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柴油机燃料供给系统一、柴油机燃油系的功用（1）向柴油机提供工作过程所需的燃料。
（2）滤除燃油内的机械杂质、尘土和水分，以保持所有机件正常工作。
（3）按照柴油机的工作顺序和规定的喷油提前角，将一定数量的柴油，以一定的压力喷入各个气缸内。
（4）按一定的喷油规律和喷雾质量喷入燃烧室，以保证可燃混合气的形成。
燃料供给系最主要的作用是输送燃油二、柴油机燃油系的组成部分燃油供给装置有柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
空气供给装置：空气滤清器、进气管道。
混合气形成装置：燃烧室。
废气排出装置：排气管道、消音器。
这个是柴油机燃料供给系的组成图这是一个简单的燃油供给系统中的油路构造下面看下各组成部分详图这是一个排气管这是直接喷射式的燃烧室这是分割式的燃烧室这是一个油箱这是输油泵这是喷油泵这是柴油滤清器这是喷油器这是高压油管三、柴油机的工作过程油油箱在这个部位用来储存燃油燃油从油箱出来后到达油水分离器把燃油中的一些水分过滤掉然后再到输油泵输油泵是保证柴油在低压油路内循环并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵然后再到喷油泵部分将油从低压转换成高压高压的燃油出来后到燃油滤清器经燃油滤清器到喷油器喷油器喷油后多余的燃油再通过回油管流回油箱低压油路：从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的，而输油泵的出油压力一般为0.15MPa(兆帕)～0.3Mpa，这段油路称为低压油路。
高压油路：从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10Mpa(兆帕)以上，故这段油路称为高压油路。
回油回路：由于输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3～4倍，为了保持进入喷油泵进油室内的油压稳定，喷油泵进油室的一端装有限压阀（又称溢流阀），大量多余的燃油经限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。
喷油器工作间隙泄漏的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。
四、可燃混合气的形成与燃烧柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。
第八章柴油机燃料供给系教案（理论20学时，实训6学时，共26学时）学习目标：1.了解柴油机的基本结构和工作原理。
2.了解柴油机共轨技术的特点作用、类型。
3.了解电控共轨柴油机的故障的诊断方法。
4.理解柴油机电控共轨技术的原理、工作情况和检修方法。
5.掌握柴油发动机各部件常见故障的检修方法。
6.掌握柴油机各种症状特征及检测方法。
讲授内容：第一节柴油机燃料供给系的构造和工作原理[导入] 改革开放以来，通过技术引进和技术改造，我国车用柴油机技术得到了长足进步，柴油车走上了健康发展的道路。
2003年与1990年相比，我国柴油车产量增长达6.5倍，中、轻吨位以上载货车柴油机比例已高达73％以上。
与此同时，我国柴油机排放水平有了很大的提高，柴油机生产骨干企业的多种产品排放基本上达到了欧1排放标准，一汽-大众部分产品（捷达SDI、宝来TDI）更是达到欧2、欧3准。
从总体上看，汽油车在我国汽车产品中的主导地位仍没有改变，从产业发展角度看还存在许多亟待解决的问题。
从本次课开始，我们开始学习柴油发动机构造及一般的检修方法。
[主讲内容]一、柴油机燃料供给系的功用和组成1、功用（1）贮存、过滤和输送燃料；(2)根据柴油机的不同工况，以一定的压力及喷油质量将燃油定时、定量地喷人燃烧室，迅速形成良好的混合气并燃烧；(3)根据柴油机的负荷变化，调节供油量并稳定柴油机转速；(4)将燃烧后的废气从气缸中导出并排人大气中。
2、组成柴油机燃料供给系由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成及废气排出装置等四部分组成。
3、燃油供给装置的工作过程二、可燃混合气的形成与燃烧室1．可燃混合气的形成与燃烧过程（结合校本教材图8-2讲解）气缸内压力p随曲轴转角θ变化的关系曲线；当曲轴转到相应于上止点前的O点的位置时，喷油泵开始供油，随着供油压力急剧升高，当转到A点的位置时，喷油器开始喷油。
喷油泵开始供油时刻的曲柄位置(O点)与其转至上止点位置时的曲轴转角称为供油提前角。
第八章柴油机燃料供给系一 . 选择题：1 ．改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞油孔的相对位置，其目的是（）。
A 改变柱塞有效行程，以调节供油量B 改变柱塞总行程，以调节供油量C 改变柱塞总行程以调节供油时刻D 改变柱塞有效行程以调整供油时刻2 ．喷油泵每循环供油量取决于（）。
A 柱塞行程B 柱塞有效行程C 针阀升程D 供油提前角3 ．喷油泵和调速器的润滑方式有两种，（）。
A 压力润滑和飞溅润滑B 定期润滑和压力润滑C 独立润滑和飞溅润滑D 压力润滑和独立润滑4 ．若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。
A 喷油量过多B 喷油时刻滞后C 喷油初始压力过低D 喷油初始压力过高5 ． 4125 Ａ型柴油机，空转时，当转速由怠速提高到最高转速时，其每循环供油量（）。
A 变大C 不变D 略有增加6 ． 6102 型柴油机，当脚踏板位置不变时，汽车上坡，此时其运行速度（）。
A 变大B 变小C 不变D 略有减小7 ．喷油泵高压油管内的残余压力的大小与出油阀弹簧力的大小有关，（）。
A 弹力大，残压高B 弹力大，残压低C 弹力小，残压高8 ．柴油机输油泵每循环泵油量的多少取决于（）。
A 活塞弹力B 活塞行程C 凸轮偏心距D 发动机转速9 ．柴油机工作时由进气管进入气缸的是： ( )A 汽油B 空气C 混合气D 柴油10 ．柴油机的混合气形成装置是： ( )A 喷油器C 喷油泵D 燃烧室11 ．柴油机工作时，柴油直接喷入气缸是通过： ( )A 进气管B 输油泵C 喷油泵D 喷油器12 ．柴油机工作时，将柴油变为高压油的是： ( )A 柴油滤清器B 输油泵C 喷油泵D 喷油器二. 判断题：1 ．柴油机混合气形成主要是在气缸外部进行的。
（）2 ．柴油机的混合气形成是在燃烧室内进行的。
（）3 ．空间雾化式混合气形成方式是将大多数柴油喷到燃烧室壁面上。
（）4 ．油膜蒸发式混合气形成方式是将大多数柴油喷到燃烧室壁面上。
（）5 ．喷油器的功用主要是将柴油以高压喷入气缸，使柴油雾化，以便于混合气的形成。
（）6 ．喷油器针阀与针阀体配合精度虽高，同一发动机上的零件也可以相互更换。
（）7 ．喷油器中调压弹簧的功用主要是使针阀与针阀体压紧，防止喷油器滴油。
（）8 ．轴针式喷油器与孔式喷油器仅针阀和针阀体结构略有不同。
（）9 ．通过喷油器调压螺钉可调整调压弹簧预紧力，以改变喷油器的喷油压力。
（）10 ．调压弹簧是喷油器的精密偶件，在使用中不允许调整。
（）11 ．柱塞式喷油泵上只有一个柱塞分泵向各缸喷油器提供高压柴油。
（）12 ．柱塞分泵的供油过程分为吸油、压油和回油三个阶段。
( )13 ．出油阀上的减压环带是用来降低分泵出油压力的。
( )14 ．使柱塞在柱塞套筒中转动可改变分泵的供油量。
( )15 ．油量调节机构是用来同时改变柱塞式喷油泵所有分泵供油量的。
( )16 ．驱动柱塞分泵的滚轮体可用来调整分泵的供油量。
( )17 ．调速器的主要功用是防止发动机高速飞车、低速熄火和稳定发动机转速。
( )18 ．机械离心式调速器起作用的转速主要取决于离心件产生的离心力大小。
( )19 ．机械离心式调速器起作用的转速主要取决于调速器弹簧的刚度和预紧力。
( )20 ．两极式调速器在任意发动机转速下都起作用。
( )21 ．全程式调速器在任意发动机转速下都起作用。
( )22 ．驾驶员和调速器都可改变喷油泵的供油量，两者互不干涉。
( )23 ．调速器对发动机转速的控制，是通过其对喷油泵供油量的自动调节来实现的。
( )24 ．联轴器是直接连接发动机曲轴与喷油泵凸轮轴的元件。
( )25 ．联轴器安装在发动机曲轴与喷油泵凸轮轴之间。
( )26 ．供油提前角自动调节装置安装在联轴器与发动机曲轴之间。
( )27 ．供油提前角自动调节装置能根据发动机转速的变化自动调节喷油泵供油提前角。
( )28 ．常用的机械离心式供油提前角自动调节器是利用飞块来感应发动机转速变化的。
( )29 ．输油泵的功用是向柴油机燃料供给系提供高压柴油。
( )30 ．输油泵可要据发动机的工作需要自动调节其输油量。
( )31 ．常用的柴油输油泵为活塞式，用配气凸轮轴上的偏心轮来驱动。
( )32 ．手油泵主要用于常时间停机后的泵油和低压油路排气。
( )33 ．柴油滤清器串联在输油泵和喷油泵之间，其功用是滤除柴油中的杂质、水分和石蜡。
( )34 ．在 PT 燃油系统中，只能通过节流阀（油门）来控制供油量。
( )35 ．在 PT 燃油系统中，节流阀开度一定时，供油量取决于供油压力和喷油器计量时间。
( )36 ． PT 燃油系统的供油压力取决于油门开度和发动机转速。
( )37 ． PT 喷油器的计量时间取决于凸轮的形状和发动机转速。
( )38 ． VE 型分配式喷油泵也是通过改变柱塞的有效泵油行程来改变其供油量的。
( )39 ． VE 型分配式喷油泵中的叶片式输油泵是高压油泵。
( )40 ． VE 型分配式喷油泵中柱塞上的进油槽（孔）、柱塞套筒上的出油孔与气缸数相等。
( )三.问答题：8-1 ．柴油机燃料供给系的功用是什么？8-2 ．柴油机燃料供给系主要有几部分组成？各部分的功用是什么？8-3 ．柴油机燃料供给系是怎样工作的？8-4 ．柴油机工作时为什么直接将柴油喷入气缸？8-5 ．柴油机为什么没有点火装置？8-6 ．柴油机混合气形成有何特点？8-7 ．柴油机混合气形成主要有几种方式？8-8 ．柴油机燃烧室有几种类型？各有何结构特点？8-9 ．喷油器的功用是什么？喷油器有几种类型？8-10 ．对柴油机喷油器有哪些要求？8-11 ．喷油器主要由哪些零件组成？哪些是精密偶件？8-12 ．轴针式喷油器与孔式喷油器在结构上有何不同？8-13 ．喷油器的喷油压力是怎样控制的？8-14 ．喷油泵的功用是什么？主要有几部分组成？8-15 ．柱塞分泵的供油量与什么有关？8-16 ．出油阀上的减压环带有何作用？8-17 ．柱塞分泵驱动机构的功用是什么？驱动分泵的滚轮体有几种类型？8-18 ．油量调节机构的功用是什么？有几种类型？8-19 ．柴油机上为什么装用调速器？8-20 ．调速器的功用是什么？什么是两极式和全程式调速器？8-21 ．机械离心式调速器主要由几部分组成？简单说明它是怎样工作的？8-22 ．联轴器的功用是什么？常用的联轴器是什么类型？8-23 ．供油提前角自动调节器安装在什么位置？有何功用？8-24 ．输油泵有何功用？安装在什么位置？怎样驱动？8-25 ．活塞式输油泵是怎样工作的？8-26 ．活塞式输油泵是怎样实现输油量自动调节的？8-27 ．手油泵有何功用？8-28 ．柴油滤清器有何功用？一般安装在什么位置？8-29 ． PT 燃油系统主要组成有哪些？是怎样控制循环喷油量的？8-30 ．在 PT 燃油系统中，供给喷油器的燃油压力是有谁来控制的？8-31 ． VE 型分配式喷油泵燃油供给系统主要组成有哪些？是怎样工作的？第八章柴油机燃料供给系一. 选择题：答案： 1.a 2.b 3.d 4.c 5d 6.c 7.a 8.b 9.b 10.d 11.d 12.c二. 判断题：答案： 1.F 2.T 3.F 4.T 5.T 6.F 7.F 8.T 9.T 10.F 11.F 12.T 13.F 14.T 15.T 16.F 17.T 18.F 19.T 20.F 21.T 22.T 23.T 24.F 25.T 26.F 27.T 28. T29.T 30.F 31.T 32.F 33.T 34.F 35.T 36.T 37.T 38.T 39.F 40.T三.问答题：8-1 ．柴油机燃料供给系的功用是什么？答：柴油机燃料供给系的功用是：不断供给发动机经过滤清的清洁燃料和空气，根据柴油机不同工况的要求，将一定量的柴油以一定压力和喷油质量定时喷入燃烧室，使其与空气迅速混合并燃烧，作功后将燃烧废气排出气缸。
8-2 ．柴油机燃料供给系主要有几部分组成？各部分的功用是什么？答：柴油机燃料供给系主要由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置四部分组成。
燃料供给装置的主要功用是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，并以一定压力和喷油质量，定时、定量地将燃料喷入燃烧室。
空气供给装置的主要功用是供给发动机清洁的空气；柴油机混合气形成装置就是燃烧室的主要功用是使燃油与空气混合形成混合气。
废气排出装置的主要功用是在发动机完成作功后排出气缸内的燃烧废气。
8-3 ．柴油机燃料供给系是怎样工作的？答：柴油机工作时，输油泵将柴油从油箱内吸出，并以较低的压力输送给柴油滤清器，清洁的柴油经低压油管进入喷油泵；喷油泵将柴油压力提高后，根据发动机负荷大小，将一定量的高压柴油经高压油管输送给喷油器，由喷油器将柴油喷入燃烧室。
输油泵的供油量远大于发动机消耗的油量，多余的柴油经喷油泵回油管流回油箱。
喷油器间隙泄漏的少量柴油经喷油器回油管流回油箱。
8-4 ．柴油机工作时为什么直接将柴油喷入气缸？答：因为柴油的粘度大、蒸发性差，所以柴油机必需采用高压的方法，在接近压缩上止点时将柴油直接喷入燃烧室中，以帮助混合气形成，混合气是在气缸内部形成的。
8-5 ．柴油机为什么没有点火装置？答：由于柴油自燃温度低，而点燃温度高，所以柴油机采用压缩自燃的着火方式，而不需点火装置。
8-6 ．柴油机混合气形成有何特点？答：柴油机工作中，在接近压缩终了时，才由喷油器将柴油喷入燃烧室，所以柴油机混合气的形成时间短、空间小，对混合气形成极为不利。
8-7 ．柴油机混合气形成主要有几种方式？答：为保证发动机工作时，能形成良好的混合气，柴油发动机采用的混合气形成方式主要有空间雾化式和油膜蒸发式两种。
8-8 ．柴油机燃烧室有几种类型？各有何结构特点？答：柴油机燃烧室形状很多，通常可分为统一式和分隔式两大类。
统一式燃烧室由凹顶活塞顶与气缸盖底面组成，几乎全部燃烧室容积都集中在活塞顶的凹下部分，常见的统一式燃烧室有ω形、球形、 U 形等。
分隔式燃烧室由燃烧室和副燃烧室两部分组成，主燃烧室位于活塞顶与气缸盖底面之间，副燃烧室位于气缸盖中，主、副燃烧室之间由一个或几个孔道相连，常见的分隔式燃烧室有涡流室式和预燃室式两种。
8-9 ．喷油器的功用是什么？喷油器有几种类型？答：喷油器的功用是将燃油雾化并合理分布到燃烧室内，以便与空气混合形成混合气。
车用柴油机上装用的喷油器均为“闭式”喷油器，常用的闭式喷油器又可分为孔式和轴针式两种。
8-10 ．对柴油机喷油器有哪些要求？答：根据柴油机混合气形成与燃烧的要求，喷油器应有一定的喷射压力和射程（即喷射距离）以及合适喷射锥角。
此外喷油器停止供油时应干脆，不应有滴漏现象。
