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隧道大管棚超前预支护施工作业指导书1、使用范围当洞口位于软弱、松散地层或堆积层时（Ⅴ级、Ⅵ级围岩），为保证隧道开挖早进洞，减少对山体的破坏，拟采用地表固结注浆后，在长管棚超前支护的配合下通过（或套拱大管棚）。
2、采用的有关规范、标准《铁路隧道设计规范》 TB 10003-2001；《铁路隧道施工规范》 TB 10204-2002；《铁路隧道工程施工质量验收标准》 TBJ 10417-2003；《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 TB10108《混凝土外加剂》 GB8076《混凝土外加剂应用技术规范》 GB50119《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214-2005；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。
3、设备配置电动空压机2台型号 4L-20/8简易凿岩台车1台管棚钻机2台型号KR801412（或潜孔钻机2台）双液注浆机1台 KBY-50/70水泥砂浆搅拌机1台钢管螺纹车床1台测斜仪1台4、劳动力组织总负责人1人技术3人：技术员1人，测量1人，试验1人工人12人：钻工4人，混凝土工4人，普工4人5、施工工艺、施工步骤5.1工艺流程测量放样→布孔→钻机就位→打孔（对称）→打孔至设计深度→注水清孔→分节装入花管→取出套管→做止浆墙→高压注浆5.2施工步骤5.2.1管件制作长管棚采用φ108热轧无缝钢管，壁厚6mm，制作环向间距40cm。
为利于管棚整体受力，相邻管的接头前后错开，选用节长5m、7m、8m三种规格的钢管。
钢管四周梅花形钻φ12mm出浆孔眼，孔间距15cm，尾部4m不钻孔。
每节钢管、管节联结套都用钢管螺纹车床加工，丝扣长度不小于15cm，并把管节联结套预先焊接在每节钢管两端，便于联结。
5.2.2施工机具超前长管棚钻孔采用我公司现有的美国英格索兰公司管棚钻机，型号KR801412，最高水平钻进高度4.5m，单根钻杆长度3m，主臂可垂直360°回转。
自进式管棚超前支护施工技术摘要：本文结合邓家湾隧道出口平导施工实例，简要分析和总结了软弱地层管棚施工技术。
关键词：隧道；坍塌；自进式；管棚支护引言超前支护是为保证隧道开挖面围岩稳定而采取的一种辅助工法，一般应用于埋深浅、围岩荷载较大，或者在围岩软弱、破碎的隧道工程中。
为保证隧道开挖时施工安全，实际工程中，常根据围岩级别采用对应超前支护措施。
1 工程概况邓家湾隧道位于喜德西～冕宁区间，进出口里程D2K372+305，出口里程DK381+695,为双线隧道。
隧道进口接短路基，隧道出口紧邻孙水河双线特大桥。
另喜德西车站渡线伸入进口端。
线路纵坡为2.5‰575m，11.1‰778m，11.9‰8897m均单面下坡。
洞身都会通过花岗岩地层，发育有垭口村断层、盐井沟断层、石板推测断层、大石板断层。
隧道最大埋深约700m。
2 地质概况出口平导P2DK380+072位于安宁河断裂带东侧，区内断裂发育，由一系列较规则的南北向直线状断裂组成，该段位于垭口村断层，为一东倾高角度逆断层，与安宁河断裂相平行，为一南北向直线状断裂组成。
受该地质构造影响，岩体的节理及裂隙非常发育，节理、裂隙密集的地段饱含地下水，以基岩的裂隙水为主，局部的地段受构造、埋藏深度多方面原因的控制具承压。
采用的深孔钻探揭示此段岩层较破碎。
3 隧道坍塌状况出口平导施工过程中P2DK380+072处发生大规模坍塌，从掌子面涌出松散坍方体沿洞身长20m，坍方体约600m³，掌子面距洞顶表面埋375m，将坍方清除后，若采用常规的支护方式不可行，经过调查和研究，采用管棚加强支护的方式通过坍塌段，常规的管棚施工是需先将围岩体成孔后再将钢管顶入孔内，但是整个坍塌段为松散体，因易发生塌孔无法施作管棚孔；为此，通过思索、调查和研究，首创采用隧道自进式管棚支护施工方法。
4 施工技术基本原理邓家湾隧道出口平导大规模坍塌及涌泥，掌子面围岩极差，为松散体，采用自进式管棚注浆进行加强支护；钻杆和套管（直径108mm）均为内外丝分节段接长，每节段为3m；将钻杆穿于套管内，钻进过程中套管跟进；钻头采用偏心装置钻头，钻出的孔径大于套管的外径1.5cm，因钻头内装有正反装置，当钻头反转时，钻头回正为不偏心，可将钻头收敛缩小从套管内取出；钻杆为空心管，气压通过钻杆流至钻头，将孔渣从套管内吹出；钻杆和套管进尺一个节段，将钻杆和套管接长，直至钻完一个根管棚的长度，将钻杆反钻从套管内取出，以此循环施工将全部套管打入前方围岩形成管棚；管棚打入完成后，对管棚加压注入水泥浆液；管棚周壁打有注浆孔，浆液通过注浆孔分散渗入周围松散围岩体内将其凝固形成稳定圈，待注入的浆液达到设计强度的85%，对掌子面进行短进尺开挖及支护；管棚根总长为15m，确保有足够的长度嵌入前端围岩内作为搭接段，管棚每根长度根据实际地质情况确定。
1.1.1大管棚超前支护技术为了保证暗挖段扣拱施工安全，在扣拱施工前须施工Φ108mm t=5mm 的大管棚。
从明挖段东端和暗挖段临时施工竖井横通道上导洞东、西两端对打，交叉长度不小于4m；从新增施工竖井横通道上导洞分别向东、西两端打设。
超前大管棚采用Φ108热轧无缝钢管，壁厚5mm，环向间距300mm，设于拱部，沿开挖轮廓外布置，管口中心至开挖轮廓线距离300mm，为了防止大管棚侵入导洞开挖轮廓线内，外插角为1°。
管节之间采用焊接连接。
为避免钢管进入空洞时泥土堵塞，须将钢管的一端做成尖形，在距管头1米处开始钻直径为φ10mm的小孔，间距200mm，呈梅花状布置。
管内注水泥浆，以增加管棚刚度，并注浆加固地层。
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-34 扣拱大管棚布置图钻机采用YG-100型全液压驱动动力头式工程钻机。
钻机结构为分体式，可拆性好，搬迁、安装迅速方便。
钻机主要技术参数：钻孔深度60~120m；钻孔直径Φ110~Φ250mm；钻孔倾角0~180°；动力头最大扭矩6000Nm。
由于在竖井横通道内作业空间有限，Φ108热轧无缝钢管单根长度为1.5~2m；明挖结构东段空间较大，Φ108热轧无缝钢管单根长度为4~6m。
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-34 扣拱大管棚布置图1、钻孔⑴沿预作大管棚的导洞开挖轮廓线标出大管棚布设范围（孔位），预先用风镐凿出导向孔位，确保钻具入土点准确。
移动钻机至钻孔部位，调整钻机高度，将钻具放入导向孔中，使导向孔、钻机立轴和钻杆在一条直线上，并用仪器量测这一条直线的角度。
可使用经纬仪标定角度及方位。
外插角度取1~2°。
在确认钻孔方向和角度满足设计要求后方可开钻。
钻孔过程中要始终注意钻杆角度的变化，并保证钻机不移位。
每钻进5~10m要用仪器复核钻孔的角度是否有变化，以确保钻孔方向。
⑵钻孔前先检查钻机机械状况是否正常；当钻至砂层易塌孔时，应加泥浆护壁方可继续钻进。
管棚支护的新方法----导向跟管钻进法1、前言近年来随着各种隧道工程数量的大幅增加，各种支护手段相继出现，而对于在软弱、松散、富水地层中的支护问题,目前国内普遍采用超前加固的工法已得到岩土工程界的广泛认同和应用，超前支护工法目前主要有超前小导管注浆、大管棚、深孔注浆、水平旋喷桩、水平搅拌桩和水平冻结等而就一次性支护深度来说大管棚是首屈一指的，目前国外以新奥法、国内近年采用矿山法施工的隧道已广泛采用超前大管棚支护工法，尽管年来TMD法的使用越来越广泛，即使如此，大管棚也常常应用于盾构机入口处以及一些较严重的破碎带作为超前支护方法，可想而知大管棚的认可度就不言而喻了。
但就传统的管棚工法而言也是具有很多局限性的，比如支护作业因受施工环境如场地狭小、土质较差等条件的制约，目前广泛采用的大管棚工法均一次性施作距离较短或者施作深度较大时往往偏差太大不能满足设计要求而美中不足，往往在隧道内管棚施工时进行分段打设并要在分段开挖口处预先设置管棚工作室，这种传统的管棚施工方法既费时费工又费料且回填时施工困难，北京就出过因工作室回填引起地面道路起鼓高500直径6米的事故。
为了满足市场需要和提高在同行中的竞争力，我公司近期经过在理论上的探索和运用中的实践，总结出一套新方法，此方法能解决目前大管棚连续施工时设立管棚工作室分段施工的大难题，在黄庄实验施工时，一次性打设深度超过100米并取得了非常理想的效果。
在此基础上，我们深入研究了这种高效进行大管棚的施工方法，并针对北京地铁施工的特点和要求制定了这套指导管棚施工的新工法---“导向跟管钻进法”。
2、特点(1) 施工适应性强此方法施工不需要开设管棚工作室可在很多狭小复杂的隧道中进行施工作业；（2）方向可控性导向跟管钻进法的钻头是楔形的，在钻机水平顶进所产生反力的作用下改变方向；（3）一次性打设深度较大可超过100米；(4) 成本低、效率高由于限定了水泥浆注入范围,相对注入量大幅减少,每施工速度比深孔注浆提高2 倍～3 倍,周期缩短；(5) 效果好具有提高复合土体强度、防渗、抗滑、预支撑等多重效果。
（6)管棚的作用1）从整个支护体系的角度来看，管棚的作用主要有以下几点:①管棚主要起加固岩体(围岩)的作用。
通过钢管上的孔向围岩注入水泥、水玻璃或泡沫尿烷等材料,以改善围岩状况来保证掌子面稳定。
对应的分析方法有两种，一种分析方法是提高岩体的力学参数近似模拟管棚加固作用；另一种分析方法用实体单元模拟岩体,管棚对岩体的加固作用用梁（杆）单元或者壳体单元来进行模拟。
②管棚起到承载作用。
对应的分析模型是荷载——梁模型，该类模型是当前管棚分析中的主要计算模型。
根据是否考虑岩体的作用可分为两种情况，一种是不考虑岩体的作用，将管棚视作两端固定的梁。
对于大直径管棚（欧洲和日本多采用，以日本的管幕工法为代表）多采用该类分析模型；另一方法是考虑管棚下岩体的支撑作用，将管棚视作埋置在岩层中的管,但其对管棚作用的认识仍局限在将管棚作为承载构件,重点是确定管棚上部荷载以及对管棚受力特点进行分析。
③管棚起到扩散和传递开挖释放荷载的作用。
对于采用小直径管棚（直径在159mm 以下）的常规跨度隧道，开挖过程中，管棚基本是不承受荷载，主要是起到对开挖释放荷载进行传递、调节的作用。
管棚究竟是承受荷载还是传递荷载主要取决于管棚与支护结构的相对刚度比。
2）在施工控制效果上，管棚的作用主要表现在以下几个方面：①防塌方。
由于管棚的作用,减少了工作面上覆的土压力，稳定了围岩，从而避免了土体塌方，即便有一定程度沉降的产生，也不会发生灾难性事故。
②阻断沉降作用研究表明，由于管棚的超前预支护作用，其对地表沉降的控制可达30～35％，对拱顶沉降的控制高达40％。
同时，由于支护结构体的形成，改变了地表沉降与拱顶沉降的比例。
在浅埋隧道施工中,一般情况下,拱顶沉降要大于地表沉降，而采用管棚进行预支护后,使得拱顶沉降远远小于地表沉降量。
③均匀沉降曲线由于管棚的承托作用,使得沉降槽沉降集中的程度大幅减少，沉降总量在减小的同时有向两端均匀分布的趋势。
④提高围岩的力学参数，增大地层自稳能力实际施工中为增大管棚的刚度和管棚与围岩的粘结力,常常在管棚内注入水泥浆、水玻璃或泡沫尿烷等材料，使得管棚与其周围的土体成为一个整体，从而极大地增强了土层的自稳能力。
浅谈隧道超前长管棚支护施工技术隧道超前长管棚支护施工技术是一种新型的支护技术，它是在传统的隧道支护技术的基础上进行改进和创新的产物。
隧道是交通运输及城市建设中不可或缺的一部分，而隧道的支护工程更是关系到隧道的安全和稳定性。
隧道超前长管棚支护施工技术的应用，不仅提高了工程质量和效率，还在一定程度上降低了施工风险。
在下文中，将从隧道超前长管棚支护施工技术的原理、特点及应用等方面进行深入分析和探讨。
隧道超前长管棚支护施工技术是利用支护管与棚架结合的支护方法，它的施工原理是先利用装配式支护管进行孔内桩侧支护，再进行隧道灌浆施工，最后再进行装配棚架支护，从而实现了隧道的先行支护和先行顶拱施工。
这种施工技术将隧道支护的过程分解成各个相对独立的环节，有效降低了施工难度和提升了施工效率。
隧道超前长管棚支护施工技术的特点主要有以下几点：1. 技术先进：隧道超前长管棚支护施工技术是一种较为先进的支护方法，它综合利用了装配式支护管和装配式棚架，利用现代化施工设备和技术手段，能够更快速、更精准地完成施工任务。
2. 施工效率高：这种技术能够做到隧道先行支护和先行顶拱施工，有效地缩短了工期，提高了工程的施工效率。
3. 施工成本低：由于隧道超前长管棚支护施工技术采用了成熟的装配式支护管和装配式棚架，能够减少人工、材料和机械的使用，更加节约了施工成本。
4. 施工质量好：这种支护施工技术将隧道的支护过程细分，能够更加精准地控制各个环节的施工质量，保障了整个工程的施工质量。
隧道超前长管棚支护施工技术适用于各种类型的隧道工程，特别适用于软土和泥质地层中的隧道支护工程。
在软土和泥质地层中，由于地层的不稳定性和流变性，传统的支护工程难以达到设计要求，而隧道超前长管棚支护施工技术能够更好地适应软土和泥质地层的特点，提供更加稳定和可靠的支护效果。
隧道洞口管棚支护施工工艺及施工方法1、施工工艺测量放样→整理施工平台→钢拱、套管安装→套拱浇筑→钻机就位→方向调节→钻孔、清孔→顶进导管→注浆→封孔。
2、施工方法要点(1)准确测量放样，画出每根导管的孔位，以保证管棚支护的有效范围。
(2)根据设计轮廓及要求认真施作套拱，套管的安装必须测量准确，以利于钻孔时能控制好外向角度，保证管棚不侵入开挖轮廓线。
(3)安装管棚前吹孔、洗孔，保证孔体通畅，不堵孔。
顶进钢管后管棚与套管之间进行密封处理；钢管在安装之前应作适当的调整，使钢管接头尽量控制不在同一断面上。
(4)严格控制浆液配合比及稠度，做好止浆装置，并控制好注浆终压的延续时间，当注浆量或注浆压力达到设计要求时，停止注浆，封孔。
注浆施工中的注意事项：上岗人员必须经过培训，并坚持岗位责任制。
在注浆之前要充分做好各项准备工作，特别是机具设备的检修及试运转，如发现问题要及时排除，予以修复，使其始终处于良好状态。
对注浆管路系统包括混合器、接头、阀门等，都要认真检查，如有破损立即更换。
不好用的接头、阀门不得使用，以免注浆时在高压下发生脱扣危险事故。
注浆前应在洞外将管路全部接通进行试压，试压可用清水进行。
在试压时如管路不通或有漏水现象应予以排除，必须保证管路系统各部件的完好畅通。
在注双液浆时，先关闭水玻璃泵，后关闭水泥浆泵，一旦结束注浆，应尽快卸开孔口。
在注浆过程中，随时检查检测经过混合器后的双液浆的凝胶时间是否与要求一致，否则要及时查找原因，予以排除，直到符合要求为止。
注浆作业必须前后配合，统一指挥，在操作过程中必须配备专业电工，以防电路、电器设备发生问题以及中途停电造成意外事故。
注浆结束后，所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆机、注浆管、接头、阀门、储浆桶等，都要认真清洗干净，撤出工作面，并进行检查、保养，使其处于良好状态备用。
(5)控制钻爆参数及掘进进尺，保证每个循环都在超前支护有效范围内，并控制好每个循环超前支护搭接长度。
第一章总则第1条管棚钢架支护是利用已开挖架设好的钢拱架为支点，向掌子面地层打入若干钢管，形成钢棚架，对地层进行超前支护和加固的一种措施。
管棚钢架支护为初期支护的一部分。
第2条对于开挖后自稳时间很短或不能自稳的地层，如断层带、岩土堆积体、坍方体等，采用管棚钢架超前支护，是防止随挖随坍有效的施工措施。
第3条为保证管棚钢架支护施工质量和施工安全，特制定本施工工艺，科学组织施工。
第二章施工准备第4条收集分析地质勘探提供的工程地质、水文地质资料，必要时需要进一步补充施工地质预报数据，在此基础上编制施工组织设计，根据施工组织要求备足材料和施工机械设备。
第5条施工前进行中线、水平测量1.中线施工控制点在直线地段每10m设一个，曲线段每5m 设一个，设于拱顶处。
2.水平施工控制点每10m设一个，布设在拱脚以上1m处。
第6条检查已开挖断面的中线、水平线及开挖轮廓线是否符合设计要求。
第三章管硼钢架支护施工第7条管硼钢架支护施工流程：测量中线点、水平基点→检查开挖断面→安装钢支架→复喷混凝土锚杆支护→钻管棚孔→打入钢管，在空隙较大塌体中必要时还可由钢管进行注装→断面开挖→初喷混凝土。
第8条超前管硼钢架支护参数选择1.超前管棚管径可选用φ32～φ40mm钢管，一般选用φ32mm钢管，特殊地质条件可选用φ80mm钢管。
2.管硼钢管长度（L）一般选用3.5～4.0m,特殊地段可采用8.0～10.0m。
钢管长度L=a+b+c*注：abc值可根据地质情况、每循环掘进进尺来确定。
1.管棚应沿隧道开挖轮廓线向外倾斜，其倾斜角一般不宜大于10℃。
2.管硼钢管沿隧道拱部开挖轮廓线布设，步设宽度一般为钢架跨度的1/2～1/3。
3.管棚横向间距视地质条件而定，一般为0.2～0.4m,沿拱部开挖外轮廓布置。
第9条钢架制作1.钢架可用H175、H125、H160型钢弯制，亦可用主筋直径不小于22mm的钢筋焊接而成的隔栅构架，钢架间距一般为0.5～1.0m。
隧道工程资料：隧道超前管棚支护施工注意
要点
（1）超前管棚支护的长度和钢管外径应满足设计要求。
纵向搭接长度应不小于3m。
在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好。
孔深不宜小于10m，孔径比管棚钢管直径大20～30mm，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。
（2）管棚钢管外径宜为（70～180）mm，单根长度宜为4～6m。
接长管棚钢管时，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长度不应小于150mm。
接头应在隧道横断面上错开。
钢花管上按设计要求钻孔。
（3）管棚定位：以套拱内预埋的孔口管定向、定位，严格控制其上抬量和角度。
（4）钻孔施工采用管棚钻机，利用套管跟进的方法钻进、长管安装一次完成。
为保证长管棚施工质量，在拱脚部位，选2个孔作为试验孔，找出地层特点，并进行注浆和砂浆充填试验。
（5）安装钢管时，先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管。
每钻完一孔便顶进一根钢管。
（6）为确保注浆质量，在钢花管安装后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧，压浆管口上安装三通接头。
（7）用双液注浆泵按先下后上，先单液浆、再双液浆，先稀后
浓的原则注浆。
注浆量由压力控制，初压0.5～1.0Mpa，终压为2.0MPa。
达到结束标准后，停止注浆。
（8）注浆后，扫排管内胶凝浆液，用水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度；对于非压浆孔，直接充填即可。
浅谈隧道超前长管棚支护施工技术隧道超前长管棚支护施工技术是隧道施工中常用的一种支护手段，它能够有效地保护隧道的安全和稳定性，保证隧道工程的顺利进行。
本文将从隧道超前长管棚支护的概念、特点、施工工艺和技术难点等方面进行详细阐述，希望能为相关从业人员提供一些参考和借鉴。
一、隧道超前长管棚支护的概念隧道超前长管棚支护是指在隧道施工过程中，在掌子面钻掌前方设置长管棚支架，以保护掌子面不受冒土和倒土的影响，保隧道顶部的安全稳定施工的一种支护技术。
长管棚支护一般用于软土、风化岩层、碎石层等隧道施工时，具有较好的隧道支护效果。
长管棚支护的施工流程是：预制长管棚架、安装支撑架、搭设棚架、灌浆。
长管棚架包括长钢管、连接板、水平托座与立柱支撑，这些构件之间都通过连接螺栓连接成一个整体，形成稳固的支撑结构。
1、能够有效地保护掌子面不受冒土和倒土的影响，确保施工人员和设备的安全；2、能够有效防止隧道顶部的松软岩层发生松动、冒顶等灾害，保证施工的顺利进行；3、技术成熟，施工方便，能够适应不同地质环境的施工需求；4、支架结构合理，稳定性好，能够承受一定的荷载，保证隧道的安全和稳定；5、长钢管和连接板等构件经过防腐处理，具有较好的耐腐蚀性和使用寿命。
1、预制长管棚架：根据隧道的实际情况和设计要求，预制长钢管、连接板、水平托座和立柱支撑等构件，经过质量检验合格后进行标记、包装和运输至施工现场；2、安装支撑架：根据隧道顶部的高程和形状，确定支撑架的设置位置和高度，进行支撑架的安装和调整，保证支撑架水平稳定；3、搭设棚架：将预制的长管棚架构件按照设计要求进行拼装搭设，确保棚架整体结构的稳定性和安全性；4、灌浆：对于长管棚架的连接部位和底部进行注浆，保证连接牢固，形成一个整体的支撑结构，以确保隧道的安全稳定。
1、支撑架的稳定性：隧道超前长管棚支护中，支撑架的水平稳定是施工中的关键问题，需要严格按照设计方案进行设置和调整，确保支撑架的稳定性和安全性；2、连接部位的质量控制：长管棚架的连接部位是整个支撑结构的关键部位，其质量的好坏直接关系到整体结构的稳定性和安全性，需要严格控制连接部位的施工质量；3、施工现场的环境因素：隧道超前长管棚支护的施工需要考虑到施工现场的环境因素，比如地质情况、气候条件等，这些因素对支撑架的施工有一定的影响，需要进行合理的应对和解决。
隧道管棚超前支护施工技术一、前言隧道工程在地下施工过程中，由于地质条件复杂、施工空间受限等因素，常常面临着掌子面稳定性问题。
为了确保隧道施工的安全和顺利进行，采用超前支护技术是非常必要的。
隧道管棚超前支护技术是一种常用的超前支护方法，通过在隧道掌子面前方设置管棚，对掌子面进行稳定，从而保证施工的安全和顺利进行。
本论文将详细介绍隧道管棚超前支护施工技术，包括施工工艺、施工设备、施工质量控制等方面。
二、隧道管棚超前支护施工工艺1. 管棚设计根据隧道工程的特点和地质条件，进行管棚设计。
管棚的参数包括管棚的直径、长度、间距等，应根据工程实际情况进行合理选择。
管棚的材料一般选择钢管或者钢筋混凝土管，根据工程需要可以选择不同材质的管材。
2. 管棚施工管棚施工前，应先进行地质勘察，了解地质条件，确定管棚的布置位置和深度。
然后进行管棚的组装和安装，安装过程中应保证管棚的稳定性和密封性。
管棚安装完成后，进行注浆施工，注浆材料一般为水泥浆或者化学浆，注浆压力应根据实际情况进行调整。
3. 超前支护施工超前支护施工主要包括超前锚杆施工和超前混凝土施工。
超前锚杆施工是通过在管棚内部设置锚杆，对管棚进行固定，提高管棚的稳定性。
超前混凝土施工是通过在管棚内部浇筑混凝土，形成混凝土拱，对隧道掌子面进行稳定。
三、隧道管棚超前支护施工设备1. 管棚组装设备管棚组装设备包括管棚架、管棚连接件等，用于组装和连接管棚。
管棚架是用来支撑管棚的框架结构，管棚连接件是用来连接管棚的各个部分的。
2. 注浆设备注浆设备用于向管棚内部注浆，提高管棚的稳定性和密封性。
注浆设备包括注浆泵、注浆管、注浆阀等。
3. 超前锚杆施工设备超前锚杆施工设备包括锚杆钻机、锚杆杆体、锚杆注浆泵等，用于进行超前锚杆施工。
4. 超前混凝土施工设备超前混凝土施工设备包括混凝土泵、混凝土输送管、混凝土浇筑模板等，用于进行超前混凝土施工。
四、隧道管棚超前支护施工质量控制1. 管棚设计质量控制管棚设计质量控制主要包括管棚参数的选择和管棚布置的合理性。
隧道大管棚超前支护施工图解导读：隧道的地质一般较松软，有时候还会涌水、涌砂层，而管棚施工在这中间就起到了超前支护的作用，因此又称之为管棚超前支护，管棚刚度较大，施工时如再次发生塌方，塌渣也是落在管棚上部岩渣上，起到缓冲作用。
即使管棚失稳,其破坏也较缓慢,为隧道开挖提供了坚实的基础。
一、施工步骤1、施作导向墙在洞口里程外起拱线以下路基土石方留一长约5m平台,然后在洞外洞口交界处架立钢架，间距按管棚施工图要求，用连接筋焊接成一整体。
在钢支撑上安设导向钢管，数量、环向间距和外插角与大管棚一致.导向钢管的安装要测量定位，使钢管位置与方向准确无误，导向钢管与钢架焊为整体.支立模板，然后灌注导向墙，导向墙完成后，喷射混凝土封闭周围仰坡面，以防止浆液从周围仰坡渗漏。
搭设钻孔平台脚手架、安装钻机。
2、钻孔采用潜孔钻机，从导向管内隔孔钻孔。
开孔时，低压满转，待成孔1.0m 后，适当加压，钻进过程中利用倾斜仪等测量设备有效控制钻孔质量，保证终孔偏斜率在1/2000以内.3、安装大管棚钢管管棚钢管安装顶进前先进行孔道扫空作业，目的是清除孔内岩碴，和顺通孔道。
管棚钢管由机械顶进，钢管节段间用丝扣连接,顶进时，采用6m或3m节长的管节交替使用，以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50％，管壁上按照设计钻注浆孔。
管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密,以防注浆时冒浆。
4、注浆注浆前先将孔内泥浆清干净（可用高压水冲洗）,再进行注浆。
浆液采用水泥砂浆，注浆压力1。
0～2.0Mpa，注浆参数根据现场试验予以调整。
管棚施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔,随即安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工.以上就是管棚超前支护施工的图解工艺流程,管棚超前支护是在进洞口的地质条件非常差（如：沙土、破碎严重的岩石、黄土等）的情况下使用,一般长度就20-30米左右,管棚为壁厚3。
5mm的钢管，直径一般为108mm。
大管棚支护施工工艺经验介绍一、工程前期准备1.确定工程范围和支护要求。
确定施工范围和支护要求是进行大管棚支护施工工艺的第一步，工程施工要结合具体情况选择适宜的施工工艺。
2.绘制支护方案和施工图纸。
根据实际情况，制定详细的支护方案和施工图纸，确保施工效果符合设计要求。
二、材料准备1.确保材料质量。
大管棚支护施工工艺中所使用的材料要符合相应的国家标准和规定，确保其质量可靠。
2.材料储存和保管。
在施工前对所用材料进行储存和保管，避免污染和损坏。
三、基坑开挖1.基坑开挖前的测量和布点。
开挖前要进行测量和布点，确定开挖范围和深度，避免开挖错误。
2.正确选择开挖方式和工具。
根据实际情况选择适宜的开挖方式和工具，确保开挖工作的顺利进行。
四、支护结构搭设1.支护结构松土清理。
在支护结构搭设前要对支护结构位置进行松土清理，避免结构不牢固。
2.按照方案要求搭设支护结构。
根据支护方案和施工图纸，按照规定的要求搭设支护结构，确保其稳定性和安全性。
五、回填和夯实1.合理选择回填材料。
根据实际情况选择适宜的回填材料，避免影响支护结构的稳定性。
2.分层回填和夯实。
回填施工要分层进行，并进行夯实工作，确保回填材料的密实性。
六、管线恢复和修复1.对管线进行安全碰撞处理。
在支护施工完成后，对管线进行安全措施，避免支护结构对管线的损害。
2.对管线进行修复和恢复。
如果支护施工对管线造成了一定的损坏，要及时进行修复和恢复，保证管线的正常运行。
七、施工安全与监测1.确保安全措施和警示标志。
大管棚支护施工应严格按照相关安全规定进行操作，设置必要的安全措施和警示标志。
2.进行施工监测和记录。
在施工过程中进行施工监测和记录，及时发现和解决施工中的问题。
以上是大管棚支护施工工艺的经验介绍，通过合理的工程前期准备、材料准备、基坑开挖、支护结构搭设、回填和夯实、管线恢复和修复以及施工安全与监测，可以确保大管棚支护施工工艺的顺利进行，并保证工程质量和安全。
大管棚超前支护施工方案在城市建设和基础设施建设中，大管棚超前支护施工方案是一项重要的技术手段，它可以有效地保障工程施工过程中的安全和顺利进行。
本文将探讨大管棚超前支护施工方案的相关内容，包括施工原理、施工工艺、施工注意事项等内容。
1. 施工原理大管棚超前支护施工方案是指在进行基础或地下工程施工时，采用大口径管棚进行支护，以确保周围环境的安全和稳定。
通过设置管棚支撑结构，可以有效地减少地面沉降，防止地表塌陷，同时也可以保护施工人员和设备的安全。
2. 施工工艺2.1 管棚支撑结构设计在进行大管棚超前支护施工时，首先需要进行管棚支撑结构的设计。
根据不同的地质条件和工程要求，确定管棚的尺寸、材质和支撑方式，确保其能够承受地下水压和土壤压力。
2.2 管棚施工在确定了管棚支撑结构后，可以开始进行管棚的施工。
首先需要进行地面的掘进和凿岩，然后将管棚逐段安装到指定位置，并进行固定和加固，同时还需要进行管棚的密封和排水处理，以确保地下水和土壤不会对管棚产生影响。
2.3 施工过程监控在进行管棚超前支护施工时，需要进行严格的监控和管理。
定期检查管棚的支撑结构和密封性能，及时发现和处理问题，确保施工过程的安全和稳定。
3. 施工注意事项3.1 地质勘察在进行大管棚超前支护施工前，需要进行详细的地质勘察，了解地下情况，确保支护方案的合理性和可行性。
3.2 安全措施施工过程中，要严格遵守相关安全规定，做好施工人员的安全防护，确保施工过程的安全。
3.3 环境保护施工过程中，要注意环境保护，做好降尘、降噪等工作，减少对周围环境的影响。
结语大管棚超前支护施工方案是一项重要的技术手段，可以有效地保障工程施工的安全和顺利进行。
通过合理设计和施工，可以实现地下工程的稳定支撑，保障周围环境的安全，为城市建设和基础设施建设提供有力的保障。
大管棚超前支护施工工法大管棚超前支护施工工法一、前言大管棚超前支护施工工法是目前在地铁、隧道和矿山工程中较为常见的一种支护施工工法。
它通过在地面上预制大型钢管构件，再利用推进机将预制构件推入地下，形成连续的管片支护结构，以实现对隧道或远距离钻孔的支护。
本文将详细介绍大管棚超前支护施工工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，为读者提供参考。
二、工法特点大管棚超前支护施工工法具有以下特点：1. 高效快速：工法采用机械化施工，节省人工和时间，相比传统的手工施工更为高效快速；2. 结构可靠：预制钢管构件具有较好的建筑强度和抗震性能，可以提高施工质量；3. 工序简单：施工过程相对简单，不需要大量的特殊技术，施工难度相对较低；4. 适应性强：适用于各种地质条件和工程规模，可以根据具体情况进行调整和改进。
三、适应范围大管棚超前支护施工工法适用于以下范围：1. 地铁和隧道工程：可以用于地铁线路、隧道、地下通道等地下工程的支护施工；2. 矿山工程：可以用于矿山巷道的支护施工；3. 水利工程：可以用于水库、输水隧洞等水利工程的支护施工；4. 其他工程：适用于需要进行远距离钻孔和支护的各类工程。
四、工艺原理大管棚超前支护施工工法的原理是将预制大型钢管构件推进到地下，形成连续的管片支护结构。
具体的施工工艺如下：1. 预制大型钢管构件：根据设计要求，在地面上进行钢管构件的预制，包括长度、直径、壁厚等参数的确定；2. 推进机推进：利用推进机将预制钢管构件推入地下，连续推进形成管片支护；3. 锚杆固定：在钢管构件推进的同时，通过锚杆对地面和钢管进行固定，增加支护的稳定性；4. 后浇混凝土：等管片全部推进完毕后，对管片进行后浇混凝土，形成更加稳定的支护结构。
五、施工工艺大管棚超前支护施工工艺包括以下几个阶段：1. 钢管构件预制：根据设计要求，在施工现场或工地上进行钢管构件的预制；2. 现场勘测：对施工现场进行勘测，确定钻孔位置和钢管推进的路径；3. 推进准备：安装推进机和相应的管片推进工具，进行推进机的调试和试验；4. 推进施工：通过推进机将钢管构件推入地下，形成连续的管片支护结构；5. 锚杆固定：在推进的同时进行锚杆的安装和固定；6. 后浇混凝土：等管片全部推进完毕后，进行后浇混凝土，增加支护的稳定性。
管棚超前支护法是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的技术。
管棚法最早是作为隧道施工的一种辅助方法，在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层，涌水、涌砂层发挥了重要作用。
由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑．为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础，且施工快、安全性高、工期短．被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。
随后管棚法被用于城市地下铁道的暗挖施工，在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地区．采用明挖法施工地下工程必须拆迁大量的地层管网和地面建筑物，随着人们对环境保护的呼声越来越高及政府对环保的日益重视，承包商们不得不放弃既影响交通又不利于环境保护的明挖法而改用暗挖施工法，管棚法作为一种重要的暗挖施工法在日本、美国及欧洲各国被广泛采用。
安装套拱中导向管
绑扎套拱钢筋网
套拱底模安装套拱堵头模板安装
套拱模板加固及泵管安装
套拱拆模后施钻棚孔套拱施钻管棚孔
套拱送进管棚施工
管棚注浆后封孔
套拱施作完成
钢拱架、小导管、钢筋网标准施工
每间隔一个钢格栅或一个钢拱架安装小导管，及小导管布置范围
每间隔一个钢格栅或一个钢拱架安装小导管，及小导管布置范围。
