电控可变排量式空调压缩机制冷功能的故障判断改稿教案资料

《制冷与空调原理与维修》教案一、教学目标1. 了解制冷与空调的基本原理及其工作过程。

2. 掌握制冷与空调系统的主要部件及其功能。

3. 学会制冷与空调系统的维修方法与技巧。

二、教学内容1. 制冷与空调概述制冷与空调的定义、分类和应用领域制冷与空调的发展历程2. 制冷原理制冷剂的性质和选择制冷循环过程及其基本组成部分压缩机、蒸发器、冷凝器的工作原理和选用原则3. 空调原理空气处理过程及其基本方法空调设备的主要部件及其功能空调系统的分类与性能评价4. 制冷与空调系统维修制冷与空调系统的故障诊断与排除压缩机、蒸发器、冷凝器等主要部件的维修方法系统部件的更换与安装技巧5. 制冷与空调设备的安全操作与维护制冷与空调设备的安全操作规范制冷与空调设备的日常维护与保养三、教学方法1. 采用讲授法，讲解制冷与空调的基本原理、工作过程和维修方法。

2. 采用案例分析法，分析制冷与空调系统的实际故障案例，提高学生的故障诊断与排除能力。

3. 采用实操演示法，演示制冷与空调设备的安全操作和维护方法。

四、教学资源1. 教材：《制冷与空调原理与维修》2. 课件：制冷与空调原理、制冷与空调系统维修等3. 实操设备：制冷与空调设备、工具和仪器五、教学评价1. 平时成绩：包括课堂表现、作业完成情况等，占总评的30%。

2. 实操考核：包括制冷与空调设备的安全操作和维护能力，占总评的30%。

3. 期末考试：包括制冷与空调原理、维修方法等知识的考核，占总评的40%。

六、教学安排1. 课时：本课程共计64课时，其中理论教学40课时，实操教学24课时。

2. 教学进度安排：按照教材章节顺序进行教学，每章安排4课时。

七、教学要点1. 制冷与空调概述：强调制冷与空调在现代生活中的重要性，激发学生的学习兴趣。

2. 制冷原理：详细讲解制冷循环过程，使学生掌握制冷剂的选择和制冷设备的设计要点。

3. 空调原理：讲解空气处理过程，使学生了解空调设备的结构和性能评价。

电控可变排量式空调压缩机制冷功能的故障判断随着人们生活水平的提高，消费者对汽车的要求也越来越高,特别在安全与舒适性这两方面，以往各种压缩机不能满足各种条件下所需术的汽车牢调负荷， 1985年，生产厂家将斜板式压缩机的斜板(摆盘)与压缩机主轴的角度变成可调节后，斜板式压缩机就变成了可变排量压缩机如图1所示。

当斜板向与压缩机主轴垂直方向变化时，活塞的行程变短，排量减小，反之排量增大。

图1 机械式可变排量压缩机一、机械式可变排量压缩机工作原理:轴向定位的活塞由一个可变角度的斜板(摆盘)所驱动，斜板的角度由置于压缩机盖背面的一个真空腔室内膜片联动装置驱动，真空腔室膜片一侧与压缩机的进气口相通，另一侧与压缩机活塞下部腔室相通，斜板角度控制阀也接在活塞下部的腔室上。

当空调制冷量要求提高时，进气压力高于控制点，控制阀使压缩机活塞下部腔室内的气体与进气侧相通，这样活塞下部腔室与进气管间没有压力差，压缩机会有最大的往复运动，斜板的角度在最大位置，提供给活塞以最大的行程。

当空调的制冷量要求降低时，进气压力降到控制点，控制阀会将进气口与压缩机活塞下部腔室的通路隔断，并且使活塞下部腔室与压缩机出气口相通，自活塞下部的腔室注入压力较高的气体，使膜片两侧出现压力差，进而改变斜板的角度，减小压缩机排量，实现制冷量较低的要求。

二、电控可变排量压缩机工作原理随着技术的发展，空调制冷压缩机由纯机械压缩机外部控制发展到机械可变排量内部控制。

经过进一步发展成为电控可变排量压缩机，其优点是适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更节油且无冲击。

电控可变排量压缩机适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更加节油且无冲击。

目前该项技术在国内车型上应用得越来越多，不少维修技术人员一旦遇到装有电控可变排量压缩机的车型，往往束手无策下面是针对电控可变排量压缩机简单介绍其工作原理及相应故障排除。

电冰箱空调器原理与维修备课
电冰箱空调器原理及维修备课
电冰箱空调器原理与维修备课
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电冰箱空调器原理与维修备课。

制冷维修教案5教学过程：新课引⼊:空调器的安装，需要选择合适的位置、⽀撑架、制冷系统管路的连接和电⽓线路的连接等，系统连接好后还要排除机组中的空⽓，进⾏试运⾏，确认符合安装要求才能使⽤。

本项⽬主要介绍空调器安装的基本知识和操作技能。

⼀、安装前的准备1、在安装空调之前，必须仔细阅读随机附带的空调器安装使⽤说明书。

在说明书中都详细记载了空调器随机附带的零部件以及安装注意事项 2、安装空调器所必需的⼯具扳⼿、六⾓扳⼿、锤⼦、⼒矩扳⼿、扩管⼯具、电锤、电钻 3、选择原则室内机安装位置。

选择原则：（1）、在安装位置附近应没有任何热源。

（2）、能使室内空⽓保持良好循环，室内冷暖风都能送到的地⽅。

（3）、选择可承受室内机重量且不增加运转噪声和振动的地⽅。

（4）、安装配管和配线⽅便的地⽅。

（5）、远离易燃物品、避开油烟的地⽅。

（6）、与天发板、地板、墙壁及其他障碍物之间的距离要求。

分体壁挂式空调器室内机安装⽰意图5cm 以上以上空⽓清洁过滤⽹安装板套管套管护圈管夹维尼龙胶带10 （⼆）选择室外机安装位置。

选择原则1、附近不能有阻碍室外机进风、出风的障碍物。

2、安装位置应能承受室外机重量和振动结实的地⽅。

3、尽量选择避⾬和不被阳光直射的地⽅，如不可避免应搭⾬篷保护，但要注意室外机通风顺畅。

4、避开易燃、易爆、腐蚀性⽓体泄漏的地⽅。

分体壁挂式空调器室外机安装⽰意图10cm 以上10cm 以上70cm 以上维尼龙胶带连接配管(⽓管加长排⽔管连接配管(液管)连接线缆11（三）电⽓规范检查 1、检查电源。

2、电源线路保护装置。

3、电源线路容量。

⼆、分体式空调器的安装步骤及⽅法（⼀）室内机安装步骤及⽅法 1、安装室内机固定背板。

⾸先确定⽔平安装位置，使⽤电钻在墙体上打孔，安装胀管，并⽤“A ”型螺钉将⼀块固定挂板固定在墙体上测量空调器背部挂槽的间距，确定第2块挂板的安装位置，并利⽤⽔平仪确保两块固定挂板在安装位置上保持⽔平。

《新能源汽车综合故障诊断》教案电动压缩机的主要控制部件有微处理器和逆变器。

微处理器从空调控制器接收压缩机目标转速命令，为电机提供所需动力；另外，反馈电机实际转速信息，将电流提供给空调控制器，进行闭合控制。

2.吉利EV450空调系统元件布置吉利EV450空调系统主要由冷凝器、空调压缩机、PTC 加热器、热交换器总成、空调箱总成、空调控制面板、PTC电动水泵、空调压力开关等组成，如图所示。

（一）故障描述某客户在下班回家如常起动车辆时发现，打开点火开关，开启空调制热功能，出风口无热风吹出，打开空调制冷功能，出风口有冷风吹出等，并立即给4S店维修技师取得了联系，假如你作为该维修技师，你认为你应当如何正确的解决该故障。

接下来我们就来认识该类型故障的检测与排除。

（二）空调制热系统的结构与原理本车空调暖风系统主要由鼓风机和电加热器（PTC）、加热器水泵、加热器芯体等组成，如图所示。

当自动空调系统处于加热模式时，加热器在高压电的作用下对冷却液进行加热，高温冷却液被加热器水泵抽入加热器芯。

同时，冷暖温度控制电机旋转转至采暖位置，气流在鼓风机的作用下流过加热器芯，产生热量传递。

外部空气在进入乘客舱前，与加热后的空气混合，吹出舒适的暖风。

加热器由电阻膜和散热元件组成，在一定电压范围内，加热的功率随电流变化而变化，电加热器可输出稳定的功率，从而为制热系统提供稳定的热源。

如图所示。

通风控制系统上的各种位置可使模式阀门通过风道混合或引入冷风、热风和外部空气通过空调系统，气流由风道系统和出风口将空气输送到乘客室。

如图所示。

二、PTC加热器线路PTC加热器线路分为高压线路和低压线路，其中低压线路又分为电源、高压互锁、通信等线路。

1)高压线路。

如图所示为PTC加热器线路原理图，从图中可以看出，动力蓄电池高压直流电(DC 346V)进入高压配电/充电机控制器，通过OBC内部PTC加热控制器熔丝HF04后流人PTC 加热器，为PTC加热器提供动力电源。

压缩机故障诊断第一、壓縮機無法啟動1.電源不正常斷電→檢查電源、保險絲2.保護開關損壞或跳脫→檢查高低壓開關或油壓、防凍、溫度、流量等各開關3.啟動開關故障→檢修電磁閥開關接點及線圈是否壞掉4.過載保護器跳脫→過載保護氣需設定滿載電流1.15倍動作跳脫5.三相電壓不平衡，彼此間電壓相差20%→查出電源不平衡的真正原因第二、壓縮機啟動後，過不久又停止運轉1.電源電壓異常→檢查電源電壓是否偏高或過低2.高壓開關跳脫→檢查冷卻水系統水量3.低壓開關跳脫→檢查冷媒系統閥門是否打開4.油壓開關跳脫→檢查冷凍油位及油是否冒泡5.防凍溫度開關跳脫→檢查開關異常之處第三、高壓過高1.閥門未全開或Y型過濾網阻塞→檢查冷卻水或Y型過濾器是否有開2.冷媒高壓側閥門未開啟→檢查高壓修護閥是否有開啟3.冷媒填充過多→冷媒回收4.冷卻水或空氣溫度過高→檢查冷卻水溫及循環水泵浦異常之處5.冷凝器積垢過多→清洗冷凝器6.空調系統內有空氣→由冷凝器排出不凝結氣體7.冷卻水塔風扇壞掉或逆向運轉→檢修或更換8.高壓錶無法使用→更換新品9.冷卻水量不夠或水泵逆向運轉→檢修改善第四、低壓過低1.空調系統的膨脹閥塞住→修理膨脹閥，更換乾燥過濾器2.冷媒量不夠→測漏後，填充冷媒3.膨脹閥故障，閥門口不能打開→更換新品4.膨脹閥開度過小→更換新品5.風量不夠或水量不夠→過濾器清洗，檢查馬達是否反向運轉6.冰水水溫太冷→提高水溫7.蒸發器內有油→將冷凍油排出8.回流關斷閥尚未完全打開→檢查後開至後座即可第五、油壓過低1.冷凍油過濾網塞住→清潔冷凍油過濾網2.冷凍油泵浦損壞→檢查冷凍油泵3.冷凍油溫過低，冷媒溶入油內→檢查油箱加熱器4.冷凍油位太低→壓縮機活塞環外洩低壓過低5.油泵軸承磨損或調整閥不恰當→壓縮機作泵集後檢修6.油泵齒輪與蓋之間的迫緊厚度不吻合→重新更換原廠提供的迫緊厚度7.冷媒過熱度太大或太小→利用膨脹閥調整過熱度8.冷媒量不夠→填充冷媒9.壓縮機啟動次數過多→檢查造成壓縮機啟動頻繁的原因第六、高壓過低1.空調系統冷媒量不足→填充冷媒2.壓縮機高壓閥片壞掉→更換閥片3.冷卻水系統溫度太冷→調整水閥門使溫度上升4.冷凝器負荷太大→調整冷卻水量或風量第七、低壓過高1.空調系統冷媒量過多→回收冷媒2.空調系統內，膨脹閥開度過大→調整膨脹閥3.壓縮機低壓閥片壞掉→更換閥片即可4.壓縮機的容量太小→更換壓縮機5.空調系統內，蒸發器負荷太大→減少蒸發器的負荷量第八、油壓過高1.空調系統油壓過高→調整油壓2.低壓過高3.冷凍油泵浦出口塞住→清潔油泵浦4.壓縮機油壓調節閥故障→清潔及重新調整第九、室溫過高1.送風不足→送風檢查2.冰水系統溫度異常高→檢查或調整溫度開關3.冰水系統水量不夠→檢查冰水流量開關器4.冰水主機無法承載→檢查溫度開關和卸載電磁接觸器(電磁閥)5.溫度開關設定不正確→檢查溫度開關是否正常第十、壓縮機運轉不停止1.壓縮機負荷太重→檢查系統冷媒過熱程度2.壓縮機容量不夠→檢查容量控制線或更換新品3.溫度控制開關故障或設定不正確→修理或更換新品4.電磁開關的主接點黏住→修理或更換新品5.空調系統冷媒不夠→低壓開關跳脫第十一、馬達承載過大1.壓縮機馬達溫度過高→檢查冷媒過熱度2.三相電源不吻合→檢查電源線路開關3.過載保護燒毀或調整不良→修理或更換4.壓縮機馬達燒毀→修理或更換新品即可第十二、低壓高、高壓低1.空調系統內的膨脹閥開度過大→重新調整或更換新品2.主機卸載中→檢查壓縮機卸載裝置3.壓縮機低壓或高壓閥片破裂→更換新品並查出原因為何4.壓縮機活塞環磨損→更換新品第十三、油位很快就降低1.冷凍油起泡泡→壓縮機油溫不夠2.空調系統泵集→縮短泵集時間3.冷凍油環磨損→更換新品即可4.空調系統低壓過低第十四、防凍開關跳脫1.防凍開關失靈→更換新品2.冰水Y型過濾器半塞住或管內有大量的空氣，導致流量不夠→檢查流量開關、排氣閥3.防凍開關設定值太高→重新調整第十五、氣缸蓋過熱變色1.壓縮機高壓閥片破裂→檢修壓縮機第十六、壓縮機無法加載1.壓縮機低壓閥片破裂(外載式)→壓縮機停機檢修2.壓縮機油壓太低(內載式)。

新能源汽车空调故障诊断与排除教材随着汽车工业的发展，新能源汽车已经成为汽车市场中的一个重要的发展方向。

新能源汽车具有清洁、节能、环保等特点，在逐渐取代传统燃油汽车。

然而，新能源汽车的技术和系统也面临着诸多挑战，其中包括空调系统的故障。

在现代汽车中，空调系统已成为车辆中不可或缺的一部分。

而在新能源汽车中，空调系统的重要性更是不言而喻。

然而，由于新能源汽车采用了新的动力系统和电子设备，空调系统的故障诊断与排除也相对复杂。

编撰一本专门针对新能源汽车空调系统故障诊断与排除的教材势在必行。

1. 课程概述1.1 教材的意义和目的此教材的编撰是为了帮助维修人员更好地掌握新能源汽车空调系统的相关知识和技术，提高其对新能源汽车空调系统的故障诊断和排除能力，提升服务质量和水平。

1.2 教材的内容和范围教材内容主要包括新能源汽车空调系统的原理、结构、维修工艺、故障诊断与排除等方面的知识和技术。

1.3 受众裙体主要针对从事新能源汽车维修工作的专业技术人员、相关技术人员等。

2. 教材内容2.1 新能源汽车空调系统原理与结构详细介绍新能源汽车空调系统的工作原理和组成结构，包括压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀等主要部件的功能和作用。

2.2 空调系统故障诊断流程介绍新能源汽车空调系统故障的诊断流程，包括检查和测试空调系统的各个部件，分析故障原因和制定解决方案。

2.3 空调系统故障排除技术针对不同类型的故障，介绍相应的排除技术和方法，包括更换部件、修复、调试等。

2.4 新能源汽车空调系统维护与保养提供新能源汽车空调系统的日常维护和保养方法，延长空调系统的使用寿命。

3. 教材特色3.1 理论与实践结合教材内容融合了空调系统的理论知识和实际操作技术，使学习者能够理论通联实际，以便更好地应用于工作中。

3.2 界面友好在内容表述上采用简洁直观的语言，易于理解和接受，同时辅以清晰的图片和图表，方便读者学习与查阅。

3.3 真实案例分析教材中穿插了一些真实的空调系统故障案例以及解决方法，帮助学习者更好地理解和掌握知识。

【摘要】：随着汽车技术的发展，汽车空调制冷压缩机已经由最初纯机械压缩机外部控制，发展到机械可变排量内部控制，再到目前的电控可变排量压缩机技术。

电控可变排量压缩机适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更加节油且无冲击。

目前该项技术在国内车型上应用得越来越多，不少维修技术人员一旦遇到装有电控可变排量压缩机的车型，往往束手无策。

下面针对电控可变排量压缩机的原理以及故障排除方式进行简单介绍。

工作原理电控可变排量压缩机结构和工作原理与机械变排量压缩机都是相似的，不同之处在于电控可变排量压缩机的调节阀具有一电磁单元，操纵和显示单元从蒸发器出风温度传感器获得信号作为输入信息，从而对压缩机的功率进行无级调节，控制阀由机械元件和电磁单元组成。

机械元件按照低压侧的压力关系借助于一个位于控制阀低压区的压力敏感元件来控制调节过程。

电磁单元由操纵和显示单元通过500Hz的通断频率进行控制。

电控可变排量压缩机在无电流的状态下，调节阀阀门开启，压缩机的高压腔和压缩机曲轴箱相通，高压腔的压力和曲轴箱的压力达到平衡。

满负荷时，阀门关闭，曲轴箱和高压腔之间的通道被隔断，曲轴箱的压力下降，斜盘的倾斜角度加大直至排量达到100%;关掉空调或所需的制冷量较低时，阀门开启，曲轴箱和高压腔之间的通道被打开，斜盘的倾斜角度减小直至排量低于2%。

当系统的低压较高时，真空膜盒被压缩，阀门挺杆被松开，继续向下移动，使得高压腔和曲轴箱被进一步隔离，从而使压缩机达到100%的排量。

当系统的吸气压力特别低时，压力元件被释放，使挺杆的调节行程受到限制，这就意味着高压腔和曲轴箱不再能完全被隔断，从而使压缩机的排量变小。

维修人员在遇到装配电控可变排量压缩机的空调系统制冷不足故障时，采用分析数据流方法判断，能够起到事半功倍的效果。

案例1故障现象：一辆2007年产速腾1.6L轿车，客户抱怨车辆在天热的时候空调不够凉，有时起动十几分钟后仍无冷风吹出。

制冷压缩机的故障分析及排除制冷压缩机是制冷系统的核心部件，负责将制冷剂进行压缩，使其温度和压力升高，从而实现了制冷循环的正常运行。

然而，由于长时间使用或其他原因，制冷压缩机可能会发生各种故障。

在这篇文章中，我们将讨论一些常见的制冷压缩机故障，并提供相应的排除方法。

1.制冷压缩机启动困难或无法启动：-故障可能出现在电源供应方面，检查电源线路，确保电源正常。

-检查电机线圈是否短路或开路，修复或更换损坏的线圈。

-检查启动电容器是否故障，更换损坏的电容器。

-检查控制电路是否正常，修复电路故障。

2.制冷压缩机运行时噪音过大：-检查排气阀是否关闭不严，调整排气阀的密封程度。

-检查制冷压缩机的叶轮是否松动，紧固叶轮螺栓。

-检查压缩机的支撑脚是否松动，固定支撑脚螺栓。

-检查压缩机的冷却器是否有异物阻塞，清除异物。

-检查压缩机的冷却风扇是否损坏，修复或更换风扇。

3.制冷压缩机运行时温度过高：-检查冷却剂的供应是否正常，检查制冷剂管道是否有泄漏，修复泄漏处，补充制冷剂。

-检查冷却器是否有异物阻塞，清除异物。

-检查压缩机的冷却风扇是否正常运行，修复或更换风扇。

-检查冷却风扇的轴承是否需要润滑，为轴承添加适量润滑油。

4.制冷效果不佳或制冷能力下降：-检查制冷剂的充注量是否不足，根据需要补充制冷剂。

-检查冷凝器或蒸发器是否有积灰，清洗灰尘。

-检查制冷剂管道是否有泄漏，修复泄漏处，补充制冷剂。

-检查压缩机的排气阀是否关闭不严，调整排气阀的密封程度。

-检查制冷剂管道是否有阻塞，清除阻塞处。

5.制冷压缩机频繁启停：-检查冷凝器或蒸发器是否有积灰，清洗灰尘。

-检查制冷剂管道是否有泄漏，修复泄漏处，补充制冷剂。

-检查压缩机的电容器是否故障，更换损坏的电容器。

-检查控制电路是否正常，修复电路故障。

以上是一些常见的制冷压缩机故障及其排除方法。

在处理制冷压缩机故障时，我们需要仔细检查并根据故障现象进行分析，然后找出故障的原因，并采取相应的措施进行排除。

电控可变排量式空调压缩机制冷功能的诊断发表时间：2019-02-25T10:28:26.737Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：李强[导读] 摘要：为解决传统定排量式空调压缩机间歇性地离合会干扰发动机的正常工作，本文介绍了电控可变排量式空调压缩机，重点分析了其特点、工作原理和故障诊断。

牡丹江富通汽车空调有限公司黑龙江省牡丹江市 157000摘要：为解决传统定排量式空调压缩机间歇性地离合会干扰发动机的正常工作，本文介绍了电控可变排量式空调压缩机，重点分析了其特点、工作原理和故障诊断。

关键词：电控可变排量式；空调压缩机；特点；诊断传统的汽车空调系统均采用定排量式空调压缩机，它根据蒸发器出风口温度来控制空调压缩机电磁离合器的接合与分离，从而达到控制制冷效果的目的。

这种控制方式除了车内温度波动大，系统能耗增加等缺点外，最大的一个缺点是压缩机间歇性地离合会对发动机的正常工作有干扰，这在较小排量的汽车上表现比较突出。

为了解决这个问题，可变排量式空调压缩机应运而生。

现在大众车系已广泛采用电控可变排量式空调压缩机，它可实现压缩排量从无到有的无级调节，从而使车辆更加节油且空调压缩机工作时发动机无冲击。

一、电控可变排量式空调压缩机的组成电控可变排量式空调压缩机主要由传动轮、壳体、调节电磁阀（N280）、压缩腔、斜盘箱、活塞及驱动斜盘等部分组成如图1和图2所示，。

二、电控可变排量式空调压缩机的特点电控可变排量式空调压缩机取消了电磁离合器。

采用传动轮和驱动轴常连接，但两者之间有集成过载保护装置。

一旦空调压缩机内部发生故障使驱动轴咬死，传动轮就会与驱动轴分离。

从而保护传动带不受损坏，进而使发动机可以继续运转。

驱动斜盘控制活塞作往复运动。

其倾斜角度的大小决定空调压缩机排量的大小。

驱动斜盘的支点设计在驱动斜盘的一侧，它的倾斜角度取决于斜盘箱和压缩腔的压力差。

压力差越大，驱动斜盘的倾斜角度就越大，活塞的工作行程就越长，空调压缩机的排量就越大；反之压力差越小。

维修技巧Maintenance Skill栏目编辑：杨雨 *****************大众车电控可变排量压缩机故障两例◆文/河北 尹大明图1 电控可变排量压缩机的原理图随着汽车电子技术的发展，越来越多的电子控制元件大量应用到汽车上，汽车空调系统由以前简单的纯开关控制模式变成更精确的电子自动控制，空调压缩机也由以前的纯机械压缩机外部控制变成机械可变排量内部控制。

并进一步发展成电控可变排量压缩机，其优点是适用性更广，只要更改控制程序便能适应多种车型，实现排量的无级调节，更省油且无冲击。

现代轿车自动空调的压缩机控制系统能够根据环境温度、湿度、空气洁净度、光照度、发动机的负荷，甚至汽车的发电量来做相应的调整，不仅可调节制冷量的大小，兼顾到汽车的节能性，还能在某些工况下优先保证发动机的动力性能，确保汽车正常行驶。

下面以大众车为例，简单介绍下电控可变排量压缩机的工作原理(图1)及相应故障的排除。

众所周知，内部调节的压缩机使用的膨胀阀控制冲击大，人能明显感觉到压缩机的切断和闭合，加入调节装置后对制冷量可做部分调节，但还是会有转速冲击。

之后出现了外部调节的压缩机，节流装置使用孔管，可通过调节阀无极的控制压缩机压盘的倾斜度，改变制冷量，舒适性强。

电控式压缩机在无电流状态下，阀门开启，高压腔和压缩机曲轴箱相通，高压腔压力和曲轴箱压力达到平衡。

满负荷时，阀门关闭，高压腔和曲轴箱之间的通道被隔断，曲轴箱的压力下降，斜盘的倾斜角度加大到100%的排量；关掉空调或所需的制冷量较低时，阀门开启，高压腔和曲轴箱之间的通道被打开，斜盘的倾斜角度减小到低于2%的排量。

当系统的低压较高时，真空膜盒被压缩，阀门挺杆松开，继续向下移动，使得高压腔和曲轴箱进一步被隔离，压缩机达到100%的排量；当系统的吸气压力特别低时，压力元件被释放，挺杆的调节行程受到限制，这时高压腔和曲轴箱不再完全被隔断，压缩机的排量因此变小。

下面以两个案例来介绍这类空调压缩机的故障诊断及排除方法。

项目3压缩机组件的结构、检测与代换3.3.1 压缩机性能的检测诊断一、基本信息知识点元数据信息标题 3.3.1 压缩机性能的检测诊断知识点编号XXXX知识点位置第三章→第六节→******/项目→任务→******二、具体模块填写表3.3.1 压缩机性能的检测诊断学习目标◎了解电冰箱、空调器压缩机组件的结构特点◎了解不同类型压缩机组件的工作过程◎了解不同类型压缩机组件的特点和适用范围技能目标◎掌握压缩机组件的检测方法◎掌握压缩机组件的代换方法3.3.1 压缩机性能的检测诊断（一）压缩机的故障特点虽然压缩机的种类繁多，但不论是哪种压缩机，其基本外部特征都大体一致，即外壳采用全钢体封装式设计（故称全封闭式压缩机），在壳体上有3根管路和3个接线端子，图3-19所示为典型压缩机的引管与接线端示意图。

图3-19典型压缩机的引管与接线端图中较细的一根管路是压缩机的排气管，被压缩后的高温高压蒸气就是由这根管子排出送往冷凝器，因此这根管子也称高压管。

较粗的一根管子是压缩机的回气管，与排气管相对应。

在蒸发器里进行热交换的干饱和制冷剂蒸气就是从这根管子回到压缩机中，以便进行下一次循环。

除此之外，还有一根较细的管子为工艺管，在正常情况下，该管路是密封的，只有在进行制冷管路检修时才会使用，因此，该管路也被称为检修管或工艺管。

压缩机的3个接线端子分别为公共端(C)、启动端(S)和运行端(M)，从图3-19中可以看到这3个端子呈正三角形排列。

正常情况下，CM运转绕组的阻值最小，CS启动绕组的阻值较大，M、S端子之间的阻值是运转绕组CM和启动绕组CS的阻值之和。

一般端子位置的说明在压缩机的铭牌上都有明确的标识（在端子位置附近也可找到标识性文字），图3-20所示为典型压缩机的铭牌。

在铭牌上标识出了端子的位置、压缩机的型号、额定电压、额定功率以及制冷剂的类型，为压缩机的检修提供了方便。

图3-20 典型压缩机的铭牌压缩机出现故障或自身性能不良会直接导致制泠设备不能工作或制冷效果降低。

电控可变排量空调压缩机制冷功能的判断
安文涛
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2009(000)010
【摘要】随着汽车技术的发展，汽车空调制冷压缩机已经由最初纯机械压缩机外部控制。

发展到机械可变排量内部控制，再到目前的电控可变排量压缩机技术。

电控可变排量压缩机适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更加节油且无冲击。

目前该项技术在国内车型上应用得越来越多。

【总页数】2页(P60-61)
【作者】安文涛
【作者单位】(Missing)
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.可变排量空调压缩机 [J], 汪学林
2.滑片式汽车空调压缩机可变排量减摩技术的研究 [J], 李辛沫
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