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货运车辆防控措施方案模板一、前期准备1.1 疫情防控知识培训在实施防疫措施之前，货运车辆司机和其他相关人员需要接受疫情防控知识培训，了解新冠病毒的传播途径、病毒的预防以及应急处理措施等。
1.2 健康证明的准备货运车辆司机和其他相关人员需要在出发前完成体温检测和健康调查，并且准备相关的健康证明。
1.3 货物消毒货物需要在装载前进行消毒处理，以尽量减少病毒的传播。
二、车辆管理及检测2.1 车辆消毒货运车辆需要进行定期消毒，每次消毒要保证所有表面都被充分涂抹，消毒液的配比要符合相关标准规定。
2.2 车辆检测货运车辆司机需要定期检测体温和自身健康状态，并在发现异常情况后及时上报。
三、司机管理3.1 司机隔离司机需要在出发前进行14天的自我隔离，确保没有接触过有病毒感染的人员。
3.2 司机健康监测司机需要定期进行体温检测和自我健康状况监测，如发现异常情况，应及时上报。
3.3 司机防护用品司机需要佩戴口罩、手套等防护用品，减少感染的可能性。
四、线路规划4.1 避免经过疫情高发地区货运车辆应避免经过疫情高发地区，如不可避免需要通过，则要做好防护措施。
4.2 停靠场所货运车辆在运输过程中需要选择合适的路线和停靠场所，并定期消毒车辆。
4.3 避免与人员接触司机需要避免与路人或其他人员接触，并且不得在途中随意停车。
五、应急措施5.1 发现疑似感染者货运车辆运输过程中，如发现司机或其他人员有疑似感染的情况，需及时上报疫情防控部门，并按要求进行处置。
5.2 司机病情急转如司机在运输过程中出现病情急转，需立即就近寻找帮助，并通知疫情防控部门进行处置。
六、后期处理6.1 车辆清理消毒货运车辆在完成运输任务后需要及时清理、消毒车辆，并交由相关机构验收。
6.2 人员健康监测司机和其他人员在完成运输任务后要进行14天的自我隔离和健康监测。
七、总结在疫情防控期间，为确保货运车辆运输安全和顺利，以上措施为必要操作，希望广大物流服务从业者以及相关人员能够认真执行以上规定，积极发挥自身作用，协同合作，共同防控疫情。
关于安全运输的控制措施1、认真贯彻执行”安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作,是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书,将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确,责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动,设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理“四不放过"的原则,即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度,督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
安全生产操作规程1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到”八不”。
即:“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施'特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律，行政法规禁止运输的货物,法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违:不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现尝及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业,驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
货物运输中的运输安全与风险控制近年来，全球贸易的不断发展使得货物运输成为现代社会中不可或缺的一环。
然而，随之而来的运输安全及风险控制问题也备受关注。
本文将就货物运输中的运输安全及风险控制进行探讨，旨在提供一些有效的措施以确保货物运输的安全性和顺利性。
一、货物运输中存在的风险在货物运输过程中，存在着一系列的潜在风险，这些风险可能对货物的安全性和运输的正常进行造成威胁。
首先，路途安全问题是运输中常见的风险之一。
由于交通事故、恶劣天气等原因，货物在运输途中可能遭受到损坏或者丢失。
其次，货物的包装和装载问题也是导致货物损失的主要原因之一。
如果货物的包装不当或者装载不稳，货物在运输过程中容易受到挤压、磨损等影响。
二、运输安全的措施为确保货物运输的安全性，有必要采取一系列的措施以应对潜在的风险。
首先，货物的包装应当符合标准和要求。
通过采用适当的包装材料和技术，可以保证货物在运输途中不受到意外损坏。
此外，货物的装载应当严格按照规定进行。
货物的装载要求稳定性，以避免在运输过程中发生意外情况。
同时，在运输过程中，驾驶员应当保持谨慎驾驶，遵守交通规则，以确保货物运输的安全性。
三、风险控制的手段除了运输安全措施外，还需要通过风险控制的手段，来降低货物运输中的风险。
首先，建立完善的风险评估体系是非常重要的。
通过对运输过程中潜在风险进行评估和分析，可以提前采取相应的措施，以减少风险的发生和影响。
其次，制定合理的运输安全管理方案也是一项重要的措施。
在运输安全管理方面，应建立健全的管理体系，如建立合适的组织机构、制定规章制度、培训驾驶员等，以确保安全运输的进行。
四、应对危险情况的应急措施尽管货物运输中的安全措施和风险控制手段能够降低风险的发生，但事故和突发情况仍然难以避免。
因此，应急措施也是确保货物运输安全的重要环节。
首先，及时有效的沟通和信息共享可提升处置危险情况的能力。
其次，在紧急情况下，应及时启动应急响应机制，采取相应措施控制和减少损失。
危货运输车辆安全运行要点范文危货运输车辆的安全运行非常重要，它关系到驾驶员和其他道路使用者的生命安全。
为了确保危货运输车辆能够安全行驶，以下是一些要点，以供参考。
1. 车辆和设备的检查和维护：在每次出车前，驾驶员应仔细检查车辆和设备，确保它们处于良好的工作状态。
这包括检查刹车系统、轮胎、灯光和信号等。
若发现任何问题，应及时修复或更换。
另外，驾驶员还应定期进行车辆保养，如更换机油、滤清器等。
2. 载重的控制和平衡：在进行危货运输时，驾驶员需要严格控制车辆的载重量，确保不超过车辆的承载能力。
同时，货物的位置和分布也需要合理平衡，避免造成车辆的不稳定。
3. 安全驾驶技巧：驾驶员应熟悉并遵守交通规则和法律。
此外，还应具备安全驾驶的技巧，如适度减速、保持车距、观察路况、规划行车路线等。
在遇到恶劣天气或复杂的路况时，驾驶员需要采取相应的防范措施，如减速慢行、开启大灯等。
4. 危险品的储存和运输：驾驶员需要严格按照危险品的规定进行存储和运输。
这包括正确使用和固定容器、遵循正确的储存温度要求、使用符合标准的安全设备等。
此外，驾驶员还应了解危险品的相关知识，以便在发生紧急情况时能够有效地应对。
5. 紧急情况的处理：驾驶员需要随时保持警觉，准备应对突发情况。
当发生紧急情况时，驾驶员应冷静应对，采取正确的紧急制动或转向动作。
此外，驾驶员还应熟悉车辆上的紧急设备，如灭火器、急救箱等，并知道如何正确使用它们。
6. 全程监控：驾驶员应保持对车辆和周围环境的全程监控。
这包括使用车辆上的监控设备，如后视镜、侧面镜等。
驾驶员还应时刻注意道路标志和信号，以便及时作出相应的驾驶动作。
7. 定期培训和学习：驾驶员应定期参加相关的培训和学习，不断更新和提高自己的知识和技能。
这包括学习最新的交通法规和危险品运输的安全措施等。
通过不断学习和培训，驾驶员能够更好地应对各种道路和车辆情况，提高驾驶技能。
综上所述，危货运输车辆的安全运行涉及多个方面，需要驾驶员的全面配合和严格执行。
运输作业风险控制措施(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
1、轨道参数必须严格按规范设计，按规范施工，按规范养护。
2、上班前应对车辆检修，确保运输车辆车况良好；
3、禁止在运行中起落车斗；燃油和爆炸物品要用专用车斗运输，并且安装安全设施；
4、装车时，禁止检查、维护车辆；驾驶员不得将头和手臂伸出驾驶室外；
5、车辆在行驶时，要控制好速度；在急弯、危险地段应限速行驶；在养路地段应减速
通过；
6、采场内确保照明，并且灯光不能直射眼睛；
7、加强安全生产教育，严禁违章作业、违章调度、无证上岗、酒后行车等行为；
请在这里输入公司或组织的名字
Please enter the name of the company or organization here。
运输处安全风险控制重点及控制措施前言安全风险是指在运输过程中，可能导致人身和财产受到危害的因素和过程。
要确保运输处的安全，必须对可能存在的安全风险进行全面的识别和评估，并采取相应的控制措施，降低风险发生的可能性和影响。
本文将围绕运输处的安全风险，探讨运输处安全风险控制的重点及其控制措施。
运输处的安全风险点运输处可能存在的安全风险点如下：1. 道路交通事故道路交通事故是道路运输的主要安全风险。
在运输过程中，不可避免的会面临众多交通问题，如车流量大、道路状况恶劣、天气突变等。
这些因素可能会导致交通事故的发生。
2. 货物丢失或损坏货物的丢失或损坏是另一个主要的安全风险。
在运输过程中，货物可能会被窃取、损坏或丢失，对运输公司客户的信誉和经济利益都会产生不良影响。
3. 安全事件恐怖主义活动、非法运输、走私等安全事件威胁着运输行业的安全。
这些安全事件可能会造成人员伤亡、财产损失，同时也将对社会与经济造成严重损害。
运输处安全风险控制重点针对上述安全风险点，我们应该掌握的安全控制重点如下：1. 道路交通事故（1）安全意识运输人员必须具备交通安全意识，能够遵守交通规则、理性驾驶，减少交通事故的发生，全力保障自身的生命安全。
（2）车辆维护车辆定期维护、车况检查是交通运输公司保障车辆安全通常经常使用的方法，减少车辆故障和事故的发生。
（3）安全疏导交通管理部门在交通高峰期对交通进行疏导。
交通运输公司可以安排灵活的路线方案，避开拥堵的路段，减少车辆交通事故的发生。
2. 货物丢失或损坏（1）安全运输运输公司可以采取一些安全运输措施，比如加密保险柜、使用安全门锁、指定司机可在行车途中换班等，全力保证货物安全。
（2）负责任的运输人员运输人员应该有高度责任心，尽可能地确保货物的安全。
这可以通过某些手段达到，例如行人保持警惕，确保安全，监控安全，检查汽车金库和安全门锁的正常使用和维护等。
3. 安全事件（1）准确把握运输情况监控运输流程，掌握运输情况以及货物的性质和数量，及时发现安全隐患。
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道路运输企业安全风险管控措施
（1）风险辨识。
结合企业生产实际，合理划分辨识单元，对客观存在的生产工艺、设备、设施、作业环境、人员行为和管理体系等方面存在的风险，进行全方位、全过程的辨识。
（2）风险分类。
对辨识出的风险，综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致害伤害方式等进行风险类别划分。
（3）风险评估。
即对不同类别的风险，采用“矩阵法”“LEC法”等常见的评估方法，确定其风险等级，分险等级包括重大风险、较大风险、一般风险和较小风险四个等级，相应地用红、橙、黄、蓝四中颜色标示。
（4）制定管控措施。
针对风险辨识和风险评估的情况，依据法律、法规、规章、标准，对每一处风险制定科学的管控措施。
（5）实施风险管控。
综合考虑风险类别、等级、所属区域及部门等因素，对安全风险进行分级、分层、分类，分专业管理，逐一落实企业、车间、班组和岗位的风险管控责任，按照风险管控措施定期进行检查，监测、效验管控措施是否实效，确保风险处于可控状态。
（6）风险公告警示。
结合风险辨识、风险评估、风险
控制措施制定等工作，制作包含主要风险、可能引起事故隐患类型、事故后果、管控措施、应急措施及事故报告方式等信息的岗位风险告知卡，并在相应区域、设备、岗位进行粘贴公告，确保所有从业人员了解所属区域、岗位的风险。
解决方案编号：LX-FS-A64797 运输作业风险控制措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑运输作业风险控制措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1、轨道参数必须严格按规范设计，按规范施工，按规范养护。
2、上班前应对车辆检修，确保运输车辆车况良好；3、禁止在运行中起落车斗；燃油和爆炸物品要用专用车斗运输，并且安装安全设施；4、装车时，禁止检查、维护车辆；驾驶员不得将头和手臂伸出驾驶室外；5、车辆在行驶时，要控制好速度；在急弯、危险地段应限速行驶；在养路地段应减速通过；6、采场内确保照明，并且灯光不能直射眼睛；7、加强安全生产教育，严禁违章作业、违章调度、无证上岗、酒后行车等行为；请在该处输入组织/单位名称Please Enter The Name Of Organization / Organization Here。
大件运输的安全控制范本主要包括以下几个方面：1. 人员管理在大件运输过程中，人员的安全是至关重要的。
为了确保人员的安全，需要进行严格的人员管理。
我们应该先对人员进行背景调查，了解其从业经验和相关的培训情况。
所有参与大件运输的人员都应该经过相关的培训，并持有合适的资质证书。
此外，要确保人员的健康状况符合要求，不得患有与工作相关的疾病。
在运输过程中，还应设置必要的安全警示标志，确保人员的安全意识和防护意识。
2. 装卸作业管理装卸作业是大件运输中最危险的环节之一，需要严格控制。
在进行装卸作业之前，应对作业现场进行全面的评估和规划，确保作业环境的安全。
在装卸作业中，应采取必要的防护措施，包括使用合适的工具和设备，提供必要的个人防护用具等。
应对作业人员进行培训，提高其安全意识和操作技能。
同时，要加强对装卸作业的监督和管理，确保操作规范和安全。
3. 车辆管理大件运输中所使用的运输车辆要经过严格的筛选和检查，确保其安全性能符合要求。
车辆应定期进行检测和维护，确保其正常运行。
在运输过程中，要注意车辆的负荷限制，不得超过其安全负荷范围。
对必要的车辆设备，如行车警示灯、火灾报警器等，也要进行检查和维护，确保其正常工作。
此外，驾驶员要持有相应的驾驶证，并经过必要的培训，提高其驾驶技能和安全意识。
4. 风险评估和预防措施在大件运输过程中，要进行全面的风险评估，并制定相应的预防措施。
首先，要评估运输过程中可能出现的各种风险，如道路交通安全、装卸过程中可能发生的事故等。
然后，根据评估结果，制定相应的预防措施，包括完善的交通路线规划、合理的速度限制、加强装卸作业的安全管理等。
在预防措施的执行过程中，要进行监督和检查，确保措施的有效性和实施效果。
5. 废弃物处理大件运输过程中产生的废弃物要进行合理的处理。
在运输前，要对废弃物进行分类和包装，确保其安全运输。
在运输过程中，要严格按照相关的废弃物处理规范进行操作，避免废弃物的泄漏和污染。
危货运输车辆安全运行要点范本危货运输车辆的安全运行至关重要，以下是关于危货运输车辆安全运行的要点：1. 定期检查和维护车辆。
车辆的定期检查和维护是确保危货运输车辆安全运行的关键。
首先，要确保车辆发动机的正常运行，检查机油、冷却液和传动液的油位是否正常，确保液体不过量或不足。
其次，检查车辆的刹车系统，包括制动片和制动盘，确保刹车系统灵敏反应。
还要检查轮胎的磨损情况，确保胎压适当，并确保备胎的完好性。
另外，检查车辆的灯光、转向灯和雨刮器的工作情况，确保在行驶过程中能够清晰地看到和被其他车辆看到。
2. 合理装载和稳固货物。
在进行危货运输时，必须合理装载和稳固货物，以防止货物在运输过程中发生位移或倾斜。
首先，要确保货物的重心低且均匀分布，避免重心过高或过低。
其次，使用适当的固定设备，如绳索、带子或支架，将货物固定在车辆的车厢内，避免货物在行驶过程中滑动或倾斜。
同时，还要避免在车厢内堆放过高过重的货物，以免影响车辆的稳定性。
3. 遵守交通规则和道路信号。
危货运输车辆在行驶过程中必须遵守交通规则和道路信号，以确保行车安全。
首先，要按照规定的速度行驶，不超速或低速行驶。
其次，要保持安全车距，与前车保持足够的距离，以便在紧急情况下能够及时刹车或避让。
另外，要按照交通信号灯的指示行驶，包括红灯停、绿灯行、黄灯减速等。
还要注意观察无人值守铁路道口和学生过马路的标志和标线，确保交通安全。
4. 注意行车环境和路况。
危货运输车辆在行驶过程中要注意行车环境和路况，及时做出反应和调整。
首先，要注意观察道路上的障碍物、施工标志和交通标志，避免车辆与障碍物碰撞或行驶入禁止通行区域。
其次，要注意观察道路的湿滑程度和路面凹凸情况，避免车辆打滑或悬挂系统受损。
在雨雪天气或夜间行驶时，要开启前后雾灯和大灯，以提高能见度。
5. 应急处置和事故预防。
在危货运输车辆的安全运行过程中，应急处置和事故预防是必不可少的。
首先，要定期进行紧急演练，熟悉危险品泄漏和火灾事故的应急处置程序，并确保车载消防器材和急救设备的完好性。
运输处安全风险控制重点及控制措施示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
运输处安全风险控制重点及控制措施示
范文本
使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、高铁安全风险险控制重点
1.严密高铁技术规章。
严格落实铁道部、铁路局高铁技
术规章制度，强化设备故障、恶劣天气等非正常情况下的
应急处置和非常站控模式下作业标准，杜绝技术规章漏
洞。
2.强化高铁调度指挥。
加强对调度所的业务指导，严格
落实《高铁调度规则》，结合高铁运营安全管理实际和新
《高铁技术管理规程》颁布实施，不断规范高铁调度和行
车指挥。
针对各类行车设备故障和风、雨、雪灾害天气等
情况，强化高铁关键环节卡控，完善应急处置，提升应急
救援处置能力。
3.提升高铁队伍素质。
以必知必会、应知应会为基础，以提高设备故障等非正常情况下应急处置能力为核心，以高铁CTC 接发列车模拟演练设备为平台，以调度、车站联合演练为组织形式，加强高铁干部职工培训工作，提升高铁行车干部职工业务素质。
4.规范高铁车站管理。
紧紧围绕高铁设备和作业特点，完善应急值守办法，不断补充完善《高铁中间站管理办法》，进一步规范高铁车站的各项基础管理制度，实现高铁车站管理一流。
二、基础管理风险控制重点
1. 贯彻铁道部、铁路局《技术规章制度管理办法》，根据新规章、新技术、新设备的变化，及时修订、完善技术规章制度和《站细》，优化应急处理预案，形成完善配套的车务行车规章体系。
每年对技术规章制度进行一次清理。
2.贯彻落实铁道部《站细编制规则》的规定，负责管内二等及以上车站《站细》的审批，对站段《站细》管理工作进行检查指导，不断提高《站细》编制和管理水平。
3.补充、细化、落实基本技术规章及上级专业技术规章，对站段技术规章的培训、贯彻、执行情况进行检查指导，将技术规章管理工作纳入安全评估。
4.严格技术规章的拟稿、审核、会签、签发程序。
对重要的技术规章制度，要广泛征求现场的意见，保证技术规章的针对性和可操作性。
5.以《站细》和技术规章为重要内容，路局每半年组织一次学规、对规活动，确保各项规章落到实处。
6.推行“标准化技术科”建设，明确科室评比标准，以“标准化技术科”为载体，强化规章制度建设。
7.明确中间站站长、运转车间主任、高铁车务应急值守人员的任职条件。
8.严格落实干部培训的要求，每年对站段《站细》及规章管理人员进行一次培训，每两年对中间站站长、运转车间主任培训一遍，提高干部队伍素质。
9.以技师和高级技师为重点，大力培育高技能人才。
落实路局“十百千”工程要求，加强对技术拔尖人才和现场技术骨干的培养工作，继续抓好工人技师的选拔、培养工作，提高工人技师的比例。
严格落实主要行车工种每年培训不少于5天的要求，指导各培训基地明确培训重点、细化培训方案，提高职工队伍素质。
10.明确干部红线制度，对违反红线制度的，建议站段给予相应的组织处理。
三、现场作业方面风险控制重点
1. 强化接发列车安全风险控制。
以高速列车、动车组和旅客列车安全为重点，严格执行铁道部、铁路局有关技术规章和作业标准，做好车务系统接发列车有关技术规章
的制订和完善，保证措施严密。
加强对多口方向接发列车、非正常情况下接发列车干部盯控、应急处置的检查，完善分路不良处所接发列车的控制措施，确保接发列车作业安全。
2. 强化施工安全风险控制。
认真落实铁道部、铁路局施工安全管理有关要求，严格施工计划流程，严把施工计划审批、协议签订、行车组织方案编制审核、现场作业盯控包保，加强对站段施工安全措施、安全协议、施工会议召开及干部盯控包保的检查督导、确保施工安全。
3.强化车辆防溜安全风险控制。
以太焦、侯月、西陇海、宁西线为重点，加强高坡地段车辆防溜安全，完善防溜办法，细化防溜措施，加强对防溜关键处所的检查，确保高坡地段防溜万无一失。
4. 强化调车作业安全风险控制。
细化和完善调车作业规章制度，严格审批《企业机车在车站调车作业安全协
议》，推行“标准化调车组”创建活动，全面规范调车管理，提高调车人员综合素质，改善调车人员工作环境，加强对调车作业干部盯控及职工落实调车作业标准化的检查，确保调车作业安全。
5.严格劳动安全风险控制。
以调车人员、运转车长、列尾作业员、助理值班员、车号员等室外作业岗位、现场巡视干部和“三新”人员为重点，强化劳动安全宣传、培训及事故案例教育，不断提高职工劳动安全意识和自我保护意识。
6. 充分发挥运输处值班室作用。
通过视频监控、TDCS、列车运行图等系统，对现场的关键作业及干部盯控情况进行检查，发现问题，及时进行纠正，提高运输处对现场安全的控制能力。
四、设备质量风险控制重点
1.进一步细化和完善各类保安设备使用、管理及维修办
法。
加强对站段保安设备用管修情况的检查和调研，及时解决存在的问题。
2.保证列尾、无线调车设备、减速顶、停车器、无线列调对讲设备、车站行车作业监控设备、接发列车安全控制及记录系统等保安设备更新改造投入，不断提高设备质量，充分发挥设备保安作用。
3.加大保安设备研发力度，推广“行车设备施工登记簿、行车设备检查登记簿管理系统”、无线调车监控设备，不断提高车务系统科技保安水平，
4.加强行车设备故障的调查处理。
车务自管设备发生故障时，组织站段认真组织调查、分析，查明原因，分清责任，吸取教训，制定对策，做到件件分析定责。
五、重点处所安全风险控制重点
1.以太焦、侯月、西陇海、宁西线等高坡地段为重点，完善高坡地段车辆防溜标准，细化防溜关键点的控制措
施，加强对高坡地段车辆防溜工作的检查。
2.完善多口方向接发列车防错办措施，积极推广接发列车安全控制及记录系统，对多口方向接发列车作业标准落实加强检查。
3.强化对车站信号楼、站调楼等关键行车处所封闭管理的检查。
六、特殊时段安全风险控制重点
1.春运和暑运期间主要以临客列车接发为重点，制定好春运暑运、调图方案，强化关键时段的干部包保，加大现场接发列车、劳动安全等关键作业的检查力度。
2.防洪防汛期间以汛期行车安全为重点，对防洪防汛工作进行安排部署，明确提出要求，检查站段汛期行车办法、车机联控、汛期危险处所的学习培训情况，对汛期干部的值班盯岗重点检查。
3.集中修期间，严格施工计划审批流程，严把施工计划
审批、协议签订、行车组织方案编制审核、现场作业盯控包保，加强对站段施工安全措施、安全协议、施工会议召开及干部盯控包保的检查督导、确保施工安全。
4.非正常情况及恶劣天气，完善各种非正常情况及恶劣天气的行车应急预案，加强信息的沟通，快速反应、快速处置。
对站段的应急反应、干部盯控、作业关键等加强检查。
七、应急处置安全风险险控制重点
1. 得到现场突发应急行车事件的报告后，运输处值班室要立即了解现场情况，加强与列车调度员的联系，向有关领导汇报。
充分发挥TMIS、TDCS、行车作业监控设备等设备作用，加强对现场应急处置作业的指导和监督。
保证应急处置快速及时、措施得力。
2.对各类应急预案进行清理和完善，强化各种非正常情况应急预案的针对性和可操作性，加强对干部职工的培训
方案文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K279演练，对站段制订的应急预案加强检查指导。
切实提高应急处置能力。
请在此位置输入品牌名/标语/slogan
Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
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