《GPS在路桥工程中的应用》实验指导书
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GPS-RTK技术在路桥工程测量中的应用摘要:本文旨在介绍全球定位系统-实时运动定位技术(GPS-RTK)在路桥工程测量中的应用。
首先,介绍GPS-RTK技术的优点,然后详细阐述GPS-RTK技术在路桥工程测量中的应用,包括路面平整度检测、高程测量、道路轴线测量、桥梁位置测量等。
最后,对GPS-RTK技术在路桥工程测量中的应用进行总结,并对未来的发展进行展望。
关键词:GPS-RTK技术;路桥工程;测量应用1.GPS-RTK技术的优点1.1.高精度GPS-RTK技术可以实现厘米级别的精度,主要是因为该技术采用了多种技术手段来减少误差。
首先,GPS-RTK技术采用的是全球卫星定位系统,可以同时接收多颗卫星信号,从而提高了定位的精度。
其次,GPS-RTK技术采用差分GPS测量方法,通过对基准站和移动测量站的信号进行比较和处理,减少了信号传输过程中的误差。
此外,GPS-RTK技术还采用了实时动态建模和滤波技术,可以快速准确地识别和消除噪声,从而提高了测量精度。
相比传统的测量方法,GPS-RTK技术具有更高的精度和更快的测量速度。
传统的测量方法通常需要使用仪器进行多次测量和计算,而GPS-RTK技术可以实现实时定位和数据处理,提高了工作效率和准确性。
此外,传统的测量方法受到天气、地形、遮挡等因素的影响,精度和可靠性有一定局限性,而GPS-RTK技术可以在不同天气条件下进行测量,并可以对多个点进行同时测量,从而提高了测量的可靠性和精度。
1.2.实时性GPS-RTK技术采用实时动态建模和滤波技术,能够快速准确地识别和消除噪声,实现实时定位和数据处理。
这种技术可以快速采集和处理定位数据,通过无线传输和移动通信技术,将实时测量数据传输到中心站或计算机,进行快速处理和分析,从而实现实时定位和数据处理。
在路桥工程测量中,GPS-RTK技术可以应用于建筑测量、隧道测量、道路测量等多个方面,实现高效精准的测量工作。
实时定位和数据处理的优点主要体现在工作效率和准确性方面。
GPS-RTK技术在路桥工程测量中的应用摘要:在高速公路项目建设施工时,各个阶段的环节都需要认真的开展测量工作,测量工作的效率和精准度会给整个公路工程项目的施工质量带来巨大的影响。
高速公路测量工作不仅会给公路的线型问题带来直接的影响,还会影响项目施工操作的实效性和精准性。
关键词:公路桥梁;GPS-RTk;测量技术;实施要点引言施工测量在公路桥梁施工中发挥着重要作用。
公路桥梁施工测量主要包括高程控制测量、平面控制测量、桥墩桩位坐标测量、高程控制网与平面控制网复测、桩基础、桥墩承台中心坐标测量等。
通常公路桥梁施工多采用全站仪、经纬仪等传统测量工具进行常规测量方法,但随着社会经济的高速发展,公路桥梁施工技术逐步提升,传统施工测量技术已经无法满足目前公路桥梁施工测量的要求,所获取的测量数据不能满足实际需求,因此,需对测量方法进行创新和改进,提高测量精度,减少测量误差。
基于此,本文将结合工程实例,对公路桥梁施工测量要点及质量控制措施进行总结和分析。
1 GPS-RTk技术原理GPS-RTk技术在实际应用中,需要将多个站点设置于基准点位置上,每隔一段时间需要完成载波相位差分收集工作,然后改正信号,最后通过数据链在流动站完成传递和处理信号,并通过差分计算对各站点之间的点位关系进行准确判断。
在对建筑基坑进行监测过程中,该技术主要是对基准点的位置进行动态化测量,精准定位其位置,还要将定位的结果向施工单位相关负责人及时传递,从而使施工人员可按照传递的数据信息开展基坑改进工作,同时配合适当的施工方法及机械设备,使基坑施工得以顺利完工。
2 GPS-RTk技术在路桥测量工作中的应用优势2.1路桥测量内、外业一体化传统的道路桥梁工程测量工作,存在着严重的内、外业分割现象,主要表现为外业工作人员通过标识埋设、勘点选位之后,内业人员根据外业测量成果来进行设计计算、图纸设计、结果处理、图上布网选点、成果输出等,工作过程中由于缺乏有效沟通,常常会导致一些数据误差现象。
GPS在路桥工程中的应用(实验指导书)夏冬君哈尔滨工业大学2009年9月实验要求一、做好实验前的准备工作1.做实验前要认真预习实验指导书,了解本次实验的目的、方法和步骤。
2.了解本次实验的基本原理、基本要求和注意事项。
二、认真做好实验1.注意听取指导教师对本次实验内容的讲解。
2.以严谨、科学的态度,按实验指导书要求的方法和步骤,认真进行操作。
3.实验教学是教学的重要环节,能够培养和提高学生动手能力。
每个学生都要本次实验的全过程。
4.实验过程中应保证仪器设备完好,实验结束后,应及时将仪器设备归还实验室。
5.做好与实验有关的资料及数据的记录和计算工作。
三、填写实验报告实验报告是实验的概括和总结,通过书写实验报告,加深对实验项目的理解,锻炼学生分析问题和文字表达的能力。
因此,要求每个学生独立、认真写好实验报告。
实验报告的基本内容如下:1.实验名称、实验日期、实验者姓名及同组人员名单;2.实验用仪器、设备名称和型号;3.实验目的;4.实验原理;5.实验方法及步骤简述;6.实验数据及精度。
实验一、GPS静态绝对定位一、实验目的1.了解GPS静态绝对定位原理;2.掌握GPS接收机的组成部分;3.掌握GPS静态绝对定位的方法和实际作业。
二、实验仪器设备单频、双频GPS接收机,包括主机、天线和脚架等。
三、实验原理GPS卫星定位原理是利用距离交会的原理确定点的位置。
即在地面未知点安置GPS卫星接收机,利用GPS接收机同时测定3颗以上GPS卫星到接收机的距离,根据各卫星的已知空间坐标,解算测站点的坐标。
四、实验步骤1.安置GPS接收机(1)GPS接收机安置包括对中和整平等,接收机天线北方向大致指向北方;(2)按要求用电缆线将天线和主机相连,并检查连接是否正确。
2.开机按开关键,打开接收机主机。
主机完成自检后,正常工作。
3.设置测量参数(1)点击△选择SURVCONF菜单,长按▽进入SURVCONF菜单,点击△选择REC INT(采样率)输入10s,ELEV MASK(截止高度角)为15°,MODE 设为STATIC。
GPS在公路桥梁施工控制测量中的应用GPS即全球定位系统,其作用是能够在短时间通过卫星定位,将地球上的某一位置快速找出,同时还有全程跟踪功能。
GPS起源于美国,从20世纪70年代起,GPS逐渐应用与我们的生活,近年来,随着信息时代的来临,GPS在军事、经济等方面已发挥着不可替代的作用,而且,GPS的高准确性能够找出全球的卫星覆盖的任何一点,极大地方便了人们的生活。
GPS的精确性简直令人害怕,这就使得现代战争在GPS的精确指导下,导弹不需要进行空投,可以在远在太平洋北岸的拉斯维加斯发射到南非的好望角。
从这些方面来讲,GPS已逐渐成为未来掌握世界战场的关键,具有不可替代的作用。
标签:GPS技术;实例分析;未来发展TBGPS的普及范围正在飞速扩大,现在,已经逐步应用到公路桥梁施工当中。
在传统的道路桥梁建设中,对于一些地形复杂的地方,特别是在完全没有直接的视野,也没有适合仪器安放的位置,我们很难保证道路最后能够按照计划的路线保持修建,同时对于那些需要双向连接的道路,最后吻合度也不能有足够的保证。
由于GPS的精确定位,鉴于这一点,在今天的道路建设中,我们广泛的应用了GPS的制导功能,从而保证道路的完整性,也就解决了传统道路建设的很多困难。
所以说,GPS在今天的道路桥梁修建上有不可替代的地位,但是GPS的应用还只是在起步阶段,本文则就通过实例,就GPS在道路桥梁上控制测量上的应用进行讲说。
1GPS技术对于GPS的应用,我们自己要是对其精度的应用,这种一般是采用约束法平差,关于其原理与方法,我们从以下两个方面讲述。
1.1施工中的精度的控制在实际施工中,我们对于精度的控制是很严格的,对于建桥的工程上,一般地,对于桥长的偏差和误差规定分别为±100mm和±50mm。
这不是什么人为的规定,而是通过计算,最后得到的结果。
桥梁工程中的误差可以分解成制造误差、施工误差和测量误差这三个方面的误差,一般将这三项看作是相互独立,依据,最后计算得到的误差为±28.9mm,然后又将m分解到实际施工中的误差,也就是:在上述两式能够看出实际中施工测量比较麻烦,而且有相当的困难,所以,在建立实际的GPS施工控制网时,我们通过控制提高测量的方法对精度进行掌握。
筑H U L ON G.C OMGPS 定位技术在桥梁施工测量中的应用傅新军[摘 要] GPS 定位技术是一种新型的定位系统,本文介绍了GPS 定位技术的原理、特点及其在桥梁控制测量和桥梁施工测量中的应用,并以详实的例子证明了此方法的优越性:使用方便,测量精度高。
[关键词] GPS 定位技术,静态定位,动态定位,桥梁施工测量GPS(Global Positioning System)即全球定位系统,是由美国国防部研制的借助于分布在空中的多个GPS 卫星确定地面点位置的一种新型定位系统。
GPS 定位技术建立控制网与常规方法相比,具有自动化程度高、全天候、高精度、定位速度快、布点灵活和操作方便等特点。
1 GPS 的组成GPS 的整个系统由三部分组成,即空间部分、地面控制部分和用户部分。
1.1空间部分GPS 的空间部分由24颗组成,卫星均匀分布在6个倾角础数据。
1.2 地面控制部分GPS 的地面控制部分由个主控站和3获取的数据处理后传至注入站,注入站再将这些数据注入到相应卫星的存储器。
筑龙网WW W.ZH U L ON G.COM1.3 用户部分GPS 的用户部分由GPS 接收机、数据处理软件及相应的用户设备如计算机、气象仪器等组成,它的作用是接收GPS 卫星所发出的信号,利用这些信号进行导航定位等工作。
我们通常生活当中所说的GPS 是指它的用户部分。
2 GPS 系统的特点GPS 系统以其高精度、全天候、高效率、多功能、操作简便、应用广泛等特点著称。
应用实践证明,GPS 相对定位精度在50km 以内可达10-6,100~500km 可达10-7,1000km 以上可达10-9,在300~1500m 工程精密定位中,1小时以上观测的结果,其平面位置误差小于1mm。
随着GPS 系统软件的不断更新,目前20km 以内相对静态定位仅需15~20分钟;快速相对静态定位测量时,当每个流动站与基准站相距在15km 以内时,流动站观测时间只需1~2分钟;动态相对定位测量时,每站观测仅需几秒钟。
GPS技术在道路桥梁工程测量中的应用摘要:GPS技术系统的英文全称是GlobalPositioningsystem,通常缩写为GPS技术。
这项技术的中文基本含义是全球定位系统技术。
此外,全球定位系统技术的核心系统是卫星导航和定位系统,多颗人造卫星通常绕地球运行,可以接收数据、语音、电视和其他信号,并将信号转发回地面。
目前,GPS技术广泛应用于路桥测量,可以准确获取测量数据,做好路桥工程的变形监测工作。
本文将简要介绍GPS技术的基本定义,并系统地讨论其在路桥工程测量中的应用。
关键词:GPS技术;道路桥梁;工程测量;应用导言在路桥工程测量过程中,GPS技术的应用可以提供更精确的三维坐标,从而促进测量精度的有效提高,为路桥工程建设提供更好的指导。
GPS技术还可以提高工程测量的自动化水平,非常有效地提高了测量效率,从而节省了测量时间。
在此基础上,探讨了GPS技术在路桥工程测量中的应用。
1GPS技术的基本定义GPS技术是全球定位系统的缩写,主要利用卫星设备进行定位。
目前,全球定位系统技术用于支持一颗以上卫星的定位,通常为三到六颗。
这些卫星位于同步轨道,通常位于地球赤道上方35900公里处,工作频率为4000MHz,地对卫星传输频率为6000MHz。
此外,这些卫星的分布通常遵循轨道模式,通常在不同的平面轨道上运行,以监测所有方向上的不同固定点。
如果一个GPS技术系统有6颗卫星,其中3颗用于接收信号,另外3颗用于定位。
对于路桥工程测量工作来说,GPS技术的应用有两大优势。
1.1GPS技术具有良好的适用性,可以准确测量和获取路桥工程具体施工模块的相关数据,协助工程管理人员构建综合控制网,准确定位工程实施区域和细节,提高施工自动化水平。
即使施工环境异常复杂,它也能穿透无数障碍物,很好地完成测量工作,并将测量误差控制在最低限度。
此外,GPS技术不受外部天气干扰的影响,无论遇到风暴、雾霾或雨雪天气,都可以准确测量重要数据,以确定工程质量是否符合标准要求。
道路桥梁工程测量中的GPS技术应用【摘要】GPS技术在道路桥梁工程测量中发挥着重要作用。
本文首先介绍GPS原理,然后详细阐述了GPS在道路和桥梁测量中的应用,包括定位、导航和监测。
接着展望了GPS技术在工程建设中的前景,指出其在提高工程效率和准确性方面的潜力。
最后分析了GPS技术在工程测量中的优势,比如实时性、全球覆盖和高精度。
结论强调了GPS技术对道路桥梁工程测量的重要性,同时强调了其在工程领域不可替代的地位。
GPS技术在道路桥梁工程测量中具有重要意义,未来有望在工程建设中发挥更为重要的作用。
【关键词】GPS技术、道路、桥梁、工程测量、应用、原理、前景展望、优势、重要性、不可替代性1. 引言1.1 GPS技术在道路桥梁工程测量中的作用GPS技术在道路桥梁工程测量中扮演着至关重要的角色。
通过全球定位系统,测量人员可以精确地确定道路和桥梁的位置、形状和高度,从而为工程设计和施工提供关键的数据支持。
GPS技术可以实现实时监测和追踪工程进度,确保施工质量和安全性。
在道路测量中,GPS可以帮助确定道路线路、坡度和曲线半径,为道路规划和设计提供准确的地理信息。
在桥梁测量中,GPS可以实现桥梁结构的精确定位和监测,有助于确保桥梁的稳固性和耐久性。
未来,随着GPS技术不断发展,工程测量将会变得更加高效和精准。
GPS技术在道路桥梁工程测量中的作用不可替代,对于保障工程质量和安全具有重要意义。
2. 正文2.1 GPS原理介绍GPS(Global Positioning System)全球定位系统是一种利用卫星定位技术来确定地球上任意位置的系统。
它由24颗绕地球轨道运行的GPS卫星、地面控制站和接收设备组成。
GPS的工作原理是基于三角测量法。
至少接收来自3颗以上的卫星的信号,并通过这些信号的传播时间计算出用户所在位置的经纬度坐标。
每颗卫星发送带有时间和位置信息的信号,接收机接收这些信号并计算出与各个卫星的距离,从而确定自己的位置。
道路桥梁工程测量中的GPS技术应用1. 引言1.1 GPS技术在道路桥梁工程测量中的重要性GPS技术在道路桥梁工程测量中的重要性不言而喻。
随着科技的不断发展,GPS技术已经成为道路桥梁工程测量中不可或缺的工具。
其高精度、高效率、实时性和全球性的特点,使得GPS技术在道路桥梁工程测量中具有独特的优势。
在传统的测量方法中,人工测量存在测量精度低、效率低、耗时长等问题。
而GPS技术的应用可以有效地解决这些问题。
通过使用GPS技术,测量人员可以在全球定位系统的支持下,准确获取道路桥梁的坐标信息,实现对工程的精确测量和监控。
GPS技术还可以实现对道路和桥梁建设过程的实时监控,及时发现并解决施工中出现的问题,确保工程质量和安全。
可以说GPS技术在道路桥梁工程测量中发挥着至关重要的作用。
2. 正文2.1 GPS技术原理及应用GPS技术是一种利用卫星信号进行定位的先进技术,其原理主要包括卫星定位原理和信号传输原理。
通过至少三颗卫星的信号,接收器可以计算出自身的准确位置。
GPS技术在道路桥梁工程测量中具有广泛的应用价值。
GPS技术可以实现高精度的空间定位,可以准确测量各个测点的坐标,为施工提供准确的定位信息。
GPS技术具有全天候、全天时的测量能力,不受天气和时间的限制,可以随时进行测量工作。
GPS技术还可以实现远程监控和数据传输,提高了施工效率并减少了人力成本。
在道路测量中,GPS技术可以用于测量道路线型、路面高程、路面坡度等参数,为道路设计和施工提供数据支持。
在桥梁测量中,GPS技术可以用于测量桥梁的位置、高度、倾斜度等参数,确保桥梁施工的精准度。
在施工监控中,GPS技术可以用于监测施工机械的位置和运行状态,确保施工安全和质量。
GPS技术在道路桥梁工程测量中具有重要的应用意义,可以提高测量精度、提高施工效率、降低成本,是现代道路桥梁工程中不可或缺的技术手段。
2.2 GPS在道路测量中的具体应用1. 道路规划和设计:利用GPS技术可以快速准确地获取道路的地理信息和地形数据,从而进行道路的规划和设计。
GPS测量技术在路桥工程测量中的应用摘要:随着GPS测量技术的不断发展,它在路桥工程测量中扮演着重要角色。
该技术能够精确测量和定位建筑物、道路以及桥梁等重要要素,从而实现有效的规划和监测。
在公路勘测和建设方面,GPS技术可用于路线规划、地面标记确定以及施工监测等环节,为公路建设提供高效支持。
在桥梁监测方面,GPS技术也能够实时监测结构变形,并进行安全评估。
尽管存在一些挑战,如信号干扰和多路径效应,但通过充分利用GPS测量技术的优势,可以提高工程测量的精度和效率,减少成本和人力消耗。
因此,进一步发展GPS技术具有重要意义,将为路桥工程测量带来更广阔的前景。
关键词:GPS测量技术;路桥工程测量;应用引言近年来,随着科技的不断进步,全球定位系统(GPS)测量技术在各个领域中得到广泛应用。
特别是在路桥工程测量中,GPS技术展现出了巨大的潜力和优势。
GPS测量技术能够提供高精度、快速和实时的定位数据,为道路和桥梁建设以及监测提供了可靠的支持。
通过GPS技术,我们可以准确定位建筑物、规划道路线路、实时监测结构变形等重要任务。
然而,尽管GPS测量技术带来了许多好处,但仍面临一些挑战,如信号干扰和精度受地理条件影响。
因此,继续研发和改进GPS技术,以应对这些挑战,并优化其应用在路桥工程测量中的效果,具有重要意义。
1.简介GPS测量技术GPS(全球定位系统)是一种利用卫星信号进行测量定位的技术,通过一组由地面控制站和卫星组成的系统实现。
GPS原理基于三角测量法,通过接收来自至少4颗卫星发射的信号,并从中获取卫星位置和时间信息,以推断接收器的准确位置。
每颗卫星都通过精确的轨道和时钟数据进行监测和校正,该信息由控制站发送到卫星上。
接收器接收卫星信号后,通过计算信号传播时间和距离差,确定其位置,并利用多个卫星的信号交叉验证,提高定位准确度。
GPS技术在导航、地图制作、测绘和工程测量等领域广泛应用。
2.GPS测量技术的优势与挑战2.1优势GPS测量技术具有多重优势。
GPS技术在道路桥梁工程测量中的应用摘要:全球经济一体化的加速也加速了各国的城市化进程,城市基础设施的一体化加快了城市化的步伐。
道路交通在城市发展中起着决定性的作用。
随着机动车数量的增加,科学规划交通道路可以大大减轻出行压力,尤其是在高峰时段和长假期间,可以大大避免交通拥堵带来的不必要的麻烦。
道路和桥梁是交通系统中的重要因素,道路和桥梁工程勘察是项目的前提。
做好路桥工程,必须重视工程勘察的重要性。
分析研究了GPS技术在路桥工程测量中的应用优势。
关键词:GPS技术;道路桥梁;工程测量;应用导言由于施工现场条件的复杂性,路桥工程施工容易受到外部环境的影响,导致路桥工程的质量和施工效率得不到保证。
因此,人们需要加强对路桥工程的测量和监督,提高工程的施工效率和质量。
GPS技术作为一种精度高、适用性强、不影响环境的新型信息技术,可以辅助工程的测量和监理,减少人力物力的浪费,提高工程的社会效益和经济效益。
1GPS技术的特点及其在工程测量中的应用优势1.1高定位精度确保工程测量误差足够小通用双频全球定位系统接收机的基线分辨率精度为5mm+1ppm,红外仪器的标称精度为5mmm+5ppm。
全球定位系统的定位精度与红外仪器的定位精度基本相当。
在工程测量中,一分钟快速定位法的观测精度可达0.1米。
如果载波相位相对定位小于20分钟,则距离精度可以达到5毫米。
如果使用实时差分定位,定位精度可以超过分米级别,误差可以保持在几厘米的范围内。
1.2地形影响小,适用于恶劣环境下的工程测量随着中国经济的发展,道路、桥梁等基础设施建设正逐步向偏远地区扩展。
特别是在山区,如何做好地形测量和工程测量,离不开GPS技术。
GPS技术不受距离或环境的限制,适用于地形较差的重点工程。
它可以实时准确地定位运动物体的三维位置和速度,得到的结果也相对准确。
全球定位系统卫星数量多且分布均匀,确保了全球地面的连续覆盖,这确保了实际测量工作不受重大时间限制。
《GPS在路桥工程中的应用》实验指导书姓名:学号:班级:组号:指导老师:兰州理工大学土木工程学院实验中心目录实验一GPS静态绝对定位(验证性,2学时)实验报告一GPS静态绝对定位实验二GPS静态相对定位(验证性,2学时)实验报告二GPS静态相对定位实验三校内GPS静态控制测量(设计性,2学时)实验报告三校内GPS静态控制测量实验四GPS-RTK坐标测量(设计性,2学时)实验报告四GPS-RTK坐标测量实验五GPS-RTK施工放样(设计性,2学时)实验报告五GPS-RTK施工放样实验一、GPS静态绝对定位一、实验目的1.了解GPS静态绝对定位原理;2.掌握GPS接收机的组成部分;3.掌握GPS静态绝对定位的方法和实际作业。
二、实验仪器设备单频、双频GPS接收机,包括主机、天线和脚架等。
三、实验原理GPS卫星定位原理是利用距离交会的原理确定点的位置。
即在地面未知点安置GPS卫星接收机,利用GPS接收机同时测定4颗以上GPS卫星到接收机的距离,根据各卫星的已知空间坐标,解算测站点的坐标。
四、实验步骤1.安置GPS接收机(1)GPS接收机安置包括对中和整平等;(2)按要求用电缆线将天线和主机相连,并检查连接是否正确。
2.开机按开关键,打开接收机主机。
主机完成自检后,正常工作。
3.设置测量参数(1)手簿点击开始选择TPSurvey程序,执行【文件→新建任务】,输入任务名称,选择【配置→坐标系管理】配置中央子午线。
点【配置→手簿端口配置】以蓝牙连接接收机,选择【测量→启动基准站接收机→进入设置界面】设置点名站点、坐标,差分链路,天线高、截止高度角等。
(2)等待卫星锁定后,查看【测量→测量点】并记录定位结果:Long:(经度);Lat:(纬度);Ht:(椭球高),或者North(北坐标X)、动作表、East(东坐标Y)、Up(高程H),查看并记录PDOP值,点击选项查看(观测卫星数)。
4.关机在测量结束时,应先关闭主机电源(响6声以上),再撤下所有连接电缆。
五、实验要求1.应记录测站号、仪器号、天线高和观测时间等信息;2.记录该测站的GPS静态绝对定位结果3.观测期间不能进行关机操作;4.观测时间内不能改变测站号、天线高、采样率和截止高度角等信息。
实验报告一GPS静态绝对定位日期:天气:成绩:批阅人:实验二、GPS静态相对定位一、实验目的1.了解GPS静态相对定位原理;2.掌握GPS静态相对定位的方法和实际作业。
二、实验仪器设备单频、双频GPS接收机,包括主机、天线和脚架等。
三、实验原理静态相对定位是用两台接收机分别安置在基线两端,同步观测相同的GPS卫星,以确定基线端点的相对位置或基线向量。
同样,多台接收机安置在若干条基线的两端,通过同步观测GPS卫星可以确定多条基线向量。
在一个端点坐标已知的情况下,可以用基线向量求另一待定点坐标。
相对定位的主要原理是,在两个或两个以上观测站同步观测相同卫星的情况下,卫星的轨道误差、卫星钟差、接收机钟差以及电离层和对流层的折射误差对观测量的影响具有一定的相关性,利用观测量求差的办法可有效地消除或减弱相关误差影响,以提高定位精度。
四、实验步骤1.安置GPS接收机(1)GPS接收机安置包括对中和整平等,接收机天线北方向大致指向北方;(2)按要求用电缆线将天线和主机相连,并检查连接是否正确。
2.开机按开关键,打开接收机主机。
主机完成自检后,正常工作。
3.设置测量参数(1)各小组在各自测站上做好数据采集准备工作(安置仪器,量取天线高,开机);(2)开始搜索天空GPS卫星信号,直到GPS接收机解算出测站大地坐标(B、L、H),PDOP值小于5(通过遥控器查看);(3)进行数据采集前的GPS接收机参数设置(采样间隔15秒钟,高度截止角15°,最少卫星数4颗),两个小组的GPS接收机参数设置要一致;(4)、数据采集条件满足后,两个小组约定同步采集起、止时间,数据采集开始;(5)、完成观测期间的GPS数据记录工作;(6)、采集时间,数据采集工作结束,关机,卸下接收机和基座,装箱。
4.关机在测量结束时,应先关闭主机电源(响6声以上),再撤下所有连接电缆。
五、实验要求1.学生应记录测站号、仪器号、天线高和观测时间等信息;2.记录两个测站的GPS静态相对定位结果;3.观测期间不能进行关机操作;4.观测时间内不能改变测站号、天线高、采样率和截止高度角等信息。
5.两台或多台GPS接收机应同时、同步观测4颗以上相同的GPS卫星,同步观测时段应在1小时以上。
实验报告二GPS静态相对定位日期:天气:成绩:批阅人:实验三、校内GPS静态控制测量一、实验目的1.了解GPS静态控制测量定位原理;2.掌握GPS静态控制测量定位的方法和实际作业。
二、实验仪器设备单频、双频GPS接收机,包括主机、天线和脚架等。
三、实验原理两台(或以上)GPS接收机分别置于两个(或以上)固定不变的待定点上,通过一定时间的观测,可以确定出两个待定点之间的相对位置。
四、实验步骤1、各小组在各自测站上做好数据采集准备工作(安置仪器,量取天线高,开机);2、开始搜索天空GPS卫星信号,直到GPS接收机解算出测站大地坐标(B、L、H),PDOP值小于5(通过手簿查看);3、进行数据采集前的GPS接收机参数设置(采样间隔5秒钟,高度截止角15°,最少卫星数4颗),三个以上小组的GPS接收机参数设置要一致;4、数据采集条件满足后,三个以上小组约定同步采集起、止时间,数据采集开始;5、完成观测期间的GPS数据记录工作;6、采集时间,数据采集工作结束,关机,卸下接收机和基座,装箱。
五、实验要求1.学生应记录测站号、仪器号、天线高和观测时间等信息;2.观测期间不能进行关机操作;3.观测时间内不能改变测站号、天线高、采样率和截止高度角等信息。
实验报告二GPS静态相对定位日期:天气:成绩:批阅人:实验四、GPS-RTK坐标测量一、实验目的1.掌握GPS-RTK测量作业的基本原理;2.掌握基准站、流动站GPS接收机安置过程;3.掌握RTK手簿的使用方法。
4.掌握GPS-RTK坐标测量方法。
二、实验仪器设备基准站、流动站GPS接收机,蓄电池、电台及发射天线、RTK手簿。
三、实验原理实时动态(RTK)测量定位的基本原理是,在基准站上安置一台GPS接收机(基准站接收机),对所有可见GPS卫星进行连续跟踪观测,并通过无线电发射设备,将观测数据实时地发送给流动的接收机(流动站接收机)。
流动站接收机在接收GPS卫星信号的同时,通过无线电接收设备,接收基准站发送的同步观测数据,并载波相位为观测值,按相对定位原理,实时地计算并显示流动站的坐标及其精度。
四、实验步骤1.建立工作项目手簿点击开始选择TPSurvey程序,执行【文件→新建任务】,输入任务名称,选择【配置→坐标系管理】配置中央子午线(兰州105度,三度带)。
2.基准站设置点【配置手簿端口配置】以蓝牙连接接收机,选择【测量启动基准站接收机进入设置界面】设置点名站点、坐标,差分链路,天线高、截止高度角等。
数据发出端口选择外置电台,广播格式选择标准CMR,高度角5~15度,PDOP值为3~6输入天线高度(架设未知点可以不输入),通道号码可自设1~8(注意要和移动站内置电台选择通道1~8一致)。
点下脚此处按钮然后输入点名称,确定并保存任务;点击下一步直至结束后,手簿状态显示成功设置基准站。
3.流动站设置手簿点击开始选择TPSurvey程序,点【配置→手簿端口配置】以蓝牙连接接收机,选择【测量→启动基准站接收机→进入设置界面】设置点名站点、坐标,差分链路,天线高、截止高度角等。
数据发出端口选择内置电台,广播格式选择标准CMR(和基准站)一致,输入天线高度;当看到移动站上已经有差分信号标志和正常搜星达到固定时即可进行下一步操作;将移动站频率和电台频率设置为一致(38400)。
4.控制点转换(点校正)键入-〉A、B两点(已知点),把A、B已知点坐标输进去。
需输入2-3个已知点(两个点保证平面精度四参数转换,三个点保证三维精度七参数转换);到一个已知点A上,当显示RTK固定时,测量-〉测量点A';到另一个已知点B上,当显示RTK固定时,测量-〉测量点B';测量-〉点校正,点左下角增加,网格点选择输入的已知点A、B等,GPS点选择相对应的GPS点A'、B'等等,校正方法选水平和垂直;把所有的已知点加入进去后,点计算,然后点击确定。
5.坐标测量点击【测量 测量点】并记录定位结果6.关机在测量结束时,应先关闭主机电源(响6声以上),再撤下所有连接电缆。
五、实验要求1.观测时间内不能改变测站号、天线高、采样率和截止高度角等信息。
2.每个同学应独立测量3-5个点的坐标,记录相应点号、坐标及其精度,以便完成实验报告。
实验报告四GPS-RTK坐标测量日期:天气:成绩:批阅人:实验五、GPS-RTK施工放样一、实验目的1.掌握GPS-RTK测量作业的基本原理;2.掌握基准站、流动站GPS接收机安置过程;3.掌握RTK手簿的使用方法;4.掌握GPS-RTK施工放样方法。
二、实验仪器设备基准站、流动站GPS接收机,蓄电池、电台及发射天线、RTK手簿。
三、实验原理实时动态(RTK)测量定位的基本原理是,在基准站上安置一台GPS接收机(基准站接收机),对所有可见GPS卫星进行连续跟踪观测,并通过无线电发射设备,将观测数据实时地发送给流动的接收机(流动站接收机)。
流动站接收机在接收GPS卫星信号的同时,通过无线电接收设备,接收基准站发送的同步观测数据,并载波相位为观测值,按相对定位原理,实时地计算并显示流动站的坐标,根据导航图指示找到放样点的位置。
四、实验步骤1.建立工作项目手簿点击开始选择TPSurvey程序,执行【文件→新建任务】,输入任务名称,选择【配置→坐标系管理】配置中央子午线(兰州105度,三度带)。
2.基准站设置点【配置手簿端口配置】以蓝牙连接接收机,选择【测量启动基准站接收机进入设置界面】设置点名站点、坐标,差分链路,天线高、截止高度角等。
数据发出端口选择外置电台,广播格式选择标准CMR,高度角5~15度,PDOP值为3~6输入天线高度(架设未知点可以不输入),通道号码可自设1~8(注意要和移动站内置电台选择通道1~8一致)。
点下脚此处按钮然后输入点名称,确定并保存任务;点击下一步直至结束后,手簿状态显示成功设置基准站。
3.流动站设置手簿点击开始选择TPSurvey程序,点【配置→手簿端口配置】以蓝牙连接接收机,选择【测量→启动基准站接收机→进入设置界面】设置点名站点、坐标,差分链路,天线高、截止高度角等。
数据发出端口选择内置电台,广播格式选择标准CMR(和基准站)一致,输入天线高度;当看到移动站上已经有差分信号标志和正常搜星达到固定时即可进行下一步操作;将移动站频率和电台频率设置为一致(38400)。