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优质范文
1 施工及安装工艺
1.1 变电所施工及安装工艺
1.1.1 牵引降压变电所施工总体流程
施工准备与协调
系统联调 35kV开关柜
就位安装
电缆桥支架安装 接地装置安装 设备基础槽钢制作安装
设备搬运进所
整流变压器
就位安装 直流开关柜、整流柜
就位绝缘安装
二次接线 高压电缆头制作 所内电缆敷设
设备试验、调试
验收试运行 所间电缆、光缆敷设
光缆成端、接续
孔洞封堵 ..
优质范文 1.1.2 降压变电所施工总体流程
施工准备与协调
系统联调 35kV开关柜
就位安装
电缆桥支架安装 接地装置安装 设备基础槽钢制作安装
设备搬运进所
配电变压器
就位安装 低压开关柜
就位安装
二次接线 高压电缆头制作 所内电缆敷设
设备试验、调试
验收试运行 所间光、控缆敷设
光缆成端、接续 封闭母线桥安装
孔洞封堵 ..
优质范文 1.1.3 牵引、降压变电所主要工序施工工艺
1.1.3.1 设备基础预埋件安装
（1）施工准备
①劳动力准备
序号 项 目 单位 数量 备注
1 施工负责人 人 1 施工组织
2 测量、划线 人 2 测量、划线、超平
3 变电安装工 人 2 钻孔、安装
4 电 焊 工 人 1 焊接
②工机具准备
序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注
1 水准仪 S3 台 1
2 塔尺 3m 只 1
3 水平尺 L=1000mm 只 1
4 电焊机 Bx-205 套 1
5 冲击电钻 TE-22 台 1
6 手锤 1kg 把 2
7 锤击棒 φ10 根 2
8 钢钎 L=450mm 根 1
9 撬棍 L=600mm 根 2
10 墨斗线 只 1
11 钢卷尺 30m、5m 个 2
12 电源配电箱 三相五线 个 1 带漏电保护装置
13 断线剪 L=900mm 把 1
14 活口扳手 250x30 把 2
5-1 供电系统安全检查表
序号 检查内容和项目 检查依据 检查记录 检查
结果
1 供电系统应具有完备的继电保护和自动装置。 《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）第8.1.2条
2 供电系统注入公共电网系统的谐波含量值，不应超过允许范围。 《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）第8.1.3条
3 地铁供电系统应包括外部电源、主变电所（或电源开闭所）、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统。牵引供电系统应包括牵引变电所与牵引网；动力照明供电系统应包括降压变电所与动力照明配电系统。 《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.1条
4 牵引用电负荷为一级负荷，动力照明等用电负荷可分成一级负荷、二级负荷、三级负荷。 《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.6条
5 一级负荷应由双电源双四线路供电.当一个电源发生故障时，另一个电源不应向时受到损坏。一级负荷中特别重要的负荷，除由双电源供电外，尚应增设应急电源。 《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.7条
6 二级负荷宜由双回线路供电；对电梯及其他距变电所不超过半个站台有效长度的负荷。可采用双电源单回线路专线供电。 《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.8条
7 供电系统中的各种变电所均应有两个电源，每个进线电源的容量应满足变电所全部一、二级负荷的要求。这两个电源可以来自不同变电所，也可来自同一变电所的不同母线。主变电所进线电源应至少有一个为专线电源。 《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.11条
8 供电系统的中压网络应按列车运行的远期通过能力设计，对互为备用线路，一路退出运行，另一路应承担其一、二级负荷的供电，线路末端电压损失不宣超过5％。 《地铁设计规范》（GB50157-2003）第14.1.12条
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1 施工及安装工艺
1.1 变电所施工及安装工艺
1.1.1 牵引降压变电所施工总体流程
施工准备与协调
系统联调 35kV开关柜
就位安装
电缆桥支架安装 接地装置安装 设备基础槽钢制作安装
设备搬运进所
整流变压器
就位安装 直流开关柜、整流柜
就位绝缘安装
二次接线 高压电缆头制作 所内电缆敷设
设备试验、调试
验收试运行 所间电缆、光缆敷设
光缆成端、接续
孔洞封堵 ..
优质范文 1.1.2 降压变电所施工总体流程
施工准备与协调
系统联调 35kV开关柜
就位安装
电缆桥支架安装 接地装置安装 设备基础槽钢制作安装
设备搬运进所
配电变压器
就位安装 低压开关柜
就位安装
二次接线 高压电缆头制作 所内电缆敷设
设备试验、调试
验收试运行 所间光、控缆敷设
光缆成端、接续 封闭母线桥安装
孔洞封堵 ..
优质范文 1.1.3 牵引、降压变电所主要工序施工工艺
1.1.3.1 设备基础预埋件安装
（1）施工准备
①劳动力准备
序号 项 目 单位 数量 备注
1 施工负责人 人 1 施工组织
2 测量、划线 人 2 测量、划线、超平
3 变电安装工 人 2 钻孔、安装
4 电 焊 工 人 1 焊接
②工机具准备
序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注
1 水准仪 S3 台 1
2 塔尺 3m 只 1
3 水平尺 L=1000mm 只 1
4 电焊机 Bx-205 套 1
5 冲击电钻 TE-22 台 1
6 手锤 1kg 把 2
7 锤击棒 φ10 根 2
8 钢钎 L=450mm 根 1
9 撬棍 L=600mm 根 2
10 墨斗线 只 1
11 钢卷尺 30m、5m 个 2
12 电源配电箱 三相五线 个 1 带漏电保护装置
13 断线剪 L=900mm 把 1
14 活口扳手 250x30 把 2
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地铁供电系统可靠性分析
作者：孙二虎 孙大虎
来源：《中国房地产业·中旬》2017年第07期
摘要：地铁作为一种高密度、客流量大的交通运输方式，对供电系统的稳定性具有极高的要求。地铁的供电系统必须尽量保证有效性，一旦发生供电故障或事故，会对社会产生巨大的影响。轻微的供电故障会影响地铁的运行效率，给人们的出行带来不便，会产生一定的经济损失，严重时将导致运营中断，给城市的交通带来巨大的压力，更会造成巨大的经济损失，甚至造成公共秩序混乱，对社会稳定造成不利的影响。保证地铁供电系统的安全性和可靠性，有利于维持地铁的正常运行，对地铁交通具有重要的意义。本文主要对地铁供电系统可靠性进行了分析，以供参考。
关键词：地铁；供电系统；可靠性
引言
地铁供电系统是维持地铁运行的基础，只有确保地铁供电系统的安全性和可靠性，才能维持地铁的安全运行，为乘客提供基础的安全保障。然而随着近年来地铁事故的频频发生，人们发现只有通过对地铁供电系统可靠性和安全性的合理分析，确保其始终处于稳定的运行状态，才能提高我国地铁列车运行的安全性和稳定性。
1、地铁供电系统的内容
地铁供电系统主要是指一种为地铁车辆提供动力以及供电电能的系统，在对其进行分析时，发现其主要包括以下内容：第一，外部电源。在地铁供电系统中，其所选用的外部电源即为地铁供电系统主变电所所提供的外部城市电网电源，根据外部电源的供电方式不同，其主要可以分为集中式供电、分散式供电以及混合式供电。目前，我国的地铁供电系统中所采用的外部电源供电方式通常为集中式供电。第二，主变电所。主变电所是地铁供电系统中用于处理电压的主要结构，其所设定的进线电压通常为110kv，根据各个城市的地铁结构不同，进线电压也存在一定的差异性。不同于使用电压，主变电所所接受的电压相对加高，这也要求主变电所必须将变压器对电压进行改变，从而利用环网系统输送至其他变电所。第三，牵引供电系统。在地铁运行的过程中，其所设定的电压制式通常为直流1500V，而由于主变电所所改变并传送的电压为35kv/10kv，因此会利用牵引变电所将其调整为1500V，以此来确保地铁的稳定运行。第四，动力照明供电系统。照明系统是地铁供电系统中的重要组成部分，目前国内的大部分地铁设备都将交流电压设定为380V/220V，以此来维护地铁内的正常照明供电需求。第五，杂散电流腐蚀防护系统。由于受到地铁牵引系统的钢轨回流以及绝缘等因素影响，电流泄漏的问题多有发生，从而对道床以及车站结构的钢筋造成腐蚀，而在杂散电流腐蚀防护系统的保护下，可以实现对泄漏电流的有效监护，减少电流对钢筋的腐蚀现象发生。 龙源期刊网
