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2024年一级建造师之一建公路工程实务练习题(一)及答案单选题（共45题）1、隧道通风控制系统是根据一氧化碳/（）、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。
A.压力检测器B.透过率检测器C.温度检测器D.亮度检测器【答案】 B2、发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于（）MΩ。
A.0.5B.1C.2D.5【答案】 A3、一切工程的计量工作都应在监理工程师在场情况下，由承包人测量，记录，有承包签名的计量记录原本，应提交给（）审查和保存A.发包人B.设计单位负责人C.监理工程师D.项目负责人【答案】 C4、在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查（）。
A.施工总工期的安排应符合合同工期B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D.所需主要材料和设备的运送日期已有保证【答案】 A5、不属于高速公路监控系统的子系统是()。
A.视频监视系统B.火灾报警系统C.收费视频监视系统D.调度电话系统【答案】 C6、下面哪项内容是路基工程施工组织设计要充分考虑的（）。
A.施工方法和土石方调配方案B.按均衡流水法组织施工C.各分部（项）工程的施工方案和方法D.确定开工前必须完成的准备工作【答案】 A7、下列有关盾构法施工的说法中错误的是（）。
A.盾构始发前应验算盾构反力架及其支撑的刚度和强度B.泥水平衡盾构施工掘进，泥浆压力与开挖面水土压力、排水量与开挖量应保持平衡C.始发时刀盘可以直接破除洞门围护结构D.盾构机掘进应进行同步注浆作业，为提高背衬注浆层的防水性及密实度，还应在同步注浆结束后进行补充注浆【答案】 C8、公路水运工程生产安全重大事故隐患排查治理的责任主体是（）。
A.交通运输主管部门B.建设单位C.施工单位D.监理单位【答案】 C9、ETC车道预告类标志设置在收费站前（）m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设有ETC车道。
桥梁桩基础分类
桥梁桩基础可以分为以下几类：
1. 沉桩基础：主要包括打桩、钻孔灌注桩和螺旋桩等。
打桩基础通常适用于桥墩边桩、锚碇桩和护车梁桩等，常见的打桩方法有冲击打桩、振动打桩和静力压桩。
钻孔灌注桩是使用钻机打孔，然后将钢筋和混凝土注入孔内，形成承载桩基础。
螺旋桩是通过旋转螺旋桩机将桩体螺入地下，适用于软土地区。
2. 桩柱基础：桩柱基础也称为组合基础或组合结构，是将桩基础和柱状承载体结合在一起，实现承载效果。
常见的桩柱基础包括钢筋混凝土空心桩、预制桩柱等，适用于软土地区或需要抵御沉降的情况。
3. 压密桩基础：压密桩基础是通过施加压力来增加土体密实度以提高承载能力的一种基础形式。
常见的压密桩基础包括静压桩、冲击压密桩和振动压密桩等，适用于软土地区或需要改善土体性质的情况。
4. 基坑围护结构：基坑围护结构是为了保护周围环境和维护施工安全而采取的一种结构形式。
常见的基坑围护结构包括钢支撑、混凝土挡墙、护土墙等，适用于需要挖掘基坑的情况。
这些桥梁桩基础分类的选取主要根据桥梁的设计要求、地质条件和施工技术等因素进行选择。
不同的分类方法适用于不同的工程需求。
第5章锚碇基础5.1悬索桥及其锚碇悬索桥，是指以悬索为主要承重结构的桥，由主缆、主塔、加劲梁、锚碇、吊索、桥面、等部分组成，如图5-1所示，是跨越能力最强的桥型，目前跨度1000m以上的桥几乎都采用了这种形式。
图5-1悬索桥结构示意图悬索桥的主缆是柔性结构，为对其两端进行约束，可采用两种方式：一是将两端锚于悬索桥的加劲梁上，成为自锚式，这种方式适用于跨度较小的桥。
另一种是地锚式，即通过锚碇将主缆固定于桥头岸边的岩石或土层中，这也是目前应用最为广泛的形式。
因此，锚碇也是悬索桥的主要承载结构之一。
锚碇的形式与桥位区的地形及地质条件密切相关。
当桥头的岸边有坚固的岩层时，主缆可通过隧道式锚碇或岩锚的方式锚固在岩石中。
图5-2所示为乔治华盛顿大桥新泽西侧的隧道式锚碇。
M IL. A-A图5-2隧道式锚碇（乔治华盛顿大桥新泽西侧）如果岸边没有合适的锚固岩层，则可采用重力式锚碇，其主要组成部分包括锚体、散索 鞍支墩、锚室和基础等。
其中，基础可采用沉井、桩、地下连续墙等形式。
这将在下节详细介绍。
隧道式I 岩锚式 「扩大式 沉并〔箱）式 桩式 •地下连续墙式 无论采用何种锚固形式，都需通过散索鞍座或喇叭形散索套将原来捆紧的钢丝索股分开，然后逐股锚固。
图5-4为散索鞍座示意图，一般置于主缆锚固体之前，除可将主缆分散为索股外，还能使分散后的主缆转角。
图5-4散索鞍分散主缆示意图 若主缆分散后不需要转角，则可采用喇叭形散索套，如图5-5所示。
喇叭形散索套的内 表面适应主缆从捆紧状态逐渐变化到分散状态，其本身依靠置于散索套小口端的摩擦套箍固［亠定位置。
i 建根据上述介绍，锚碇的锚固形式可归纳为：（岩右锚固地整式Y〔土层锚固（重力式）i?nG i 邹ymm -评小累卜"嘟产传递方式有5种：图中（a）所示是早期采用的方式（20世纪前半叶）。
索股的拉力通过数节眼杆形成的眼杆链传至锚固块后方的后锚梁。
眼杆链与锚固块之间的是分离的，以保证拉力全部传至后锚梁。
一、工程概况本工程为狮子洋通道主桥锚碇施工项目，位于珠江口狮子洋水域。
锚碇作为固定悬索桥主缆索股的承力构件，由基础和锚体组成，对大桥百年安全耐久至关重要。
本工程采用圆形重力式锚碇方案，结构体量大、施工周期长。
二、施工目标1. 确保锚碇基础和锚体结构安全、稳定；2. 严格控制施工质量，确保工程达到设计要求；3. 确保施工安全，降低施工风险；4. 优化施工组织，提高施工效率。
三、施工准备1. 施工队伍：组建专业施工队伍，确保施工人员具备相应的技术水平和实践经验。
2. 施工材料：选用优质混凝土、钢筋等原材料，确保材料质量符合设计要求。
3. 施工设备：配备足够的施工设备，如挖掘机、混凝土泵车、运输车辆等，确保施工顺利进行。
4. 施工技术：研究并掌握锚碇施工关键技术，如大体积混凝土施工、锚碇基础开挖、锚体安装等。
四、施工工艺1. 锚碇基础开挖：采用机械开挖，严格控制开挖尺寸和精度，确保基础轮廓符合设计要求。
2. 钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
3. 混凝土浇筑：采用分层浇筑、连续浇筑等方式，确保混凝土密实、无裂缝。
4. 锚体安装：按照设计要求进行锚体安装，确保锚体位置、倾斜度等符合规范。
5. 施工监测：对锚碇基础和锚体进行定期监测，掌握施工过程中的变形、应力等数据，确保结构安全。
五、质量控制1. 材料质量控制：严格控制原材料质量，确保混凝土、钢筋等材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：加强施工过程管理，确保施工质量符合规范。
3. 检测与验收：对锚碇基础和锚体进行检测与验收，确保结构安全、稳定。
六、安全管理1. 施工人员安全：加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全。
3. 施工设备安全：定期检查施工设备，确保设备安全可靠。
4. 环境保护：采取有效措施，降低施工对环境的影响。
七、施工进度根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
第41卷第2期 2 〇2 1年4月中外公路189DOI: 10. 14048/j. issn. 1671 —2579. 2021.02.038深中通道项目桥梁设计方案及主要技术难点吴玲正(广东省公路建设有限公司，广东广州510623)摘要：深中通道地处粤港澳大湾区核心位置，跨越珠江口伶仃洋水域连接起深圳、广州和 中山，是一座集“隧、岛、桥、水下枢纽互通”于一体的世界级跨海交通基础设施工程。
项目桥梁工程规模宏大、建设条件复杂、结构物类型众多、技术难度高，同时国内外鲜有成熟案例可供参考，因此建设难度很大。
为实现高标准建设，使其成为屹立于大湾区口门的平安百年品质工程，需在源头即设计层面进行把控，通过深度理解项目建设条件和品质要求，梳理项目的重难点并提出有针对性的解决方案，最终获得高质量的设计成果，为后续高品质的工程项目建设实施打好基础。
关键词：深中通道；桥梁工程；海中悬索桥；斜拉桥深中通道的桥梁工程全长约17.034 k m，规模宏 大，包括伶仃洋大桥、中山大桥、泄洪区非通航孔桥、浅 滩区非通航孔桥和陆域引桥，涵盖超大跨径悬索桥、大 跨径斜拉桥、大型钢梁连续梁桥和预应力混凝土连续梁桥以及小箱梁桥等众多类型结构物，技术难度大。
桥址区受到航空限高、海事通航、水利防洪、环保、台风、潮汐和不均匀地质等诸多条件制约，建设条件复杂。
项目地处粤港澳大湾区核心位置，是跨越珠江口 的战略性通道，同时也是跨海超级工程，社会关注度高，桥梁工程又是项目建设的亮点和看点，需要高标准 地开展建设，因此该项目桥梁工程的建设面临很大挑战。
为了从源头上控制好项目品质，该项目在建设前期严谨、审慎地开展了桥型方案研究比选和设计工作，为项目后续的建设实施打下了坚实的基础。
1 建设条件全桥跨越了珠江口多条高等级主航道及主要泄洪 通道，同时受到深圳机场航空限髙影响，建设条件复杂。
桥位处最大海水深度约12 m，同时西侧存在长距 离的浅滩区，水深仅1〜2 m,受半日潮影响（平均潮差 为0.85〜1.70 m),潮退滩露。
第5章锚碇基础5.1悬索桥及其锚碇悬索桥，是指以悬索为主要承重结构的桥，由主缆、主塔、加劲梁、锚碇、吊索、桥面、等部分组成，如图5-1所示，是跨越能力最强的桥型，目前跨度1000m以上的桥几乎都采用了这种形式。
图5-1 悬索桥结构示意图悬索桥的主缆是柔性结构，为对其两端进行约束，可采用两种方式：一是将两端锚于悬索桥的加劲梁上，成为自锚式，这种方式适用于跨度较小的桥。
另一种是地锚式，即通过锚碇将主缆固定于桥头岸边的岩石或土层中，这也是目前应用最为广泛的形式。
因此，锚碇也是悬索桥的主要承载结构之一。
锚碇的形式与桥位区的地形及地质条件密切相关。
当桥头的岸边有坚固的岩层时，主缆可通过隧道式锚碇或岩锚的方式锚固在岩石中。
图5-2所示为乔治华盛顿大桥新泽西侧的隧道式锚碇。
图5-2隧道式锚碇（乔治华盛顿大桥新泽西侧）如果岸边没有合适的锚固岩层，则可采用重力式锚碇，其主要组成部分包括锚体、散索鞍支墩、锚室和基础等。
其中，基础可采用沉井、桩、地下连续墙等形式。
这将在下节详细介绍。
根据上述介绍，锚碇的锚固形式可归纳为：无论采用何种锚固形式，都需通过散索鞍座或喇叭形散索套将原来捆紧的钢丝索股分开，然后逐股锚固。
图5-4为散索鞍座示意图，一般置于主缆锚固体之前，除可将主缆分散为索股外，还能使分散后的主缆转角。
图5-4 散索鞍分散主缆示意图若主缆分散后不需要转角，则可采用喇叭形散索套，如图5-5所示。
喇叭形散索套的内表面适应主缆从捆紧状态逐渐变化到分散状态，其本身依靠置于散索套小口端的摩擦套箍固定位置。
图5-5 喇叭形散索套分散主缆示意图展开后的索股通过一定的方式将其所受拉力传给锚体或锚塞体。
如图5-6所示，其主要传递方式有5种：图中（a）所示是早期采用的方式（20世纪前半叶）。
索股的拉力通过数节眼杆形成的眼杆链传至锚固块后方的后锚梁。
眼杆链与锚固块之间的是分离的，以保证拉力全部传至后锚梁。
这种方式施工工艺繁杂且不经济，现已很少使用。
复杂地层圆形大型锚碇基础深基坑施工工法复杂地层圆形大型锚碇基础深基坑施工工法一、前言深基坑施工是土木工程中常见的一项技术，用于建设高层建筑、地下设施等工程。
特别是在复杂地层条件下，如软弱土层、岩溶地区等，传统的基坑施工方法无法满足需求。
复杂地层圆形大型锚碇基础深基坑施工工法则是一项应对于此类问题的新型施工技术。
二、工法特点复杂地层圆形大型锚碇基础深基坑施工工法有以下特点：1. 结构合理：该工法采用圆形大型锚碇基础结构形式，具有高承载能力、良好的稳定性和较小的变形。
2.适应性强：该工法适用于复杂地质条件下的基坑施工，能够克服软弱土层、岩溶地区等地质问题。
3. 施工效率高：该工法采用机械化施工方式，能够提高施工效率并减少人力资源的浪费。
4. 成本控制好：该工法采用节约原材料的方式，可以有效降低施工成本，并提高工程的经济性和可持续性。
三、适应范围复杂地层圆形大型锚碇基础深基坑施工工法适用于以下工程领域：1. 高层建筑施工：该工法可为高层建筑提供稳定的基础，满足其承载能力和变形要求。
2. 地下设施施工：该工法可以在软弱土层或岩溶地区建设地下设施，如地下停车场、地下商场等。
3. 深基坑工程施工：该工法适用于深基坑施工，可以克服复杂地层条件带来的困难。
的核心原理是通过采取适当的技术措施来解决复杂地层条件下的工程问题。
具体分析如下：1. 土体处理：根据地层情况，采取合适的土体处理技术，如加固处理、排水处理等，以提高土体的承载能力和稳定性。
2. 地质勘察：在施工前进行详细地质勘察，了解地层情况和地下水情况，为施工方案的设计提供准确的依据。
3. 锚碇技术：基于地下水位、地质条件和基坑大小等因素，采用适当的锚碇技术提供基坑侧面的支护和稳定。
4. 施工工艺优化：综合考虑施工效率和经济性，优化施工工艺，提高施工效率和质量。
五、施工工艺复杂地层圆形大型锚碇基础深基坑施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 地质勘察与设计：施工前进行地质勘察，根据勘察结果进行基坑设计，确定基坑的大小、形状和锚碇布设位置。
良庆大桥北锚碇施工方案一、前言良庆大桥北锚碇施工是一个复杂而重要的工程环节，对整个桥梁工程的稳定性和安全性具有关键性影响。
本文将就良庆大桥北锚碇施工的设计方案进行详细介绍。
二、施工要点1.地质勘察：在选择北锚碇的位置前，需进行详尽的地质勘察，掌握地质情况，确保施工的合理性和安全性。
2.施工工艺：采用先进的施工工艺，包括挖孔灌注桩、悬臂浇筑等，确保施工的高效性和质量。
3.材料选择：选用高质量的混凝土和钢材作为施工材料，保证北锚碇的强度和稳定性。
4.施工组织：确立科学合理的施工组织方案，明确各个工序的责任和流程，保障施工的顺利进行。
三、施工步骤1.洞口开挖：根据设计要求，在北锚碇位置进行洞口的开挖，保证开挖的尺寸和质量符合要求。
2.筑底处理：对洞口底部进行处理，确保打好的基础坚实平整。
3.钢筋安装：将预埋的钢筋按设计要求布置到位，保证北锚碇的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：采用振捣混凝土技术进行浇筑作业，确保混凝土质量密实坚固。
5.养护处理：对浇筑完成的北锚碇进行养护处理，保证混凝土的强度和耐久性。
四、施工安全1.安全措施：在施工过程中，严格执行施工安全规程，做好相关安全防护工作，确保施工人员的安全。
2.监测监控：进行施工过程的实时监测和监控，随时掌握施工中的各种参数和情况，及时进行调整和处理。
五、总结良庆大桥北锚碇施工方案的设计和实施，需要科学严谨的工程管理和技术支持。
只有做好施工准备、确保施工质量和安全，才能顺利完成北锚碇的施工工程，为整个大桥工程的顺利运行提供坚实保障。
