现代 途胜

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AUTO DRIVING & SERVICE 2022 . 01
故障排除 ：更换水泵后， 长期跟踪 回访用户， 冷却液不再缺失， 故障彻底
图 1 水泵上有轻微的水垢痕迹
排除。 回顾总结 ：该车存在微小泄漏， 多
次检查未发现异常， 给维修带来了神秘 色彩。因为水泵的泄漏位置隐蔽， 凝结 的水垢如果不拆卸很难发现。所以维修 中检查一定要仔细，不放过每一个细节。
故障 2 ：胜达换挡不走车 关键词 ：变速器油、离合器、分 动器
故障 3 ：瑞纳油表指示不准确 关键词 ：燃油箱、浮子
故 障 现 象 ：一 辆 2018 年 产 北 京 现 代瑞纳轿车，搭载 1.4 L 发动机和 5 挡手 动变速器，行驶里程 3.6 万 km。用户反 映该车燃油箱的浮子指示不准， 有时在 加满油时还会报警， 因为此问题曾多次 来店维修， 更换浮子， 故障依旧。此次 用户要求一定解决。
检查分析 ：维修人员与用户沟通后 确认， 该车冷却液并非正常损耗， 而的 确有漏水的嫌疑。举升车辆检查， 未见 冷却系统水管、暖风水箱接头、室内暖 风水箱以及涡轮增压器等处有明显漏水 迹象。用户也表示没有闻到异常的冷却 液气味。由于没有明显漏水痕迹， 检查 冷却液此时并不缺少， 与用户商量， 待 冷却液有明显下降后再进行检查。
ABS 控制单元内部， 怀疑 ABS 控制单 元故障（图 3）。
故障排除 ：更换 ABS 泵总成，重新 进行下坡辅助编码， 起动发动机， 故障 灯自检后全部熄灭， 反复试车确认故障 排除。
故障总结 ：对于仅在凉车出现的故 障， 而且有明确的相关控制单元故障提 示， 往往是控制单元出现了问题。就如 此车故障， 仪表板上的故障灯都与制动 系统相关， 而且只在凉车起动时点亮， 故障由 ABS 控制单元损害引起的可能性 最大。另外，由于该车 ABS 控制单元被 集成在 ABS 泵总成上，因此在更换时需 要更换 ABS 泵总成。

第五代途胜l车辆功能使用小常识
第五代途胜是一款智能化四驱越野车，采用了全球通用TNGA架构，搭载了全新的混动系统，并升级了多项智能科技配置。

以下是第五代途胜车辆功能使用的小常识。

1.智能语音助手
第五代途胜搭载了智能语音助手，可以通过语音指令来控制车内设备，如调节空调、
播放音乐等，提高驾驶舒适度和安全性。

2.智能导航系统
第五代途胜的智能导航系统可以自动更新地图和道路信息，提供实时路况和交通信息，可以准确规划路线，减少拥堵和超速风险。

3.自动驾驶辅助系统
第五代途胜的自动驾驶辅助系统可以在限定的高速公路和城市道路上辅助驾驶，包括
自动跟车、自动变道、自动泊车等功能，提高驾驶安全性和便利性。

4.多种驾驶模式
第五代途胜提供了多种驾驶模式，包括4WD、ECO、SPORT、NORMAL等，可以根据路况
和驾驶目的来调节车辆性能，提高驾驶舒适度和驾驶乐趣。

5.智能遥控泊车
第五代途胜的智能遥控泊车功能可以通过手机APP遥控车辆泊入车位，不需要在车内
进行操作，提高便利性和安全性。

6.智能界面
第五代途胜采用了全新的智能界面设计，直观易用、灵活自由，可根据不同驾驶需求
自由定制。

7.全景天窗
第五代途胜搭载了超大的全景天窗，可以带来更加明亮和宽敞的驾驶空间，提高驾驶
舒适度和美感度。

8.多项安全配置
第五代途胜采用了多项安全配置，包括预碰撞系统、自适应巡航、车道偏离警示、盲
点检测等，可以有效提高驾驶安全性。

元 。该车 将在 ９月的 法兰 克福 车展 上展 出，同时参
德 国戴姆 勒近 日宣 布 ，２ ０ ０ ９年 １ １月 中旬将 在 法 国 Ｈａ ａｈ工 厂投 产第 二代 ｓ ｒｆｒ ｍｂ ｃ ｍａｔ ｏｔ ｗｏ电动车 型 。新 车将 配备 美 国泰斯 拉汽 车提 供 的锂离 子 充 电 电池 ，最 初 的产量 只有 １０ ０ ０辆 ，将 在 柏林 、汉 堡 、
巴黎 、罗马 、米兰 、马德里 及美 国的部 分地 区租 售 ，
展 的还有 局 部 改进 的 Ｓ ＵＶ“ ａ ｔ Ｆ ” 款车 均预 Ｓ ｎａ ｅ ，两 定 于今后 ６个 月 内在 欧洲 上市 。 ｉ３ 身尺 寸 为长 ４ １ ｘ １２ ｘ １５ ｍｍ， ｘ ５车 ４ ０ 宽 ８０ 高 ６ ５ 轴距 为 ２ ４ ｍｍ。在韩 国，该车 备有 ２０ ６０ ． Ｌ排量 柴油 发动 机 “ ． ． Ｔ”和汽 油 发动机 “ ｈ ｔｌ ２０ Ｒ ２０ ＶＧ ｅ Ｔ ｅａ ． Ｉ ＭＰ ” Ｉ ，均配 套使 用 ６速 自动变 速箱 。柴 油发动 机符
ＧＬ Ｓ款 售价 为 ９２ 元 ，采用 了 ５速 手动变 速箱 。 ． ６万 预计 新款 １ ＶＴ车 型将 会 维持 １ Ｌ ．Ｃ ６ ． Ｇ Ｓ款 的配置 ６
信息广场 爨
◆ 戴姆 勒 ２ ０ ０ ９年 １ １月投产 第二 代 “ ｍａｔｏｔ ” ｓ ｒ ｆｒ ｗｏ
电动车型
胜命 名 ，而在 欧洲 市场 将使 用 新名字 ｉ３ 。现 代汽 ｘ５ 车称 这款 车 使用 了很 多最 新 的技术 ，耗 时 ３ 个 月 ６ 完成 ，总投 资达 到 ２ ０亿 韩 元 ，约 合人 民 币 １ ３亿 ８ ． ５
不 过售 价肯 定会 更高 。混 合 动 力车型 的后 轴使 用 电 力驱动 ，并 匹配 柴油 或汽 油动 力前轮 驱 动模 式 。路 虎 Ｌ Ｘ 将基 于路 虎神 行者 的横 置发 动机 平 台 ，并 Ｒ 将 与神 行 者 一 样 在 英 国默 西 塞 德郡 哈利 伍 德 工 厂 投 产 。有分 析 者指 出 ，等 路虎 Ｌ Ｘ 推 出 的时候 ， Ｒ 欧 洲 的 购 买者 可 能 已经 对车 身 尺 寸较 小 的 车 型 更 感 兴趣 ，例如 大众 高尔 夫等 Ｂ级车 。因此这 款大 型

学习了北京现代库斯图和途胜L后的学习心得学习了北京现代库斯图和途胜 L 后，我深有感触。

之前对这两款车的印象都只停留在表面上，并没有很多具体的认识。

直到看完这个讲座后才真正了解到这两款车各自的优点与缺点，所以今天就来谈谈自己对它们的认识吧！首先我们来说一下库斯图。

库斯图作为韩国现代的一款高端车系，其市场定位于在大众途观、 CRV 等一些主流车型之间。

虽然此次现代推出了途胜 L 与其同门竞争，但是两者在本质上却还是存在着区别的：1.库斯图整体设计偏向年轻时尚化，并且内饰方面更加精致；2.途胜 L 整体外形依旧是采用大气沉稳风格。

综合起来可能会让人觉得途胜 L 稍微好那么一点儿。

其实库斯图作为中级 SUV 在空间方面是比较有优势的，而且我认为此款车子如果用中文名字命名的话应该叫途锐比较好，因为它确实像一款中型 suv，比库斯图要长半截，轴距方面也远超过库斯图（2730），所以称之为途锐比较适宜。

不管怎样，至少在我眼里它们都是一种新生事物，希望它们将来越做越好。

再来说一下途胜 L，途胜 L 在尺寸方面相比库斯图要小一号，但是无论是从哪方面看，它总给人一种沉稳的感觉。

首先我们来说一下动力方面：2.0L+ CVT 这套组合放在今天的环境已经落伍了，其次发动机噪音太大，顿挫感明显， CVT 变速箱反应迟钝，难以跟上驾驶员意愿。

总之，途胜 L 的产品力比库斯图要差许多。

除去产品力方面不提，单单来谈一谈这辆车最吸引我的地方——价格。

库斯图作为进口车售价最低在24万左右，最贵的可达36万元，基本上处于25-30万元的区间范围。

然而途胜 L 售价在22万左右，最高26万，几乎和国产的一线 SUV 车型持平，甚至要略高于一线城市汽车牌照的拍卖价格。

虽然两款车在价格上有较大的差异性，但是通过讲座了解后，使我对两款车有了一个全新的认识，既使库斯图在价格方面拥有巨大的优势，但是销量情况却仍然惨淡。

究竟是什么原因导致这种结果呢？我想可能还是由于它们的整体设计方式与我们普遍理解的审美观念不符吧。