深圳轨道交通自动售检票系统成套设备技术改造设计与实践

毕业设计（论文）设计题目自动售检票系统及关键技术研究学院北京电子科技职业学院教学系自动化工程学院班级姓名指导教师摘要随着城市轨道交通事业不断进展，科技的进步，人们的生活水平日趋提高，与此同时，人们关于平安的需求也与日俱增。

而自动售检票系统作为地铁运行的重要组成部份，大量采纳先进技术与新型设备，慢慢实现地铁运营、通信、运行等各方面的系统化，治理模式智能化，性能检测及故障诊断现代化。

本论文要紧介绍的是城市轨道交通自动售检票系统的原理及应用。

交通自动售检票系统由电力系统主若是由自动售票、半自动售票、自动检票等三个方面从而组成的完整系统。

在营中时，某一环节产生产生重大故障，将会使整个站区无法进行通畅的客流进出。

因此，高度平安靠得住而又先进的轨道交通自动售检票运营的重要保证和前提。

关键词：自动售票机自动售票机硬件组成自动售票机国内外研究现状目录绪论 (1)1 城市轨道交通自动售检票系统 (2)城市轨道交通自动售检票系统概述 (2)城市轨道交通自动售检票系统组成 (2)国内外城市轨道交通自动售检票系统的进展现状 (6)2自动售检票系统要紧设备 (7)自动售票机 (6)半自动售票机 (7)自动检票机 (8)3 自动售票机TVM (10)自动售票机的组成 (10)自动售票机的特点及要求 (10)4城市轨道交通中的自动售检票系统的运行 (14)自动售检票系统运行方式 (14)城市轨道交通自动售检票系统对自动售检票设备的大体要求 (14)结论 (16)谢辞 (17)参考文献 (18)绪论本论文要紧介绍的是在城市轨道交通中自动售检票系统的概述，城市轨道交通作为城市公交系统的一个重要组成部份，目前有地铁、轻轨等多种类型，号称城市交通的主动脉。

它具有节能、省地、全天候、运量大、平安等特点，属绿色环保交通体系，符合我国可持续进展的原那么，专门适应于大中城市。

但是进入二十一世纪以来，随着国家的飞速和城市化进程的加速，城市轨道交通也进入大进展时期。

轨道交通自动售检票系统架构设计及发展作者：赵丹曲鸣飞陶砂来源：《中国科技博览》2016年第03期[摘要]自动售检票系统是轨道交通的重要部分，正朝着标准化、国产化及智能化方向发展。

本文针对AFC系统常见的AFC五层架构体系进行具体分析，介绍每层架构的组成及功能，对未来AFC的建设和发展具有一定的参考意义。

[关键词]自动售检票系统，AFC五层架构，发展趋势中图分类号：TP311.52 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0284-011 城市轨道交通AFC系统概述城市轨道交通售检票（Automatic Fare CollectionSystem，AFC）是一个基于计算机、通信、网络、系统集成、数据库、自动控制等技术，以非接触IC卡为车票信息载体，实现地铁车票的自动和半自动售票、检票、计费、收费，统计、结算全过程自动化管理的系统。

2 城市轨道交通AFC系统总体构架轨道交通自动售检票的架构是多种多样的，但系统架构的选择与轨道交通网络结构、售检票方式、清分需求和车票媒介等相关联。

我国城市轨道交通的建设经历了从单线建设阶段到多线建设阶段、再到网络化建设阶段的过程，与之相对应，AFC系统的建设经历了启蒙阶段到实践阶段、再到调整阶段的发展历程。

我国的AFC系统通常采用分级集中式架构方案，一般使用五层构架体系，包括路网层、线路中央层、车站层、终端层、车票层，如图1所示。

第一层：路网层路网层主要由轨道清分（ACC）系统和外部发卡机构（一卡通）清算中心组成。

轨道清分系统作为整个AFC系统的顶层，主要负责对地铁线路之间、地铁与城市一卡通系统之间的清分结算，对不同运营实体（或线路）进行管理，制定业务规程和票务规则，制作发行票卡，全面协调不同线路间的日常运营，是城市轨道交通网络化运营条件下AFC系统的管理中心。

该系统通常包括通信前置子系统、清分管理子系统、票务管理子系统、运营管理子系统、安全管理子系统、票卡发行子系统、信息管理子系统、系统管理子系统、测试培训子系统、决策支持子系统和异地灾备系统等组成。

关于地铁自动售检票系统终端设备选型及布置的探讨摘要：自动售检票系统的车站终端设备包括自动售票机、自动检票机等设备，这些设备的选型及布置在很大程度上影响着乘客对地铁服务质量的感知，本文将对这些设备的选型及布置给予探讨，以期使乘客获得更好的服务体验。

Abstract: Automatic fare collection(AFC) system station terminal equipment includes Ticket Vending Machine（TVM）, Automatic Gate Machine（AGM）and other equipments, these equipment selection and arrangement to a great extent on the subway passengers perceived service quality, this paper will be discuss the equipment selection and arrangement, in order to enable passengers to obtain better service experience.关键词：自动售检票系统自动售票机自动检票机选型布置Key words: AFC .TVM .AGM .selection. Arrangement中图分类号：U293.2+2 文献标识码：A 文章编号：引言自动售检票（AFC）系统是轨道交通的关键组成部分，目前国内外城市已建和在建地铁线路的AFC系统都是按照“系统结构简单、扩充灵活、经济合理、管理方便”的原则设计，基于此原则构建的五层架构AFC系统能满足线网AFC 网络化运营管理的需要，五层架构AFC系统是：第一层：轨道交通清分管理中心，第二层：线路中央计算机系统，第三层：车站计算机系统，第四层：车站终端设备，第五层：车票。

毕业方案设计课题名称：《XXXXXXXXXXX》所在学院班级姓名学号指导老师完成日期摘要自动售检票系统（Automatic Fare Collection，AFC),它是基于计算机技术、网络技术、现代通信技术、自动控制技术、大型数据技术、机电一体化技术、模式识别技术、传感技术、精密机械技术等多项新技术为一体大型系统。

在城市轨道交通系统中，自动售检票系统以其高度的智能化设计，扮演着售票员、检票员、会计、统计、审计等角色，以数据收集和控制系统实现了票务管理的高度自动化。

它可以精确记录乘客乘车的起，终点，准确掌握客流时空分布规律，实时统计了各路线及各车站的客流量，为地铁运营组织提供基础数据，应对客流变化，及时调整运力，缓解拥挤。

它不但是地铁运营面向乘客的窗口，也是运营收入的现金流，它性能的好坏直接影响到城市公共交通系统的形象，影响到城市畅通工程的顺利实施。

AFC系统总体功能主要包括：售检票作业、票务管理、运营管理、设备管理、财务管理、清算对账管理、统计查询管理、网络管理、数据管理、安全管理、用户权限管理以及运营模式的监控管理等。

关键词：自动售检票系统，安全性技术目录摘要 .................................................................... - 1 - 目录 .................................................................... - 1 - 第一章自动售检票系统概况................................................ - 1 -1.1 AFC的系统构成................................................... - 1 -1.2 AFC系统通用技术的要求........................................... - 2 - 第二章景区自动售检票的安全性分析........................................ - 3 -2.1 自动售检票数网络层的安全性分析................................... - 3 -2.2 自动售检票系统数据库层的安全性分析............................... - 4 -2.3 自动售检票物理层的安全性分析..................................... - 5 -2.3.1 身份证认证漏洞............................................. - 5 -2.3.2 WWW服务漏洞.............................................. - 5 -2.4 自动售检票系统数据库层的安全性分析............................... - 5 -2.5 自动售检票系统网络安全策略与安全管理的安全性..................... - 5 -2.6 管理的安全风险................................................... - 5 - 第三章自动售检票系统安全设计............................................ - 6 -3.1 自动售检票系统安全设计原则....................................... - 6 -3.2 自动售检票系统安全设计思路....................................... - 6 -3.3 自动售检票系统安全系统设计目标................................... - 6 -3.4 自动售检票系统安全管理的实现..................................... - 6 - 第四章自动售检票系统安全实现............................................ - 6 -4.1物理隔离概述..................................................... - 6 -4.1.2物理隔离的方案............................................. - 7 -4.2 桌面系统安全..................................................... - 7 -4.2.1 桌面系统安全的概述......................................... - 7 -4.2.2桌面系统安全的实现......................................... - 7 -4.3 病毒防护；病毒防护系统........................................... - 7 -4.3.1 计算机病毒概述............................................. - 7 -4.3.2 病毒防护系统实现........................................... - 8 -4.4访问控制“防火墙”............................................. - 11 -4.4.1 防火墙概述................................................ - 11 -4.4.2 防火墙方案实现............................................ - 12 - 结论 ................................................................... - 17 - 参考文献................................................................ - 17 - 致谢 ................................................................... - 17 -第一章自动售检票系统概况1.1 AFC的系统构成1.自动售检票系统（AFC）主要是由轨道交通AFC清算管理中心（ACC）、线路中心计算机系统（LCC）、车站计算机系统（SC）、直接服务于乘客的车站终端设备（SLE）。

城市轨道交通自动售检票系统使用与维护实训报告城市轨道交通自动售检票系统使用与维护实训报告序号一：引言自动售检票系统是现代城市轨道交通系统中的重要组成部分，它不仅方便乘客购买车票和进行检票，还能提高运营效率和减少人力成本。

本次实训报告将介绍城市轨道交通自动售检票系统的使用与维护，以帮助读者对该系统有更全面、深刻和灵活的理解。

序号二：系统功能与特点城市轨道交通自动售检票系统是一个复杂而高效的系统，它需要兼顾多个功能和特点。

自动售检票系统需要具备高度的安全性和可靠性，以确保乘客的个人信息和支付安全。

该系统需要支持不同类型的车票销售，包括单程票、月票和储值卡等。

系统还应具备快速检票、统计乘客流量和自助查询等功能，以提高运营效率和乘客满意度。

序号三：系统使用指南为了顺利使用城市轨道交通自动售检票系统，乘客需要按照以下步骤进行操作。

1. 车票购买- 在售票机上选择购买车票的类型，如单程票、月票或储值卡。

- 按照提示进行支付，可以使用现金、银行卡或支付宝等电子支付方式。

- 取走打印的车票并保留好，准备进入车站乘车。

2. 自助检票- 在检票闸机前，将已购买的车票放置在闸机的指定区域。

- 系统会自动验证车票的有效性，并开启闸机进行通行。

3. 系统查询和退票- 如需查询乘车记录或余额信息，可以在自助查询终端上进行操作。

- 如需退票，可以在指定窗口或自助退票机上办理退票手续。

序号四：系统维护与故障排除为了确保城市轨道交通自动售检票系统的正常运行，运营方需要进行系统维护和故障排除。

以下是常见的维护和排障措施。

1. 硬件设备维护- 定期对售票机、检票闸机和自助查询终端等硬件设备进行检查和清洁，确保正常运作。

- 及时更换损坏的设备部件，如读卡器、打印机或触摸屏等。

2. 网络和软件维护- 定期对系统的服务器、数据库和网络进行检查和升级，防止系统故障和黑客攻击。

- 及时更新售检票系统的软件版本，修复已知的漏洞和错误。

3. 故障排除- 对于出现售票故障或闸机故障的站点，运营方需要及时派遣人员进行维修和处理。

城市轨道交通自动售检票系统设计方案分析摘要城市轨道交通自动售检票系统设计对于轨道交通发展有重要的作用。

本文在进行研究的过程中，为确保自动售检票系统设计具有研究价值，本文提出一种基于云平台的AFC系统，探讨系统功能设计、框架设计、控制中心设计以及云平台设计方案，总结方案设计的具体内容以及要点，旨在优化自动售检票系统设计方案。

关键词：城市；轨道交通；自动检票系统；设计方案城市轨道交通建设是当前我国城市交通体系建设的重点工作。

目前，我国正在大力推广轨道交通工程。

尤其是北京，上海以及重庆等大型城市，正在全力打造城市轨道交通线路。

轨道交通建设极大程度上促进了城市交通体系优化，有利于解决城市交通压力大的问题，同时也能够舒缓地面交通压力。

近些年我国进行轨道交通体系建设过程中，不仅非常重视工程建设，同时也重视内部系统的完善。

如，研究发现，我国轨道交通体系正在进行智能化改造，包括应用城市轨道交通自动售检票系统设计应用，自动系统的应用使轨道交通服务更加便利。

1.城市轨道交通自动售检票系统设计方案分析城市轨道交通自动售检票是现代地铁交通建设中应用的重要系统，该系统的设计应用有利于提升轨道交通服务。

当前，我国各大城市都在研究自动售检票系统的设计，保证设计达到最佳效果。

以下是本文结合城市轨道交通自动售检票系统方案设计进行分析。

（1）系统功能设计分析城市轨道交通自动售检票系统的功能需求设计非常关键，对于系统应用有重要的作用。

通过设计研究发现，根据现代地铁交通自动售检票设计研究发现，系统总体功能主要包括票务线上管理以及票务运行管理等两方面内容：①线上票务系统是指自动售检票系统能够与线上办公形成结合，从而使需求者能够利用线上了解票务相关信息，其主要功能设计包括线路查询、车票处理、黑名单管理以及预付值管理等多项功能，为乘坐者提供线上服务，使其出行更加便利。

②站内管理系统的设计应用也非常关键。

主要包括票务管理、车票库存管理、薄车票售卖和检票统计等功能。

城轨车站自动售检票系统技术规格
城轨车站自动售检票系统是一种集硬件、软件、网络等技术于一体的自动售检票系统，主要用于城市轨道交通车站的售票、检票、信息查询等功能。

2. 系统组成：
城轨车站自动售检票系统主要由以下组成部分：
（1）售票设备：包括自动售票机、人工售票窗口等。

（2）检票设备：包括自动检票机、人工检票闸机等。

（3）信息查询设备：包括车站信息发布屏幕、自动语音播报系统等。

（4）网络设备：包括车站局域网、城轨车站系统总控制中心等。

3. 技术要求：
（1）硬件要求：售票机、检票机等设备应具备高速、高容量、高稳定性等特点，同时具有多种支付方式、多种票种的功能。

（2）软件要求：系统应具有完善的用户操作界面、票务管理系统、支付管理系统、信息查询系统等，同时具有数据分析、预警、安全管理等功能。

（3）网络要求：系统应具有稳定、高速的网络连接，能够保证车站内外的信息传输、数据安全等。

（4）安全要求：系统应具有完善的身份认证、数据加密、防病毒等安全机制，确保系统运行的安全性和可靠性。

4. 维护要求：
城轨车站自动售检票系统应设有专门的维护人员和维护流程，确保系统的稳定运行和故障排除，同时应具备远程监控、维护和升级的能力。

3
自动售检票系统设备的配置与布局的原则
2. 自动售检票系统设备的布局原则
AFC系统设备按近期设备数量布置，并预留远期设备安
（4）
装位置和安装条件。
在布置AFC系统设备时，除需考虑设备计算参数的取值
（5）
及布置原则外，还应考虑尽量减少购票、进站、出站等客流 的交叉；同时充分考虑客流量及运营管理的需求，分别建立
图1 自动售票机、验票机的布置
3
自动售检票系统设备的配置与布局的原则
2. 自动售检票系统设备的布局原则
进出站闸机和双向闸机（标准通道）设置在付费区和非付
（2）
费区的分隔带上，其布局与车站出入口、扶梯位置相协调。
（3）
票房售票机安装在车站售票亭内，售票亭通常设在付费 区和非付费区的分隔带上，以方便站务员处理售票、充值、 补票和车票更新等业务。
站台、站厅层设计布局对付费区及检 票机的设置有较大影响，从而影响车站 AFC系统设备的配置和布局。
2
自动售检票系统设备的配置与布局的要求
1. 正确设置自动售检票系统设备的位置
AFC系统设备一般不设置在出入口、通道内，并 尽量与出入口、楼梯保持一定的距离，从而保证出 入口和楼梯的畅通。
AFC系统设备一般设置在站厅内较宽敞的位置， 保持AFC系统设备前的通道宽敞，便于AFC系统设 备位置前客流的疏导。
为方便乘客自助验票，原则上每站设置2台
（7）
自动验票机。
（8）
便携式验票机按每站2台配备，票务管 理部门另外配备10台。
3
自动售检票系统设备的配置与布局的原则
1. 自动售检票系统设备的配置原则
（9）
每组进站闸机、出站闸机构成的 通道数量不少于2个。出站闸机数量 除考虑客流因素外，还应与列车行车 密度、车站扶梯的运能和布置相协调 。

一、实训背景与目的随着城市轨道交通的快速发展，自动售检票机（AFC）已成为地铁、公交等公共交通工具中不可或缺的设备。

为了提高学生对城市轨道交通运营管理相关技能的理解和应用能力，我们开展了自动售检票机的实训课程。

本次实训旨在使学生熟悉自动售检票机的结构、工作原理及操作流程，提高其故障处理和系统维护的能力。

二、实训内容与过程1. 实训内容本次实训主要包括以下内容：（1）自动售检票机的结构及工作原理（2）自动售检票机的操作流程（3）自动售检票机的故障处理（4）自动售检票机的系统维护2. 实训过程实训分为以下步骤：（1）理论学习：通过查阅相关资料，了解自动售检票机的结构、工作原理及操作流程。

（2）实践操作：在实训室进行自动售检票机的操作，包括购票、检票、充值等。

（3）故障处理：针对实训过程中出现的故障，进行故障分析、排查和处理。

（4）系统维护：对自动售检票机进行日常维护，确保其正常运行。

三、实训成果与分析1. 实训成果通过本次实训，学生取得了以下成果：（1）掌握了自动售检票机的结构、工作原理及操作流程。

（2）提高了故障处理和系统维护的能力。

（3）增强了团队协作和沟通能力。

2. 实训分析（1）理论学习方面：学生通过查阅资料，对自动售检票机的理论知识有了较为全面的了解。

（2）实践操作方面：学生在实训过程中，熟练掌握了自动售检票机的操作流程，并能独立完成购票、检票、充值等操作。

（3）故障处理方面：学生在实训过程中，面对故障现象，能够迅速定位故障原因，并提出相应的解决方案。

（4）系统维护方面：学生学会了日常维护方法，能确保自动售检票机的正常运行。

四、实训总结与建议1. 实训总结本次自动售检票机实训取得了良好的效果，达到了预期目标。

通过实训，学生不仅掌握了自动售检票机的相关知识和技能，还提高了综合素质。

2. 实训建议（1）加强理论学习，使学生更好地理解自动售检票机的结构、工作原理及操作流程。

（2）增加实训时间，提高学生的实际操作能力。

和定值票类似，但票价会有优惠，只能发售给特定范围内的乘客。
发售给特定乘客，如老人、残疾人等，每次乘车都免费。
乘客一次购买，可以进出闸特定次数。乘客乘车只算次数，不算票 价。 为了纪念特定事件而特别发行的定值票。票卡图案特制，一般不能 充值。其它和定值票一致。
由轨道交通运营公司员工使用的票卡。由于员工与乘客有本质的区 别，一般员工票都有特殊的进出闸需求。
票卡定义
轨道交通 专用票卡
非轨道交通 专用票卡
二、票务政策——票种
单程票 出站票 定值票 优惠票 免费票 乘次票 纪念票 员工票 测试票 限时票
备用票种
票卡特点
由乘客直接购买，只能进出闸一次，出闸回收。
在特殊情况下，如丢失单程票、单程票损坏等，由工作人员处理后 发给乘客，用于当站出闸的票卡。
乘客一次购买，可以多次进出闸。票卡钱包值上限确定，用完钱包 后可充值。
11
四、设备简介——E/S功能
编码分拣机（ES） ❖ 初始化、赋值 ❖ 重编码 ❖ 分拣
四、设备简介——BOM功能
车站终端设备－票房售票机（BOM）
❖ 发售单程票、储值票 ❖ 分析、更新车票 ❖ 行政处理 ❖ 退款、解锁、延期
四、设备简介——TVM功能
车站终端设备－自动售票机（TVM） ❖ 设备监控 ❖ 发售单程票 ❖ 纸币、硬币找零 ❖ 上传交易收益数据、下载参数
四、设备简介——TVM内部结构
乘客/维护照明装置 喇叭 硬币投入口 招援按钮 维护面板 主控单元 取票/硬币找零口
硬币回收钱箱 单程票发售模块
UPS电源
运行状态显示器
储值卡插入口(预留) 银行卡插入口(预留) 纸币入币口 硬币处理模块
纸币处理模块 人体感应器 收据打印机 加热器 电源箱

现不同班次列车的交接 。
四 、 总 结
交通 自动售检票系统是实现地铁等交通设施 自动售 检票的重要手段 ， 自动售检票 系统具有方便快捷 ，安全 性能高等特点 。设计 内容包括Ａ Ｃ Ｃ，Ｌ Ｃ，Ｓ Ｃ 以及 车站 终端设备等。 自动售检票系统能够 帮助工作人员及时分 配调节站 内车票供 给 ，方便旅客的查询。旅客可根据 自 身需要和列车拥 堵情况 自行选择乘坐班次 ，可 以有效地 使 旅客避免高峰期拥堵 。目前 ，Ａ Ｆ Ｃ 系统技术 已经被广
务总 中心 的主要功能为制定所有轨道 的票务 规则 ，车票
下级关 系来实现 。其内容 主要有 系统管理权 限 、用户登
陆管理 等一般分 为可授权与 可访 问两种类 型 。（ ２ ） 权 限 设置的主体为用户 ，系统将分为不 同的组别 ，每个组别 可享 受 的权 限级别 不 同 ，每个人 也可 以拥 有 自己的权 限。（ ３ ） 角色 的设置 为 了对用户 登陆等进行 更加完善 的 管理 。系统将使用者分为管理员 ，普通用户 以及游客等 类型 ，并赋予不 同角色不 同的权限 ，通过管理员进行一
样可 以方 便管理 。（ ４ ） 组是 实现对用 户过多或 者情况较 复杂下的权 限管理。组的出现方便了用户权限管理 。
督车票的销 售情况 以及旅客 的需求 ，确保车票 的数量 ， 实现车票的合 理调配和利用 。通过车站 票务 中心 ，旅客 可 以随时查询车票 的销售情况 ；车站票务中心还负责实
来完成。文章对权 限管理设计做 了具体的分析 ，肯定 了Ａ Ｆ Ｃ系统的重要作用。
关键 词 ：城 市轨 道 ； Ａ Ｆ Ｃ系统 ； 设 计
一
、
网络 票务 管理 中心
进入系统进行操作 ，确保安全 系数 。同时 ，当出现 系统 安全问题时 ，可 以通过对权限的设置防止问题扩大 ，权

浅谈深圳地铁9号线自动售检票（AFC）系统采用的新型不锈钢防水线槽摘要：自动售检票系统，简称AFC，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。

该系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。

自动售检票系统的便捷和准确性大大优于传统的纸票售票方式，它可以克服人工售检票模式中固有的速度慢、财务漏洞多、出错率高、劳动强度大等缺点，在防止假票，杜绝人情票，防止工作人员作弊，提高管理水平，减轻劳动强度，不仅是地铁和交通自动售检票系统统发展的一个趋势，也是城市信息化建设的一个重要体现。

关键词：不锈钢；密封防水；组件安装；气密性检测1、深圳地铁9号线工程AFC系统概况深圳地铁9号线工程AFC系统在20个车站（不含车公庙站和景田站）新设AFC车站计算机系统，在21个车站（不含车公庙站）新设终端设备；在侨城东车辆段设维修车间、培训中心系统；9号线AFC系统不再单独设置线路中心系统，各车站接受CLC系统的控制，实现9号线全线AFC系统的运营、管理需求。

2、不锈钢防水线槽的设计深圳地铁9号线AFC系统采用的是分隔式不锈钢防水线槽。

由分隔式防水线槽、防水分线盒、设备出线口、防水连接器、线槽固定支架等组件组成。

此设计方案有以下六项特点：•表面热镀锌处理，具有很强防腐性能；•具有电磁兼容性，防干扰；•防渗漏性能优越，避免线槽内线缆被浸水；•模块化结构形式，现场安装不需焊接；•安装方便快捷、省时省工；•防护等级达IPX7，密封防水；图1、不锈钢防水线槽效安装图：2.3 设备出线口此工艺由防水盖板、上密封件、出线口、下密封件等材料组装而成，位置位于设备下方，用来引导线缆，从线槽内到设备内部。

图3、设备出线口效果图及安装图：3、不锈钢防水线槽的安装地铁属于地下工程，在地下工程里布线要特别注意布线系统防水的问题。

地铁AFC系统地面敷设的隐蔽线槽、分线盒要求密封防水，防火等级要达到IPX7。

城市轨道交通自动售检票（AFC）系统方案1、方案概述轨道交通自动售检票AFC系统由中央计算机系统（CC）、车站计算机系统（SC）、自动售票机（ATVM）、半自动售票机（S-ATVM）、进/出站检票机（EnG/ExG）（包括三杆式、门式检票机、半自动补票机（BOM）、增值机（AVM）、验票机（TCM）以及查票机（PCA）、编码机（ES）、光传输网以太网、车站局域网（LAN）等设备组成。

中央计算机系统中央计算机系统由两台冗余配置的服务器、磁盘阵列、磁带机、工作站（系统管理工作站、数据管理工作站、网络通信管理工作站、参数下载工作站、票卡管理工作站、设备监控工作站、报表查询工作站、中央及远程维修工作站、10/100M交换式HUB等局域网设备、打印机、不间断电源及编码机等组成。

中央计算机系统的容量，64个本线车站，512个换乘车站。

能处理全日客流量500万人次。

中央计算机系统是自动售检票系统的管理控制中心。

中央计算机系统与各车站计算机系统进行通信；可收集全线的交易数据和设备运营状态信息，进行财务和客流统计；中央计算机系统能传送相关的参数、信息至各有关终端设备。

中央计算机系统能将需要清分的信息上传给清分系统，接收清分系统下传的清分数据、黑名单、费率等数据。

实现系统数据的集中采集、统计及管理、实现系统运作、收益及设备维护集中管理、实现对本线自动售检票系统内所有设备的监控。

中央计算机可通过网络对下级设备的软件更新。

中央计算机系统可通过通信系统的时钟子系统获取标准时间，自动进行同步，并将标准时间信息将下传至车站计算机和各终端设备。

中央计算机系统有备份和恢复功能及灾难恢复功能。

车站计算机系统车站计算机系统主要由车站计算机、系统操作工作站、10/100M交换式HUB、紧急报警按钮、打印机、UPS等组成。

车站计算机系统能处理全日客流量30万人次。

车站计算机系统可监控车站终端设备的运行状态、设备控制、客流监控、下达系统运营模式、系统参数。

轨道交通自动售检票系统(AFC)系统1. 简介轨道交通自动售检票系统(Automatic Fare Collection System，简称AFC系统)是现代化城市轨道交通的重要组成部分之一。

它是通过集成电子技术和智能化设备，实现自动售票、自动检票和自动计费等功能的一种先进的交通管理系统。

本文将对AFC系统进行详细介绍。

2. AFC系统的组成AFC系统由多个组件组成，包括：自动售票机、自动检票闸机、计费系统和中央控制系统。

2.1 自动售票机自动售票机是AFC系统的重要组件之一。

乘客可以通过自动售票机购买车票并完成支付。

自动售票机通常采用触摸屏、二维码扫描器等设备，用户可以通过触摸屏操作界面选择目的地并支付相应费用。

2.2 自动检票闸机自动检票闸机是AFC系统中的核心设备之一。

乘客需要刷票或扫描二维码通过闸机，系统会自动检查车票的有效性。

如果车票有效，闸机会打开并允许乘客通过，否则闸机会保持关闭状态并提示错误信息。

2.3 计费系统计费系统是AFC系统的重要组成部分之一。

它负责根据乘客的出行距离和票价规则计算费用。

计费系统通常集成在后台服务器中，能够实时监控乘客的乘车情况，并计算乘车费用。

2.4 中央控制系统中央控制系统是AFC系统的核心组成部分。

它负责监控和管理各个子系统的运行状态，实时更新车票信息和票务数据。

中央控制系统还可以与其他系统进行数据交换和信息共享。

3. AFC系统的工作流程AFC系统的工作流程主要包括以下几个步骤：1.乘客到达车站，前往自动售票机购买车票。

2.乘客选择目的地并支付相应费用。

3.自动售票机生成电子车票或打印纸质车票。

4.乘客刷票或扫描二维码通过自动检票闸机。

5.系统自动检查车票的有效性。

6.如果车票有效，闸机打开，乘客通过。

7.计费系统根据乘客的出行距离和票价规则计算费用。

8.系统实时更新车票信息和票务数据。

4. AFC系统的优势AFC系统具有以下优势：•提高乘客出行的便利性和效率：乘客可以通过自动售票机快速购买车票，并通过自动检票闸机快速通行，减少排队时间和拥堵。

轨道交通自动售检票系统的设计与实现研究摘要：城市空间结构不断优化，轨道交通发挥着重要的作用，交通拥堵的问题得到缓解，对城市环境也起到了保护作用。

中国轨道交通建设速度的不断加快，核心设备技术水平不断提高，已经趋于完善。

本论文针对轨道交通自动售检票系统的设计与实现展开研究。

关键词：轨道交通；动售检票系统；设计；实现引言：长期以来，城市轨道交通的售票和检票都是采用人工操作的方式。

目前通过运行自动售检票机进行售票和检票，避免了人工操作产生失误，人力成本得到控制，售票的效率提高了，检票的通过率也大大提高，满足了城市快速发展的需求[1]。

一、轨道交通自动售检票系统的设计（一）轨道交通自动售检票系统的基本介绍AFC系统全称为自动售检票系统。

它是建立在计算机技术基础上的，结合使用通信技术、网络技术以及自动控制技术构成的自动化运行的售票、检票系统。

轨道交通运行的过程中，包括售票、检票、收费统计、分拣等等的整个过程都是自动化运行的。

这种管理系统目前已经广泛应用，而且技术水平还在不断提高[2]。

（图1：轨道交通自动售检票系统）（二）轨道交通自动售检票系统结构的设计城市轨道交通自动售检票系统的结构分为五个层次，即票务、终端设备、计算机系统、中央计算机系统和分拣系统。

分层结构是基于全封闭的运行模式、按照路程收费的模式，以非接触式IC卡为票介质。

层次结构按各层次设备所发挥的功能和子系统所发挥的功能，在轨道交通运行的过程中，系统可以发挥管理功能，对所在位置准确定位[3]。

从当前中国的国情以及城市发展现状来看，城市轨道交通自动售检票系统的设计中，需要考虑到轨道交通具备的特点，比如，轨道交通的线路多，线路布局复杂，轨道工程的建设周期长，参与建设的业主单位多等等。

在具体的设计工作中，需要重点考虑如下的要求。

第一层为车票是乘客乘车的凭证，规定了两种物理特性，即存储卡的物理图形和单程票的物理特性，在设计中需要考虑电气特性、申请文件组织以及安全机制等等方面的技术要求。

城市轨道交通自动售检票系统的分析与设计随着城市轨道交通的不断建设,用于城市轨道交通的自动售检票系统也在不断的研发过程中。

自动售检票系统是基于计算机、网络、自动控制、通信等技术,实现售票、检票、计费、统计、清分、管理等全过程的自动化控制系统。

对于自动售检票系统的分析和设计能够形成城市轨道交通自动售检票系统的一整套完整的解决方案,同时能够解决轨道交通项目中遇到的一些关键性问题,并对基于网络的程序架构设计、程序设计、网络信息安全、自动控制、数据库、通讯技术等的研究有积极的意义。

城市轨道交通自动售检票系统由中央计算机服务器、中央局域网、数据存储系统、线路中心系统、报表子系统、通讯子系统、编码子系统、清分系统等构成。

中央计算机系统通讯主干网进行数据上传和下载,对线路内部所有设备进行监控,实现对运营、票务、财务及维修的集中管理功能,主要包括运营管理、设备管理、客流管理、票务管理、财务管理、报表管理、维修管理、计划管理、数据管理、日志管理、审计管理、安全管理等。

本论文主要内容如下三部分,第一部分是城市轨道交通自动售检票系统的需求分析,其中包括国内外目前状况的对比,我们目前系统的需求,第二部分为自动售检票系统的总体架构,包括物理架构、逻辑架构和功能架构,第三部分给出了自动售检票系统的实现方案,包括数据管理方案、设备管理方案、客流管理方案、模式管理方案及收益管理方案。

本论文内容是在实际项目需求的基础上,经过多方面研究和分析后得出的,论文所对应内容已经在项目实施过程中得到验证。

本文对于轨道交通自动售检票系统的设计和开发具有很高的参考价值,同时对于大型网络软件系统的实施和设计也具有一定的价值。

地铁路网中心（ICCS）
融合支付云服务平台
多功能云读卡器
融合新型支付的地铁云票务系统
安全网络部署
安全网络部署 第一道防线：网络边界安全，部署对外防御设备（防火墙、上网行为管理、WAF、堡垒机、审计设备等），并在内网部署行为审计设备，加强内部人员违规行为监控第二道防线：交易主机加固，作为重要的风险引入点，对云票务系统应用系统部署杀毒和管控策略（防病毒，终端管理）第三道防线：数据主机安全&审计，对云票务存储系统内部署杀毒和管控策略（防病毒，终端管理）
序号
适用范围
要求
1
环境温度
+5℃～+45℃
2
环境湿度
15%～85%，无结霜3来自地面承重1000KG/m2
4
闸机宽度
200～300mm
5
闸机天线板高度
1000～1150mm
6
闸机天线板角度
0°～8°
半自动售票机（BOM）主要负责人工售票、充值、补票、查询及各种异常情况的人工处理业务。
自动售票机(TVM)
自动售票机（TVM）主要负责自动售票、充值，具备接收硬币、纸币及找零功能。
其它设备
除了三大设备外，终端设备还包括手持检票机、大读写器、自动验票机等。
自动检票机(AGM)
自动检票机（AGM）主要负责通行控制，通过刷卡、扫码等实现自动过闸。
人脸支付
利用人工智能人脸识别技术，实现购票人身份认证，完成购票、充值的支付流程。
声纹支付
利用人工智能声纹识别技术，实现语音购票。通过语音识别及声纹识别，既能实现语音选站等操作，又能实现身份的认证，完成支付。
新型支付终端
移动支付TVM
云闸机
人脸识别闸机