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汽车防盗系统检修方法1. 检查汽车防盗系统的电池电压，确保电池电压充足。
检查电池电压是保证汽车防盗系统正常运行的重要一步。
低电压可能导致汽车防盗系统工作不正常，甚至无法正常启动车辆。
2. 检查遥控器电池是否需要更换，确保遥控器能够正常操控汽车防盗系统。
遥控器电池是汽车防盗系统的重要部分，如果电池电量不足，就会导致遥控器无法正常操作汽车防盗系统。
3. 检查车门和后备箱的锁具，确保锁具没有损坏或生锈。
锁具的损坏或生锈可能会导致汽车防盗系统无法正常锁上或解锁车辆，需要及时维修或更换。
4. 确认汽车防盗系统中的传感器是否工作正常，包括门禁传感器和震动传感器。
传感器的正常工作是汽车防盗系统的关键，需要检查传感器是否受到外部干扰或损坏。
5. 检查汽车防盗系统的接线是否完好，确保电路连接正常。
接线的松动或断裂可能会导致汽车防盗系统无法正常工作，需要仔细检查接线并及时修复。
6. 检查汽车防盗系统的控制模块是否有故障，包括检查模块的连接和电路。
控制模块是汽车防盗系统的核心部件，如果出现故障需要及时进行修复或更换。
7. 测试汽车防盗系统的报警功能，确保报警器能够正常响起。
报警器是汽车防盗系统的关键部件，需要测试其是否能够正常触发报警以及响起。
8. 检查遥控器与汽车防盗系统的配对是否正确，确保遥控器可以正确操作汽车防盗系统。
遥控器与汽车防盗系统的配对是保证遥控器可以正常操作汽车防盗系统的前提，需要确保配对设置正确。
9. 检查车辆的地面连接是否良好，确保汽车防盗系统能够正常接地。
地面连接的良好状态是汽车防盗系统正常运行的前提，需要检查地面连接是否良好并及时进行修复。
10. 检查汽车防盗系统的保险丝是否正常，确保保险丝没有断裂或烧坏。
保险丝的正常状态是汽车防盗系统能够正常工作的前提，需要定期检查并更换烧坏的保险丝。
11. 检查汽车防盗系统的远程启动功能是否正常，确保远程启动功能可以正常操作。
远程启动功能是汽车防盗系统的重要功能之一，需要确保其正常工作并及时调试。
理论课授课教案课程名称汽车车身电气设备系统第15节：汽车中央门锁及车身防盗系统的检修审批签字授课时间授课班级2016级汽车电气（1）（2）班计划课时2课时实用课时教学目的与要求汽车中央门锁及车身防盗系统的检修教学重点与难点1，防盗器的主要种类2，防盗器的安装授课类型理论教学方法讲授教具多媒体、教材参考资料汽车电气设备构造与维修；出版社：人民交通出版社；出版时间：2012-04-01复习提问汽车中央门锁及车身防盗系统的组成？教学过程和内容时间分配1、组织课堂教学及点名2、引入新课3、讲述新课内容4、总结本堂课5、布置作业15、汽车中央门锁及车身防盗系统的检修组织课堂点名10分钟汽车防盗系统技术原理这种防盗器主要采用控制点火装置的模块，对点火系统进行控制当点火钥匙插入点火开关时。
发射器钥匙ECU指令发射器钥匙线圈提供电磁能量，点火钥匙发射器芯片内的电容器将该能量储存起来，发射器芯片利用这一电能发射ID码信号。
套在点火钥匙胆内的线圈接收到由发射器芯片发射的ID 码信号并放大送入发射器ECU，发射器钥匙ECU立即判断这个ID码是否与其内存储的ID码一致。
汽车防盗系统的运用1．汽车防盗系统的设定与设定后的作用2．汽车防盗系统警报信号的重新激活与截止的方法3．汽车防盗系统的中断与解除方法4．汽车防盗系统安全指示灯的使用汽车防盗系统功能的检测检测防盗系统的功能是否有效，按以下五个步骤进行。
①开启全部车窗；②按设定防盗系统，锁定前门时用点火钥匙，稍待至安全指示灯闪烁；③伸手从车内开启一道车门，防盗系统将激活警报信号；④用点火钥匙开启其中一道前门，解除防盗系统；⑤重复以上操作，检测其他车门和发动机罩。
检测发动机罩的同时，也检测电池电桩头拆下又装上后系统的激活反应。
汽车防盗系统典型故障维修1．发动机不转动，防盗指示灯大约亮5s，然后熄灭2．发动机能够转动但不能够启动，防盗指示灯亮大约5s后熄灭3．防盗指示灯一直亮，发动机能够转动4．防盗指示灯不亮，发动机启动1）断开防盗组件接头，在防盗组件接头AS端子（灰色线）与接地间连一个10A 熔断丝，将点火开关转到“RUN”位置，观察指示灯并进行下一步骤。
大众新高尔夫A7防盗锁止系统故障导致无法启动摘要：组合仪表故障。
一辆行驶里程约1000km的大众新高尔夫A7 1.4T轿车。
该车装备无钥匙进入及启动系统，无钥匙锁止和解锁车辆功能正常，按下一键启动开关后车辆无法启动，方向盘无法解锁，仪表上只有方向盘灯报警。
故障诊断过程：1、根据故障现象初步判断15 电没有接通，诊断仪无法连接车辆电控系统进行检测。
2、更换另一把钥匙也同样无法启动。
3、执行应急启动功能，将钥匙置于线圈前（见下图）再按启动开关也无法启动。
4、根据故障现象以及上面的检查后分析可能故障原因出在防盗系统造成方向盘无法解锁及无法接通 15 电。
分析防盗锁止系统工作原理，首先了解 KESSY 系统主要部件（见下图）；5、接着分析防盗锁止系统的解锁运行步骤（见下图）；a) 按下启动开关 E378； J764 处理信号；b) J764 唤醒 CAN，并询问防盗控制单元 15 电是否可启动；c) 防盗控制单元向 KESSY 控制单元 J965 发出请求，请求允许启动和访问：车辆中是否有经过授权的钥匙；d) 车内的无钥匙进入系统天线用 125 kHz 频率针对已与车辆匹配的钥匙发送唤醒信号；e) 经授权的钥匙识别其模式，并用433 MhZ 的频率将其应答器数据发送至车载电源控制单元J519；f) J519 将数据传送至防盗锁止系统控制单元 J362；g) J362 根据匹配的钥匙数据检查应答器数据；h) 如果识别到正确的应答器数据，CAN 信息（钥匙OK/解锁ESCL）被发送至 J764；i) J764 解锁方向盘并将 CAN 信息（电源端子 15 可以启动）发送至 J519；j) J519 启动接通 15 电并使 CAN 总线传递信号（端子 15 启动）；k) 其余 CAN 总线被唤醒；l) 在经过启动批准以及防盗锁止系统数据验证之后，发动机控制单元 J623 向防盗锁止控制单元发出询问；m) 如果数据匹配成功，防盗锁止控制单J362 向发动机控制单元发出启动批准；n) 机电装置J743 控制单元将其批准请求和防盗锁止系统数据验证请求发送至防盗锁止控制单元；o) 如果数据匹配成功，防盗锁止控制单元向J743 发出启动批准；p) 其它防盗锁止系统从属设备陆续发送其请求，并接收到来自防盗锁止控制单元的批准；6、通过对KESSY 系统和防盗锁止系统的工作原理分析后，首先检查启动开关，用万用表检测结果正常，并且在按下此开关后仪表上才会有方向盘灯报警说明开关以及开关信号的传递没有故障。
中控门锁与防盗装置的检修[摘要] 伴随轿车技术的发展和人们对车辆舒适性、安全性要求的不断提高，现在轿车已广泛应用中控门锁与防盗装置，技术含量越来越高，并向电脑控制多功能方向发展，这给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
本篇论文重点讨论汽车中控门锁与防盗装置的故障分析及维修方法。
对此系统的检修，应首先了解其功能，掌握其原理，再结合其控制电路进行针对的诊断，最后根据其检修要点进行相应的维修。
本文重点通过检修实例故障的探讨，正确认识中控门锁与防盗装置故障，使之更好的使用和维护。
[关键词] 中控门锁与防盗装置控制电路故障分析检修实例[目录]第一章汽车中控门锁与防盗装置的概述 (1)1.1 汽车中控门锁的分类和发展 (1)1.2 汽车防盗装置的类型与发展 (1)1.3 课题的意义和主要任务 (1)第二章汽车中控门锁系统 (3)2.1 汽车中控门锁的功能 (3)2.2 汽车中控门锁的结构 (3)2.3 汽车中控门锁的检修 (3)2.4 国产红旗轿车中央门锁控制系统工作原理与检修 (7)第三章汽车防盗装置系统 (9)3.1 汽车防盗装置的功用 (9)3.2 防盗系统电路的检修 (9)3.3 针对点火钥匙防盗系统故障的检修 (10)3.4 其他车形防盗统的结构与维修 (11)第四章结论 (14)参考文献 (15)致谢 (16)第一章汽车中控门锁与防盗装置的概述1.1 汽车中控门锁的分类和发展汽车门锁最初与普通门锁没有什么区别，是由各个车门单独械控制的（现在载货汽车的门锁还是如此）。
随着轿车乘用舒适性、操纵方便性，特别是安全防盗要求的逐步提高，发展到中央电动控制，并使用了电子技术和无线电技术，有的还接入汽车中央微机控制系统，或与起动、点火系统相连接。
汽车中控门锁是指一种通过设在驾驶室门上的开关可以同时控制车门关闭与开启的装置。
汽车门锁的发展趋势是由机械式向电子化演变。
汽车电子锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中主要元器件的不同进行分类，也可按照编码方式的不同进行分类。
汽车中控门锁与防盗系统教学改进一、汽车中控门锁系统（一）汽车中控门锁的功能汽车装备中控门锁后可实现中央控制、速度控制、单独控制、两级开锁功能、钥匙占用预防功能、安全功能、电动车窗不用钥匙的动作功能和自动功能等。
（二）汽车中控门锁的结构中控门锁主要由控制部分和执行机构组成，其中控制部分主要包括门锁开关和门锁控制器，各元件有门锁控制开关、钥匙控制开关、行李厢门开启器、门控开关、门锁连杆操纵机构和门锁执行器。
二、汽车中控门锁的检修（一）电控门锁控制原理图1 中控门锁电路图N1.N2-继电器线圈 K1.K2-继电器触点 N-回转式电磁线圈图1中央控制电控门锁电路图，其工作过程如下。
当按下车门锁止开关时，电流由蓄电池-熔断器-D5-T1-R3-D1-C1-锁止开关-搭铁。
在C1通电的瞬间，T1导通，T2导通，继电器触点K1被吸到ON位置，这样，电流由蓄电池-熔断器-①-K1 ON）-②-N-③-K2 OFF）-④-搭铁，回转式电磁线圈正向通电，电磁吸力拉下车门锁扣杠杆，锁住车门。
C1充电完毕，N1断电，K1回到OFF位置。
当要打开车门时，按下开锁开关，N2通电，将K2吸到ON的位置，电流由蓄电池-熔断器-①-K1 ON）-②-N-③-K2 OFF）-④-搭铁。
由于通过回转式电磁线圈的电流方向与车门锁止时相反，车门锁扣杠杆回到原位，车门打开。
三、汽车防盗系统（一）汽车防盗系统的功用汽车防盗装置系统的任务是使偷盗者放弃偷盗汽车的企图。
理想的防盗装置应能使偷盗者不能开动汽车，使之迷惑不解，并使汽车发出一种报警信号，给偷盗者一种心理上的冲击。
警报一般以灯光闪烁与发声报警式发出，警报发出后持续时间约为1min，但发电机起动电路直到车主用钥匙打开汽车门锁之前都处于断路状态。
（二）防盗系统电路的检修防盗系统一般由防盗报警喇叭、无线遥控门锁蜂鸣器、防盗ECU、无线遥控门锁系统调谐器、安全指示灯和无线遥控门锁蜂鸣器音量及通断开关等组成。
简述中央门锁系统故障诊断思路
1.确认问题：通过用户或者维修人员提供的信息，确切了解故障现象。
2.检查电源：检查中央门锁系统是否接通电源，电源电压是否符合要求。
3.检查线路：检查中央门锁系统的所有电缆和插头连接是否牢固、正确，并排除线路本身的故障。
4.检查控制器：检查门锁控制器工作状态是否正常，并进行必要的调整。
5.检查门锁：检查门锁状况是否正常，是否有杂物卡在门锁里面，是否已经破损并确定门锁是否能够正常开闭。
6.检查传感器：如果中央门锁系统配备有传感器，需要检查传感器是否正常工作。
7.检查其他系统：如果中央门锁系统与其他系统相关联，例如安全和报警系统，需要检查这些系统是否正常工作。
8.替换部件和设备：如果以上步骤都不能解决问题，可能需要更换中央门锁系统的部分或者整个系统。
车辆防盗系统故障的排查和修复指南随着社会的发展和技术的进步，汽车已经成为现代人生活中不可或缺的交通工具。
然而，随之而来的是日益增长的车辆盗窃案件。
为了保障车主的财产安全，车辆防盗系统应运而生。
但是，就像任何其他的电子设备一样，车辆防盗系统也可能出现故障。
本文将为您提供一份车辆防盗系统故障的排查和修复指南，助您快速解决问题。
一、故障排查1. 检查车钥匙首先，排除车钥匙故障的可能性。
检查车钥匙是否损坏、是否存在电池耗尽的情况。
如果有问题，及时更换电池或修复车钥匙。
2. 检查车内控制装置如果车辆防盗系统无法启动，请检查车内控制装置是否出现故障。
可以尝试更换控制装置的电池，或者根据车辆说明书中的指引进行操作。
3. 检查车辆电池车辆防盗系统可能是由于电池电量不足而无法启动。
检查车辆电池的电量，如果电量过低，可以尝试充电或更换新的车辆电池。
4. 检查车辆保险丝有时候，车辆防盗系统无法正常工作是由于保险丝烧断。
检查车辆的保险丝是否完好，如有发现烧断的情况，及时更换新的保险丝。
二、故障修复1. 寻找专业帮助如果经过排查仍然无法解决车辆防盗系统故障，建议找到专业的汽车维修机构或厂家进行维修。
他们具备丰富的经验和专业知识，能够帮助您解决问题。
2. 重置车辆防盗系统部分车辆防盗系统的故障可以通过重置系统来解决。
具体操作方法可以参考车辆说明书或前往厂家的官方网站查询相应的解决方案。
3. 更新系统软件某些车辆防盗系统故障可能是由于系统软件过旧而导致的。
在专业人员的指导下，可以尝试更新系统软件，以修复故障。
4. 更换防盗系统零部件在极少数情况下，车辆防盗系统故障可能是由于零部件损坏而无法修复。
这时候，需要将故障的部件更换为全新的，确保车辆的防盗系统正常工作。
总结车辆防盗系统故障的排查和修复是一项细致而耐心的工作。
在排查故障时，需要逐一检查车钥匙、车内控制装置、车辆电池和保险丝等，以确定问题的来源。
在修复故障时，可以寻找专业帮助，重置系统、更新软件或更换零部件来解决问题。
高尔夫系列轿车中央门锁与防盗系统的检修本文介绍的高尔夫系列轿车的中央门锁为选装件，无论何种车型都可采用这种中央门锁。
而防盗系统是德国西门子公司生产的防盗系统，各具体车型之间没有差别。
下面以1997年产的都市高尔夫或1999年产的捷达都市先锋为例，介绍其工作原理及检修。
一、中央门锁系统的检修l.结构布置高尔夫轿车选装的中央门锁在车上的布置如图1所示。
2.结构原理高尔夫轿车中央门锁采用的是双向压力泵式中央门锁，主要由机械部分、空气管路和控制电路3部分组成。
中央门锁系统的控制电路如图2所示。
电路部分的核心是中央门锁控制单元，它连同双向压力泵装在一个塑料盒内，安装在后座椅下面，用插头与中央门锁线束连接。
插座的端子1接电源，端子2搭铁，端子3接右前门锁开关，端子4接左前门锁开关，端子6接点火开关75号线（卸荷继电器控制线）。
前门锁执行元件如图3所示，当用钥匙或拉出两前门的任一门锁操纵杆来打开门锁时，由于门锁通过连接杆与前车门锁执行元件相连接，连接杆被向上拉起，车门锁执行元件中门锁开关的开锁触点I闭合，中央门锁控制单．元收到此信号后，立即控制双向压力泵转动，接通压缩空气，使系统管路中的气体呈正压，气体进入4个车门及行李厢的执行元件（膜盒）内，膜片推动连接杆向上运动将门锁打开。
当用钥匙或按下两前门的任一门锁操纵杆来锁住车门时，连接杆被压下，车门锁执行元件中的门锁开关的门锁触点Ⅱ闭合，中央门锁控制单元收到此信号后，立、即控制双向压力泵向另一个方向运转，用以抽吸空气，系统管路中呈负压，各门锁的执行元件进人真空状态，膜片带动连接杆向下运动而将车门锁住。
后车门及行李厢的门锁执行元件与前门锁不同的是，它们没有门锁开关及接线，只是一个气动执行元件（膜盒），如图4所示。
另外，装有控制单元和双向压力泵的塑料盒内有一个双触点压力开关，压力泵不转动时两对触点都断开，压力泵转动3～7s后，无论是正压还是负压，都会使一对触点闭合，当控制单元收到信号后，立即使压力泵停止转动。
如果管路或膜盒出现漏气，压力泵虽然转动但建立不起正压或负压，触点不能闭合，经过约7s后，压力泵仍然转动。
中央门锁控制单元具有压力泵强行保护功能，即延迟电路每次只允许压力泵转动30s便自动停机，其作用是当管路出现漏气故障后，防止压力泵因长时间运转而烧毁。
在塑料盒内的系统管路上还装有一个放气阀，每当压力泵停止转动后，该阀立即打开，使系统管路与大气相通，以备下一次操作。
每当压力泵转动之前，此阀立即关闭，使系统管路与大气隔绝。
3.故障诊断与排除掌握了中央门锁系统工作原理，进行检修与故障诊断就不再显得那么困难了。
在门锁系统失灵时，应该先观察是全部门锁失灵还是某个门锁失灵。
如果全部门锁失灵一般是由电源断路、空气管路破裂、控制单元损坏而造成；若打开或关闭前门锁时，双向压力泵工作时间长达30s,但门锁不动作，说明系统有漏气处；如果只是某个车门锁失灵，一般是该门锁机械方面的故障，只要拆检故障所在车门即可查出。
1）双向压力泵不工作打开或关闭前门锁时，双向压力泵不工作，其他3个车门的锁扣都不动作。
故障可能原因：①电源熔断丝熔断；②中央门锁控制单元或双向压力泵损坏；③前门锁执行元件中的门锁开关损坏；④线路故障。
故障诊断分析方法可按图5所示步骤进行。
2）中央联锁机构无法联锁各车门无法联锁，故障可能原因：①管路泄漏；②双向压力泵失效；若蓄电池电压符合要求，19号熔断丝工作正常，则拆掉后座椅，取出双向压力泵绝缘材料，断开中央门锁控制单元6个孔的插头，用万用表进行测试。
a.检查双向压力泵电压供给情况用万用表测量插头插孔1和2之间的电压，应为12V。
若未达到规定值，则检查线束断路处并排除。
b.检查点火开关至双向压力泵的电压供给将点火钥匙插人点火开关，不接通点火开关，用万用表测量插头插孔6和2之间的电压，应为12V。
若未达到规定值，则检查线束断路处及点火开关的工作情况。
c.检查点火开关功能拔下点火钥匙，用万用表测量插头插孔6和2之间的电压，应为0V。
否则，说明点火开关损坏。
d.检查驾驶员一侧车门开关功能用万用表测量以下插头插孔之间的电压：门锁锁止时，插孔1R4之间；门锁开启时，插孔4和2之间。
其值应为12V，否则依电路图查找断路处及车门开关控制单元。
e.检查前排乘员一侧车门开关功能用万用表测量以下插头插孔之间的电压：门锁锁止时，1和3之间；门锁开启时，3和2之间。
其值应为12V，否则依电路图查找断路处及车门开关单元。
f.检查泄漏点若以上各检测步骤皆达到规定值，则应检测系统是否泄漏或更换双向压力泵。
若双向压力泵的运行时间超过3s，最多达7s，而中央门锁机构还不工作，则说明系统不渗漏，并于30s后自动切断工作电路。
检查泄漏点要从泵开始，然后逐个拔下三通真空软管，判定泄漏在哪一侧，最终找出泄漏点。
若无泄漏点且该系统仍不工作，则应更换双向压力泵。
二、防盗系统的检修高尔夫轿车的防盗系统是一种车辆止动系统，其功能是防止某人用未被授权的钥匙起动发动机，开走车辆。
1.防盗系统工作原理高尔夫轿车防盗系统工作原理如图6所示。
具体过程如下。
a.当把带有送码器的钥匙插入装备有接收和发射天线的锁腔内时，送码器在天线所发射的电磁场中获得能量。
b.送码器的信息由载波频率获得，防盗器控制单元通过调整发射天线的电流来调节电磁场的负荷，从而向送码器传递数据，提出质询。
c.送码器通过内部预置的算法计算出应答值。
d.调整电磁场的负荷，向防盗器控制单元传送应答值，使送码器（即钥匙）和防盗器控制单元之间进行相互识别。
在上述过程中，如果带送码器的钥匙与防盗器控制单元能够相互识别，防盗器控制单元再与发动机控制单元进行通讯，解除防盗功能，发动机能被起动工作，否则发动机将无法进行工作。
在没有发动机控制单元的化油器发动机轿车上，则是通过起动机和点火电子组件来起防盗作用。
2.防盗系统的组成高尔夫轿车防盗系统的组成如图7所示。
该系统由一个电子控制单元、一个带送码器的钥匙以及两者之间传递信息的天线构成其核心部分，还有它的执行元件如发动机电子控制单元，以及为之供电的蓄电池以及一个自诊断接口。
至于图7中的起动继电器和点火继电器则因车而异，有些车上已取消这两个元件。
3.防盗系统的特点高尔夫轿车所采用的防盗系统具有以下几个特点。
a.至少必须与一个车辆必备的控制单元建立编码接口，以阻止车辆以自身动力被驱动。
b.驾驶员在拔下钥匙或锁上车门时，15min后能激活防盗系统。
c.当点火开关钥匙处于发动机运转位置时不能激活防盗系统。
d.不能仅用简单工具使防盗系统丧失作用。
要保证防盗系统的正常工作，必须使其各元件相互匹配。
也就是说带有送码器的钥匙必须被设置安全码，而防盗器控制单元必须储存送码器的固定码和发动机控制单元的编码。
在使用过程中，如果更换这些元件，将需要使用故障诊断仪V.A.G1551或VAG1552重新进行匹配。
4.防盗系统的检修1）防盗器控制单元更换防盗器控制单元是防盗系统的核心部件，它像其他控制单元一样具有采集信息、信号转换与处理、发出指令、识别并存储故障信息等功能。
作为防盗器控制单元，它还有本身的密码，该密码也是该系统正常工作的基础，即以前配制钥匙用的安全登录码。
如果更换防盗器控制单元，这个密码应用标签贴在控制单元备件上。
必须用这个密码对该系统进行一次配钥匙的操作，其操作程序与以前配钥匙相同。
更换防盗器控制单元时，其钥匙和发动机控制单元码均需被新控制单元重新记忆，并且只有在新配制过程中配制的钥匙才有效，而原配制的钥匙在此后将全部失效。
更换防盗器控制单．元同样要由故障诊断仪V.A.G1551或V.A.G1552来完成。
2）发动机控制单元的更换更换发动机控制单元时，防盗器控制单元必须记忆新的控制单元码，防盗器控制单元中已生效的钥匙表在这一程序中将不再被更改。
发动机控制单元更换过程如下。
a.连接故障诊断仪，接通点火开关。
b.输入地址码25，启动防盗器控制单元与故障诊断仪之间的通讯。
c.输人地址码11，键人PIN码，进行安全登录。
如果找不到用于登录的PIN码，可以向车辆制造厂的授权人索取。
d.按1和0键，选择“块00”，开始配制程序。
e.确认清除旧的控制单元码。
新的控制单元码在下一次点火时将被记忆，更换完成。
3）系统自诊断高尔夫轿车防盗系统防盗器控制单元具有自诊断功能，其故障指示灯、自检功能会识别一些故障。
点火钥匙处于开的位置时，驾驶员一侧的防盗器报警灯亮3s后熄灭，指示整个防盗系统工作正常。
如果防盗器存在功能性故障，则驾驶员一侧的报警灯如下显示。
a.点火开关接通后，指示灯持续亮60s，则表示点火钥匙的匹配过程有误。
b.当点火开关接通约2.5s后，指示灯开始闪烁并持续60s，则表示点火钥匙中无密码芯片或是使用了没有被授权的点火钥匙。
c.点火开关接通后，指示灯立即闪烁并持续约60s，则表示读写线圈出现功能性故障或者数据线出现功能性故障。
4）利用故障诊断仪V.A.G1551诊断（1）说明a.如果故障发生在被控制的传感器和部件上，它们将被储存于故障存储器中，并同时存储故障类型。
b.故障存储器一次最多同时存储4个故障。
c.如果在余下的50次发动机起动中没有重复，那么这些动态的故障将自动被清除。
d.自诊断必须在故障寻．找开始时被初始化。
（2）诊断前提及前期准备a.确保电器的所有熔断丝正常，确保蓄电池电压正常。
b.卸下中央电器护盖，用V.A.G1551/3连线连接故障诊断仪和诊断接头。
（3）故障码表用故障仪V.A.G1551检测的故障如表1所示。
