轨道验收标准
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..专业知识编辑整理.. 轨道工程
1 铺轨前铺砟
1.1铺底砟
1.1.1 底砟铺设应采用压强不小于160kpa的机械碾压，压实密度不小于1.6g/cm3，碾压后应满足设计厚度。
1.1.2 在底砟上铺部分道砟后铺轨时，应对底砟和道砟分别进行碾压。
1.1.3 底砟厚度允许偏差±50mm，半宽允许偏差为+50mm。
1.2 预铺道砟
1.2.1 预铺道砟前应对道砟进行检验，道砟材料及级配应符合设计要求。
1.2.2 预铺道砟前，应核对路基的高程及中桩，根据其摊铺厚度及中线，在路肩挂拉弦线。
1.2.3 道砟可采用道砟摊铺机一次摊铺压实成形，或采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不小于1.6g/cm3。
1.2.4 道砟铺设厚度不宜小于150mm，砟面应整平压实，砟面中间不得凸起，可压出凹槽。
1.2.5铺砟允许偏差
序号 项 目 允 许 偏 差
1 高程 ±5mm
2 厚度 ±50mm
3 半宽 ±50mm
2 无缝线路轨道
2.1无缝线路轨道施工
2.1.1 缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到900N·m，接头处钢轨面高低差及轨距线错牙允许偏差1mm。
2.1.2 缓冲区线路钢轨接头轨缝应按设计预留，缓冲区长轨条轨端相错量不得大于40mm。
2.1.3 邻近缓冲区的一对长钢轨应适当留出富余量，富余量的大小，根据焊接方法确定。
2.2 基地钢轨焊接
2.2.1 基地焊接长钢轨应采用闪光焊。 ..WORD完美格式..
..专业知识编辑整理.. 2.2.2 基地焊接应配备轨端除锈、钢轨焊接、焊头正火、冷却，钢轨矫直、焊缝打磨、探伤、长轨运输等设备。
2.2.3 焊接接头轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整。用200mm直尺测量，在焊缝中心线两侧各100mm范围内，焊头工作面表面不平度不应大于0.2mm。焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰痕、电击灼伤、打磨灼伤等损伤。
2.2.4 全长淬火轨焊头应进行淬火处理。
2.2.5长钢轨出厂时，长钢轨及焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交施工单位。
2.2.6 钢轨焊接接头平直度允许偏差
序号 项 目 允 许 偏 差（mm）
1 轨顶面 +0.3，0
2 轨头内侧工作面 ±0.3
3 轨底（焊筋） +0.5，0
2.3 铺设长钢轨
2.3.1 长钢轨铺设允许偏差
序号 项 目 允 许 偏 差（mm）
1 轨枕 ±20
2 轨道中心线 30
2.4 铺砟整道
2.4.1 轨道静态几何尺寸允许偏差
序号 项 目 允 许 偏 差（mm）
1 高低（10m弦量） 4 ..WORD完美格式..
..专业知识编辑整理.. 2 轨向（直线10m弦量、曲线20m弦量） 4
3 扭曲（基长6.25m） 4
4 轨距 ±2
5 水平 4
2.5 轨道整理
2.5.1
有砟道床稳定状态参数指标（平均值）
序号 道床参数 Ⅱ型轨枕 Ⅲ型轨枕
1 道床支承刚度（KN/mm） 70 100
2 道床横向阻力（KN/枕） 9 10
3 道床纵向阻力（KN/枕） 10 12
2.5.2
有砟轨道允许偏差
序号 项目 允许偏差（mm）
1 中线 30
2 线
间
距 相邻正线和站线，站线和站线 +20，0
钢梁上 ±10
线间距设计为4m时 不得有负偏差
3 轨面
高程 路基上 ±20
建筑物上 ±10
紧靠站台 +20，0
4 轨距 ±2
5 轨
向 直线（10m弦量） 3
曲线 见表2.5.3
6 水平 3
7 扭曲（基长6.25m） 3
8 高低（10m弦量） 3
9 轨枕高吊板（不得连续出现） 6%
10 道床厚度 -20
11 道床半宽 ±20
12 砟肩堆高 不得有负偏差
..WORD完美格式..
..专业知识编辑整理.. 2.5.3 有砟轨道曲线静态圆顺度
曲线半径（m）
实测正矢与计算正矢差
圆曲线正矢连续差 圆曲线最大最小正矢差 缓和曲线 圆曲线
800＜R≤1600 3mm 4mm 4mm 7mm
1600＜R≤2800 2mm 3mm 4mm 6mm
2800＜R≤3500 2mm 3mm 4mm 5mm
R＞3500 1mm 2mm 3mm 4mm
测量弦长 20m
测量位置 钢轨头部踏面下16mm处
3铺设道岔及钢轨伸缩调节器
3.1 铺设无缝道岔
3.1.1 尖轨扳动灵活，无损伤。尖轨顶宽50mm以上断面处，不低于基本轨顶面2mm。在静止状态下，尖轨尖端应与基本轨密贴，间隙小于0.2mm，其它地段小于1mm。查照间隔不得小于1391mm。轨枕扣件安装不良率不大于6%。
3.1.2 道岔铺设允许偏差
序号 检 验 项 目 允 许 偏 差（mm）
1 道岔方向 直线（10m弦量） 3
导曲线支距 ±2
2 轨距 尖轨尖端 ±1
尖轨跟端 ±1
其它部位 ±2
3 尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴 缝隙≤0.2
4 尖轨其余部分与基本轨密贴 缝隙≤1
5 心轨尖端460mm范围与翼轨密贴 缝隙≤0.5
6 心轨其余部分与翼轨密贴 缝隙≤1
7 顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙 ≤0.5 ..WORD完美格式..
..专业知识编辑整理.. 8 尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离 ±1
9 尖趾距离 +10
10 可动心轨辙叉咽喉宽 ±3
11 护轨轮缘槽宽度 +1，-0.5
12 动程（尖轨、可动心轨） ±3
13 道岔头、尾接头相错量 ≤15
14 岔枕间距、偏斜 ±10
15 尖轨尖端相错量 ≤10
4 改建既有线和增建二线轨道
4.1 一般规定
4.1.1 改建既有线和增建二线轨道施工，应按现行在运营线上施工的有关规定办理。涉及其它专业时，有关专业的人员应配合施工。
4.1.2 在轨道电路区施工时，所使用的工具应有绝缘，并不得搭接在两股钢轨及绝缘接头、引接线和跳线上。
4.2 既有线改建
4.2.1 曲线改造应符合拨移量小于等于50mm时，宜结合大型养路机械作业进行拨移整道；拨移量在51~2500mm以上时宜采用曲线拨移的方式；曲线拨移量在2500mm以上时宜采用转线形式进行改造。曲线位于无缝线路地段时，拨移后应进行无缝线路应力放散，重新锁定线路。
4.2.2 清筛或更换道砟深度应符合设计规定，道床基础不得积水，清筛出的污土应及时清除。
4.2.3 拨道连接既有线轨道应先测定拨接段轨道中线和接轨点， ..WORD完美格式..
..专业知识编辑整理.. 并据此确定龙口位置，准备好龙口轨。当龙口位于曲线上时，需拉轨将插入轨置于直线上。拨接段新旧曲线宜采用相同缩短轨。拨接段预铺道砟应碾压密实，砟面应略低于既有轨道枕底。补充道砟宜堆放在两侧，不得侵入限界。封锁施工前，既有轨道拨动段应扒出枕盒内和拨动方向枕端道砟，并拆除影响拨接合拢后，整平轨面水平，拨顺轨向校正轨距，并符合放行列车条件后，限速放行列车，继续补砟整道达到验收要求。
4.3 增建二线轨道
4.3.1 与既有线相邻的第二线，施工中必须绝对保证运输安全，遵守运营制度。改动既有轨道设备时，应办理申报手续。
4.3.2 在线间距小于5m的第二线铺轨，应保证因铺架机械超宽、轨道超高及线间建筑等处于最不利组合时不侵限，必要时可加大线间距，铺轨后拔道归位。
4.3.3 在电气化铁路上，各种机械作业范围不应超过机车车辆限界，作业人员及其手持工具的动作极限与接触网带电部分必须保持2m以上距离，否则停电作业。
