俄罗斯军用飞机列表

1974年，苏联伊留申设计局设计了伊尔-76中程中型运输机，北约代号“耿直”。

目前伊留申设计局已改制为莫斯科的伊留申航空股份公司联合体和乌兹别克斯坦塔什干市的塔什干飞机生产企业。

目前伊尔-76在俄军中被用作作战支援运输飞机，用于运送步兵和轻装甲部队，能在简单的前线机场起降。

伊尔-76还可执行伞降任务，可空投货物或经妥善包装的军用车辆。

60年代末，由于苏联军事空运主力机型——安-12已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，决定研制一种近似于类似于美国C-141重型运输机的运输机。

第一架伊尔-76原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。

1974年由苏联空军航空运输司令部进行验收鉴定，认为飞机达到要求。

试飞持续到1975年结束，尔后投入批生产并交付部队和民航。

到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。

伊尔-76运输机1975年结束试飞，尔后投入成批生产，并交付部队和民航使用。

截止到1997年，共生产了950多架，年生产量近50架。

除俄罗斯空军和民航使用数百架伊尔-76运输机外，还有100多架出口到世界上很多国家，如阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等。

伊尔-76在设计上十分重视满足军事要求，翼载低，展弦比大，有完善的增升装置，并装有起飞助推器，起落架支柱短粗而结实，采用多机轮和胎压调节装置；除压力加油口外，还有重力加油系统，在野外无动力的条件下仍可为飞机加油；方便有效的随机装卸系统，全天候飞行设备，空勤人员配备齐全等，使飞机不依赖基地的维护支援，可以独立在野外执行任务。

伊尔-76机身为全金属半硬壳结构，截面与安-124不同，基本呈圆形。

机头呈尖锥形。

机舱后部装有两扇蚌式大型舱门，货舱内有内置的大型伸缩装卸跳板。

机头最前部为安装有大量观察窗的领航舱，其下为圆形雷达天线罩。

俄罗斯空军装备1997年7月16日，时任俄联邦总统叶利钦发布总统令，明确在原防空军和空军基础上重新组建新的空军。

1998年3月1日，新的空军司令部在原防空军和空军司令部基础上组建完成，标志着原防空军和原空军合并成俄武装力量新的军种——空军。

俄空军的使命:粉碎空中之敌的侵略，保护国家和军事最高领率机关、政治经济中心、工业基地、国家重要基础设施以及军队免受空中之敌的打击，消灭敌常规军事力量和核力量;对其他军兵种提供航空保障。

俄现役武器装备的主要型号包括:歼击机：米格-25、米格-29、米格-31、苏-27、苏-30；强击机:苏-25；远程战略轰炸机:图-22M3、图-95、图-160；军事运输机:安-22、安-70、安-124、伊尔-76;武装直升机:米-8、米-26、米-171、卡-50、卡-52；空中加油机: 伊尔-78;空中指挥机: 伊尔-80、伊尔-96;远程预警机: A-50;准备列装:苏-35C、苏-57等。

一、远程战略轰炸机（一）图-160战略导弹轰炸机1.基本情况图-160轰炸机自20世纪70年代初开始研制，1981年12月原型机首飞， 1987年5月开始服役。

它是苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速远程战略轰炸机，是前苏联最后一代、俄罗斯最新一代的远程战略轰炸机，是有史以来制造的最重的轰炸机，性能和美国的B—1B战略轰炸机相当。

北约组织给予绰号“海盗旗”。

2.战技术性能（二）图-22M3战略轰炸机1.基本情况图-22M3逆火战略轰炸机，俄罗斯图波列夫航空科技技术联合体研制的变后掠超音速轰炸机，属中程轰炸机，北约组织取的绰号为“逆火”。

2.战技术性能二、运输机二、军用运输机（一）安-124重型军用运输机1.基本情况安-124由前苏联安东诺夫设计集团设计，在80年代是世界最大的战略重型运输机。

安-124替代了1974年停产的安-22重型运输机，在性能上优于目前美国最大的C-5运输机，绰号鲁斯兰，是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。

极端强悍——苏30战斗机苏-30战斗机基本技术数据翼展：14.70米机长(空速管除外)：21.94米机高：6.84米机翼面积：62.04平方米空重：17700千克正常起飞重量：24000千克(苏-30MKN25670千克)最大起飞重量：33500千克(苏-30MKN34000千克)机内油箱载油：9400千克最大载弹量：8000千克高空最大速度：2125千米/小时海平面最大速度：1380千米/小时最大爬升率：230米/秒实际升限：17500米航程：4000千米（不空中加油）、5200千米（一次空中加油）、6900千米（二次空中加油）起飞滑跑距离：550米着陆滑行距离：670米最大过载：8.5G苏-30多用途战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27基础上改进而成的战斗轰炸机。

其研制工作始于80年代初，最初的两架原型机在80年前首飞，被命名为苏-27PU或苏-30。

当时苏联空军并没有计划装备该型飞机，因此这两架飞机由试飞院买下。

其中的一架曾两次参加珠海航展。

苏-30MKK使得解放军海军航空兵拥有了比空军更为先进的对地攻击手段。

据称该机装有SUV-VE空空火力控制系统，计算能力更为出色，具备了使用主动雷达制导反舰导弹的能力。

甚至可以增加“宝石”和“俱乐部”反舰导弹。

此外还可使用Kh-29L、KAB1500等导弹。

苏-30的武器系统包括一门30毫米GSH-301航炮，装在机翼边条右侧前翼，带弹150发。

12个外挂架，翼下8个，机身下4个，总载弹量8000千克。

可携带8枚半主动雷达制导的R-27P1或R-27P1F中距空空导弹，两枚红外制导R-27T中距空空导弹，或6枚主动雷达制导的R-77。

格斗可使用6枚带红外制导的R-73近距空空导弹。

对地可使用6枚电视制导或激光制导的X-29T、X-29II或X-29MII，或6枚电视制导KAB-500KP制导炸弹，每枚重500千克。

非制导武器包括10枚500千克或31枚250千克普通炸弹，8个KMT-Y集束炸弹，或6组S-13和S-8火箭发射器(带30枚122毫米或120枚80毫米火箭弹)。

【外军研究】俄罗斯军队编制及部署俄罗斯武装力量划分为1个战役战略集群、7个军区和4个舰队。

加里宁格勒战役战力集群归波罗的海舰队指挥，由地面部队、海军步兵和海岸防御部队组成。

地面部队约1.27万人，下辖2个摩步师、1个坦克旅、1个战役战术导弹旅、1个地空导弹团、1个独立摩步旅、1个战斗直升机团，装备主战坦克816辆、步兵战车850辆、各型火炮345门、战役战术导弹发射架18部、战斗直升机20架。

海军步兵1个团(1100人)，装备主战坦克26辆、步兵战车220辆、火炮30门。

海岸防御部队编有1个炮兵团，装备火炮133门；1个岸对舰导弹团，装备舰对岸导弹发射架8部。

航空兵1个团(属波罗的海舰队)，装备苏-27型飞机28架，地空导弹发射架50部。

列宁格勒军区司令部驻圣彼得堡。

地面部队3.81万人，下辖1个空降师、2个独立摩步旅、2个炮兵旅／团、1个战役战术导弹旅、1个特种作战旅、4个地空导弹旅、1个反坦克团、1个火箭炮团、1个攻击运输直升机团。

装备主战坦克333辆、装甲战车500辆、火炮940门、“飞毛腿”战役战术导弹发射架18部、战斗直升机25架。

海军步兵1个团(1300人)，装备主战坦克74辆、步兵战车230辆、火炮45门。

海岸防御部队1个团，装备装甲输送车360辆、火炮134门。

地空导弹团1个。

空军部队下辖1个空军集团军(空军第6集团军)，装备392架作战飞机。

编有2个防空军；1个轰炸师(装备苏-24轰炸机66架)、1个侦察团(装备米格-25型机26架、苏-24型机20架)，1个歼击机师(装备苏-27型机35架、米格-29型机60架)，1个电子战直升机大队(装备米-8直升机20架)，7个防空航空兵团，装备米格-31型机95架、苏-27型机90架，地空导弹发射架525部。

莫斯科军区司令部驻莫斯科。

地面部队9.59万人，编1个集团军司令部、1个军司令部、2个坦克师、2个摩步师、2个空降师、1个炮兵师、5个炮兵旅／团、3个战役战术导弹旅、1个独立摩步旅、1个特种部队、4个地空导旅、2个运输直升机团，装备主战坦克2000辆、装甲战车2200辆、火炮1800门、“飞毛腿”战役战术导弹发射架48部、战斗直升机120架。

米24 冷知识：一个关于俄罗斯军用直升机的全方位解析随着科技的不断进步，直升机也被广泛运用在多个领域中，本篇文章将会以米24为例，深入了解它的各种性能以及在作战、运输和民用等方面的应用。

一、概述米24是俄罗斯研制的重型军用攻击直升机，由米尔航空设计局研制。

自1970年开始投入使用以来，米24已被广泛使用在军事领域中，成为当今世界上最具影响力的攻击直升机之一，更被誉为“死神领域中的战士”。

二、性能指标1.飞行性能米24采用了双发动机设计，最高速度达到310公里/小时，巡航速度为260公里/小时，最高飞行高度为6000米。

除此之外，米24还拥有较强的起降能力，并可以在各种恶劣环境下执行飞行任务。

2.武器装备米24可以携带三挂武器系统，其中包括加农炮、火箭弹、导弹和地雷。

因此，它可以在战场上对敌方目标进行有效的打击，对于提升军队的作战能力具有重要意义。

3.防护系统在军事作战中，安全性是至关重要的一点。

米24采用了耐弹设计，具有防弹玻璃、坐舱防弹材料和自动射击瞄准设备等防护装置，为士兵提供了更加坚固的保护。

三、应用领域1.军事作战米24直升机经常被用于执行军事作战任务。

它可以在敌方的空中防御区内执行空中战斗任务，可以打击空中、地面和水面上的目标。

此外，该直升机还可以执行区域监测和侦察任务，对于收集情报信息也具有重要的作用。

2.民用运输除了军事作战，米24还可以被运用在民用领域中。

由于其出色的性能，该型号被广泛使用于民用运输、货物运输和医疗救援任务。

3.海上巡逻米24直升机还可以被用于海上巡逻任务。

海上警察部队可以使用该飞行器进行边境海域巡逻，以保护海上的安全和防范海盗突袭。

综合来看，米24作为一种具有强大作战能力的军用直升机，其表现在各个方面都十分突出，受到众多国家的关注。

同时，米24在民用领域中也有广泛的应用，无疑体现了它作为一款跨越性能和用途的直升机的价值。

图波列夫设计局是以前苏联著名飞机设计师图波列夫的名字命名的设计局。

它是前苏联历史最长、经验最多、技术最强的一个设计局，对前苏联的航空事业的发展作出了巨大贡献，图波列夫本人也被誉为“俄罗斯航空工业之父”。

战后喷气时代图波列夫设计局在轰炸机和大型旅客机两个领域中取得了巨大成就。

图-104是该设计局设计的第一种喷气式客机，以后在此基础上又研制了图-124、图-134等。

第二代喷气客机图-154研制于1966年，是国际上知名的第二代喷气客机，它的性能包括安全性和可靠性都很高。

20世纪60年代图波列夫设计局设计了有名的图-144超音速客机，但因为噪音和营运成本高等限制，只生产了13架便不再生产了。

图波列夫设计局研制的飞机分别由几个飞机厂生产。

图-104、图-124和图-134客机由哈尔科夫飞机厂生产；图-154由古比雪夫飞机厂生产；图-20M和图-160由喀山飞机厂生产。

随着前苏联的解体，俄罗斯的航空科研生产体制也随之发生了重大变化。

目前它是俄罗斯规模最大的航空科研和生产集团。

著名的米格飞机的诞生地就是著名的米高扬实验飞机设计局。

它是由前苏联著名飞机设计师米高扬和格里维奇共同领导的，因而设计局的飞机分别以他们二人名字的字首命名为“米格”飞机。

在苏联卫国战争中，米格飞机发挥了重大作用。

在莫斯科保卫战中，米格飞机击落了大量德国飞机。

据统计，在全部被击落的952架德机中，有683架是被米格飞机击落的。

二战期间，米高扬设计局共设计并试制了14种飞机。

二战后期，米高扬设计局开始向研制喷气战斗机过渡，先后研制了著名的米格-15和米格-17喷气式战斗机。

米高扬设计局在超音速时代也走在世界前列。

米格-19是世界上最早的实用超音速战斗机，它的生产量较大，在五六十年代是前苏联和东欧及中国的主力前线战斗机。

在第二代超音速战斗机研制中，米高扬设计局设计了米格-21战斗机。

中国仿制了该型机，称为歼7，一直是中国的主力战斗机。

1964年米高扬设计局开始设计变后掠翼战斗机米格-23，后来在此基础上设计了米格-27战斗机。

苏-30MKK战斗机苏-30多用途战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27基础上改进而成的战斗轰炸机。

其研制工作始于80年代初，最初的两架原型机在80年前首飞，被命名为苏-27PU或苏-30。

当时苏联空军并没有计划装备该型飞机，因此这两架飞机由试飞院买下。

其中的一架曾两次参加珠海航展。

点击查看俄罗斯苏-30发展史，及出口中国的苏-30MKK详细介绍俄罗斯的苏-27战斗机毫无疑问是一种优秀的第三代战斗机，我国经过与苏联/俄罗斯艰苦的谈判，于90年代中起开始购入和仿制苏-27SK/SMK战斗机。

在苏联/俄罗斯，苏-27的改进自80年代苏-27定型就已经全面展开。

作为单座战斗机的共同特性，苏-27的使用经验表明，现代空战带给飞行员的工作量很大，加上高机动产生的高过载、大航程产生的长时间留空，使飞行员在单独应付复杂的作战情况、机载电子综合设备和机载武器时手忙脚乱。

这不利于挖掘战斗机本身的性能潜力，例如当先进的雷达、通信指挥系统出现后，一个飞行员是无法兼顾本机的飞行作战和与友机的通信指挥的。

为此，许多先进战斗机加入了第二名飞行员。

这名飞行员一般不负责具体航行操纵和近距格斗，将精力集中于负责操作机上雷达、通信等各种电子系统，观察空情，甚至为单座战斗机提供预警、通信和指挥。

同时因为有了第二名飞行员，战斗机更适合执行危险而复杂的对地攻击任务，一名飞行员可负责驾驶战斗机进入攻击路线，观察周围空情，另一名则控制火控系统和武器，发起攻击。

假如只有一名飞行员，攻击效果和生存力肯定会有所降低。

如美国、法国就分别发展了F-15E和幻影2000D等双座战斗轰炸机。

在这种思想下，苏联军方决定以苏-27UB双座教练机为基础研制生产这种双座战斗机。

研制工作始于1986年，总设计师伊戈尔·伊万诺夫，武器系统的设计师是维克托·加鲁申科。

研制中首先解决了加装空中受油系统的问题。

空中受油管装在机头右侧，不增加飞机的阻力，不影响机载雷达工作。

苏联军用飞机的编号曾经采用过两种体系：一种是以飞机用途代号进行分类的体系，在30年代末之前使用；另一种是采用飞机设计局编号的体系，从30年代末、40年代初开始使用。

以飞机用途代号进行分类的体系：军用飞机服役后的编号由型别代号、设计序号、改进代号组成。

型别代号的意义如下：Б 轰炸机ББ 近程轰炸机ДБ 远程轰炸机ТБ 重型轰炸机СБ 快速轰炸机ЩБ 强击轰炸机БИ 近程歼击机ДВБ 远程高空轰炸机И 歼击机МБР 水上侦察轰炸机ДИС 远程护航歼击机М 水上飞机Р 侦察机РД 远程侦察机РОМ 水上远程侦察机Щ 强击机У 教练机УТ 初级教练机机УТИ 歼击教练机设计序号为数字，从1顺序编起。

例如：ТБ–1是在苏联空军服役的第一种重型轰炸机，И-1是在苏联空军服役的第一种歼击机。

采用飞机设计局编号的体系：军用飞机编号由飞机设计局代号、设计序号、改进改型代号组成。

苏联从事飞机设计的设计局共有14个，括号内为飞机设计局代号：安东诺夫设计局(安)俄文名称：Антонов/Ан英文名称：Antonov/An总设计师：安东诺夫主要设计运输机。

别里也夫设计局(别)俄文名称：Беръев/Бе英文名称：Beriev/Be总设计师：别里也夫主要设计水上机、运输机。

伊留申设计局(伊尔)俄文名称：Илъюшин/Ил英文名称：Ilyshin/Il总设计师：伊留申主要设计强击机、轰炸机、运输机。

卡莫夫设计局(卡)俄文名称：Камов/Ка英文名称：Kamov/Ka总设计师：卡莫夫主要设计直升机。

拉沃契金设计局(拉)俄文名称：Лавочкин/Ла英文名称：Lavochkin/La总设计师：拉沃契金主要设计歼击机、截击机。

米高扬设计局(米格)俄文名称：Мигоян–Гуревич/Миг英文名称：Mikoyan-Gurevich/Mig总设计师：米高扬主要设计歼击机。

米里设计局(米)俄文名称：Миль/Ми英文名称：Mil/Mi总设计师：米里主要设计直升机。

中国直升机：中国直10中国直11中国直9中国直-8中国直6中国直5中国延安中国米8中国米171中国S70“黑鹰”中国701俄罗斯直升机：俄罗斯米2俄罗斯米4“猎狗”俄罗斯米6“吊钩”俄罗斯米8“河马”俄罗斯米10“哈克”俄罗斯米12“信鸽”俄罗斯米14“烟雾”俄罗斯米17俄罗斯米24‘雌鹿’俄罗斯米26“光环”俄罗斯米28“浩劫”俄罗斯米171俄罗斯卡25俄罗斯卡27俄罗斯卡28俄罗斯卡29俄罗斯卡32‘蜗牛’俄罗斯卡50“唬头”俄罗斯卡60“逆戟鲸”俄罗斯卡62美国直升机：美国AH64“阿帕奇”美国AH64D“长弓阿帕奇”美国RAH-66“科曼奇”美国B205美国CH54“塔赫”美国CH-37“摩杰吾”美国CH-53“海上种马”直升飞机美国CH64“海骑士”美国CH-47D“支奴干”美国H—1“休伊依洛魁”美国HH43美国HUP美国OH-58D“基奥瓦”美国UH-60“黑鹰”美国SH-60 海鹰反潜直升机美国S—65直升机美国铺路鹰中型直升机美国UH-3美国UH-34直升机美国V-22“鱼鹰”美国AH-56“夏安”美国MH-53欧洲各国及合制：波兰W-3“猎鹰”德国B0105直升机德国F1282蜂鸟式法国AS319云雀III法国SA321“超黄蜂”法国SA341“小羚羊”轻型直升机法国超美洲豹AS332L1法国海豚SA365C-N1 直升机法国海豚N2 直升机法国海豚N3直升机欧洲NH-90欧洲“虎”式欧洲B3小松鼠意A109意A129英法山MAO直升机英法超山MAO英国Widgeon直升机英国MK6海王英意EH-101灰背隼西班牙ＥＣ－ＸＺ－４亚洲、非洲、大洋州：日本OH-1忍者侦察攻击直升机日本OH-6D小马教练直升机韩国自行研制的武直模型印度ALH轻型直升机南非CSH—2“石茶隼”武装直升机澳大利亚OH58A拷贝。