路 基 设 计 表
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一般路基的设计
路基横断面由宽度、高度和边坡坡度三要素组成。 设计时应根据公路等级、路基干湿类型、岩土性质以及规划等综合考虑。
3.3.1 路基宽度
a）高速公路和一级公路；
b) 二、三、四级公路
3.3.1 路基宽度
表3.1 各级公路路基宽度
公路等级
高速公路、一级公路
设计速度(km/h)
120
100
80
60
车道数
8
6
一般路基概念
通常是指在良好的地质与水文条件下，填方高度（1.5m<h <18m）或挖方深度不大的路基，它可结合当地地形、地质直 接选用典型断面或设计规定而不需进行个别论证与验算。 （区别于现行规范所提出的17种特殊路基）
一般路基设计内容
在工程地质和水文地质条件良好的地段修筑的一般路基设 计包括以下内容： （1）路基横断面设计（选择路基断面形式，确定路基宽 度、高度、边坡形状和坡度）； （2）选择路基填料与压实标准； （3）路基排水系统布置和排水结构设计； （4）坡面防护与加固设计； （5）附属设施设计。
• 几个击实特性
– 曲线峰值的位置 – 密度与强度关系 – 曲线的形状
饱水前 饱水后
饱水前
饱水后
3400 KN·m 2300 KN·m 1150 KN·m
600 KN·m
（2）标准干密度的确定
表面振动成型试验
本试验方法适用于通过0.075mm标准筛的土颗粒质量百分数不 大于15％的无黏性自由排水粗粒土和巨粒土。
3.4 路基填土与压实
3.4.1 路基填土
1）应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。 2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土严禁作为填料。 3）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等， 不得直接用于填筑路基，确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检 验满足设计要求后方可使用。 4）冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 5）液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。 6）浸水路堤应选用渗水性良好的材料。当采用细砂、粉砂时，应考虑振动 液化的影响。 7）桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的填料。在渗水材料缺乏 的地区，采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行 处治。
3.3.1 路基宽度
a）高速公路和一级公路；
b) 二、三、四级公路
3.3.1 路基宽度
表3.1 各级公路路基宽度
公路等级
高速公路、一级公路
设计速度(km/h)
120
100
80
60
车道数
8
6
一般路基概念
通常是指在良好的地质与水文条件下，填方高度（1.5m<h <18m）或挖方深度不大的路基，它可结合当地地形、地质直 接选用典型断面或设计规定而不需进行个别论证与验算。 （区别于现行规范所提出的17种特殊路基）
一般路基设计内容
在工程地质和水文地质条件良好的地段修筑的一般路基设 计包括以下内容： （1）路基横断面设计（选择路基断面形式，确定路基宽 度、高度、边坡形状和坡度）； （2）选择路基填料与压实标准； （3）路基排水系统布置和排水结构设计； （4）坡面防护与加固设计； （5）附属设施设计。
• 几个击实特性
– 曲线峰值的位置 – 密度与强度关系 – 曲线的形状
饱水前 饱水后
饱水前
饱水后
3400 KN·m 2300 KN·m 1150 KN·m
600 KN·m
（2）标准干密度的确定
表面振动成型试验
本试验方法适用于通过0.075mm标准筛的土颗粒质量百分数不 大于15％的无黏性自由排水粗粒土和巨粒土。
3.4 路基填土与压实
3.4.1 路基填土
1）应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。 2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土严禁作为填料。 3）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等， 不得直接用于填筑路基，确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检 验满足设计要求后方可使用。 4）冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 5）液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。 6）浸水路堤应选用渗水性良好的材料。当采用细砂、粉砂时，应考虑振动 液化的影响。 7）桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的填料。在渗水材料缺乏 的地区，采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行 处治。
混凝土路面计算书自动计算表格
构适用于路基干燥中湿路段。
一
计算路基基顶当量回弹模量及砼面层相对刚度半径输入数据
1
普通砼面层弯拉弹性模量Ec（MPa） = 31000
2
面层厚度h（m） = 0.24
3
基层材料回弹模量E1（MPa） = 1500
4
基层厚度h1（m） = 0.15
5
底基层材料回弹模量E2（MPa） = 1300
6
底基层厚度h2（m） = 0.15
b = 1-1.44*(Ex/E0）-0.45 = 0.77
基层顶面当面回弹模量Et = a*hxb*E0*(Ex/E0)1/3 = 247.60
普通砼面层的相对刚度半径r = 0.537*h*(Ec/Et)(1/3) = 0.645
二
荷载疲劳应力计算
荷载应力σps = 0.077*r0.6*h-2
温度疲劳应力σtr = kt*σtm = 1.02
Rr*（σpr+σtr） = 4.66
极限状态计算
综合疲劳应力小于面层砼弯拉标准强度值，能够满足使用要求
= 1.03
疲劳应力系数kf = Nev = 2.894
荷载疲劳应力σpr = kr*kf*kc*σps = 3.10
三
温度疲劳应力计算
温度翘曲应力σtm = αc*Ec*h*Tg*Bx/2
= 2.07
温度疲劳应力系数kt = (fr/σtm)*(a*(σtm/fr)c-b)
四 结论
= 0.493
路面计算书
项目名称：本表格已经设计好所有函数公式，只需在表格中填入相关的数 据即可自动进行计算
屈汨公路属平微二级公路，路面宽为9m，土路肩（一侧）宽1.5m；自然区划为Ⅴ3区，项目沿线砂砾石、水泥丰富，故推荐采用水泥砼路面结 项目概述及 构，设计使用年限为30年。据交通量分析和轴载谱调查计算其设计使用年限内标准轴载累计作用次数为125085934次。路面结构面层采用24cm普通 路面结构说明 砼，基层采用15cm6%水泥稳定砂砾，底基层为15cm4%水泥稳定砂砾。面板尺寸为长5m，宽4.5m，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆缩缝。本结
一
计算路基基顶当量回弹模量及砼面层相对刚度半径输入数据
1
普通砼面层弯拉弹性模量Ec（MPa） = 31000
2
面层厚度h（m） = 0.24
3
基层材料回弹模量E1（MPa） = 1500
4
基层厚度h1（m） = 0.15
5
底基层材料回弹模量E2（MPa） = 1300
6
底基层厚度h2（m） = 0.15
b = 1-1.44*(Ex/E0）-0.45 = 0.77
基层顶面当面回弹模量Et = a*hxb*E0*(Ex/E0)1/3 = 247.60
普通砼面层的相对刚度半径r = 0.537*h*(Ec/Et)(1/3) = 0.645
二
荷载疲劳应力计算
荷载应力σps = 0.077*r0.6*h-2
温度疲劳应力σtr = kt*σtm = 1.02
Rr*（σpr+σtr） = 4.66
极限状态计算
综合疲劳应力小于面层砼弯拉标准强度值，能够满足使用要求
= 1.03
疲劳应力系数kf = Nev = 2.894
荷载疲劳应力σpr = kr*kf*kc*σps = 3.10
三
温度疲劳应力计算
温度翘曲应力σtm = αc*Ec*h*Tg*Bx/2
= 2.07
温度疲劳应力系数kt = (fr/σtm)*(a*(σtm/fr)c-b)
四 结论
= 0.493
路面计算书
项目名称：本表格已经设计好所有函数公式，只需在表格中填入相关的数 据即可自动进行计算
屈汨公路属平微二级公路，路面宽为9m，土路肩（一侧）宽1.5m；自然区划为Ⅴ3区，项目沿线砂砾石、水泥丰富，故推荐采用水泥砼路面结 项目概述及 构，设计使用年限为30年。据交通量分析和轴载谱调查计算其设计使用年限内标准轴载累计作用次数为125085934次。路面结构面层采用24cm普通 路面结构说明 砼，基层采用15cm6%水泥稳定砂砾，底基层为15cm4%水泥稳定砂砾。面板尺寸为长5m，宽4.5m，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆缩缝。本结
施工记录表(路基工程)
海新路与翁角路立交工程路基原地面清理检查记录表施表201 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：现场施工负责人：日期：海新路与翁角路立交工程填石路堤施工原始记录施表202 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工日期：施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：编号：现场施工负责人：质检员：日期：监理：日期：海新路与翁角路立交工程路基分层填筑工序检验单施表203承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司编号：分项桩号：施工日期：现场施工负责人：日期：海新路与翁角路立交工程袋装砂井施工原始记录施表204 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：编号：现场施工负责人：质检员：日期：监理：日期：海新路与翁角路立交工程塑料排水板施工原始记录施表205 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：起止桩号：编号：海新路与翁角路立交工程碎石（砂）桩施工原始记录施表206 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：编号：现场施工负责人：质检员：日期：监理：日期：海新路与翁角路立交工程粉喷桩施工原始记录施表207 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：编号：现场施工负责人：质检员：日期：监理：日期：海新路与翁角路立交工程水泥粉煤砼桩施工原始记录施表208 承包单位：龙建路桥股份有限公司设计桩径（m）：设计砼标号：施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：编号：现场施工负责人：质检员：日期：监理：日期：海新路与翁角路立交工程抛石挤淤施工原始记录表施表209 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工日期：施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：编号：现场施工负责人：质检员：日期：监理：日期：海新路与翁角路立交工程软基沉降与水平位移观测记录施表210 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：编号：现场施工负责人：质检员：日期：监理：日期：海新路与翁角路立交工程软基沉降观测曲线图施表211 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司观测桩号、部位：编号：现场施工负责人：质检员：日期：监理：日期：海新路与翁角路立交工程中央分隔带纵（横）向排水沟（管）施工记录施表212 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：起止桩号：编号：现场施工负责人：质检员：日期：监理：日期：海新路与翁角路立交工程中央分隔带填筑施工记录施表213 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：编号：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司施工日期：起止桩号：现场施工负责人：质检员：日期：监理：日期：海新路与翁角路立交工程不适宜材料挖除检查记录表施表214 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：编号：现场施工负责人：日期：海新路与翁角路立交工程挖方路基（路床处理）施工记录施表216 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：现场施工负责人：质检员：现场技术人员：监理：海新路与翁角路立交工程不良地段施工记录施表217承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：现场施工负责人：质检员：现场技术人员：监理：海新路与翁角路立交工程路基掺灰处理施工记录施表218 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：现场施工负责人：质检员：现场技术人员：监理：海新路与翁角路立交工程高边坡锚孔放样记录表施表219 承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：海新路与翁角路立交工程锚孔钻造施工记录表施表220承包单位：龙建路桥股份有限公司施工标段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司起止桩号：第页共页注：备注栏记录钻孔过程中出现的情况，如塌孔、缩孔、地下水及相应的处理办法。
【公路工程施工图设计】3-37路基排水工程数量表(集水井、检查井、雨水口、跌水井)
6
LK1625+410.00 ～LK1625+545.00
7
LK1625+900.00 ～LK1625+931.00
8
LK1626+286.00 ～LK1626+330.00
9
LK1626+434.00 ～LK1626+494.00
10
LK1626+714.00 ～LK1626+755.00
11
LK1626+845.00 ～LK1626+874.89
3.88 1.43 3.88 1.43 2.33 0.86 4.63 1.76 1.44 0.51 2.72 1 0.78 0.29 1.16 0.43 1.44 0.51 1.08 0.38 0.72 0.26 3.37 1.28 1.44 0.51 2.15 0.77 1.08 0.38 3.1 1.14 3.49 1.29 2.33 0.86 2.72 1 4.21 1.6 1.44 0.51 2.53 0.96 3.1 1.14 1.08 0.38 4.21 1.6 2.51 0.9 3.1 1.14 2.51 0.9 68.43 25.22
K1627+825.00 ～K1628+001.00
18
K1629+650.00 ～K1629+767.00
19
K1629+860.00 ～K1629+991.00
20
K1630+100.00 ～K1630+285.00
21
K1630+285.00 ～K1630+352.00
22
K1630+393.00 ～K1630+510.00
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