(1988年1月颁布)
第一章保险船舶范围
第一条
凡中华人民共和国国家、集体、个人所有或与他人共有的机动船舶与非机动船舶，依照本条款的规定，都可以向保险人(即中国人民保险公司)下同，投保船舶保险。
建造或修理中的船舶、试航的船舶、石油钻探船、失去航行能力的船舶，以及从事捕捞作业的渔船，都不在本保险范围内。
第二条
本保险的保险标的包括下列各项:
一、船体;
二、机器、仪器及用于航行的设备(其申包括舵、桅、锚、槽、子船).
三、特别约定的船舶附属设备。
第三条
投保本保险的船舶必须具有港航监督部门签发的适航证明和按规定配备持有职务证书的船员，从事客货营业运输的必须持有工商行政管理部门核发的营业执照。
第二章保险责任
第四条
保险船舶由于下列原因造成的全部或部分损失保险人负责赔偿责任:
一、八级以上(含八级)大风、洪水、海啸、地震、崖崩、滑坡、泥石流;冰暴、雷击;
二、火灾、爆炸;
三、碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没;
四、船舶航行中失踪六个月以上。
第五条
碰撞责任:保险机动船舶或其拖带的保险船舶与它船、它物发生直接碰撞责任事故，致使被碰撞的船舶及所载货物，或者被碰撞的码头、港口设备、航标、桥墩、固定建筑物遭受损失以及被碰撞船舶上的人员伤亡，依法应当由被保险人所负的赔偿责任，由保险人负责赔偿。但最高赔偿额以不超过船舶的保险金额为限。属于本船船上的人员伤亡和货物损失，保险人不负赔偿责任。
第六条
共同海损和救助，
一、依照国家有关规定或惯例应当由保险船舶摊负的共同海损牺牲和费用;
二、保险船舶在发生保险责任范围内的灾害事故时，被保险人为防止或减少保险船舶的损失
而支付的必要的、合理的施救或救助费用，由保险人负责赔偿，但最高赔偿额以不超过
保险船舶的保险金额为限。
第七条
保险期限为一年，起止日期以保险单载明时间为准。
第三章除外责任
第八条
保险船舶由于下列原因造成的经济损失或赔偿责任，保险人不负责赔偿：
一、战争、军事行动和政府征用;
二、不具备适航条件;
三、被保险人及其代表的故意行为;
四、超载、浪损、座浅引起的事故损失;
五、船体的机件的正常维修、油漆费用和自然磨损、朽蚀、机器本身发生的故障;
六、因保险事故导致停航、停业的损失以及因海事造成第三者的一切间接损失;
七、木船、水泥船的锚及锚链(缆)或子船的单独损失;
八、清理航道、清除污染的费用;
九、其他不属于保险责任范围内的损失。
第四章保险金额
第九条
国营、集体所有的新船按照出厂造价确定保险金额(钢质船五年内、木质船三年内、水泥船二年内可视新船)。旧船按照实际价值确定保险金额，也可以被保险人和保险人协商确定保险金额。
第十条
个体船舶按照最高不超过实际价值的七成确定保险金额。
第五章被保险人义务
第十一条
被保险人应在签订保险合同时一次交清保险费。有特别约定者，可按约定分期缴费。
第十二条
保险船舶发生保险责任范围内的灾害或事故时，被保险人应及时采取合理的施救保护措施并须在到达这一港后四十八小时内向港航监督部门报告，同时通知保险人。
第十三条
被保险人及其代表应当严格遵守港航监督部门制定的各项安全航行规则和制度。按期做好保险船舶的检验和修理，确保船舶的适航性。
第十四条
被保险人对保险船舶的情况应如实申报。在保险期限内，保险船舶出售、转让、出租、变更航行区域，以及被保险人需要调整保险金额，应当事先书面通知保险人，经保险人同意并办理批改手续后方为有效。
第十五条
被保险人不履行本章第十一条至第十四条各款规定的义务，保险人有权自发出书面通知之日起终止保险责任或拒绝赔偿。
第六章无赔款安全优待
第十六条
保险船舶在一年保险期限内安全航行无赔款，续保时间可享受无赔款安全优待，优待金额为上年度应交保险费的百分之十。被保险人投保的船舶不止一艘无赔款安全优待按艘分别计算。
第七章赔偿处理
第十七条
在保险期限内，保险船舶不论发生一次或多次保险责任范围内的损失或费用支出，保险人均按以下规定赔偿:
一、全部损失按照保险金额赔偿。但保险金额高于出险时的新船价的，以不超过出险时的同类
型新船造价为限。
二、部分损失在保险金额的范围内，按下列规定赔偿:
(一) 新船按照出厂造价确定保险金额的，按实际损失部位的修理费用赔偿;
(二) 按照估价或实际价值以及实际价值的成数确定保险金额的按照保险金额与同类
型新船造价比例赔偿。
三、保险船舶发生保险责任范围内的灾害或事故，保险人按照本条款第五条对碰撞责任的赔偿
规定，以及按照本条款第六条负责的共同海损、施救、救助费用的规定，与保险船舶本身的赔偿分别计算。
以上船舶损失的一次赔款等于保险金额全数或同类型新船出厂造价时，船舶保险责任即行终止。
第十八条
保险船舶发生单独海损事故时，对施救、救助费用的赔偿，保险人只负责获救的船舶价值与获救的船、货总价值的比例分摊部分。
第十九条
保险船舶发生保险责任范围内的损失时，被保险人必须与保险人商定后方可进行修理或支付所需费用，否则保险人有权重新核定。
第二十条
被保险人索赔时，必须向保险人提供保险单、海损事故证明、事故责任裁定书、损失清单和各种赔偿费用有关的单证。保险人应根据本条款和参照现行海事处理的规定迅速查证核实，赔款一经确定，保险人应在十天内赔付。
第二十一条
保险船舶发生保险责任范围内的损失，根据法律规定应由第三方负责赔偿的，被保险人应先向第三方追偿损失。如果被保险人向保险人提出赔偿要求，保险人可按照本条款规定先予赔偿，但被保险人必须将向第三方追偿的权利及有关证据转让给保险人，并协助保险人向第三方追偿。
第二十二条
保险船舶遭受损失以后的残余部分，应由被保险人与保险人议定价值后，折归被保险人，并在赔款中扣除。
第二十三条
被保险人知道或应当知道保险船舶遭受损失或发生事故的当天起，一年内不向保险人申请赔偿，不提出本条款第二十条规定的有关单证，或者在达成结案协议时起一年内不领取应得的赔款，即作为自愿放弃权益。
第二十四条
被保险人与保险人发生争议时，应本着实事求是、公平合理的精神协商解决，双方不能达成协议时，可提交仲裁机关仲裁或向人民法院起诉。
合同订立原则 平等原则： 根据《中华人民共和国合同法》第三条：“合同当事人的法律地位平等，一方不得将自己的意志强加给另一方”的规定，平等原则是指地位平等的合同当事人，在充分协商达成一致意思表示的前提下订立合同的原则。这一原则包括三方面内容：①合同当事人的法律地位一律平等。不论所有制性质，也不问单位大小和经济实力的强弱，其地位都是平等的。②合同中的权利义务对等。当事人所取得财产、劳务或工作成果与其履行的义务大体相当；要求一方不得无偿占有另一方的财产，侵犯他人权益；要求禁止平调和无偿调拨。③合同当事人必须就合同条款充分协商，取得一致，合同才能成立。任何一方都不得凌驾于另一方之上，不得把自己的意志强加给另一方，更不得以强迫命令、胁迫等手段签订合同。 自愿原则： 根据《中华人民共和国合同法》第四条：“当事人依法享有自愿订立合同的权利，任何单位和个人不得非法干预”的规定，民事活动除法律强制性的规定外，由当事人自愿约定。包括：第一，订不订立合同自愿；第二，与谁订合同自愿，；第三，合同内容由当事人在不违法的情况下自愿约定；第四，当事人可以协议补充、变更有关内容；第五，双方也可以协议解除合同；第六，可以自由约定违约责任，在发生争议时，当事人可以自愿选择解决争议的方式。 公平原则： 根据《中华人民共和国合同法》第五条：“当事人应当遵循公平原则确定各方的权利和义务”的规定，公平原则要求合同双方当事人之间的权利义务要公平合理具体包括：第一，在订立合同时，要根据公平原则确定双方的权利和义务；第二，根据公平原则确定风险的合理分配；第三，根据公平原则确定违约责任。诚实信用原则： 根据《中华人民共和国合同法》第六条：“当事人行使权利、履行义务应当遵循诚实信用原则”的规定，诚实信用原则要求当事人在订立合同的全过程中，都要诚实，讲信用，不得有欺诈或其他违背诚实信用的行为。
文件编号：GD/FS-9716 （协议范本系列） 船舶保险合同详细版 It Is Necessary To Clarify The Rights And Obligations Of The Parties, To Restrict Parties, And To Supervise Both Parties To Keep Their Promises And To Restrain The Act Of Reckless Repentance. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
船舶保险合同详细版 提示语：本协议文件适合使用于明确协议各方的权利与义务、并具有约束力和可作为凭证，且对当事人双方或者多方都有约制性，能实现监督双方信守诺言、约束轻率反悔的行为。文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 【关键词】 1.船舶险保险单 2.船舶险保险合同条款 (一)沿海内河船舶险保险单(正本) 保险单位：_____ 船舶名称：_____ 本公司根据被保险人_____的要求，由被保险人向本公司缴付约定的保险费，按照沿海内河船舶保险条款和本保险单载明的条件承保下述船舶。被保险人兹确认所填内容属实并对本保险合同条款(包括除外责任部分)及保险条件的内容已经了解，同意从本保单正式签发之日起保险合同成立。
制造年份：_____ 制造厂家：_____ 船舶种类_____ 船舶用途_____ 总吨位/马力/客位：_____ 载重吨：_____ 船舶尺寸：(总长)_____ 船质结构：_____ (型宽)_____ (型深)_____ 船籍港：_____ 保险价值：人民币_____ 保险金额：人民币_____ 航行区域：_____ 保险期限：_____个月自_____年_____月_____日零
中国人民财产保险股份有限公司船舶保险条款 本保险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。 本保险分为全损险和一切险。 一、责任范围 （一）全损险 本保险承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损： 1.地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害； 2.搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害； 3.火灾或爆炸； 4.来自船外的暴力盗窃或海盗行为； 5.抛弃货物； 6.核装置或核反应堆发生的故障或意外事故。 7.本保险还承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损: ①装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故； ②船舶机件或船壳的潜在缺陷； ③船长、船员有意损害被保险人利益的行为； ④船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为； ⑤任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。
但此种损失原因应不是由于被保险人、船东或管理人未克尽职责所致的。 （二）一切险 本保险承保上述原因所造成被保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用： 1.碰撞责任 ①本保险负责因被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。 但本条对下列责任概不负责： a 人身伤亡或疾病； b 被保险船舶所载的货物或财物或其所承诺的责任； c 清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品； d 任何财产或物体的污染或沾污（包括预防措施或清除的费用）但与被保险船舶发生碰撞的他船或其所载财产的污染或沾污不在此限。 e 任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用。 ②当被保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。当被保险船舶碰撞物体时，亦适用此原则。 ③本条项下保险人的责任（包括法律费用）是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶的保险
中国人民保险公司财产保险单 保险单号次 根据被保险人申请中国人民保险公司（以下简称本公司）在被保险人缴付约定的保险费后，按照背面所载条款和附加条款的规定，在本保险单期内，承保下述被保险人下列财产，特立本保险单。 被保险人： │保险财产及保险金额：│ │总保险金额：│ │费率：│ │保险费：│ │保险期限：个月自至中午１２时正│ │保险财产地址：│
│备注：│ 中国人民保险公司 日期于 财产保险条款 一、保险财产范围 凡载于本保险单及附表上的保险财产，不论其为被保险人所有，或替他人保管，或与他人所共有而由被保险人所负责者，均属被保险财产。 二、特约保险财产 金银，珠钻，宝石，邮票，古币，古玩，古书，古画，高级艺术作品，电脑资料非经被保险人与本公司特别约定并在保单上载明时，不在保险财产范围以内。 但对有价证券，票据，现金，文件，帐册，图纸，枪枝弹药，爆炸物品，本公司一律不予承保。 三、责任范围
保险财产，由于下列原因造成损失时，本公司负责赔偿： １.火灾，雷电，爆炸或水管爆裂。 ２.暴风雨，飓风，台风，龙卷风，洪水，海啸，雹灾，山崩，雪崩，地震，火山爆发，地面下陷下沉，地下发火。 ３.飞机坠毁，飞机部件或飞行物体坠落。 四、除外责任 本公司对下列各项不负责赔偿； １.战争，类似战争行为，敌对行为，武装冲突，没收，征用，罢工，暴动引起的损失。 ２.被保险人或其代表的故意行为或重大过失引起的损失。 ３.直接或间接由于核反应，核子幅射和放射性污染引起的损失。 ４.由于超负荷，超电压，碰线，电弧，走电，短路和大气放电造成电气用具或电气设备本身的损失。
５.凡因物质本身变化，自然发热，自燃或因烘焙所致财产之自身损失。 ６.由于当局命令而焚毁之财产。 ７.事故发生而引起生产停顿或营业中断等间接损失。 ８.堆放在露天以及在使用芦席，篷布，茅草，油毛毡做棚顶的罩棚下的保险财产，因遭受暴风雨造成的损毁。 ９.其他不属于第三条所承保的灾害或事故引起的损失。 五、赔偿处理 １.发生损失事故后，被保险人应立即通知本公司，并用书面提供详细经过。 ２.发生损失后被保险人应采取一切必要的措施将损失减少至最低限度，对有益的合理措施费用，本公司可予以偿付，但以不超过遭受损失财产的保额为限。 ３.被保险人要求赔偿时，应提供保险单，损失清单和其他必要的单证。索赔期限，从保险财产遭受损失之日起，不得超过一年。 ４.保险财产遭受保险责任范围内的损失时，应按损失当时市价计算赔款，其市价总额低于保险金额时，按市价赔偿，其市价总额高于保额时，则其差额应认为被
中国人民财产保险股份有限公司 沿海内河船舶保险条款 本保险得保险标得就是指中华人民共与国境内合法登记注册从事沿海、内河航行得船舶，包括船体、机器、设备、仪器与索具。船上燃料、物料、给养、淡水等财产与渔船不属于本保险标得范围。 本保险分为全损险与一切险，本保险按保险单注明得承保险别承担保险责任。 保险责任 第一条全损险 由于下列原因造成保险船舶发生得全损，本保险负责赔偿。 一、八级以上(含八级)大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌； 二、火灾、爆炸； 三、碰撞、触碰; 四、搁浅、触礁； 五、由于上述一至四款灾害或事故引起得倾覆、沉没; 六、船舶失踪. 第二条一切险 本保险承保第一条列举得六项原因所造成保险船舶得全损或部分损失以及所引起得下列责任与费用： 一、碰撞、触碰责任：本公司承保得保险船舶在可航水域碰撞其它船舶或触碰码头、港口设施、航标，致使上述物体发生得直接损失与费用，包括被碰船舶上所载货物得直接损失，依法应当由被保险人承担得赔偿责任。本保险对每次碰撞、触碰责任仅负责赔偿金额得四分之三，但在保险期间内一次或累计最高赔偿额以不超过船舶保险金额为限。 属于本船舶上得货物损失，本保险不负赔偿责任。 非机动船舶不负碰撞、触碰责任，但保险船舶由本公司承保得拖船拖带时,可视为机动船舶. 二、共同海损、救助及施救 本保险负责赔偿依照国家有关法律或规定应当由保险船舶摊负得共同海损.除合同另有约定外，共同海损得理算办法应按《北京理算规则》办理。 保险船舶在发生保险事故时，被保险人为防止或减少损失而采取施救及救助措施所支付得必要得、合理得施救或救助费用、救助报酬，由本保险负责赔偿。 但共同海损、救助及施救三项费用之与得累计最高赔偿额以不超过保险金额为限. 除外责任
更多资料请访问.(.....)
中国人民财产保险股份有限公司 船舶保险条款（2009版） 本保险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。 本保险分为全损险和一切险。 一、责任范围 （一）全损险 本保险承保由于下列原因所造成的保险船舶的全损： 1.地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害； 2.搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害； 3.火灾或爆炸； 4.来自船外的暴力盗窃或海盗行为； 5.抛弃货物； 6.核装置或核反应堆发生的故障或意外事故； 7.本保险还承保由于下列原因所造成的保险船舶的全损: （1）装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故； （2）船舶机件或船壳的潜在缺陷； （3）船长、船员有意损害被保险人利益的行为； （4）船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为； （5）任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。 但此种损失原因应不是由于被保险人、船东或管理人未克尽职责所致的。 （二）一切险 本保险承保上述原因所造成保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用： 1.碰撞责任 （1）本保险负责因保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。 但本条对下列责任概不负责：
a 人身伤亡或疾病； b 保险船舶所载的货物或财物或其所承诺的责任； c 清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品； d 任何财产或物体的污染或沾污（包括预防措施或清除的费用）但与保险船舶发生 碰撞的他船或其所载财产的污染或沾污不在此限。 e 任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用。 （2）当保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。当保险船舶碰撞物体时，亦适用此原则。 （3）本条项下保险人的责任（包括法律费用）是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶的保险金额。 2.共同海损和救助 （1）本保险负责赔偿保险船舶的共同海损、救助、救助费用的分摊部分。保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得对这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他各方索取分摊额的权利。 (2)共同海损的理算应按有关合同规定或适用的法律或惯例理算，如运输合同无此规 定，应按《北京理算规则》或其他类似规则规定办理。 (3)当所有分摊方均为被保险人或当保险船舶空载航行并无其他分摊利益方时，共损 理算应按《北京理算规则》（第5条除外）或明文同意的类似规则办理，如同各分摊方不属同一人一样。该航程应自起运港或起运地至保险船舶抵达除避难港或加油港外的第一个港口为止，若在上述中途港放弃原定航次，则该航次即行终止。 3.施救 (1)由于承保风险造成船舶损失或船舶处于危险之中，被保险人为防止或减少根据本 保险可以得到赔偿的损失而付出的合理费用，保险人应予以赔付。本条不适用于共同海损、救助或救助费用，也不适用于本保险中另有规定的开支。 （2）本条项下保险人的赔偿责任是在本保险其他条款规定的赔偿责任以外，但不得超过船舶的保险金额。 二、除外责任 本保险不负责下列原因所致的损失、责任或费用： （一）不适航，包括人员配备不当、装备或装载不妥，但以被保险人在船舶开航时，知道或应该知道此种不适航为限； （二）被保险人及其代表的疏忽或故意行为； （三）被保险人克尽职则应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂保养不周，或材料缺陷包括不良状态部件的更换或修理； （四）战争、内战、革命、叛乱或由此引起的内乱或敌对行为；
中国人民保险公司财产保险单 Property insurance policy of the people's Insurance Company o f China
中国人民保险公司财产保险单 前言：合同是民事主体之间设立、变更、终止民事法律关系的协议。依法成立的合同，受法律保护。本文档根据合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 保险单号次 根据被保险人申请中国人民保险公司（以下简称本公司）在被保险人缴付约定的保险费后，按照背面所载条款和附加条款的规定，在本保险单期内，承保下述被保险人下列财产，特立本保险单。 被保险人： │保险财产及保险金额：│ │总保险金额：│ │费率：│ │保险费：│ │保险期限：个月自至中午１２时正│ │保险财产地址：│ │备注：│
中国人民保险公司 日期于 财产保险条款 一、保险财产范围 凡载于本保险单及附表上的保险财产，不论其为被保险人所有，或替他人保管，或与他人所共有而由被保险人所负责者，均属被保险财产。 二、特约保险财产 金银，珠钻，宝石，邮票，古币，古玩，古书，古画，高级艺术作品，电脑资料非经被保险人与本公司特别约定并在保单上载明时，不在保险财产范围以内。 但对有价证券，票据，现金，文件，帐册，图纸，枪枝弹药，爆炸物品，本公司一律不予承保。 三、责任范围 保险财产，由于下列原因造成损失时，本公司负责赔偿：１.火灾，雷电，爆炸或水管爆裂。
２.暴风雨，飓风，台风，龙卷风，洪水，海啸，雹灾，山崩，雪崩，地震，火山爆发，地面下陷下沉，地下发火。 ３.飞机坠毁，飞机部件或飞行物体坠落。 四、除外责任 本公司对下列各项不负责赔偿； １.战争，类似战争行为，敌对行为，武装冲突，没收，征用，罢工，暴动引起的损失。 ２.被保险人或其代表的故意行为或重大过失引起的损失。 ３.直接或间接由于核反应，核子幅射和放射性污染引起的损失。 ４.由于超负荷，超电压，碰线，电弧，走电，短路和大气放电造成电气用具或电气设备本身的损失。 ５.凡因物质本身变化，自然发热，自燃或因烘焙所致财产之自身损失。 ６.由于当局命令而焚毁之财产。 ７.事故发生而引起生产停顿或营业中断等间接损失。
中国人民保险公司船舶保险条款 （1986年1月1日） 本保险的保险标的是船舶，包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料。 本保险分为全损险和一切险。 一责任范围 （一）全损险 本保险承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损： 1．地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害； 2．搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害； 3．火灾或爆炸； 4．来自船外的暴力盗窃或海盗行为； 5．抛弃货物； 6．核装置或核反应堆发生的故障或意外事故。 7．本保险还承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损： （1）装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故； （2）船舶机件或船壳的潜在缺陷； （3）船长、船员有意损害被保险人利益的行为； （4）船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为； （5）任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染所采取的行动。
但此种损失原因应不是由于被保险人、船东或管理人未克尽职责所致的。 （二）一切险 本保险承保上述原因所造成的被保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用。 1．碰撞责任 （1）本保险负责因被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。 但本条对下列责任概不负责： A．人身伤亡或疾病； B．被保险船舶所载的货物或财物或其他承诺的责任； C．清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品； D．任何财产或物体所造成的污染或沾污（包括预防措施或清除的费用），但与被保险船舶发生碰撞的他船或其所载财产所造成的污染或沾污不在此限； E．任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用。 （2）当被保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。当被保险船舶触碰物体时，亦适用此原则。 （3）本条项下保险人的责任（包括法律费用）是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶的保险金
YOUR LOGO 沿海内河船舶保险合同书(合同示 范文本) The purpose of signing a contract refers to what the parties to the contract ultimately expect to obtain or achieve through the conclusion and performance of the contract.
专业合同书系列，下载即可用 沿海内河船舶保险合同书(合同示范 文本) 备注：签订合同的目的是指合同双方（即甲乙双方）通过合同的订立和履行最终所期望得到的东西或者达到的状态。可以下载修改后或直接打印使用（使用前请详细阅读内容是否合适）。 正文： 沿海内河船舶保险合同 1.沿海内河船舶险保险单(正本) 保险单位：船舶名称： 本公司根据被保险人( )的要求，由被保险人向本公司缴付约定的保险费，按照沿海内河船舶保险条款和本保险单载明的条件承保下述船舶。被保险人兹确认所填内容属实并对本保险合同条款(包括除外责任部分)及保险条件的内容已经了解，同意从本保单正式签发之日起保险合同成立。 制造年份： 制造厂家： 船舶种类 船舶用途 总吨位/马力/客位：
载重吨： 船舶尺寸：(总长) 船质结构： (型宽) (型深) 船籍港： 保险价值：人民币 ( ) 保险金额：人民币 ( ) 航行区域： 保险期限：个月自年月日零时起至年月日二十四时止基本保费： 免赔额： 费率： % 总保险费：人民币 ( ) 保险公司(签章) 年月日
2.中保财产保险有限公司沿海内河船舶保险条款 本保险的保险标的是指在中华人民共和国境内合法登记注册 从事沿海、内河航行的船舶，包括船体、机器、设备、仪器和索具。船上燃料、物料、给养、淡水等财产和渔船不属于本保险标的范围。 本保险分为全损险和一切险，本保险按保险单注明的承保险别承担保险责任。 保险责任 第一条全损险 由于下列原因造成保险船舶发生的全损，本保险负责赔偿。 一、八级以上(含八级)大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌； 二、火灾、爆炸； 三、碰撞、触碰； 四、搁浅、触礁； 五、由于上述一至四款灾害或事故引起的倾覆、沉没； 六、船舶失踪。 第二条一切险 本保险承保第一条列举的六项原因所造成保险船舶的全损或部 分损失以及所引起的下列责任和费用： 一、碰撞、触碰责任：本公司承保的保险船舶在可航水域碰撞其
中国人民保险公司 保险单 INSURANCE POLICY 发票号码：DEMO-01 保险单号次658123001 Invoice NO：DEMO-01 Policy NO．658123001 中国人民保险公司（以下简称本公司） This Policy of Insurance witness that The People’s Insurance Company of China (hereinafter called “The Company”) 根据 at the request of （以下简称被保险人）的要求，在被保险人向承保人缴付约定 the Insured named hereunder and in consideration of the agreed premium paid to the Underwriter by the 的保险费后，按照本保险单承担保险别和背面所载条款与下列 Insured, undertakes to insure the under mentioned goods in transportation subject to the conditions of this Policy 特款承保下述货物运输保险，特例本保险单。 As per the clauses printed overleaf and other special clauses attached hereon． 总保险金额：陆拾壹万叁仟捌百美元 Total Amount Insured：USD 613,800 保费壹万壹仟伍佰叁拾肆元费率百分之零点二五装载运输工具船
人保沿海内河船舶保 险条款
中国人民财产保险股份有限公司 沿海内河船舶保险条款 本保险的保险标的是指中华人民共和国境内合法登记注册从事沿海、内河航行的船舶，包括船体、机器、设备、仪器和索具。船上燃料、物料、给养、淡水等财产和渔船不属于本保险标的范围。 本保险分为全损险和一切险，本保险按保险单注明的承保险别承担保险责任。 保险责任 第一条全损险 由于下列原因造成保险船舶发生的全损，本保险负责赔偿。 一、八级以上（含八级）大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌； 二、火灾、爆炸； 三、碰撞、触碰； 四、搁浅、触礁； 五、由于上述一至四款灾害或事故引起的倾覆、沉没； 六、船舶失踪。 第二条一切险
本保险承保第一条列举的六项原因所造成保险船舶的全损或部分损失以及所引起的下列责任和费用： 一、碰撞、触碰责任：本公司承保的保险船舶在可航水域碰撞其它船舶或触碰码头、港口设施、航标，致使上述物体发生的直接损失和费用，包括被碰船舶上所载货物的直接损失，依法应当由被保险人承担的赔偿责任。本保险对每次碰撞、触碰责任仅负责赔偿金额的四分之三，但在保险期间内一次或累计最高赔偿额以不超过船舶保险金额为限。 属于本船舶上的货物损失，本保险不负赔偿责任。 非机动船舶不负碰撞、触碰责任，但保险船舶由本公司承保的拖船拖带时，可视为机动船舶。 二、共同海损、救助及施救 本保险负责赔偿依照国家有关法律或规定应当由保险船舶摊负的共同海损。除合同另有约定外，共同海损的理算办法应按《北京理算规则》办理。 保险船舶在发生保险事故时，被保险人为防止或减少损失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助费用、救助报酬，由本保险负责赔偿。 但共同海损、救助及施救三项费用之和的累计最高赔偿额以不超过保险金额为限。 除外责任
沿海内河船舶保险附加险条款（8个） 中国人寿财产保险股份有限公司 沿海内河船舶保险附加拖轮拖带责任保险条款 本条款为《沿海内河船舶保险》（以下简称“主险”）的附加险条款，本条款与主险条款的任何条文有抵触时，均以本条款为准；本条款未尽事宜，以主险条款为准。 本保险的保险标的是沿海、内河拖轮的拖带责任。 一、保险责任：本保险承保保险拖轮以顶推、绑（旁）拖、吊拖等方式拖带他船在可航水域发生保险事故，致使被拖带船舶以及所载货物遭受损失，根据拖带合同依法应由保险拖轮承担的赔偿责任； 二、被保险人义务：被保险人在投保时必须向保险人提供其拖带合同。在保险期内，拖带合同如有变更或更改，必须事先征得保险人同意，否则保险人有权解除本保险合同或拒绝赔偿。 沿海内河船舶保险附加船主对旅客责任保险条款 本条款为《沿海内河船舶保险》（以下简称“主险”）的附加条款。 一、本公司根据船舶保险单的记载，承担下列保险责任： 保险船舶在运输过程中发生自然灾害或意外事故，造成船舶上旅客死亡或伤残，依法应由被保险人（船主）承担的直接经济赔偿责任。 二、除外责任 （一）战争、类似战争行为、叛乱、罢工、暴动或由于核子辐射所致的旅客伤残、死亡或疾病。 （二）旅客因疾病、传染病、分娩、流产所致的本人伤残或死亡。 （三）旅客殴斗、自残、自杀、欺诈或犯罪行为所致本人的伤残或死亡。 （四）船主的故意行为或重大过失所致的旅客伤残或死亡。 三、赔偿处理 （一）如发生本保险单承保责任范围的事故，旅客索赔时应出示有效的船票。同时船东应迅速将详情通知本公司。 （二）在未经本公司同意前，被保险人或其代表对索赔事项不能作承认、提议或付款的表示。本公司有权以被保险人名义进行诉讼、追偿，被保险人应全力协助。 （三）在发生本保险单项下的索赔时，如同时又有承保同样责任的其他保险，本公司对有关赔款及费用仅负比例赔偿责任。
致中国人民保险公司的一封信 来自湖北省黄冈市罗田县一个普通的车祸受害者。 1、本人车祸膝盖处肌腱割伤，右脚膝盖处缝合十几针，报警后，保险公司未到场，住院期间催促多次，保险公司拒不来医院。 2、出院拆线后，按保险公司的要求准备好相关资料：病历/发票/用药清单/出院记录/CT报告单(无)/病情诊断书/伤者身份证正反面拍照，进行理赔，结果后来保险说还需要“检查报告单”。 3、检查报告单提供好后，又说要“手术记录”，说医院的记录有问题，不承认我“膝盖处肌腱割伤”。 4、至于赔偿结果：治疗费用有10%不给报销，误工费这块最奇葩“医院出具的是全休28天，人保的按20天算，另外按93.5元每天进行计算”。 5、后经过与人保工作人员沟通，说明伤情(车祸一个多月后还不能正常行走，特别是上下楼梯、上厕所、提拿开水瓶等重物时，明显存在问题)，提供了工资流水、劳务合同、公司营业执照后，人保工作人员答应按28天赔付，但是不能按照实际工资收入给，说按照行业标准，每天最多可以133元左右。还强调，在湖北省黄冈市罗田县，车祸后误工费如果要想按正常的每月收入补偿的话，必须通过法律诉讼。 注：心里一万个草泥马飘过，罗田县请个律师4000起步，中国人保是在告诉我“你可以为了多2000元的赔偿，花至少4000元请律师，然后陪我大中国人保玩个两天，运气差的话陪玩个两年，反正我中国人保有的是时间和你耗，就是不愿意给你赔偿到位，你拿我怎么办”。 6、至于住院期间的护理费、伙食费，和出院后在家休养所需的正常的护理费用，中国人保公司一字不提！给出的理由：你住院是在急救中心留观室，不是在住院部，中国人保罗田分公司第一次遇到在急救中心住院的车祸受害人，以前没有这种情况，没有例案可以参考。请问和我一起住院的车祸受害人，人家平安保险公司的怎么就没有这个规矩呢？ 注：心里再一万个草泥马飘过，我住院治疗是遵从医院的专业建议，中华人民共和国哪条法律规定出车祸后不能在急救中心留观室住院，出车祸后伤者安排
沿海内河船舶保险合同范本 1.沿海内河船舶险保险单(正本) 保险单位：船舶名称： 本公司根据被保险人()的要求，由被保险人向本公司缴付约定的保险费，按照沿海内河船舶保险条款和本保险单载明的条件承保下述船舶。被保险人兹确认所填内容属实并对本保险合同条款(包括除外责任部分)及保险条件的内容已经了解，同意从本保单正式签发之日起保险合同成立。 制造年份： 制造厂家： 船舶种类 船舶用途 总吨位/马力/客位： 载重吨： 船舶尺寸：(总长) 船质结构： (型宽) (型深) 船籍港：
保险价值：人民币() 保险金额：人民币() 航行区域： 保险期限：个月自年月日零时起至年月日二十四时止 基本保费： 免赔额： 费率：% 总保险费：人民币() 保险公司(签章) 年月日 2.中保财产保险有限公司沿海内河船舶保险条款 本保险的保险标的是指在中华人民共和国境内合法登记注册从事沿海、内河航行的船舶，包括船体、机器、设备、仪器和索具。船上燃料、物料、给养、淡水等财产和渔船不属于本保险标的范围。 本保险分为全损险和一切险，本保险按保险单注明的承保险别承担保险责任。 保险责任 第一条全损险 因为下列原因造成保险船舶发生的全损，本保险负责赔偿。 一、八级以上(含八级)大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌； 二、火灾、爆炸；
三、碰撞、触碰； 四、搁浅、触礁； 五、因为上述一至四款灾害或事故引起的倾覆、沉没； 六、船舶失踪。 第二条一切险 本保险承保第一条列举的六项原因所造成保险船舶的全损或部分 损失以及所引起的下列责任和费用： 一、碰撞、触碰责任：本公司承保的保险船舶在可航水域碰撞其 他船舶或触碰码头、港口设施、航标，致使上述货物发生的直接损失 和费用，包括被碰撞船舶上所载货物的直接损失，依法理应由被保险 人承担的赔偿责任。本保险对每次碰撞、触碰责任仅负责赔偿金额的 四分之三，但在保险期限内一次或累计赔偿额以不超过船舶保险金额 为限。 属于本船舶上的货物损失，本保险不负赔偿责任。 非机动船舶不负碰撞、触碰责任，但保险船舶由本公司承保的拖 船拖带时，可视为机动船舶。 二、共同海损、救助及施救 本保险负责赔偿依照国家相关法律或规定理应由保险船舶摊负的 共同海损。除合同另有约定外，共同海损的理算办法应按《北京理算 规则》办理。 保险船舶在发生保险事故时，被保险人为防止或减少损失而采取 施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助费用、救助报酬，由本保险负责赔偿。 但共同海损、救助及施救三项费用之和的累计赔偿额以不超过保 险金额为限。
船舶保险相关条款 沿海、内河,船舶保险条款 (1) 船（渔）工责任险条款 (2) 螺旋浆、舵、锚、锚链及子船单独损失保险条款 (3) 四分之一碰撞、触碰责任保险条款 (4) 沿海内河船舶附加部分损失特约条款 (4) 水路货物运输承运责任保险特约条款（试行） (5) 沿海内河油船油污责任保险特约条款（试行） (6) 缉私船舶附加执行公务意外损失保险特约条款（试行） (7) 沿海内河船舶保险条款附加第三者人身伤害责任保险条款 8
沿海、内河,船舶保险条款 本保险的保险标的是指在中华人民共和国境内合法登记注册从事沿海、内河航行的船舶,包括船体、机器、设备、仪器和索具。船上燃料、物料、给养、淡水等财产和渔船不属于本保险标的范围。 本保险分为全损险和一切险,本保险按保险单注明的承保险别承担保险责任。 保险责任 第一条全损险 由于下列原因造成保险船舶发生的全损,本保险负责赔偿。 一、八级以上(含八级)大风、洪水、地震、海啸、雷击、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌； 二、火灾、爆炸; 三、碰撞、触碰; 四、搁浅、触礁; 五、由于上述一至四款灾害或事故引起的倾覆、沉没; 六、船舶失踪。 第二条一切险 本保险承保第一条列举的六项原因所造成保险船舶的全损或部分损失以及所引起的下列责任和费用： 一、碰撞、触碰责任:本公司承保的保险船舶在可航水域碰撞其它船舶或触碰码头、港口设施、航标、致使上述物体发生的直接损失和费用,包括被碰撞船舶上所载货物的直接损失,依法应当由被保险人承担的赔偿责任。本保险对每次碰撞、触碰责任仅负责赔偿金额的四分之三,但在保险期限内一次或累计最高赔偿额以不超过船舶保险金额为限。 属于本船舶上的货物损失，本保险不负赔偿责任。 非机动船舶不负碰撞、触碰责任,但保险船舶由本公司承保的拖船拖带时,可视为机动船舶。 二、共同海损、救助及施救 本保险负责资赔偿依照国家有关法律或规定应当由保险船舶摊负的共同海损。除合同另有约定外,共同海损的理算办法应按《北京理算规则》办理。 保险船舶在发生保险事故时,被保险人为防止或减少损失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助费用、救助报酬,由本保险负责赔偿。 但共同海损、救助及施救三项费用之和的累计最高赔偿额以不超过保险金额为险。 除外责任
PICC 中国人民保险公司 The People’s Insurance Company of China 总公司设于北京 一九四九年创立 Head Office Beijing Established in 1949 货物运输保险单 CARGO TRANSPORTATION INSURANCE POLICY 发票号(INVOICE NO.) SD537 保单号次 POLICY NO. 合同号(CONTRACT NO.) 信用证号(L/C NO.) 25DF/05 被保险人：(INSURED) TO ORDER 中国人民保险公司(以下简称本公司)根据被保险人的要求，由被保险人向本公司缴付约定的保险费，按照本保险单承保险别和背面所载条款与下列特款承保下述货物运输保险，特立本保险单。 THIS POLICY OF INSURANCE WITNESSES THAT THE PEOPLE’S INSURANCE COMPANY OF CHINA (HEREINAFTER CALLED “THE COMPANY”) AT THE REQUEST OF THE INSURED AND IN CONSIDERATION OF THE AGREED PREMIUM PAID TO THE COMPANY BY THE INSURED, UNDERTAKES TO INSURE THE UNDERMENTIONED GOODS IN TRANSPORTATION SUBJECT TO THE CONDITIONS OF THIS OF THIS POLICY AS PER THE CLAUSES PRINTED OVERLEAF AND TOTAL AMOUNT INSURED: GREA T BRITIAN PONDS FIFTEEN THOUSAND ONE HUNDRED & TWEENTY 保费： PERMIUM: As arranged 启运日期 DATE OF COMMENCEMENT: 15th .sept.2005 装载运输工具： PER CONVEYANCE: 自 FROM: Qingdao 经 VIA 至 TO London 承保险别： CONDITIONS: 所保货物,如发生保险单项下可能引起索赔的损失或损坏,应立即通知本公司下述代理人查勘。如有索赔,应向本公司提交保单正本(本保险单共有 份正本)及有关文件。如一份正本已用于索赔，其余正本自动失效。 IN THE EVENT OF LOSS OR DAMAGE WITCH MAY RESULT IN A CLAIM UNDER THIS POLICY , IMMEDIATE NOTICE MUST BE GIVEN TO THE COMPANY’S AGENT AS MENTIONED HEREUNDER. CLAIMS, IF ANY , ONE OF THE ORIGINAL POLICY WHICH HAS BEEN ISSUED IN ( ) ORIGINAL(S) TOGETHER WITH THE RELEVANT DOCUMENTS SHALL BE SURRENDERED TO THE COMPANY . IF ONE OF THE ORIGINAL POLICY HAS BEEN ACCOMPLISHED. THE OTHERS TO BE VOID. 赔款偿付地点 CLAIM PAYABLE AT London In GBP 中国人民保险公司 The People’s Insurance Company of China 出单日期 ISSUING DATE 10th .sept.2005 Authorized Signature 中国人民保险公司( 以下简称本公司根据) THIS POLICY OF INSURANCE WITNESSES THAT THE PEOPLE'S INSURANCE COMPANY OF CHINA ( HEREINAFTER CALLED "THE COMPANY" ) 根据 ZHEJIANG PROVINCIAL SECOND LIGHT INDUSTRY ENTERPRISES GROUP AT THE
案例一：巴拿马浮山航运有限公司诉中国人民财产保险公司青岛市分公司船舶保险合同纠纷案 [案情简介] 1997年1月1日，船舶经营管理人青岛汇泉船务公司为巴拿马浮山航运有限公司所属的“浮山”轮，向青岛人保投保。同日，青岛人保出具编号为009970098的船舶保险单。该保险单规定的保险期限自1997年1月1日北京时间0时至1997年12月31日北京时间24时止，保险条件为根据本公司“船舶保险条款”（1998年1月1日制定的格式条款）承保，保险险别为一切险加战争险，保险金额为100万美元，保险船舶为“浮山”轮，免赔金额为2500万美元，保险费为按约定费率计算，付费办法为按季平均交费。 中国人民保险公司“船舶保险条款”第一条“责任范围”第二款“一切险”为“本保险承保上述原因所造成的被保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用：1、碰撞责任①本保险负责因被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其它物体而引起被保险人庆负的法律赔偿责任”。 1997年6月3日1550时，“继承者”轮（属大型船舶）在通过青岛主航道时，与“浮山”轮相遇，“浮山”轮突然向右转向，对着“继承者”轮右舷首部开来，“继承者”轮用VHF呼叫，没有回音。为避免碰撞，“继承者”轮向左转向，避开了“浮山”轮，但由于落流的影响，“继承者”轮被压向左舷的浅点，于1620时搁浅在检疫锚地东南0.3海里处。“继承者”轮搁浅后，全速倒车，不但未能脱险，而且使船搁浅更严重。6月3日至6月4日，青岛港务局派拖轮试拖，未能使“继承者”轮脱浅。6月6日，“继承者”轮船东委托烟台救捞局对“继承者”轮进行救助，并签订了“无效果无报酬”的救助合同。至6月12日0930时，“继承者”轮被拖离浅滩起浮。事发后，青岛海监局经调查认为，此次事故发生的原因是由于“继承者”轮避让“浮山”轮后，顾此失彼，没有充分考虑到向左转向后，重载船受横流作用，被压到浅滩而造成搁浅。由于搁浅位置海地是泥沙，所以船体并未造成损坏，经初步检验，只是在5舱处船底有一点轻微的凹陷。 1997年6月19日，“继承者”轮船东作为原告，以“浮山”轮船东为被告向新加坡高等法院申请扣押“浮山”轮并提起诉讼，新加坡高等法院对“浮山”轮予以扣押并以（1997）853号案立案审理。在审理过程中，上述原、被告达成和解协议，由上述被告“浮山”轮船东（即本案浮山航运）赔偿上述原告“继承者”轮船东35万美元。新加坡高等法院于2000年3月15日终止该案诉讼。上述35万美元赔偿款，“浮山”轮船东已实际支付给“继承者”轮船东。另处，“浮山”轮船东浮山航运在上述案件中还支付了聘请律师费用和咨询费用计新加坡币177739.81元。其中律师费用支付144322.77元，咨询费支付33417.04元。上述案件和解前，浮山航运曾于2000年1月13日传真通知青岛人保，拟与“继承者”轮船东和解。 “浮山”轮在新加坡被扣押后，“浮山”轮的经营人青岛汇泉船务公司向青岛人保提出请求，要求青岛人保为“浮山”轮提供担保，但被青岛人保以“因两船未发生实际接触，故不属于我船舶保险条款（1/1/86）”碰撞责任项下承保责任，我司没有提供担保的义务”为由拒绝。之后，浮山航运在提交反担保的情况下，由中国船东互保协会为“浮山”轮提供了担保，“浮山”轮才得以获释。 浮山航运在与青岛人保就赔偿问题协商未果的情况下，向青岛海事法院起诉，请求判令青岛人保赔偿浮山航运因碰撞案件所遭受的经济损失。 [审判过程及结果]青岛海事法院经审理认为，本案保险单所规定的保险条款中的船舶碰撞，应包括我国海商法第一百七十条所规定的情况。本案中“浮山”轮因操纵不当，致使“继承者”轮遭受了损失，此种情况属于间接碰撞，应属于青岛人保的保险范围之内。浮山航运要求青岛人保赔偿其已支付的给“继承者”轮船东的间接碰撞损失的诉讼请求，理由正当，证据充分，应予支持，但应按保险单规定扣除免赔额2500万美元。青岛人保关于本案所涉的情形不是保险单上所规定的“碰撞”，不应由作为保险人的青岛人保赔偿的答辩理由，缺乏法律依据，不予采信。据此,判决：一、青岛人保赔偿浮山航运保险金347500美元及利息（利息以自2000年2月5日起至本判决生效之日止按我国银行同期存款利率计算）。二、驳回浮山航运的其他诉讼请求。案件受理费人民币40320元，由浮山航运承担10320元，青岛人保承担30000元。 山东省高级人民法院审理认为，本案双方当事人争执的主要问题有：一、关于本案所涉保险合同中“船舶碰撞”是否应包括间接碰撞的问题，本院认为原审法院对该问题的认定是正确的，即间接碰撞已纳入了
保险合同转让一般是指因保险标的转让而导致的被保险人变更。随着经济的迅猛发展，物权、债权流转加快，保险标的的流转现象时有发生，保险利益的来源也越来越广。但因为保险合同本身是风险的聚集与分散，保险合同具有最大诚信性与射幸性的特点，因此，我国保险法对保险标的的转让规定了较为严格的条件，相关保险条款也做了具体的规范。但是，在保险实践中，投保人或被保险人往往忽略这些规定或约定，导致保险合同纠纷屡见不鲜。另外，因为相关法律没有明确规定，个案中不同的判决理念、法律依据可能会导致类似案件完全不同的判决效果。本文拟结合案例试作探讨。 2000年9月8日，某实业有限公司将其所有的油0008号油船一艘向某保险公司投保沿海内河船舶险，险种为一切险和附加船东对船员责任险，约定保险期限自2000年9月8日零时起至2001年9月8日24时止。2001年5月24日，被保险人某实业有限公司将保险标的油0008号油船转卖给个人李某，并在买卖合同中约定：李某当日先付33万元接管该船，当过户手续办理完毕时再补齐欠款3万元，船舶产权自办完过户手续日起归属李某。2001年5月24日，保险标的实际交付李某，未办理过户登记，也未通知保险公司。2001年5月30日，油0008号油船在某港码头启动时起火，发生保险事故。李某和某实业有限公司向保险公司索赔，保险公司认为某实业有限公司已将保险标的转让，未通知保险人，其对保险标的不再具有保险利益，原保险合同自保险标的转让时已失效，李某未与保险公司订立保险合同，不是被保险人，因此拒赔。李某不服，以某实业有限公司名义向人民法院起诉，要求保险公司承担保险责任。法院一审判决认定船舶所有权未发生转移，仍具有保险利益，在船舶所有权未发生转移的情况下，未事先通知保险人并不违反《保险法》第34条的规定，因此判决保险公司承担保险责任。 本案涉及的法律问题主要有两个：一是履行通知义务的时间如何界定？被保险人是否属未履行通知义务而违约？保险人能否依据《保险法》第34条及保险条款规定而免责？二是被保险人是否丧失保险利益？本案保险合同是否因保险标的转让而失效？ 一、船舶类保险标的转让被保险人履行通知义务的时间界定。 我国《保险法》第34条规定：“保险标的的转让应当通知保险人，经保险人同意继续承保后，依法变更合同。…”从该法条看好像只规定了被保险人对保险标的转让负有法定的通知义务，履行该义务的时间并没有明确规定，但是，后半句“经保险人同意继续承保后”很明显推断出，被保险人履行通知义务应是标的转让前，转让后再通知保险人已实际没有了“同意”的意义。并且作为船舶保险合同一部分的《沿海内河船舶保险条款》第17条规定“被保险人对保险船舶的情况应当在保险期限内如实申报。在保险期限内，保险船舶出售、转借、出租、变更航行区域或保险船舶的船名、船东、管理人、经营人的改变或船舶改变技术状况和用途，应当事先书面通知保险人，经保险人同意并办理批改手续后，保险合同方为有效”。第20条规定“被保险人不履行第16条至第19条规定的义务，保险人有权终止合同或拒绝赔偿。”条款对履行通知义务的时间、方式及违约责任在《保险法》第34条的基础上作了更具体的规范：时间为事先；方式为书面；被保险人不履行通知义务，保险人可免责。 那么，在船舶保险标的转让中，《保险法》第34条规定的“转让”的法律事实，是指船舶转让签订协议？还是转让协议生效？是船舶实际交付？还是船舶所有权发生转移？如果是一般的动产转让，没有特别的约定，“转让协议生效、实际交付、所有权发生转移”的时间是一致的。但是，对船舶、机动车类特殊动产，我国采取的是登记公示权属状况制度,标的物所有权转移的时间往往迟于转让协议生效、标的物实际交付的时间，因此此类保险合同中，“转让”法律事实的认定是界定“事先”时间概念的关键，决定着保险人能否免责。 《船舶登记条例》第5条规定“船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登