地铁通信设备的维护与管理
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地铁通信系统养护维修的有效对策地铁通信系统作为地铁运行的重要组成部分,是保障地铁运行安全和乘客顺畅出行的基础设施。
对于地铁通信系统的养护维修工作至关重要,只有及时、有效的维护保养,才能确保通信系统的正常运行。
为了提高地铁通信系统养护维修的效率和质量,需要采取一系列的对策。
首先,建立健全的养护维修管理机制是关键。
地铁通信系统养护维修的工作量巨大,需要明确的管理制度和细致的计划。
应建立健全的养护维修管理机制,明确各级责任人员的职责和权利,确保养护维修工作的有序开展。
同时,要建立完善的养护维修档案和数据库,对通信设备的使用情况、故障记录、维修保养情况等进行定期更新和维护,以便及时查阅和分析系统运行情况。
其次,加强人员培训和技能提升是关键。
地铁通信系统的养护维修需要专业技术人员进行操作,因此必须加强对养护维修人员的培训和技能提升。
应根据通信系统的特点和运行需求,结合实际情况,制定培训计划和方案,提高养护维修人员的专业技能和操作能力,确保其熟练掌握通信设备的维护和故障处理技术。
再次,加强设备巡检和故障预警是关键。
地铁通信系统的设备繁多、复杂,为了确保系统的稳定运行,必须加强设备的定期巡检和故障预警。
应建立定期的巡检计划和流程,对重要设备和关键部位进行定期检查和保养,发现隐患和问题及时处理。
同时,建立设备故障预警机制,通过监控设备运行数据和状态信息,及时发现异常情况,采取预防性维护和保养措施,避免事故发生。
最后,加强供应商管理和备品备件储备是关键。
地铁通信系统的设备和零部件大多由供应商提供,供应商的服务质量和产品质量直接影响到养护维修工作的效果。
应建立供应商管理制度,对供应商进行定期评估和监督,确保其产品质量和服务质量符合要求。
同时,要建立合理的备品备件储备制度,根据设备的使用情况和故障率,合理确定备件的品种和数量,确保及时补充和更新备件,以应对紧急情况和突发故障。
综上所述,地铁通信系统养护维修的有效对策是多方面的,需要健全的管理机制、优质的人员队伍、有效的设备巡检和故障预警、合理的供应商管理和备件储备。
地铁维护日常管理制度范本第一章总则第一条为了加强地铁设备的日常维护管理,确保地铁安全、可靠、高效运行,根据《城市轨道交通安全管理条例》等法律法规,制定本制度。
第二条本制度适用于地铁线路、车辆、信号、通信、供电、机电等设备的日常维护管理工作。
第三条地铁日常维护管理工作应坚持“预防为主、修养并重、安全第一”的原则,确保设备质量优良,提高服务质量。
第四条地铁公司应设立设备管理部门,负责组织、指导、协调和监督地铁设备的日常维护管理工作。
第二章管理职责第五条设备管理部门职责:(一)制定地铁设备维护管理制度和维护计划;(二)组织实施设备维护工作,监督、检查和评估维护质量;(三)负责设备维护人员的培训、考核和队伍建设;(四)组织设备故障分析、处理和维修工作;(五)建立健全设备维护档案,负责设备维护资料的收集、整理和归档。
第六条设备使用部门职责:(一)严格执行设备维护管理制度和维护计划;(二)负责本部门设备的日常维护、检查和保养工作;(三)及时报告设备故障,配合设备管理部门处理;(四)参加设备维护培训,提高设备维护技能;(五)建立健全设备使用档案,定期向设备管理部门反馈设备运行状况。
第三章设备维护第七条设备维护工作应按照“预防为主、修养并重”的原则,实行定期检查、保养和维修。
第八条设备维护内容主要包括:(一)日常巡检:检查设备运行状况,发现问题及时处理;(二)定期保养:对设备进行清洁、润滑、调整、紧固等保养工作;(三)故障维修:对设备故障进行诊断、分析和处理,确保设备恢复正常运行。
第九条设备维护周期和标准应依据设备类型、使用频率和运行状况确定,并向全体员工公布。
第四章设备安全管理第十条设备管理部门应定期组织安全检查,发现问题及时整改,确保设备安全运行。
第十一条设备使用部门应加强设备操作人员的安全培训,严格执行操作规程,防止事故发生。
第十二条设备故障处理过程中,应采取安全防护措施,确保人身和设备安全。
第五章考核与奖惩第十三条设备管理部门应建立健全设备维护考核制度,对设备使用部门进行定期考核。
地铁信号系统的故障排除与维护技术研究引言:地铁信号系统在现代城市交通中起着至关重要的作用。
随着地铁运输量的不断增加,确保信号系统的可靠性和稳定性变得越来越重要。
然而,故障的发生时有发生,需要及时进行排除与维护,以确保地铁系统的正常运行。
本文旨在探讨地铁信号系统的故障排除与维护技术,以提高地铁运输的效率和安全性。
一、地铁信号系统的故障排除技术1.故障监测与诊断地铁信号系统复杂且庞大,发生故障时很难迅速检测到问题的源头。
因此,建立有效的故障监测与诊断技术显得至关重要。
这些技术包括故障自动检测系统、实时远程监控系统和数据分析与处理。
故障自动检测系统通过对地铁信号系统的关键参数进行实时监测,快速发现潜在故障。
通过与历史故障数据比对,可以根据模式匹配技术和机器学习算法辅助进行故障预测。
此外,实时远程监控系统可以通过网络传输实时数据,使技术人员可以在远程地点对地铁信号系统进行监控和分析。
数据分析与处理技术可以帮助技术人员快速定位故障,减少维修时间。
2.故障排除与修复地铁信号系统的故障排除与修复需要高度专业化的技术人员进行操作。
一旦故障被发现,并通过监控系统确认了故障的类型和影响范围,技术人员需要迅速出发到现场进行维修。
针对不同类型的故障,技术人员需要采取相应的排除方法。
例如,在信号灯故障的情况下,可能需要检查信号灯的电路连接是否正常,检查是否存在电气问题。
对于通信故障,可能需要检查通信设备的连接以及信号传输线路是否存在损坏。
在进行故障修复时,技术人员需要同时考虑系统的安全性和运行效率。
他们需要与其他部门的工作人员进行紧密协作,确保故障修复过程中的人员安全。
二、地铁信号系统的维护技术1.定期检查与维护地铁信号系统的定期检查与维护对于系统的稳定运行至关重要。
在日常运营过程中,技术人员需要定期检查信号设备的运行状况和指示灯、开关等的工作状态。
定期检查主要包括对信号设备的外观进行检查,以确保设备没有受到损坏,对电路进行检查以确保电路连接良好。
第一章总则第一条为了加强地铁公司设备设施的管理,确保设备设施安全、高效、稳定运行,保障地铁运营安全,根据国家有关法律法规和行业标准,结合公司实际情况,特制定本制度。
第二条本制度适用于地铁公司所有设备设施的管理,包括但不限于列车、信号设备、通信设备、供电设备、通风空调设备、消防设备、安全技术防范设备等。
第二章设备设施管理职责第三条公司设立设备设施管理部门,负责公司设备设施的管理工作,其主要职责如下:1. 负责制定和修订设备设施管理制度、操作规程和操作手册;2. 负责设备设施的采购、验收、安装、调试、维修保养、报废等全过程管理;3. 负责设备设施的定期检查、保养、维护和更新改造;4. 负责设备设施的技术资料、档案的管理;5. 负责设备设施的安全运行监控和事故处理;6. 负责组织设备设施的操作人员培训。
第三章设备设施采购与验收第四条设备设施采购应当遵循公开、公平、公正的原则,严格按照国家有关法律法规和行业标准执行。
第五条设备设施采购前,采购部门应当对设备设施的技术参数、性能指标、安全可靠性、售后服务等方面进行全面评估,确保采购的设备设施符合国家相关标准和公司要求。
第六条设备设施验收应当由采购部门、技术部门和使用部门共同参与,对设备设施的外观、性能、功能、质量等进行全面检查,确保设备设施符合合同约定和设计要求。
第四章设备设施运行与维护第七条设备设施运行应当严格按照操作规程进行,操作人员必须经过专业培训,取得相应资格证书后方可上岗。
第八条设备设施维护保养应当根据设备设施的使用情况、技术参数和维护保养手册进行,确保设备设施处于良好的运行状态。
第九条设备设施维护保养应当实行定期检查、保养、维护制度,确保设备设施安全、可靠、高效运行。
第十条设备设施运行过程中,如发现异常情况,操作人员应当立即采取措施进行处理,并及时报告相关部门。
第五章设备设施更新改造与报废第十一条设备设施达到设计使用年限或者技术落后、性能不能满足使用要求的,应当进行更新改造。
地铁通信维保计划方案一、维保目标。
咱这地铁通信系统就像地铁的“神经系统”,得时刻保持灵敏。
咱们的目标就是让这个“神经系统”全年无重大故障,小故障也得在最短时间内搞定,保证乘客在地铁里打电话、上网、看视频(看视频别坐过站啦)都顺畅得很,同时确保地铁的调度、监控等内部通信也稳稳当当的。
二、维保团队组建。
1. 核心成员。
找几个通信技术界的“大神”,他们得是那种对通信设备原理了如指掌,就像熟悉自己家厨房布局一样的人。
这些人要精通各种通信技术,像无线通信、传输通信、程控交换啥的,有问题他们一看就知道咋回事儿。
还得有个特别细心的“管家婆”类型的人,负责记录维保过程中的点点滴滴,从设备型号到故障原因,从维修时间到更换的零件,都得清清楚楚,就像记家庭账本一样仔细。
2. 培训计划。
定期组织“技术大课堂”,请通信设备厂家的专家来给大家讲讲设备的新特性、新技术,就像请大厨来教新菜做法一样,让团队成员不断更新知识。
模拟各种故障场景,搞实战演练。
这就好比是消防演习,只有真刀真枪地练,真遇到问题的时候才能不慌,迅速解决。
三、维保设备清单及重点。
1. 无线通信设备。
这可是乘客手机能有信号的关键。
重点检查基站的发射功率、天线的连接情况。
就像检查收音机的天线是不是插好一样,基站要是发射功率不足或者天线松了,那乘客的手机信号就会像调皮的小兔子一样时有时无。
还有直放站,它就像信号的“放大器”,得看看它有没有好好工作,别让信号在它这儿“偷懒”。
2. 传输通信设备。
光纤线路就像信息的“高速公路”,得定期检查有没有“坑洼”(破损)或者被“大树”(其他障碍物)挡住。
传输设备的接口也很重要,就像水管的接口一样,要是漏水(接触不良)就麻烦了,要确保它们连接紧密,数据传输才不会“堵车”。
3. 程控交换设备。
这是地铁内部通信的核心,要检查它的呼叫处理能力。
要是它“脑子”(程序)不好使了,调度员之间或者车站与列车之间就没法好好聊天(通信)了。
四、维保周期与内容。
地铁车辆中心设备维护方案地铁车辆中心拥有大量的设备,这些设备是保障地铁正常运营的关键。
为了保障地铁运营质量和安全,必须对这些设备进行维护保养,防止设备故障对地铁运营造成影响。
本文将介绍地铁车辆中心设备维护方案。
1. 设备分类地铁车辆中心的设备可以按照功能和位置进行分类。
按照功能分类可以分为牵引、制动、辅助、通讯、安全等各类设备。
其中,牵引设备用于控制车辆行驶速度和加速度,制动设备用于减速或停车,辅助设备用于提供车辆所需的电力、气压和水源等。
通讯设备用于车辆之间的通信以及与车站的通信。
安全设备用于保障地铁运营的安全性。
按照位置分类可以分为车辆上设备、车辆下设备、车站设备、车库设备等。
2. 设备维护方法设备维护包括日常维护和定期维护两类。
2.1 日常维护日常维护是指对设备进行日常巡检、清洁和保养,以确保设备的运转正常。
具体方法如下:1.巡检设备是否存在异响或异常振动;2.检查设备的温度、气压等参数是否正常;3.清洁设备的灰尘和污垢,并保持设备表面干燥;4.定期加注设备所需的润滑油、冷却水等;5.更换设备的易损件和过时件,以延长设备使用寿命。
2.2 定期维护定期维护是指对设备进行系统维护,以保证设备的长期运行安全和可靠性。
具体方法如下:1.清洗和更换设备过滤器、润滑器、散热器等关键部件;2.定期更换设备的密封圈、轴承、阀门等易损部件;3.定期检查设备的电气、机械连接等线路是否紧固,是否有腐蚀现象,并及时处理;4.对设备进行全面的系统检查,如液压系统检查、轨道检查、安全装置检查等;5.根据设备使用年限和维护记录,制定设备更换和更新计划。
3. 设备维护记录设备维护记录是对设备维护情况进行记录和管理的重要方法,能够有效地掌握设备维护情况,及时发现和处理问题。
设备维护记录应包括以下内容:1.设备的基本信息,包括设备名称、型号、编号等;2.设备维护计划和维护标准;3.设备维护的日期、时间和维护人员;4.对设备进行维护的具体内容和方法;5.维护过程中发现的问题和处理方式;6.设备维护后的效果评估。
地铁通信机房的建设与维护管理探讨摘要:为了推动地铁建设发展,应对通信机房进行有效建设及维护。
通过对地铁通信机房设置的要求的明确,阐述地铁通信机房建设内容,提出地铁通信机房设备维护管理内容,以保证通信机房的管理效果,使其稳定地运行。
关键词:地铁通信机房;建设;维护管理引言在城市轨道交通中通信及信号系统作为重要的部分,在出现故障问题后会造成列车晚点及无线通信中断问题,影响着列车的有序运行。
在地铁交通中通信机房建设及管理都有着一定的要求,需要将建设工作规范完成,保证机房建设符合实际要求,为地铁通信条件提供支持。
同时,应对维护管理工作全面落实,以保证系统的稳定运行。
因此,应对通信机房建设及维护管理进行分析。
1地铁通信机房设置的要求1.1机房设置符合标准地铁机电设备建设占据了重要部分,为了保证地铁通信系统运行的可靠性,使信号通畅,在机房建设中需要考虑到面积、形状、设备的分区及组成等方面要求,使其形成良好的体系,能够为通信系统的运行提供完善的条件,并且符合通信机房的标准化建设要求。
还需对机房内部的设备及机柜、线路等合理设计,以发挥出通信机房的有效作用。
1.2运维具有可操作性地铁通信机房在通信系统设备运行中发挥了重要的作用,机房日常维护的效果对通信系统的安全性、信号通畅性有着较大的影响。
同时,机房位置、面积大小、走线布置、用点负载等应满足地铁通信系统设备运行的需求,还需考虑到维护的新需求,使其便于操作管理。
1.3机房环境满足要求通信机房中的环境会对机房设备运行效果产生影响,比如照明亮度、温度及湿度等,同时应具备防词、防尘等能力,以保证地铁通信系统运行的可靠性。
地铁通信机房应选择远离强电设备、靠近车控室的位置。
应使机房中的照明亮度、温度、湿度及防电磁干扰条件符合机房建设及运行的实际要求,以保证运行的可靠性。
2地铁通信机房建设内容根据武汉地铁的建设需求,应对通信机房设置内容进行明确,可针对设置的要点来对各部分合理建设,以保证通信机房运行的稳定性,为地铁的运行管理提供良好的条件。
地铁通信网络设备的维护摘要:近年来,我国许多中小型城市也在逐步实现地铁交通对城市的覆盖,在地铁建设施工项目中,对于地铁通信网络设备的建设尤为重要。
地铁通信传输网络是保证地铁正常运营、提高运营效率以及改善地铁管理水平的重要设备,对于保障整个地铁信息传输系统有着极其关键的作用,也是保障乘客及旅客出行安全的重要设施。
因此,对地铁通信网络设备的维护在地铁的日常维护工作中非常重要,通过对地铁通信网络设备采取维护措施,可以有效地减少地铁通信网络设备在使用中的故障发生率。
因此我们需要采取有效的措施对其进行管理,通过日常维护保证通信系统的正常运行。
本文就通信网电源设备的管理与维护进行分析,以供参考。
关键词:通信网;电源设备;管理;维护我国是一个幅员辽阔的人口大国,为了满足现代人交通出行的需要,为出行乘客及旅客提供方便快捷的交通运输服务,越来越多的地铁线路出现在全国各大城市中。
地铁的出现缓解了我国各城市、地区公路交通堵塞的问题,也顺应了全球低碳经济的理念,是未来有望代替公交车的公共交通工具,也可能成为未来大众出行的主要代步工具。
在地铁的施工项目中,地铁通信传输网络设备的建设是一项重点工作内容,不仅如此,为了保障地铁的安全运作,乘客及旅客的人身财产安全,对地铁通信网络传输设备的维护是一项基础工作。
通过对地铁通信传输网络设备的基本情况进行了解,对其日常工作中可能产生的问题进行分析并开展相应的维护措施,是保障地铁正常运作、乘客生命财产安全以及提高运输效率的重要手段,也是对地铁通信系统正常运营的可靠保障。
一、地铁通信网络概述1.1 地铁通信主干传输网络地铁通信传输网络系统是地铁通信系统中的一个子系统,也是组成地铁通信系统的重要部分之一,是连接地铁行车调度指挥中心和车站、地铁行车站间信息传输的主要网络系统,也是组建轨道交通通信网的基础网络设备之一[1]。
该网络支持现代社会业界中的多种先进技术,如SDH、MSTP、RPR等,是一个现代化的信息化网络传输设备系统。
地铁信号系统的维护方法与维修技术探析地铁信号系统是地铁运行中至关重要的一部分,它在地铁列车的运行中扮演着指挥作用,保障了地铁的安全运行。
地铁信号系统的维护和维修显得尤为重要。
本文将就地铁信号系统的维护方法和维修技术进行探索和分析。
地铁信号系统的维护方法1.定期检查地铁信号系统的定期检查是保证其正常运行的前提。
这包括对信号设备、线路、电源和联锁等方面的检查,以及信号设备的清洁和维护。
定期检查主要包括信号机、轨道电路、计算机设备、通信设备和电源设备等方面。
对于信号机,要定期检查其灯光是否正常,是否有损坏,是否安装牢固等;对于轨道电路,要检查其绝缘性能是否良好,连接是否牢固等;对于计算机设备和通信设备,要保证其软硬件运行正常。
还要定期检查信号系统的电源设备,确保其供电正常、输电线路完好无损。
2.预防性维护在定期检查的基础上,地铁信号系统还需要进行预防性维护。
这包括对一些易损件的定期更换和维护。
对于信号灯、接触器等易损件,要根据其使用寿命制定更换计划,定期进行更换和维护,避免因为易损件损坏导致信号系统故障。
还要对联锁系统进行预防性维护,确保其可靠性和稳定性。
3.故障排除对于地铁信号系统中出现的故障,要及时排除。
一旦出现故障,要立即报修,并在专业技术人员的指导下进行故障排除。
首先要进行故障的定位和诊断,找到故障的具体原因,然后根据具体情况进行修复。
对于一些紧急故障,要立即采取措施进行处理,确保地铁信号系统的正常运行。
地铁信号系统的维修技术探析1.电气维修地铁信号系统中包含大量的电气设备,因此电气维修技术显得尤为重要。
在进行电气维修时,首先要了解和熟悉信号系统的原理和结构,对信号设备的电气连接和控制逻辑进行深入理解。
要掌握常见的电气故障排除方法和技术,能够对信号设备的电路进行检修和维护。
还要具备一定的电气安全意识,严格按照维修规程进行操作,确保维修过程的安全。
2.机械维修地铁信号系统中还包含部分机械设备,如信号机的机械传动系统、联锁系统的机械传动部分等。
地铁通信设备的维护与管理近年来,我国的城市地铁呈现出高速密集发展的趋势,引进和自主研发了一批具有高技术含量的专业设备以实现更复杂的任务处理能力。
作为地铁运营的重要组成部分,地铁通信系统的相关技术及设备革新也如火如荼地进行着。
然而,现今大多数城市轨道交通公司还在沿用传统的设备管理方法,难以适应设备高度智能化、复杂化的发展趋势,在传统维护管理方法下,许多设备的维护管理没有达到合理水平,从而导致了一些本应该避免的运行故障和事故的发生,造成了生命财产损失。
由于地铁系统涉及到许多复杂的专业技术,各种不同的系统和设备需要具备不同知识和能力的专业维护人员进行维护管理,而且这些不同的专业领域也有许多相互交叉的区域。
传统的管理方法很难适应这种复杂集成系统的一个重要原因在于,在传统模式下,设备的管理被认为的切割成独立的个体,每个单独的设备有固定的管理人员,主要是通过人工填写维修和护理表格等方式来确认维护任务的完成。
少有多系统、多设备的联动维护和测试,这就导致了在复杂的系统联系下,对单个设备进行检查维护根本无法判定该设备能否在运行中正常发挥其系统性作用,因此传统的设备保养方法以及很难适应现在的地铁通信设备的维护和管理需求。
1我国地铁通信设备的维护现状任何现代化设备都需要有必要的维护和管理以保证其发挥合适的可期的功能作用。
特别是对于通信设备来说,通信设备负责传输信息流,任何一个环节出现问题都可能导致信息的失真甚至是全网通信的瘫痪。
因此,维护和保证地铁通信设备得到科学的管理和维护是保证公共交通安全的重要手段。
目前我国主要的地铁通信系统是由无线通信和有线通信两个部分所构成。
这两个系统的相互补充为我国的地铁及其他城市轨道交通形式提供了更高的使用可靠性。
其中,有线通信系统为城市地铁提供了较强的抗干扰能力,可以保证地铁运行和维护的各种数据准确及时地传达,并排除不良因素的干扰;而无线通信传输则可以保证地铁运行和控制区域内的通信信号覆盖,提高了通信设备使用的合理性和运行的稳定性。
随着我国经济的发展和科学技术能力的提高,目前我国地铁中使用了大量了国产或者进口的先进技术设备,这些设备不仅可以更好地发挥无线和有线通信传输系统的功能,也为如何维护和利用这些设备带来了一些难题。
目前我国地铁通信设备的维护主要有以下一些问题亟待解决。
首先,地铁通信设备维护的工作重点不明确。
地铁通信系统是一个复杂的技术密集的的系统,其设备也非常多,然而一般来说城市地铁的专业维护人员并没有按照设备的不同而进行精细化区分,往往是一个维护人员要熟知多种设备的维护和管理内容,完成相关的维护和管理工作。
这就导致了工作人员无法重点维护对应设备,时间过长极易造成一些设备运行正常,而另一些设备没有及时得到维护保养,产生运行故障甚至是安全隐患。
其次,地铁通信设备维护的管理体系不健全。
现在我国许多城市的地铁通信设备的维护管理还在沿用传统的对工业设备维护管理的办法,这种传统管理模式一般有多层机构,多种要求,标准模糊而且反馈单一。
大多数情况下,在这种管理体系下设备的维护人员知识进行例行的工作程序,没有系统性地反馈,也缺少对于问题的责任认定和追责手段,导致了实际上的工作效率地下,而且设备的维护效果不佳。
此外,目前的管理体系的要求下,一般是对设备进行周期性的检查,如日检、周检、月检等。
然而城市地铁通信系统每天都有海量的数据传输,而且随着出行人数和客观情况的不同有着显著的变化。
这种固定的周期性检查方式并不适合对于地铁通信设备的维护和管理。
地铁交通网络在城市发展规划中开始扮演越来越重要的角色,对地铁设备的管理也经历了从经验管理到科学现代化管理的发展阶段。
而且由于技术的不断发展,特别是通信行业近年来各种技术的发明和使用,使得对于地铁通信设备的维护管理还需要不断地发展和完善。
2地铁通信设备的维护管理模式2.1传统模式我国对于工业设备有一套较为完整的传统的维护和管理模式,在相当长的一段时间里这种维护管理模式确保了我国各种工业企业的平稳运行。
传统模式的核心在于企业自己组织一批维护管理的人员,针对不同的通信设备进行分工维护管理。
目前国内多数拥有地铁的城市都还在采取这一传统的通讯设备维护管理模式。
这一模式的优势在于各个地铁企业根据自身的企业运行情况和通信设备特点组织完整、分工明确地进行设备的维护保养,可以保证设备维护的完整性,在日常运营中为地铁通信提供了良好的可靠性和安全性。
但是随着技术设备的升级,传统的通信设备维护管理模式开始出现了一些难以解决的问题和矛盾。
首先,在传统模式下,维护保养队伍一般有着较为完整的组织结构,分区、分功能、分时段有着明确的人员和相关资源的分配。
然而这种模式也造成了多层的领导管理,许多职能岗位的功能重叠,资源没有被最有效地利用,从而导致了成本散失,效率低下;其次,在传统模式下,一般地铁企业的维护保养人员分工明确,从而导致人员较多,平均的人员福利水平降低,这可能直接导致了维护人员的工作积极性以及其在工作岗位上的工作水平的提高,从而降低了工作质量;最后,由于地铁的通信技术发展极快,无论是运营通信技术还是商、民用通信技术都面临着不断快速升级的巨大挑战。
这也要求地铁相关的维护人员要不断地提高自身的能力水平,以便于更好地理解和处理通信设备所遇到的问题。
不仅如此,由于技术的发展,不同设备提供商所采用的技术标准有着非常大的区别,如何掌握各种设备供应商之间的技术差异,也是在传统模式下维护人员所要面临的重要难题。
2.2 外包模式由于市场在资源配置中的决定性作用,越来越多地企业在市场分工中更加专注,因此有一些地铁公司开始尝试将特定线路的通信设备的维护管理工作委托给外部公司进行,从而增加了工作的专业度。
在外包模式下有两种选择,第一是将通信设备的维护管理委托给通信设备的生产商或经销商;第二是委托专业的第三方设备维护管理机构进行管理。
在第一种外包方式下,设备由该设备的生产商或经销商进行售后的维护保养工作。
该模式的优势在于设备的生产商或经销商对于设备的技术手段、功能特点、系统性作用和常见故障都非常熟悉,有利于及时准确地发现设备故障,保证日常运行,提高地铁通信系统的可靠性。
然而,在此种模式下会增加对相关设备厂商的依赖性,从而在商业上处于不利地位,造成成本控制的困难。
在第二种外包方式下,设备由地铁公司邀请第三方专业的维护保养机构对通信设备进行维护管理。
这种模式的优势在于这种机构有较强的专业度,而且在其日常经营实践中对于多种设备属性有着更多了解,拥有丰富的问题解决经营,可以很好地为设备提供维保。
而且,由于该种机构对于多种标准、多种技术的了解,可以制定出具有参考的且更加科学合理的维护管理标准,提高维保效率。
此外,该种机构为通信设备的维护保养提供了更多的选择和谈判空间。
然而此种方式的主要问题在于需要在维保过程中加强对通信信息安全的保护,以防外部因素影响到公共交通的通信安全。
2.3 联合模式一般情况下,地铁公司都会有自己相关的技术人员,可以维持日常的通信设备运行,因此一些公司利用自有资源负责地铁通信设备的日常维护,在设备出现不明故障时邀请专业的维护机构对设备进行维修。
在此模式下,双方资源互补,降低了维保成本。
然而由于不同体系间的维保人员经常会缺少沟通,可能会导致在通信设备维护管理中的盲点。
3地铁通信设备维护管理模式的选择目前我国的地铁建设正处在高速发展期,各地地铁公司对于通信设备的维护管理要求越来越多且承多元化趋势。
这要求随着经济和技术的发展有越来越多的专业的维护管理人员参与到地铁通信设备的维护中来,而且地铁公司也更应该寻求更多的市场化合作模式,利用市场力量确保通信设备乃至地铁线路的安全稳定运行。
然而如上文所述,目前国内对地铁通信设备进行维护管理的模式有多种,各地地铁公司如何根据地区情况乃至于线路情况选择合适恰当的地铁通讯设备维护管理模式也是本文讨论的重点。
由于各地情况迥异,在引入市场因素的前提下,笔者认为选择合适的模式应该把握住以下标准:3.1有利于控制成本成本控制包括对运行成本、维护成本、修理成本和优化升级成本。
选择合适与当地实际情况的维护管理模式应综合考虑以上成本的情况。
在同等质量标准下,综合比较各类成本在人员工资、维保工具、耗材、技术费用、时间成本、机会成本等一系列条件,根据当地的市场情况、人员工资水平合理比较不同模式所需成本,选择更加有利于控制成本的设备维护管理模式。
除此之外,也应该看到在设备维护管理的过程中可以产生的外部效应。
例如,数据采集、乘客满意度、对其他部门工作的影响等方面。
根据成本和外部效应的综合结果选择管理模式。
3.2有利于降低运行风险地铁作为城市的重要公共交通工具,每天运送的乘客数量非常巨大,因此任何故障都有可能造成极大的社会经济影响。
所以在选择合适的地铁通信设备维护管理模式时,必须要把运行故障和风险降到最低。
运行的风险在于在对公众开放的运行时间区间内发生的各种导致地铁通信系统失灵的问题。
无论是电话系统、视频系统、广播系统还是图像和数据系统,任何一个环节的缺失都有可能产生严重后果。
更加重要的是,无论采取哪种维护管理模式,针对地铁信息系统的不同子系统应该有保护的优先级设置,更加优先的应该是保证乘客和工作人员的生命安全,在成本控制的情况下,在系统维护的过程中对于优先级别子系统的相关设备也应该有所侧重。
3.3有利于培养优质人才如上文所述,地铁通信系统所涉及的相关技术发展日新月异,系统的优化升级越来越频繁。
这就要求地铁公司有一批优秀的设备管理人才,能够应对快速的技术升级。
除此之外,对于引入外部资源管理地铁通信设备的城市来讲,也可以通过公共事业的发展为城市整体发展提供更多地可利用的人力资源,优化人力资源结构,提升人力资源水平。
结束语地铁的通信设备管理不仅是各地发展公共交通事业进入高科技系统化时代都需要面临的问题,也可以从该问题入手更好地规划城市轨道交通的整体发展思路,以至于通过市场手段为公共事业和各市场主体之间增加联系,实现资源的优化配置。