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路基设计表

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【公路工程施工图设计】3-35路基排水工程数量表(边沟、排水沟、截水沟)

【公路工程施工图设计】3-35路基排水工程数量表(边沟、排水沟、截水沟)

左侧 左侧 右侧 左侧
左侧 左侧 左侧 左侧 左侧 左侧 左侧 左侧 左侧 左侧
左侧 左侧 左侧 左侧 左侧 左侧
左侧 左侧 左侧
右侧 右侧 右侧 右侧
右侧 右侧 右侧 右侧 右侧 右侧 右侧 右侧
右侧 右侧 右侧 右侧 右侧 右侧 右侧
PSG-A2型 PSG-A2型 PSG-A2型 PSG-A2型 PSG-A1型 PSG-A1型 PSG-A3型 PSG-A2型 PSG-A4型 PSG-A1型 PSG-A3型 PSG-A2型 PSG-A1型 PSG-A1型 PSG-A1型 PSG-A1型 PSG-A2型 PSG-A1型 PSG-A1型 PSG-A3型 PSG-A1型 PSG-A2型 PSG-A1型 PSG-A3型 PSG-A4型 PSG-B型 PSG-A1型 PSG-A2型 PSG-A1型 PSG-A2型 PSG-B型 PSG-A3型 PSG-A1型 PSG-A2型 PSG-A1型 PSG-A1型 PSG-B型 PSG-A1型 PSG-B型 PSG-A3型 PSG-A2型
回填土
12
LK1625+170.00 ～LK1625+410.00
13
LK1625+545.00 ～LK1625+900.00
14
LK1626+330.00 ～LK1626+434.00
15
LK1626+494.00 ～LK1626+548.00
16
LK1626+668.00 ～LK1626+714.00
119.0 119.0 22.0 22.0 32.0 32.0 235.7 140.0 45.0 54.0 16.0 240.0 355.0 104.0 54.0 46.0 90.0 102.0 90.0 360.0 50.0 209.0 32.0 243.0 354.5 45.0 94.0 650.0

路基土石方数量计算表 发设计最终版

路基土石方数量计算表 发设计最终版

利 用 方 数 量 及 调 配 (m3)
本桩利用 填
缺
挖
余
土石 土
石
土
石
24 25 26
27
28
29
备注
14527.6 13903.1 12649.7 12629.8 13497.1 15136.6 15441.7 12007.3 8005.7 5922.5 5429.6 6803.7 9321.0 10574.6 10253.2
Ⅱ
Ⅲ
% 数量 % 数量 % 数量
10 11 12 13 14 15
Ⅳ % 数量 16 17
石
数量 18
填 方 数 量 (m3 ) Ⅵ % 数量 总数量 土 石
19 20 21 22 23
S3-21 第 2页 共 2 页
利 用 方 数 量 及 调 配 (m3)
本桩利用 填
缺
挖
余
土石 土
石
土
石
24 25 26
利 用 方 数 量 及 调 配 (m3)
本桩利用 填
缺
挖
余
土石 土
石
土
石
24 25 26
27
28
29
备注
1223.7 2644.1 5819.6 8460.6 11055.0 14786.3 17869.5 17798.0 14213.0 11374.5 5692.7
817.89 817.89 0.00 0.00 0.00 1199.10 3300.00 3154.77 1225.62 424.14 1980.43 9142.92 15473.18 15670.78 12531.66 8276.63 8083.74 8434.71 4610.14

某一级公路(K15+300~K16+700)路基里面综合设计经济指标表

某一级公路(K15+300~K16+700)路基里面综合设计经济指标表
处
三、路基、路面
（2）与铁路交叉
处
1
路基宽度
米
26
3
通道
座
1
2
土石方数量
10000立方米
9.8174
编制:谢世海
复核：董冠群
审核：许文雪
米/道
7
最大纵坡
%/处
1.6923/1
3
平均每公里涵洞道数
道
2.850
8
最短坡长
米
498.276
4
9
竖曲线占路线总长
%
24.772
5
五、隧道
10
平均每公里纵坡变更次数
次
1.36
6
11
竖曲线最小半径
六、路线交叉
（1）凸形
米/个
20000
1
互通式立体交叉
处
（2）凹形
米/个
10000
2
分离式立体交叉
处
（1）与公路交叉
7.012
3
设计交通量
辆/昼夜
11000
（1）土方
10000立方米
7.012
4
拆迁建筑物
平方米
（2）石方
10000立方米
0
5
拆迁电力电讯线
杆/米
4
防护工程
10000立方米
6
预算总额
万元
5
路面设计累计轴次
7
平均每公里造价
万元
（1）水泥砼路面
次/每车道
913.80×10
（2）沥青砼路面
次/每车道
9.1380×106
二、路线
6
路面结构类型及宽度
1

【土木毕设】路基宽度33.5m全长3500m双向六车道公路-Ⅰ级_路基设计表1

【土木毕设】路基宽度33.5m全长3500m双向六车道公路-Ⅰ级_路基设计表1

73.89 E-1.31 64.68
8.18 16.75 16.75 0.83 0 0.83
64.82
9.07 16.75 16.75 0.79 0 0.79
+550
69 4.52
16.75 16.75 0.74 0 0.74
64.12 0.12
16.75 16.75 0.7 0 0.7
63.5 4.5
67.75
3.75 16.75 16.75 0.335 0 0.335
66.7 11.9
16.75 16.75 0.335 0 0.335
66.6 6.6
16.75 16.75 0.28 0 0.28
66.35 9.05
16.75 16.75 0.31 0 0.31
65.72 11.94
16.75 16.75 0.35 0 0.35
63
6 16.75 16.75 0.63 0 0.63
62.72
10.78 16.75 16.75 0.67 0 0.67
61.9
12.1 16.75 16.75 0.72 0 0.72
61.9
9.06 16.75 16.75 0.76 0 0.76
62
5.67 16.75 16.75 0.81 0 0.81
护坡道
宽度
坡度
左右左右
18 19 20 21
沟底纵坡 左右 22 23
边沟 底宽
形状 （m ）
24 25
沟深 （m ）
26
第 2页 共 5页
内坡 1：m
坡口30
0.9 0.9 梯形 0.6 0.6 1.5
0.9 0.9 梯形 0.6 0.6 1.5

【公路工程施工图设计】3-8软土路基分布及处治方案一览表

【公路工程施工图设计】3-8软土路基分布及处治方案一览表
3-8 软土路基分布及处治方案一览表
项 目:
序号
起讫桩号
长度
路段 类型
填土高度
软土特性
软土层 层底深度
(m)
( m
(m)
1
K1639+693 ～K1639+774
81
路基、高陡 坡
19.06
0.7m软塑耕植土； ～23.06 4.0m淤泥质粉质粘
土
4.70
软土 层厚 (m)
4.70
钻孔编号 SL56
6.00
～23.60 3.1m软塑粉质粘土
4.20
3.10
SL63
K1641+750轴线
162.33
强风化泥质粉砂岩4.4m；中风化 粉质粘土 泥质粉砂岩0.6m；强风化泥质粉
1.10m 砂岩1.4m；中风化泥质粉砂岩 0.6m；强风化泥质粉砂岩0.33m
1.85
37.9 1.013
压缩 模量 (MPa) 2.83
引用钻孔 钻孔位置
K1639+740右40米
软土赋存状况及性质
上覆地层 孔口标高
下卧地层 （从上向下依次为）
天然 密度
(g/cm3)
天然 含水量 初始孔
隙比e0 (%)
189.66
无
粉质粘土2.2m，中风化炭质泥岩 5.1m
1.78
45 1.191
2
K1641+712
～K1641+8501Leabharlann 8桥头、高陡 坡复核：
审核：
图号：
20
路基涵洞、 斜陡坡
5.22
～ 6.65
5
K1644+680 ～K1644+726

路基(含站场)主要工程数量表

路基(含站场)主要工程数量表
平方米
8.填(片石)混凝土
坊工方
四、附属工程
1.土石方
立方米
(1)光面爆破
平方米
(2)平整场地
平方米
2.混凝土及砌体
(1)砌石
坊工方
(2)混凝土
坊工方
(4)钢筋混凝土
坛工方
(5)利用隧道弃昨
立方米
项目
单位
数量
备注
3.绿色防护
(1)播草籽
平方米
(2)喷播植草
平方米
(3)喷混植生
平方米
(4)栽植灌木
株
(5)栽植花草
株
(6)铺设植生袋
平方米
4.线路防护栅栏
单侧公
E
5.路基地段电缆槽
公里
6.沉降观测
断面
五、支挡结构
1.挡土墙混凝土
坊工方
2.挡土墙喷射混凝土
坛工方
3.桩板挡土墙
坊工方
4.土钉
米
5.抗滑桩
坊工方
6.预应力锚索
米
7.锚杆
米
8.框架梁
坛工方
路基(含站场)主要工程数量表
项目
单位
数量
备注
一、正线区间路基土石方
施工方
1.挖土方
立方米2.挖石方来自立方米3.填方立方米
二、站场土石方
施工方
1.挖土方
立方米
2.挖石方
立方米
3,填方
立方米
三、地基处理
1.水泥搅拌桩
米
2.土工格栅
平方米
3.垫层
立方米
4.CFG桩
米
5.强夯
平方米
6.冲击碾压
平方米
7.塑料排水板

路基设计表中Ls2

路基设计表中Ls2
缓和曲线定义
在土木工程中使用多种缓和曲线，以在切线和圆形曲线之间以及两条具有不同曲率的圆形曲线之间逐渐引入曲率和超高。

在与其他切线和曲线的关系中，每条缓和曲线要么为内曲，要么为外曲。

工程师在设计和布局缓和曲线时最常用的两个参数为L（缓和曲线长度）和R（圆形曲线的半径）。

在路基设计表中“曲线长度”中一共有3个曲线长度:LS1、LY、LS2。

LS1和LY都知道是什么意思了，现在来说说LS2。

在部分线形复杂的地段(具体体现在低等级山路段)，LS1--LY--LS1的线形无法满足平曲线的布线要求，就引入了LS2。

LS2回旋曲线的回旋率不等于LS1的回旋率，目的是为了接顺下一段回旋曲线。

拓展资料：
缓和曲线指的是平面线形中，在直线与圆曲线、圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。

缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

《公路工程技术标准》规定，除四级路可不设缓和曲线外，其余各级公路都应设置缓和曲线。

在现代高速公路上，有时缓和曲线所占的比例超过了直线和圆曲线，成为平面线形的主要组成部分。

在城市道路上，缓和曲线也被广泛地使用。

路基土石方数量计算表

路基土石方数量计算表1、桩号：由《路基设计表》抄入（填入第1栏）2、横断面面积：即路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。

通常采用积距法和坐标法。

（挖方：填入第2栏填方：土方填入第3栏；石方填入第4栏）3、平均面积：相邻桩号间挖填方面积的平均值（挖方：填入第5栏填方：土方填入第6栏；石方填入第7栏）4、距离：相邻桩号间里程之差（填入第9栏）5、挖方分类及数量：（1）总数量（第9栏）＝平均面积（第5栏）×距离（第8栏）（2）土、石方数量：根据地质调查情况，按各类土、石所占总量比例计算（分别填入第10～21栏）6、填方数量：填土数量（第22栏）＝填土平均面积（第6栏）×距离（第8栏）填石数量（第23栏）＝填石平均面积（第7栏）×距离（第8栏）7、利用方数量及运距：（1）本桩利用：本路段挖方直接用于本路段填方土方（第24栏）＝（第11栏）＋（第13栏）＋（第15栏）或＝（第22栏）（取两式中较小值）石方（第25栏）＝（第17栏）＋（第19栏）＋（第21栏）或＝（第23栏）（取两式中较小值）注：本桩利用中可以石作填土，石方数就填入本桩利用的”土”一栏（第24栏），并加以括号区别。

（2）填缺：本桩利用完后，所欠缺的填方土填缺（第26栏）＝土填方（第22栏）－本桩利用土方（第24栏）石填缺（第27栏）＝石填方（第23栏）－本桩利用石方（第25栏）（3）挖余：本桩利用完后，所剩余的挖方土挖余（第28栏）＝土挖方总量[（第11栏）＋（第13栏）＋（第15栏）]－土填方量（第22栏）石挖余（第29栏）＝石挖方总量[（第17栏）＋（第19栏）＋（第21栏）]－石填方量（第23栏）（4）远运利用纵向调配示意：根据填缺、挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济少占用农田的原则，具体拟定调配方案。

路基分层 资料(表格)


7.957
7.457
-0.483
0
K0+260.0
8.839 0.60 0
8.239
7.939
7.439
-0.489
0
K0+281.0
8.856 0.60 0
8.256
7.956
7.456
-0.697
0
填土层次
路床(0-0.8m)
清表后
94-3 94-2
高程(m) 94-1
填土厚 填土数4 度0.8米 层
9.313
1.763
4
K0+923.3
11.227 0.60 0
10.627
10.327
9.827
2.097
5
K0+944.8
11.626 0.60 0
11.026
10.726
10.226
2.846
8
K0+966.0
12.070 0.60 0
11.470
11.170
10.670
2.800
8
K0+984.9
填土厚 填土数4 度0.8米 层
路床(0-0.8m) 96-4 96-3
9.380 9.050
9.430 9.471
7.092 8.510 6.400 6.050 7.050 7.000 8.020 7.960 8.000 7.950 8.350
9.457 9.419 9.381 9.361 9.310 9.298 9.315 9.389 9.502 9.661 9.864
0
K0+460.0
9.540 0.60 8.940 8.640 8.140 -0.107 0 0

纬地设计表格输出

第十章 设计表格输出10.1设计表格输出方式纬地道路辅助设计系统的设计表格输出支持三种方式：1）直接输出到当前图形屏幕下，即输出成AutoCAD 的实体数据形式，包括“立交曲线表”、“立交主点坐标表”、“路基设计表”等；2）输出成文本文件格式（原DOS 环境下支持的格式），用户可以使用CCED 以及WPS 等字处理软件进行打印输出，包括“直线、曲线与转角表”、“路基设计表”、“土方计算表”、“纵坡竖曲线表”、“逐桩坐标表”等；3）实现设计表格直接输出到Word97/2000/XP 或Excel 97 / 2000/XP 之上，极大地方便了打印输出；包括“直线、曲线与转角表”、“路基设计表”、“土方计算表”、“纵坡竖曲线表”、“逐桩坐标表”等。

10.2计算输出“直线、曲线及转角表”菜单：表格——输出直曲转角表命令：przqb用户在完成“主线平面设计”后（当前项目存在*.jd 文件），可直接输出直、曲线转角表，对话框如图10-1所示。

用户可以根据公路等级及设计需要选择适用的“表格形式”和表格“输出方式”。

点按“计算输出”即可完成。

10.3计算输出立交“匝道曲线表”菜单：表格——绘制立交曲线表命令：draw_qxb用户在完成“立交平面设计”（当前项目中已指定*.pm 文件）后，可直接输出立交匝道平面设计曲线表。

10.4计算输出立交匝道“主点坐标表”菜单：表格——绘制主点坐标表命令：draw_zdzbb用户在完成“立交平面设计”（当前项目中已指定*.pm 文件）后，可直接输出立交匝道平面设计主点坐标表。

图10-110.5计算输出“立交匝道曲线元素与坐标表”菜单：表格——绘制立交曲线坐标表命令：draw_qxzbb用户在完成“立交平面设计”（当前项目中已指定*.pm文件）后，可直接输出“立交匝道曲线元素与坐标表”。

此表综合了上述“匝道曲线表”和“主点坐标表”的内容。

10.6计算输出“逐桩坐标表”菜单：表格——输出逐桩坐标表命令：calzzzbb用户在完成路线或立交匝道平面设计后（当前项目中已指定*.pm文件和*.sta文件），可直接输出逐桩坐标表。

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内缘超高
h" c10
bJ iJ
bJ
bx
iG
0.75 3 0 0
0.75 0.2862
0 0
0.002m
2020/7/1
同理可得 K10 90.76 点的超高值
K10 100.76 x 30 20m
外缘超高：hc30
bJ
iJ
iG
bJ
B 2
iJ
i
h
x Lc
0.75 3
0 0
2
0 0
0.75
加宽值 0.000 0.286 0.571 0.857 1.000 1.000 1.000 1.000
路基宽度 内缘
8.500
0.008
8.786
0.093
9.071
0.178
9.357
0.263
9.500
0.305
9.500
0.305
9.500
0.305
9.500
0.305
中线 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093 0.093
（2）设超高率 ih 5% ，路拱坡度 iG 2% ,路肩坡度 iJ 3% ，桩距同（1）， 计算各桩路基边缘及中桩与设计标高之差。
（超高过渡方式为绕中线旋转）
2020/7/1
解：(1) 全加宽理论值： 《规范》规定值查表知b=1.0m 据题意选择全加宽值为b=1.0m
加宽缓和段采用比例过渡： bx Lx b L
K10+80.76桩
Lx=10m， 加宽值
B10
10 1.0 35
0.286m
路基宽
B 2a bx 7.0 2 0.75 0.286 8.786m
同理可得过渡段其它各桩加宽值，见计算成果表。
2020/7/1
（2）路拱同坡度单向超高点到ZH点的距离
X0
2iG iG in
Lc
2 2 00 2 00 5 00
内缘 0.008 0.002 -0.004 -0.057 -0.178 -0.178 -0.178 -200.2107/78/1
YH
K10+25 8.84
1.000
9.500
0.305
0.093 -0.178
K10+26 3.84
0.857
9.357
0.263
0.093 -0.057
K10+27 3.84
35
20 m
K10 80.76 x 10 20m
外缘超高：
hc10
bJ
iJ
iG
bJ
B 2
iJ
i
h
x Lc
，
0.75 3 00
2 00
0.7，5
7 2
2
0
0
5
0
0
10 35
0.093 m
2020/7/1
中线超高
h' c10
bJ iJ
B 2
iG
0.75 3 00
7 2
2
0
0
0.093m
7 2
2
0 0
5
0 0
30 35
0.263m
2020/7/1
中线超高：
h' c30
bJ iJ
B 2
iG
0.75 3 00
7 2
2
0
0
0.093m
内缘超高：
h" c30
bJ iJHale Waihona Puke B 2iGbJ
B 2
bx
x Lc
ih
0.75
3
0
0
7 2
2%
0.75
7 2
0.857
30 35
5
0
0
0.057m
0.571
9.071
0.178
0.093 -0.004
K10+28 3.84
0.286
8.786
0.093
0.093
0.002
HZ
K10+29 3.84
0.000
8.500
0.008
0.093
0.008
2020/7/1
作业：某公路有连续三个变坡点分别为：K8+700、 K9+100、K9+380，对应的设计标高分别为：77.756 米、65.356米、68.716米。若在变坡点K9+100处的 竖曲线半径为3000米，试计算： （1）该竖曲线要素及起止点桩号； （2）桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。
2020/7/1
解：（1）计算该竖曲线要素及起止点桩号 竖曲线起点桩号= （K9+100）-64.5= K9+035.5 竖曲线止点桩号= （K9+100）+64.5= K9+164.5 （2）计算桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。 ①对于K9+060： 路基设计标高=65.356+[（K9+100）（K9+060）] + 0.100=66.696（米） ②对于K9+150： 路基设计标高=65.356+[（K9+150）（K9+100）] + 0.035=65.991（米）
2020/7/1
作业： 某路段中有一变坡点的高程为66.770米
K3+030 .00 ，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。 为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不 得低于68.560米。试进行： （1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍 数）？ （2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。
0.75
2
0
0
7 2
2
0
0
0.75
7 2
1.0
5
0
0
0.178m
2020/7/1
各桩加宽及超高值详见下表：
特征点 ZH
HY QZ
桩号
K10+70.7 6
K10+80.7 6
K10+90.7 6
K10+100. 76
K10+105. 76
K10+145. 76
K10+182. 30
K10+218. 84
2020/7/1
圆曲线超高为定值：
外缘
hc
bJ
iJ
iG
bJ
B 2
iG
ih
0.75
3
0 0
2
0 0
0.75
7 2
2
0 0
5
0 0
0.305
m
2020/7/1
中线：
hc'
bJ iJ
B 2
iG
0.75 3 00
7 2
2 00
0.093m
内缘：
hc"
bJ iG
B 2
iG
bJ
B 2
b
ih
2020/7/1
解：（1）计算竖曲线半径最小值如下： 外距 （米） 68.560-66.770=1.79 由 ω=2.06%-（-3.68%）=0.0574 和 有 得 R=4346.3（米） 依题意（取百米的整数倍数）可得R=4400（米） （2）计算该竖曲线起止点桩号 L= Rω= 4400×0.0574=252.56（米） T=L/2=126.28（米） 竖曲线起点桩号=（K30+030）-126.28= K29+903.72 竖曲线止点桩号=（K30+030)+126.28= K30+156.28
ZH点里程 KZH K10 182.30 - 111.54 K10 70.76 ZH点加宽值为0，
路基宽 B 2a 7.0 20.75 8.5m
2020/7/1
HY点里程 KHY KZH Ls K 10 70.76 35 K 10 105.76
HY点加宽值为1.0m
路基宽 B 2a b 7.0 20.751.0 9.5m
某山区二级路JD20的里程为 K10+182.3 ，R=150m，Ls=35m， y 64。0330
T=111.54m,L=202.7m,E=27.33m,L净圆=132.70m。 计算： （1）过渡段上每10m、圆曲线上每40m一桩，计算各桩的加宽值。设路面宽B=7m， 路肩宽a=0.75m，计算路基宽度。（A=5.2+8.8，要求计算宽度b与标准值比较，采 用标准值，比例过度）