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汽车手册维修篇✧如何鉴别假冒伪劣汽车配件一般来说，应掌握几种简单的鉴别方法。
看包装原厂配件包装一般比较规范,统一标准规格,印字字迹清晰正规,而假冒产品包装印刷比较粗劣,往往能很容易地从包装上找出破绽。
看颜色某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。
看外表原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。
看油漆不法商人将废旧配件经简单加工,如拆、装、拼、凑、刷漆等处理,再冒充合格品出售,非法获取高额利润。
看质地原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用谦价低劣材料代用。
看工艺低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。
比如汽缸垫挤压变形，使用时容易引起密封不严而烧蚀，导致漏油、漏气和漏水等现象；活塞及活塞环工作表面有毛刺容易拉缸。
看"储存"汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。
看"接合"如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。
看标识有的正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。
看缺漏正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装腔作势车和正常运行。
一些总成件上的个别小零件漏装，一般是"水货"，这些给装车造成困难。
往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。
看防护层为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。
例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，多为"水货"。
看证件一些重要部件，特别是总成类，比如发电机、空调压缩机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品。
汽车白车身焊接质量管理措施汽车白车身是指车辆主体结构中的焊接部分，包括车身框架、底盘框架、车门、行李箱等部件的焊接工艺。
由于白车身的焊接工艺直接影响到车辆的结构安全和质量稳定性，因此需要采取一系列的管理措施来确保焊接质量。
1. 建立完善的焊接工艺规范：制定详细的焊接工艺规范，包括焊接参数、焊接顺序、焊接方法等内容，确保焊接过程的可控性和一致性。
定期对焊接工艺规范进行更新和改进，以适应新材料和新技术的应用。
2. 建立焊接工艺试验体系：对新产品和新工艺进行焊接工艺试验，验证焊接工艺的可行性和质量稳定性，并根据试验结果进行工艺调整和改进。
3. 严格的焊接操作规程和培训：对焊接工人进行专业的培训，使其掌握正确的焊接操作技能和质量意识。
制定详细的焊接操作规程，明确焊接过程中的各项要求和注意事项。
4. 质量检验和监控：建立完善的焊接质量检验流程，包括焊接前、焊接中和焊接后的质量检验环节。
对焊接工艺参数、焊接材料和焊接接头进行质量检验，确保焊接质量符合标准要求。
建立焊接过程的实时监控机制，及时发现和纠正焊接质量问题。
5. 强化质量意识和责任追究：通过加强质量教育和培训，提高焊接工人的质量意识和责任感。
建立相应的责任追究机制，对焊接质量问题进行追责，严肃处理。
6. 引进先进的焊接设备和技术：引进能够提高焊接质量和效率的先进设备和技术，如自动化焊接设备、激光焊接技术等。
加强与焊接设备供应商的合作，共同推动焊接质量的提升。
7. 建立健全的质量管理体系：建立完善的质量管理体系，包括质量目标、质量责任、质量评估等内容。
进行定期的质量评估和审核，及时发现和纠正质量管理的不足之处。
8. 建立厂内焊接质量知识库：建立一个厂内的焊接质量知识库，包括焊接工艺、焊接参数、焊接问题及解决方案等内容。
借助现代信息技术手段，将知识库建设成为一个便捷、高效的信息交流平台，促进焊接质量管理经验的分享和传承。
对汽车白车身焊接质量的管理是一个系统工程，需要从工艺规范、焊接工人培训、质量检验和监控、质量意识等多个方面进行综合考虑和措施制定。
汽车白车身焊接质量管理措施
随着汽车工业的飞速发展，汽车质量管理也越来越受到关注。
汽车白车身焊接质量是汽车整车质量的重要组成部分之一，对白车身焊接的质量控制关乎整个汽车的质量。
为确保汽车白车身焊接的质量，以下是一些汽车白车身焊接质量管理措施：
1.培训和指导
对工人进行初、中、高级焊接技能的培训，使工人能够掌握正确的焊接方法，正确使用焊接设备，确保焊接质量。
同时，为了保证整个生产线的焊接质量，需要由经验丰富的工程师对焊接工艺和焊接方法进行指导和管理。
2.质量检验
建立焊接工艺文件、焊接作业规范和质量控制标准。
对焊缝进行质量检验，根据质量控制标准判断焊缝合格与否。
而且，在焊接过程中需要对焊接参数进行监控和检测，确保焊缝的质量达到标准。
3.设备管理
对焊接设备进行日常维护和保养，确保设备运转正常，避免因设备故障而导致焊接质量问题。
4.环境控制
为了保证焊接质量，需要建立适当的环境控制措施。
例如，确保焊接现场的温度和湿度在控制范围内，避免因环境温湿度变化而影响焊接质量。
5.材料管理
对于焊接材料需要进行严格管理。
例如，选择质量好的焊接材料，防止使用质量低劣的焊接材料导致焊接质量问题。
同时，需要对材料进行合理的贮存，避免因材料受潮等原因影响焊接质量。
总之，建立科学合理的汽车白车身焊接质量管理措施，能够有效地控制焊接质量，确保汽车整车质量。
一汽解放青岛汽车厂质量保证部技术文件编号：IPQC-JYZD-4-2020焊接质量通用查验作业指导书2020年12月31日发布 2020年1月1日实施一汽解放青岛汽车厂质量保证部发布前言本查验作业指导书依据有关汽车标准及一汽解放青岛汽车厂技术文件制定。
是一汽解放青岛汽车厂质量保证部技术文件之一。
本查验作业指导书与国家标准、企业标准及相关技术文件相一致。
从实施之日起，原《IPQC-JYZD-4-2020焊接通用查验作业指导书》同时废止。
各相关部门查验焊接件质量时，都需要按本查验作业指导书的规定执行。
本标准由一汽解放青岛汽车厂质量保证部起草。
本查验作业指导书起草人：林桂升本查验作业指导书审核人：石建通1 要紧内容与适用范围本指导书做为焊接质量操纵的通用性技术说明。
本指导书适用于青岛汽车厂零部件焊接生产的质量查验。
2 引用标准以下标准包括的条文，通过在本查验作业指导书中的引用而构本钱标准的条文。
在本查验作业指导书发布时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，利用本标准的各方应探讨利用以下标准最新版本的可能性。
QCAYBH-1-99 点焊质量及查验方式Y 电弧焊质量及查验方式CACBG-8-90 焊接件未注公差尺寸的极限误差GB/T 19804-2005 焊接结构的一样尺寸公差和形位公差3 术语和概念一级接头经受专门大的静载荷、动载荷或交变载荷，接头破坏会致使系统失效或危及人员的生命平安。
一级接头、二级接头、三级接头仅指采纳点焊的方式产生的接头。
我厂目前的点焊生产中没有一级接头。
二级接头经受较大的静载荷、动载荷或交变载荷的焊件，接头破坏会降低系统的综合性能，但可不能致使系统的失效和危及人员的生命平安。
我厂的点焊生产中，二级接头包括：a) 前围内板横梁、前围内板与前纵梁增强板的焊接；b) 中地板、左（右）地板与地板纵梁的焊接；c) 后围内、外板与后横梁的焊接。
三级接头经受小的静载荷或动载荷的一样性接头。
4 焊接质量查验我厂现生产中的焊接方式要紧为电弧焊及电阻焊。
焊接质量控制手册QualityControlManualOfWelding执行标准ISO3834-2编制：审核：会签：批准：2016- 月发布 2016- 月实施目录catalog1 前言(forew o rd ) (3)2 标准及术语(standard and technical term s) (3)3 职责与权限(responsibility and authority) (3)4 要求评审及技术评审………………………………… 1 2 (contractand design evaluation)5 分承包(sub co ntract) (13)6 焊接人员（w eld e r） (13)7 检验人员（ inspector and tester） (14)8 设备及工装（equipment and fixture） (14)9 焊接作业（ welding operation） (16)10 母材与焊接材料(base metal and welding material) (17)11 储存与搬运(store and handling) (18)1 2 焊前热处理和焊后热处理………………………… 1 8 (heattreatmentbefore and afterwelding)1 3 焊接相关检验……………………………………… 1 8 (relativewelding inspection and test)1 4 不合格品及其纠正 (18)(unqualifiedproductsand correction)15 校准(alignment) (20)16 标识及可追溯性(m ark and traceability) (20)17 质量记录(quality record) (20)1 前言本手册对公司焊接质量控制的有关活动做出了规定，符合ISO3834-2《金属材料熔化焊的质量要求——第二部分：完整质量要求》中的二级（部分需要做无损探伤）的有关规定。
目录1. 适用范围 (2)2. 点焊焊接质量基准 (2)3. 凸焊焊接质量基准 (8)4. 电弧焊焊接质量基准 (18)5. 电栓焊焊接质量基准 (22)6. 激光焊焊接质量基准 (24)7. 等离子焊接质量基准 (25)1. 适用范围本标准适用于在车体组装厂进行的焊接以及在产品内的全部焊接，同样也适用于对出厂零部件所进行的焊接。
2. 点焊焊接质量基准2.1 质量基准（1）熔敷不良及漏焊（忘记焊接）不得有不良和漏焊（忘记焊接）所谓熔敷不良，是指未满足表（规定的熔核直径和熔接高度的熔敷状态）。
表1表示熔核直径的种类和熔核直径。
备注1、板厚系指薄板侧的厚度。
2、对表1板厚的中间板的厚度，采用薄板侧的熔核直径。
例：板厚为1.8mm时，采用直径2.0mm的熔核直径。
3、3块板以上重叠时的熔核直径的采用，按图1。
图1单位mm采用板厚1.0的熔核直径采用板厚0.8的熔核直径4、熔核直径（D）的测定要领，按图2。
图25、板厚超过1.4mm时（含1.4mm）时，所生成的焊接金属最好为被焊接板厚W的25%以上，但是对材料符号SPFC，不适用于抗拉强度超过490N/mm2{50kgf/mm2}的。
h=焊接板厚W的25%以上（2）边缘挤出（a）边缘鼓出的允许焊接点数，按表2。
但是，对边缘部位除外。
（b ）边缘挤出不得有连续2点以上，而且，在端部和拐角部（图3所示的R 所处的范围内），不得有边缘挤出。
图3备注所谓边缘挤出，系指下列两种情况。
（a）点焊焊接的压痕如图4所示，离开凸缘端。
（b ）点焊焊接的压痕如图5所示，限于凸缘端的内侧，从外表美观看是需要修饰的部位，且从压痕修饰或边缘挤击。
图4图5下列情况不视为边缘挤出。
（a ）从外表美观看不需要修饰的部位，压痕仅限于凸缘端面或中间板端面的内侧（图6）。
（b ）压缩仅限于修饰线的内侧（图7）图6 图7中间板 修饰线（3）焊接焊点间距，按表3。
例1、P=30以下……焊点间距必须为30以下。
车辆焊接件检验作业指导书1主题内容和适用范围本规范规定了焊接件的抽检规定、检验方法和技术要求。
2定义无3抽样3.1抽样对象定型产品、经各定点供应商质量部门检验合格并出具合格证和检测成绩表的产品。
3.2抽样方式3.3 质量接受准则：零缺陷，即：Ac＝0，Re＝1；3.4抽检地点生产厂家或我公司认可的成品库.3.5抽检说明需破坏才能检验的项目，同批次产品中随机抽检一件进行检验.4 检验方法和技术要求4.1对于法规件和/或形成整车关键质量特性的产品，供应商必须按国家/DXC的要求提供国家指定检测机构出具的检测报告以证明其供货产品的符合性，当年的型式试验报告可代替年度确认检验报告。
4.2 零部件的包装、标志、标识必须符合技术协议或相关文件的要求，且标识规范、清晰.4.3 须随货附质量证明，其中合格证应有产品名称、图号、批次、数量，检验员签章、材质报告（必要时）、产品检查成绩表等。
4.4 外板件：左/右侧围外蒙皮、左/右前门外蒙皮、左/右中门外蒙皮、背门外蒙皮、前罩外板、左/右A立柱外蒙皮、左/右翼子板、顶盖、加油口盖板。
4.4.1 外观4.4.1.1 表面应平整光滑，装饰棱线清晰，左右对称及过度均匀，不允许有裂纹、碰伤、划伤、拉伤、滑移线、油痕、褶皱、凸凹痕、磨痕粗糙等，必要时可用油石打磨加以鉴别。
4.4.1.2表面不能有锈蚀或其他的污物；4.4.1.3 不允许有多料和少料现象（与样件和数模比较）。
4.4.1.4表面不能有氧化皮/磷化膜；4.4.1.5表面不能有浓厚的油脂，如拉延油等，但允许有一层薄而稀的防锈油；4.4.1.6表面不能有油漆;4.4.2 尺寸和精度等级4.4.2.1尺寸形状应符合图纸或和数模。
4.4.2.2冲压件和成型件公差为ST7，定位孔孔径公差为＋0.15，定位孔孔距公差为±0.2，安装孔孔径公差为﹢0.3，安装孔孔距公差为±0.5。
非配合尺寸按GB/T15055-m公差执行。
汽车用零件活性气体保护焊MAG焊接质量要求一汽轿车股份有限公司产品部发布Q/CAF01 0300 B-66-2008前言本标准是一汽轿车股份有限公司根据企业自身产品特点，为提高汽车用零件焊接质量、规范图纸上的焊接符号及要求等特制定本企业标准。
本标准由一汽轿车股份有限公司产品部提供并归口。
本标准由一汽轿车股份有限公司产品部标准组负责起草。
本标准主要起草人：李井权。
Q/CAF01 0300 B-66-2008汽车用零件活性气体保护焊MAG 焊接质量要求1 范围本标准规定汽车用零件的金属活性气体焊接（MAG ）（包括电弧点焊）的质量要求。
当本标准不适用时，请在图纸上表明相关焊接要求；本标准适用于焊缝长度10mm 以上（包括10mm ），10mm 以下请电弧电焊。
本标准适用于一汽轿车股份有限公司自主设计零件焊接质量及图纸焊接符号要求。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
JIS Z 3001 焊接术语 3 术语（1）过烧 在焊接的起始点和终止点母材发生熔化，或熔融金属向母材的相反方向熔化，如图1。
图1过烧（2）允许搭接量 堆积在焊道上的两焊道交叉处的熔融金属长度。
（3）冷隔 堆积在母材上的没有熔化的那部分熔融金属。
如图2。
图2冷隔（4）根部 在搭接接头、T 形接头、十字形接头、直角接头处两板的拐角。
如图3。
图3根部过烧 过烧表示冷隔根部根部Q/CAF01 0300 B-66-2008 4 焊接质量要求4.1焊接质量的一般要求（1）对于不同厚度的金属板之间的焊接条件和焊接质量标准，一般遵循较薄板的规定。
（2）环焊的焊道起始点和终止点搭接的允许宽度为10～20mm。
（3）对于焊接母材、填充焊丝及活性气体的要求见下表1。
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3.1.2.氩气确认：氩气瓶上应贴有出厂合格标签，其纯度≥99.95%，所用流量6-9升/分钟；使用注意——气瓶中的氩气不能用尽，瓶内余压不得低于0.5MPa ，以保证充氩纯度。
3.2.作业机具3.2.1.采用直流电焊机。
3.2.2.选用JL-15型氩气减压流量计。
流量计应开闭自如，没有漏气现象；使用注意——切记不可先开流量计、后开气瓶，造成高压气流直冲低压，损坏流量计；关时先关流量计而后关氩气瓶。
3.2.3.输送氩气的胶皮管，不得与输送其它气体的胶皮管互相串用，可用新的氧气胶皮管代用，长度不超过30米。
3.2.4.其它工器具焊工应备有：手锤、砂纸、扁铲、钢丝刷、电磨工具等，以备清渣和消缺。
4. 施焊工序过程4.1.焊工必须按照“考规”规定经相应试件考试合格后，方可上岗位焊接。
4.2.严禁在被焊件表面随意引燃电弧、试验电流或焊接临时支撑物等。
4.3.焊工所用的氩弧焊把、氩气减压流量计，应经常检查，确保在氩弧焊封底时氩气为层流状态。
4.4.对口前应将坡口表面及母材内、外壁的油、漆、垢锈等清理干净，直至发出金属光泽，清理范围为每侧各为10-15mm，对口间隙为2.5~3.5mm。
焊接质量手册Welding Quality Manual批准Approved by：XXXXXXX审核/Reviewed by：XXXXXXX编制/Compiled by：XXXXXXX版次/Reversion：XX受控号/Control No.:发布/Issue date:XXXXXXXXX颁布令Statement本手册是公司焊接质量工作的纲领性文件，是实施焊接工作的行为规范，员工必须严格贯彻执行，以保证公司焊接质量管理体系得到有效运行，确保产品焊接质量持续满足顾客及有关法律法规的要求，本手册现进行换版并正式颁布，于2012年4月1日起实施。
This manual is guideline to welding quality of our company, is the highest rule for welding activities, all staff must strictly comply with it in order to ensure that welding quality management system get to be run effectively and that welding quality of products continuously meet with requirements of customers and relevant laws or specifications. Now this manual is revision and issued officially and to be implemented on 1st.April.2012.总经理：General manager前言ForwardXXXXXXX有限公司（以下简称为公司）成立于20XX年，位于中国XXX城——河北省XXXXXX。
公司由XXXXXX和XXXXXX有限公司合资建立（以下简称XXX），目前主要为XXX 供应轨道车辆的铝制品部件，大量的为焊接件。
