十堰二汽实习报告
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一、前言2023年10月,我有幸参加了东风二汽的参观实习活动。
东风汽车公司作为中国汽车工业的龙头企业之一,其历史悠久、技术先进、产品丰富,是学习和了解中国汽车工业发展的重要窗口。
此次实习,我深入了解了东风二汽的生产流程、企业文化、技术创新等方面,收获颇丰。
二、实习单位基本情况东风汽车有限公司(以下简称东风二汽)成立于1969年,是中国汽车工业的摇篮之一。
公司总部位于湖北省十堰市,占地面积约1000万平方米。
东风二汽是中国汽车工业三大集团之一,主营业务涵盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业等领域。
经过近五十年的发展,东风二汽已成为中国汽车工业的重要支柱。
三、实习内容及收获1. 生产流程参观在实习过程中,我们参观了东风二汽的整车生产线、发动机生产线、零部件生产线等。
通过参观,我了解到东风二汽的生产流程主要包括以下环节:(1)零部件加工:东风二汽拥有完善的零部件加工生产线,包括冲压、焊接、涂装、总装等工序。
在参观过程中,我了解到东风二汽采用先进的自动化生产线,提高了生产效率和产品质量。
(2)整车装配:在整车装配环节,东风二汽采用流水线作业,实现了生产流程的标准化、模块化。
同时,公司注重产品质量,严格把控装配过程中的每一个环节。
(3)质量检测:东风二汽拥有完善的质量检测体系,对整车及零部件进行全面检测,确保产品质量符合国家标准。
通过参观,我对东风二汽的生产流程有了全面了解,认识到生产管理、质量控制、技术创新等方面的重要性。
2. 企业文化体验在实习期间,我们还参加了东风二汽的企业文化活动,如参观企业展厅、观看企业宣传片、参加员工座谈会等。
通过这些活动,我了解到东风二汽的企业文化主要包括以下几个方面:(1)以客户为中心:东风二汽始终坚持以客户为中心,为客户提供优质的产品和服务。
(2)创新驱动:东风二汽注重技术创新,不断研发新产品、新技术,以满足市场需求。
(3)人才强企:东风二汽注重人才培养,为员工提供良好的工作环境和职业发展平台。
东风二汽实习报告指导老师:姓名:学号:班级:目录第一篇:前言 (3)第二篇:东风公司简介 (3)第三篇:实习安排 (5)第四篇:安全教育 (5)第五篇:实习内容 (5)1曲轴 (5)2 缸体 (9)3 缸盖 (11)4 dci11装试作业部 (13)5 杂件作业部 (14)6装备管理部 (14)7 康明斯作业部 (15)8 连杆作业部 (16)9 4h发动机 (18)10 标准件 (19)11 车轮 (19)第六篇:实习总结 (19)前言时光如梭,光阴似箭,看似漫长的大学生活,就这样一眨眼过掉了四分之三。
忆起最初踏进大学校门时内心的激喜,想起当时梦想在大学里培养自己,锻炼自己,充实自己的期许。
终于在大四开学初,经过学院老师的努力和院领导的批准,让我们有机会去湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂实习,怀着既兴奋又激动的心情,我们参加了这次的为期两周的实习。
在十堰的每一天,我们下车间,观察汽车生产的每一个环节,每一个零件的加工过程,晚上写实习报告,收获颇丰。
了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱……许多汽车零部件的加工工艺及加工设备,了解了生产一辆车的整个流程。
在实习的过程中,有很多我们不懂的,给我的感慨就是我们确实还很不足,要继续学习深造。
总之这次实习效果还是不错的,实习确实很有必要,让我们走出了大学的小天地,我们的眼界得到了开阔。
公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”,经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地,除此之外,还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业,业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备,是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
东风(十堰)汽车有限公司发动机厂实习报告来自:洛阳理工 2011-11-20本学期开学不久,经过学院老师的努力和院领导的批准,我们选择了东风(十堰)发动机厂作为我们的实习基地,怀着既兴奋又激动的心情,我们参加了这次的为期两周的实习。
初次来到东风,我们初步了解这家工厂的生产情况,与本专业有关的各种知识,以及工人的工作情况等。
第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,特别是自动化知识在实际生产中的重要应用,让我们大开眼界,同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。
本次实习以生产实习为主,生产实习是我们学习自动化专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。
实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观,向企业的现场管理,技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言,通过交流实习体会方式,加深和巩固实习和专题讲座内容。
通过本次实习,我们学到了很多课本上学不到的东西,并对生产管理有了更深的认识。
实习安排及相关准备知识实习安排:实习时间跨度二个星期(11月1日开始)实习具体安排如下:4月10号上午:数控机床改造讲座下午:工厂实习安全教育及注意事项4月11号上午:PLC总线实例授课下午:缸盖工段生产车间参观4月12号上午:国外先进磨床改造授课下午:参观EQ491车间4月13号全天到西城发动机作业部参观4月14-15号组织集体活动,自由休息4月16号上午:工厂用电配电及安全用电讲座下午:到发动机装配作业部参观4月17号上午:到铸造厂参观下午:到东风汽车总装备车间参观4月18号上午:到康明斯曲轴生产车间参观下午:同学分组讨论、交流实习体会、完成实习报告实习前:在去实习之前两天晚上我们来到了11#203课室,听我们的院党委书记和带队老师讲解了这次实习的具体要求以及一些安全主意事项。
从讲话中了解到领导对这次实习非常重视,同时让我们认识到实习是我们工科院校必不可少的教学环节,也是培养应用型人才具有一定实际知识和较强动手能力的重要教学环节。
东风二汽十堰实习报告我于2023暑假期间有幸前往东风二汽十堰生产基地进行为期一个月的生产实习。
这次实习让我深刻体验到了理论与实践相结合的重要性,对我今后的学习和工作产生了深远的影响。
一、实习单位简介东风二汽是我国著名的大型汽车生产企业,拥有先进的生产工艺和丰富的产品线。
十堰生产基地主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主。
实习期间,我参观了东风二汽的各个生产车间,了解了其生产流程和工艺特点。
二、实习内容及收获1. 生产流程实习在实习期间,我深入了解了东风二汽的生产流程,包括冲压、焊接、涂装、总装等各个环节。
通过实地观察和动手操作,我掌握了汽车生产的基本工艺,对汽车制造有了更直观的认识。
2. 焊接技术实习在焊接车间,我学习了电阻焊接、气体保护焊等多种焊接技术。
通过实践操作,我掌握了焊接的基本技巧,并对焊接质量的控制有了更深入的了解。
3. 涂装技术实习在涂装车间,我了解了汽车涂装的基本流程,包括底漆、中涂、面漆的施工方法。
同时,我还学习了涂装质量的检测方法,对涂装技术的应用有了更深刻的认识。
4. 总装技术实习在总装车间,我参与了汽车组装过程,学习了发动机、变速箱、悬挂系统等主要零部件的装配方法。
通过实践操作,我对汽车总装工艺有了更全面的了解。
5. 质量控制实习在实习期间,我了解了东风二汽的质量控制体系,包括ISO9001质量管理体系、过程质量控制等。
通过参观和学习,我对汽车生产的质量控制有了更深刻的认识。
三、实习感悟1. 理论与实践相结合通过这次实习,我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在实践中,我发现课本上的知识并不能直接应用于实际生产,需要我们在实际操作中不断摸索和总结。
2. 培养动手能力实习期间,我积极参与各项实践活动,提高了自己的动手能力。
这对于我们机械专业的学生来说,是十分宝贵的经验。
3. 了解产业发展状况通过实习,我深入了解了我国汽车产业的发展状况,对我国汽车市场有了更直观的认识。
湖北十堰汽车实习报告湖北十堰汽车实习报告3篇在现实生活中,我们使用汽车实习报告的机会很多。
通过汽车实习工作可以知道,汽车的刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平时维修汽车中最常见的故障地方。
你是否在找正准备撰写“湖北十堰汽车实习报告”,下面我收集了相关的素材,供大家写文参考!湖北十堰汽车实习报告篇1“光阴似箭,日月如悛”,转眼间,时间悄悄地从手中溜走。
在这一个多月的实习当中,我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中,我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论结合,就变得容易懂了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中,师傅告诉我们要想学好这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。
同时还要求勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐步培养举一反三的能力。
这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。
这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一例举了。
不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦、不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,自己夫有点缩。
不过我们选上了这门专业,我们就要干好。
孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。
无论干什么工作统计表不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
湖北十堰汽车实习报告篇2一个优秀的销售员必须具备深刻的了解自己的产品,准确的锁定目标群,严格的执行拟定的销售计划,记录完善的客户信息等。
一、前言时光荏苒,转眼间,我在东风二汽的生产实习已经告一段落。
这段宝贵的经历让我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性,也让我对我国汽车制造业有了更加深入的了解。
在此,我将实习过程中的所见、所闻、所感进行总结,以期为今后的学习和工作奠定基础。
二、实习目的与要求本次实习的主要目的是:1. 了解汽车生产的基本流程,掌握汽车制造的相关知识;2. 培养自己的动手能力和团队协作精神;3. 深入了解我国汽车制造业的现状和发展趋势;4. 为今后从事相关工作积累实践经验。
实习要求如下:1. 认真学习,积极参与实习活动;2. 严格遵守工厂纪律,保证实习安全;3. 主动向师傅请教,虚心学习;4. 做好实习记录,撰写实习报告。
三、实习单位及岗位介绍本次实习单位为东风二汽,位于湖北十堰。
东风二汽是我国三大汽车企业集团之一,主要生产全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。
实习岗位为汽车制造生产线上的技术员。
四、实习过程及收获1. 实习过程实习期间,我主要参与了以下工作:(1)了解汽车生产的基本流程,包括原材料采购、零部件加工、总装、检验等环节;(2)学习汽车制造的相关知识,如机械加工、汽车电气、汽车电子等;(3)在师傅的指导下,参与汽车零部件的加工、装配和检验;(4)参与生产线的调试和改进,提高生产效率。
2. 实习收获(1)理论知识与实践相结合,加深了对汽车制造过程的理解;(2)提高了自己的动手能力和团队协作精神;(3)了解了我国汽车制造业的现状和发展趋势,为今后从事相关工作打下了基础;(4)培养了严谨的工作态度和良好的职业道德。
五、实习总结与体会1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过本次实习,我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
在今后的学习和工作中,我将不断加强实践能力,努力做到理论与实践相结合。
2. 我国汽车制造业发展迅速,但与发达国家相比,仍存在一定差距。
作为一名汽车制造技术员,我将努力提高自己的专业技能,为我国汽车制造业的发展贡献自己的力量。
摘要理论是枯燥的,只有实践之树长青。
生产实习是我们广大学生走出课堂,脱离课本,走进一线,投身实践的重要一课!按照机械专业人才培养计划的安排,我们在今年4月10号到4月22号参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。
本文简述了此次湖北十堰二汽实习时的所见所得,文中有对实习工厂所见的实习记录,也有对所记录资料的分析与总结。
同时我也对传统的机械加工有了一个基本的认识,常见的机械加工如车削、钻削、镗削、刨削、铣削和磨削等,加工对象基本不受零件的限制,可以得到很高加工精度和表面质量。
而各种不同的加工方式适用不同的场合,又结合刀具的结构特点,这样我们可以完成各种复杂零件的加工。
很多零部件生产都采用传统的机械加工,节约成本。
透过这次实习,我看到了我国机械行业的一个现状,我国的制造业还存在很大的依赖性。
作为一个有着三十多年发展历史的国有企业,其综合实力在我国的机械行业中发挥着骨干作用,但在此次生产实习中,我们看到很多加工工序复杂、加工精度要求高的设备都是从美国、日本、德国等引进的,甚至有的生产线是一整套引进过来投入生产。
虽然引进后进行了一些改进、改装,但核心技术至今都无法完全掌握,要想实现突破还需一段很长的时间,这让我们认识到中国制造业的发展道路任重而道远。
目录1、生产实习目的和意义 (1)1.1 生产实习的目的 (1)1.2 生产实习的意义 (1)1.3 生产实习的要求 (1)2、二汽实习的内容 (2)2.1东风汽车有限公司概况 (2)2.2 二汽实习的内容 (4)2.3 实习准备………………………………………………………………………………………… ..43、零件的生产过程和工艺制订分析 (6)3.1、连杆 (6)3.2、凸轮轴 (7)3.3、杂件 (9)3.4、大马力装配 (10)3.5、4H:6105缸体 (11)3.6、再造部 (14)3.7、6100作业部的装配二线 (14)3.8、曲轴 (17)3.9、车身生产车间 (23)3.10、发动机的装配总成车间 (23)3.11、总装配厂与变速箱厂 (25)3.12、1/3铸造厂、铸锻 (26)4、实习总结 (27)1 生产实习目的和意义1.1 生产实习的目的(1)通过生产实习加深学生对所学专业在国民经济中所处地位和作用的认识,激发学生为振兴中华而勤奋学习的热情;(2)通过在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程,拓展专业视野,把所学的知识条理化、系统化,学到书本上不能学到的专业知识;(3)做到理论联系实际,培养学生分析和解决工程实际问题的能力,为后续专业课的学习和毕业设计打下基础;(4)改变传统生产实习的方式,增加互联网上制造业生产情况的调查和学生自主实习的内容,培养学生主动学习的能力,观察分析问题的能力、理论联系实际的能力,使学生的知识产生一次质的飞跃。
一、实习背景为了更好地了解我国汽车制造行业的发展现状,提高自身的实践能力,我在2023年的暑期参加了东风汽车有限公司二汽总装配厂的实习。
这次实习是我走出校园,接触社会、了解企业的重要一步。
二、实习单位简介东风汽车有限公司是我国汽车行业的骨干企业之一,拥有多个生产基地,其中二汽总装配厂位于湖北省十堰市。
该厂主要生产各类商用车、乘用车和零部件,是我国汽车制造行业的典范。
三、实习目的1. 了解汽车制造行业的生产流程和工艺技术;2. 增强动手能力和团队合作精神;3. 提高对汽车制造行业的认识,为今后就业打下基础。
四、实习过程1. 实习前期准备在实习开始前,我通过网络、书籍等多种途径了解了汽车制造行业的相关知识,为实习做好充分准备。
2. 实习期间(1)参观生产线在实习期间,我首先参观了二汽总装配厂的生产线。
从车身焊接、涂装、总装到零部件装配,每道工序都有严格的质量把控。
在生产线上,我看到了现代化的生产设备、高效的生产流程和严谨的工作态度。
(2)跟随师傅学习在师傅的指导下,我学习了零部件的装配方法、装配顺序和注意事项。
师傅耐心地为我讲解,让我对汽车制造有了更深入的了解。
(3)参与生产在实习过程中,我参与了部分零部件的装配工作。
虽然工作强度较大,但我依然坚持下来,感受到了劳动的艰辛和成就感。
(4)参加培训为了提高我们的专业技能,厂方为我们安排了相关培训课程。
通过培训,我掌握了更多关于汽车制造的知识,提高了自己的综合素质。
3. 实习后期总结实习结束后,我对这次实习进行了总结,主要内容包括:(1)了解了汽车制造行业的生产流程和工艺技术;(2)提高了自己的动手能力和团队合作精神;(3)对汽车制造行业有了更深入的认识,为今后就业打下了基础。
五、实习体会1. 汽车制造行业是一个高科技、高技能、高效率的行业,对人才的要求越来越高;2. 在工作中,我们要注重细节,严把质量关,确保产品质量;3. 团队合作精神在汽车制造行业中尤为重要,我们要学会与他人沟通、协作,共同完成任务;4. 劳动是最光荣的,我们要珍惜每一次实习机会,锻炼自己的意志和能力。
最新湖北十堰汽车厂实习报告4篇最新湖北十堰汽车厂实习报告4篇汽车是由动力驱动的,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人员和货物;牵引载运人员和货物的车辆。
实习报告是对实习过程、结果以及体会用书面文字写出来的材料,是把自己参加过的实习工作进行一次全面系统的总检查、总分析、总研究。
你是否在找正准备撰写“最新湖北十堰汽车厂实习报告”,下面小编收集了相关的素材,供大家写文参考!最新湖北十堰汽车厂实习报告篇1实习是每个大学生必须经过的一段经历,它使我们在工作实践中了解社会,从中学到了很多课本上没学到知识,受益匪浅,开阔视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步不如社会打下了坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的心态,丢掉对学校的依赖心理,才能在社会上独立,敢于参与竞争,敢于承受社会压力,使自己能够在社会上快速成长,被这个社会所接纳,进而生存发展。
刚进公司实习的时候我有些担心,但是经历了事情之后,我努力调整心态,正确认识自己该做什么,不该做什么,我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的态度,不断学习,才能在人生的道路上经历风雨之后,才能见到美丽的彩虹在公司实习期间,我仍然在焊装压合122班次。
“在大学里学的不是知识,而是一种叫做自学的能力”。
参加工作后才能深刻这句话的含义。
课本上学的理论知识用到的很少很少。
我在这个岗位上,虽然每天都与焊钳打交道,如机械般重复着同样的动作。
名义上在焊接,实际上几乎没用上自己所学的专业知识。
确实,我得承认虽然我们来了两个多月,很多东西对我们而言还是很陌生,我们会的岗位技能少之又少,相对老员工来说,还是有一段距离,着确实是不真的事实。
在工作过程我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨,虚心求学,不断学习不断积累。
在焊接过程中遇到不懂的地方,自己先想方设法解决,实在不行可以虚心请教他人。
而每日重复单调繁琐的工作,时间久了容易厌倦。
确实踏上社会,我们与形形色色的人打交道。
东风十堰生产实习报告我于2023暑假期间,有幸参加了东风十堰生产实习项目,这是一次难得的机会,让我能够亲身接触到汽车生产的第一线,理解并体验到了理论与实践相结合的重要性。
实习期间,我所在的团队被安排到了东风十堰的发动机厂进行实习。
在这里,我了解了发动机从原材料到成品的全过程,看到了各种先进的生产设备和技术,也感受到了东风汽车对质量和安全的严格要求。
实习的第一天,我们接受了安全教育,学习了工厂的基本安全知识,了解了东风二汽的历史和发展未来。
老师讲解生动,案例丰富,让我深刻体会到了安全的重要性。
随后,我们参观了发动机厂的生产线,看到了巨大的铸造车间,繁忙的装配线,以及精确的检测设备。
我被工人师傅们的精湛技艺和敬业精神所打动,他们用双手打造出了高质量的发动机。
在接下来的实习过程中,我们参与了发动机的装配工作。
通过实际操作,我理解了发动机各个部件的作用和相互关系,掌握了装配的顺序和技巧。
我也亲身体验到了汽车生产的辛苦和复杂,每一个部件的装配都需要精确的数据和严格的流程,任何一个环节的失误都可能导致整个发动机的故障。
实习期间,我还参与了发动机的检测工作。
在这里,我学会了如何使用专业的检测设备,如何解读检测数据,如何判断发动机的性能和故障。
我看到了科技在汽车生产中的应用,感受到了汽车工业的现代化和智能化。
通过这次实习,我不仅学到了汽车生产的专业知识,更学会了如何将理论知识运用到实践中。
我深刻体验到了实践的重要性,理解了理论与实践相结合的必要性。
我也感受到了东风汽车对质量和安全的严格要求,对员工的关心和培训。
总的来说,这次实习是一次非常宝贵的经历。
我不仅学到了专业知识,更锻炼了自己的动手能力和团队合作能力。
我对我选择的汽车专业有了更深的理解和热爱,对未来的职业规划有了更明确的方向。
我将以这次实习为契机,继续努力学习,提升自己的专业素养,为未来的工作做好准备。
东风十堰生产实习让我受益匪浅,我将珍惜这次经历,以更饱满的热情投入到接下来的学习生活中。
二汽实习报告学校:重庆理工大学专业:车辆工程班级: 1 0 9 0 4 0 50 1姓名:实习时间:日期:年月日目录前言 (3)实习目的 (3)实习单位—东风公司简介 (4)实习安排 (6)实习内容 (7)一、安全教育 (10)二、发动机再制造 (10)三、刀具修磨车间参观 (11)四、连杆加工生产 (11)五、机加车间 (14)六、凸轮轴加工生产 (15)七、4H缸体生产作业部 (17)八、6105缸体生产 (20)九、曲轴加工生产作业部 (21)十、参观十堰市博物馆 (25)十一、49厂小学听讲座 (26)十二、参观钢板弹簧加工厂 (26)十三、参观东风神宇公司整车装配 (29)十四、模具加工 (29)十五、DCi11发动机装配 (30)十六、参观变速器厂 (30)十七、Dcill 1/4装配线 (32)总结 (32)前言尽管在大学里生活了三年,但是大多数人对本专业的认识还是不够清楚,尤其是很多人对这个专业的理解还比较抽象,对专业的认识只在于理论却没有实践,这使得我们中的很多同学不能很好的感受到这个专业的用途和魅力,对很多人来说是一个缺陷和弱势。
对于即将工作的我们来说一次亲身实习的意义更是尤为重要。
为了培养我们的实践动手能力,整体提高我的综合设计,学校组织我们在大三暑假在十堰市东风汽车有限公司进行了为期十几天生产实习。
通过这次生产实习,我们以东风公司为窗口,了解到了中国制造业的现状。
这次生产实习让我受益匪浅,不仅加深了我自己对机械专业的认识,还了解到了中国制造业的基本情况,明确了自己将来走上工作岗位之后任务。
实习目的一、通过生产实习,可以进一步巩固和深化所学的理论知识,并将理论与实践结合,在实践中提高我们的观察问题,分析问题以及解决问题的能力,为以后加入社会工作打下基础和经验。
二、通过这次实习可以使我们进一步接触社会,认识社会,提高社会生存能力以及处理社会关系的能力。
三、通过实习可以学习工人师傅和工程技术员们的敬业精神,提高我们培养良好工作习惯和工作素质,为以后在实际工作中打下基础。
四、这是一次亲身的实践机会,可以让我们感受理论联系实际的奥秘,对我们分析和解决专业问题的能力有很大的帮助,为后续的专业课学习和毕业设计打下基础。
实习单位——东风公司简介十堰是闻名全国的汽车城。
十堰是中国规模最大的汽车工业基地之一,有“东方底特律”之美誉。
十堰是东风汽车的摇篮,是东风汽车集团总部所在地,拥有众多实力雄厚的大型汽配企业,拥有全国最具实力的汽车技术研究院和中国最大汽车配件交易市场。
全市汽车及零部件企业达200 多家,汽车工业资产450 多亿元,从业人员近20 万,各类汽车年产能力达30 万辆。
2003 年,我国汽车工业界最大的合资项目—东风公司与日产公司战略合作全面启动,十堰作为主要的商用车生产基地,将成为名副其实的世界级“卡车制造中心”。
十堰发达的汽车产业能够给我们良好的实习环境,在生产实习中将理论与实践相结合,巩固并深化我们在课堂上所学习的专业知识。
东风汽车公司最近10年来的发展,走的是一条着眼于参与国际竞争,按照“融入发展,合作竞争,做强做大,优先做强”的发展方略,借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作;与日产进行全面合资重组;与本田拓展合作领域;整合重组了悦达起亚等。
全面合资重组后,东风的体制和机制再次发生深刻变革。
按照现代企业制度和国际惯例,构建起较为规范的母子公司体制框架,东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
东风汽车公司(原第二汽车制造厂)始建于199 年,是中国汽车行业的骨干企业。
经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)等主要生产基地,公司运营中心于2003 年9 月28 日由十堰迁至武汉。
主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。
目前,整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。
截至2004 年底,公司总资产78.9 亿元(RMB),净资产339 亿元(RMB),在册员工10. 万人,产品系列涵盖重型、中型、轻型卡车及乘用车。
主要生产基地分布在中国湖北省的十堰、襄樊、武汉和广东省。
东风汽车公司的前身是199年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”,经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地,除此之外,还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业,业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备,是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
2003年9月,公司的总部由十堰搬迁至武汉。
2007年,公司销售汽车113.7万辆;完成营业收入141.87亿元(名列中国企业500强第21位)。
2008年,公司销售汽车132.0万辆,同比增长1.12%,是行业增速的2.4倍;实现销售收入1,99亿元;综合市场占有率达14.08%,在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二轻客第二和轿车第三的市场地位。
实习安排实习内容一、安全教育6月3号晚我们到达了目的地,经过一夜休整之后,4号下午两点我们在49厂小学的多媒体教室进行了安全教育,其主要内容如下:1、禁止穿拖鞋、短裤进入厂区,每天进入厂区必须戴帽子,女生必须把头发盘起来。
2、在厂区内只许看不要乱摸,不要干扰工人的正常工作。
3、离机器远一点,因为加工后有可能铁屑飞溅出来。
4、禁止在厂区内追打嬉闹,不要围看,要有序排队观看。
5、注意头上,有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。
6、配合每个车间主管人员的安排。
二、发动机再制造发动机再制造是指对使用过的损坏的发动机在进行制造。
1.工艺路线:①.寻找发动机发生问题的原因②.完全解体③.对零部件进行处理④.组装发动机⑤.对发动机进行实验⑥.对发动机表面进行处理2.零部件处理内容:脱漆、除锈、清洗(高温高压,超声波,清洗液)、对零部件检测、报废(一次性零部件)3.发动机再制造的优点:①性能更好,发生故障更小②使用的零部件磨合的更好③新发动机有内应力,有问题,而再制造的没有4.用途:①用于货车。
如:东风天龙,东风大力神。
②用于工程车。
如:吊车,缆车。
③用于发电。
包括商用发电,医院发电。
5.中国发动机再制造业现状:济南富强在发动机再制造业中做的很好,而康明斯做的也不错,总体而言,中国还需要加大这方面的投入,然发动机再制造业做的更强,更好。
三、刀具修磨车间参观此车间主要才用数控设备和磨床设备,刀具修模所采用的材料主要有:金刚石、绿碳砂轮、白刚玉砂轮等。
铣刀步骤:1.跳齿2.外圆磨3.磨端面4.留刃边铣刀所采用的刀具主要是插齿刀。
四、连杆加工生产(图一:连杆)Ⅰ.连杆组成:连杆盖,螺栓,螺母,连杆杆,村套Ⅱ.加工型号:大马力连杆DCi11、柴油机连杆EQD6102、汽油机连杆EQ6100Ⅲ.加工面:端面,对头面,侧面,凸台面Ⅳ.加工孔:螺栓孔,油孔,大头和小头孔,沉孔Ⅴ.功用及结构特点:连杆是汽车发动机主要的传动机构之一,它使活塞与曲轴连接起来,把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴,使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动,以输出功率。
连杆是一种细长的变截面非圆杆件,由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。
虽然由于发动机的结构不同,连杆的结构也略有差异,但基本上都由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。
连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈,与曲轴相连,内装有轴瓦。
为了便于安装。
大头孔设计成两半。
然后用连杆螺栓连接。
连杆小头与活塞销相连,小头压入耐磨的衬套,孔内有油槽,小头顶部有油孔。
Ⅵ.连杆的加工表面:大小端孔、上下端面、大端盖体结合面、凸台面、油孔以及连杆螺栓孔等。
Ⅶ.基准的选择:粗基准的选择原则:①连杆大小端孔圆柱面及两端面与杆身纵向中心线对称②连杆大小端孔及两端面应有足够而且尽量均匀的加工余量③连杆大小端外型分别与大小端孔中心线对称④保证作为精基准的端面有较好的表面质量精基准的选择原则:由于大小端端面面积大、精度高、定位准确、夹紧可靠,所以大部分工序选用其一个指定的端面和小端孔,以及大端孔处指定的一个侧面作为精基准。
这不仅使基准统一,而且还减少了定位误差。
Ⅷ.技术要求:1)大小端孔的精度:为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销能密切配合,减少冲击的不良影响和便于传热,大端孔尺寸为小端孔尺寸,大端孔及小端孔衬套孔粗糙度,大端孔圆柱度公差,小端衬套孔的圆柱度均有较高要求。
且采用分组装配。
2)大小端孔中心线在两个互相垂直方向的平行度:两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在气缸中倾斜,增加活塞与气缸的摩擦力,从而造成气缸壁磨损加剧。
3)大小孔端的中心距:大小孔端的中心距影响气缸的压缩比,所以对其要求较高。
4)大端孔两端面对大端孔轴线的垂直度:此参数影响轴瓦的安装和磨损。
5)连杆螺栓孔:螺栓孔中心线对盖体结合面与螺栓及螺母座面的不垂直,会增加连杆螺栓的弯曲变形和扭转变形,并影响螺栓伸长量二削弱螺栓强度。
6)连杆螺栓预紧力要求:连杆螺栓装配时的预紧力如果太小,工作时一旦脱开,则交变载荷能迅速导致螺栓断裂。
7)对连杆重量的要求:为了保证发动机运转平稳,连杆大、小头重量和整台发动机上的一组连杆的重量按图纸的规定严格要求。
Ⅸ.材料:连杆的材料大多采用高强度的精选45钢、40Cr钢等,并经过调质处理以及改善切削性能和提高抗冲击能力,硬度要求45钢为HB217~293,40Cr为HB223~280.Ⅹ.工艺路线:检查(小细纹,缺漏)→洗两端面→拉外形(侧面,凸台面,涡座面)→打流水号→粗镗小头孔→镗杆盖半圆→锯断→磨对空面(杆盖)→加工螺栓孔→钻小头油孔→清洗→上螺栓并拧紧→精磨两端面→精镗小头孔→半精镗小头孔→半精镗大头孔→空口导角→拧松→铣瓦槽→清洗→上螺栓再清洗→铣小头斜面→铣小头导角→压装村套→精镗小头村套孔→精镗大头孔→大头孔研磨→去毛刺→終检(大头孔和小头孔的行距和中心距,端面厚度)→称重,分组,标识五、机加车间机加车间主要是为全厂机床,设备做服务型保障工作的(24小时服务)。
其中,有钳工一项,包括钻孔和画线,而画线分为三种:平面画线,立体画线,毛胚画线六、凸轮轴加工生产(图2:凸轮轴)Ⅰ.加工型号:4H凸轮轴Ⅱ.材料:铸铁,优质碳钢Ⅲ.加工方式:仿形加工、数控加工Ⅳ.功用及结构特点:凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。