道路设计毕设模板

道路毕业设计道路毕业设计一、设计背景和目的随着城市化进程的加快，道路交通问题日益凸显。

交通拥堵、车辆安全问题已经成为人们最为关注的问题之一。

因此，设计一种能够提高道路交通能力，减少交通拥堵，提高交通安全的道路系统变得尤为重要。

二、设计内容和方法1. 设计内容本设计的主要内容是改造并优化现有城市主干道路。

通过改造道路布局、优化路口控制和提升交通信号系统等手段，实现道路交通能力的提升和交通拥堵的减少。

2. 设计方法（1）道路改造：通过改变车道数、增设转向道、设置中央隔离带等方式，提高道路的通行能力和安全性。

（2）路口控制：采用智能信号控制系统和监控设备，实现对交通状况的实时监测和调控，减少红绿灯时间，提高交通流量。

（3）交通信号系统：通过优化信号配时、增加信号灯数量等措施，提高交通信号系统的效率和响应速度，减少交通堵塞。

三、设计步骤1. 调研分析：对目标道路进行调查和收集交通数据，分析交通流量和车辆行驶情况，确定改造方案的重点和优化方向。

2. 设计方案：根据调研结果，选取适用的改造方案，包括道路布局改造、路口控制方式和交通信号系统优化等。

3. 预测效果：通过交通仿真软件对设计方案进行模拟，预测改造后的道路交通情况，判断改造方案的可行性和效果。

4. 实施改造：按照设计方案进行道路改造，包括车道划分、信号灯设置和交通标志安装等，确保改造方案的顺利实施。

5. 监测调整：对改造后的道路进行监测和调整，根据交通状况和车辆反馈情况，对信号灯配时和路口控制进行微调，进一步提升道路交通能力。

四、设计成果经过改造和优化的道路交通系统，能够提高道路的通行能力和安全性，减少交通拥堵，并提高交通信号系统的效率和响应速度。

经过实施并监测调整后，道路交通状况明显改善，交通流畅度得到提升。

五、总结通过本设计，实现了目标道路交通能力的提升和交通拥堵的减少。

设计过程中，充分考虑了道路改造、路口控制和交通信号系统的优化，确保了设计方案的科学性和可行性。

1 总说明书1.1．设计任务本设计为湖南省岳常高速公路路基路面综合设计，设计任务段为K75+400—K77+500 全长2.10公里。

整个设计任务主要包括：纵断面和横断面设计，路基设计(包括排水设计、特殊路基设计及挡土墙设计)，防护工程设计，排水系统工程设计，桥涵工程设计，路面工程设计，专业外文翻译，专题研究，路面设计程序。

1.2．任务要求通过本设计要求能够综合运用专业所学的知识并联系实际，根据有关设计规范掌握各设计阶段的设计内容，掌握设计过程中设计原始资料的采集方法，掌握路面设计参数的确定、选用及计算方法，掌握公路勘测设计的程序及方法，将计算机这新世纪科技操作技术灵活运用于公路建设中，以达到熟练从事公路专业的工作能力。

1.3．概述1.3.1历史背景岳常高速湖南段是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中岳阳——临武和岳阳——汝城两纵的北端共线段，位于京港澳高速公路和二广国家高速公路之间，是中西部地区与东南沿海发达地区交通往来的便捷通道，对于促进湖南、湖北路网整体功能的充分发挥和促进洞庭湖平原与江汉平原经济发展均具有十分重要的意义。

岳常高速的建设，就区域来看，对加强岳阳、常德两市的交流，促进区域经济发展，开发区域旅游资源，构建湘西北旅游大通道，缓解公路运输压力和洞庭湖区防洪减灾都具有十分重要的作用。

1.3.2采用的主要标准和规范2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）5、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）6、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）7、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）8、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）10、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）11、《公路排水设计规范》（JTJ 018-97）12．《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T 019-98）13、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）14、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ 022-85）15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）1.3.3设计标准本项目使路湘西北网布局更均衡、完善。

摘要本论文主要介绍了顺平县至满城县某一标段高速公路的设计过程。

根据给定的资料，通过对原始数据的分析,以及该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导下完成了本次设计任务。

该路段所经地区是平原微丘区，依据远景交通量将路线设计成设计速度为100km/h的双向四车道高速公路，路线全长7465.739米，路基宽度为26米，共设有4个平曲线，9个竖曲线。

路线设计内容包括平面设计、纵断面设计和横断面设计；其后进行了排水设计，采用边沟、排水沟进行排水，保证路基路面的稳定性；最后进行了路面结构的组合设计等内容。

整个设计计算了路线的平、纵曲线要素,设计了路基、路面、桥涵等内容,圆满完成了顺平至满城段高速公路综合设计。

关键词：平面设计纵断面设计横断面设计排水设计路面结构设计ABSTRACTThis paper mainly introduces the design process of a section of ShunPing to ManCheng highway. Based on the information given by the analysis of the raw data, and the section of geology, topography, terrain, hydrology and other natural conditions, according to "Highway Engineering Technical Standard", "Road Design Standards" issued by the Ministry of Communications and other related technologies indicators, I have finished this task under the teacher's guidance.The area that this highway passes through belongs to plain with micro-hill area. According to the traffic volume in the future, I design this highway into design speed of 100km/h with bi-directional four-lane highway, with route length of 7465.74 meters, embankment width of 26 meters, four horizontal curves, and nine vertical curves.Line design including graphic design, longitudinal design and cross-sectional design; Then I accomplished the pavement drainage design, which uses ditches and drains for drainage to ensure the water stability of roadbed and pavement; at last, a composite design of pavement structure and other designs are also finished.The whole design have calculated the planar and vertical curve elements of this line, besides roadbed, pavement, bridges and so on. Complete the comprehensive design of the section of ShunPing to ManCheng highway successfully.Key words: Graphic design Longitudinal design Cross-sectional design Drainage design Pavement structural design目录第一章绪论 (4)1.1 公路建设意义 (4)1.2 公路沿线自然条件 (4)1.3 公路等级及车道数确定 (6)第二章选线和方案比选 (9)2.1 选线 (9)2.2 方案比选 (10)第三章平面设计 (12)3.1平面线形设计原则 (12)3.2 各项设计参数确定 (13)3.3 平曲线计算 (16)第四章纵断面设计 (20)4.1纵断面设计原则及要点 (20)4.2 各项设计参数确定 (23)4.3 竖曲线计算 (25)第五章横断面设计 (27)5.1 标准横断面确定 (27)5.2 加宽、超高设计 (27)5.2 土石方的计算和调配 (30)第六章路面设计 (32)6.1 基本资料 (32)6.2轴载分析 (32)6.3 路面等级确定及路面结构组合 (35)6.4 各结构层材料设计参数和设计指标的确定 (35)6.5 设计层厚度确定 (37)第七章排水设计 (40)7.1 路基排水设计 (40)7.2 路面排水 (40)第八章桥涵及交叉设计 (42)8.1 桥梁及涵洞 (42)8.2 路线交叉设计 (42)第九章边坡防护 (44)9.1 防护意义 (44)9.2 防护设施 (44)总结 (45)致谢 (47)第一章绪论1.1 公路建设意义1 完善公路网络保阜高速是国家和省高速路网的重要组成部分，是河北省高速公路“五纵六横七条线”中的“六横”之一，途经满城、顺平、望都、唐县、曲阳、阜平，全长147.21公里，估算总投资114.67亿元，路基宽26米，平均设计时速100公里。

一、概述 (2)1.1设计标准 (4)1.2 与周围环境和自然景观相协调情况及其环保措施。

(6)1.3 沿线筑路材料、水、电等建设条件。

(6)1.4 新技术、新材料、新设备、新工艺的采用情况。

(6)二、平面设计 (7)2.1概述 (7)2.1.1 路线布设 (7)2.2选线和定线 (8)2.2.1 平原地区选线布设要点 (8)2.2.2丘陵区选线要点 (8)2.2.3纸上定线 (9)2.2.4越岭线 (9)2.3平面设计 (10)三、纵断面设计 (13)3.1概述 (13)3.2纵坡设计 (13)3.2.1纵坡设计的一般要求 (13)3.2.2纵坡设计的方法和步骤 (14)3.3竖曲线计算 (15)四、横断面设计 (17)4.1横断面的组成 (17)4.1.1路基宽度 (17)4.1.2路拱坡度 (18)4.1.3路基边坡坡度 (18)4.1.4护坡道 (18)4.2横断面设计步骤 (18)4.3支挡防护工程设计 (18)4.3.1坡面防护 (19)4.3.2挡土墙设计 (19)五、路面结构设计 (20)5.1路面类型的选择确定 (20)5.1.1沿线地质概况及材料来源 (20)5.1.2路面等级与类型 (20)5.2面层设计 (21)5.2.1沥青混凝土面层设计 (21)一、概述贵黄公路起于贵阳市一环路艺校，经清镇市、走平坝县、过安顺市西秀区和镇宁县，最终到达闻名世界的黄果树风景区，全长136.89公里。

原有的贵阳至黄果树公路经过解放后的多年改造，大多已达到三、四级公路标准，留作辅道，供混合交通行驶。

1991年5月，改建后的贵黄公路为二至一级汽车专用公路标准。

贵黄公路不仅是贵阳至黄果树风景区的旅游公路，也是贵州省第一条高等级汽车专用公路，穿过黔西经济走廊带，是国家的西部旅游线、国家“七五”期间27条重点公路建设项目之一。

黄果树瀑布距贵阳市区150多公里，贵黄公路是为了吸引游客、为游客提供更加快捷方便的旅游出行条件而设计修建的。

（建筑工程设计）道路工程毕业设计模板摘要本设计是从信阳到襄阳的某段高速公路的设计，该段路线总长为3050m。

本设计中设计车速为120km/h，双向八车道,路基宽度为45m，设置中央分隔带，行车道宽3.75m，硬路肩3m，土路肩0.75m。

在平面设计中，通过方案比选确定最终线路，此线路中有三个平曲线。

纵断面设计，主要包括三个竖曲线的设计。

横断面设计中，确定路面横断面的形式，土石方的数量的计算和调配。

在路基设计中，主要是确定路基的横断面形式和边坡的形式。

路面设计中，确定了路面的结构层次。

专题设计的主要内容包括对盖板、基础、台身和洞口建筑的设计。

最后利用工程造价软件得出对比方案和选定方案的工程预算。

关键词：高速公路设计；路基设计；路面设计；涵洞；工程预算ABSTRACTThis design is the design of a section of a highway from Xinyang to Xiangyang.The sec-tion of route is 3050m.In this design,the speed of design is 120km/h,two-way eight lane,subg-gade width of 45m,setting up the central separtion belt,lane width 3.75m,hard shoulder 3m,soil shoulder 0.75m.In the graphic design,there are three horizontal curve in this line,determined by the sche-me comparison.Longitudinal section design,design mainly includes three vertical curve.Thecross-section design,determine the road cross section form,calculation and allocation of earth-work quantity.In the design of roadbed,mainly determine the embankment cross-section andthe form of the slope form.The design of pavement structure,pavement was determined.Themain contents of design project include the design of the cover,foudation,abutment and thebuilding.Finally draw project budget of the comparison scheme using the engineering costproject software.Keywords:highway design;roadbed design;pavement design;culverts;project budget目录第一章总论 (1)1.1 设计任务 (1)1.2 技术标准 (1)1.3 本次设计技术指标 (2)1.4 设计总体情况 (3)第二章平面设计 (4)2.1沿线地质工程条件及评价 (4)2.1.1地形、地貌及气候条件 (4)2.1.2地质构造 (4)2.1.3 地质水文评价 (5)2.1.4 筑路材料评价 (5)2.2 选线 (6)2.2.1 布线原则 (6)2.2.2 选线步骤 (6)2.2.3 选线过程 (7)2.2.4方案比选 (7)2.3 平面线形要素及设计原则 (8)2.3.1平面线形要素 (8)2.3.2 设计原则 (9)2.4 平面线设计 (10)2.4.1 平面线形总体设计 (10)2.4.2 平面线形各参数数据 (11)2.4.3 具体设计过程 (11)2.5 平面设计的整理 (19)第三章纵断面设计 (20)3.1 纵断面设计原则 (20)3.2 纵断面设计标准 (20)3.2.1纵坡设计标准 (20)3.2.2 竖曲线设计标准 (21)3.3 平纵组合设计 (22)3.3.1 平纵组合设计原则 (22)3.3.2 直线与纵断面的组合 (22)3.3.3 平曲线与纵断面的组合 (22)3.4 纵断面设计 (23)3.4.1 纵断面设计过程 (23)3.4.2 纵断面具体设计过程 (24)3.4.3 竖曲线要素计算 (25)3.4.4 竖曲线上任意点设计高程计算 (25)3.4.5 直线段设计计算高程 (26)3.4.6 反算反向曲线间的直线距离 (26)3.5 纵断面设计整理 (27)第四章横断面设计 (28)4.1 横断面构造及尺寸 (28)4.1.1 行车道 (28)4.1.2 中间带 (28)4.1.3 路肩 (28)4.1.4 路基宽度 (29)4.1.5 路拱 (29)4.1.6 路基 (29)4.2 路基横断面 (29)4.2.1 路堤 (30)4.2.2 路堑 (30)4.2.3 填挖结合路基 (30)4.3 横断面设计 (30)4.3.1 横断面设计过程 (30)4.3.2 横断面布置过程 (31)4.3.3 路基土石方数量计算 (35)4.3.4 路基土石方调配 (36)4.4 横断面设计整理 (38)第五章路基排水 (39)5.1边坡的设计 (39)5.2 边沟排水 (40)5.22 设计径流量 (40)5.2.3汇流历时检验 (41)第六章路面设计 (44)6.1 路面结构组合设计 (44)6.2 路面结构设计 (44)6.3 路面结构层厚度设计 (45)6.3.1 相关资料和控制指标 (45)6.3.2 具体设计过程 (45)第七章涵洞设计 (52)7.1 盖板计算 (52)7.1.1 设计资料 (52)7.1.2 外力计算 (53)7.1.3 内力计算及验算 (54)7.2 台身及基础计算 (57)7.2.1 设计资料 (57)7.2.2 台身验算 (57)7.3基底应力验算 (61)7.4洞口建筑 (63)第八章工程预算 (64)8.1预算概要 (64)8.3预算编制程序 (65)8.3.1 准备工程 (65)8.3.2 公路工程预算费用组成 (65)8.3.3 公路工程建设各项费用的计算方式 (65)8.3.4 公路工程预算完成的表格 (67)参考文献 (68)附录 (70)致谢 (71)第一章总论1.1 设计任务根据给定的地形图、沿线的土壤、地质、水文资料等，选择适合路线起终点，结合公路等级、交通量、路线段地形地貌等，严格按照有关技术标准、设计规范进行设计，并尽量满足“经济、适用、安全、美观、环保”的设计宗旨，同时充分考虑沿线环境保护，综合各项指标。

道路工程设计毕设方案一、项目背景和意义随着城市化进程加快，人口数量不断增加，交通需求不断增长，城市道路面临着日益严峻的挑战。

某某市某某县作为一个人口密集、经济繁荣的县城，其道路交通问题日益凸显。

为此，本文旨在对该县城市道路进行改造，以满足当前和未来的交通需求，提高交通流畅度和安全性，改善市民出行环境，促进经济发展。

二、项目内容和范围本工程设计主要包括以下内容：1. 道路改造：对城市主干道、次干道和支路进行重新规划和设计，包括道路宽度、车行道、人行道、非机动车道、交通信号灯、交通标识等。

2. 绿化景观：在道路两侧和交叉口等位置进行植被绿化，美化城市风貌，改善空气质量。

3. 智能交通：引入智能交通系统，包括车辆识别、信号灯控制、路况监测等，提高交通管理效率。

4. 配套设施：对道路周边的停车场、公交站、广场等配套设施进行改造和提升，提高城市功能性。

5. 市政管线：对道路下方的供水、排水、燃气、电力等市政管线进行整改，保障城市基础设施的完整性和安全性。

三、技术方案1. 道路设计：根据道路交通量及未来承载能力需求，采用不同幅宽、不同车行道宽度的设计，同时考虑人行道、非机动车道和绿化带的设置，合理规划交叉口、匝道和路口等部分，确保道路通畅和安全。

2. 绿化设计：在道路两侧和交叉口等位置设置绿植，并在交通岛和隔离带中设置景观花箱，增加城市景观效果，提升市民的居住环境质量。

3. 智能交通系统：引入先进的车辆识别技术、信号灯控制系统和智能交通监测设备，实现交通流量的合理分配，提高交通效率，减少拥堵和交通事故发生率。

4. 配套设施设计：在道路周边合理规划停车场和公交站，完善市民出行设施，推广绿色出行方式，提升城市交通服务水平。

5. 市政管线改造：对道路下方市政管线进行全面检测和整改，确保道路施工和未来使用的安全性和功能性。

四、实施步骤和进度安排1. 前期准备：进行勘察设计、论证评估和方案策划等工作，做好项目前期立项工作。

道路毕业设计（手把手教你纬地道路设计）全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：道路设计是土木工程中不可或缺的一部分，它直接关系到道路交通的安全和顺畅。

在道路设计中，有很多技术细节需要关注，包括地形状况、交通量、道路宽度等等。

在这篇文章中，我们将会手把手教你如何进行道路设计。

一、项目准备在进行道路设计之前，首先需要做一些准备工作。

首先要确定需要设计的道路的用途和连接的区域，然后调查研究该区域的地形、土质情况、交通量等信息。

还需要了解该区域的规划要求和相关政策法规。

二、基础设计1. 确定道路纵断面根据地形地貌和交通量等因素，确定道路的纵断面。

通常，道路的纵断面应该尽量保持平缓，避免出现过陡的坡度，以确保行车安全和顺畅。

2. 设定横断面根据道路的用途和连接的区域，确定道路的横断面。

一般来说，主干道应该设计成双车道或多车道的形式，而支路则可以设计成单车道或者步行道。

还需要考虑道路两侧的绿化带和人行道等设施。

三、道路设计1. 设计曲线在设计道路横断面时，要考虑到道路上的曲线，以确保车辆行驶的安全和顺畅。

根据不同的要求和标准，选择适当的曲率半径和超高设计。

2. 路基设计在进行路基设计时，要根据所处地形和土质情况，选择合适的路基结构和厚度。

一般来说，路基的宽度应该能够满足车辆通行的需要，并确保路基的稳定性和耐久性。

3. 道路标线和交通设施在设计道路时，还需要考虑到道路标线和交通设施的设置。

根据交通量和车速等要素，确定路口、转弯处等位置的标线和交通标志，以提高行车安全性。

四、施工和验收在完成道路设计后，还需要进行施工和验收工作。

施工过程中，需要严格按照设计要求和标准进行，确保道路质量和安全。

验收完成后，还需要对道路进行定期维护和检查，以确保道路的使用寿命和安全性。

道路设计是一个综合性的工程，需要考虑到地形、交通量、安全等多个因素。

通过本文的介绍，相信读者已经了解到如何进行道路设计，希望大家在实际操作中能够灵活运用这些技巧，设计出更加安全和顺畅的道路。

《公路毕业设计》任务书设计题目专业班级姓名学号指导教师时间目录一．设计题目 (2)二．设计原始资料 (2)三．设计内容 (2)四．设计完成后应提交的成果 (3)五．设计进度安排 (4)六．设计要求 (4)七．主要参考资料 (5)八．附录(各地区的有关资料) (6)一、设计题目__ __ _至___ __公路, __ __至___ _段新建（改建）公路工程。

（路线起终点由指导教师在蓝图上确定）。

二、设计原始资料1.地形图: 路线所经地区地形图一份, 比例1: 2000, 等高距: 2米（或1米）。

设计路线必经的主要控制点A~B（由指导教师在蓝图上标示）。

2.交通量资料: 据调查近期（起始年）交通组成及数量（由指导教师给出）:小型客车: 辆/日载重汽车: 辆/日兽力车: 辆/日人力车: 辆/日自行车: 辆/日摩托车: 辆/日（其中载重汽车所占比例: 解放CA-10B占％；东风EQ-140占％；黄河JN-150占％。

3、预测交通量年平均增长率: 各种机动车γ= %；各种非机动车％（由指导教师给出）。

4、预测道路年限: 道路使用年限按年；路面设计年限按年。

5.道路使用性质与任务本路段主要是沟通与附近县之间的一条干线公路, 担负为沿线工、农业生产及政治、经济、文化物资交流服务。

6.筑路材料供应情况沿线可采集到砂土, 地表土为亚砂土和亚粘土, 并有丰富的砂、砾石等, 均可用作筑路材料, 平均运距为0.5km, 市内可供应炉渣, 粉煤灰等工业废渣, 平均运距5km, 距路线20km处有石灰可供应, 质量满足要求。

其它外购材料均由市内供应。

块、片石及路面、桥涵用不同规格碎石, 距离路线10KM处, 在石料开采场, 可购买, 用汽车去运输。

7、其它资料：路线所经地区的气候特点、地形、土壤、地质与水文地质等情况等资料, 可根据设计图纸所在地区确定, 这里给出了重庆西彭地区、广西南宁地区, 江苏无锡地区, 甘肃兰州地区、陕西宝鸡地区的有关资料。

1 路线设计1.1道路技术等级确定由交通量组成表，折算成以小客车为标准进行计算,见表1：表1 交通量折算表计算远景设计年限平均昼夜交通量由公式（1）计算Nd =N(1+γ)n-1 (1)式中 Nd—远景设计年平均日交通量，辆/日；N—起始年平均日交通量，辆/日；γ—年平均增长率，取7.1%；n—远景设计年限，取15年；所以Nd=5387×(1+7.1%)15-1=14073（辆/日）根据《公路工程技术标准》JTG B01-2003 ，拟定该条道路为双车道的二级公路，设计车速为60km/h。

1.2 路线指标1.2.1 选线原则1)在路线设计和选线中，应该尽量避开农田，做到少占或不站高产田。

2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。

在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不应轻易采用最小指标或低限指标，也不应片面追求高指标。

3)选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对工程的影响。

一般情况下路线应设法绕避特殊地基地区。

当必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。

4)选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。

1.2.2山岭区选线要点山岭地区，山高谷深，坡陡流急，地形复杂，路线平纵横三方面都受到约束；同时地质、气候条件多变，都影响路线的布设。

但山脉水系清晰，给选线指明了方向：不是顺山沿水，就是横越山岭。

纵面线形结合桥涵、通道、隧道等构造物的布局，合理确定路基设计高度，纵坡不应频繁起伏，也不宜过于平缓。

1.2.3平面设计技术指标的确定1)直线直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的措施。

规范规定，高速公路同向圆曲线的最小直线长度不小于6V、反向圆曲线的最小直线长度不小于2V。

本设计速度为60km/h。

（2014届）本科毕业设计（论文）资料题目名称：株洲市枫溪大道中段设计学院（部）：土木工程学院专业：土木工程学生姓名：班级：土木10**班学号：104031006** 指导教师姓名：职称：工程师最终评定成绩：湖南工业大学教务处2014届本科毕业设计（论文）资料第一部分毕业设计（2014届）本科毕业设计（论文）题目名称：株洲市枫溪大道中段设计学院（部）：土木工程学院专业：土木工程学生姓名：班级：土木10**班学号：104031006** 指导教师姓名：职称：工程师最终评定成绩：2014年5 月湖南工业大学本科毕业论文（设计）诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文（设计），题目《株洲市枫溪大道中段设计》是本人在指导教师的指导下，进行研究工作所取得的成果。

对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文章以明确方式注明。

除此之外，本论文（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。

本人完全意识到本声明应承担的责任。

作者签名：日期：2014年5月20日摘要本设计根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001、《城镇道路工程施工质量验收规范》CJJ80-2008、《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《公路路基设计规范》JTG D30-2004、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006），2006、《公路排水设计规范》JTJ018-97、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）等规范，并按毕业设计任务书的要求且基于AutoCAD、鸿业市政道路软件、鸿业市政管线等专业软件完成的。

设计内容包括线路平面线形设计、纵断面设计、横断面设计，交叉口设计、沥青路面设计、排水工程设计等。