钢结构焊接变形的火焰矫正施工方法 陈岭彬

钢结构焊接变形的火焰矫正施工方法范文钢结构焊接变形是在焊接过程中产生的一个普遍问题，它会导致焊缝破裂、强度降低、外观不美观等一系列问题。

为了解决这个问题，火焰矫正施工方法被广泛应用于钢结构焊接变形的修正。

本文将介绍火焰矫正施工方法的原理、步骤以及注意事项，并结合实际案例进行详细讲解。

一、火焰矫正施工方法的原理火焰矫正施工方法是通过局部热加工的方式来矫正焊接变形。

它利用焊接时产生的热量来使焊接变形处重新达到原来的形状和位置，从而修正焊接变形。

火焰矫正施工方法的原理主要有以下几点：1.热应力原理：通过加热焊接变形处，使焊接变形处的温度升高，从而产生热应力。

当焊接变形处的热应力达到和焊接应力相等时，焊接变形处就会重新达到原来的形状和位置。

2.弥散原理：焊接变形主要是由于焊接所产生的热影响区域的收缩引起的。

如果能够弥散焊接所产生的热影响区域，就可以减少焊接变形。

而火焰矫正施工方法正是通过加热焊接变形处，使其周围的材料也加热到一定温度，从而实现热影响区域的弥散，减少焊接变形。

3.压力控制原理：在火焰矫正施工方法中，加热焊接变形处的同时，还需要施加压力。

这是因为焊接变形是由焊接应力引起的，只有施加足够的压力才能抵消焊接应力，从而使焊接变形处重新达到原来的形状和位置。

二、火焰矫正施工方法的步骤下面将介绍火焰矫正施工方法的具体步骤：1.确定焊接变形的位置和形状：首先需要确定焊接变形的位置和形状。

可以通过测量、观察、分析等方式来确定焊接变形的具体情况。

2.制定施工方案：根据焊接变形的具体情况，制定相应的施工方案，包括矫正的具体方法、加热的位置和温度、施加的压力等。

3.准备设备和材料：根据施工方案，准备相应的设备和材料，包括焊接机、加热器、焊接材料、压力装置等。

4.加热焊接变形处：将加热器放置在焊接变形处的需要矫正的位置上，开始加热。

加热时需要控制加热的时间和温度，以防过热对材料产生影响。

5.施加压力：在加热的同时，使用压力装置施加压力，以抵消焊接应力。

钢结构焊接变形的火焰矫正施工方法范文一、引言钢结构在施工过程中，由于焊接产生的高温会引起结构的变形，特别是大型钢结构的焊接变形更为明显。

为了保证钢结构的稳定性和减小焊接变形，常常需要采用火焰矫正的施工方法。

本文将详细介绍钢结构焊接变形的火焰矫正施工方法，以指导工程实践。

二、火焰矫正施工方法钢结构焊接变形的火焰矫正施工方法主要包括火焰热处理和局部加热矫正。

1. 火焰热处理火焰热处理是一种通过钢结构表面加热的方法，来改变焊接区域的组织结构，从而达到减小焊接变形的目的。

具体步骤如下：（1）准备工作：确定焊接变形的部位和范围，并进行标记。

清理焊接区域，确保表面光洁。

（2）施工准备：选择合适的气焰喷枪，调节好气焰的大小和温度。

（3）加热过程：用气焰喷枪在焊接区域进行均匀加热，避免过热或不均匀加热。

根据具体情况可采用局部或全面加热。

（4）冷却过程：在加热达到一定程度后，逐渐停止加热，让焊接区域自然冷却。

2. 局部加热矫正局部加热矫正是通过对焊接变形较大的区域进行局部加热，来减小焊接变形。

具体步骤如下：（1）准备工作：确定焊接变形的部位和范围，并进行标记。

清理焊接区域，确保表面光洁。

（2）施工准备：选择合适的焊割设备，调节好焊割电流和气体流量。

（3）加热过程：用焊割设备对焊接区域进行加热，一般采用割炬的集中热源进行加热。

加热的温度和时间要根据具体情况进行调整。

（4）冷却过程：在加热达到一定程度后，逐渐停止加热，让焊接区域自然冷却。

三、施工注意事项在进行钢结构焊接变形的火焰矫正施工时，需要注意以下事项：1. 安全第一：在进行火焰矫正施工时，必须严格遵守安全操作规程，采取必要的防护措施，防止事故的发生。

2. 环境保护：在进行火焰矫正施工时，要注意环境保护，避免对周围环境造成污染。

3. 控制加热温度：在进行火焰矫正施工时，要控制好加热的温度，避免过热引起其他问题。

4. 施工过程监控：在进行火焰矫正施工时，应定期对焊接区域进行监测和测量，以确保矫正效果。

钢结构焊接变形的火焰矫正施工方法摘要：根据多年经验，结合国内同行相关资料，阐述钢结构变形的主要种类，介绍焊接变形的火焰矫正施工方法。

关键词：火焰矫正焊接变形施工方法目前，钢结构已在厂房建筑中得到广泛的应用。

而钢结构厂房的主要构件是焊接H 型钢柱、梁、撑。

这些构件在制作过程中都存在焊接变形问题，如果焊接变形不予以矫正，则不仅影响结构整体安装，还会降低工程的安全可靠性。

焊接钢结构产生的变形超过技术设计允许变形范围，应设法进行矫正，使其达到符合产品质量要求。

实践证明，多数变形的构件是可以矫正的。

矫正的方法都是设法造成新的变形来达到抵消已经发生的变形。

在生产过程中普遍应用的矫正方法，主要有机械矫正、火焰矫正和综合矫正。

但火焰矫正是一门较难操作的工作，方法掌握、温度控制不当还会造成构件新的更大变形。

因此，火焰矫正要有丰富的实践经验。

本文对钢结构焊接变形的种类、矫正方法作了一个粗略的分析。

1 钢结构焊接变形的种类与火焰矫正钢结构的主要构件是焊接H型钢柱、梁、撑。

焊接变形经常采用以下三种火焰矫正方法：（1）线状加热法；(2)点状加热法；（3）三角形加热法。

下面介绍解决不同部位的施工方法。

以下为火焰矫正时的加热温度（材质为低碳钢）低温矫正 500度～600度冷却方式：水中温矫正 600度～700度冷却方式：空气和水高温矫正 700度～800度冷却方式：空气注意事项：火焰矫正时加热温度不宜过高，过高会引起金属变脆、影响冲击韧性。

16Mn在高温矫正时不可用水冷却，包括厚度或淬硬倾向较大的钢材。

1.1翼缘板的角变形矫正H型钢柱、梁、撑角变形。

在翼缘板上面（对准焊缝外）纵向线状加热（加热温度控制在650度以下），注意加热范围不超过两焊脚所控制的范围，所以不用水冷却。

线状加热时要注意：（1）不应在同一位置反复加热；（2）加热过程中不要进行浇水。

这两点是火焰矫正一般原则。

1.2柱、梁、撑的上拱与下挠及弯曲一、在翼缘板上，对着纵长焊缝，由中间向两端作线状加热，即可矫正弯曲变形。

火焰矫正的规范一、火焰矫正的基本参数火焰矫正基本参数主要有：加热温度、氧气与丙烷火焰燃烧比、加热速度、冷却速度和火焰能率等。

㈠火焰加热温度火焰矫正根据材质、板厚和加热方法等不同情况，选择不同的加热温度。

可分为低温加热、中温加热和高温加热。

⒈低温加热加热温度为500～600℃。

适宜加热板厚小于6mm的钢板。

适宜含碳量大于0.25%的碳素钢和低合金高强度钢火焰矫正。

低温加热允许浇水（清水）冷却。

⒉中温加热加热温度为600～700℃，适宜加热板厚6～12mm的钢板。

对于含碳量大于0.35%的碳素钢和低合金高强度钢加热温度要控制准确，应采用测温笔或测温仪器测量，不得超过723℃。

⒊高温加热加热温度为723～850℃，适于大厚板加热，板厚14～16mm加热温度750～800℃，大于20mm厚板加热温度为850℃。

含碳量大于0.35%钢和合金高强度钢不能采用高温加热矫正。

火焰矫正加热温度的控制。

对于低碳钢来说，由于加热温度范围较宽。

可近似地凭观察钢材的加热颜色估计加热温度。

氧与丙烷燃烧比是指混合气体内氧气体积与丙烷体积的比值a，根据a的大小，把氧丙烷焰分成三种：a=1～1.2称中性焰，a＞1.2称氧化焰：a＜1为碳化焰。

对于厚度在10mm以下的钢板，采用氧化焰。

若使钢材均匀收缩，一般可采用中性焰。

中性焰适合矫正10～30mm厚度的钢板。

对于厚度大于30mm以上的钢板，采用碳化焰缓慢加热，以便烤透钢板，避免钢材表面温度较高，而内部温度比较低的现象。

㈢火焰矫正的加热速度和冷却速度⒈火焰矫正加热速度火焰矫正的冷却速度有两种：一种是空冷（近似于热处理正火）；二是喷水冷却（近似于淬火热处理）。

⑴空冷含碳量大于0.25%的钢或合金钢，如果加热超过723℃以上，必须空冷。

⑵喷水冷却水冷用于低温矫正和中温矫正，对于含碳量小于0.25%的低碳钢高温矫正也可采用喷水冷却。

对于含碳量大于0.25%的碳素钢和低合金高碳钢，中温加热和高温加热不能采用喷水冷却。

钢结构构件变形的矫正－火焰矫正法广东省六建集团有限公司钢结构工程分公司张健良[摘要] 着重论述火焰矫正法的工作原理和其不同的加热方式所适用的不同变形矫正，以及控制矫正效果的主要因素。

[关键词] 钢结构构件变形火焰矫正法加热钢结构工程的施工一般都可以分成两个主要施工步骤：首先是结构各类部件的预制加工，然后是钢构件的现场拼接安装。

钢构件的预制加工工作是钢结构施工过程中重要的基础部分，此项工作完成的质量对下一步的现场安装施工起着决定性的影响。

但是钢结构加工过程中构件的变形是经常出现的，其起因主要包括钢结构材料本身的变形、焊接过程中产生的变形以及构件移动堆放碰撞而产生的变形等。

针对不同的变形，可以有不同的矫正方法：如人工矫正、机械矫正、火焰矫正和混合矫正等方法。

在实际施工中如能合理地采用这些方法，将对提高工作效率、保证钢结构加工质量有着重要的作用。

本人自参加工作以来，一直从事钢结构方面的项目，经过多年的实践，发觉火焰矫正法是各矫正方法中操作要求最高、工艺最复杂的方法，也是施工中所采用的主要矫正手段。

对于加工中焊接成型的工字钢、角钢的变形以及薄板、中板由于焊接收缩而产生的凸凹变形的矫正，都是采用了火焰矫正法，火焰矫正变形一般只用于低碳钢。

其基本操作过程是先在钢构件变形处用火焰加热升温，之后通过缓慢冷却或采用大锤敲打矫正变形。

按火焰加热方式的不同，可分成三种形式：点状加热、线状加热和三角加热，分别使用于矫正各类不同形式的变形。

其矫正原理如下：根据金属热胀冷缩的物理性能，当钢材受热时将会在1.2×10－5℃的线膨胀率向各个方向伸长，当冷却到原来温度时，除收缩到未加热时的长度外，钢材还将会继续按 1.48×10－6℃的收缩率继续收缩一部分于是导致收缩后的长度比加热前有所缩短。

因而通过对变形的凸面处适当位置进行火焰加热升温，利用冷却时产生的内部强大的冷缩应力，促使材料的内部纤维受拉生塑性收缩，从而矫正变形。

劲性钢构件局部变形火焰矫正施工工法劲性钢构件局部变形火焰矫正施工工法一、前言劲性钢构件是工业建筑和桥梁中常见的承重结构，由于外界力的作用，构件在使用过程中不可避免地会出现局部变形。

为解决这一问题，劲性钢构件局部变形火焰矫正施工工法应运而生。

本文将对该工法的工艺特点、适应范围、工艺原理、施工工艺等进行详细介绍，以期为读者提供实际工程应用的指导。

二、工法特点劲性钢构件局部变形火焰矫正施工工法具有以下特点：1. 高效快速：使用火焰矫正技术，能够在短时间内快速矫正局部变形，提高施工效率。

2. 精确控制：通过火焰温度和矫正力量的调节，能够精确控制矫正过程中的热量和力的作用，以实现精确的矫正效果。

3. 无需拆除构件：相比传统的局部变形矫正方法，该工法无需拆除构件，避免了断裂风险和施工延误。

4. 经济节能：火焰矫正过程中所需能源较少，能够实现节能环保的施工方式。

三、适应范围劲性钢构件局部变形火焰矫正施工工法适用于各种大小型的劲性钢构件，包括工业建筑中的梁、柱、桁架等，以及桥梁中的主梁和横梁等。

四、工艺原理1. 火焰矫正原理：通过火焰的高温作用，局部加热构件使其软化，然后利用外力进行矫正，使构件恢复原来的形状。

2. 技术措施：通过调节火焰温度、矫正力量和热量的作用时间等参数，实现对局部变形构件的精确控制。

五、施工工艺1. 准备工作：在施工前，需对施工场地进行清理、平整，并搭建适合施工的脚手架和安全防护设施。

2. 加热矫正：选择适当的火焰喷嘴和燃料进行加热，通过调节火焰温度进行局部加热，使构件软化。

3. 矫正力施加：在加热过程中，通过使用专用工具施加合适的矫正力量，使构件发生弹性变形，使其恢复原来的形状。

4. 冷却固化：矫正完成后，需对构件进行冷却处理，使其恢复稳定的形状，然后进行固化处理，以保证矫正效果的稳定性和持久性。

六、劳动组织施工时需调配合适的人员，包括焊工、操作工、监督工等，他们需要有一定的专业知识和经验，能够高效协同完成施工任务。

车体钢结构焊接变形的火焰矫正法研究摘要：当前轨道车辆所采用的主要材料为耐候钢，车体的整体钢结构为板梁结构。

板梁结构是通过弧焊焊接方式连接而组成的，而板梁结构在施焊位置进行了高温热处理，导致其在焊缝收缩引起的焊接形变现象是无法避免的，尤其是车体钢结构的侧墙和端墙的结构位置外板薄。

因此，当车体钢结构组成后，为了有效提高墙板的平面度，对整车的尺寸进行调整，此时会对车体进行相应的火焰矫正。

本文论述了焊接变形及火焰矫正，并分析了车体钢结构焊接变形的火焰矫正具体操作。

关键词：车体钢结构；焊接变形；火焰矫正法轨道车辆所采用的耐候钢具有耐锈的特点，该特点使得轨道车辆的构件具有抗腐蚀、使用寿命长、构件损耗程度低、省功节能的优点。

因此，耐候钢被广泛的应用于轨道车辆的生产制造。

但由于轨道车辆的车体其钢结构为板梁焊接结构，该结构存在较多的塞焊，角焊等焊接形式，这就使得车体在组成后，会发生一定量的焊接变形。

因此，为了有效提高墙板的平面度，对整车的尺寸进行适当的调整，以此来提升车辆的整体外观效果以及内饰效果，应当相应地采取火焰矫正的处理方式，来解决出现的焊接变形问题。

一、焊接变形及火焰矫正车体的钢结构件在没有受到荷载前，其钢结构件由于施焊电弧高温而引起的变形现象，被称为焊接变形。

对于车体的钢结构其焊接变形问题，在超过设计技术允许变形的程度范围时，工作人员应当对此进行相应的矫正，从而使得车体的钢结构达到相应的产品质量标准水平。

当前，多数的车体钢结构变形问题，可以通过矫正来使其符合产品质量要求。

矫正的方法通常是制造出新的形变，来与已经发生的行为进行抵消。

当前，在生产过程中普遍所采用的焊接变形矫正方式，主要为机械矫正、火焰矫正以及综合矫正。

火焰矫正作为当前车体生产过程中所采用的一种较难操作的矫正方式，对于操作过程中温度的控制、时间的掌握以及冷却方式的应用有着较为严格的要求。

当时间和温度控制以及冷却方式的使用不当时，可能会造成车体的构件变形程度更为严重。

浅谈钢结构焊接变形的火焰矫正法摘要:在实际生产中，当钢结构的焊接残余变形超过要求时,就必须进行矫正。

钢结构焊接变形主要有纵向收缩变形、横向收缩变形、弯曲变形、角变形、波浪边形等。

火焰矫正在钢结构生产中的应用非常广泛，它是利用金属热胀冷缩的物理特性，使用火焰局部加热金属件表面，金属热膨胀部分受周围冷金属的制约，不能自由变形，而产生压缩塑性变形，冷却后压缩塑性变形残留下来，引起局部收缩且在被加热处产生聚结力，使金属构件变形获得矫正。

火焰矫正加热具有局部集中性、热过程的瞬时性、热源的运动性等特点。

火焰矫正在型钢等各种材料变形的矫正中有着非常广泛的应用。

文章对火焰加热的基本参数进行了分析。

火焰矫正的加热方式有直线加热、环形加热、曲线加热等。

对钢结构焊接变形的火焰矫正法作了详细介绍。

在保证钢结构的承载能力的的条件下,设计时应该尽量采用较小的焊缝尺寸;在焊接结构中应该力求焊缝数量少,避免不必要的焊缝;安排焊缝尽可能对称与截面中性轴,或者使焊缝接近中性轴。

关键词: 焊接变形，火焰矫正，加热温度，冷却方式施工方法Abstract: in the actual production, when the steel structure of the welding residual deformation more than the requirement, it is necessary to correct. Steel structure welding deformation main have longitudinal contraction deformation, lateral contraction deformation, the bending deformation, Angle deformation, wavy edge form. The flame correction in steel structure is widely applied in production, it is to use metal heat bilges cold shrink physical properties, use local heating metal surface flame, the metal thermal expansion by the surrounding the cold metal of the constraints, not free deformation, and produce compressive deformation, after cooling compressive deformation, left over, cause local shrinkage and in the heated place produce coalescence force, the metal components deformation for correction. The flame correction with local concentration, heat heating process for the almost, the movement of the heat source, etc. The flame correction in steel various materials of deformation correction has a very wide range of applications. The article to the flame heating of the basic parameters were analyzed. The flame of the way to have a linear correction heating heating, annular heating, curve heating, etc. For steel structure welding deformation flame rectification method in detail. In order to ensure the bearing capacity of the steel structure of the conditions, design, you should try to introduce lesser weld dimension; In the welding structure should try to be less weld number, and avoid unnecessary weld; As far as possible and section are symmetrical arrangement weld neutral axis, or make weld close to neutral axis.Keywords: welding deformation, flame correction, the heating temperature, cooling method and the construction methods引言钢结构在现代工业如冶金、路桥、造船、建筑工程、机械工程中应用越来越广泛。

钢结构焊接变形的火焰矫正施工办法摘要：我国现在的厂房建筑物大多都是钢结构的，钢结构的厂房由于施工的周期短、价钱比较合适、可拆卸等优点就得到了广泛的应用。

钢结构主要是通过焊接的方法来进行施工，这时就需要注意对钢结构的焊接变形来进行矫正，本文主要是介绍了钢结构的焊接变形的矫正方法，主要是介绍了火焰的矫正方法，这种矫正方法应用比较广泛，矫正的效果比较好，进行了深入的探究和了解。

关键词：钢结构；焊接变形；火焰矫正；施工办法前言钢结构在我国的厂房建筑物中应用十分广泛，钢结构的厂房施工周期短，钢结构是通过焊接的方式来进行施工，这时就会由于焊接而产生结构的变形，这种变形一旦超出了技术规范的允许变形就会影响钢结构的强度和使用效果，就需要通过适当的矫正方法来进行适当的矫正，本文主要研究火焰矫正的施工方法，此矫正方法的应用比较广泛，矫正的效果比较好，就需要进行了深入的探究和了解，这种矫正方法是一种比较难操作的矫正的方法，如果没有达到火焰的温度和技术的要求就不会达到矫正变形的目的，这就需要对具体的技术施工方法来进行探究，探究施工的要点。

一、钢结构焊接变形的分类钢结构的焊接变形主要是进行构件的焊接时发生的变形，它的主要的构件包括H型的钢柱、撑和梁。

按照钢结构的不同部位的焊接变形来采取不同的火焰矫正方法，主要包括线状的加热法、点状的加热方法和三角形的加热方法这三种矫正的方法。

焊接变形主要包括下面几种变形方式。

钢结构的翼缘板会因为焊接而发生角变形，柱梁和撑也会由于焊接焊接而发生上拱和下边拱的弯曲变形，还有柱梁和撑的弯曲变形，这些变形都是由于焊接时的手法和操作而引起的变形形式，这些变形可以采用火焰矫正的方法来进行适当的矫正。

二、火焰矫正的方法火焰矫正方式可以通过火焰的温度分为低温的矫正方式、中温的矫正方法和高温的矫正这三种。

具体的矫正包括下列几种矫正方法。

1.翼缘板的矫正对于钢结构构件的角变形可以通过线状加热的方法来进行矫正，具体的操作方法就是在钢结构构件的翼缘板上面进行线状的加热，加热的方向应该是纵向的，加热时的温度应该控制在650度的温度以下，还应该注意线状加热的范围不可以过大，应该严格的控制在两个焊接的脚点的范围之内，焊接的范围过大可能会导致钢铁的构件发生二次变形，这就使得对于构件进行冷却时不可以用水，可以采用空气来进行构件的冷却。

钢结构焊接变形的火焰矫正施工方法钢结构焊接变形是在焊接过程中由于热量造成的材料收缩和形状变化。

要解决这个问题，可以采用火焰矫正法。

火焰矫正是通过施加热量使焊接部位重新膨胀，然后通过冷却使其重新恢复原来的形状。

火焰矫正施工方法主要分为以下几个步骤：步骤一：确定需要矫正的焊接部位，根据焊接变形情况进行定位和标记。

步骤二：选择适当的焊接材料，一般选择和焊接材料相似的材料进行矫正。

这样可以避免由于材料差异引起的新的变形。

步骤三：进行预热。

预热的目的是提高焊接部位的温度，以减少焊接时的热影响区域和残余应力。

预热的温度和时间需要根据材料和焊接参数来确定。

步骤四：点矫正。

在需要矫正的焊接部位周围加热，使材料膨胀。

加热的方法可以使用火焰喷枪、火焰烧烤器等。

加热的时间和温度需要根据焊接材料和厚度来确定。

步骤五：矫正。

在焊接部位加热到适当温度后，使用适当的工具对焊接部位进行矫正。

可以使用锤子、顶板、液压装置等工具进行矫正。

矫正力度需要根据焊接变形情况和设备情况来确定。

步骤六：冷却。

在矫正完成后，需要将焊接部位迅速冷却。

可以使用空气冷却、水冷却等方法。

冷却的速度和方式需要根据材料和焊接参数来确定。

步骤七：检查。

矫正完成后，需要对焊接部位进行检查。

检查的重点是焊缝和周围的变形情况。

如果存在问题，可以进行修复或者重新矫正。

火焰矫正施工方法需要考虑以下几个因素：首先，需要根据焊接变形情况来选择合适的施工方法。

不同的焊接变形需要采用不同的矫正方法。

其次，要注意控制施工过程中的热量。

过高的温度和时间会引起新的变形或者材料的烧灼。

因此，在施工过程中需要控制好加热的温度和时间。

最后，要进行严格的检查和测试。

检查焊接部位的质量和矫正效果，确保焊接后的结构安全可靠。

总的来说，火焰矫正是一种有效的钢结构焊接变形修复方法。

通过合理施工和控制热量，可以有效地解决焊接变形问题，保证焊接结构的质量和安全。

钢结构焊接变形的火焰矫正施工方法（二）钢结构焊接变形是在焊接过程中产生的，主要原因是焊接热引起了材料的热膨胀和热应力，进而导致焊接件产生变形。