电动汽车整车检验标准书
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电动车整车常规检验要求一、引言为了保障电动车的安全性、稳定性和品质,电动车整车的检验工作显得尤为重要。
本文将介绍电动车整车常规检验的要求,以便广大生产和销售电动车的厂商和经销商有更好的理解和掌握,从而保障企业的发展和用户的安全。
## 二、检验标准电动车的检验标准主要有以下三种:1.GB 17761-2018《电动自行车通用技术条件》,是我国电动自行车标准体系中的主要标准;2.JB / T 9957-2013《电动自行车技术条件》,是在GB 17761-2018标准基础上对电动自行车细节进行了深入规定;3.QC / T 29106-2017《纯电动汽车检验规则集》,是我国纯电动汽车标准体系的主要标准。
三、常规检验要求电动车整车常规检验主要包括以下内容:1.轴距检测:测试前轮和后轮中心之间的距离,结果应在标准值的范围内。
2.电机检测:测试电机的输出功率和扭矩,在不同转速下的输出,需要符合要求标准。
3.车速检测:检验车辆最高速度、加速性能等,以满足标准要求。
4.刹车性能检测:测试车辆在紧急制动情况下的刹车灵敏度和制动距离,符合标准要求。
5.抗摇检测:检测车辆在进行急转弯或剧烈变道时是否稳定,以及车体倾斜与回正的程度。
6.噪声检测:测试车辆在不同转速下的噪声水平,需符合国家标准。
7.载质检测:载质检测是一项重要检测,最大有效载荷应符合标准。
8.照明检测:检测车辆的前照灯、后灯、转向灯和刹车灯是否齐全、能正常发光、光线照射距离等符合标准。
9.安全带检测:检测车辆座椅和安全带是否安装正确、是否完好、是否能够有效保护驾驶员和乘客。
10.电池安全检测:检查电池是否正常安装、是否存在发热、起火、爆炸等危险因素。
四、检验结果电动车整车常规检验后,如果该车符合相关技术要求标准,则允许销售和上路使用。
如果不符合要求,需要重新整改。
因此,厂商和经销商要进一步规范生产和销售,减少生产企业和用户的损失。
五、电动车整车常规检验是保证电动车质量和性能的必要手段。
新能源电动车整车及核心部件性能检测要求注:检验要求皆参照国家相关基础标准而定,标准相对较低,实际参考以设计值为准。
动力锂离子电池(单体/模块)
63当淋雨、高压水冲洗时,电机及控制器的构造、安装和通风的方式应保证电机及控制器不出现损坏。
电压应符合GB/T 4942.1中IP55等级,控制器应符合GB/T4942.2中IPX5的产品防护等级。
65车辆在行驶过程中仪表应满足GB/T17619和GB 18655的要求。
66仪表耐振动性能应满足QC/T 413-2002中3.12的规定。
67如果连接到动力电池的仪表由辅助供电系统供电显示,仪表各互不连接的导电零部件之间及导电零部件对机壳之间应能承受以下试验电压,并保持1min,即:
68精度应符合产品设计要求。
69
当动力蓄电池电压超过某一值时,与动力电路连接或因故障而带电的仪表的
所有部件应达到IP4X的防护等级,在对仪表正常维护过程中(包括对灯泡和
仪表的更换)也应达到IP4X的防护等级。
电磁兼容性
耐振性
绝缘介电强度
精度
安全性能
电动车用仪
表
防水、放尘性能。
整车出厂检验规程一、为保证产品质量,规范检验程序,统一技术要求,特编制本检验规程。
二、检验条件:1、提交检验的电动汽车必须是总装完毕、内部完好无损、车内无杂物和车内外均清洁,并经总装厂检验合格的电动汽车。
2、车辆的型号、VIN代码、和车身号及出厂日期应与车辆相符并符合GB7258(2012年版)相关规定。
3、紧固件的紧固扭矩要求,除本规程有明确规定外,其余按通用扭矩标准或技术通知单要求执行。
4、转向系、制动系、传动系、前后悬架和行走系等重要零部件已规定的紧固扭矩必须用扭力扳手测定。
合格后复查者应点上色漆。
5、灌注的制动液、润滑油牌号及数量应符合技术要求。
三、整车出厂检验技术要求:本技术要求包含:六大项,36中项,198小项,其中关键项:27个;重要项:103个,其它为一般项。
标记为重表一附件一(侧面左右间隙相同)1、 间隙:7.0+0/-1.0mm面差: 2.0+0/-0.5mm中缝上下均匀2、间隙:7.0+0/-1.0mm面差:5.0+0/-1.0mm4、间隙:6±1.0/-0mm面差:3+0/-0.5 mm5、间隙:1.5±0.5/-0mm6、间隙:5.5±0.5mm面差:1.5+0/-0.5mm9、间隙:6.0±1.0/mm面差:2+0/-0.5mm8、间隙:6.0±1.0mm面差:3+0/-1.0mm7、间隙:1.5+0/-0.5mm面差:1.0±0.5 mm3、间隙:3.0±0.5mm面差:2+0/-0.5mm11、间隙:3.0+1.0/-0mm面差:3+0/-0.5 mm10、间隙:2.0±0.5mm面差:2.0+0/-0.5mm16、间隙:6.0±1.0mm面差:5.0+0/-1.0mm 14左右间隙:5.0±1.0mm面差:1.5+0/-0.5mm13、左右间隙:3.0±1.0mm面差:8.0+0/-1.0mm12、左右间隙:5.0±1.0mm15、间隙:1.0±0.5mm附件二(前侧)附件3(后侧)21、上下间隙:5±1.0/-0mm18、左右间隙:7.0±1.0mm左右面差:3.0+0/-3.0mm17、左右间隙:7.0±1.0mm左右面差:3.0±1.0mm20、上下间隙:3.5±0.5mm19、上下间隙:5.0±1.0mm面 差:4.0+0/-1.0mm22、左右间隙:1.5±0.5mm 左右面差:0-2mm。
电动汽车车辆检验标准检验项目检验内容检验方法及频次技术要求常见问题备注制动系1*前后桥制动调试目测100%和,扳手抽检10%气压制动:紧固2-4齿后制动蹄片抱死油压制动:紧固6-10齿后制动蹄片抱死,且须排尽液压制动管路中的空气;1、刹车未调2、间隙过小车轮抱死A记录(车间检查工辅助检查、油漆标识)2踏板制动效能目测100%气压制动:气压表两指针重合且能达到最大值;液压制动:油压力能阻止踏板继续踩下;1、气压表指针不能重合2、油刹踏板踩不住A3制动踏板自由行程手感100%和卷尺测量30%10-20mm 无自由行程或行程过大C作相应记录4踏板位置及踏板力卷尺和角尺测量30%符合《四轮车安基准》1、踏板位置偏高2、偏低;踏板力过大;C5*制动拉杆锁紧螺母及其开口销目测100%双螺母拧紧到位,开口销张开锁止可靠1、制动拉杆未锁紧2、拉杆未穿开口销A(油漆标识)6*驻车制动调试目测100%和手感100%自由状态:能自由转动,无卡滞、磨擦;工作状态:手刹(开关类操作装置除外)应在全行程的2/3以内产生规定的制动效能;1、手刹间隙调得过小2、手刹拉不住A7*制动转臂运动情况目测100%无任何干涉、卡滞现象;1、转臂发卡2、刹车拉杆与小气管干涉A8双回路制动管路的确认检验目测100%符合技术要求,确保为双回路制动管路管路成单回路A转向系1方向盘自由行程角尺测量30%方向盘的自由转动量≤30° C2转向系统运动情况目测100%转动灵活,操纵方便,无干涉、松动、卡滞现象;1、方向发卡、干涉、沉2、方向盘窜动过大(如4102FP33)3、方向盘与组合开关壳干涉A3左右车轮转角目测100%角尺测量30%左右转角极限值误差≤3°;转角差别太大C4*关键部位检查(横直拉杆、万向节锁止螺栓、方向盘螺母等)目测100%和扭力扳手抽检30%拧紧力矩符合《重要部位拧紧力矩规范》相应规定,双螺母拧紧到位,开口销张开锁止可靠;方向盘螺母扭力不够A(油漆标识并记录数值)行驶系1*车桥装配情况目测100%和扭力扳手抽检30%骑马卡拧紧力矩符合《重要部位拧紧力矩规范》相应规定,前后悬架装配到位,无干涉,无漏油现象;后气室推杆螺母未锁紧A作相应记录(车间检查工辅助检查、油漆标识)2*轮胎装配情况目测100%和扭力扳手抽检30%拧紧力矩符合《重要部位拧紧力矩规范》相应规定,前轮在转向极限位置时与直拉杆、球头等间隙≥20mm轮胎螺母扭力不够A油漆标识并记录数值传动系1离合器分离轴承间隙卷尺测量10%和手感100%自由间隙为1-1.5mm 无自由行程C作相应记录2离合踏板自由行程卷尺测量10%和手感100%自由行程为20-40mm 无自由行程C作相应记录3离合踏板位置实际操作与卷尺、测力器测符合《四轮车安全基准》离合器太重B及踏板力量10%4 * 传动系装配情况目测与扳手等检验100%发动机、变速器、传动轴及过桥等的螺栓、螺母、开口销应装配到位,紧固可靠,无干涉、漏油等现象;过桥螺丝未紧A作相应记录(车间检查工辅助检查、油漆标识)换档操纵机构1挂档、摘档情况实际操作100%档位准确,挂、摘档轻便灵活,挂档到位,无干涉,无自由脱档、乱档现象;档位不准确,挂不到位B 2变速器杆位置及操纵力实际操作与卷尺、测力器测量10%符合《四轮车安全基准》变速器杆干涉仪表台B油门机构调试1油门踏板位置及角度用卷尺、角尺测量50%符合《四轮车安全基准》油门踏板太平或太徒B 2踏板自由状态听觉100%发动机怠速正常怠速太大 A 3踏板使用状态实际操作100%踩完踏板后,发动机能加到最大转速,油门灵活、轻便,无干涉、卡滞等;油门踏不完A其他1整车符合性复核100%底盘号、车辆编号(铭牌)、发动机型号、发动机编号等符合生产计划要求;发动机号错A2排气刹工作情况目测、听觉100%工作正常排气刹发卡或不起作用A3整车三漏检查目测、听觉100%无漏水、漏油、漏气等现象;漏气、漏油严重A(车间检查工辅助检查、油漆标识)4底盘润滑脂加注情况目测100%加注充分后桥调整臂未加油A5水箱冷却水加注目测100%加注充分未加水 A6座椅、安全带装饰目测100%符合技术要求未装安全带B检验要求:1、打“*”号项目须做好油漆标识;2、车辆质量缺陷及时记录,并整改合格后方可签字放行。