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一、编制依据1. 国家有关军用道路建设的法律法规、规范和标准。
2. 军事工程规划设计要求。
3. 施工图纸和相关技术资料。
4. 施工现场实际情况。
二、工程概况1. 工程名称：某军用道路修建工程2. 工程地点：某地区3. 工程规模：全长XX公里，路面宽度XX米4. 工程类型：路基、路面、排水、桥梁、涵洞等5. 工程特点：地形复杂，气候恶劣，施工难度大。
三、施工计划1. 施工工期：XX个月2. 施工阶段：（1）前期准备：组织施工队伍、设备、材料等；（2）路基施工：土方开挖、填筑、压实；（3）路面施工：基层、面层施工；（4）排水工程：排水沟、涵洞施工；（5）桥梁、涵洞工程：基础、主体结构、桥面施工；（6）工程验收。
四、施工工艺要求1. 路基施工：（1）土方开挖：采用机械开挖，人工配合；（2）填筑：采用分层填筑、压实；（3）压实度：满足规范要求。
2. 路面施工：（1）基层：采用水泥稳定土基层，施工工艺严格遵循规范；（2）面层：采用沥青混凝土面层，施工工艺严格遵循规范。
3. 排水工程：（1）排水沟：采用现浇混凝土结构，施工工艺严格遵循规范；（2）涵洞：采用现浇混凝土结构，施工工艺严格遵循规范。
4. 桥梁、涵洞工程：（1）基础：采用现浇混凝土结构，施工工艺严格遵循规范；（2）主体结构：采用现浇混凝土结构，施工工艺严格遵循规范；（3）桥面施工：采用沥青混凝土施工，施工工艺严格遵循规范。
五、安全保障措施1. 施工现场实行全封闭管理，确保交通安全；2. 加强施工人员安全教育，提高安全意识；3. 施工机械操作人员必须持证上岗；4. 严格执行安全生产责任制，定期开展安全检查；5. 遇到恶劣天气，暂停施工，确保人员安全。
六、劳动力计划1. 施工队伍：XX人，包括技术人员、施工人员、管理人员等；2. 施工设备：挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站等；3. 材料供应：按照施工进度，确保材料供应充足。
七、计算书及相关图纸1. 路基、路面、排水、桥梁、涵洞等施工计算书；2. 施工图纸及相关技术资料。
安徽学校跑道施工方案最新引言运动是学生健康成长的重要组成部分，而一个好的运动环境对学生的健康和体育锻炼至关重要。
安徽学校跑道施工方案的更新将为学生提供更好的运动场地和跑道，以满足他们全面发展的需求。
本文将介绍安徽学校跑道施工方案的最新更新内容，包括施工流程、材料选用和施工要点等。
施工流程1.方案设计：根据学校的需求和场地条件，设计师将制定适当的跑道设计方案。
设计方案将考虑到跑道的长度、宽度、弯道半径和材料选用等因素。
2.场地准备：在施工开始之前，需要对场地进行必要的修整和准备工作。
这包括对场地进行平整、清理和排水等处理，以确保施工的顺利进行。
3.材料采购：根据设计方案，学校将采购适当的跑道材料。
常用的材料包括人造草坪、橡胶跑道材料和标志线等。
4.施工实施：施工团队将根据设计方案和准备工作开始施工。
这将包括铺设跑道材料、涂画标志线以及对跑道进行必要的检查和测试等。
5.完工验收：当施工完成后，需要对跑道进行验收。
验收将包括跑道的平整度、弹性度和标志线的清晰度等方面的检查，以确保跑道的质量和安全性。
材料选用在安徽学校跑道施工方案中，材料的选用至关重要。
以下是一些常用的跑道材料：1.人造草坪：人造草坪是一种常用的跑道材料，它具有较好的弹性和耐磨性，并且可以提供良好的缓冲和降低跑步时的压力。
2.橡胶跑道材料：橡胶跑道材料是一种具有较好弹性和耐用性的材料，能够减少运动员的受伤风险并提供更好的跑道体验。
3.标志线：标志线是跑道上的标记，用于指示跑道的长度、弯道位置以及其他必要的信息。
标志线需要选用耐磨、耐候性好的材料，以确保清晰可见。
施工要点在安徽学校跑道施工方案中，以下是一些需要注意的施工要点：1.场地平整：跑道的平整度对于跑步体验至关重要。
在施工过程中，施工团队需要仔细检查和处理场地的平整度，以确保跑道表面没有明显的凹凸。
2.弯道设计：安徽学校跑道在设计弯道时，应考虑到运动员的舒适度和安全性。
弯道的半径需要设计得合适，以确保运动员在弯道时能够顺畅地跑动。
项目名称：合肥XX主干道改造提升工程项目地点：合肥市XX区项目规模：全长XX公里，双向XX车道项目背景：为提升城市道路通行能力，改善市民出行环境，根据市大建设计划，决定对合肥市XX区XX主干道进行改造提升。
二、施工方案1. 施工组织（1）施工单位：XX施工单位（2）施工队伍：由具有丰富经验的工程师、技术人员和施工人员组成，确保施工质量。
（3）施工进度：项目工期为XX个月，分阶段进行施工。
2. 施工内容（1）道路工程：对原有道路进行拓宽、改造，提高道路通行能力。
（2）桥梁工程：对原有桥梁进行加固、改造，确保桥梁安全。
（3）排水工程：对原有排水系统进行改造，提高排水能力。
（4）照明工程：对原有照明系统进行改造，提高道路照明水平。
（5）绿化工程：对道路两侧进行绿化，提升城市景观。
3. 施工方法（1）道路工程：采用分段施工，先拆除原有路面，再进行路基、路面施工。
（2）桥梁工程：采用先拆除后重建的方式，确保桥梁安全。
（3）排水工程：采用分段施工，先拆除原有排水管道，再进行新建排水管道施工。
（4）照明工程：采用分段施工，先拆除原有照明设施，再进行新建照明设施施工。
（5）绿化工程：采用分段施工，先拆除原有绿化设施，再进行新建绿化设施施工。
4. 施工保障措施（1）质量控制：严格执行国家相关标准和规范，确保工程质量。
（2）安全文明施工：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（3）环境保护：加强施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响。
（4）交通组织：根据施工进度，制定合理的交通组织方案，确保施工期间交通畅通。
5. 施工进度安排（1）第一阶段：拆除原有道路、桥梁、排水、照明等设施。
（2）第二阶段：路基、路面、桥梁、排水、照明等工程主体施工。
（3）第三阶段：绿化、交通设施等配套设施施工。
（4）第四阶段：竣工验收、移交。
三、施工期间交通组织方案1. 施工期间，对施工区域进行交通管制，确保施工安全。
2. 根据施工进度，设置临时交通标志、标线，引导车辆绕行。
校园内道路工程施工方案一、项目名称：校园内道路改造工程二、工程概况为了改善校园道路交通状况，提高校园内交通效率和安全性，校园决定进行道路改造工程。
本工程主要包括对校园内主要道路进行重新铺设和改造，以及对交通标志、标线等进行更新和完善。
工程施工范围主要包括校园主要道路，总长度约2000米。
三、工程内容1、道路重新铺设：主要对校园内主要道路进行重新铺设，采用耐磨性好，抗压性强的路面材料，确保道路平整、无坑洼、无裂缝。
2、道路改造：对拥挤的校园内交通节点进行调整和改造，提高交通疏导能力，减少交通拥堵。
3、交通标志、标线更新：对校园内交通标志、标线进行更新和完善，确保指示清晰、合理。
四、设计方案1、道路重新铺设：采用优质沥青混凝土进行重新铺设，确保路面平整、耐磨、无裂缝。
在路口、弯道等易出现交通事故的地方，增设防滑减速凸起标志。
2、道路改造：对校园内交通节点进行调整和改造，增设交通信号灯，增加专用左转道等，提高交通疏导能力。
3、交通标志、标线更新：根据校园交通流量和道路情况，对交通标志、标线进行更新和完善，确保指示清晰、合理。
并在重要的路口增设反光交通标志，提高夜间行车安全性。
五、施工方案1、流程安排：道路重新铺设工程分为路面准备、路面铺设和道路完善三个阶段。
路面准备包括清理、修补、打磨；路面铺设包括沥青铺设、压实、养护；道路完善包括标志、标线更新、交通设施增设等。
2、施工队伍：组建专业的道路施工队伍，分工明确，负责不同的施工任务。
3、安全保障：在施工现场设置警示标志，保障工程施工安全。
保证施工人员佩戴好安全防护用具，确保施工过程中的安全。
六、施工周期与费用1、工程周期：预计工程周期为3个月，具体施工时间根据校园学期安排和交通影响分析确定。
2、工程费用：根据工程量、材料费用和人工费用等综合预估，预计工程费用约为200万元。
七、环保与效果1、环保措施：工程施工过程中，采用环保材料，减少建筑垃圾排放，严格控制扬尘和噪音污染，保护校园环境。
国防设施施工方案国防设施对于国家安全至关重要，因此其施工方案需严谨、安全。
本方案将详细说明如何进行国防设施的施工，确保施工全过程安全无误。
确保国防设施的施工质量和安全，避免因不当操作造成损失和安全隐患。
1.在施工前，需对施工地点进行详细勘测，确保可施工性；2.确定合适的施工时间和工序，最大程度减少影响；3.确保材料和设备供应充足，满足施工需求；4.严格控制质量，每个环节都要经过严格审核；5.积极配合有关监管部门进行检查，及时反馈问题并解决；6.建立紧急预案，应对突发事件。
实施方案施工前准备1.确定施工时间和地点，并进行勘测；2.准备施工材料和设备；3.制定施工方案，并审核确认。
施工过程1.按照施工方案进行施工；2.施工过程中，每个环节都要经过严格审核；3.施工过程中，每个工人都需穿戴个人防护装备；4.遇有问题及时汇报，并与监管部门积极配合；5.签订安全管理责任书。
施工后工作1.进行验收，确保质量和安全；2.做好完工记录和资料整理。
风险控制1.佩戴个人防护装备，避免人员伤害；2.检修维护施工设备，避免设备故障；3.严格控制施工材料品质，保证工程质量；4.制定紧急预案，应对突发事件；5.遵守安全施工规范，确保施工安全。
本方案将严格控制国防设施施工安全和质量，确保施工过程中不会出现安全问题。
同时，将及时配合监管部门检查，提高国防设施的施工管理水平，降低损失风险。
特殊应用场合场合一：地质复杂区域1.在勘测时需重点关注地质情况，制定针对性的施工方案；2.增加土建方面的施工风险评估；3.增加在施工过程中进行地质监测的要求。
场合二：高海拔低温区域1.在选择施工时间时需注意光照、温度、气压等因素；2.确保材料和设备的适应性，增加在极端环境条件下的安全性评估；3.增加人员防寒保暖措施的要求。
场合三：高强度地震区域1.加强安全施工规范的要求，包括建筑、土建、安装等方面；2.在施工过程中及时反馈异常震动情况，采取相应措施保证安全；3.增加安全突发事件预案的要求。
安徽国防科技职业学院场区道路施工方案安徽耀诚建筑工程有限责任公司项目部二00七年十二月十四日场区道路施工方案审批表工程名称安徽国防科技学院场区道路建筑面积建设单位安徽国防科技学院层数设计单位安徽医药设计院结构类型施工单位安徽耀诚建筑有限责任公司合同工期编制时间2007年12月14日编制人审核人时间监理单位意见：建设单位意见：一、编制依据1．安徽国防科技学院学生公寓工程施工总平面图。
2．依据六安建筑工程勘察院提供的“安徽国防科技学院学生公寓岩土工程勘察报告”。
3．依据六安市勘察测绘设计研究院提供的红线图。
4．依据安徽医药设计研究院设计的厂区道路施工图。
5．依据相关文件和道路规范。
二、地基及场地情况2.1、地基土层构成及工程特性根据安徽省工程勘察院编制的《安徽国防科技学院岩土工程勘察报告》，场地地层自上而下可划分以下几层：ml）：杂色，松散，层厚1.000m，层底高程61.000m。
①杂填土（Q4②粉质粘土（Q al）：灰黄色-灰色，软-可塑，湿，层厚1.000m，层底高程60.000m。
al）：灰色，软塑，很湿-饱和，层厚0.500m，③淤泥质粉质粘土（Q4层底高程57.000m。
al）：黄褐色-黄色，硬塑-坚硬，稍湿，局部渐④粉质粘土（Q4变为粉土或薄层粉土。
2.2、地形地貌本工程位于六安市梅山南路附近，紧靠埤河，交通便利，地势相对开阔，拟建场地地貌单元属丘林地区，场地地面为淤泥质粉质粘土属典型的软弱地基。
2.3、水文地质现场属长江水系，场地地下水埋深0-2.4m，地下水类型为空隙潜水及上层滞水，水位标高5.60-6.80m，随季节变化，水体受大气降水和上游排水补给，地下水埋深较浅，因此要满足混凝土泵车就位、进行混凝土运输就必须进行软弱地基处理。
三、工程概况安徽国防科技学院厂区道路排水工程，路面宽为12m，路长约为200m，南侧路面绝对标高程为62.000m，涵管底标高为59.000m，涵管直径为φ800mm，涵管长为24m。
一、工程概况工程名称：国防科技大学3号院道路、综合地沟及给排水工程建设单位：国防科技大学设计单位：长沙市规划设计院（一）工程概况该工程为校区主干道工程，起于校园南大门，终于校田径场后面小路，全长1010.571m，本标段为0+00～0+660，其中0+065～0+360段仅施工综合管沟、给排水部分。
0+360～0+660段路宽20m，路幅组成为：2×7m（车行道）+2×3m（人行道）。
道路最小坡度为0.543%，最大坡度为2.198%，道路横向坡度为1.5%，大部分为填方区,填方边坡为1：1.5，局部切坡边坡为1：1。
路面工程：车行道面层采用22cm C30水泥混凝土，设有横向缩缝和胀缝，纵向施工缝设钢筋传力杆。
下铺1cm的沥青封层，基层采用18cm的6%水泥稳定砂砾，垫层采用16cm 4%水泥稳定砂砾。
人行道采用15cm厚C15贫混凝土作基层，面层铺砌抛光麻石板。
排水工程：包括雨水和污水两个系统，管材采用钢筋砼管，180度砼基座，钢丝网水泥砂浆抹带接口；雨水口采用边沟式双篦雨水口。
综合地沟采用钢筋砼盖板涵结构，尺寸为3.85m（宽）×2.25m（高），双孔，箱涵底板厚200，壁厚250，顶板厚200，砼强度:竖壁及板为C25，梁C20，钢筋Ⅰ、Ⅱ级。
盖板涵每15m设一道伸缩缝，采用橡胶止水带止水。
电气工程：道路两侧采用10m高单臂路灯，采用时钟式于实验楼变电所内集中控制，分全夜式和半夜式两种，路灯供电线路采用VV-1KV单芯电缆，三相四线制供电，灯具采用高压钠灯。
（二）工程分析1、工程道路部分原为田径场，地垫平坦，清表土层较浅，施工干扰较小，交通运输便利。
2、工期紧，施工量较大，必须投入先进施工机械，投入大量人力、物力，确保工程质量和进度。
3、季节性施工：施工期间在夏季，天气炎热，雷雨较多，给施工带来一定影响。
4、借土区运距较近，距现场约1km左右，且在校内取土，不受周围干扰，便于施工。
正式道路施工方案(学校大门)为了提高学校大门区域的道路质量和整体环境，确保师生出行安全和便利，我们制定了以下正式道路施工方案。
一、施工准备阶段在施工开始之前，我们将进行充分的准备工作，包括但不限于： - 与相关部门沟通：与交通管理部门、建设单位及相关部门沟通，确保施工符合相关法规和规定。
- 制定施工计划：根据学校大门道路的实际情况，制定详细的施工计划，包括施工时间、人员配备等。
- 准备材料和设备：准备好施工所需的材料、设备和工具，确保施工顺利进行。
二、施工过程1. 清理整改首先，我们将对现有道路进行清理整改，清除存在的障碍和垃圾，确保施工环境整洁。
2. 铺设路基根据设计要求，我们将进行路基的铺设工作，确保道路平整、结实，能够承受日常交通负荷。
3. 进行路面铺装在路基铺设完成后，我们将进行道路路面的铺装工作，选择高质量的路面材料，保证道路的耐久性和平整度。
4. 安装标线和交通设施为了提高道路的交通安全性，我们将安装标线、交通标志和其他交通设施，提示行车注意事项，引导交通流向。
三、施工收尾1. 进行验收施工完成后，我们将进行道路质量的验收工作，确保施工符合设计要求和相关标准。
2. 完善周边环境在道路施工完成后，我们将对周边环境进行美化工作，种植绿化植物，改善道路周边景观。
3. 安排交通通行在施工结束后，我们将安排交通通行，确保师生出行安全顺畅，提高交通效率。
四、安全管理在整个施工过程中，我们将严格遵守安全规定，加强施工现场管理，确保施工过程安全有序。
综上所述，通过本道路施工方案，我们将确保学校大门地区道路质量得到提升，为师生的出行安全和便利提供保障。
道路工程施工方案第一章路基施工1.测量准备：开工之前，先按设计院设计道路范围进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。
其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，测量完成后，整理这些资料并由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查；在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求平整土地。
2.路基施工一般要求路基必须密实、均匀、稳定，回弹模量应大于30Mpa。
路基填筑前，先将设计图纸要求的表土、软土等不适用土以及路床换填部分的土清除后并碾压路基基底压实度至94%，方可进行路基的填筑工作。
道路施工时，若遇有暗沟（塘）时，应清除塘底（沟底）及两侧淤泥后，再进行下道工序施工。
为加快施工工期及保证填筑效果，道路路基及管线沟槽按照排水工程设计要求进行回填，一般路基段填方路基应分层铺筑，均匀压实。
路基填土不得使用淤泥、有机土，含草皮土、含生活垃圾土。
如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。
当路基或管线施工开挖较深时，需采取放坡、覆盖等措施防止土体剥落，引起滑塌的现象，以免影响施工安全。
回填时如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。
施工时应严格按施工规范进行回填碾压。
管、涵顶面回填厚度，必须大于40cm方能上压路机。
当排水管采用UPVC 塑料管时，其顶面回填厚度必须大于或等于50cm方能上压路机。
桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。
分层最大的厚度必须与压实机具功能相适应，其压实度必须符合路基压实标准表的要求。
路槽底面土基回弹模量值宜大于或等于30MPa，土路槽（路床）不得翻浆、软弹、起皮、波浪和积水等。
第二章碎石基层宜选用天然级配砂砾石。
天然级配砂砾石应符合下表的级配要求，液限应小于28％，塑性指数在9以下。
砂砾石级配范围表筛孔尺寸（mm）53 37.5 9.5 4.75 0.6 0.075 通过质量百分率（％）100 80-100 40-100 25-85 8-45 0-15 塑性指数偏大的砂砾，可以用无塑性的砂或石屑进行掺配，使其塑性指数降低到符合要求。
第1篇一、项目背景随着我国高等教育的快速发展，大学校园规模不断扩大，基础设施不断完善。
为了满足校园内师生出行需求，提高校园道路的通行能力和安全性，我校决定对校园内主要道路进行施工改造。
本次施工方案旨在详细规划施工流程，确保工程顺利进行，同时减少对校园师生生活的影响。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次施工范围为我校校园内主要道路，包括东西主干道、南北主干道、环校路等。
2. 施工内容：- 道路拓宽改造：对部分道路进行拓宽，增加车道数量，提高通行能力。
- 道面重建：对原有道路进行铣刨，重新铺设沥青路面。
- 人行道改造：对人行道进行拓宽，重新铺设人行道板，增设盲道和休息座椅。
- 交通设施完善：增设交通标志、标线、路灯等交通设施。
- 绿化景观提升：对道路两侧进行绿化改造，提升校园环境。
三、施工组织机构1. 项目经理部：负责整个工程的全面管理，包括施工组织、进度控制、质量监督、安全文明施工等。
2. 施工队伍：由具有丰富经验的施工队伍组成，确保施工质量。
3. 监理单位：对施工过程进行全程监理，确保工程质量符合规范要求。
四、施工进度计划1. 前期准备阶段（1个月）：- 完成施工图纸设计、招标工作。
- 组织施工队伍进场，进行施工前的准备工作。
- 办理相关施工许可手续。
2. 施工阶段（6个月）：- 道路拓宽改造：2个月。
- 道面重建：2个月。
- 人行道改造：1个月。
- 交通设施完善：1个月。
3. 收尾阶段（1个月）：- 工程验收、移交。
- 清理施工现场，恢复校园环境。
五、施工方法及工艺1. 道路拓宽改造：- 采用分层摊铺法进行道路拓宽，先铺设基层，再铺设沥青面层。
- 采用冲击压实机进行压实，确保路面平整度。
2. 道面重建：- 对原有道路进行铣刨，清除旧路面材料。
- 采用沥青混凝土混合料进行道面重建，确保路面平整、密实。
3. 人行道改造：- 采用预制混凝土板进行人行道重建，确保人行道平整、牢固。
- 设置盲道和休息座椅，方便师生出行。
安徽国防科技职业学院场区道路施工方案安徽耀诚建筑工程有限责任公司项目部二00七年十二月十四日场区道路施工方案审批表一、编制依据1．安徽国防科技学院学生公寓工程施工总平面图。
2．依据六安建筑工程勘察院提供的“安徽国防科技学院学生公寓岩土工程勘察报告”。
3．依据六安市勘察测绘设计研究院提供的红线图。
4．依据安徽医药设计研究院设计的厂区道路施工图。
5．依据相关文件和道路规范。
二、地基及场地情况2.1、地基土层构成及工程特性根据安徽省工程勘察院编制的《安徽国防科技学院岩土工程勘察报告》，场地地层自上而下可划分以下几层：①杂填土（Q 4ml）：杂色，松散，层厚1.000m，层底高程61.000m。
②粉质粘土（Q al）：灰黄色-灰色，软-可塑，湿，层厚1.000m，层底高程60.000m。
③淤泥质粉质粘土（Q 4al）：灰色，软塑，很湿-饱和，层厚0.500m，层底高程57.000m。
④粉质粘土（Q 4al）：黄褐色-黄色，硬塑-坚硬，稍湿，局部渐变为粉土或薄层粉土。
2.2、地形地貌本工程位于六安市梅山南路附近，紧靠埤河，交通便利，地势相对开阔，拟建场地地貌单元属丘林地区，场地地面为淤泥质粉质粘土属典型的软弱地基。
2.3、水文地质现场属长江水系，场地地下水埋深0-2.4m，地下水类型为空隙潜水及上层滞水，水位标高5.60-6.80m，随季节变化，水体受大气降水和上游排水补给，地下水埋深较浅，因此要满足混凝土泵车就位、进行混凝土运输就必须进行软弱地基处理。
三、工程概况安徽国防科技学院厂区道路排水工程，路面宽为12m，路长约为200m，南侧路面绝对标高程为62.000m，涵管底标高为59.000m，涵管直径为φ800mm，涵管长为24m。
四、主要施工方法及技术措施（一）排水工程施工顺序：测量放线土方开挖测量高程清底验槽铺碎石垫层浇筑砼平基测量管道中心线安装砼管校正浇筑管座砼护口抹带养生砌筑窨井回填夯实。
1、排水管道土方开挖及砼平基土方采用机械开挖，予留200mm土由人工清挖，沿沟底边挖一条引水沟，并在窨井处挖集水坑，用水泵排水，保持沟底不受水浸泡。
基槽开挖好后应立即组织有关人员进行验槽，验收合格后应立即铺碎石垫层及浇筑砼平基，以减少地基土的扰动。
浇筑砼时，应严格控制平基顶面标高，不能高出设计标高，平基砼终凝前，沟底不得泡水。
2、下管、安装在平基砼强度达到30%以上时，方可下管。
下管彩压绳法，（管径大于600mm的用吊车配合安放）。
下管前，应在平基面上弹出管道中心线，并将管口100mm范围内凿毛，安管的对口间隙不得大于10mm，600的内管可不留间隙。
在一个井段内应选用管壁厚一致的管子安放，保证接口内平顺。
管子安放后应用干净碎石卡牢，校正无误后及时浇筑管座砼，在管子与平基接触的三角部份，要选用同强度等级砼中的软灰先行填捣密实，浇筑砼时，应两侧同时进行，以防将管子挤偏，较大的管子浇筑时，要进入管内配合勾捻内缝，小管子用麻袋球或其它工具在管内来回拖动，将留入管内的灰浆拉平。
检查井处安管需要在断截短管时，其破茬不得朝向检查井内。
3、抹带抹带前，应先将管内清洗干净，并刷水泥浆一遍。
抹第一层砂浆时，应注意找正，使管缝居中，厚度约15mm，压实使之与管壁粘结牢固。
安放钢丝网带时，网带两头要先用砂浆灰压牢，并使网带压服于第一层砂浆止，抹面层砂浆时，用弧形抹子捋压成型，初凝后用铁抹子赶光压实，管带抹好后，立即用湿纸带覆盖，并铺以草帘，洒水养生，避免产生裂缝和脱落现象。
4、检查井砌筑砌筑时，井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整。
在砌筑过程中，要随时检查井室直径尺寸，收口时，每次收进应控制在30mm-50mm之内，盖板下的井室最上一层层必须是丁砖。
井室内壁抹面应先用原浆勾缝，然后用砂浆分层压实压光。
5、沟槽土方回填在管座砼强度达到50%以上后即可回填，填土方向应按沟槽排水方向由高向低分层进行。
沟槽两侧应同时回填夯实，采用人工夯实，上部回填土每层虚铺厚度不大于200mm，用蛙式打夯机夯实，检查井边回填应四周同时进行。
回填过程中，要随时检查夯实密度，达不到设计要求时，要继续夯实或采取其它措施，直到合格。
（二）道路工程施工顺序测量放线挖（填）土方碾压铺三渣基层碾压养生测量支模浇筑面层砼真空吸水、收光、压纹拆模养生切缝灌缝养生安装路侧石。
1、挖（填）土方及碾压根据设计要求及现场实际情况，道路土方开挖采用推土机推至设计标高左右，再人工清槽。
多余的土方用机器运出场外。
土方碾压机械采用15T的三轮压路机，填土部分要分层碾压，每次虚铺厚度不大于500mm，碾压遍数为4-8遍（视实际情况而言），碾压后轮迹深度大于5mm，且不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。
通过试验，路基压实度按重型击实标准不得低于设计院要求。
2、摊铺三渣基层三渣基层应根据设计配合比要求，用机械强制拌和。
摊铺前，应做到分段按量上料，并考虑道路两侧加宽300mm，避免场内重复运输，三渣基层分两次摊铺压实，第一次松铺厚度厚度约150mm （根据压实系数，压实后约为110mm），第二次松铺厚度为120mm （压实后约为90mm），摊铺完毕后，立即用推土机按设计坡度进行平整。
碾压前应检验含水量，在碾压全过程中一直保持最佳含水量状态。
第一次碾压三渣应压实到无明显轮迹，摊铺第二层时，为使上下两层结合好，下层表面应洒水湿润后再铺设上层三渣，压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生到砼面层施工。
在压实全过程中及养生期间，应完全中断交通。
3、支模、浇筑砼面层○1模板采用20#槽钢，长6米。
根据传力杆、拉力杆间距钻孔支模板。
○2砼的摊铺砼采用机械搅拌，（如果由建设单位供应商品砼，砼运到施工现场后，要有专人指挥砼卸车），从模板一侧入模，摊铺虚厚应高出模板20-30mm，边角空白处要用和易性好的砼扣锹填补，严禁扬锹，以免骨料离析。
摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块板内有接茬。
○3砼的振捣砼分条、分层随铺整平，用平板振捣，从板块边缘开始，沿垂直方向行驶振捣，每一行重叠200mm左右，初振找平后，用振捣钢梁反复振捣2-3遍，然后用钢管滚筒滚压提浆。
在砼振捣过程中，要派专人负责检查模板位置，如发现模板外挤，须及时挂线，加橛挤紧校正。
○4真空吸水、抹面、压纹经振捣梁振捣、找平、滚筒提浆，砼表面初步整平并略具挺硬程度时即可用真空吸水机吸水，经吸水后砼表面进一步变硬变密，可立即用磨光机提浆抹光。
靠近模板处由人工用木抹子来回压撸，成活后用压纹机压纹。
○5养生与拆模在砼终凝后立即用塑料薄膜或草袋覆盖养生，砼强度达到设计强度的25%-30%后，可将模板拆除，养生期间严禁在板面上行人、行车、堆放材料，并应长期保持板面漫漫待砼强度达到80%后方可通行。
○6砼强度达到25%-30%的设计强度即可进行切缝。
切缝时应事先根据分块图划出缝线，当一条缝切完后，应检查其深度是否满足设计要求，否则应补切。
切缝前应清除缝内杂物，用空压机吹洗干净、晾干，灌缝时要边灌边振实，分两次将缝灌满并铲平。
4、路侧石安砌本工程采用成品路侧石。
安彻前应按设计边线准确地放线钉桩，桩距宜控制在10-15m（弧形处要适当加密）。
安砌时，先铺20mm厚1：3水泥砂浆卧层，侧石内侧上角挂线，让线50mm，侧石间留10mm宽缝，勾缝时，应将缝内清洗干净并用水湿润，用水泥砂浆填实勾平。
路侧石施工完后，用湿法养生不少于3天，路侧石安砌要稳固，线段直顺，曲线圆滑，顶面平整无错牙，勾缝要包满密实。
路基填方1回填前，现场检查路基用地和取土坑范围内应认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土。
对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，对基底要找平、压实，且必须符合设计要求和施工规范规定。
2检查并要求施工单位在路基填上前，应根据不同土壤种类取样作标准压实试验，以求得各种土壤最大干密度和最佳含水率，作为检验各种土质填土密实度的依据。
路基填方应按规定分段分层系统地检验压实度，并填写记录，竣工后由测试人员负责整理齐全，作为竣工质量的依据。
3路基回填时，检查并要求施工单位注意控制回填材料，控制含水量在最佳含水量的±2％范围，填方须分层铺筑，分层厚度一般不大于3 0厘米。
4观察检查并要求对路基填方要分层碾压，含水量要适度，过湿要进行翻晒，过干应洒水拌均匀，各种压路机器碾压遍数根据要求压实度而定。
检验合格后方准继续上土，碾压工作程序自路基边缘向中央进行。
5量测检查施工单位对路基密实度控制：路基压实采用重型振动碾压，对于填方新路基要求槽底面下80厘米内＞98％，路槽底80-l5O厘米范围内≧95％，以下应大于 90%。
6量测检查施工单位对路基沉降的控制，同时满足坡度要求。
7现场检查并要求施工单位做好路基施工排水。
8检测路基强度：施工中应采用承载板实验实测土基回弹模量道路砼面层施工质量控制要点1观察检查模板必须支立牢固，不得倾斜，漏浆；模板面边角应整齐，不得有大于0.3mm的裂缝,并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水现象。
2观察检查伸缩缝必须垂直,缝内不得有杂物；伸缩缝必须全部贯通，灌缝不得漏缝。
3检查砼配合比，应保证砼的设计强度，耐抗性，耐磨性及和易性要求。
4检查砼拌制所用材料应符合设计要求和施工规范规定。
水泥路面宜采用32.5R以上的普通硅酸盐水泥，当使用矿渣水泥做路面时，应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，并须加强捣实工作；砂：一般采用平均粒径大于0.35mm的粗砂或中砂;石料的最大粒径可根据路面厚度决定,一般在单层路面或双层路面的下层不大于7cm,双层路面的上层不大于5cm;拌制砼用水应干净,水中不得含有害杂质或油质。
5观察检查填缝材料应符合设计要求。
量测检查水泥砼面层的厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡、砼抗压强度、砼抗折强度应符合设计要求和施工规范规定。
6观察检查模板必须支立牢固，不得倾斜，漏浆；模板面边角应整齐，不得有大于0.3mm的裂缝,并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水现象。
7观察检查伸缩缝必须垂直,缝内不得有杂物；伸缩缝必须全部贯通，灌缝不得漏缝。
8检查砼配合比，应保证砼的设计强度，耐抗性，耐磨性及和易性要求。
9检查砼拌制所用材料应符合设计要求和施工规范规定。
水泥路面宜采用32.5R以上的普通硅酸盐水泥，当使用矿渣水泥做路面时，应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，并须加强捣实工作；砂：一般采用平均粒径大于0.35mm的粗砂或中砂;石料的最大粒径可根据路面厚度决定,一般在单层路面或双层路面的下层不大于7cm,双层路面的上层不大于5cm;拌制砼用水应干净,水中不得含有害杂质或油质。
10观察检查填缝材料应符合设计要求。
量测检查水泥砼面层的厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡、砼抗压强度、砼抗折强度应符合设计要求和施工规范规定。
