探测地下隐患，提高了隧道工程的安全性和质量。
未来，地质雷达技术有望得到进一步的发展和应用，为隧道工程质量检测提供更多新方法和新途径。
地质雷达在隧道工程中具有广阔的应用前景，发挥着重要作用，为提高隧道工程建设质量提供了新的可能性。
【关键词】地质雷达, 隧道工程, 质量检测, 勘察, 施工监测, 质量评估, 发展趋势, 技术, 应用前景, 重要作用1. 引言1.1 地质雷达在隧道工程质量检测中的应用地质雷达可以通过测量地下介质的电磁波响应，对隧道周围的地质情况进行准确识别，从而及时发现隧道不良地质现象，如岩层夹角、水文情况等，为隧道设计和施工提供了重要的参考依据。
在隧道施工过程中，地质雷达还可以实时监测隧道结构的稳定性和变形情况，以及地下水情况，确保隧道施工的安全性和质量。
地质雷达技术为隧道工程质量检测提供了新方法和新途径，具有广阔的应用前景，将在未来持续发挥重要作用，推动隧道工程的发展。
2. 正文2.1 地质雷达原理及优势地质雷达是一种利用电磁波进行探测的无损检测技术，可以用于检测地下物质的差异和变化。
地质雷达原理主要是通过发射电磁波并接收回波，根据不同介质的电磁波传播速度不同来确定地下结构。
其优势主要包括以下几点：地质雷达具有高分辨率和高灵敏度的特点，能够准确地探测到地下结构的微小变化，对于隧道工程中的地质层和构造进行清晰的成像。
地质雷达具有快速、实时监测的能力，可以在短时间内获取大量的数据，为隧道工程的施工监测提供了便利。
地质雷达可以对地下结构进行无损检测，无需在地面上进行开挖或破坏，减少了对环境的影响。
地质雷达还具有较好的穿透性，可以在不同介质之间进行传播和反射，能够有效地穿透各种地质层，为隧道工程的勘察和质量评估提供了新的手段。
地质雷达法在工程检测中的应用摘要地质雷达法是一种非侵入式的地球物理勘探技术，其在工程检测领域中得到了广泛应用。
本文介绍了地质雷达法的原理、数据处理方法及其在工程检测中的应用。
通过案例分析，探讨了地质雷达法在隧道、桥梁、地铁、管道和建筑物的基础检测等方面的优点和局限性。
本文的研究表明，地质雷达法具有快速、高效、非侵入性的特点，在工程检测中具有重要应用价值。
关键词：地质雷达法；工程检测；数据处理；非侵入性AbstractGround-penetrating radar (GPR) is a non-invasive geophysical exploration technology that has been widely used in engineering inspections. This paper introduces the principle of GPR, data processing methods, and its application in engineering inspections. Through case analysis, the advantages and limitations of GPR in tunnel, bridge, subway, pipeline, and foundation inspections of buildings are discussed. The research in this paper shows that GPR has the characteristics of fast, efficient, and non-invasive, and hasimportant application value in engineering inspections.Key words：ground-penetrating radar；engineering inspection；data processing；non-invasive目录1、简介2、地质雷达法的原理3、数据处理方法3.1 数据采集3.2 数据预处理3.3 数据处理3.4 数据解释4、地质雷达法在工程检测中的应用4.1 隧道检测4.2地基检测4.3 桥梁检测4.4 地下管道检测5、总结附录6、结论参考文献1地质雷达法在工程检测中的应用1、简介地质雷达法是一种非侵入式的地球物理勘探技术，可以通过测量地下介质的电磁波反射和折射情况来推测地下介质的物理性质和结构。
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析【摘要】地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析是隧道工程中一项重要的技术手段。
本文首先介绍了地质雷达技术的原理，然后分析了地质雷达在隧道勘探中的优势，以及具体应用案例。
接着对地质雷达与传统方法进行了比较分析，展望了地质雷达在隧道建设中的发展前景。
最后总结了地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用价值，并提出了推广建议。
通过本文的分析，可以看出地质雷达技术在隧道工程中的重要性和应用价值，为隧道建设提供了可靠的技术支持，为工程安全和效率提高提供了有力保障。
【关键词】地质雷达，无损探测技术，隧道检测，应用分析，技术原理，优势，具体应用案例，比较分析，发展前景，应用价值总结，推广建议。
1. 引言1.1 地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析我们将介绍地质雷达技术的原理，包括工作原理、信号处理方法和数据解释技术。
然后，我们将探讨地质雷达在隧道勘探中的优势，如快速、高效、无破坏等特点。
接着，我们将通过具体应用案例，介绍地质雷达在隧道检测中的实际应用及效果。
随后，我们将对地质雷达与传统方法进行比较分析，探讨两者在隧道检测中的优劣势。
我们将展望地质雷达在隧道建设中的发展前景，总结地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用价值，并提出推广建议。
2. 正文2.1 地质雷达技术原理介绍地质雷达是一种利用电磁波进行探测的无损检测技术，其原理基于电磁波在地下传播时与不同地质介质之间的相互作用。
地质雷达设备发送高频电磁波信号到地下，当这些信号与地下物体或介质相互作用时，会发生不同的反射、吸收和散射现象。
通过接收这些反射信号并分析处理，地质雷达可以确定地下目标的位置、形状、尺寸和物理性质。
地质雷达技术包括两种基本类型：地表雷达和钻孔雷达。
地表雷达是通过在地表上移动的雷达设备进行探测，适用于较浅层的勘探；钻孔雷达则是通过在地下孔道中传输信号进行检测，适用于深层勘探。
两者都遵循相同的工作原理，即利用电磁波与地下介质的相互作用来实现地下目标的探测。
地质雷达技术在公路隧道质量检测中的应用摘要：目前公路隧道工程中，常常出现衬砌背后空洞、衬砌厚度不足等质量缺陷。
本论述以某公路隧道建设工程为例，通过对隧道部分段落的隧道衬砌进行地质雷达无损检测，波形图数据处理分析，及时发现隧道施工过程中容易出现的质量缺陷，加强隧道施工过程质量管控，为后续施工提供数据支撑，达到消除隧道质量隐患和提升隧道施工质量的目标。
关键词：地质雷达；衬砌；无损检测；电磁波1.地质雷达检测原理及应用条件地质雷达检测的基本原理是采用电磁波探测技术，利用电磁波在不同介质中传播所产生的反射现象和数据差异来分析具体的地质情况，如图1所示。
从原理上讲，地质雷达类似于声纳设备，发射机发射脉冲电磁波讯号，该电磁波讯号在岩层、土壤等介质中传播，在传播过程中遇到与所检测的岩层、土壤等不同介质的物体时会发生反射，接收机拾取所反射的信号，记录它并在相配套的计算机软件中显示为不规律的波形图像，根据所显示的波形图像可判断地下物体的位置和距离，用于检测各种地下构筑物。
图1 地质雷达工作原理地质雷达发射电磁波所造成的反射是由电磁波传播介质中电阻抗的变化产生的，在地质雷达频率范围内，地下介质的电阻抗变化主要由相对介电常数的变化决定，反射系数R如式1所示：式中：e1、e2分别为相对介电常数。
由式1可以看出，信号反射的强弱主要取决于不同介质的相对介电常数差值，差值越大，信号反射越明显。
在隧道检测中，一般检测的介质主要由围岩、混凝土、空气、水构成，有关介质的介电常数值见表1所列。
表1 不同介质的相对介电常数2.隧道质量检测应用实例2.1 工程概况该隧道分离式设计，间距约30 m。
右线进口桩号为K119+730，出口桩号为K120+685，全长955 m；均属中隧道。
隧址区属构造剥蚀中低山地貌单元，山体形态多浑圆状，山脊较宽，洞室埋深较大，岩性主要为中风化板岩，岩体节理裂隙较发育，岩体较破碎，稳定性较差，顶部无支护可能会发生掉块、坍塌现象，施工时洞室会有渗水、滴水现象。
收稿日期:2007-07-18作者简介:薛桂玉,男,武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室,工程师。
文章编号:1001-4179(2008)05-0084-02地质雷达检测技术及应用薛桂玉1 刘道明2 余志雄1 谭 敏2(1.武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室,湖北武汉430072; 2.长江水利委员会设计院,湖北武汉430010)摘要:地质雷达检测技术是一种高精度、连续无损、经济快速、图像直观的高科技检测技术。
在工程地质、岩土工程、地基工程、道路桥梁、混凝土结构无损探伤等领域应用较广。
介绍了地质雷达的工作原理,并对地质雷达检测技术应用于水电工程的滑坡体和库区溶洞探测的效果进行了分析,该技术能快速准确地探明滑坡体覆盖层厚度和库区溶洞分布,且有经济、快速、无损、直观等优点。
关 键 词:地质雷达;无损检测技术;滑坡体;溶洞中图分类号:P225.1 文献标识码:A 地质雷达(又称探地雷达,Ground Penetrating Radar ,简称GPR )检测技术是一种高精度、连续无损、经济快速、图像直观的高科技检测技术。
它是通过地质雷达向物体内部发射高频电磁波并接收相应的反射波来判断物体内部异常情况。
作为目前精度较高的一种物理探测技术,地质雷达检测技术已广泛应用于工程地质、岩土工程、地基工程、道路桥梁、文物考古、混凝土结构探伤等领域。
1 地质雷达的工作原理地质雷达仪器主要由控制单元、发射天线、接收天线、笔记本电脑等部件组成。
工作人员通过操纵笔记本电脑,向控制单元发出命令;控制单元接收到命令后,向发射天线和接收天线同时发出触发信号;发射天线触发后,向地面发射频率为几十至几千兆赫的高频脉冲电磁波;电磁波在地下传播过程中,遇到电性不同的界面、目标或局域介质不均匀体时,一部分电磁波反射回地面,由接收天线接收,并以数据的形式传输到控制单元,再由控制单元传输到笔记本电脑,以图像的方式显示。
对图像进行处理分析,便可得出地下介质分布情况,从而实现检测的目的。
其工作流程如图1所示。
按照现场测量和数据采集技术,地质雷达检测技术可以分为剖面法、宽角法、多天线法等几种方法。
其中最为常用的是剖面法,即发射天线和接收天线以固定间隔距离沿测线同步移动的一种测量方法。
发射天线和接收天线同时移动一次便获得一个记录。
当发射天线与接收天线同步沿测线移动时,就可以获得一系列记录组成的地质雷达时间剖面图像。
其中横坐标为天线在地表测线上的位置,纵坐标为电磁波从发射天线发出经异常介质反射回到接收天线的双程走时。
当发射天线与接收天线之间的距离相对天线与异常介质的距离很小时,可以近似认为双程走时正比于天线与异常介质的距离。
又由于电磁波在介质中的传播速度V 与介质的相对介电常数εr 有如下关系:V =c Πεr(1)式中c 为真空中的电磁波传播速度,一般c =0.3m Πns 。
因此,当异常介质呈面状(如断层)时,在地质雷达剖面图上得到的异常面与实际界面相似;当异常介质呈点状(如洞穴)或线状(钢筋、水管)且走向与测线方向垂直时,在地质雷达剖面图上得到的异常面呈抛物线状(如图2)。
根据这个特征,我们可以判断出异常介质的形状,并确定其位置。
图1 地质雷达工作流程示意2 地质雷达检测技术探测滑坡体2.1 某水电站滑坡体简介某水利枢纽由主坝、副坝、泄洪、引水洞、发电站及竹木过坝等建筑物组成。
滑坡体位于大坝左岸电站进水口上游山坡中部坳坡段。
右下侧边缘距引水洞进口仅20m 左右。
滑坡体顶部边缘高程130～135m ,滑坡脚高程103m 。
大致从南西向东北(即向库内)方向滑动,其东西长80～120m ,南北宽70～90m ,分布面积约8000m 2,体积约10万m 3。
滑坡体地段第四纪覆盖层较深,主要为粘土、风化土,部分含碎石,多与下伏母岩有关,局第39卷第5期人 民 长 江Vol.39,No.52008年3月Y angtze River Mar., 2008部是淤泥状,下伏基岩为泥盆系石英砂岩、石英砾岩及部分石炭系灰岩,分布在F 10断层下盘,即滑坡体的西北部,为电站进水口边墙所在地。
此外尚有辉绿岩沿F 10断层侵入。
断层宽5～6m ,致使边坡岩层遭受严重破坏,岩石十分破碎,形成厚达40余米的风化破碎带。
图2 典型点、面状介质地质雷达剖面图像特征2.2 滑坡体地质雷达检测由于表面覆盖层与风化破碎带之间介质电性存在较大的差异,电磁波在这两个不同地质层中传播时会产生不同形态的反射波。
在表面层,由于介质较为均匀,电磁波在其间反射较弱,因而信号较弱;在风化破碎带,介质破碎,电磁波在其间发生较强的反射,同时发生绕射、散射,因而反射波较强且很不规则。
因此,通过分析处理过的地质雷达反射波图像,可以分辨出不同地质层分界面的位置,并利用电磁波传播速度计算出分界面的深度。
本次探测选用瑞典M A LA 公司生产的RAM AC ΠG PR 地质雷达,配置25MH z 天线进行探测,天线距取0.3m 。
根据测区的地形情况,布置了横向和纵向多条测线,组成测网。
将采集到的数据依次进行频率域滤波、增益、偏移归位处理,得到时间剖面图像。
对图像进行分析,同时考虑到电磁波在覆盖层中的传播速度约为0.1m Πns ,可以判断滑坡体覆盖层厚度。
图3、4分别为横向测线H1、H2的探测、处理成果。
其中,横轴表示距测线起点位置,纵轴表示双程走时,单位分别为m 和ns 。
从图3可知,在240～400区段,明显存在一个分界面,在分界面之上,反射波较弱且有规律;在分界面之下,反射波强而且不规则。
把走时折算成深度,约为12～20m 。
同样的,在图4中,可以判断出分界面位于10～11m 处。
对所有探测剖面进行分析,可以判断滑坡体覆盖层厚度大部分为9～15m ,最厚处可达约20m 。
与实际钻孔资料对比,地质雷达探测结果与实际情况基本一致,反映了滑坡体的实际情况。
3 地质雷达检测技术探测库区溶洞3.1 某抽水蓄能电站库区概况某抽水蓄能电站上水库汇流面积小,水量十分珍贵,因此对库区的防渗有较高的要求。
有关地质勘察资料表明,工程区主要出露的地层为上寒武统琅琊山组及车水桶组,其次为下奥陶统上欧冲组及燕山期侵入的闪长岩脉。
工程区处于凤山背斜南东翼与小丰倒转向斜北西翼之间的地块上,为紧闭褶皱区。
本工程区岩溶发育特征主要受控于灰岩岩性、断裂构造的切割及地下水的排泄条件等因素。
图3 测线H 1地质雷达探测、处理成果图4 测线H 2地质雷达探测、处理成果3.2 抽水蓄能电站库区溶洞地质雷达检测比较现有的各种物探方法,地质雷达是在地表上探测岩溶最有效的方法之一。
由于灰岩与溶洞内充填物、水或空气之间存在较大的电性差异,地质雷达电磁波将在岩溶边界产生不同程度的反射,形成地质雷达反射波图像。
通过分析地质雷达反射波的图像特征,达到探测岩溶的目的,并利用电磁波传播速度计算岩溶的埋深。
本次探测选用瑞典M A LA 公司生产的RAM AC ΠG PR 地质雷达,配置25MH z 天线进行探测,天线距取0.3m ,对已知溶洞进(下转第88页)58第5期薛桂玉等:地质雷达检测技术及应用人口核定的结果;在项目规划阶段,对村民座谈会上的决定,如对项目的罗列、项目重要性的排序等等,必须在村公告栏和村民集中活动的地方进行张贴,让更多村民了解规划的每一个决定,做到信息公开,有助于让未能参加座谈会的村民了解后扶规划的进展情况,使项目规划始终在一个透明的环境下开展。
(3)对关键提供信息者访谈。
关键信息提供者往往具有对信息掌握较为全面、对问题了解比较透彻并有着自身的看法。
关键信息提供者包括村长、村书记、村文书、移民户主、妇女、老人等。
对村长、村书记和村文书的访谈有助于了解项目村的概况、存在的主要问题,并将这些问题记录,以了解村领导层对项目规划的看法;对移民户的访谈主要了解移民户目前的生产生活状况,以及他们对后扶规划的期望和对项目的需求情况;对妇女和老人的访谈主要了解妇女、老人等脆弱群体在后扶规划中的参与情况,以保障脆弱群体的参与权。
(4)全过程参与。
各县(市)的规划实施单位应该选派工作能力强、村民信任的工作人员负责在项目设计、施工过程中的公众参与,倾听他们的意见和建议,将他们的意见和建议列入设计规划、施工管理中去。
这要形成一种制度,项目实施单位的高管人员要亲自抓,对村民的意见和建议采纳程度,项目主管单位要作为考核本项目主要负责人的主要依据,只有这样,才能够确保村民参与到项目建设中来。
同时必须注意到,公众参与应该是全过程参与,即在项目规划开始直到项目建成的后期管理的整个过程,都必须保证村民能够参与。
在项目规划中,必须做到与村民进行充分协商,让他们反映项目规划存在的问题,提出建议,并根据建议调整规划。
(5)跟踪调查。
对各个移民村进行样本抽样调查,收集后扶项目实施前移民的生产、生活水平指标,以此作为将来评估后扶项目的基础。
此外,可选取样本进行跟踪调查,在基底调查之后,就必须选定样本,确定其为跟踪调查的对象,在以后的评价过程中只对这些被选定为跟踪样本户的村民(样本中移民的数量不少于70%)进行调查,依据对他们的调查,分析项目对库区和移民安置区移民和非移民的生产生活产生的影响及其在项目实施后的变化,这样就能较为客观地评价项目实施的效果。
参考文献:[1] 陈维春,何晖.环境影响评价制度中的公众参与浅析.求实,2006(2),28～29.[2] 包存宽.战略环境评价导论.北京:科学出版社,2003:167～168.[3] 张然,黄小兵,孙莉.城市再生:协调多元利益的规划改造策略.技术经济研究,2007,(7):38～41.[4] 黄海艳.发展项目的公众参与研究.河海大学经济学院.2004(5):61(编辑:刘忠清) (上接第85页)图5 测线R1地质雷达探测处理成果行探测,以检测地质雷达的探测效果。
事先不知溶洞的具体位置,而是在溶洞顶部附近布置测线。
将采集到的数据先后进行频率域滤波、增益恢复和偏移归位处理。
图5、6分别为两条测线的探测、处理成果。
图5中,在点位4～7m、走时30～80ns区间和点位2～8m、走时60～180ns区间,分别有一倾斜的反射波不连续带。
因此可以判断出在该测线附近有两个溶洞,溶洞方向与地面倾斜。
电磁波在灰岩中传播速度约为0.1mΠs,可以计算出测线与溶洞法线距离分别为1.5～4、3～9m。
图6中,在点位5～13m、走时60～150ns区间,地质雷达反射波呈抛物线形状。
因此可以判断该处存在一点状溶洞,或为走向与测线走向垂直的管状溶洞,溶洞距地面3m,洞径约3m。
根据现场观测,探测成果与实际情况基本相符,表明地质雷达能够经济、快速地探测出一定深度的溶洞,而且探测效果较好。
图6 测线R2地质雷达探测、处理成果4 小结应用地质雷达检测技术对某水电站滑坡体和某抽水蓄能电站库区溶洞进行探测,快速准确地探明了滑坡体覆盖层厚度和库区溶洞分布,取得了较好的效果,验证了地质雷达检测技术具有经济、快速、无损、直观等特点,是一种值得推广的勘探技术。
