多用炉热处理工艺研究

热处理多用炉工作原理热处理多用炉是一种热处理设备，主要用于对金属制品进行热处理加工，以改善其力学性能和使用性能。

它通过控制加热和冷却过程中的温度和时间，使金属制品达到设计要求的组织结构和性能。

下面将详细介绍热处理多用炉的工作原理。

首先，热处理多用炉由加热系统、控温系统和冷却系统组成。

加热系统通常由电加热器、燃气燃烧器或电阻炉组成，可以提供高温的加热能量。

控温系统通过温度控制器和控制装置控制加热系统的加热功率，以实现对金属制品的精确加热。

冷却系统通常由风机、风叶或水冷却器组成，用于冷却金属制品。

热处理多用炉的工作过程通常包括加热、保温和冷却三个阶段。

首先，在加热阶段，金属制品被放置在预热炉中，并通过燃气或电加热器加热到一定的温度。

在这个过程中，控温系统按照预定的升温速率提供适当的加热功率，以确保金属制品均匀加热，并避免热应力的产生。

接下来，在保温阶段，金属制品被保温在一定温度下，以满足热处理工艺的要求。

在这个过程中，控温系统监测和控制炉膛内的温度，确保金属制品达到所需的保温时间，以使其达到理想的相变和晶粒生长过程。

保温时间的长短将直接影响金属组织结构和性能的变化。

最后，在冷却阶段，金属制品通过冷却系统进行快速冷却，以使其固化和稳定在所需的组织状态。

冷却系统可以采用风冷或水冷方式，根据不同的热处理要求进行选择。

在这个过程中，控温系统将根据所需的冷却速率控制冷却系统的工作，以确保金属制品在冷却过程中不产生过度的应力和变形。

总结起来，热处理多用炉的工作原理是通过控制加热和冷却过程中的温度和时间，使金属制品达到设计要求的组织结构和性能。

通过精确的温度控制和时间控制，不同的热处理工艺可以实现对金属材料进行调质、退火、正火、淬火等处理，从而改善其力学性能和使用性能。

热处理多用炉在金属材料的生产和加工中起着重要的作用。

它广泛应用于汽车、机械、航空航天、电子等工业领域，为提高产品质量和性能，满足特定应用要求提供了可靠的技术手段。

16mncr5多用炉渗碳热处理工艺的确定16MnCr5是一种常用的低合金高强钢，广泛应用于机械、汽车、制造等行业。

炉渗碳工艺是一种提高16MnCr5钢材硬度和耐磨性的热处理方法。

在这篇文章中，将详细介绍16MnCr5多用炉渗碳热处理工艺的过程和步骤。

第一步：样品准备在进行渗碳热处理之前，首先需要准备16MnCr5钢材样品。

样品应该是经过抛光和腐蚀处理的，以便进行显微结构分析。

同时，还需要对样品进行硬度测试以确定初始硬度值。

第二步：预处理在进行炉渗碳之前，需要将样品进行一些预处理。

首先是预热，将样品加热到200℃左右，保持一定时间以消除内部应力。

接下来是炉渗碳前的清洗处理，去除表面污物和氧化层。

第三步：热处理将经过预处理后的样品放入炉子中，加热到860℃，保温120分钟进行均质化处理。

之后将样品降温至750℃，保持60分钟，使样品达到奥氏体组织。

然后，在950℃的高温下进行碳化处理，将样品放入碳化剂中，使其表面及内部均匀吸收碳元素，达到一定的碳浓度。

在此过程中，需要控制渗碳时间、温度、速率，以及碳化剂成分、气氛等参数，以确保渗碳均匀、表面不粘结。

第四步：淬火处理经过碳化处理的样品需要进行淬火处理以硬化其表面。

在900℃左右进行快速冷却，呈现马氏体组织。

淬火处理也需要严格控制温度、速率和介质等因素。

第五步：回火处理在淬火处理后，样品表面硬度增加，但同时也产生了较高的残余应力，这会导致样品易于开裂或失去耐蚀性。

因此，需要进行回火处理以减缓这些不利影响。

将样品加热到400-600℃进行回火处理，使样品表面硬度适中，同时去除残余应力。

第六步：测试经过炉渗碳热处理后，需要对样品进行各项性能测试，如硬度测试、金相显微结构观察、耐磨性测试等。

测试结果可以评估热处理效果，对于以后的生产提供指导。

总之，炉渗碳热处理对于16MnCr5钢材的加工和使用具有重要意义。

选择合适的加工工艺，控制好各项参数，可以有效提高16MnCr5钢材的硬度和耐磨性，提高其使用寿命。

热处理实验报告[5篇范文]第一篇：热处理实验报告篇一:钢得热处理实验报告钢得热处理实验报告一、实验目得 1、了解热处理对材料性能得影响2、了解在相同得热处理状态下材料成分对材料性能得影响3、了解用显微镜观察金相得制样过程二、仪器材料箱式电炉(sx2—4-１0、sx—４-1０）、硬度测试仪(hr—150a）、30 钢、t10 钢、砂轮（砂纸)三、实验过程１）、金相得制备将一小块金属材料用金相砂纸磨光后进行抛光,去除金相磨面由细磨所留下得细微磨痕及表面变形层,使磨面成为无划痕得光滑镜面,然后用侵蚀剂进行腐蚀，以使组织被显示出来，这样就得到了一块金相样品。

2)、钢得热处理淬火与正火钢得淬火：淬火就就是将钢加热到相变温度以上，保温后放入各种不同得冷却介质中(v 冷应大于ｖ临）,以获得马氏体组织。

钢经淬火后得组织由马氏体及一定数量得残余奥氏体所组成。

步骤为:加热前先对试样进行硬度测定(为便于比较，一律用洛氏硬度测定)；再将试样放入箱式电炉中,t10 钢在７70℃左右,30 钢在８60℃左右分别均匀加热15 分钟;然后迅速在水中冷却,并不断搅拌.将淬火后得试样用砂轮磨平，并测出硬度值(hrc)填入表 1 中。

钢得正火:钢加热到ac３（亚共析钢）或ａc1(过共析钢）以上３0~５0℃以上,保温适当时间后,在自由流动得空气中冷却得热处理工艺。

步骤为:加热前先对试样进行硬度测定（为便于比较,一律用洛氏硬度测定）。

再将试样放入箱式电炉中,ｔ10 钢在770℃左右，30 钢在860℃左右分别均匀加热 15 分钟,后在空气中缓慢冷却。

将正火后得试样用砂轮磨平，并测出硬度值(hｒｃ)填入表 2 中。

四、结果及讨论1、为什么淬火处理后得硬度值比正火处理后得高？答:因为淬火冷却速度比正火冷却速度快,由过冷奥氏体得连续冷却转变图像可知淬火后得到得就是马氏体组织,而正火后得到得组织主要就是珠光体.马氏体比珠光体晶粒度细晶界面多，使得晶体得位错滑移阻力增大，从而硬度提高。

各类产品热处理工艺设备:井式多用炉产品：减速机齿轮材料：20CrMnMo工艺：锻件——粗加工——正火930——回火600——半金工——滚加工——渗碳920——降温800进冷却井——淬火840——回火180——磨加工设备: 箱式多用炉产品：齿轮材料：20CrMnTi工艺：锻件——正火930——粗，精加工——滚加工——渗碳910——淬火820——回火180——抛丸处理备: 箱式台车炉产品：铸造毛坯材料：ZG310-570工艺：铸件——正火880-抛丸处理设备: 井式渗碳炉产品：矿山牙轮材料：20CrNiMo工艺：锻件——正火930——粗——半精加工——渗碳920—精精工-—淬火820——回火180—镶嵌合金—时效——抛丸处理设备: 井式炉产品：支架调质材料：40Cr工艺：毛料----粗车---850调质-----570回火-----精机加-----滚加工设备：推杆炉产品：法士特变速箱齿轮材料：20CrMnTi工艺：锻件——正火930——抛丸处理——粗，精加工——滚加工----剃加工----920渗碳,830淬火,180回火---抛丸----磨内孔----防锈----包装设备：易普森多用炉产品：汽车制动马蹄材料：20CrMnTi工艺:正火---拉丝---冲剪---粗车---920渗碳,860淬火,200回火---精车---发黑---包装出货设备：易普森多用炉产品：绞肉机齿轮材料：20CrMnTi工艺:退火---开锯---铣齿---920渗碳,860淬火,320回火---抛丸---包装出货设备：风东多用炉材料：20CrMnTiH（齿面硬度：45-50HRC）工艺：锻—粗加工—正火950—半精加工——粗铣齿----920渗碳----830淬火-------430回火---抛丸----包装发货设备：10米井炉产品：注塑机主轴材料：大冶40Cr工艺：锻打---正火---粗车---860淬火,560回火---校直---550定性---精车---校直---镀镍---装机出货设备: 连续式网带炉产品：轮胎螺栓材料：40Cr工艺：锻打---正火---粗车---860淬油,500回火----外圆磨-----滚丝---热镀锌---包装设备：爱协林连续炉产品：汽车齿轮材料20CrMoH工艺锻造-正火-机加工-渗碳淬火830-回火160-清理抛丸-强力抛丸-机加工-磷化设备：连续式推盘渗碳炉产品：汽车后桥从动齿轮材料：20CrMnTi工艺：锻件——等温正火（加热940℃、等温570℃）——抛丸处理——粗、精加工——粗、精切齿----930℃渗碳,850℃压床淬火——180℃回火---抛丸----磨内孔----配对研齿-——磷化——防锈----包装设备：台车式电阻炉产品：汽车空调压缩机斜盘材料：QT550-6工艺：铸件——正火（加热860℃）——回火（640℃）——防锈----包装设备：爱协林多用炉产品：高速齿轮及轴材料：１２Ｃｒ２Ｎｉ４工艺：锻件——正火－－探伤－－粗车－－调质－－精车－－滚齿－－９２０渗碳８６０缓冷－－６５０高回两次－－８００淬火－－２１０回火－－抛丸－－机加工－－磨齿－－探伤－－齿面酸饰检查－－防锈包装设备：井式多用炉产品：减速机（中硬）齿轮材料：42CrMo工艺：锻件－－粗车－－探伤－－粗滚齿——调质860－－回火500——精车－－精滚齿设备：深井炉产品：轮船传动轴直径0.6米/长度9.5米材料：35CrMo工艺：锻打---正火---力学性能检测---粗车---正火---调质---力学性能检测---精车---校直---定性---精车设备:井式氮化炉产品:减速机外壳材料:42CrMo工艺：锻打—正火——粗车——调质——精车——插齿——氮化设备：井式多用炉产品：车辆配件材料：20CrMnMo工艺：锻造--900正火--机加工---920渗碳--850淬火--清洗--210回火设备：台车式电阻炉盐浴等温淬火炉产品：车辆配件材料：球墨铸铁工艺：铸造--正火--900加热--270等温淬火---清洗设备:网炉产品:油泵油嘴材料:Gcr15工艺：下料-温镦-车加工-淬火-回火-冷处理-磨加工-时效-研磨-装配设备: 连续式网带炉产品：汽车连杆材料：40Cr工艺：下料---中频加热---锻前制坯---预锻---终锻---冲孔---切边---热校正---淬火850---回火640---初抛---沉重---硬度分选---金相观察---探伤---二抛丸---外观选择---打包设备;连续推杆炉产品：汽车半轴材料：40Cr工艺：摆輾成型---粗车——正火——调质——精车——整体表面中频处理——精磨设备：多用炉产品：汽车配件材料：20Cr工艺：860退火--磷皂化--冷挤--机加工---920渗碳--840淬火--清洗--180回火--磨加工设备：天龙多用炉产品：减速机齿圈材料：42CrMo工艺：锻造-机加-正火（880）-精机加-调质（870淬火620回火）-精机加-插齿-氮化设备：转底炉产品：摩托车链条轴销材料：20CrMnTi工艺：920渗碳60min,860淬火(瓦房店快速光亮油),180~200回火硬度在58~62HRC渗层0.18~0.25mm;冲击5kg锤50度角三次弯60度角,有裂纹(不能断)设备：井式多用炉，高频炉产品：减速机高速轴材料：45#工艺：圆钢——粗加工——调质860——回火600——滚齿——高频————磨加工——装配设备：低压真空渗碳炉产品：汽车齿轮材料：20CrMo工艺：下料-锻打-等温正火-机加-清洗-装炉-高压强渗+低压扩散循环-降温高压氮气淬火-回火-抛丸设备：井式炉产品：井口配件材料：30CrMo工艺：锻造--粗加工--气保护正火--气保护淬火--真空回火--精加工设备：井式炉产品：井口配件材料：1Cr13工艺：锻造--粗加工--气保护正火--气保护淬火（淬火液）--真空回火--二次回火--精加工设备：井式炉产品：井口配件材料：F316工艺：锻造--固溶--粗加工--精加工设备:箱式炉产品:挺赶体（圆柱形壳体件）材料:SAE1018工艺：前处理、清洗—预加热——碳氮共渗——淬火——清洗——回火——包装设备：真空等离子氮化炉，井式多用炉产品：船用齿轮减速机传动轴材料：42CrMo工艺：锻件——粗加工——调质860——回火550——精加工——真空等离子氮化——磨加工设备：真空淬火炉、真空退火炉产品：手术用丝锥材料：32Cr13Mo工艺：原材料（退火状态）——调质（1050）——回火（680）——精加工——淬火（1050）——回火（350）——电解抛光——清洗——钝化设备：井式多用炉产品：汽车内齿圈材料：40Cr工艺:毛坯锻打---粗加工----调质850----回火560---精加工----软氮化560---回火设备：台式炉产品：销轴材料：30CrMnTi工艺:下料型材---金工粗加工----金工精加工----淬火880----回火450---镀锌设备：盐炉产品：钻头材料：Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２工艺:毛坯锻打---粗加工----淬火----回火---精加工---表处理设备: 连续式网带炉产品：减速机主轴材料：40Cr工艺：下料---粗加工——淬火860---回火540--精加工---金相观察---探伤--装配设备：箱式炉产品：车辆配件：薄板件材料：45工艺：下料--校平--机加工---830淬火--280回火--校平设备；滚动炉产品；螺丝紧固件材料；1018工艺；装料---860渗碳---出料水冷却---硬度检测----280回火---硬度检测----电镀箱式台车炉冲压模具材料：CR12MO1V1工艺：模板----淬火（1010-1050）-----500-560回火------磨床----线割----去应力回火设备：井式多用炉，氮化炉产品：减速机传动齿轮材料：42CrMo工艺：锻件－－粗车－－探伤－－粗滚齿——调质860－－回火500-550——精车－－精滚齿——氮化磨加工——装配设备：箱式台车炉产品：压缩机活塞杆工艺：锻件----退火----粗车----探伤----调质860----回火560~600----校直、去应力400----半精车----探伤----精车设备：箱式多用炉产品：机床主轴材料：38CrMoAlA工艺：下料——锻造——正火——粗加工——调质——半精加工——局部表面淬火+低温回火——精磨——成品设备: 易普森多用炉产品：齿轮材料：20CrMnTi工艺：锻件——正火920——粗、精加工——滚（插）齿加工——渗碳920——淬火810——回火190——磨齿－－探伤——防锈包装设备:丰东多用炉产品：减速机行星轮材料：20CrMnMo工艺：圆钢——粗加工——正火930——半金工——滚加工——碳氮共渗920——淬火840——回火180——磨加工设备：盐炉产品：刀具材料：W18Cr4V工艺：退火550——第一次预热550——第一次预热预热850——最终加热1280——第一次分级580----第二次分级350----四次回火550---检验-----抛丸----校直----发蓝-----防锈设备：井式电阻气体氮化炉产品：机床主轴材料：38CrMoAlA工艺：调质-粗加工-去应力退火-精加工-渗氮-机加工设备：通用立式淬火机床零件：转向节材料：40Cr工艺：感应淬火，设计合理的感应器，5k左右的频率，控制加热时间和冷却时间，利用余温进行自回火，不需炉中回火设备：爱协林氮基保护辊棒炉零件：关节轴承材料：GCr15工艺：锻件-球化退火-粗车-840淬火-180回火-平面磨-内圆磨-外圆磨-磷化处理设备：连续炉（机电研究所专利产品）易孚迪感应淬火炉，易孚迪导电淬火炉产品：汽车转向机齿条材料：ZF206杆部感应淬火-----齿部导电淬火-----低温回火产品：强化钢丸材料：宝钢、沙钢盘条工艺：盘条---拉丝---裁切---钝化---筛分产品尺寸：0.3-3.0mm设备：模锻锤、煤气加热炉、液压校直机、电气兴业全自动淬火机床，全自动推杆回火炉、探伤机产品：汽车曲轴材料：42CrMoA工艺：热轧钢棒---锻造--正火- -调质---回火----机加工-----去应力回火-----半精加工-----感应淬火、回火---精加工----探伤---成品检验油封入库设备: 井式炉产品：支架调质材料：40Cr工艺：毛料----粗车---850调质-----570回火-----精机加-----滚加工设备：台式炉，井式炉产品：油田阀门材料：35CrMo工艺：毛坯---粗加工---调质---精加工设备：35KW井式气体渗碳炉2台 75KW井式气体渗碳炉产品：压路机、拖拉机齿轮材料：20CrMnTi工艺：锻打毛坯---正火---粗车---精车----滚（插）齿----渗碳淬火--回火---喷丸设备：井式炉产品：大型冶金齿轴工艺：外委锻件—粗车粗开齿—调质—精车—铣钳—淬火—（刮齿）—磨齿—钳（上防锈油）设备：箱式台车炉产品：柴油机连杆材料：42CrMo工艺：制坯——锻打——正火——粗加工——调质——精加工备：高温箱式电阻炉产品：无缝钢管轧机孔型（厂内部用）材料：H13工艺：外部购买锻料——粗加工——高温调质——半精加工——淬火——回火（350℃）——精加工——时效（据说外面的企业做的这个产品是做过软氮化处理的）工艺：锻压——正火——粗车——调质——精车——渗碳——精磨——防锈——包装发货设备：箱式抽底炉产品：汽车轴头材料：40Cr工艺：锻压——粗车——调质——精车——中频——精磨——防锈——包装发货设备:井式渗碳炉产品:机床主轴材料:20Cr工艺：锻打—正火——粗车——渗碳（920度）——精车——淬火（920 度盐水-油）——回火（250度）——磨削加工——装配设备：真空淬火炉产品：双金属带锯条材料：M42 X32工艺：削边、电子束焊接、退火、扎平、校直、1200淬火、530回火、喷砂设备：台车炉产品：风电主轴材料42CrMo工艺：锻造-正火-粗加工-调质——精加工我们使用设备较多：箱式电炉、井式电路（渗碳、渗铝、氮化、渗铝硅等等）台车炉、盐炉、真空炉气淬、真空化学热处理等等产品：发动机零件材料：高温合金、合金不锈钢、结构钢、钛合金、铜合金等等工艺如：锻造--正火---调质---车加工---氮化--磨加工设备：台车炉/罩式炉产品：托轮材料：42CrMo工艺：铸造-900℃正火+650回火-粗加工—调质设备:井式炉产品：风电法兰材料：s355nl工艺：锻件——正火900设备:井式炉产品：柴油机凸轮轴材料：20Cr工艺：锻件——粗车——渗碳930——精车——淬火780——粗毛——时效120——精磨工艺：锻件----正火----粗车----探伤----调质870----回火620--- 取样---机性检验----半精车----探伤----精车设备：坑式炉产品：汽轮机叶轮材料：34CrNi3Mo工艺：锻件----正火----粗车----探伤----调质870----回火590------复探--- 割环检验应力---机性检验----金相检验----精车设备:网带式连续淬火炉（工件在氨分解保护气氛中随水冷套冷却）产品:微型电机轴材料:3Cr13工艺：冷拔—下料切断——淬火1020——回火180——粗磨——精磨——滚角、设备:台车炉产品：30万吨矿砂船用锻件（中间轴）材料：40Mn-C工艺：锻件——正火910——回火550设备：爱协林转底炉产品:同步齿套材料：20CrMoH工艺：下料——机加——热钱清洗——碳氮共渗——压淬——清洗——回火——抛丸——磨加工设备：自制中频炉产品：汽车稳定杆材料：60Si2Mn工艺：下料——端头机加——淬火870℃——回火500℃——探伤——抛丸——电泳漆——成品设备：井式炉/盐浴炉/离子氮化炉产品：曲轴材料：QT900—4工艺：铸造-900℃2h—淬入250℃盐浴+560回火3h-粗加工—精加工—离子氮化—精加工—成品油封入库设备：普通箱式炉产品：曲轴工艺：920度正火雾冷710度回火材料：QTn00设备：等温网带炉产品：链条链板材料：45Mn设备：爱协林箱式多用炉产品：轿车同步器材料：20CrMoTiH工艺：锻打——正火——粗车——精车——拉齿——挤齿——倒角——900渗碳——830淬火——170回火——抛丸 —— 机加——清洗——包装——发货设备韩国前进泰克井式炉产品破碎锤-活塞材料20crmo工艺渗碳淬火高温回火淬火低温回火设备：井式电阻氮化炉（气体）产品：赛车曲轴材料：40crnimoa工艺：调质-粗加工-去应力退火-精加工-渗氮-抛光-摸油-包装设备；箱式炉产品；钻探锁节材料；45mnmoB工艺；860度淬火HRC52-58----570度回火3小时HRC28--32。

65Mn材料弹性挡圈多用炉环保淬火工艺的研究与应用■卢俊玲，刘敏摘要：针对弹性挡圈在可控气氛多用炉首次批量淬火开裂问题，从材料、设备特性方面分析，研究、制定工艺参数方案，编制程序淬火试制，确定工艺参数，两次定型回火减小变形，解决试制过程中存在的问题，淬火后硬度、变形、外观符合技术要求，生产效率提高67%，工艺参数纳入有效技术文件，解决了废水、废气、废渣等造成的环境因素，符合环境、职业健康管理体系要求。

关键词：65Mn；弹性挡圈；可控气氛多用炉；淬火；环保弹性挡圈零件，结构如图1所示，材料65M n，精加工后热处理淬火，技术要求：淬火硬度46～51H R C，端面变形量≤0.25m m；原淬火设备是中温盐浴炉，是环境污染的影响因素，随着环保对技改要求的不断提升，淘汰了盐浴炉，采用可控气氛箱式多用炉淬火处理，对淬火工艺技术提出了新的挑战。

首次在可控气氛多用炉试验，过程工艺参数为：加热温度850℃，碳势0.65%，保温2h，专用淬火油缓慢冷却5min，出炉后用清洗机清洗，水温70～90℃，压紧定型回火，360℃保温2h，出炉后，整炉零件全部开裂，厚度方向裂通，开裂情况如图2所示。

为实现弹性挡圈的多用炉淬火应用，需重新研究淬火工艺参数，制定试验方案并实施。

图1 弹性挡圈结构示意图2 开裂的弹性挡圈1. 主要工艺参数方案的研究（1）淬火、回火温度65M n属于低合金钢、亚共析钢，其A c3为765℃，A c1为726℃，按照亚共析钢的淬火加热温度规范，则为A c3＋30～50℃，即淬火温度选择为795～815℃；按照低合金钢的淬火加热温度规范，则为Ac3（或Ac1）+50～100℃，即淬火温度选择为815～865℃（或776～826℃）。

而首次试验淬火温度为850℃，选择了上限淬火温度，说明淬火温度过高是造成开裂的主要原因，需降低淬火温度试验，而65M n既是低合金钢，又是亚共析钢，因此，选择下限淬火温度800～820℃再试验；弹性挡圈材料为65M n，属于高碳钢，且为精加工件，而可控气氛箱式多用炉采用直生式渗碳，淬火过程必须设定保护气氛，保证表面不氧化、脱碳，一般设定平衡碳势为0.65%。

密封箱式可控气氛多用炉前言：热处理渗碳设备发展到现在，大家都希望能够使用到采用新能源、新工艺制造的高端热处理设备来满足要求越来越高的市场标准；而密封箱式多用炉就成为首选，密封箱式多用炉是目前世界热处理工业主要先进炉型之一，是集现代化机械制造、材料、电气自动化控制等多项技术于一身的具有高科技含量的热处理设备，以其零件热处理环境密封、气氛易于实现精确控制、工艺灵活可变和产品适应性好而得到了非常广泛的应用。

可以完成直淬（直接入油槽淬火）、马鞍形工艺淬火（在前室缓冷后重新二次加热淬火）、缓冷（渗碳后缓冷）等工艺过程，通过不同的配置，组成多种形式的生产线，能够完成多种形式的热处理工艺过程。

具体在选择多用炉生产厂家时，就必须从设备的可靠性、先进性、价格来考虑；而设备的总成本实际由五部分组成：设备采办费、设备运行费、设备维修费、设备停工费、热处理失效处理费。

为此，以设备安全可靠、产品高质量，工艺运行智能化，生产低成本为前提，我们经过多次调研、考察，最后选择了上海汇森益发公司制造的一条多用炉生产线。

一、汇森可控气氛多用炉具有以下结构特点：图1 汇森可控气氛多用炉结构1、加热室循环系统炉内搅拌风扇和导流马弗的设计对渗碳气氛和炉温均匀性有着极其重要的作用，该炉型采用顶置式离心风扇结合一套组合式碳化硅导流马弗，驱使炉内气体按一定方向强制循环流动，经炉底、料盘空隙均匀的通过零件，以加速热流的对流，这对于炉内的温度和气氛均匀性，缩短炉膛温度恢复时间，强化零件加热，防止零件由于加热不均匀所带来的变形有着重要的重要。

根据炉膛尺寸、气氛循环量等参数确定叶轮尺寸、叶轮转速等参数，转速太低容易导致装料不均匀时，工作区内出现盲区，为保证风机高速旋转下的使用寿命，汇森采用了德国进口的转速1500r/min双速风扇电机，法国AFE公司风叶，瑞典SKF轴承，且轴承采用循环水冷却。

图2 导流马弗板图3 温度、气氛循环示意图2、炉底板汇森多用炉采用了高承载的平底碳化硅炉底板，大大减少料盘的变形和损耗，延长其寿命，且大多数装料情况下可省去料盘，直接使用料筐装载工件；3、炉内加热元件炉内加热元件的选择和布置是影响炉温与气氛均匀性的一个重要因素，汇森多用炉加热室内配有8支燃气辐射管加热器，由智能化调节阀控制燃气通断时间从而控制加热功率，以精确控制炉内温度；4、温度控制的设计选择高精度的控温仪表，正确的确定热电偶的位置，对控制炉膛温度、保证炉温均匀性具有重要意义，汇森公司采用了英国欧陆的3504双通道温控仪，热电偶布置采用了科学的布置方式，加热室共有4支热电偶，分别是主控偶、工作区超温报警偶、安全温度报警偶、油冷炉壁温度监控热电偶；其中，主控偶、超温报警偶、安全温度报警偶安装在马弗板内测的工作区，可以准确的检测控制工作区的温度情况，安全温度报警偶用于监测炉温低于安全温度750度时报警，切断供气，防止可燃气体在炉内爆燃，这样的布置方式，有效保证了炉内温度的均匀性控制。

多年的工业炉生产历年的宝贵经验，爱协林公司已成为世界著名的热处理设备制造商，在德国、美国、巴西、中国等国家设有子公司。

产品行销世界各地。

爱协林公年进入中国市场，在中国拥有大量用户，享有非常好的信誉。

）国际集团公司设在中国的子公司，继承了爱协林集团公司百余年的技术经验。

爱协林北京公多台套优质、可靠、实用的热处理设备。

其中，包括可控气氛箱式多用炉生产线、推盘式炉渗碳自动生单室多用炉贯通式双加热室多用炉贯通式多用炉带顶冷的多用炉井式炉生产线转底炉生产线：基于德国艾玛的支持，我们向客户提供各种全自动或半自动感应淬火系统．产品全部自己设计制造，包括机床，控制系统以及中频逆变电源．感应淬火和传统的电炉加热淬火不同，感应加热淬：加热淬火时间非常短，因此，近似于无氧化淬火（如果需要也可以在保护性气氛中淬火），感应淬火工艺减小淬火变，容易实现局部淬火（对大零件也一样）。

设备具有油淬火不带中间冷却、气淬马鞍”工艺）三种冷却方式，能实现的工艺有：一般由多用炉、双液双槽清洗机、高温回火炉、低温回火炉、装出料车、备料台、甲醇/丙酮供应系统等设备组成。

分别负责工件的、环形燃烧器的炉型。

电动马达阀通常处于小开度位以保证正常炉当前室炉气受或受冷)急剧膨淬火油循环方向及中毒的危险!会导致: 形成油沫、油从油槽中溢流，严重情况下，油从油槽中溅出，随后被点生产过程中日常点检时注意各管路及路体的密封性能，车间内炉子附近淬火油和其它熔剂分开存放，加注淬火油时注意识别登记。

定期检测淬火油的水含量及其它指标（如冷却曲线等）。

保证产品质量。

注意炉子外部有无因温度过高而着火现象，及时扑灭。

所谓保护气体是指能在炉膛内建立起来的相应保护气氛，它能防止工件在炉内发生不希望的反应，并提供炉内较稳定的气体压力。

保护气体，有时是指单一的纯气体，有时是指多种气体的混合物，而且涵盖添加到炉内后能够改变炉内保护气体组份的富化气及其它气体。

热处理过程中常用的保护气体是单一组份的气体，或多种气体的混合物.吸热式气氛：将原料气（液化石油气或天然气、丙混合，送入装有催化剂的、由外10C3H8+15(O2+ N2) 30CO+40H2+56.4N2+Q标准大气压下的沸点℃）分馏出氮气。